公司人事任命 - 东风商用车任命靳兆坤为营销事业部国内营销部副部长 不再担任营销战略部副部长等职务 [5] - 公司任命王江为营销事业部完好率及客户支持部副部长 试用期一年 [5] 新任管理团队工作重点 - 靳兆坤表示将重点推进新能源服务能力快速构建与提升 以及市场问题快速整改 [9] - 靳兆坤计划打造有价值和竞争力的服务业务 变革涵盖传统和新能源业务的服务管理模式 [9] - 王江表示将加强学习以解决工作中存在的突出问题 确保工作落实到位 [7] 公司管理层工作要求与期望 - 公司领导要求新晋高管以全维度视角开展网络问题相关工作 围绕企业整体目标承担使命 [11] - 提升客户满意度需重点提升信息对称效率 改善中间环节工作体验 优化客户使用不便的系统 [11] - 公司领导刘翼希望靳兆坤快速解决部分战区网络短板问题 做好网络开发及能力建设 [13] - 公司领导刘翼希望王江带队提升服务水平与客户满意度 并强化新能源服务能力建设 [13] 行业动态 - 中国重汽在菲律宾的组装厂实现首辆整车下线 [18] - 全球首款纯电一体化列车在广西落地 由三大巨头携手合作 [18] - 东风商用车旗下龙擎品牌实现双机双10000台下线 [18] - 北奔重汽发生总经理换人事件 [18]

一汽解放公司治理调整 - 公司董事王浩因公司治理结构调整辞去第十届董事会非独立董事职务 [1] - 公司随后通过职工代表大会选举王浩担任第十届董事会职工代表董事 任期自选举通过之日起至第十届董事会任期届满 [3] - 王浩现任公司党委副书记 工会主席 拥有丰富的集团内部党务及管理经验 历任一汽丰田及中国一汽相关高级管理职务 [4] - 此次调整后 公司董事会中兼任高级管理人员的董事以及由职工代表担任的董事未超过董事总数的二分之一 符合相关法规要求 [3] 商用车行业动态 - 行业媒体关注重卡领域新兴势力“蔚小理”的生存现状与发展前景 [9] - 中国重汽在菲律宾的组装厂实现首辆整车下线 [9] - 全球首款纯电一体化列车在广西落地 由三大巨头携手合作 [9] - 东风商用车旗下龙擎动力总成实现双机双10000台下线 被视作商用车动力领域的崛起 [9] - 北奔重汽近期更换了总经理 [9]

公司里程碑与市场表现 - 2025年9月8日，东风龙擎DGi13与DDi47发动机实现双10000台正式下线，标志着产销量重大跨越[1] - 双机破万是公司研发实力、制造水平和市场信誉的集中体现[1] - 双10000台是一个值得庆祝的节点，更是一个催人奋进的新起点[6] 公司战略与运营理念 - 公司发展离不开东风集团和东风商用车的全力支持，以及全价值链的高效协同[5] - 公司始终将“可靠”置于首位，从技术研发到售后服务实现高质量交付，为客户持续创造价值[5] - 公司秉持“零缺陷”理念，将质量意识融入研发、生产、采购、服务各环节，以“一切源于可靠”的品牌理念赢得客户信赖[6] - 公司以客户为中心，以技术创新为根基，加速推进产品与服务的双重升级，持续夯实品牌核心竞争力[16] 核心产品技术参数与优势 - DGi13与DDi47是龙擎动力的旗舰产品，凭借卓越性能、可靠品质和高效节能表现迅速赢得市场认可[9] - DGi13发动机最大540匹马力，峰值扭矩2400N.m，动力响应快，具备低速大扭矩特性，复杂路况适应性强[9] - DGi13拥有自识别、自调节、自学习功能，确保发动机始终处于最佳状态，其综合气耗优于行业5%[9] - DDi47发动机动力强劲，油耗低，基于成熟平台应用多项可靠耐久技术，传承EQH高可靠基因，平台产品经过十多年市场检验，可靠性卓越[13] 公司当前运营状态与未来展望 - 年度征程已进入关键阶段，公司正全力冲刺四季度，确保全年生产经营目标圆满达成，并为2026年发展夯实基础[16] - 2025年双机产量同时破万是荣耀的见证，更是新征程的号角[16] - 公司目标是与客户携手共创商用车行业广阔未来[16]

文章核心观点 - 中国重汽在菲律宾打拉市的首个组装厂实现首辆整车下线，标志着公司在东南亚市场本地化生产取得关键进展 [1][5] - 此举旨在提升公司在菲律宾市场的供应链响应速度和交付能力，是深化国际化战略和本土合作的重要体现 [3][5] 本地化生产成果 - 菲律宾组装厂成功实现底盘本地化组装和货箱当地生产，为经销商提供更多供货渠道选择 [3] - 本地化生产有效缩短整车交货期，显著提升市场响应速度与交付能力 [3][5] - 项目由中菲团队协作完成，克服多方面困难并严格把控生产质量 [3] 战略意义 - 此次整车下线是中国重汽在菲律宾乃至东南亚区域推进本地化生产的关键一步 [5] - 成果展现出公司持续推进国际化战略、深化本土合作的决心与实力 [5] - 公司团队坚持“扎根当地、服务市场”信念，精准协调国内外资源实现工厂落地 [3]

