技术与信任危机 - 公司在中国市场遭遇车载导航和CarPlay功能大面积瘫痪，修复过程拖沓引发用户不满 [1] - 国家市场监督管理总局发布三则召回令，涉及1.61万辆存在动力系统故障、电池起火风险的奔驰进口及国产车型 [1] - 业内认为这一连串事件是公司智能化转型迟滞的集中爆发 [1] 研发与转型困境 - 公司董事会主席表示将在华投入超140亿元用于研发 [1] - 自研操作系统MB.OS开发滞后、与本土科技公司合作落地缓慢 [1] - 产品屡现纰漏，广受质疑 [1] 市场表现 - 2024年公司全球销量下滑3% [1] - 中国作为最大单一市场销量下滑7%至68.36万辆 [1] - 纯电车型销量大跌23% [1] 行业趋势 - 事件凸显传统汽车巨头在"软件定义汽车"时代的适应困境 [1]

文章核心观点 - 梅赛德斯 - 奔驰在2025上海车展推出全新纯电长轴距CLA，该车融合经典与科技，在设计、智能、安全和能效等方面表现出色，开启品牌智电时代新篇章，有望引领豪华汽车市场潮流 [1][3][24] 电动化美学与运动基因的融合 - 全新纯电长轴距CLA造型融合品牌经典元素与电动化科技感，展现优雅与先锋美学风格 [4] - 前脸革新采用全照明格栅，中央可点亮三叉星徽标识搭配142个缩小版LED星徽，星徽之瞳前大灯有独特灯光造型 [6] - 溜背式设计搭配隐藏式门把手和无框车门，风阻系数低至0.21，标配全景式天幕增加头部空间 [8] - 2830毫米长轴距、短前后悬和GT风格车尾赋予气场，尾灯呈三叉星徽形状，与前脸呼应 [10] 豪华智能座舱的未来式交互 - 座舱采用极具未来感的三联屏布局，悬浮式MBUX超级屏横跨车内宽度，含仪表屏、中央显示屏和乘客显示屏 [12] - 搭载MB.OS全新架构，可实现车辆不断进化，控制4个领域，核心是软硬件解耦，采用“零层级界面”设计 [14] - 智能人机交互系统亮点突出，搭载豆包AI大语言模型的奔驰虚拟助手指令识别准确率达97%，端到端执行延迟低至0.8秒 [14] 安全延续奔驰百年造车的严苛标准 - 全新纯电长轴距CLA通过材料创新、智能科技与严苛验证构建全方位防护体系，车身采用高强度钢，扭转刚度高 [15] - 针对纯电车型特性优化安全性能，电池外壳集成到碰撞保护设计，对高压电池采取预防措施，升级预警系统 [18] - 标配11个安全气囊，首次在该级别配备前排中央气囊，延续多级高压安全理念，进行多项测试确保品质 [18][20] 全新平台架构开启品牌电动新纪元 - 奔驰推出MMA平台，为新时代市场竞争构筑技术基石 [20] - 全新纯电长轴距CLA采用800伏电气架构和两挡变速箱，最高支持320千瓦直流快充，充电10分钟最高增续航370公里 [22] - 搭载85千瓦时三元锂电池，能量密度提高，钴含量降低，标配多源热泵系统提升能效 [22] - 高环测试充满电可行驶1071公里，百公里电耗低至8.26千瓦时，模拟高速测试行驶里程达572公里 [22]

车展核心亮点 - 公司将携全品牌28款车型参展 以"新平台首秀 新科技揭秘 全明星阵容"三大核心亮点展现电动化 智能化领域的领先实力与豪华出行多元布局 [2] 电动化平台创新 - VAN EA纯电架构平台全球首发 其概念车Vision V预览2026年量产豪华MPV新形态 具备超大空间 专属尊享座舱及沉浸式数字体验 [3] - MMA平台首款量产车型全新纯电长轴距CLA全球首秀 搭载MB OS全新架构与L2++全场景智能辅助驾驶 定位"史上最智能的奔驰" [3] - MMA平台高效电驱技术实现"1升油汽车"级能效表现 兼顾超长续航与超低能耗 [4] 智能化技术突破 - MB OS系统与L2至L4多线并进的智驾路径 覆盖从日常通勤到高阶自动驾驶全场景 [4] - 首次披露全新固态电池技术 神经形态计算及新型太阳能涂层等创新成果 突破未来出行技术边界 [4] 产品矩阵展示 - 参展阵容涵盖梅赛德斯-奔驰 AMG 迈巴赫及G级越野车全品牌28款车型 [5] - 全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+中国上市 搭载"一人一机"V8发动机与赛道驾控科技 [5] - 迈巴赫与G级越野车提供"MANUFAKTUR匠心高定"服务 展现个性化定制选项与奢华质感 [5] 品牌体验升级 - 展台以"城市之境"为灵感构建多主题互动空间 观众可感受汽车与城市空间的共生理念 [6] - 在上海地标INS新乐园举办"星动城市派对" 通过线上线下联动拉近与年轻用户距离 [6]

奔驰中国市场战略 - 公司计划在中国乘用车和轻型商用车业务分别投资超过100亿元和40亿元用于生产和研发新车[5] - 首批车型包括纯电轿跑CLA长轴版、中大型SUV GLE长轴版以及纯电版本MPV[5] - 新车将基于MMA和VAN.EA平台打造并搭载全新MB.OS架构车机系统[5] - 公司在中国市场终端折扣率控制在10%左右低于宝马奥迪同级别车型[5] - 公司坚持豪华特性战略在市场不景气时维持定价甚至推出更贵车型[5] 研发与智能化布局 - 上海研发中心自2021年成立至今人员已增至三四百人规模[8] - 中国研发重点包括智能网联自动驾驶等领域并已获L3和L4级自动驾驶测试牌照[8] - 智驾系统开发考虑中国路况环境同时算法也将应用于全球市场[8] - 全新E级车智舱系统整合不同技术厂商生态系统内容[8] - 2024年起将推出"无图"L2++端到端全场景高阶智驾系统[9] 产品与技术规划 - 未来三到四年将推出多款搭载最新技术车型包括纯电和插电混动[12] - 纯电产品安全标准与燃油车一致已通过极端碰撞测试[12] - 车辆耐久性测试涵盖极寒极热条件确保长期使用品质[12] - MMA和VAN.EA平台新技术将通过OTA升级应用于现有平台车型[12] 中国市场定位 - 中国是全球最大最具活力汽车市场也是公司全球战略主要支柱[7] - 中国研发已成为德国以外覆盖领域最全面的研发网络[8] - 豪华车市场在过去六七年持续增长公司为主要参与者之一[12] - 公司看好中国经济长期发展对豪华车市场的利好影响[13]