July 14, 2025 09:32 AM GMT NIO Inc. | Asia Pacific Thoughts on share price movement With all the pessimism in the price, we think the stock is like a call option: NIO- H's (9866.HK) share price rose 11% today (vs. HSI + 0.3%) on the back of solid pre- order intake for Onvo L90, which reached 30-35k units per our latest channel checks today. While it remains below Onvo L60's 60k+ pre-sale orders back in 3Q24, the market's volume expectations for L90 appear way lower, especially given L90's higher price tag a ...

公司股价表现 - 蔚来汽车(NIO)股价连续两日上涨 周五早盘涨幅达5.6% 此前周四已上涨6% [1] - 股价上涨主要受摩根士丹利报告推动 [1] 摩根士丹利评级分析 - 分析师Tim Hsiao维持"增持"评级 重点看好Onvo L90车型 [3] - Onvo L90为全尺寸三排电动SUV 续航达375英里 预售价27-28万元人民币(约3.76-3.9万美元) [3] - 正式售价可能在8月1日交付前进一步下调 [3] 产品竞争力分析 - Onvo作为蔚来旗下平价品牌 采用"高配低价"策略 对标理想L9但价格接近中型L6级别 [4] - 车型规格优于小鹏G9和小米YU7 但价格相近 [4] 财务表现 - 2020-2023年收入增长三倍 但2023年仅增长15% [6] - 亏损同比扩大4% 年亏损额达33亿美元 [6] - 分析师预计2028年前难以实现盈利 [6] 投资价值评估 - 尽管产品具备竞争力 但收入增速放缓且持续亏损 投资逻辑存在缺陷 [5][6]

公司交付数据 - 6月交付24,925辆电动车 同比增长17.5% [1] - 第二季度总交付72,056辆 同比增长25.6% 符合指引范围 [1][9] - 上半年累计交付114,150辆 同比增长超30% [4] 品牌表现分化 - 主品牌NIO第二季度交付47,132辆 同比下滑18% [2][9] - 大众品牌ONVO交付17,081辆 首款车型L60 SUV于2024年9月启动交付 [2] - 高端子品牌Firefly交付7,843辆 4月启动交付 [2] - 新品牌增长动能强劲 但可能蚕食主品牌市场份额 [3] 全年目标挑战 - 2025年销售目标为2024年221,970辆的两倍 [4] - 下半年需交付约33万辆 月均5.5万辆才能达标 [5][9] - 当前交付节奏显著低于目标水平 [5] 同业对比 - 理想汽车(LI)二季度交付111,074辆 同比增长2.3% 新车型Li MEGA Home订单超预期 [6] - 小鹏汽车(XPEV)二季度交付103,181辆创纪录 6月同比暴涨224% [7] - 公司二季度交付量显著落后于两家同业 [7] 财务与估值 - 公司股价年内下跌19% 同期行业跌幅8% [8] - 远期市销率0.45倍 价值评分D级 [10] - 过去90天分析师对Q1/Q2每股亏损预期分别上调36.17%和36.73% [12]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1][5] 报告的核心观点 - 蔚来2025年第一季度营收120亿元，同比增长21%，环比下降39%，归属净亏损69亿元，同比增长31%，环比下降3%，营收略低于公司预期，主要因电动汽车市场竞争激烈 [1] - 2025年下半年建议关注新款车型销售增长、成本削减和效率提升，有望带来边际改善 [1] - 维持2025/2026/2027年归属净亏损预测为145亿/77亿/19亿元，目标价4.09美元，维持“增持”评级 [5] 根据相关目录分别进行总结 业务表现 - 2025年第一季度交付4.2万辆新车，同比增长40%，环比下降42%，季度毛利率7.6%，汽车毛利率10.2%，汽车毛利率环比下降主要因产量降低和制造成本上升 [2] - 2025年5月推出“5566”焕新版系列，配备神玑NX9031芯片，确保新旧车型平稳过渡和销量贡献 [3] - 2025年5月底蔚来世界模型（NWM）首个版本全面部署，高速和城市NOA场景精度提高40%，主动安全响应时间降至0.1秒 [4] 成本控制 - 2025年第一季度销售、一般及行政费用/研发费用率为36.6%/26.4%，环比下降得益于组织架构调整初步成效 [2] - 预计2025年第二季度效率和质量提升，自研芯片和零部件共享可节省制造成本 [2] 产品规划 - 2025年下半年计划推出Onvo L90（第三季度）和L80（第四季度），L90基于新的电动汽车平台，采用900V高压架构，有36项系统升级；L80为中大型SUV，丰富产品矩阵，有望在20 - 30万元家庭电动汽车细分市场抢占份额 [3] 战略合作 - 2025年蔚来加速与外部合作伙伴的换电联盟（BSA）合作，有望扩大合作基础、降低资本支出、增强品牌影响力，巩固用户留存和服务收入增长基础 [4] 财务预测与估值 - 维持2025/2026/2027年归属净亏损预测为145亿/77亿/19亿元 [5] - 给予蔚来2025年预期市销率0.65倍，目标价4.09美元，较同行估值折价55%，反映高端电动汽车市场竞争激烈、新车型销量增长不确定性、换电网投入增加和盈利能力待提升等因素 [5] 关键数据 - 目标价4.09美元，截至6月6日收盘价3.63美元，潜在涨幅13% [8] - 市值81.4亿美元，6个月平均日交易额2.1066亿美元，52周股价范围3.02 - 7.71美元，每股账面价值0.39美元 [8] 财务报表 - 2023 - 2027年预计营收分别为556.18亿、657.32亿、1009.68亿、1255.41亿、1499.23亿元，归属母公司净利润分别为 - 211.47亿、 - 202.73亿、 - 144.64亿、 - 77.14亿、 - 19.39亿元 [12] - 各项财务指标如毛利率、净利率、ROE、PE、PB等呈现不同变化趋势 [12][19]

