11月4日，科博达盘中下跌2.01%，截至10:42，报74.41元/股，成交1.19亿元，换手率0.39%，总市值 300.51亿元。 资金流向方面，主力资金净流出24.31万元，特大单买入123.82万元，占比1.04%，卖出250.66万元，占 比2.11%；大单买入1315.45万元，占比11.05%，卖出1212.92万元，占比10.19%。 科博达今年以来股价涨21.68%，近5个交易日跌6.78%，近20日跌31.27%，近60日涨42.60%。 科博达所属申万行业为：汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统。所属概念板块包括：小鹏汽车概念、智 能汽车、汽车零部件、线控底盘、比亚迪概念等。 截至9月30日，科博达股东户数1.33万，较上期增加17.18%；人均流通股30431股，较上期减少14.35%。 2025年1月-9月，科博达实现营业收入49.97亿元，同比增长16.96%；归母净利润6.46亿元，同比增长 6.55%。 分红方面，科博达A股上市后累计派现12.51亿元。近三年，累计派现7.07亿元。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，科博达十大流通股东中，兴全合泰混合A（007802）位 ...

股价与交易表现 - 11月4日盘中股价下跌2.02%至49.57元/股，成交额1.15亿元，换手率0.38%，总市值300.65亿元 [1] - 当日主力资金净流出1396.11万元，特大单净卖出526.19万元，大单净卖出869.92万元 [1] - 公司今年以来股价上涨12.05%，近5个交易日上涨5.90%，近20日下跌7.35%，近60日上涨3.38% [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售，智能电控产品收入占比45.59%，机械制动产品收入占比44.77% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，涉及概念板块包括线控底盘、丝杠、人形机器人等 [1] 股东与股本结构 - 截至9月30日，公司股东户数为3.48万户，较上期减少13.00%，人均流通股17428股，较上期增加14.94% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3913.44万股，较上期增加66.12万股 [3] - 南方中证500ETF和睿远成长价值混合A分别位列第九和第十大流通股东，兴全趋势投资混合(LOF)退出十大流通股东 [3] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入83.57亿元，同比增长27.04% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润8.91亿元，同比增长14.58% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现6.64亿元，近三年累计派现4.99亿元 [3] - 机构持仓方面，香港中央结算有限公司增持，南方中证500ETF减持，睿远成长价值混合A增持 [3]

分红方面，拓普集团A股上市后累计派现35.75亿元。近三年，累计派现20.59亿元。 拓普集团今年以来股价涨49.67%，近5个交易日涨1.55%，近20日跌9.89%，近60日涨53.34%。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，拓普集团十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流 通股东，持股6875.00万股，相比上期减少1942.61万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第三大流 通股东，持股1475.59万股，相比上期减少47.44万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第五大流通股 东，持股1069.12万股，相比上期减少33.02万股。华夏沪深300ETF（510330）位居第八大流通股东，持 股798.05万股，相比上期减少10.42万股。嘉实沪深300ETF（159919）位居第九大流通股东，持股 688.48万股，相比上期减少8.16万股。 资料显示，宁波拓普集团股份有限公司位于浙江省宁波市北仑区大碶街道育王山路268号，成立日期 2004年4月22日，上市日期2015年3月19日，公司主营业务涉及汽车零部件及配件的研发、生产和销售。 主营业务收入构成为：内饰功 ...

11月3日，科博达盘中下跌2.03%，截至10:32，报75.93元/股，成交1.14亿元，换手率0.37%，总市值 306.65亿元。 资金流向方面，主力资金净流出246.36万元，特大单买入366.82万元，占比3.20%，卖出489.68万元，占 比4.28%；大单买入1552.40万元，占比13.56%，卖出1675.90万元，占比14.64%。 科博达今年以来股价涨24.17%，近5个交易日跌5.91%，近20日跌23.53%，近60日涨46.78%。 今年以来科博达已经3次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为10月22日，当日龙虎榜净买入-8941.99万 元；买入总计2.07亿元 ，占总成交额比25.55%；卖出总计2.97亿元 ，占总成交额比36.58%。 资料显示，科博达技术股份有限公司位于中国(上海)自由贸易试验区祖冲之路2388号1-2幢，成立日期 2003年9月12日，上市日期2019年10月15日，公司主营业务涉及汽车电子相关产品的研发、生产和销 售。主营业务收入构成为：汽车零部件96.77%，其他3.23%。 科博达所属申万行业为：汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统。所属概念板块包括： ...

