业绩总结 - 2023 - 2024年公司收入从118.801亿元增长至136.004亿元，增长率14.5%；2024 - 2025年前九月收入从107.066亿元增长至148.402亿元，增长率38.6%[86] - 2023 - 2024年公司净利润从2.865亿元增长至4.724亿元，增长率64.9%；2024 - 2025年前九月净利润从3.7亿元增长至8.227亿元，增长率122.4%[86] - 2023 - 2025年前九月，公司产品销量分别为710万、770万、610万和780万单位[102] - 2023 - 2025年电动自行车毛利润分别为8.84亿、11.12亿、8.62亿和14.77亿元，毛利率分别为13.3%、15.7%、15.3%和17.7%[103][106] - 截至2023 - 2025年，公司总资产分别为86.21亿、110.43亿和150.79亿元[107] - 截至2023 - 2025年，公司总负债分别为81.83亿、101.19亿和133.12亿元[107] - 2023 - 2025年经营活动产生的净现金分别为8.00亿、12.90亿、26.49亿和45.62亿元[110] - 2023 - 2025年投资活动使用的净现金分别为6.05亿、7.90亿、20.88亿和43.55亿元[110] - 2023 - 2025年融资活动产生/使用的净现金分别为2.14亿、 - 3.49亿、 - 0.47亿和 - 1.00亿元[110] - 截至2023 - 2025年，公司净资产收益率分别为61.2%、69.4%和61.1%[112] - 截至2023 - 2025年，公司资产收益率分别为3.6%、4.8%和6.3%[112] - 截至2023 - 2025年，公司资产负债率分别为239.4%、85.1%和40.6%[112] 用户数据 - 截至2025年9月30日，公司在中国大陆有5597家经销商和超27000家零售店，海外有412家经销商和超300家零售店[58] - 2023、2024和2025年前九月，公司前五大客户分别贡献总收入的7.0%、5.5%和5.0%，最大客户分别占比2.4%、1.2%和1.3%[91] 未来展望 - 中国大陆电动微出行车辆市场规模预计到2029年达2271亿元，2025 - 2029年复合年增长率约8.1%[69] - 全球电动微出行车辆市场预计到2029年达约5059亿元，2025 - 2029年复合年增长率约11.7%[72] - 公司预计从[REDACTED]获得约HK$[REDACTED]百万的净[REDACTED]，假设[REDACTED]为HK$[REDACTED]每[REDACTED][125] 新产品和新技术研发 - 截至2025年9月30日，公司有607名员工组成的研发团队[79] - 截至最新实际可行日期，公司在中国大陆持有1905项专利，在海外持有53项专利[84] - 2023 - 2025年9月，公司研发费用分别为2.545亿元、2.948亿元、2.311亿元和2.755亿元，2024年较2023年增长约15.8%，2025年前九月较2024年同期增长约19.2%[84] - 自2025年9月底以来公司推出超50款产品[129] 市场扩张和并购 - 公司在中国大陆建立了广泛的销售网络，在当地市场有很强的渗透力，同时在海外市场实现了快速增长[45] - 海外电动微出行车辆市场从2020年约656亿元扩大到2024年约1387亿元，复合年增长率约20.6%[78] - 公司在中国大陆有六个制造基地，在越南有一个海外制造基地[66] 其他新策略 - 公司拟发行H股，最高发行价为每股H股HK$[REDACTED]，需加1.0%经纪佣金、0.0027%证监会交易征费、0.00015%香港财务汇报局交易征费和0.00565%香港联合交易所交易费[10] - 每股H股的面值为人民币1.00元[10] - 预期定价将由相关方在[REDACTED]通过协议确定，定价日期预计在或之前于[REDACTED]，发行价不超过每股HK$[REDACTED]，目前预计不低于每股HK$[REDACTED][13] - 约[REDACTED]%（HK$[REDACTED]百万）预计用于加强生产能力[126] - 约[REDACTED]%（HK$[REDACTED]百万）预计用于提升销售和分销网络[126] - 约[REDACTED]%（HK$[REDACTED]百万）预计用于研发活动和产品矩阵升级[126] - 约[REDACTED]%（HK$[REDACTED]百万）预计用于品牌和营销活动[126] - 约[REDACTED]%（HK$[REDACTED]百万）预计用于数字化举措[126] - 约[REDACTED]%（HK$[REDACTED]百万）预计用于营运资金和其他一般公司用途[126] - 公司预计产生额外的[REDACTED]费用约RMB[REDACTED]百万（HK$[REDACTED]百万），[REDACTED]费用占总[REDACTED]的百分比为[REDACTED]%[128] - 公司员工激励计划于2023年12月和2025年9月通过[163]

