公司战略调整 - 福特中国成立全资子公司福特汽车销售服务（上海）有限公司 负责福特品牌乘用车和皮卡车型在华营销、销售和服务业务 10月1日起正式运营 [2] - 整合江铃福特与长安福特的销售服务业务 实现两家合资公司销售渠道统一 [3][7] - 任命陈晓波担任福特销售服务公司总裁 向福特中国及福特国际市场集团总裁吴胜波汇报 [5][6] 渠道整合背景与目标 - 整合旨在强化福特品牌形象 提升运营效率和盈利能力 应对激烈市场竞争 [6][9] - 江铃汽车委托新公司进行销售运营管理并制定考核目标 强调不存在话语权降低问题 [7] - 福特销售服务公司将统一销售长安福特、福特进口车、江铃福特乘用车及皮卡车型 但福特全顺仍由江铃渠道销售 [8] 历史整合尝试 - 2018年福特曾通过NDSD尝试渠道整合 但因资源整合能力有限失败 江铃福特于2020年脱离该体系 [9] - 2021年江铃福特科技成立 专注越野细分市场 采用轻资产运营模式 [9] - 此次整合是福特6年后再度尝试 反映市场下行周期中提升规模效应的需求 [9][10] 市场表现与经营压力 - 长安福特2024年前5个月累计销量76983辆 同比下跌16.43% 自6月起停止公布销售数据 [12] - 江铃福特乘用车2022-2024年最高年销量未超5万辆 持续徘徊在3万-4万辆规模 [13] - 江铃福特科技2022-2024年累计亏损超16亿元 需通过增资清偿负债 [13] 产品与电动化挑战 - 电动车型福特电马市场表现低迷 2024年前8个月月销量均为个位数 [13] - 基于新能源技术架构的福特智趣烈马预计年底交付 尝试扭转电动化劣势 [13] - 行业分析指出 福特需在技术和产品层面加强本土化("更中国")以提升竞争力 [14]

在行业公益投入普遍收缩的背景下，长安福特选择以车主群体为切入口，以"福探长行动"为载体，将生 态公益与用户运营相结合。据公司披露，本次在皮山县科克铁热克乡，车队向沙漠地区捐赠1万余株幼 苗，并组织车主在治沙专家指导下参与种植。自2021年启动以来，"福探长行动"已累计吸引约6.8万名 车主，覆盖鸟类栖息地保护、农产品助销、儿童心理关怀等多个项目。长安福特方面称，希望通过可参 与、可体验的形式，延续品牌提出的"更美好的世界"公益理念。 企业参与治沙并非单一的环保行为，更是社会责任的一种延伸。在公共生态工程中，如何引入市场化主 体并形成可持续机制，一直是政策与学界的讨论重点。业内人士指出，将企业公益与用户社群结合，既 有利于增强公众对环境治理的参与感，也可能带来品牌与市场的间接回报。但如何避免形式化，确保投 入转化为长期成效，仍是考验。 从治沙先行者到社会力量的加入，中国防治荒漠化的经验正在拓展。长安福特的尝试，或许是车企探索 社会责任边界的一种样本。 在新疆塔克拉玛干沙漠，一支由长安福特探险者车队与车主组成的队伍，近日参与了当地的锁边造林行 动。不同于以往治沙工程主要依靠政府、科研单位和地方群众推动，这次企业与 ...

伟大事业的成就，离不开社会力量的涓滴汇聚。在这场宏大的自然守护行动中，我们逐渐看到一些超越传统角色界限的力量正在加入，比如车企与车主。 源于福特品牌基因中的"长期主义"，在行业普遍收缩公益投入的背景下，长安福特仍选择逆流而上。恰逢福特中国30周年，长安福特携25年"福特汽车环保 奖"沉淀，通过"福探长"接过了环保公益的接力棒，带领车主深入塔克拉玛干沙漠腹地，赠送10000余棵幼苗，并亲身参与种植，助力锁边巩固与生态修复。 这不仅是物质的支持，更是一种理念的播种、一种精神的接力。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 张永森 一支由福特探险者车队组成的特殊队伍驶入了塔克拉玛干沙漠——这不是一次普通的自驾之旅，而是车企带领车主奔赴"全球治沙样本"工程前线的公益远 征。在我国最大、世界第二大流动沙漠的广袤沙海中，"福探长"们正以独特方式参与这场生态保卫战——他们用车轮丈量中国治沙的壮阔历程，以行动传递 助力生态治理的温暖力量。 破解全球荒漠化难题，中国方案构筑绿色长城 目前，全球167个国家近20亿人面临荒漠化威胁，每年有1200万公顷耕地消失。在这场关乎人类存续的生态战役中，塔克拉玛干沙漠锁边工程历时46年，用 30万棵植被构筑起 ...

