DeepWay深向智能新能源重卡交付与合作 - 公司于3月26日在四川雅安举行仪式，完成与腾运物流的100台签约及50台智能新能源重卡交付 [1] - 此次交付标志着公司在川藏线干线物流电动化及智能化领域实现关键突破 [1] - 交付车辆将与时代骐骥的补能网络结合，为腾运物流构建“车路站一体”的无忧运营闭环 [3] 成-雅-甘重卡走廊与市场拓展 - 公司携手宁德时代正式启动成-雅-甘重卡走廊 [1] - 此次签约交付展现了公司在智能新能源重卡领域的产品实力与市场认可度 [5] - 公司计划加速推动川藏高海拔极寒地区干线重卡的电动化与智能化普及 [5] 产品技术优势与应用场景 - 交付的DeepWay深向星途重卡针对高海拔复杂路况设计，应用路段最高海拔达4298米 [1] - 产品核心优势包括智能电驱桥带来的显著能耗优势、800V高压平台提供的快速稳定补能，以及天玑·随行辅助驾驶系统 [1] - 公司表示将持续推动技术升级，以极致能效的三电技术、全时护航的智驾能力和智慧服务体系助力客户发展 [3] 行业动态（文章相关目录） - 东风商用车发布高效智慧动力链升级信息 [10] - 福田汽车有新的合资公司揭牌 [10] - 2月牵引车市场实销下降近5成，解放、重汽等头部企业竞争格局有变 [10] - 有100辆氢燃料轻卡交付北京 [10] - 东风商用车发生重要人事变动 [10]

2025年度业绩概览 - 公司2025年实现营业收入2318亿元，同比增长7.5% [1] - 实现归母净利润109亿元 [1] - 全年现金分红比例（含回购）达到65% [1] 整体业务发展格局 - 动力系统、智慧物流等成熟业务协同发力，夯实业绩基本盘 [4] - 电力能源业务加速突破，成为新增长引擎，构建兼具经营韧性与成长潜力的新格局 [4] 传统核心业务运营表现 - 发动机累计销量74.3万台，其中直接出口7.5万台，同比增长8% [6] - 变速器销量达91.1万台，同比增长7% [6] - 车桥销量达100万根，同比增长25% [6] - 重卡整车销量15.3万辆，行业市占率稳居前列 [6] - 新能源重卡销量2.5万辆，同比大幅增长262% [6] - 重卡出口5.9万辆，海外市场布局深化 [6] 动力业务升级与新能源转型 - 推出新一代H/T 2.0发动机，油耗水平引领行业 [8] - 开发全球首款5兆瓦高速柴油发电产品20M61，升功率行业第一 [8] - 新能源动力业务全年收入30.4亿元，规模接近翻番 [8] - 动力电池销量6.3GWh，同比增长162% [8] 农业装备与智慧物流板块 - 农业装备板块2025年实现营业收入180.2亿元，净利润9亿元，市场占有率全面提升 [10] - 控股子公司德国凯傲集团2025年实现营业收入113亿欧元，新增订单规模大幅提升，有望重返盈利增长轨道 [10] 电力能源业务（第二增长曲线） - M系列大缸径发动机全年实现营收58.1亿元，同比增长65%，销量约1.1万台，同比增长32% [12] - 数据中心发电产品销量约1400台，同比激增259% [12] - 已完成1250kWe至5000kWe全功率段发电产品布局，功率覆盖范围位居全球前列，关键性能指标达国际先进水平 [12] - 山东重工集团已将电力能源确立为第七大核心业务板块，公司是该板块核心承载主体 [13] 前瞻技术布局（SOFC） - 通过战略投资希锂斯并签署制造许可协议，全面掌握新一代金属支撑SOFC核心技术 [13] - SOFC发电产品已获欧盟CE认证，最高发电效率超65%，性能指标稳居国际领先水平，并已在多个示范项目投运 [13] 未来发展战略 - 以创新驱动为核心，筑牢传统主业根基，加快发展电力能源板块，将其培育为核心战略增长极 [14] - 聚焦细分市场打造差异化产品组合，推进燃油发电产品迭代与燃气发电产品市场推广，加速SOFC技术产业化 [14] - 全面推进绿色化、全球化、数智化、生态化四大转型，开启高质量发展新周期 [14]

