Key Takeaways Mustang Mach-E sales slid 19.5% due to a global recall over faulty electronic door latches. Ford's overall EV slump was due to Mach-E issues and factory shutdowns for 2025 model prep. Ford plans a new EV lineup launching in 2027 with starting prices below $30,000.Ford (F) currently has three models in its electric vehicle lineup —Mustang Mach-E SUV, F-150 Lightning pickup truck and E-Transit van. The company reported that in the second quarter, its EV sales plunged 31.4%. EV deliveries dropp ...

福特汽车业绩表现 - 第二季度交付612,095辆汽车 同比增长14.2% 远超美国汽车行业1.4%的增长率 [1][9] - 市场份额从第一季度增长1.8个百分点至14.3% [1] - 皮卡车型(F系列/Ranger/Maverick)合计销售288,564辆 同比增长15.1% [2] - 电气化车型(含混动/插混)第二季度销售82,886辆 同比增长6.6% 占季度总销量13.5% [2][3] 电气化战略进展 - 上半年电气化车型累计销售156,509辆 创纪录并同比增长14.7% 超过通用和Stellantis总和 [3] - 混动车型上半年销售117,521辆 较2024年同期92,243辆大幅增长 [3] - Mustang Mach-E/F-150 Lightning/E-Transit三款电动车型上半年平均各售12,996辆 [3] 新产品规划 - 2025年第三季度将开始交付Explorer Tremor(400马力EcoBoost发动机)和F-150 Lobo(5升V8发动机)两款新车型 [4] 竞争对手对比 - 通用汽车第二季度美国交付746,588辆(同比+7%) 上半年交付140万辆(同比+12%) [5] - 通用第二季度电动车销售46,280辆 同比激增111% [5] - Stellantis第二季度美国销售309,976辆 同比下降10% 延续2024年全年下降15%的颓势 [6] 股价与估值 - 年内股价上涨18.9% 跑赢行业23.4%的跌幅 [7] - 市销率0.29倍 显著低于行业平均2.48倍 [11] - 过去60天内2025年EPS共识预期下调0.14美元 2026年下调0.01美元 [13]

The Ford Motor Company announced it is recalling over 200,000 vehicles because of a software malfunction that can cause rearview cameras to fail, increasing the risk of a crash and possibly injury. According to a recall notice posted by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), the vehicle manufacturer is recalling 200,061 vehicles, including certain 2018-2022 Transit Connect; 2019-2020 MKZ, Edge, Continental, F-150, Nautilus, and Fusion; 2019-2023 Ranger and Mustang; 2020-2021 EcoSport, E ...

福特汽车(F.US)第二季度电动汽车销量暴跌31.4%。此前由于存在可能将乘客锁在车内的安全隐患，该 汽车制造商已下令经销商暂停销售其电动野马Mach-E车型。 福特表示，销量下滑主要源于Mach-E的停售令，以及工厂为升级2025款电动车而停产导致的两款主力 电动车型库存短缺。 公司发言人Said Deep表示："经销商无车可卖。预计7月起获准销售的Mach-E库存将逐步回升。" "Mach-E本是我们的销量冠军，如今却被迫停售，"南加州最大福特经销商Galpin Motors总裁Beau Boeckmann表示，"就在阵亡将士纪念日促销前夕突然叫停，这对生意影响太大了。" 具体数据显示，第二季度野马Mach-E销量下降19.5%至10178辆;F-150Lightning电动皮卡交付量下滑 26.1%至5842辆。相比之下，同期燃油版和混动版F系列皮卡销量高达216617辆。电动货车E-Transit销量 更是惨淡，三个月仅售出418辆，下降88%，其中5月份单月销量仅97辆。 尽管商用车电动化初期表现亮眼，但整体市场遇冷迫使福特调整战略。公司正全面改革电动车计划，转 向开发起售价低于3万美元的平价车型， ...

