Key TakeawaysGold prices continue their significant rally, surging past $3,800 per ounce, reportedly reflecting mounting investor distrust in global fiscal and monetary policies, with the SPDR Gold Shares ETF (GLD) showing a 42% increase this year.China's Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) has introduced stringent new technical requirements for New Energy Vehicles (NEVs) to qualify for vehicle and vessel tax incentives, effective January 1, 2024, with non-compliant models facing removal ...

文章核心观点 - 2025年8月中国乘用车市场整体价格与优惠幅度呈现下行趋势，市场成交价环比下降0.86%至15.33万元，优惠幅度环比减少3.74%至2.65万元 [4] - 新能源市场表现弱于整体市场，成交价环比下降1.8%至15.54万元，优惠幅度环比大幅减弱10.64%至1万元 [11] - 不同车身形式和细分市场分化明显，轿车市场承压明显而MPV市场相对稳健，新能源SUV市场优惠收缩最为剧烈 [4][9][11] 2025年8月整体乘用车市场 - 整体市场价格指数为-3.28，市场成交价15.33万元，较上月下降1,330元，环比降低0.86% [4] - 整体市场优惠变化指数为-0.76，优惠幅度2.65万元，较上月减少1,032元，环比降低3.74% [4] - 细分市场中轿车市场成交价下降1.6%，SUV市场微升0.26%，MPV市场上升0.86% [4] 2025年8月轿车市场 - 轿车市场价格变化指数为-5.88，市场成交价12.56万元，较上月下降2,043元，环比降低1.6% [3][5] - 轿车市场优惠变化指数为-0.49，优惠幅度2.73万元，较上月减少1,162元，环比下降4.08% [6][10] - C级别轿车市场成交价降幅最大达4.3%，A00级轿车成交价微升0.05% [5] 2025年8月SUV市场 - SUV市场价格变化指数为-1.26，市场成交价17万元，较上月提升448元，环比提高0.26% [10] - SUV市场优惠变化指数为-1.38，优惠幅度2.57万元，较上月减少1,074元，环比降低4.01% [8][10] - C级别SUV市场成交价降幅达3.39%，优惠幅度大幅减少16.3% [10] 2025年8月MPV市场 - MPV市场价格变化指数为-0.3，市场成交价27.32万元，较上月提升2,325元，环比提高0.86% [10] - MPV市场优惠变化指数为2.6，优惠幅度2.74万元，较上月增加869元，环比提升3.27% [9] - 20-30万价格段销量份额继续提升，别克GL8连续多月占据销量榜首 [9][10] 2025年8月新能源市场 - 整体新能源市场价格变化指数为-4.63，市场成交价15.54万元，较上月减少2,855元，环比下降1.8% [9][11] - 整体新能源市场优惠变化指数为0.05，优惠幅度1万元，较上月减少1,193元，环比减弱10.64% [11] - 新能源SUV市场优惠降幅最大达15.64%，新能源MPV市场成交价逆势提高1.84% [11] 新能源细分市场 - 新能源轿车市场成交价11.24万元，环比降低2.19%，C级别降幅达5.7% [11] - 新能源SUV市场成交价18.85万元，环比降低0.17%，优惠幅度环比降低15.64% [11] - 新能源MPV市场成交价32.92万元，环比提高1.84%，优惠幅度1.93万元 [11][15]