文章核心观点 - 东风商用车于农历二月二发布全面焕新升级的龙擎 3.0⁺ 高效智慧动力链及搭载该动力链的东风天龙新KL重卡，旨在通过持续的技术革新引领中重卡动力链技术，为客户降本增效并创造更高价值 [1] 龙擎3.0动力链的市场表现与技术基础 - 龙擎3.0一体化动力链在多个细分市场实现突破，为3.0⁺版本的焕新奠定了基础 [2][3] - 在资源运输、区域危化和快递快运等市场，公司拓展了DDi11燃油和DGi13燃气一体化动力链，2025年市场份额跃居行业第三，增幅达行业第一 [5] - 在中长途燃气运输市场，全新导入的东风天龙KX新嵘耀驾驶室搭载DGi13 540动力链，实现了低气耗与高舒适的结合，增幅达行业第一 [5] - 在AMT牵引车市场，通过迭代解决了复杂工况下的技术难题，打造的AMT明星商品累计销量近1万台 [6] - 在区域载货市场，打造的龙擎DDi47+DT08动力链凭借稳定性与可靠性，市场份额跃升行业第一 [8] - 龙擎3.0一体化动力链使整车能耗降低6%，散差缩小40%，为客户降本增效的同时为3.0⁺版本赋能 [8] 龙擎 3.0⁺ 高效智慧动力链的性能与实测 - 龙擎 3.0⁺ 高效智慧动力链以全新第六代整车平台为核心，完成了从产品技术创新到平台架构创新的战略性跨越 [9] - 在为期2日、往返近1400公里的实测中，搭载该动力链的东风天龙新KL重卡在49吨标载下，百公里综合油耗仅为29.17升 [11] - 相比同级别产品，该动力链百公里油耗可再降低1-1.5升，每年可为用户节省1-1.5万元 [11] 龙擎 3.0⁺ 高效智慧动力链的核心竞争优势 - **场景定制**：公司构建了行业首个中重型商用车大数据场景库，实现了对运营场景的深度解析和定制化开发 [11] - **高效节能**：基于平台化技术底座，采用多项高效技术，构建了51%动力链效率技术平台，刷新行业能效基准 [13] - **智能控制**：基于自主发动机、变速箱及全栈自研控制器，拥有4种动力输出模式、11种发动机燃烧模式、8种AMT工作模式及6种热管理模式，实现动力总成精细化控制 [13] - **舒适平顺**：基于全新架构频率规划进行NVH精细化调教，并集成6大自学习控制算法，确保全工况舒适平顺 [15] - **高可靠性**：公司拥有动力链一体化开发验证体系，吸收57年造车经验，面向200万公里总成寿命，制定了近11000项部品测试项目、22项极限耐久试验方法，并累计完成2300万公里多环境及实地场景验证 [17] 未来展望 - 未来，东风龙擎将继续以客户需求为驱动，以技术创新为引擎，为客户提供更加智慧绿色高效的物流运输解决方案，帮助客户实现降本增效 [19]

3月26日，福田汽车与中远海运特运合资设立的广州远福汽车供应链有限公司正式完成揭牌，印有福田汽车和中远海运LOGO的滚装船 舶正式交付，同时600辆福田皮卡整齐列阵港口码头，即将作为合资公司运力体系落地后的首批规模化出口订单，搭乘本次交付运营 的"开元口"新船发往南美市场。 作为连续15年蝉联中国商用车海外销量第一的领军品牌，福田汽车始终以全球化视野深耕海外市场，截至目前海外累计销量已突破125 万辆，销售与服务网络遍布全球 140 多个国家和地区。 2025年，福田汽车海外销售16.45万辆，海外版图持续扩容：巴西本土化制造基地建成投产，完成南美市场本土化制造的关键布局；泰 国工厂属地制造辐射东南亚，完成推进"本地化生产+区域化分销"战略的重要实践，东南亚市场渗透率稳步提升；南非工厂实现AMT重 卡和皮卡CKD量产，非洲市场属地化运营能力持续强化。同时，新能源业务成为福田汽车领跑全球市场的核心新引擎，2025年新能源 产品销量突破10.12万辆，同比增长87.21%，远超行业平均水平，新能源产品出海规模持续攀升。 伴随出口规模的稳步扩大、全球业务版图的持续拓展，在全球经贸格局波动、地缘局势扰动的大背景下，传 ...

