新国标政策与市场监管 - 自12月1日起，所有销售的电动自行车产品必须符合新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024），旧国标产品全面禁售 [1] - 省级市场监管部门发布文件，提醒电动自行车经营者依法依规经营，并严格执行进货检验制度 [1] - 经营者需查验新国标产品的合格证明、CCC认证证书及标志，并可通过官方平台查询认证有效性 [1] 经营者合规要求 - 经营者在经销过程中需核实车辆参数是否符合新国标要求，并保留完整的进货凭证、供应商资质及产品合格证明等文件 [1] - 严禁任何形式的非法改装、拼装、加装行为，特别是篡改限速、更换大功率电池或电机等 [1] - 经营者需如实向消费者介绍车辆性能、配置及标准要求，不得进行虚假宣传或误导消费 [1]

消费市场总体表现 - 全省前三季度社会消费品零售总额同比增长3.8% [1] - 限上消费品零售额增长5.1%，高于全国平均水平0.2个百分点 [1] - 批发零售业增加值增长5.7%，住宿餐饮业增加值增长5.3%，均高于全国水平 [1] 大宗及重点品类消费 - 汽车、家电、家居以旧换新累计带动消费497.62亿元 [1] - 累计置换汽车28.86万辆、家电数码家居377.5万件、电动自行车8.11万辆 [1] - 汽车置换更新申请量位居全国第7，资金兑换率居全国第2 [1] - 通讯器材类限上零售额增长42.6%，日用品类限上零售额增长15.6% [1] 服务消费与新业态 - 贵阳精品咖啡、新茶饮等新业态增长52.8% [2] - 通过生态黔菜职业技能大赛评选出107家餐饮名店、30名名厨及20道名菜 [2] - 文化娱乐、体育健身、绿色康养、数字消费等新业态成为重要增长点 [2] 新型消费与电商发展 - 全省前三季度网上零售额达1049.3亿元，增长12.6% [2] - 培育省级电商示范园区8家、直播基地51家 [2] - 绿色消费积分制度稳步落地，绿色产品供应链持续畅通 [2] 消费场景创新与基础设施建设 - 全省累计打造140个商圈、116条商业步行街 [3] - 围绕"一老一小"需求新增便民网点，推动"卖酒"向"卖生活方式"转型 [3] - 县域商业体系持续完善，物流配送短板加快补齐 [3] 政府支持政策 - 延续以旧换新政策，优化汽车置换补贴流程，取消地域限制 [3] - 开展新车购新促销，对10万元以下、10万—20万元、20万元以上新车分别补贴3000元、4000元、5000元 [3] - 出台餐饮、商超、批发、住宿等行业支持政策，建立三级帮扶机制 [3]

政策调整核心时间点 - 2025年海南省汽车置换更新补贴政策自2025年10月6日0时起暂停 [2] - 补贴申报平台将于2025年10月31日24时停止受理新的补贴申请 [2] - 平台将于2025年11月15日24时停止受理已提交申请的材料补正 [2] 汽车置换更新补贴资格 - 在2025年10月6日0时前已取得新车《机动车销售统一发票》且符合补贴条件的消费者仍可申报 [2] - 消费者须在规定时限内完成申报及材料补正 逾期未提交或补正则视为自动放弃 [2] 电动自行车以旧换新规定 - 自2025年10月29日0时起 申请电动自行车以旧换新补贴前须完成旧车注销登记 [2] - 未完成旧电动自行车注销登记的消费者将无法申领以旧换新补贴 [2]