政策法规更新 - 新修订的《北京市非机动车管理条例》将于2026年5月1日实施 回应了非机动车所有人、骑行人及相关经营者的合理诉求 [1] - 条例要求电动自行车、残疾人机动轮椅车等车辆须经登记上牌方可上路行驶 并细化变更、转让、注销登记程序 [1] - 条例增设电动自行车行驶证、号牌十年有效期 期满可以申请延用 [1] - 条例明确允许上路的非机动车种类包括依法登记上牌的电动自行车、残疾人机动轮椅车 符合国家标准的自行车 人力三轮车等 [1] - 条例禁止滑板车、平衡车等器械、装置、工具上道路行驶 [1] - 条例将电动自行车后座允许搭乘的未成年人年龄上限从12周岁调整至16周岁 以更好满足市民接送学生等日常出行需求 [1] 行业技术标准与合规 - 《电动自行车安全技术规范》新国标已于2025年12月1日全面实施 [4] - 新国标不再强制安装脚蹬 提升了整车重量和续航能力 [4] - 新国标优化了防火阻燃、刹车距离、动态安全监测等要求 以保障使用安全 [4] - 新国标的实施将有效提升行业规范化水平 [4] 行业参与者动态 - 小牛电动、台牛、台铃、踏浪、雅迪、绿源、倍特、爱玛、立马、比德文、富士达、小刀电动车、绿能、绿驹、九号公司、五羊-本田公司等多家企业纷纷发文表示将坚决执行电动自行车新国标 [4]

核心观点 - 2025年以旧换新政策成效显著，相关商品销售额超2.6万亿元，惠及超3.6亿人次，对消费扩大、产业升级和绿色转型起到了关键的牵引作用 [1] 市场规模与销售表现 - 2025年以旧换新相关商品销售额超2.6万亿元，惠及超3.6亿人次 [1] - 汽车以旧换新超1150万辆，家电以旧换新超1.29亿件，手机等数码产品购新超9100万部，家装厨卫焕新超1.2亿件，电动自行车以旧换新超1250万辆 [1] - 1至11月社会消费品零售总额同比增长4.0%，较上年同期加快0.5个百分点，以旧换新带动社零总额增长超1个百分点 [1] - 家电零售额已超2024年全年，突破万亿元大关并创历史新高 [1] - 通讯器材类商品销售额连续11个月保持增长 [1] 对消费的拉动作用 - 以旧换新带动社会消费品零售总额增长超1个百分点 [1] - 更多消费者选择到店体验购物并享受补贴，联动产生休闲娱乐、餐饮等跨场景消费 [2] - 家电以旧换新线下门店集聚的商圈，周边1公里范围内相关商户消费额增长超30% [2] 对产业升级的牵引 - 汽车以旧换新中，新能源汽车占比近60%，带动新能源乘用车零售市场份额连续9个月超过50%，其中11月份达59.4% [1] - 家电以旧换新中，一级能效（水效）产品占比超90% [1] - 2025年，每卖出两辆家用新车，就有一辆享受了汽车以旧换新补贴 [2] - 老旧电动自行车淘汰更新量超过2024年的9倍，换新的电动自行车均具备符合现行国家标准的产品合格证和CCC证书，安全性更好的铅酸电池车辆占比约90% [2] 对绿色转型的促进 - 2025年报废汽车回收量同比增长24.5%，实现循环利用钢材约960万吨、铜铝锂等有色金属约130万吨，减少碳排放约2450万吨 [1] - 自2024年9月政策全面实施以来，已累计发放直达消费者的补贴超4.8亿份，一大批绿色、低碳、智能的新产品进入百姓生活 [2]

新国标政策与市场监管 - 自12月1日起，所有销售的电动自行车产品必须符合新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024），旧国标产品全面禁售 [1] - 省级市场监管部门发布文件，提醒电动自行车经营者依法依规经营，并严格执行进货检验制度 [1] - 经营者需查验新国标产品的合格证明、CCC认证证书及标志，并可通过官方平台查询认证有效性 [1] 经营者合规要求 - 经营者在经销过程中需核实车辆参数是否符合新国标要求，并保留完整的进货凭证、供应商资质及产品合格证明等文件 [1] - 严禁任何形式的非法改装、拼装、加装行为，特别是篡改限速、更换大功率电池或电机等 [1] - 经营者需如实向消费者介绍车辆性能、配置及标准要求，不得进行虚假宣传或误导消费 [1]