交付表现 - 第一季度交付42094辆智能电动汽车，同比增长4.1%，其中蔚来品牌27313辆，ONVO品牌14781辆 [1] - 4月和5月总交付量23923辆，预计第二季度交付量72000-75000辆，同比增长25.5%-30.7% [1] - 预计6月交付25000-28000辆，第四季度蔚来品牌月交付量目标25000辆，同比增长20% [12] - ONVO品牌5月交付量比4月增长40%以上，L60在20-30万元BEV细分市场销量前三 [18] - 预计第四季度ONVO三款产品合计月交付量25000辆 [20] 产品与技术 - 蔚来ET9在中国高端行政轿车市场交付量超过宝马7系和奥迪A8L [2] - 5月推出新款ES6、EC6、ET5和ET5T，配备自主研发芯片NX9031，成本节省约10000元/辆 [21] - ONVO L90三排SUV将于第三季度交付，续航600公里，前备箱空间创新 [20] - 智能驾驶芯片NX9031部署在ET9及新款车型，6月底发布基于该芯片的NWM版本 [17] - 基于NWM模型的智能驾驶系统实现收费站自动通过、停车场自动导航等功能 [16] 财务表现 - 第一季度总收入120亿元，同比增长21.5% [8] - 汽车毛利率10.2%，同比提升1个百分点，主要因材料成本降低 [9] - 整体毛利率7.6%，同比提升2.7个百分点 [9] - 研发费用32亿元，同比增长11.1%，销售管理费用44亿元，同比增长46.8% [10] - 目标第四季度综合毛利率17%-18%，研发费用控制在20-25亿元/季度 [14] 渠道与服务 - 蔚来拥有184个NIO HOUSE和461个NIO Space，ONVO拥有445家门店 [4] - 全球换电站3408个，中国高速公路989个，累计换电7500万次 [5] - 充电桩超过26000个，换电网络在6省市实现县级覆盖 [5] - 利用换电站作为低线城市销售点，60% ONVO用户因换电能力购买 [24] - 保持蔚来与ONVO销售点分离，但中后端整合提高效率 [24] 成本控制 - 实施严格的投资回报审查，终止或推迟一年内无正回报项目 [13] - 整合研发资源，优化物流、质量和供应链团队 [13] - 目标第二季度研发支出减少15%，第四季度销售管理费用控制在收入10%以内 [14] - 通过自主研发芯片、规模效应和运营优化持续改善毛利率 [21] - 预计第二季度汽车毛利率提升至15%，ONVO主要毛利率提升在第三季度 [21] 国际市场 - 已在15个市场与10个合作伙伴建立合作，将增加合作伙伴数量 [28] - 萤火虫品牌将在欧洲等多个市场推出，但数量预期不高 [28] - 香港股份发行筹集40.3亿港元，获全球长期投资者超额认购 [7] - 国际扩张采取长期视角，无激进销量目标 [28] 生产与供应链 - 当前产能足以支持第四季度月交付50000辆目标 [29] - 第三家工厂9月投产，部分产线安排双班制 [29] - 销售模式从按订单交付转向基于库存，库存水平控制在月销量1/3至1/2 [30] - 供应商付款期限保持90天，随销量增长应付账款水平正常上升 [30]