**行业与公司** 行业涉及中国可持续发展领域 包括可再生能源 电动汽车供应链 气候适应等 公司包括宁德时代 小鹏汽车 理想汽车 吉利汽车 中材科技 中天科技 隆基绿能等[2][8][10][11][13] **核心观点与论据** * 中国2035年气候承诺标志着超越2030年碳达峰计划的积极进展 包括到2035年将净温室气体排放量从峰值水平降低7%至10% 非化石燃料消费占比超过30% 风光装机容量达到3600GW 森林蓄积量超过240亿立方米 新能源汽车成为新车销售主流 扩大全国碳市场覆盖范围 基本建立气候适应型社会[2][4] * 风光装机目标3600GW意味着2026-2035年期间需新增装机1787GW 年均安装179GW[9] * 储能部署目标为到2027年累计容量达到180GW 2025-2027年每年约35GW[10] * 2025年上半年新能源汽车注册量562万辆 占新车注册量的44.97%[4] * 非化石燃料消费占比当前为19.7%(2024年) 需提升至30%以上[4] * 森林蓄积量已在2024年超过200亿立方米[4] **其他重要内容** * 投资机会集中在可再生能源 电动汽车供应链和气候适应领域 关键标的包括宁德时代 小鹏汽车 理想汽车 吉利汽车 中材科技 中天科技[8][10][11][13] * 行业竞争开始缓解 折扣收窄 定价策略更趋纪律性 但销售和盈利压力可能持续1-2年[11] * 风电预计在2026-2035年期间安装速度超过太阳能 因政策改革后回报更优[13] * 太阳能行业整合将更多通过市场导向方式实现 多晶硅行业整合进度将影响复苏步伐[13] * 气候适应成为核心主题 涉及气候监测 冷却与空调 电力基础设施 韧性基础设施 水解决方案等领域[12] * 下一重要节点为10月召开的第四届全会 预计将提供更多细节并为下一个五年计划设定方向[8] **风险因素** * 气候行动追踪组织认为2035年目标在当前政策下可实现 但可能不会加速超越中国现有轨迹的减排[4] * 太阳能行业中期内价格复苏和盈利转机预期不高 因全球需求疲软[13] * 摩根斯坦利与多家提及公司存在业务关系 包括持股 投资银行业务等[19][20][21][22]

公司成立与股权结构 - 攀枝花长冠汽车销售服务有限公司于2025年9月18日成立 注册资本1200万人民币[1][2] - 公司由广汽集团旗下广汽商贸有限公司全资持股[1] - 法定代表人古明昊 登记状态为存续[1][2] 经营范围与业务定位 - 主营业务包括新能源汽车整车销售、汽车零配件零售及机动车充电销售[1][2] - 拓展业务涵盖汽车装饰用品销售、小微型客车租赁经营服务及专属保险代理[2] - 行业分类属租赁业 企业类型为有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）[2] 注册与运营信息 - 注册地址位于攀枝花市东区金沙江大道东段788号1幢[2] - 登记机关为攀枝花市东区市场监督管理局 统一社会信用代码91510402MAEWTWPF9E[2] - 营业期限为无固定期限 注册资本为1200万人民币[2]

经济整体表现 - 8月全国规模以上工业增加值同比增长5.2% [1] - 服务业生产指数增长5.6% [1] - 高技术产业增加值前8个月同比增长9.5% [5] 消费市场表现 - 家用电器类零售额同比增长18.6% [3] - 家具类零售额同比增长14.3% [3] - 文化办公用品类零售额同比增长14.2% [3] - 体育娱乐用品类零售额增速达16.9% [3] 投资表现 - 扣除房地产开发投资后1-8月民间项目投资同比增长3% [4] - 31个制造业行业大类中半数行业民间投资实现两位数增长 [4] - 信息服务业民间投资增长26.7% [4] - 专业技术服务业民间投资增长17.6% [4] 制造业表现 - 锅炉及原动设备制造行业增加值保持两位数增长 [3] - 电机制造行业增加值保持两位数增长 [3] - 电子设备制造业保持较高增速 [5] - 航空航天制造业保持较高增速 [5] 产业发展趋势 - 民营企业积极布局新能源汽车、光伏、锂电池等绿色产业 [5] - 民营企业抢先布局人工智能、具身机器人等前沿领域 [5] - 工业体系结构优化进程加速 [6]