消费市场总体表现 - 全省前三季度社会消费品零售总额同比增长3.8% [1] - 限上消费品零售额增长5.1%，高于全国平均水平0.2个百分点 [1] - 批发零售业增加值增长5.7%，住宿餐饮业增加值增长5.3%，均高于全国水平 [1] 大宗及重点品类消费 - 汽车、家电、家居以旧换新累计带动消费497.62亿元 [1] - 累计置换汽车28.86万辆、家电数码家居377.5万件、电动自行车8.11万辆 [1] - 汽车置换更新申请量位居全国第7，资金兑换率居全国第2 [1] - 通讯器材类限上零售额增长42.6%，日用品类限上零售额增长15.6% [1] 服务消费与新业态 - 贵阳精品咖啡、新茶饮等新业态增长52.8% [2] - 通过生态黔菜职业技能大赛评选出107家餐饮名店、30名名厨及20道名菜 [2] - 文化娱乐、体育健身、绿色康养、数字消费等新业态成为重要增长点 [2] 新型消费与电商发展 - 全省前三季度网上零售额达1049.3亿元，增长12.6% [2] - 培育省级电商示范园区8家、直播基地51家 [2] - 绿色消费积分制度稳步落地，绿色产品供应链持续畅通 [2] 消费场景创新与基础设施建设 - 全省累计打造140个商圈、116条商业步行街 [3] - 围绕"一老一小"需求新增便民网点，推动"卖酒"向"卖生活方式"转型 [3] - 县域商业体系持续完善，物流配送短板加快补齐 [3] 政府支持政策 - 延续以旧换新政策，优化汽车置换补贴流程，取消地域限制 [3] - 开展新车购新促销，对10万元以下、10万—20万元、20万元以上新车分别补贴3000元、4000元、5000元 [3] - 出台餐饮、商超、批发、住宿等行业支持政策，建立三级帮扶机制 [3]

政策调整核心时间点 - 2025年海南省汽车置换更新补贴政策自2025年10月6日0时起暂停 [2] - 补贴申报平台将于2025年10月31日24时停止受理新的补贴申请 [2] - 平台将于2025年11月15日24时停止受理已提交申请的材料补正 [2] 汽车置换更新补贴资格 - 在2025年10月6日0时前已取得新车《机动车销售统一发票》且符合补贴条件的消费者仍可申报 [2] - 消费者须在规定时限内完成申报及材料补正 逾期未提交或补正则视为自动放弃 [2] 电动自行车以旧换新规定 - 自2025年10月29日0时起 申请电动自行车以旧换新补贴前须完成旧车注销登记 [2] - 未完成旧电动自行车注销登记的消费者将无法申领以旧换新补贴 [2]

政策调整概述 - 海南省商务厅发布公告，进一步调整2025年商务领域消费品以旧换新政策，以确保政策稳妥有序实施，并结合补贴资金使用进展情况 [1] - 此次调整仅暂停汽车置换更新补贴政策，而家电、家装家居、手机数码等产品补贴，以及汽车报废更新、电动自行车以旧换新补贴政策均保持不变 [1] 汽车置换更新补贴暂停细则 - 汽车置换更新补贴政策自2025年10月6日0时起暂停，暂停时间以新车《机动车销售统一发票》开具时间为准 [1][2] - 对于在政策暂停前（即2025年10月6日0时前）已购买新车并符合补贴条件的消费者，其补贴申请不受政策暂停影响，补贴资金到位后将审核发放 [1][3] - 新车《机动车销售统一发票》开具时间在2025年10月6日0时后的消费者，将不再被列入补贴范围，申报平台亦不再受理其补贴申请 [1][2] 补贴申请截止与材料补正时限 - 符合补贴条件的消费者，必须在2025年10月31日24时前通过“2025年海南省汽车置换更新补贴申报平台”提交完整的申请资料 [1][4] - 已提交申请的消费者若需修改或补正申请资料，必须在2025年11月15日24时前完成提交，逾期未完成补正则视为自动放弃补贴申领资格 [1][4] - 在2025年10月6日0时前已取得新车发票的消费者，须在申请截止前完成新车上牌（特定时间段内购车须在海南省注册登记上牌）及旧车转让等手续，以确保具备完整的申报材料 [5]