11月3日，德尔股份盘中下跌2.02%，截至10:24，报31.45元/股，成交9668.51万元，换手率2.02%，总市 值47.48亿元。 资金流向方面，主力资金净流出1138.16万元，特大单买入0.00元，占比0.00%，卖出397.11万元，占比 4.11%；大单买入1827.97万元，占比18.91%，卖出2569.01万元，占比26.57%。 德尔股份所属申万行业为：汽车-汽车零部件-其他汽车零部件。所属概念板块包括：汽车轻量化、小 盘、线控底盘、并购重组、比亚迪概念等。 截至9月30日，德尔股份股东户数2.50万，较上期增加1.09%；人均流通股6009股，较上期减少1.07%。 2025年1月-9月，德尔股份实现营业收入36.42亿元，同比增长7.67%；归母净利润7923.04万元，同比增 长228.13%。 分红方面，德尔股份A股上市后累计派现2.42亿元。近三年，累计派现0.00元。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，德尔股份十大流通股东中，招商量化精选股票发起式A （001917）位居第八大流通股东，持股97.00万股，为新进股东。中航新起航灵活配置混合A（005537） 退出 ...

美湖股份成立于1994年7月4日，于2016年11月30日在上海证券交易所上市，注册地址和办公地址均为湖南 省衡阳市。公司是发动机泵类产品领域的重要企业，在汽车零部件制造方面具备较强技术实力和市场竞争 力，产品优势明显。 美湖股份主营业务为发动机（或内燃机）系统的关键及重要零部件 - 泵类产品的研发、制造和销售，所属 申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 底盘与发动机系统，涉及长安汽车概念、线控底盘、人形机器人核聚变、 超导概念、核电等概念板块。 经营业绩：营收行业第45，净利润行业第42 2025年三季度，美湖股份营业收入为16.24亿元，在行业103家公司中排名第45。行业第一名潍柴动力营收 达1705.71亿元，第二名拓普集团为209.28亿元，行业平均数为38.2亿元，中位数为13.81亿元。同期，公司 净利润为1.28亿元，行业排名第42。行业第一名潍柴动力净利润108.52亿元，第二名拓普集团为19.69亿 元，行业平均数为2.75亿元，中位数为9221.41万元。 资产负债率低于同业平均，毛利率高于同业平均 偿债能力方面，2025年三季度美湖股份资产负债率为38.44%，低于去年同期的48.79% ...

公司概况 - 公司成立于2004年4月22日，于2015年3月19日在上海证券交易所上市，注册地和办公地均为浙江省宁波市 [1] - 公司是国内领先的汽车零部件供应商，产品矩阵丰富，能为客户提供一站式、系统级、模块化服务，主营业务为汽车零部件及配件的研发、生产和销售 [1] - 公司控股股东为迈科国际控股（香港）有限公司，实际控制人及董事长为邬建树，其履历丰富，历任多家相关公司董事长 [4] 经营业绩 - 2025年三季度，公司营业收入达209.28亿元，在行业103家公司中排名第2，行业第一名营收1705.71亿元，行业平均数为38.2亿元，中位数为13.81亿元 [2] - 公司主营业务构成中，内饰功能件收入43.66亿元，占比33.76%，底盘系统收入37.08亿元，占比28.66% [2] - 2025年三季度，公司净利润为19.69亿元，行业排名第2，行业第一名净利润108.52亿元，行业平均数为2.75亿元，中位数为9221.41万元 [2] 财务指标 - 偿债能力方面，2025年三季度公司资产负债率为44.05%，去年同期为45.63%，高于行业平均的39.06% [3] - 盈利能力方面，2025年三季度公司毛利率为19.20%，去年同期为21.17%，低于行业平均的21.53% [3] 股东结构 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为14.37万，较上期增加30.02%，户均持有流通A股数量为1.21万，较上期减少23.09% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股6875.00万股，相比上期减少1942.61万股，华泰柏瑞沪深300ETF持股1475.59万股，相比上期减少47.44万股 [5] 业务亮点与机构观点 - 公司产品矩阵不断扩展，涵盖八大业务板块，国内外客户资源丰富，与众多车企合作稳定且持续深化 [5] - 公司积极布局国际市场，在多地建立制造基地，泰国生产基地预计2025年底建成投产 [5] - 公司开拓机器人、液冷等新业务，机器人电驱执行器已批量供货，液冷业务获首批订单15亿元 [5] - 华金证券预计公司2025至2027年营业总收入分别为311.74亿元、382.71亿元、462.01亿元，归母净利润分别为30.41亿元、38.24亿元、47.36亿元，首次覆盖给予"买入"评级 [5] - 东海证券指出公司营收受益下游高景气维持增长，汽车电子业务增速快，预计2025至2027年归母净利润分别为30.47亿元、39.20亿元、50.28亿元，维持"买入"评级 [6]