中国汽车出口贸易贡献占比趋势 - 中国汽车出口贸易贡献占比持续提升 显示行业在全球市场竞争力增强[2] 1H'25中国汽车出口量同比趋势 - 2025年上半年中国汽车出口量同比实现显著增长 为全年出口目标奠定基础[2] - 2025年全年新能源汽车出口量预计接近300万辆 同比增长48%[2] 1H'25中国汽车出口量新能源与燃油类型同比趋势 - 新能源汽车出口增速远超燃油车 反映全球市场对电动化产品需求旺盛[2] 1H'25中国汽车出口目的国TOP 10同比 - 出口目的国集中度较高 TOP10国家占据主要份额 反映市场拓展策略有效性[2] 1H'25中国新能源汽车出口目的国TOP 10同比 - 新能源汽车出口市场呈现多元化特征 新兴市场与发达经济体均进入TOP10名单[2] 1H'25中国汽车出口量乘用车与商用车占比趋势 - 乘用车占据出口主导地位 商用车占比相对稳定 体现产品结构特征[2] 1H'25中国汽车出口量动力类型占比趋势 - 新能源汽车在出口结构中占比快速提升 传统燃油车占比相应下降[2] 1H'25中国汽车出口量分区域占比趋势 - 出口区域分布呈现多极化 中南美、中东和欧盟成为重点市场[2] 1H'25中国对中南美区域的汽车出口量分析 - 中南美区域出口增长显著 成为重要的增量市场[2] 1H'25中国对中东区域的汽车出口量分析 - 中东市场保持稳定需求 尤其对高端车型和新能源产品接受度较高[2] 1H'25中国对欧盟区域的汽车出口量分析 - 欧盟市场出口表现强劲 反映中国汽车产品符合欧洲严苛标准[2]

核心事件与辟谣 - 荣耀前CEO赵明加盟智界传闻被多方否认 赵明本人表示"不会的" 奇瑞内部人士也予以否认[1] - 该传闻源于奇瑞与华为签署智界品牌战略2.0合作协议后开始传播[1] 企业合作动态 - 奇瑞与华为签署"智界品牌战略2.0合作协议" 双方共同投入超100亿元 组建5000人研发团队[1] - 双方成立智界新能源公司 推动研发、生产、销售、服务一体化独立运作[1] 高管背景信息 - 赵明1973年出生 毕业于上海交通大学 1998年加入华为[1] - 历任华为CDMA/WiMAX/TD-SCDMA产品线总裁、全球无线解决方案销售部部长、意大利代表处代表、西欧地区部副总裁等职位[1] - 2015年接任荣耀事业部总裁 全面负责荣耀业务[1] 职业成就 - 带领荣耀在销售额和销量方面持续多个季度成为中国互联网手机第一品牌[1] - 2020年一度使荣耀成为中国Top2手机品牌[1] - 2019年底带领荣耀超越三星成为俄罗斯第一手机品牌[1] - 在法国、意大利、沙特、捷克、芬兰等市场长期进入Top5行列[1] 离职情况 - 2025年1月17日赵明因身体原因辞任荣耀终端股份有限公司CEO[2] - 赵明发布内部离职信并在个人微博发文告别 表示十分遗憾无法陪荣耀走向下一个十年[2] 后续传闻 - 离开荣耀后七个月内关于赵明去向传闻从未间断[3] - 此前传闻称其加入字节跳动负责AI智能终端业务 但遭官方否认[3]

本周车市概述 - 7月1-27日全国乘用车市场零售144.5万辆，同比去年增长9%，较上月下降19%，累计零售1,234.6万辆同比增长11% [1] - 7月1-27日全国乘用车厂商批发150.5万辆，同比去年增长17%，较上月下降25%，累计批发1,478.5万辆同比增长13% [1] - 新能源车零售78.9万辆，同比去年增长15%，较上月下降17%，渗透率54.6%，累计零售625.8万辆同比增长31% [1] - 新能源厂商批发81.6万辆，同比去年增长17%，较上月下降20%，渗透率54.2%，累计批发726.4万辆同比增长35% [1] 2025年7月零售市场表现 - 7月第一至第四周日均零售分别为4.0万/4.8万/5.8万/6.7万辆，同比增速分别为1%/11%/17%/5%，环比增速为-6%/-4%/-20%/-30% [3][4] - 2020-2024年7月零售占全年总量平均8.4%，高于2014-2019年的6.9%，2024年占比7.5% [4] - 行业置换率自2025年2月起稳定在60%以上，成为市场主要驱动力 [4] 2025年7月厂商销量表现 - 7月第一至第四周日均批发分别为3.9万/4.6万/5.8万/7.8万辆，同比增速为39%/31%/8%/10%，环比增速为0%/-12%/-17%/-41% [7] - 6月行业去库存力度大，燃油车和新能源车均显著去库存，7月产销开局较强 [8] 全球新能源车市场格局 - 2025年1-6月世界新能源乘用车销量956万辆同比增长31%，中国占比68.3%，6月份额达69.7% [8][9] - 中国纯电动车全球份额64.5%（+1.9pct），插电混动份额76% [9] - 欧洲1-6月新能源销量176万辆增长22%，美国77万辆仅增长2% [9] - 自主品牌海外新能源份额从2024年9.2%升至2025年1-6月13%，6月达15.5% [9] 全球汽车市场份额 - 2025年1-6月全球汽车销量4,632万辆增长5%，中国销量1,565万辆增长11%，占全球36%份额（较去年+4pct） [9][10] - 美国/印度/日本销量分别为833万/267万/234万辆，增速2%/1%/10%，德国下降6% [9] - 比亚迪/吉利/奇瑞进入全球车企前十，分别位列第6/9/10名 [10] 行业财务数据 - 2025年1-6月汽车行业收入5.1万亿元增长8%，利润2,444亿元增长3.6%，利润率4.8%（较1-5月提升0.5pct） [10][11] - 6月单月利润率6.9%，显著高于去年同期的3.8%，收入/利润同比增速达12%/97% [11]