政策调整概述 - 海南省商务厅发布公告，进一步调整2025年商务领域消费品以旧换新政策，以确保政策稳妥有序实施，并结合补贴资金使用进展情况 [1] - 此次调整仅暂停汽车置换更新补贴政策，而家电、家装家居、手机数码等产品补贴，以及汽车报废更新、电动自行车以旧换新补贴政策均保持不变 [1] 汽车置换更新补贴暂停细则 - 汽车置换更新补贴政策自2025年10月6日0时起暂停，暂停时间以新车《机动车销售统一发票》开具时间为准 [1][2] - 对于在政策暂停前（即2025年10月6日0时前）已购买新车并符合补贴条件的消费者，其补贴申请不受政策暂停影响，补贴资金到位后将审核发放 [1][3] - 新车《机动车销售统一发票》开具时间在2025年10月6日0时后的消费者，将不再被列入补贴范围，申报平台亦不再受理其补贴申请 [1][2] 补贴申请截止与材料补正时限 - 符合补贴条件的消费者，必须在2025年10月31日24时前通过“2025年海南省汽车置换更新补贴申报平台”提交完整的申请资料 [1][4] - 已提交申请的消费者若需修改或补正申请资料，必须在2025年11月15日24时前完成提交，逾期未完成补正则视为自动放弃补贴申领资格 [1][4] - 在2025年10月6日0时前已取得新车发票的消费者，须在申请截止前完成新车上牌（特定时间段内购车须在海南省注册登记上牌）及旧车转让等手续，以确保具备完整的申报材料 [5]

行业政策动态 - 工信部公布第三批电动自行车行业规范条件企业名单 全国共计13家企业上榜 其中江苏省5家企业入选包括小刀、金箭、小牛、九号和新大洲(本田)[2][4] - 三批白名单累计涵盖19个品牌的44个工厂 雅迪和爱玛分别入围6个工厂 数量位居行业前列[4] - 白名单企业需通过省级初审、文件审查和现场查验等严格流程 产品符合国家标准要求[2] 区域产业格局 - 江苏省累计10家企业入选白名单 数量居全国第一 前两批已有雅迪、爱玛等5家企业工厂入选[2] - 第三批首次上榜品牌包括九号、小牛、金箭、捷马、新大洲-本田和倍特等6个品牌[4] 市场影响分析 - 新国标《电动自行车安全技术规范》于9月1日正式强制实施 规定新车必须具备严格限速功能[4] - 新国标实施引发老款车型抢购热潮 南京地区品牌销售门店出现销售高峰[4] - 行业规范通过3C认证和生产资质要求 推动供给端集中度提升[4] - 白名单企业将在以旧换新政策催化下受益于行业集中度提升和需求释放[2][4]

政策实施要点 - 安徽消费品以旧换新国家补贴自8月18日8时起采用"消费者报名、摇号公证、中签领取资格"的新方式，实施限额管控至2025年底[1] - 家电和数码产品"焕新"补贴系统率先升级，家装厨卫和电动自行车以旧换新系统启用时间另行通知[4] - 政策调整旨在落实国家部委关于"分领域分时段细化资金使用计划，优化补贴发放方式"的要求，确保资金规范安全有序使用[3] 补贴发放机制 - 每周开放一轮线上报名，消费者通过云闪付APP"皖惠通"专区或联接平台提交申请，每轮每人限报一次但可选多类产品，提交后不可修改[5] - 合肥公证处进行第三方摇号抽取中签者，结果可通过原报名渠道查询，逾期未核销资格券视为自动放弃[5] - 未中签消费者可领取数量有限的企业优惠券，采用先到先得原则[5] 参与规则限制 - 活动仅限地理位置在安徽省内的消费者参与，需确保使用最新版APP并开启定位服务[7] - 已在外省领取某品类补贴的消费者不得重复领取安徽省同品类资格券[8] - 每轮报名时若某品类资格已被占用或使用，则无法再次报名该品类[7] 核销渠道清单 - 云闪付APP支持线上线下全渠道核销，咨询电话95516[10] - 19家银行APP提供线下支付核销服务，包括工商银行(95588)、中国银行(400-669-5566)、建设银行(400-820-0588)等[10] - 电商平台核销渠道涵盖京东APP(950618)、抖音APP(950515)、淘宝/天猫APP(9510211)等线上支付方式[10] - 中国电信翼支付(95106)和中国移动和包支付(10086)同时支持线下核销[10]