一条蜿蜒3046公里的绿色长城，将中国最大流动沙漠牢牢锁住。长安福特率领探险者车主奔赴沙海，投身这项历时46年的人类生态奇迹工程中，成 为"首个带领车主参与塔克拉玛干沙漠锁边工程的汽车企业"，开创了汽车行业深度参与国家级生态工程的先例。 塔克拉玛干沙漠的清晨，一支由探险者组成的车队，正沿着新修的图昆沙漠公路蜿蜒前行。车窗外，是风沙最猛烈、沙丘最活跃的区域；车窗内，50 余位"福探长"志愿者向着沙漠腹地进发。 这不仅仅是一次远征，更是一次汽车企业与国家级生态工程的深度交融。当探险者的车轮驶过松软的沙地，当"福探长"用双手种下万余棵希望的沙漠 绿植，一个关于企业与生态共生的故事，正在这片古老的土地上书写。 中国治沙奇迹 为"地球癌症"开出良方 中国防沙治沙的成功实践，为全球荒漠化治理树立了典范。为此，《联合国防治荒漠化公约》秘书处三次授予我国"防治荒漠化杰出贡献奖"，并评 价"世界荒漠化防治看中国"。中国方案证明，通过持续创新和科学治理，人类能够有效遏制荒漠化趋势。 探险者车队向着沙漠腹地进发 塔克拉玛干沙漠锁边扩绿福探长行动 车轮上的治沙力量 极致路况见证硬核实力 面对锁边工程合龙后的"扩绿"工作，单纯依赖政府 ...

此 次 在 华 渠 道 整 合 ， 已 不 是 福 特 汽 车 的 第 一 次 尝 试 。 早 在 2018年，福特就曾成立全国销售服务机构，试图统一长安福 特、江铃福特和福特进口车销售渠道，但由于江铃福特方面的 反对，以失败告终。这一次，福特将如何确保整合完成？ 作者： 周信 封图：图虫创意 9月23日，上海福特汽车（中国）有限公司（下称"福特中国"）宣布，在上海正式设立福特汽车销 售服务（上海）有限公司（下称"福特销售服务公司"），作为福特的全资子公司，全面管理福特品 牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务。新公司将于10月1日正式运营。 福特中国在声明中表示，陈晓波正式加入福特中国，担任福特销售服务公司总裁，向福特中国及福 特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波汇报。此前，陈晓波曾担任长安福特新能源科技有限公司 副总裁兼营销中心总经理、长安福特全国销售服务机构执行副总裁等多个重要营销和销售管理职 位。 同日，江铃汽车股份有限公司（下称"江铃汽车"）发布公告，江铃汽车销售有限公司（江铃汽车全 资子公司）和福特销售服务公司签署《江铃国产福特整车分销服务合同》，委托福特销售服务公司 分销其生产的福特 ...

渠道整合战略 - 江铃汽车与福特汽车销售服务公司签署分销服务合同 江铃国产福特品牌乘用车和皮卡将由福特全资子公司提供全面分销服务[3] - 福特在华近400家线下渠道完成整合 包含江铃福特110余家和长安福特270余家门店 统一升级为福特纵横体系[5] - 整合后渠道同时销售三方产品 包括江铃福特/长安福特国产车型及福特进口乘用车与皮卡[1][5][7] 品牌运营优化 - 福特汽车销售服务（上海）有限公司作为全资子公司 统一管理福特品牌在华乘用车与皮卡的营销/销售/服务业务[7] - 渠道整合旨在提升资源利用效率和消费者体验 非以盈利为主要目的[7] - 消费者将面对统一福特品牌形象 无需区分江铃福特或长安福特渠道[7] 资本运作部署 - 江铃汽车与福特汽车按原持股比例共同增资控股子公司江铃福特（上海） 其中江铃以债转股方式出资12.6378亿元 福特现金出资12.1422亿元[9] - 增资主要用于清偿子公司负债 为江铃福特（上海）的平稳过渡及有序清算奠定基础[10] - 该举措是福特整体品牌战略的关键部署 同时优化江铃汽车资源配置和运营效率[10] 战略影响 - 渠道整合实现1+1＞2效应 江铃福特皮卡等产品线获得渠道规模显著扩大[5] - 统一销售网络覆盖 Ranger/锐界/探险者/进口F150猛禽等全系产品 提升车型展示与销售机会[5] - 原独立运作的江铃福特与长安福特销售服务体系升级为一体化网络 终结市场合并传言[12][13]