福特电动车销售表现 - 2025年第二季度美国市场电动车销量同比下降31%，主要受E-Transit货车销量崩溃和F-150 Lightning需求下滑影响 [1] - 上半年累计电动车销量仅38,988辆，较2024年同期下降近12% [2] - Mustang Mach-E季度销量同比下降20%至10,178辆，F-150 Lightning销量下降26%至5,842辆，E-Transit货车销量从2024年同期的3,410辆暴跌至418辆 [4] 混合动力车与整体销售趋势 - 混合动力车型销量同比增长超过23%，与电动车形成鲜明对比 [1] - 公司整体销量因员工折扣促销和关税预期刺激而上升 [2] 美国电动车行业环境 - 特朗普政府拟取消联邦税收优惠及其他补贴，加剧行业压力 [3] - 现代汽车Ioniq 5和Ioniq 6销量分别同比下降12%和8%，起亚EV9/EV6销量跌幅更大 [3] - 特斯拉预计将公布疲软的季度销售数据 [3] 产品周期与战略调整 - 现有电动车产品老化：Mustang Mach-E上市于2020年底，F-150 Lightning推出于2022年中 [4] - 公司计划2027年推出低成本电动车系列，首款为小型卡车 [4] 外部政策影响 - 特朗普第二任期前几个月威胁加征汽车关税，短期内刺激消费者提前购车 [4]

这意味着，电动车补贴窗口正在迅速关闭，尤其是二手车和租赁市场或将面临更大压力。 EV tax credit 【突发】美国参议院共和党放大招！新法案提议最早9月30日终止电动车税收优惠。 【路透社 6月28日报道】 路透社华盛顿6月28日电——6月27日晚间，美国参议院共和党议员公布了最新修订的税收与预算提案。根据该提案，现行购买或租赁电动车高达7500美元 的税收抵免，以及针对二手电动车最高4000美元的税收优惠，拟于今年9月30日正式取消。 一旦提案通过，无论是特斯拉、通用，还是福特的电动车用户，都将失去这项关键的购车补贴。美国电动车市场或将迎来一次重大震荡。 根据之前的提案版本，一旦提案通过成为法律，新购电动车的税收抵免将在立法生效180天后终止，二手电动车税收抵免于90天后终止，而对于那些不在 北美组装且不符合其他条件的租赁电动车，税收抵免则会立即取消。 根据众议院的提案版本，7500美元的新购电动车税收抵免将持续到2025年底；而对于尚未达到20万辆电动车销量的车企，这项补贴将延长至2026年底。 注：电动车税收抵免，到底是给谁用的？ 很多人以为"税收抵免"是直接补贴车企，其实不然！联邦政府的7500 ...

公司可持续发展报告 - 公司发布2024年可持续发展报告《Built to Last》，强调其对未来运营的承诺，包括减少温室气体排放、水资源保护、废物最小化以及提升安全、员工参与和材料采购等方面的表现[1] - 公司通过Twentyby30™计划设定了20个可衡量的可持续发展目标，计划在2030年或之前完成，重点关注创新、责任和社区参与[2] - 公司在回收和循环经济方面表现突出，包括赞助全球铝罐可持续发展峰会并参与纽约气候周，旨在提高铝制饮料罐的回收率[2] 公司高层观点 - 公司董事长兼首席执行官Timothy Donahue表示，可持续发展是创建韧性组织和环境的关键，利益相关者依赖公司对愿景的透明度[2] - 公司全球可持续发展高级副总裁John M Rost博士指出，可持续发展实践不仅超越监管要求，还帮助降低成本、提高运营效率并推动创新[3] 报告标准与框架 - 报告依据全球报告倡议组织(GRI)核心标准编制，并遵循联合国全球契约(UNGC)的十项原则[3] - 报告还对标可持续发展会计准则委员会(SASB)的容器与包装标准以及联合国可持续发展目标(SDGs)的关键指标[3] 公司背景 - 公司是全球领先的刚性包装产品供应商，服务于消费品营销公司以及广泛的终端市场，总部位于佛罗里达州坦帕市[5]