2025年第三季度业绩表现 - 2025年前三季度公司营收83.6亿元，同比增长27.0%，归母净利润8.9亿元，同比增长14.6% [2] - 2025年第三季度单季营收31.9亿元，同比增长22.5%，环比增长26.4%，归母净利润3.7亿元，同比增长15.2%，环比大幅增长46.4% [2][3] - 第三季度毛利率为20.5%，同比小幅下降1.0个百分点，但环比提升1.3个百分点，归母净利率为11.7%，环比提升1.7个百分点，显示经营效率提升和规模化效应 [3] - 业绩增长主要得益于核心客户奇瑞和吉利在第三季度的销量分别实现同比增长16.7%和52.0% [3] 业务板块进展与战略布局 - 智能化业务方面，公司是国内首家实现线控制动系统（WCBS）规模化量产和交付的供应商，前三季度在研项目达109项，并新增2条产线以扩大产能优势 [4] - 电动化业务方面，公司是国内首家实现电子驻车制动系统（EPB）量产的供应商，前三季度在研项目达181项，2024年公告拟扩产100万套以缓解产能瓶颈 [4] - 通过并表万达拓展转向系统，前三季度机械转向器及转向管柱在研项目分别达21项和18项，同时空悬业务产线预计年底前完成调试，形成制动、转向、悬架全面的线控底盘布局 [5] - 公司积极推进人形机器人业务，通过合资公司研发应用于机器人的滚珠丝杠、行星滚柱丝杠等产品 [5] 全球化扩张与产能建设 - 公司自2020年开始全球化布局，墨西哥生产基地年产400万套轻量化零部件项目已于2023年投产 [4] - 2024年起公司筹划建设摩洛哥生产基地，全球化进程再进一步 [4] 财务预测与估值 - 预计公司2025年至2027年收入分别为128.75亿元、164.41亿元和208.31亿元，归母净利润分别为15.08亿元、18.67亿元和23.14亿元 [6][7] - 对应每股收益（EPS）预计分别为2.49元、3.08元和3.81元，以2025年10月30日收盘价49.2元计算，市盈率（PE）分别为20倍、16倍和13倍 [6][7]

股价与交易表现 - 10月29日盘中股价上涨2.09%至47.79元/股，成交额7996.81万元，换手率0.28%，总市值289.85亿元 [1] - 当日主力资金净流出116.12万元，特大单买卖占比分别为3.04%和3.07%，大单买卖占比分别为13.44%和14.86% [1] - 今年以来股价累计上涨8.02%，近5日涨0.84%，近20日跌9.21%，近60日跌4.48% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为2月6日 [1] 公司基本面与股东结构 - 截至9月10日，股东户数为4.00万户，较上期大幅增加65.24%，人均流通股为15162股，较上期减少39.46% [2] - 2025年1-6月实现营业收入51.64亿元，同比增长30.04%，归母净利润5.22亿元，同比增长14.19% [2] - A股上市后累计派现6.64亿元，近三年累计派现4.99亿元 [3] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3847.32万股，较上期减少274.64万股 [3] - 南方中证500ETF为第七大流通股东，持股633.45万股，较上期增加85.99万股 [3] - 睿远成长价值混合A为第八大流通股东，持股528.78万股，较上期减少2000股 [3] - 兴全趋势投资混合(LOF)为新进第十大流通股东，持股438.13万股 [3] 业务与行业概况 - 公司主营业务为汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售 [1] - 智能电控产品收入占比最高，为45.59%，机械制动产品占比44.77%，机械转向产品占比5.63% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 公司涉及的概念板块包括线控底盘、汽车零部件、创投、比亚迪概念、无人驾驶等 [1]

股价与交易表现 - 10月28日公司股价下跌2.01%至46.92元/股，成交额2.83亿元，换手率0.99%，总市值284.57亿元 [1] - 当日主力资金净流出3300.71万元，特大单净流出1012.55万元，大单净流出2288.16万元 [1] - 公司今年以来股价上涨6.06%，但近5日、20日和60日分别下跌0.49%、8.36%和5.59% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为2月6日 [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：智能电控产品45.59%，机械制动产品44.77%，机械转向产品5.63%，其他(补充)2.92%，其他产品1.09% [1] - 2025年1-6月公司实现营业收入51.64亿元，同比增长30.04%，归母净利润5.22亿元，同比增长14.19% [2] - A股上市后累计派现6.64亿元，近三年累计派现4.99亿元 [3] 股东与机构持仓 - 截至9月10日，公司股东户数4.00万，较上期增加65.24%，人均流通股15162股，较上期减少39.46% [2] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3847.32万股，较上期减少274.64万股 [3] - 南方中证500ETF和睿远成长价值混合A分别为第七和第八大流通股东，持股633.45万股（增85.99万股）和528.78万股（减2000股） [3] - 兴全趋势投资混合(LOF)为新进第十大流通股东，持股438.13万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 公司所属概念板块包括线控底盘、汽车零部件、创投、比亚迪概念、无人驾驶等 [1]