公司战略转型 - 公司正从变速箱专家向多业务产业集团进行战略跨越，战略核心是依托技术迁移、规模化制造与全价值链控制能力在多赛道上站稳脚跟 [1] - 公司通过2015年收购吉利汽车轿车手动变速箱业务和2016年收购奇瑞CVT及手动变速箱资产，补全了“手动+自动”产品线，并从商用车单赛道跨入商乘双赛道 [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年公司实现营收28.12亿元，同比增长2.69% [3] - 2025年上半年公司归母净利润为2.77亿元，同比增长50.24% [3] - 2025年上半年公司经营现金流量净额同比大幅增长220.35% [3] 汽车零部件业务 - 公司已形成汽车变速器与新能源汽车传动及驱动系统双赛道并行的业务格局，覆盖乘用车和商用车市场 [4] - 商用车领域，智慧星系列重卡变速器2025年上半年新增多款配套车型量产，累计量产车型达22款，另有28款车型在匹配中，产品售价为1万元/台至2.5万元/台 [6] - 新能源领域，2025年上半年纯电动汽车EV减速器产品收入同比增长117%，2024年乘用车EV减速器月销量约6000台，2025年产销量持续攀升 [6] - 非公路业务方面，2025年上半年农机动力换挡、动力换向变速箱开发16个车型并实现批量交付，工程机械纯电AT产品开始向国际头部客户批量交付 [6] 机器人新业务布局 - 公司于今年5月正式成立机器人事业部，产品平台覆盖谐波减速器、行星减速器、无刷电机及控制器等单品和关节模组等集成产品，外径范围30毫米至150毫米，扭矩覆盖0.5牛米至350牛米 [7] - 进军机器人领域是基于公司在汽车传动领域积累的“电机+电控+减速机”技术体系，与人形机器人关节模组核心技术高度契合 [7] - 机器人产品的温升控制能力达到30K，显著优于行业平均45K的水平 [7] - 机器人关节模组产品于今年11月开始交付客户整机验证，年末完成所有系列产品开发，金华规划的年产45万件关节模组产能将于2026年2月底具备量产能力 [7] - 机器人业务被定位为战略级业务，当前首要目标是在产品性能与品质上建立核心优势，成为关键供应商，不追求短期盈利 [8]

公司发展历程与战略转型 - 公司成长轨迹始于1996年，初期聚焦齿轮轴等零部件业务，2000年左右实现从变速箱零部件到变速箱总成的关键突破，2010年在深交所挂牌上市 [1] - 上市后五年间深耕商用车领域，年营收稳定在10亿元至15亿元，随后敏锐察觉到手动挡向自动挡升级的行业趋势 [1] - 2015年至2016年借力资本市场进行关键收购，以3亿元收购吉利汽车轿车手动变速箱业务，再斥资26亿元拿下奇瑞CVT和手动变速箱资产，从而补全“手动+自动”产品线，从商用车单赛道跨入商乘双赛道 [2] - 公司正稳步完成从变速箱专家到多业务产业集团的战略跨越，发展逻辑依托技术迁移、规模化制造与全价值链控制能力 [1][7] 近期财务业绩表现 - 2025年上半年实现营收28.12亿元，同比增长2.69% [2] - 2025年上半年归母净利润为2.77亿元，同比增长50.24% [2] - 2025年上半年经营现金流量净额同比大幅增长220.35% [2] 汽车零部件业务现状 - 已形成汽车变速器与新能源汽车传动与驱动系统双赛道并行格局，产品全面覆盖乘用车和商用车两大核心市场 [3] - 商用车领域，智慧星系列重卡变速器成为业绩增长新引擎，2025年上半年新增多款配套车型实现量产，累计量产车型达22款，正在开展标定匹配车型28款 [3] - 重卡变速器售价为1万元/台至2.5万元/台，多个客户配套车型不断量产上市有望推动商用车变速器业务收入快速增长 [3] - 新能源领域，2025年上半年纯电动汽车EV减速器产品收入同比增长117%，2024年乘用车EV减速器月销量约为6000台，2025年产销量持续攀升 [3] 新业务领域拓展 - 非公路业务是重点布局的新领域，依托汽车行业成熟的传动技术切入农机领域，2025年上半年农机动力换挡、动力换向变速箱开发16个车型，完成整车鉴定并实现批量交付 [3][4] - 工程机械纯电AT产品开始向国际市场头部客户批量交付 [4] - 2024年5月正式成立机器人事业部，战略版图进一步拓展，产品覆盖谐波减速器、行星减速器、无刷电机及控制器等单品以及谐波关节模组、行星关节模组等集成产品 [6] - 机器人产品外径范围为30毫米至150毫米，扭矩覆盖0.5牛米至350牛米，可满足人形机器人、关节机器人等多场景需求 [6] 机器人业务技术优势与产能规划 - 进军机器人领域基于公司在汽车传动领域积累的“电机+电控+减速机”技术体系，该体系与人形机器人关节模组的核心技术高度契合 [6] - 机器人产品的温升控制能力达到30K，显著优于行业平均45K的水平，通过优化零部件设计及驱动软件提升了散热效率和机器人续航时间 [6] - 机器人关节模组产品于2025年11月开始陆续交付客户进行整机验证，年末所有关节模组系列产品完成开发 [6] - 在金华规划的45万件/年关节模组产能将于2026年2月底具备量产能力，为规模化发展提供支撑 [6] 未来战略展望 - 机器人业务被定位为着眼未来的战略级业务，不追求短期盈利，当前首要目标是在产品性能与品质上建立核心优势，成为关节模组领域的关键供应商 [7] - 公司目标不仅在国内市场站稳脚跟，更要成长为具有全球竞争力的产业集团，凭借技术底蕴、规模化制造能力和全价值链控制力在多赛道上协同发力 [7]

财务表现 - 2025年上半年实现营收28.12亿元 同比增长2.69% [1] - 归母净利润2.77亿元 同比增长50.24% [1] - 扣非净利润1.75亿元 同比增长2.19% [1] - 经营现金流量净额2.90亿元 同比增长220.35% [1] 业务战略 - 公司聚焦车辆传动系、新能源和非公路三大产品方向 [1] - 业务涵盖乘用车变速器、商用车变速器、新能源传/驱动系统及非公路系统 [1] 商用车变速器业务 - 重卡智慧星系列累计实现量产车型22款 另有28款车型正在标定匹配 [1] - 重卡燃气车用AMT产品进入小批量配套供应阶段 [1] - 重卡变速器产销量持续增长 成为重要业务增长点 [1] 非公路传/驱动系统 - 农机动力换挡/换向变速箱开发16个车型并实现批量交付 [2] - 农机CVT产品完成样机试制 正处于样车标定测试阶段 [2] - 工程机械纯电AT产品开始向国际头部客户批量交付 [2] - 工程机械燃油AT产品处于样机试制测试中 [2] 新能源业务进展 - 重点布局EV减速器、多合一电驱动系统、ECVT及混动系统 [2] - 纯电动汽车EV减速器产品收入同比增长117% [2]