电动汽车行业趋势 - 全球电动汽车销量预计今年增长19.2%至2130万辆 中国是主要驱动力 长期预计2030年电动车将占全球轻型车销量40%以上 2040年超过80% [2] - 行业竞争加剧 传统车企如通用汽车(GM)与新兴企业如Rivian(RIVN) 中国厂商比亚迪(BYDDY)和蔚来(NIO)均加大投资 推动力包括环保需求 排放法规趋严及电池技术快速进步 [3] - 自动驾驶市场预计从2025年480亿美元增长至2030年1330亿美元 主要参与者包括Alphabet(GOOGL)旗下Waymo等 技术进步使全自动驾驶逐步接近现实 [4] Rivian(RIVN)发展动态 - 计划推出中端SUV车型R2 2026年上半年上市 起售价约4.5万美元 较R1系列成本降低50% 公司连续两季度实现毛利润 预计全年小幅盈利 [7][8] - 与大众汽车达成合作 后者计划至2027年投资58亿美元 已获23亿美元注资 6月底前将再获10亿美元 资金用于下一代电气架构和软件开发 [9] - 推出高速公路脱手驾驶功能 商用领域为亚马逊生产的电动配送车已运送超10亿包裹 现开放其他企业直接采购 RIVN获Zacks评级2(买入) [10][11] 蔚来(NIO)战略布局 - 产品线扩展至11款车型 新品牌ONVO首款车L60市场反响积极 L90计划2025年Q3交付 Firefly品牌首款车已开始交付 预计全年交付量翻倍 [12][13][14] - 领先的换电技术已部署3200座换电站 与宁德时代合作建设全球最大换电网络 目标2025年Q4实现盈亏平衡 主品牌毛利率预计达20% [15] - NIO当前Zacks评级3(持有) 面临盈利挑战但通过多品牌战略和销量增长持续扩张 [16] 比亚迪(BYDDY)全球扩张 - 2022年全面停产燃油车专注新能源车 2025年Q1纯电交付41.6万辆超越特斯拉(33.6万辆) 连续两季度成为全球销量冠军 [17][18] - 垂直整合优势覆盖电池 半导体到整车组装 新"超e平台"和刀片电池技术实现5分钟充电增加400公里续航 产品矩阵从低价海鸥到高端仰望系列 [19][20] - 在巴西 匈牙利等地建厂 海外市场拓展至德国 澳大利亚 目标今年海外销量翻倍至80万辆以上 BYDDY当前Zacks评级3 [21]

股价表现与分析师观点 - 中国电动汽车制造商蔚来汽车(NIO)股价自4月第一周以来已飙升近40% [1] - 花旗分析师Jeff Chung将蔚来列入30天积极"催化剂观察"名单 并给出8.10美元的目标价 较报告时股价有超100%上涨空间 [2] 销售数据与增长预期 - 公司第一季度交付约42,000辆电动汽车 同比增长超40% [3] - 分析师预计第二季度交付量环比增长超50% 可能达到创纪录的63,000辆 [6] 新产品与品牌战略 - 公司在2025上海车展推出新品牌Onvo和Firefly 瞄准大众市场 [3] - 旗舰车型Onvo L90 SUV在车展首次亮相 新品牌将提供更低价格同时保留蔚来核心技术 [4] - 分析师预计到2025年底可能推出10款新车型 比市场共识预期更早 [4][6] 投资时机与市场反应 - 分析师建议投资者在当前价位买入 预计随着新车型发布和交付数据改善 股价将向目标价靠拢 [7] - 短期可能不会立即反应 但长期随着销售增长 股价有望达到预期 [8]