公司海外市场拓展与订单获取 - 公司近日成功获得巴西圣保罗公共交通运营商194台纯电动大巴订单[1] - 这是继亚太新加坡210台、欧洲比利时268台大巴订单后，再次获得海外市场认可[1] - 自2015年进入巴西市场，公司大巴已累计获得近千台订单，目前已有超200台在当地运营[1] 公司在巴西市场的竞争地位 - 公司在巴西电动大巴进口品牌中以16%的市场占有率位列第一[1] - 公司产品凭借出色的稳定运营、高续航能力和良好适应性获得认可[1] - 新订单进一步巩固了公司在拉美电动公交市场的引领地位[2] 本地化运营与市场契合度 - 公司大巴业务在巴西凭借领先技术与本地化深耕获得成功[1] - 新订单体现了公司产品对当地市场需求的精准契合，以及客户对其技术实力的肯定[2] - 公司将持续以优质产品、高效服务和整体性解决方案助力巴西实现绿色减碳目标[4] 行业与政策环境 - 巴西多个城市正积极推进公交能源转型[2] - 巴西总统卢拉多次公开强调绿色发展的重要性，并对公司在新能源领域的创新与贡献表示赞赏[2][6]

2025年11月及1-11月中国牵引车市场核心数据 - 2025年11月，国内牵引车终端实销4.70万辆，环比增长10%，同比增长58%，同比增速较上月（+80%）有所缩窄，比去年11月多销售约1.73万辆 [4] - 2025年1-11月，牵引车累计终端销量突破40万辆，达到40.71万辆，同比增长42%，较去年同期净增长超12万辆，累计增幅较10月过后提升2个百分点 [1][6][20] - 11月份牵引车58%的同比增速，比重卡整体34%的增速高24个百分点，连续四个月跑赢重卡市场“大盘” [4] - 11月份4.70万辆的销量是近五年（2021-2025年）11月份的最高销量，过去四年11月平均销量仅2.52万辆 [6] - 自2025年4月份起，牵引车终端市场收获一波同比“8连增” [6][31] 市场结构与区域分布 - 2025年11月，牵引车销量在重卡市场终端销量中的占比约为61.31%，较上月（60.87%）略微提升，比2024年全年占比（53.10%）高8.21个百分点 [6] - 从终端销售区域看，2025年1-11月，山东和广东是牵引车销售前两大省，占比均达到9.33%（销量均接近3.8万辆），河北累计销售3.69万辆，占比9.07% [8] - 上海累计销售3.41万辆，占比8.37%，其中接近8成为新能源牵引车 [8] - 山西、河南、四川等三省累计销量超2万辆，占比分别为6.64%、6.22%和5.00% [8] 主要企业竞争格局（11月单月） - 2025年11月，一汽解放以1.08万辆销量蝉联月榜第一，同比增长23%，月度份额23.03% [11][14][17] - 中国重汽销售8165辆（表格中为8762辆）排名第二，同比增长66%，月度份额17.36% [11][14][17] - 福田汽车、陕汽集团和东风公司分别销售5745辆、5594辆和5266辆，排名3-5位，月度份额分别为12.21%、11.89%和11.20% [11][14][17] - 行业前五企业合计份额超过75%，达到75.70% [17] - 多家企业实现翻倍以上高增长：徐工汽车同比增长225%，三一重卡同比增长117%，远程商用车同比增长229%，联合重卡同比增长343% [14] - 11月份牵引车终端销量前十企业占据了整个市场95.16%的份额 [17] 主要企业竞争格局（1-11月累计） - 2025年1-11月，牵引车累计销量前十企业均实现增长，前十企业合计份额高达96.36% [23] - 徐工汽车和三一重卡累计同比分别增长201%和165%，是领涨的两家企业 [23] - 福田汽车、陕汽集团、远程商用车、北汽重卡和江淮汽车1-11月累计增幅也高于市场42%的整体增速 [23] - 一汽解放、中国重汽和东风公司累计销量同比分别增长21%、28%和38%，实现增长但跑输市场“大盘” [23] - 从市场份额看，排名首位的解放市场份额为23.65%；重汽、福田、东风和陕汽1-11月市场份额分别为18.35%、13.42%、12.85%和12.78% [23] - 