行业政策动态 - 工信部公布第三批电动自行车行业规范条件企业名单 全国共计13家企业上榜 其中江苏省5家企业入选包括小刀、金箭、小牛、九号和新大洲(本田)[2][4] - 三批白名单累计涵盖19个品牌的44个工厂 雅迪和爱玛分别入围6个工厂 数量位居行业前列[4] - 白名单企业需通过省级初审、文件审查和现场查验等严格流程 产品符合国家标准要求[2] 区域产业格局 - 江苏省累计10家企业入选白名单 数量居全国第一 前两批已有雅迪、爱玛等5家企业工厂入选[2] - 第三批首次上榜品牌包括九号、小牛、金箭、捷马、新大洲-本田和倍特等6个品牌[4] 市场影响分析 - 新国标《电动自行车安全技术规范》于9月1日正式强制实施 规定新车必须具备严格限速功能[4] - 新国标实施引发老款车型抢购热潮 南京地区品牌销售门店出现销售高峰[4] - 行业规范通过3C认证和生产资质要求 推动供给端集中度提升[4] - 白名单企业将在以旧换新政策催化下受益于行业集中度提升和需求释放[2][4]

政策实施要点 - 安徽消费品以旧换新国家补贴自8月18日8时起采用"消费者报名、摇号公证、中签领取资格"的新方式，实施限额管控至2025年底[1] - 家电和数码产品"焕新"补贴系统率先升级，家装厨卫和电动自行车以旧换新系统启用时间另行通知[4] - 政策调整旨在落实国家部委关于"分领域分时段细化资金使用计划，优化补贴发放方式"的要求，确保资金规范安全有序使用[3] 补贴发放机制 - 每周开放一轮线上报名，消费者通过云闪付APP"皖惠通"专区或联接平台提交申请，每轮每人限报一次但可选多类产品，提交后不可修改[5] - 合肥公证处进行第三方摇号抽取中签者，结果可通过原报名渠道查询，逾期未核销资格券视为自动放弃[5] - 未中签消费者可领取数量有限的企业优惠券，采用先到先得原则[5] 参与规则限制 - 活动仅限地理位置在安徽省内的消费者参与，需确保使用最新版APP并开启定位服务[7] - 已在外省领取某品类补贴的消费者不得重复领取安徽省同品类资格券[8] - 每轮报名时若某品类资格已被占用或使用，则无法再次报名该品类[7] 核销渠道清单 - 云闪付APP支持线上线下全渠道核销，咨询电话95516[10] - 19家银行APP提供线下支付核销服务，包括工商银行(95588)、中国银行(400-669-5566)、建设银行(400-820-0588)等[10] - 电商平台核销渠道涵盖京东APP(950618)、抖音APP(950515)、淘宝/天猫APP(9510211)等线上支付方式[10] - 中国电信翼支付(95106)和中国移动和包支付(10086)同时支持线下核销[10]

消费品以旧换新政策实施成效 - 湖南省2025年上半年社会消费品零售总额达10391.81亿元 同比增长6.2% 增速高于全国平均水平1.2个百分点 在经济十强省中增幅位列第三 [1] - 政策覆盖汽车 家电 数码 家装厨卫四大领域 其中汽车报废补贴范围扩大至国四排放标准燃油车 数码新增手机 平板 智能手表三类 家电品类由8类扩至16类 家装厨卫纳入湘绣 湘瓷等特色产品 [1] - 汽车置换更新补贴标准提高1000元 购新车门槛降至5万元即可申领9000元补贴 家装厨卫补贴改为支付立减模式 汽车和电动自行车补贴改为现金模式 [1] 政策落地与资金管理机制 - 采用"预拨+清算"资金拨付方式 最高可预拨80%资金 每月至少拨付一次 引导金融机构开发优惠利率信用贷款支持企业 [2] - 汽车以旧换新申领系统实现与商务部数据对接 85%车辆登记信息可自动审核 政策过渡期结束后要求25个工作日内完成审核及补贴发放 [2] - 通过大数据比对分析预警黄牛套补行为 组织第三方机构核查补贴信息 建立常态化审计核查机制保障资金安全 [2] 各领域销售带动效果 - 汽车领域累计销售18.25万台 带动销售额261.63亿元 其中新能源汽车占比47% 推动产业绿色升级 [3] - 家电领域以旧换新519.68万台 带动销售额160.29亿元 一级能耗产品占比77% 促进行业节能化发展 [3] - 3C产品以旧换新283.99万件 带动销售额76.85亿元 家装厨卫产品132.19万件 带动销售额67.59亿元 电动自行车16.27万辆 带动销售额4.2亿元 [3] 整体政策覆盖与实施规模 - 活动覆盖全省14个市州 参与企业25347家 门店31300个 截至2025年6月30日累计产生970.38万笔补贴申领 [2] - 累计申领补贴金额75.3亿元 直接带动销售金额570.57亿元 [2]