据港交所11月24日披露，福瑞泰克(浙江)智能科技股份有限公司(简称：福瑞泰克团)向港交所主板提交上市申请书，中信证券、中金公司（601995）、华泰 国际、汇丰为其联席保荐人。 据招股书，福瑞泰克是高阶驾驶辅助解决方案供应商，截至2025年6月30日，公司已与51家OEM建立业务合作伙伴关系，并拥有累计超过380个定点项目及 累计超过290个量产项目，覆盖多样化且不断增长的车型。福瑞泰克是2024年中国第二大L0级至L2级(包括L2+级)驾驶辅助解决方案的第三方自主供应商， 市场份额为7.2%，而最大供应商市场份额为41.3%。 据悉，公司的FT Pro解决方案支持L0级和L1级自动化，主要用于商用车。专为L2级自动化而设计的FT Max解决方案则主要用于乘用车。最先进的产品线FT Ultra解决方案可支持L2+级自动化，同样也主要用于乘用车。 作为全球最大的汽车市场，中国为驾驶辅助技术的商业化提供了广阔的机遇。根据灼识咨询的资料，到2029年，中国驾驶辅助解决方案，即L0级至L2+级驾 驶辅助解决方案的市场规模预计将达到人民币2,239亿元。 同时，高速NOA及城市NOA功能的出现为包括L2+级在内的高阶 ...

智通财经APP获悉，据港交所11月24日披露，福瑞泰克(浙江)智能科技股份有限公司(简称：福瑞泰克团)向港交所主板提交上市申请书，中信证券、中金公 司、华泰国际、汇丰为其联席保荐人。 作为全球最大的汽车市场，中国为驾驶辅助技术的商业化提供了广阔的机遇。根据灼识咨询的资料，到2029年，中国驾驶辅助解决方案，即L0级至L2+级驾 驶辅助解决方案的市场规模预计将达到人民币2,239亿元。 同时，高速NOA及城市NOA功能的出现为包括L2+级在内的高阶驾驶辅助解决方案铺平了道路，越来越多地部署于中高端车型中，并预期在未来逐步进入 更经济的车型。根据灼识咨询的资料，中国L2+级驾驶辅助解决方案以收入计的市场规模预期将由2024年的人民币357亿元增至2029年的人民币1,523亿元。 业绩方面，福瑞泰克于2022年、2023年及2024年，营收分别为3.28亿元、9.08亿元及12.83亿元人民币。毛利由2023年的6583.6万元增加117.8%至2024年的 1.43亿元人民币。 福瑞泰克表示，于2023年及2024年，公司毛利率分别为7.3%及11.2%。整体毛利率的增加主要是由于销售FT Max解决方案的毛利 ...

财务表现 - 2022年至2024年营收分别为3 28亿元 9 08亿元 12 83亿元 年复合增长率达97 6% [1] - 同期净亏损分别为8 55亿元 7 38亿元 5 28亿元 累计亏损超24亿元 [1] - 2024年毛利率提升至11 2% 但低于自动驾驶芯片可比公司水平 [1] - 2024年销售成本达11 40亿元 占收入比重超88% 主要受车规级芯片采购成本高企影响 [1] - 2024年末资产净值首次转正至8039万元 因优先股负债重分类为权益工具 [1] 运营效率与客户结构 - 2024年应付贸易账款及票据达7 36亿元 同比增长48% 反映供应链管理压力上升 [2] - 存货周转天数156 8天 高于行业平均120天 存货达5 74亿元 [2] - 销售费用率从2022年12 6%降至2024年3 9% 但客户集中度显著提升 [2] - 第一大客户吉利控股集团收入占比从2022年19 7%飙升至2024年59 4% 达7 62亿元 [2] - FT Max解决方案对吉利平均售价较第三方低约8% 关联交易或影响定价公允性 [2] 行业竞争与技术布局 - L2级解决方案装车量市占率21 3%居行业第一 但L2+级仅8 1%落后头部企业 [3] - 中国L2+级解决方案市场2024-2029年复合增长率预计33 7% [3] - 2024年L3级相关收入仅占0 7% 技术落地进度待观察 [3] - 行业普遍预计2025-2027年需实现规模化盈利 公司目标2025年毛利率提升至15%以上 亏损收窄至3亿元以内 [3] 资金与偿债能力 - 流动比率从2022年1 32降至2023年0 83 2024年回升至1 20 短期偿债能力仍处临界区间 [1] - 2022年 2023年负债净额分别达10 53亿元 17 69亿元 [1]