零售市场总体表现 - 全市社会消费品零售总额29.97亿元 同比增长0.3% 增速较上年同期提高5个百分点 较一季度提高0.1个百分点 [1][4] - 四行业销售额增速均呈增长态势 消费市场总体回暖 [1][2] 限额以上与限额以下结构变化 - 限额以上零售额11.63亿元 同比下降8.8% 但降幅较上年同期收窄9.9个百分点 [4] - 限额以下零售额18.34亿元 同比增长7.1% 占零售总额比重达61.2% 较上年增加3.8个百分点 [4][10] - 限额以下样本户调整36户 上拉全市零售总额增速4.1个百分点 [10] 汽车消费表现 - 汽车类零售额1.03亿元 同比增长15% 上拉全市零售总额增速1.2个百分点 [15] - 新能源汽车零售额0.18亿元 同比大幅增长146.8% [15] 消费升级类商品增长 - 可穿戴智能设备零售额同比增长286.5% 家用电器和音像器材类增长54.1% 通讯器材类增长42.4% [17] - 智能家居等新型消费领域释放积极信号 [17]

广州楼市现状 - 截至7月20日广州网签3101套，均价3.26万/平，仅略高于春节月水平，远低于去年同期的5596套 [1] - 7月网签量环比6月6707套下降53.7%，成交面积下降41.1%，成交均价下降19.9% [2] - 市场疲软原因包括：6月冲量消耗购买力、传统淡季影响、新盘供应不足、户型新规观望情绪 [3] 政府稳定楼市措施 - 释放旧改购买力：天河村改造带动城投天禧等项目清盘 [5] - 百亿资金收购存量商品房，部分项目收购量达千套级 [8] - 调整供地策略：增加老城区和珠金琶核心地块供应，越秀广府系、保利天曜等项目取得三赢效果 [8] - 推出8宗优质地块包括越秀区客运站、天河金融城等核心区域 [9] 户型新规调整 - 6月7日新规收紧主要针对存在安全隐患的"偷面积"设计，规范得房率标准 [9] - 实际使用率仍可达到100%以上，主要约束高风险设计而非正常户型 [9] 城市经济活力 - 重点企业落户：抖音华南总部、蚂蚁双中心落户琶洲，华为研发中心开园，微信总部竣工 [11] - 本土企业表现突出：小鹏汽车新能源赛道崛起，SHEIN成为全球时尚独角兽 [11] - 7月地铁客流连续10个工作日破千万人次，城市活力强劲 [12] - 拥有59个线上网红品牌，数量全国第三，涵盖服饰、美妆、家居等多个领域 [12][13][14] 行业发展趋势 - 开发商推盘策略转向现楼销售，迎合村民等务实买家需求 [7] - 楼市调整伴随城市竞争力提升，产业集聚效应逐步显现 [15] - 政府通过土地供应优化、购买力释放、产品规范等多维度稳定市场 [8][9][15]