核心观点 - 恒力重工（恒力造船（大连）有限公司）近期获得希腊船东Monte Nero Holdings S.A.的2艘11.4万载重吨原油/成品油运输船订单，合同金额约1至2亿美元（约合人民币7.04-14.08亿元），新船计划于2027年上半年交付 [2][5][10] - 公司自今年第三季度以来新接订单强劲，手持订单已排产至2029年，显示出强大的市场竞争力与交付保障能力 [4][9] 公司近期订单与业务动态 - 12月20日，*ST松发公告其下属公司恒力造船（大连）有限公司签约2艘11.4万载重吨原油/成品油运输船建造合同 [5] - 12月初，恒力重工与希腊航运巨头Minerva Marine签署6艘LR2型成品油船合同，与Laskaridis Maritime签署2艘同型船合同 [4][9] - 12月10日，恒力重工与希腊船东CAPITAL签约2艘LR2型成品油船订单 [4][9] - 第三季度以来，公司新接订单涵盖集装箱船、散货船、油船等多个船型，LR2型船是近期接单的主要船型 [4][9] 公司运营与产能状况 - 截至目前，恒力重工已开工建造60余艘船舶，手持订单约170艘，生产排期已至2029年 [4][9] - 公司已实现船用主机等核心部件的自主加工建造，强大的交付保障是客户选择的核心原因 [4][9] - 系列项目全部达产后，可实现年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台（包含G95主机及以下机型），并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地 [4][9] 产品与技术特点 - 本次签约的11.4万载重吨原油/成品油运输船是国际主流中型船型，具备装载量大、舱容充足、绿色节能的核心特点 [2][7] - 该船型设计兼顾航线适应性与货物装载灵活性，可高效适配全球多数原油及成品油港口装卸设备，能满足区域干线运输、炼厂原料补给及跨洋中长途运输需求 [2][7] - 该船型顺应国际最新油轮设计理念，满足当前航运市场对高效化、低碳化运输的需求 [2][10]

公司新获订单 - 恒力重工下属公司恒力造船（大连）有限公司与希腊船东Monte Nero Holdings S.A旗下单船公司签约2艘11.4万载重吨原油/成品油运输船建造合同 [2] - 合同金额合计约1-2亿美元（约合人民币7.04-14.08亿元），新船将在2027年上半年相继交付 [2] - 这是Monte Nero船队中首批大型油船，该公司目前船队运营着3艘Ultramax散货船，另有11艘在建新船将在2026年至2027年间陆续交付 [2] 订单船型与市场 - 本次签约的11.4万载重吨原油/成品油运输船是国际主流中型原油/成品油运输船型（LR2型），具备装载量大、舱容充足、绿色节能的特点 [3] - 该船型设计兼顾航线适应性与货物装载灵活性，可高效适配全球多数港口装卸设备，满足区域干线、炼厂补给及跨洋中长途运输需求 [3] - 根据克拉克森数据，目前一艘113000-115000载重吨LR2型油船新造船价格约为7500万美元，略低于去年同期的7800万美元 [2] - LR2型船是恒力重工近期接单的主要船型，12月初已与希腊航运巨头Minerva Marine签约6艘、与Laskaridis Maritime签约2艘，12月10日又与希腊船东CAPITAL签约2艘同型船订单 [3] 公司产能与项目进展 - 恒力重工前身为STX大连，曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂 [4] - 2022年，恒力集团耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，成立恒力重工集团 [4] - 2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，今年1月二期项目“未来工厂”5个月实现投产 [4] - 今年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设 [4] - 截至目前，恒力重工已开工建造60余艘船舶，手持订单约170艘、排产至2029年 [4] - 恒力重工系列项目全部达产后，可实现年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台（包含G95主机及以下机型），并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地 [4]