公司整体业绩 - 2025年全年总销量达291.3万辆，同比增长8.5%，创下近9年来的历史新高，并实现连续6年同比正增长 [1][8] - 2025年12月10日，公司迎来第3000万辆中国品牌汽车下线，从2000万辆到3000万辆仅用时约4.5年 [8] - 业绩增长得益于新央企中国长安汽车的战略牵引，公司加速推进新能源、智能化、全球化三大计划，并通过五大品牌矩阵协同作战覆盖主流市场 [8] 新能源业务 - 2025年新能源销量首次突破百万辆大关，达110.9万辆，同比增长51%，跻身行业“新能源百万销量俱乐部” [1][10] - 阿维塔品牌2025年全年销量突破12万辆，自2023年启动批量交付后实现三年三级跳，其中12月销量10470辆，已连续10个月破万辆 [10] - 深蓝汽车品牌2025年全年销量突破33.3万辆，同比增长36.6%，创历史新高，其中12月销量30999辆，连续4个月破3万辆 [11] - 长安启源品牌2025年全年销量突破41.1万辆，同比增长42.6%，其中12月A06车型交付超1万辆，全新Q05上市后累计订单超2万辆 [11] 智能化与技术研发 - 公司作为首批获得L3级自动驾驶产品准入许可的汽车企业，率先推动中国汽车品牌进入L3级自动驾驶时代 [9] - 在新能源领域，自研“金钟罩”电池、智慧新蓝鲸及行业首款多合一电驱等成果相继落地 [9] - 智能化“北斗天枢”计划迭代至2.0版，打造了全球领先的SDA平台，并发布了“天枢智能”品牌及“泛安全”体系 [9] - 深蓝汽车荣获中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，彰显技术领先地位 [11] 海外市场与全球化 - 2025年海外市场销量达63.7万辆，同比增长18.9%，创下历史新高，成为重要增长极 [12] - 2025年3月成功举办欧洲品牌发布会，标志着公司“152”全球布局基本完成 [12] - 2025年5月泰国罗勇工厂正式投产，产能辐射全球右舵市场，实现从产品出口到产业出海的跨越 [12] - 公司已完成埃及、泰国等9座海外整车及KD工厂的建设并投入运营，未来还将在巴西、印尼等地规划20座海外工厂 [13] - 公司全球销售服务网点数量超过1.4万家，覆盖全球103个市场，并连续两年入选“BrandZ中国全球化品牌50强” [13] 未来战略 - 公司朝着2030年产销突破500万辆的战略目标坚定前行 [13] - 未来将强化科技创新核心驱动力，深化五大品牌矩阵发展格局，并纵深拓展全球化布局 [13]

公司销量与产品战略 - 公司设定2030年整体销量目标为突破500万辆，其中“数智汽车”销量目标为超过300万辆 [1][5] - 公司已确定未来新车型将全面转向SDA平台开发，覆盖启源、深蓝、阿维塔等核心品牌 [2] - 基于SDA平台打造的新车型被定义为“数智汽车”，将成为推动公司向智能化、电动化转型的核心力量 [5] SDA平台技术特点与开发现状 - SDA平台是公司自2021年启动研发的“中央+域控”电子电气架构平台，相比传统分布式架构在计算集中化和软件解耦方面更具优势 [3][4] - SDA平台采用“环形架构”设计，通过环形总线互联各功能域，在集中化与分布式之间寻求平衡，并非彻底的中央计算架构 [4] - 该平台原计划2023年量产，但因软件问题延期至2024年落地，启源E07于2024年10月上市，成为SDA平台量产首车，售价区间为19.99万至31.99万元 [3] - 除已量产的启源E07、Q07和A06外，SDA平台正推进7款新车型的开发，涵盖启源、深蓝与阿维塔三大品牌 [2] SDA平台对研发体系的影响 - 切换至SDA平台后，公司研发与产品规划体系发生显著变化，智能驾驶与智能座舱均划分为三个平台，通过自由组合形成多种配置 [4] - 研发模式从过去的“单车定制”转变为以平台化、模块化供给为核心的体系化开发，技术选配需从既定组合中挑选 [4] - 这一变化代表公司不仅在技术架构上升级，更在组织与产品开发逻辑上进行了全面重构 [4]