2026年2月及1-2月中国牵引车市场分析 核心观点 - 2026年2月，受春节假期影响，国内牵引车市场终端实销同比、环比均大幅下滑，同比降幅达47%，导致市场自2025年3月开始的“十连增”势头中断 [1][3][6] - 2026年1-2月，牵引车市场累计销量同比下降13%，但新能源车型渗透率快速提升至37.2%，成为市场核心结构性变化 [20][26][32] - 市场竞争激烈，头部企业格局相对稳定但份额有所波动，部分二线企业凭借新能源车型实现高速增长 [9][14][24] 2026年2月市场表现 - **销量大幅下滑**：2026年2月牵引车终端实销1.55万辆，环比下降38%，同比下降47%，同比少销售约1.4万辆 [3][4] - **跑输大盘**：牵引车47%的同比降幅，比重卡市场整体41%的降幅高出6个百分点 [4] - **历史对比**：1.55万辆的销量明显低于过去四年（2022-2025年）2月份约2.3万辆的平均销量，为最近五年倒数第二 [6] - **连增终结**：市场自2025年3月开始的连续增长势头最终定格在“10连增” [6] - **区域分布**：1-2月累计销量前三省份为山东（占比10.7%）、河北（占比10.4%）、广东（占比8.0%） [8] 2026年2月企业竞争格局 - **月度排名**：一汽解放以3735辆蝉联冠军，中国重汽销售3122辆排名第二，福田汽车销售2068辆保持第三 [9][11] - **企业表现分化**：2月销量前十企业呈现“1增9降”，仅个别企业如联合重卡（同比大涨116%）和创维（同比大涨6150%）实现增长，多数企业出现两位数下滑，降幅最高达61% [13][14] - **市场份额集中**：2月销量前十企业合计占据市场95.3%的份额，前五名企业（解放、重汽、福田、东风、陕汽）合计份额达79.1% [18] - **头部份额**：解放和重汽月度份额均超20%，分别为24.1%和20.1% [18] 2026年1-2月累计市场表现 - **累计销量下滑**：1-2月牵引车终端市场累计实销4.05万辆，同比累计下降13% [20][21] - **企业累计表现**：累计销量前十企业呈现“5增5降”格局 [22] - **增长领军者**：徐工汽车和联合重卡累计同比分别大幅增长107%和190% [21][22] - **份额变化**：与2025年同期相比，徐工、福田、三一等6家企业市场份额实现提升，其中徐工份额提升5.1个百分点最为明显 [24] 新能源化趋势 - **渗透率大幅提升**：2026年1-2月，新能源牵引车（包括纯电动、燃料电池和混合动力）在终端销量中合计占比达到37.20%，较去年同期提升13.54个百分点 [26][28] - **以纯电动为主**：其中纯电动车型占比达到37.05% [26] - **传统动力占比下滑**：天然气、柴油及甲醇动力车型的占比较去年同期均有所下滑 [26] - **企业全面新能源化**：销量前12的企业均有新能源车型销售，其中6家企业的新能源车型占比超过90% [30] - **影响格局**：新能源车型正持续影响牵引车行业竞争格局 [30]

项目概况 - 香格里拉市交运服务有限公司启动一项针对12辆东风牌电动客车的动力电池更换项目，项目总投资为120万元，资金来源为自筹资金 [1] - 项目招标编号为YNQZ-2026-04，招标方式为公开招标，资格审查方式为资格后审 [1][7] - 项目交货期限为60日历天 [6] 招标范围与技术规格 - 招标内容涉及为12辆东风牌EQ6810CLBEV型号的电动客车更换动力电池 [5] - 对更换电池的技术规格有明确要求：电池容量不低于170安时（Ah），电压平台不低于570伏（V），单车电量不低于100千瓦时（KWh） [5] - 更换后的动力电池需提供不低于5年的售后质保 [5] - 电池质量需满足多项国家强制性及推荐性标准，包括GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB/T 31484《循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31486《电性能要求及试验方法》等 [8] - 更换电池后的整车性能需满足GB 7258《机动车运行安全技术条件》、GB 38900《机动车安全技术检验项目和方法》等一系列强制性国家标准要求 [8] 投标人资格要求 - 投标人须在中国境内注册并具有法人资格，需由法定代表人或其直接委托的代理人进行投标 [2][8] - 投标人须具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度，需提供近三年（2023年至2025年）中任意一年的财务报表 [2][8] - 投标人须未被列入“信用中国”网站及中国政府采购网公布的失信被执行人、重大税收违法案件当事人等严重违法失信名单 [2][8] - 投标人须有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录 [2][8] - 投标人需提供参加政府采购活动前3年内在经营活动中没有重大违法记录的书面声明 [3][8] - 本次招标不接受联合体投标 [3][9] 招标流程与时间安排 - 招标文件获取时间为2026年3月26日09:00至2026年3月30日17:00，获取方式为现场获取 [4][10] - 招标文件每套售价为600元人民币，购买时需携带企业法人营业执照副本、法定代表人身份证明等文件原件及加盖公章的复印件 [11] - 投标文件递交截止时间与开标时间均为2026年4月15日14:30 [4][12] - 投标文件递交地点与开标地点相同，均为云南省迪庆藏族自治州香格里拉市建塘镇吓那社吓角小区23号的云南曲昭招标代理有限公司 [4][12][13] 相关方信息 - 招标人为香格里拉市交运服务有限公司 [1] - 招标代理机构为云南曲昭招标代理有限公司 [4][13][14] - 本次招标公告在《中国招标投标公共服务平台》上发布 [13]