稀土出口管制对全球汽车产业的影响 - 印度商务和工业部长承认中国停止稀土永磁体出口将重创印度制造业 尤其汽车行业 塔塔 马鲁蒂铃木 马恒达等车企已面临磁体部件耗尽危机 [1][6] - 福特芝加哥工厂探险者车型及日本铃木雨燕车型因稀土供应链问题停产 欧洲部分车企因拒绝提交采购信息导致审批受阻 [4][6] - 传统燃油车稀土消耗量约0 5千克/台 三元催化器占0 1-0 2千克 启动电机等部件依赖钕铁硼磁体 替代方案将导致体积重量增加30%且可靠性下降 [7][9][10][12] 中国稀土技术优势分析 - 中国主导ISO稀土技术委员会标准制定 全球广泛采用中国标准 企业可量产6N5级(99 99995%)中重稀土单质 实验室推进7N级技术 全面领先其他国家 [13][16][17] - 美国仅掌握3N级轻稀土提炼技术 产能不足10万辆新能源车需求 4N-5N级技术需2年攻关 6N级中重稀土需8年以上 日本实验室具备6N技术但无法商业化 [18][20] - 稀土纯度直接影响材料性能 航发叶片杂质会导致脆性断裂 电机磁瓦需4N-5N钕材料防止高速碎裂 激光器需高纯度镱铒保障光学效率 [21][24][26] 稀土供应链格局演变 - 中国稀土储量占比降至34% 但技术优势集中在提取精炼环节 上世纪90年代突破核心技术后低价倾销导致美国企业倒闭 研发停滞20年 [16][32][33] - 稀土精炼属高技术壁垒精细化工产业 6N级产品虽不可或缺但单件用量极少 适合作为制裁工具 对自身利润影响有限但能有效制约他国 [36][38] - 特斯拉曾采用台湾富田励磁异步电机 国产化后改用中国永磁同步电机供应链 能耗性能显著优化 体现中国稀土磁体技术成熟度 [30][32]

铃木Swift生产暂停事件 - 铃木自5月26日至6月6日暂停日本国内生产的Swift车型（除运动版外）[1] - 生产暂停原因是中国稀土出口管制导致零部件短缺[1] - 这是日本车企中首次因中国稀土管制出现生产暂停[1] 稀土供应链影响 - 中国稀土产量占全球约70%[1] - 稀土是生产电动车和混合动力车电机的关键资源[1] - 中国4月开始限制7种稀土出口作为对美国加征关税的反制措施[1] 全球汽车行业影响 - 美国福特5月底暂停伊利诺伊州芝加哥工厂SUV"探险者"的生产[2] - 欧洲汽车零部件厂商自4月以来提交数百份出口许可申请，仅约25%获批[2] - 欧洲部分零部件厂商被迫停产[2] Swift车型特殊性 - 部分Swift车型搭载燃油效率良好的轻型混合动力系统[2] - 稀土主要用于HV相关零部件[2] - 仅停产HV车型会降低生产效率，因此铃木决定暂停更多车型[2]

中国车市现状 - 自主品牌崛起势头强劲 3月市场份额达63% [2] - 合资品牌整体承压 3月零售48万辆同比下降4% [2] - 市场进入淘汰赛阶段 技术路线和消费逻辑发生根本性变革 [2] 合资品牌转型策略 - 大众与小鹏合作开发智驾系统 丰田引入华为智能座舱技术 [4] - 加速电动化转型 推出专属纯电平台如大众MEB和丰田e-TNGA [4] - 密集投放混动车型 依托EA888发动机等技术护城河 [4] 安全与技术背书 - 上汽大众激光焊接车间精度达0.01毫米 [6] - 一汽丰田TNGA架构采用生物力学安全舱设计 [6] - 长安福特蒙迪欧使用1700MPa马氏体钢 JD Power细分市场连续两年第一 [6] 用户运营创新 - 奔驰ME广场通过AR设备实现EQ系列数字孪生定制 [8] - 广汽本田"躁梦节"IP带动35%售后增值服务转化率 [8] - 长安福特打造6万"福探长"社群 组织探险公益活动强化情感连接 [8][9] 财务与市场表现 - 长安福特2024年净利润达20.9亿元 经销商盈利面达60%-70% [11] - 行业呈现多路径转型特征 奔驰推迟电动化目标 丰田坚持多技术路线 [11]