请看第一商用车网带来的分析解读。 行业前N的"梦"，合计份额3%的现实 2021年，中国新能源重卡市场同比暴涨3倍，年销量首度破万，2021年也因此被称为中国新能源重卡"元年"。就是在2021年前后，重 卡行业涌入了多家"新势力"品牌，不约而同地以新能源重卡这一商用车领域"新物种"为切入点，欲在本就竞争激烈的重卡市场分一杯 羹。 2025年，中国新能源重卡市场即将突破10万辆关口，这些被行业称为"新能源重卡新势力"、重卡界的"蔚小理"们，过得怎么样？到底 卖了多少车？他们成立之初"吹"过的牛，有几成成了真？在当前极端内卷、未来更加惨烈的市场竞争中，这些"新势力"品牌能活下来几 家？ 文章的开头，我们先把本次分析的"新势力"定义一下：纯新势力，不是某家重卡大佬设立的新能源子公司，也不是在汽车行业深耕已久 跨界而来干重卡的老品牌，且产品已实现交付（有上险数据）。如此，本文的主角就聚焦到了DeepWay 深向、零一、速豹、苇渡、载 合、海珀特六家企业。 先上数据： 根据第一商用车网掌握的数据，2023年是新势力品牌正式"登场"的一年，当年只有DeepWay和载合两家企业有产品上路，合计销量不 足150辆，新势力品牌 ...

近日，敦煌文旅交通有限公司发布 氢燃料电池大巴车采购招标公告，计划 采购氢燃料电池大巴车20辆， 预算金额3000万元。 一、项目基本情况 项目编号：jqzfcg202508180005-1 项目名称：敦煌文旅交通有限公司氢燃料电池大巴车采购 预算金额：3000(万元) 最高限价：3000(万元) 采购需求：敦煌文旅交通有限公司采购氢燃料电池大巴车20辆，并提供相应配套服务，具体详见采购清单。 合同履行期限：按合同约定执行 本项目(是/否)接受联合体：否 二、申请人的资格要求 1.符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定，并提供《中华人民共和国政府采购法实施条例》第十七条要求的材料; (1)供应商具有独立承担民事责任的能力，提供合法有效的营业执照(三证合一证件); (2)财务要求：2024年度经审计的财务报告或近三个月内供应商基本户开户银行出具的资信证明; (3)供应商需提供开标前6个月内任意一月依法缴纳税收的相关凭证，并提交相关缴费凭证证明(依法免缴税收的供应商，应提供相关证明 文件); (4)供应商需提供开标前6个月内任意一月依法缴纳社保(包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险)的缴纳 ...

9月8日，广西柳州成为全球新能源商用车领域瞩目的焦点——陕汽重卡&潍柴动力&中集好牵挂新能源"智汇"系列产品广西区域上市发 布会暨全球首款纯电动一体化列车（中集・陕汽好牵挂EVH700型）交车仪式在此盛大启幕。 陕重汽副总经理崔向东、法士特销售公司总经理许亮、陕重汽销售公司副总经理田明、潍柴动力陕重汽客户团队副总经理李华文、中集 灯塔西南营销服务总公司总裁张雄等产业链核心代表，与经销商、区域客户齐聚一堂，共同见证这一打破行业技术壁垒、定义全球纯电 重卡一体化新标准的里程碑时刻。 活动现场，陕汽重卡与客户达成100台新能源重卡战略合作，正是市场对这一创新模式的高度认可，也为"智汇"系列与纯电动一体化列 车在华南区域的商业规模化推广奠定基础。作为行业创新之举，中集•陕汽一体化合作模式，以用户需求为核心，打破产业链传统壁垒， 聚合陕汽整车研发和中集车辆上装制造优势，实现"底盘+上装"一体化综合解决方案"差异化竞争优势，深受广大客户认可信赖。 作为全球半挂领导者，本次交付中集灯塔打造的EVH700型挂车，在材料与工艺上优势显著，采用轻量化高强钢车架与整体压金成型厢 板，厢板硬度提升40%、抗冲击性强，车架抗压抗扭耐用 ...