与2024年同期相比，有7家企业份额实现提升，徐工、三一和福田的市场份额分别提升了3.01、2.16和1.46个百分点，提升最为明显 [23] 新能源化趋势显著 - 2025年1-11月，新能源牵引车（包括纯电动、燃料电池和混合动力）终端销量同比增长221% [27] - 其中纯电动牵引车同比增长242%，混合动力牵引车同比增长169%，燃料电池牵引车同比下降41% [27] - 新能源牵引车在牵引车终端销量中的占比从2024年全年的17.43%，大幅提升至2025年1-11月的34.83%，且呈逐月扩大趋势 [27] - 2025年11月单月，牵引车终端市场新能源车型占比高达47.26% [27] - 燃气牵引车占比较去年同期下降了超13个百分点，柴油牵引车占比下滑了5.66个百分点，纯电动牵引车占比较去年同期大幅提升了20个百分点 [25] - 2025年1-11月牵引车销量前12企业中均有新能源车型销售，行业TOP5企业新能源车型占比均超过18%，解放、重汽、福田和陕汽甚至均超过20% [29] - 徐工、三一、远程、江淮等企业新能源车型占比极高，分别达到99.16%、99.64%、89.24%和87.90% [29] 不同燃料类型市场表现 - 2025年1-11月，柴油牵引车销量同比增长12%，但11月单月销量同比下降46% [27] - 天然气牵引车1-11月同比增长10%，11月单月销量同比增长70% [27] - 甲醇牵引车1-11月同比下降63% [27] - 燃气牵引车目前仍是牵引车市场最重要的存在，但其占比在2025年明显缩窄 [31]

12月20日，潍柴动力股份有限公司发布关于独立非执行董事变更的公告。公告显示，潍柴 动力董事会于近日收到赵福全提交的书面辞职申请，因个人工作安排原因，赵福全申请辞去 公司独立非执行董事、董事会审核委员会和薪酬委员会委员等职务。辞去上述职务后，赵福 全将不再担任公司（含控股子公司）任何职务。 经公司2025年第七次临时董事会会议审议通过，同意增补张伟丽为公司第七届董事会独立 非执行董事候选人，该事项尚需提交公司股东会审议，任期自股东会决议作出之日起至第七 届董事会届满之日止。因赵福全的原定董事任期至第七届董事会届满之日止，其辞职将导致 公司独立非执行董事人数低于董事会成员总数的三分之一，为确保公司董事会各项工作的正 常开展，根据《中华人民共和国公司法》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号 ——主板上市公司规范运作》和《潍柴动力股份有限公司章程》等相关规定，赵福全先生的 辞职待上述增补新的独立非执行董事程序履行完毕后生效。在此之前，赵福全将继续履行其 独立非执行董事及在董事会专门委员会中的职责。 截至本公告披露日，赵福全未持有公司股份，不存在应当履行而未履行的承诺事项。公司董 事会对赵福全在任职期间为公 ...

近日，电拉拉与北方卫蓝正式签署一项规模达2000套重卡电池包的战略合作协议。双方将 聚焦山西、内蒙古、陕西、宁夏四大核心区域，携手推广与运营"电拉拉"重卡移动换电补 能模式，共同开拓西北市场新篇章，赋能绿色物流转型升级。 双方将充分发挥各自核心优势，实现资源互补与战略协同。电拉拉作为技术创新与解决方案 提供商，将提供成熟的电拉拉品牌移动换电产品、领先的技术体系、智能运营数字平台以及 全方位的服务体系。卫蓝则凭借其在西北四省（区）煤矿重卡运输市场深厚的市场根基、强 大的资源把控力及丰富的场景经验，负责推进该模式在区域内的快速落地与市场渗透。根据 双方规划，首批500台电池包将于2026年第一季度部署落地，第二季度将完成全部1500台 电池包的交付与运营接入。 此次2000台级别的签约，不仅是市场对移动换电模式的高度认 可，更将成为双方构建区域性绿色重卡运力网络的重要基石。 此次合作标志着电拉拉"移动换电"创新模式在能源重镇与物流干线的战略性布局取得实质 性突破。移动换电模式以其灵活、高效、集约的特性，精准契合矿山、港口等场景的短倒运 输及干线需求。该模式不仅有效解决传统充电耗时久、固定站建设成本高、布局不灵活等 ...

