公司核心业务与行业地位 - 公司成立于1999年，深耕家电磁塑材料，主要产品包括冰箱门密封条、吸塑产品、组件部装产品和注塑产品 [1] - 公司“冰箱门密封条”于2020年12月被国家工信部和中国工业经济联合会认定为“制造业单项冠军产品” [1] - 公司总部位于合肥，在长三角、珠三角和胶州半岛等区域设立62家境内控股子公司及分公司 [1] 全球化产业布局 - 公司已在泰国、越南、墨西哥、波兰、埃及、韩国、巴西、塞尔维亚、印尼、土耳其共10个国家拥有15家子分公司 [1] 业务拓展与并购 - 2024年7月，公司公告将通过受让股权并增资的方式，最终持有国太阳51%股权，进军汽车零部件行业 [1] - 国太阳经营的EPS产品属于汽车核心零部件，技术壁垒高，从开发至量产需要较长周期 [1] - 国太阳在C-EPS基础上，已投资DP-EPS/R-EPS、电动助力循环球转向器/电动助力液压循环球转向器产线，并布局线控转向和后轮转向产品 [1] 研发创新与新材料布局 - 公司布局了“一种高韧高阻隔性PA6/MXD6/POK合金材料的制备方法及应用”和“一种高性能PPO/POK合金材料及其制备方法和应用”两项专利 [2] - 公司研发的PPO/POK合金材料具有高韧性、高强度、低摩擦、轻量化、耐腐蚀等特点，正积极推进产品开发和验证工作 [2] - 公司自主研发的钐铁氮稀土永磁材料，在磁性能、成本、稳定性、耐腐蚀性等维度具有综合优势，更适用于微特电机，目前正处在客户验证阶段 [2] 财务业绩预测 - 预计公司2025-2027年分别实现营收39.94亿元、46.38亿元、52.89亿元 [2] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为1.62亿元、2.03亿元、2.57亿元 [2] - 预计公司2025-2027年EPS分别为1.90元、2.37元、3.01元 [2]

核心财务表现 - 2025H1收入22.42亿美元，同比增长7% [2][4] - EPS收入7.04亿美元，同比增长9% [2][4] - 净利润0.63亿美元，同比增长304% [2][4] - 净利率2.81%，同比提升2.05个百分点 [2][6] - 毛利率11.55%，同比提升1.50个百分点 [6] - 分区域收入：北美11.38亿美元（+1.7%）、亚太6.87亿美元（+15.46%）、EMEA&LATAM 4.01亿美元（+9.56%） [2][4] 区域盈利结构 - 北美区EBITDA利润率7.56%，同比下降0.25个百分点 [2][4] - 亚太区EBITDA利润率16.84%，同比下降0.76个百分点 [2][4] - EMEA&LATAM区EBITDA利润率8.76%，同比大幅提升6.73个百分点 [2][4] - 海外盈利加速修复推动业绩反转 [2][4] 费用结构优化 - 研发费用率3.35%，同比下降0.89个百分点 [6] - 销售费用率0.49%，同比下降0.03个百分点 [6] - 管理费用率3.61%，同比上升0.18个百分点 [6] - 财务费用率-0.04%，同比下降0.14个百分点 [6] - 降本增效措施推动盈利能力改善 [6] 产品技术演进 - 转向系统ASP持续提升：C-EPS约1000元、R-EPS约2000元、SBW约4000元 [3] - 国内EPS渗透率超99%，2028年市场规模预计从380亿元增至480亿元 [3] - 线控转向（SBW）于2025年进入落地元年，适配L3+智能驾驶需求 [3][15] - 公司2022年获得首个大批量SBW订单，当前在手定点6个（含RWS/RWA） [3][17] 市场地位与客户结构 - 全球EPS市占率约20%，位居行业第二 [3][11] - 核心客户覆盖美系（通用/福特）、欧系（斯特兰蒂斯集团）及中系车企 [3][11] - 深度合作比亚迪、小鹏、理想等新势力车企 [3][11] - 产品搭载车型包括凯迪拉克Escalade IQ、福特Ranger、小鹏X9、理想Mega等 [13] 技术创新与订单突破 - 2017年推出随需转向系统及静默方向盘系统 [17] - 2021-2023年获CES创新奖等4项奖项 [17] - 2023年为全球整车厂提供集成SBW系统（含HWA/RWA） [18] - 2024年首次获得亚太区SBW订单及后轮转向（RWS）订单 [18] - 2024年首次获得北美电动车企RWA订单（用于L4级MaaS应用） [18] 业务扩展方向 - 推出电子机械制动系统（EMB），去除液压管路提升响应速度 [18] - 技术从底盘转向拓展至底盘线控运动控制领域 [18] - 小弹簧业务应用于车身内饰及内燃机，单车用量多且品类齐全 [16]