公司融资动态 - GreenPower Motor Company完成第四批有担保定期贷款发行 总额为20万美元[1] - 贷款资金将用于生产成本、供应商付款、工资和营运资金[2] - 贷款期限为两年 年利率12% 以公司资产作为担保 但优先级低于金融机构的优先债务[3] 股权激励安排 - 向其中一位贷款方发行263,157份不可转让股票认购权证 行权价每股0.38美元 有效期24个月[4] - 向另一位贷款方发行52,631股普通股作为贷款奖励[4] - 所有相关证券将受到法定四个月零一天的限售期限制[6] 关联交易披露 - 贷款方为公司CEO和董事控制的企业 构成关联交易[5] - 交易符合MI 61-101豁免条件 因总价值不超过公司市值的25%[5] 公司业务概况 - 专注于设计制造全电动中重型商用车 包括公交巴士、校车、货车等[7] - 采用全新设计理念 整合全球供应链 生产零排放专用电动车[7] - 2015年在多伦多交易所上市 2020年完成纳斯达克IPO[7]

融资公告 - GreenPower Motor Company宣布完成第四批20万美元的担保定期贷款融资 该贷款总额为20万美元 资金将用于生产成本 供应商付款 工资和运营资金 [1][2] - 作为贷款激励 公司将向其中一位贷款人发行不可转让的股票购买权证(Loan Bonus Warrants) 权证数量由贷款本金除以市场价决定 持有人可在24个月内以市场价购买公司普通股 [3] - 另一位贷款人将获得股票奖励(Loan Bonus Shares) 数量为贷款本金的20%除以市场价 [3] 关联交易 - 贷款人包括公司CEO和董事的关联公司 构成关联交易 但根据MI 61-101豁免正式估值和少数股东批准要求 因交易价值不超过公司市值的25% [4] 证券条款 - 与贷款相关的所有证券将受到法定持有期限制 自初始贷款结束之日起四个月零一天 [5] 公司背景 - GreenPower是领先的全电动中重型专用车辆制造商和分销商 产品包括货运和配送车辆 班车 公交和校车 [1] - 公司采用全新设计制造零排放电池动力汽车 整合全球供应商的关键零部件 满足不同运营商规格要求 [6] - 公司总部位于加拿大温哥华 主要运营设施在南加州 2015年11月在多伦多交易所上市 2020年8月完成美国IPO并在纳斯达克上市 [6]

行业背景 - 基础设施投资处于强劲周期，Tutor Perini和Granite Construction专注于大型公共基础设施项目，如高速公路、桥梁和轨道交通系统，这些项目通常由州和联邦资金支持 [1][2] - 当前环境下，基础设施支出保持强劲，公共资金支持长期项目管道，两家公司正扩大订单储备、赢得合同并提高执行效率 [3] Tutor Perini (TPC) - 公司利用基础设施支出激增加强订单储备，业务多元化涵盖交通、医疗、酒店、教育和政府领域 [5] - 2025年第一季度获得约20亿美元新订单和合同调整，订单储备达到创纪录的194亿美元，几乎是去年同期的两倍 [6] - 第二季度已获得超过5亿美元订单，关键项目分布在东北部、印太地区和加利福尼亚 [6] - 公司上调2025年盈利指引，预计持续强劲的订单储备，EPS预计同比增长155.9% [7][17] - 股价在过去三个月上涨82.3%，跑赢行业30.1%的涨幅 [12] Granite Construction (GVA) - 公司在公共和私人市场均保持增长势头，专注于核心市场和风险管理项目选择 [8] - 2025年第一季度承诺和授予项目(CAP)达到创纪录的57亿美元，环比增长7.5%，同比增长3.6% [9] - 预计2025年收入在42-44亿美元之间，调整后EBITDA利润率在11-12% [11] - EPS预计同比增长23.2%，股价在过去三个月上涨21% [17][12] 比较分析 - Tutor Perini的订单储备(194亿美元)远高于Granite(57亿美元)，且增长更快 [6][9] - Tutor Perini的2025年EPS增长预期(155.9%)显著高于Granite(23.2%) [17] - Tutor Perini的股价表现和盈利增长预期使其在短期内更具吸引力 [21][22]