2025年11月新能源重卡及牵引车市场表现 - 2025年11月，中国新能源重卡整体实销2.8万辆，同比增长178%，创下最高月销量纪录 [1] - 同期，新能源牵引车实销2.22万辆，同比增长194%，增速较上月扩大40个百分点，高于新能源重卡市场整体增速16个百分点 [3][4] - 新能源牵引车在新能源重卡市场中的份额为79.50%，较上月有所提升；1-11月累计份额达76.30%，较2024年全年份额（67.99%）显著提升 [6] 新能源牵引车市场增长态势 - 2025年3月至11月，新能源牵引车市场已连续9个月销量破万辆，11月销量2.22万辆再次刷新最高月销量纪录 [8] - 2025年1-11月，新能源牵引车累计销售14.18万辆，同比大增221%，累计销量已超过2024年全年销量8.6万辆 [24][30] - 前11个月市场平均月同比增速达到242%，市场持续火爆 [30] 新能源牵引车市场渗透率 - 2025年11月，国内重卡整体实销7.67万辆，其中牵引车实销4.70万辆 [10] - 11月新能源牵引车在牵引车终端销量中的占比达到47.26%，创下牵引车市场史上最高单月新能源渗透率，较上月（36.40%）提升超10个百分点，较去年同期高出接近22个百分点 [10] - 2025年1-11月，新能源牵引车在牵引车终端销量中的占比达到34.83%，约为去年同期占比（15.41%）的2.3倍，也高于同期重卡市场整体25.95%的新能源占比 [10] 新能源牵引车技术路线与区域分布 - 2025年1-11月，新能源牵引车技术路线以纯电动为主，占比98.28%；其中换电牵引车为4.94万辆；燃料电池和混合动力占比分别为1.31%和0.40% [12] - 新能源牵引车已进入全国31个省级行政区，区域分布不均衡 [14] - 1-11月上牌量前三的上海、广东和山西合计份额超4成（41.2%），上牌量均超万辆；上牌量靠前的城市包括上海、深圳、广州、长沙等 [14] 2025年11月新能源牵引车企业竞争格局 - 2025年11月，月销量超过1000辆的企业有7家，超过2000辆的企业有5家，市场竞争激烈 [18] - 一汽解放以3987辆销量夺得月榜冠军，这是其2025年第6次获得月销量冠军 [20] - 徐工汽车和三一重卡分别以3730辆和3014辆的销量紧随其后，排名第2、3位 [20] - 中国重汽、陕汽集团、东风公司和福田汽车11月销量均超千辆，分列第4至7位 [20] - 与去年同期相比，主流企业均实现增长，其中徐工、重汽、陕汽、远程和联合重卡同比增幅（分别为238%、279%、216%、293%和1406%）高于市场整体增速 [20] 2025年1-11月新能源牵引车企业累计销量与份额 - 2025年1-11月，新能源牵引车市场参与者达30位，与2024年全年持平 [22] - 累计销量前12家企业中，11家增长，1家下降，多数企业实现翻倍增长 [24] - 行业TOP3企业一汽解放、徐工汽车和三一重卡累计销量均超1.8万辆，分别为2.38万辆、2.30万辆和1.89万辆 [26] - 上述三家企业市场份额分别为16.75%、16.21%和13.32%，其中一汽解放市场份额较去年同期大幅提升2.82个百分点 [26] - 累计销量破万的企业共有6家，排名第4至第6位的中国重汽、陕汽集团和福田汽车累计销量分别为1.55万辆、1.48万辆和1.25万辆，市场份额均超过8%，且较去年同期份额均有提升 [26][28] - 与2024年年终排名相比，一汽解放、福田汽车、远程新能源商用车、江淮汽车、联合重卡及山东雷驰的行业排名均有上升 [28]