消费品以旧换新政策实施成效 - 湖南省2025年上半年社会消费品零售总额达10391.81亿元 同比增长6.2% 增速高于全国平均水平1.2个百分点 在经济十强省中增幅位列第三 [1] - 政策覆盖汽车 家电 数码 家装厨卫四大领域 其中汽车报废补贴范围扩大至国四排放标准燃油车 数码新增手机 平板 智能手表三类 家电品类由8类扩至16类 家装厨卫纳入湘绣 湘瓷等特色产品 [1] - 汽车置换更新补贴标准提高1000元 购新车门槛降至5万元即可申领9000元补贴 家装厨卫补贴改为支付立减模式 汽车和电动自行车补贴改为现金模式 [1] 政策落地与资金管理机制 - 采用"预拨+清算"资金拨付方式 最高可预拨80%资金 每月至少拨付一次 引导金融机构开发优惠利率信用贷款支持企业 [2] - 汽车以旧换新申领系统实现与商务部数据对接 85%车辆登记信息可自动审核 政策过渡期结束后要求25个工作日内完成审核及补贴发放 [2] - 通过大数据比对分析预警黄牛套补行为 组织第三方机构核查补贴信息 建立常态化审计核查机制保障资金安全 [2] 各领域销售带动效果 - 汽车领域累计销售18.25万台 带动销售额261.63亿元 其中新能源汽车占比47% 推动产业绿色升级 [3] - 家电领域以旧换新519.68万台 带动销售额160.29亿元 一级能耗产品占比77% 促进行业节能化发展 [3] - 3C产品以旧换新283.99万件 带动销售额76.85亿元 家装厨卫产品132.19万件 带动销售额67.59亿元 电动自行车16.27万辆 带动销售额4.2亿元 [3] 整体政策覆盖与实施规模 - 活动覆盖全省14个市州 参与企业25347家 门店31300个 截至2025年6月30日累计产生970.38万笔补贴申领 [2] - 累计申领补贴金额75.3亿元 直接带动销售金额570.57亿元 [2]

活动背景及亮点 - 起点研究院将发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》，涵盖智能电动两轮车出货量TOP10、换电运营商TOP10、电池BMS出货量TOP5等细分榜单 [3] - 全球两轮车换电市场高速增长，中国企业迎来布局风口，需解决电池安全、下沉市场覆盖及成本优化等挑战 [3] - 上下游企业加速研发高安全、高倍率、高能量密度、长循环寿命、低成本、高低温等细分性能优势电池产品 [3] - 海内外轻型动力及中小储能市场高速增长，低空飞行、移动电动工具、人形/智能机器人等应用场景推动电池技术迭代 [3] - AI技术驱动钠电、全极耳等新电池技术与工艺体系研发优化，加速钠电池和大圆柱在两轮车换电领域的应用 [3] 活动组织架构 - 主办单位包括起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 [4] - 活动规模预计超过600人 [4] 大会议程 - 7月10日举行中国新能源企业家俱乐部理事会暨两轮车锂电CEO闭门会及交流晚宴 [5] - 7月11日论坛开幕式包括主办方致辞和鲁班奖颁奖典礼 [5] - 专场论坛①聚焦电动两轮车及换电技术，议题涵盖锂电化、智能化发展趋势、换电技术前沿等 [5] - 专场论坛②讨论电自及电摩电池技术，包括技术路线图、出海新风向、全极耳大圆柱电池应用等 [5] - 专场论坛③探讨两轮车换电电池技术，涉及磷酸锰铁锂应用、钠离子电池、消防安全解决方案等 [5][6] 拟邀参会企业 - 电动两轮车及换电企业包括铁塔能源、智租换电、美团、滴滴青桔、雅迪、爱玛等 [7] - 锂电池企业包括汇创新能源、星恒电源、宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等 [7] - 钠电池企业包括隐功科技、中钠能源、超威钠电、传艺钠电等 [7] - 换电柜企业包括博观电子、比特安、智莱科技等 [7] - 物联网及通信模组企业包括移远通信、广和通、中移物联等 [7] - BMS企业包括优旦科技、明唐新能源、拓邦股份等 [7] - 设备领域企业包括先导智能、逸飞激光、海目星等 [8] - 材料领域企业包括多氟多、赣锋锂业、贝特瑞、恩捷股份等 [8] 参会方式 - 报名套餐A费用2888元/人，含1天住宿、自助午餐及行业白皮书精华版 [9] - 报名套餐B费用2288元/人，含自助午餐及行业白皮书简版 [9]