公司管理层变动 - 北奔重型汽车集团有限公司主要领导发生变动，刘晓东被任命为公司董事、总经理、党委副书记 [1] 行业竞争格局 - 商用车市场竞争激烈，主要参与者包括解放、重汽、潍柴、福田、宇通等企业 [6] - 新能源重卡市场活跃，东风、徐工、速豹等品牌有新车交付 [6] 市场动态与订单 - 出现一笔价值6.5亿元的公交车大单，已被某企业中标 [6] - 中国制造的纯电动客车成功进入迪拜市场 [6] 行业关注焦点 - 行业关注点集中在四季度商用车市场的潜在机遇与挑战 [6]

2025年上半年商用车行业市场特征 - 行业整体销售212.2万辆，同比小幅增长2.6%，呈现温和复苏态势 [2] - 市场需求呈现结构性分化：国内传统需求基本持平，海外需求近年来首度下滑8%，新能源需求同比大幅增长136%至16万辆 [2] - 中重卡市场需求59.9万辆，同比增长4.2%；轻卡市场需求32.1万辆，同比增长12.7% [2] - 国内市场竞争被形容为“更加惨烈”，行业处于深度调整、空前震荡的阶段 [4] - 新能源商用车市场竞争日益激烈，价格战、促销战频繁，企业利润空间进一步被压缩 [7] - 传统零部件企业面临严峻环境，受新能源渗透率上升、排放技术升级和终端需求增长缓慢等多重挑战 [13] 各细分市场表现与竞争格局 - **重卡市场**：头部企业凭借品牌、技术和渠道优势巩固地位，同时面临新势力入局，市场份额争夺白热化 [4][16][17] - **轻型商用车市场**：销售93.5万辆，同比增长4.94%；燃油车份额受新能源替代持续下滑，新能源渗透率提升 [7] - **客车市场**：国内大中型客车需求总量同比下降，主因旅游市场需求收缩；公交市场受“以旧换新”政策拉动需求提升 [9] - **海外出口市场**：大中型客车出口量同比增长16.51%，因各国人员流动增加及电动化进程加快推动需求增长 [9][11] - **发动机市场**：传统内燃机市场面临新能源冲击，但短期内传统能源动力仍占主导地位，节能减排是发展趋势 [13] 主要企业对下半年及未来的市场预判 - **潍柴动力**：乐观预测下半年行业将迎来发展机遇期，基建投资与老旧车辆更新将释放需求，行业高端化、智能化、绿色化转型提速 [14] - **宇通客车**：预计国内客车行业需求同比略增，受“以旧换新”及示范项目推进刺激；出口预计延续增长，欧洲、拉美、东南亚新能源客车需求持续增长 [16] - **动力新科**：预计全年柴油发动机行业同比保持平稳，但产能过剩导致竞争加剧；重卡行业全年同比有所增长，但竞争将更加激烈 [16] - **一汽解放**：担心若差异化产品推出不及时，将被迫参与价格战，市场份额存在被蚕食风险 [16] - **中国重汽**：认为国内重卡市场已进入深度存量竞争阶段，传统燃油重卡需求承压，新能源渗透率加速提升，份额争夺白热化 [16][17] 企业面临的主要挑战与不确定性 - **出口市场**：多数企业表示担忧，面临全球经济增长乏力、贸易保护主义、地缘政治风险、海运费上涨、技术认证壁垒及关税成本上升等多重障碍 [19] - **政策环境**：“以旧换新”政策的持续性存在不确定性 [21]；国七排放标准推进可能需大量技术升级投入 [21]；部分城市路权政策变动可能带来产品合规性风险 [21] - **市场竞争**：多家企业担心市场竞争加剧会影响自身份额，产品性能、质量、服务和产业链一体化发展面临全方位竞争 [16][17][19] 企业的战略应对与布局 - **一汽解放**：瞄准经营“提质增长”，加快扭转不利局面 [22] - **福田汽车**：将在全目标市场发力，重卡提升海外销量，轻微卡加快新能源转型，大中客开拓县域及旅游市场 [5][22] - **东风股份**：持续推进转型升级，扎实做好生产经营与改革创新 [22] - **宇通客车**：加快大中型客车向电动化、智能网联化、高端化方向发展，提升产品竞争力 [22] - **云内动力**：加速推进柴油机、混动及燃气机技术创新，培育以智能制造、绿色制造为核心的新兴业务 [22]

市场突破 - 公司中标迪拜91辆公交客车订单 成为中国客车品牌首次进入迪拜公共交通系统的案例 [1] - 其中40辆纯电动客车为阿联酋史上最大批量纯电动订单 创中东绿色交通发展新历史 [1] - 首辆客车已成功抵达迪拜 [1] 产品竞争力 - 所有车辆配备先进智能化系统 包括驾驶员行为监控(Raqeeb)/自动乘客计数(APC)/电子驾驶员身份认证系统 [5] - 提供Wi-Fi/手机充电接口/低地板设计/自行车架/儿童专座等人性化配置 [5] - 针对海湾地区50℃高温和沙尘暴气候定制 具备特殊电池热管理/密封性能/冷却系统 [7] 技术认证 - 通过迪拜技术团队严格评审 证明纯电动客车技术达到国际顶尖水平 [7] - 此前已进入葡萄牙/新加坡/丹麦/美洲等全球高端市场 [7] - 成功跻身全球公交行业顶级俱乐部 [7] 行业意义 - 迪拜市场以高端/奢华/前沿著称 对产品质量/技术标准和可靠性要求严苛 [3] - 中标彰显中国制造从价格优势向价值优势的战略转型 [3] - 为全球高温干燥地区交通运营提供重要示范效应 [7]