成都市青白江巴士公交有限公司新能源公交车租赁项目中标详情 - 项目招标编号为ZZZBB2025116，中标人为四川川贸通物流有限公司，项目涉及89辆新能源公交车的租赁服务[2] - 5.4米新能源公交车（新车）租赁6辆，中标金额为547.812万元[1][2] - 6.9米新能源公交车（新车）租赁25辆，中标金额为2613.24万元（文档1）/2613.21万元（文档2）[1][2] - 8.5米新能源公交车（新车）租赁8辆，中标金额为1123.20万元[1][2] - 10.5米新能源公交车（新车）租赁50辆，中标金额为7632.33万元[1][2] - 项目中标公告公示期限为3个工作日[2] 商用车行业动态与公司战略 - 中国重汽为全系列商用车设立新目标，计划到2030年实现销售80万辆[10] - 福田汽车明确了“十五五”战略路径，目标在2026年冲刺新能源和出口销量各20万辆，并向“世界一流企业”迈进[10] - 2023年11月燃气重卡销量同比增长71%，其中解放和重汽市场份额扩大，东风销量增长80%，北汽销量暴涨301%[10] - 汉马科技注册资本大幅增加近10亿元[10]

三一重卡品牌营销活动分析 - 公司冠名湘超联赛专场活动，以“三一重卡之约”为主题，旨在通过体育赛事进行品牌推广和情感连接 [1] - 活动定位超越商业赞助，是公司回馈家乡、支持本土体育事业发展理念的实践，体现了民族企业的责任担当 [1][3] - 公司通过场外车型展示、现场互动及福利派发等方式深度融入赛事，将品牌支持转化为赛事体验的有机组成部分 [4][6] 湘超联赛影响力与营销价值 - 湘超联赛是湖南省内水平最高、影响力最广的业余足球赛事，累计吸引现场观众超116万人次，全网传播量突破107亿 [3][4] - 该赛事已成为带动文旅消费超113亿元的“现象级IP”，具备推广本地体育文化、带动消费升级的使命 [4] - “本土企业+本土赛事”的深度绑定模式，有助于品牌形象渗透至消费者的生活场景与情感认知，形成企业、体育与民生共赢的生态 [4] 品牌营销策略与效果 - 公司跳出传统赞助模式，采用“深度融入、场景共创”方式，现场展示江山平顶425、高顶425、SE588三款主力车型组成的“钢铁方阵” [4] - 通过中场“卡车传递爱”福利派送及线上互动，使318位球迷获得定制礼包，实现“硬实力展示+软情感触达” [6] - 该策略使赞助行为从“单向输出”转向“双向共鸣”，既提升赛事规格与用户体验，也为品牌创造了与潜在消费者深度沟通的沉浸式场景 [6] 品牌精神价值共鸣 - 公司借赛事传递顽强拼搏、永不言弃的体育精神，该精神与公司从市场新锐到行业前列的奋斗轨迹高度契合 [7] - 拼搏精神也与卡车司机“风雨兼程、使命必达”的职业底色同频共振，品牌借此向卡友群体致敬 [7] - 通过支持体育，公司在情感层面与社会建立深度连接，使品牌形象与“拼搏、可靠、担当”等关键词紧密绑定 [9] 行业动态摘要 - 中国重汽为全系列商用车设立新目标，计划在2030年实现销售80万辆 [14] - 福田汽车明确“十五五”战略路径，目标在2026年冲刺新能源和出口各20万辆，向“世界一流企业”迈进 [16] - 2023年11月，燃气重卡销量同比增长71%，其中解放和重汽市场份额扩大，东风销量增长80%，北汽销量暴涨301% [16] - 汉马科技注册资本暴增近10亿元 [16] - 云内动力董事长出席与顺丰速运的签约仪式，双方将在特定领域展开合作 [16]

展会与新品发布 - 2025年12月17日，第十四届上海国际客车展（CIBE 2025）在浦东新国际博览中心开幕，展会首日，东风德纳车桥有限公司发布了面向中运量公交市场的战略新品EP12Max“能效王”电驱桥 [1] - 新品发布以“睿享公交，共赢未来”为主题，旨在定义中运量公交效能的新标准 [1][8] 行业关注与参与 - 发布会吸引了行业协会与全国多家大型公交运营单位负责人的广泛关注与参与，包括中国土木工程学会城市公共交通分会理事长及上海久事、青岛城运、江西长运等企业代表 [3] - 发布会后，东风德纳展台成为技术交流热点，众多公交集团管理者与国际代表围绕新品技术细节、适配方案等与专家进行深入交流 [12][17] 产品定位与研发理念 - EP12Max电驱桥旨在精准回应中等城市干线、大城市支线及城乡接驳等中运量公交场景对效率、可靠性与经济性的复合型需求 [8] - 产品研发初心是突破技术边界，并为运营者带来实实在在的增益 [8] 产品核心价值主张 - 东风德纳将EP12Max的核心用户价值凝练为“装得下、跑得省、坐得静、修得易”四大增益 [10] - 具体表现为：通过结构优化释放更大车内空间；凭借高效电驱动系统实现显著节能；以优异NVH性能提升驾乘舒适度；依托模块化高可靠性设计降低全生命周期维护成本 [10] 行业意义与公司战略 - 新品的揭幕仪式象征着公交行业对推动装备技术升级、助力公共交通可持续发展的共同承诺 [10] - EP12Max的推出是公司深耕纯电动客车领域，持续洞察并引领市场需求的体现，旨在为行业伙伴提供基石性支撑，共同驱动城市公共交通进入高效、可靠、经济的新阶段 [17][18] 同期行业动态（文章附录） - 中国重汽为全系列商用车设立新目标，计划在2030年实现销售80万辆 [24] - 福田汽车明确了“十五五”战略路径，目标在2026年冲刺新能源和出口各20万辆，向“世界一流企业”迈进 [24] - 2025年11月，燃气重卡销量同比增长71%，其中解放/重汽份额扩大，东风销量增长80%，北汽销量暴涨301% [24] - 汉马科技注册资本暴增近10亿元 [24]

战略合作与交付事件 - 2023年12月16日，湖北顶好智慧能源有限公司与远程慧联达成战略合作，远程慧联旗下150台星智H纯电轻卡正式完成交付 [1] - 双方将聚焦新能源物流车运营、智慧能源补给等领域深度协同，逐步扩大新能源运力规模，打造绿色运力示范项目 [1] 合作方背景与战略定位 - 顶好智慧能源成立于2023年8月，由武汉金融控股集团联合江汉区国资共同打造，具备坚实的国资背景与资金实力 [3] - 公司定位为武汉清洁能源发展与能源结构转型的实施主体，致力于打造覆盖户用光伏、工商业光伏等业务的综合能源聚合服务平台 [3] - 公司目标建设管理超10GW的光伏电站及储能设备，是区域落实“双碳”战略的关键力量 [3] - 作为“金融+产业”模式赋能的国有平台，顶好智慧能源正拓展规模化车辆运营新业务 [4] 远程慧联的客户策略与服务模式 - 远程慧联采取“三线并举”（KA、RKA、RBC客户）策略，以不同的服务体系和解决方案精准满足不同层面用户的需求 [6] - 公司致力于从传统车辆供应商转型为值得信赖的“生态服务型公司” [6] - 在“拥车”环节，提供“五位一体”解决方案，围绕贯穿车辆全生命周期的生态服务体系，提升新能源运力生态的整体竞争力 [6] - 此次交付是远程慧联基于“五位一体”拥车解决方案，为国资背景产业平台提供“资产零顾虑、运营全赋能”深度服务的RKA客户典型案例 [3] “五位一体”解决方案与“保值购”模式 - 远程慧联推出的“五位一体全场景拥车解决方案”，涵盖“销售、保值购、易租购、车电分离、无忧租”五大模式 [6] - 该方案旨在改变传统的一次性车辆买卖关系，最大化降低用户的入行门槛和投资风险，提供可租可售可回购，可车可电可分离的租售价值链 [6] - 为顶好智慧能源打造的“保值购”赋能模式，通过提前锁定资产远期价值，可实现规避贬值风险 [8] - 该模式开放生态渠道助力拓客与资产高效流转，并输出成熟运营能力提供从车辆接收、上牌到维保、年检、保险管理的全链条托管服务 [8] 数字化与定制化支持 - 远程慧联通过数字化工具筑牢资产安全防线，让每一台车辆的运营轨迹、健康状况都清晰可溯 [8] - 公司提供定制化车型选配匹配实际场景的系统化解决方案，赋予客户“可退可进”的灵活空间 [8] - 此举旨在构建“稳健可控、轻量运营、持续盈利”的闭环生态，助力客户聚焦新能源主业拓展，实现运力板块快速起步与长远发展 [8] 远程慧联的产品实力与市场表现 - 远程慧联以研发为先导，实现了新能源行业技术引领，打造了包含轻卡、小卡、微卡、中VAN、大VAN、小VAN等6大品类的新能源物流车全矩阵产品 [9] - 远程慧联的轻卡已经连续5年蝉联新能源销冠 [9] - 今年新推出的星享V7E，实现了“上市即热销”，连续3月获得细分领域销量冠军，一举将VAN市场带入“7方时代” [9] - 产品与生态双轮驱动，共同构成远程慧联助力客户制胜绿色运力时代的坚实底座 [9] 行业动态摘要 - 中国重汽设定2030年全系列商用车销售80万辆的全新目标 [16] - 福田汽车明确“十五五”战略路径，计划2026年冲刺新能源和出口各20万辆 [16] - 2023年11月，燃气重卡销量同比增长71%，其中解放/重汽份额扩大，东风增长80%，北汽暴涨301% [16] - 汉马科技注册资本暴增近10亿元 [16] - 云内动力与顺丰速运签约，发力新领域 [16]