文章核心观点 - 福田欧马可智蓝向区域龙头企业交付100台氢燃料冷藏车，标志着氢能物流车在冷链运输领域进入规模化商业运营阶段 [1] - 此次交付是政策引导与市场需求共振的体现，公司凭借全技术路线布局和高端产品力，致力于成为零碳绿色未来物流的贡献者 [3][5][11] 行业政策与趋势 - 国家“十五五”规划已将氢能列为未来产业重要发展方向，2026年政府工作报告首次将“未来能源”纳入政策表述，氢能成为我国未来能源发展的核心抓手 [3][5] - 中国氢能政策体系已形成“顶层定调-机制奠基-地方落地”的三层架构，氢能已成为交通运输低碳升级的核心发力点 [5] - 随着产业链协同效应增强和基础设施深入，氢能车已在城市配送、冷链物流等细分场景中涌现 [5] 公司战略与产品布局 - 福田欧航欧马可秉持“研发一代、储备一代、领先一代”的理念，已完成“燃油+混动+纯电+氢燃料”的全技术路线布局 [5] - 公司从燃油时代的高端破局者，转向新能源时代的TCO（总拥有成本）引领者，坚持以高端底蕴和前瞻科技走在行业前沿 [11] - 冷藏车产品通过与行业头部冷企深度链合进行一体化研发，并应用智慧冷藏技术，被市场认可为“冷链一哥” [5] - 公司将携手产业链伙伴，推动氢燃料商用车在市政、环卫、冷链等多场景的规模化普及 [11] 本次交付产品技术亮点 - 动力性能：整车匹配大功率储氢系统、80kW燃料电池发动机及电驱桥，峰值功率达120千瓦，满载车速可达80km/h，确保“边跑边制冷”下的动力稳定与低能耗 [7] - 环境适应性：采用综合热管理技术，支持-30℃至45℃宽温域作业，并实现-30℃超低温冷启动，配合高倍率锰酸锂电池，打破北方冬季新能源车出勤率限制 [7] - 续航与补能：首创不占货厢容积的氢系统布置，搭载520L氢瓶（260L*2），储氢质量12.4 kg，行驶加制冷续航超450公里，加氢时间仅需10分钟，补能效率媲美燃油车 [8] - 可靠性：传承品牌高端基因与国典品质，在研发、采购、制造、检验及服务全链条精益求精，公司已在全国范围内拥有大量百万公里用户 [8] 市场应用与客户价值 - 交付的100台氢燃料冷藏车将投入行业龙头企业的日常运营，承担生鲜食品、果蔬饮品等重要民生物资运输 [1][7] - 产品针对冷链物流“跑得快、续航长、温控稳”以及“更可靠用得久”的核心需求设计，旨在解除客户“既要又要”的行业焦虑，实现收益最大化 [7][8] - 高效率、长续航与高可靠性的优势旨在让冷链运输运营更轻松，支撑企业高频运转需求 [7][8]