超快充技术对重卡物流行业的意义 - 超快充技术是缓解里程焦虑、推动电动化普及的核心引擎，对商用车尤其是重卡物流行业的意义更为深远和颠覆 [1] - 该技术不仅是“补能加速”，更是彻底重塑物流运营效率、成本结构与低碳模式的关键支点 [1] - 以超快充为核心的重卡电动化路径逐渐清晰，华为数字能源推出的兆瓦超充技术正推动商用车补能体系迈向高效、绿色、智能的新阶段 [1] 行业现状与超充联盟2.0的建立 - 新能源重卡爆发式增长，电动重卡渗透率已越过20%拐点 [3] - 当前重卡电动化普及依赖单一技术或产品，产业链缺乏协同进化与标准统一 [3] - 华为于2025年4月携手产业上下游伙伴打造“超充联盟2.0”，旨在构建开放、合作、共赢的超充生态圈，共同解决充电接口协议匹配、定义商用车超充标准并打造多场景解决方案 [3] 兆瓦超充车型的上市与规划 - 超过十家主流重卡车企已加入超充联盟，包括徐工汽车、东风商用车、北奔重汽、庆铃汽车等，并已推出多款支持兆瓦超充的电动重卡车型 [5] - 预计到2025年底，超充联盟伙伴将共计推出59款兆瓦超充重卡，其中22款已实现交付 [5] - 车型的丰富与快速上量为终端用户提供多样化选择，并从需求侧反向拉动充电基础设施网络的规划与建设，为构建“兆瓦超充一张网”奠定基础 [5] 超充联盟2.0的产业整合价值 - 华为通过超充联盟2.0实践以技术标准为纽带、以开放平台为依托的产业整合 [7] - 统一的技术路径降低了行业迈向电动化的门槛与成本，加速了关键技术从成熟到普及的进程 [7] - 这使得重卡电动化得以从港口、矿山等封闭场景，快速走向干线运输、快递快运等开放全场景，为物流产业全面电动化扫清障碍 [7] 华为兆瓦超充解决方案的三大核心优势 - **极速补能**：推出业界首个支持全液冷、2400A持续输出的兆瓦级超充方案，将电动重卡充电时间从1小时以上缩短至“15分钟级”，实现“充电5分钟，行驶百公里”，补能效率提升近4倍 [7] - **极高质量**：全液冷设计可应对高粉尘、高盐雾、极寒极热等极端环境，通过全自动化产线高精度装配，设备可靠性较传统人工方式提升5倍，电流粒子追踪技术使充电电流稳态波动小于0.5% [9] - **极佳收益**：补能时间大幅缩短可使整体运输效率提升约15%，对充电场站，创新的直流母线架构与光储充一体化解决方案结合智能削峰填谷能显著降低用电成本，多级池化技术支持资源跨车位共享，实现“一份投资，三份收益” [10] 技术认证与行业认可 - 华为兆瓦超充方案先后获得中汽中心首个高品质充电认证、2025全球新能源汽车创新技术大奖以及国家强制性产品认证（CCC认证） [9] 场景落地与应用案例 - **临沂“超充一张网”**：华为与兰山国投合作打造覆盖全市的超充网络，截至2025年10月，已建成的场站设备稳定率超过99% [12] - **粤港澳大湾区“超充之城2.0”**：华为深度参与建设，遵循“深圳示范、湾区组网、全球推广”思路，规划布局湾区重卡兆瓦超充网络，例如深圳坪山的深国际坪深重卡兆瓦超充站有效解决园区物流车充电慢痛点 [14][15] - **全球首个百兆瓦级重卡超充站**：四川元启星光重卡兆瓦超充站在绵阳北川投运，针对矿山砂石短驳运输场景，设计容量高达100MW，日均充电量可达30万度以上，每年可减少碳排放2.7万吨 [17] 行业其他动态 - 中国重汽设立目标，其全系列商用车2030年要实现销售80万辆 [25] - 福田汽车明确“十五五”战略路径，2026年冲刺新能源和出口各20万辆 [25] - 2025年11月燃气重卡销量增长71%，其中解放/重汽份额扩大，东风销量增长80%，北汽销量暴涨301% [25] - 汉马科技注册资本暴增近10亿元 [25] - 云内动力与顺丰速运签约，发力新领域 [25]