战略合作事件概述 - 2024年3月25日，广汽领程新能源商用车有限公司与新石器慧通（北京）科技有限公司在广州签署战略合作协议 [1] 合作内容与目标 - 双方将在无人物流车领域开展全方位、多层次的战略合作 [2] - 合作内容包括：开展新石器现有无人车产品的生产合作；启动面向下一代全车规级无人物流车的联合研发与技术协同；共同探索商业模式创新与市场拓展路径，以快速实现无人车在更多场景落地；携手推动行业标准建设与生态完善 [2][3] - 合作旨在将新石器的自动驾驶技术、场景落地能力与广汽领程的制造、供应链及体系化运营优势深度耦合，加速形成“技术+制造+场景”三位一体的核心竞争力，共同探索国内无人车规模化落地的新路径 [7] - 双方计划通过紧密合作实现技术互补和资源共享，打造技术领先且具有市场竞争力的新型无人物流车产品，加快推动相关产品在粤港澳大湾区及全国范围内的规模化落地运营 [7] 合作方背景与实力 - 新石器是无人物流车行业的头部企业，长期专注于L4级无人物流车的自主研发、制造及服务，在无人配送、智慧物流等领域已形成成熟产品矩阵与丰富运营经验 [5] - 新石器率先实现L4级无图自动驾驶商业化落地，截至目前，其无人车落地规模超1.6万台，业务覆盖全球15个国家、超300座城市，L4级自动驾驶车辆累计行驶里程全球率先突破1亿公里 [5] - 新石器是全球首家推出无人车RaaS（机器人即服务）服务的运营商，在青岛运营着全球规模最大的L4级无人配送车队 [5] - 广汽领程是广汽集团在新能源商用车领域的核心平台，深耕整车制造、产业资源整合与运营体系建设，具备雄厚的整车制造基础和完备的研发体系，在智能汽车硬件开发与集成方面拥有丰富的技术储备和实践经验 [5] 行业前景与市场机遇 - 无人物流车行业正加速迈入新发展阶段，预计2026年市场规模将达到15万台，到2030年有望形成100万台规模的千亿级市场空间 [7] 合作意义与展望 - 此次战略合作体现了双方对自动驾驶行业趋势的深刻洞察，标志着双方在推动自动驾驶商用车产业化进程中迈出重要的实质性步伐 [7] - 双方将以此次合作为起点，深化在技术、产品、市场及资本层面的协同，合力推动自动驾驶产品从“示范应用”走向“规模商用” [7] - 合作旨在持续赋能智慧物流与城市服务，为粤港澳大湾区乃至全国的智慧交通体系建设注入新的强劲动能 [7]

3月25日，东风商用车召开营销事业部干部大会。 东风商用车总经理助理、营销事业部总经理刘翼，东风商用车人力资源部副部长郭 威，营销事业部党委书记、副总经理蔡伦新及全体高管，国内营销部中层及以上干部参会。 经东风商用车有限公司研究、决定： 袁晓阳任东风商用车有限公司营销事业部国内营销部副部长（试用期一年），不再挂职东风商用车有限公司营销事业部国内营销部副部 长职务。 郭威宣布了干部任免决定 袁晓阳作表态发言 表示将在新的岗位上，坚决执行公司和营销事业部的战略部署，勇于担当，聚焦三个方面的重点工作，挑战达成更高营销目标，不负组 织的培养和信任。 要持续提升营销认知与能力。营销是认知—规划—实践—学习—再认知的循环过程，能将这一循环过程执行到位是能够打胜仗的基础， 过程的好坏决定能否打胜仗。包括袁晓阳在内的业务部门全体高管，都要持续提升营销能力，以实力带动终端市场销量与份额提升。 中层以上干部要从"纯业务型"转型为"业务+管理型"。要弥补在网络向心力、执行力、穿透力等方面管理上的短板，做到既要懂市场、 懂业务，也要会管理，能够带领团队打胜仗。 二季度务必树立背水一战的信心和决心。袁晓阳负责的四战区既是销量份额的担当 ...

公司核心人事变动 - 北汽福田汽车股份有限公司于3月25日发布公告，因工作调整，武锡斌辞去公司总经理职务，其原定任期至2028年1月17日 [1] - 公司董事顾鑫将于2026年4月10日离任董事职务，其原定任期至2028年12月11日 [1][3] - 原常务副总经理鹿政华接任公司总经理职务，任期自董事会决议之日起三年，同时被提名为第十届董事会董事候选人 [1][5] 新任管理层背景 - 新任总经理鹿政华自2000年加入公司，现任党委书记、常务副总经理兼海外BG总裁，曾主管或分管海外事业部、工程研究总院、智博科技、福田智驾、皮卡、战略与投资管理等核心业务 [5] - 鹿政华目前还担任智博汽车科技（上海）有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、北京福田国际汽车有限公司等多家重要子公司的法定代表人、董事或董事长职务 [8] - 另一位被提名的董事候选人朱励光，现任北京汽车集团有限公司安全总监、运营管理部部长，长期深耕物流供应链管理领域，并曾在北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司担任党委书记、董事长等职务 [6][8] 行业动态 - 2月燃气重卡销量超过8600辆，解放、重汽在争冠，东风进入前三 [13] - 行业首款规模化纯电动轿运车已在上海落地 [13] - 福田AUMAN R重卡批量出海，获得了全球核心市场的订单 [13] - 有公司中标了价值超千万元的自动驾驶公交车大单 [13] - 江铃汽车发生了多项重要人事变动 [13]