公司2025年业绩总结 - 2025年重卡产销量强势突破30万辆，连续4年位居中国重卡行业第一，并首次代表中国重卡品牌跃居全球重卡第一 [2][3] - 2025年集团汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17%，整车销量预计突破45万辆，同比增长25% [4] - 2025年重卡出口销量预计突破15万辆，同比增长11%，连续21年占据中国重卡出口量的半壁江山，9月单月出口突破1.5万辆创行业纪录 [4] - 2025年轻卡出口销量同比大幅增长161%，后市场配件出口销售收入同比增长53% [4] - 2025年国内新能源重卡预计销量2.8万辆，同比激增230%，市场占有率提升至11.5%，新能源轻卡销量1.6万辆，同比增长390% [4] 公司核心竞争力 - 拥有国家级技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心等多家国家级研发平台，研发人员超过3000人，年均研发投入约30亿元 [6] - 构建了从关键零部件到整车制造的完整产业链，致力于提供建设周期成本最优的解决方案 [6] - 在国内组建了超过2600人的专业营销团队，并在海外百余个国家和地区建立了众多海外机构及经销商网络 [7] - 产品已远销至全球150多个国家和地区，并在海外构建了本地化的生产、销售及服务网络 [7] - 全面布局纯电、混合动力及氢燃料电池三大技术路线，并普及L2级智能驾驶辅助功能，推出基于AI大模型的高阶智能驾驶座舱 [9] 公司2030年战略目标与转型方向 - 核心目标是到2030年，实现集团汇总收入突破4000亿元、整车销量突破80万辆 [12] - 推动绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化六大转型 [10] - 绿色化方面，2030年新能源重卡、轻卡渗透率将分别突破50%、60%，市场规模预计达45万辆、46万辆 [12] - 数字化聚焦智能座舱、智能网联等核心领域，搭建一体化数字平台 [12] - 国际化坚持全球化布局，构建全球研发、生产、服务体系 [12] - 多元化将突破行业边界，开拓全新业务领域 [12] - 高端化则打造高端差异化供应链体系，强化豪沃、搏胜、豪曼、王牌等多品牌建设 [12] 公司2026年具体目标与举措 - 制定了国内整车销售34万辆的核心目标，其中重卡17万辆，轻卡15万辆，VAN、皮卡2万辆 [1][14] - 预判2026年国内重卡市场容量80万辆，轻卡市场容量70万辆 [14] - 为实现目标将推进四大关键举措：产品升级、价值提升、生态构建、厂商共赢 [14] - 产品升级上将投入超34亿元研发费用，聚焦多领域技术研发并筹建专属生产线 [14]

文章核心观点 - 福田汽车在2026商务年会上发布了其“十五五”战略规划，核心目标是“争创世界一流商用车企业”，并确立了“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大战略转型路径 [1][4] - 公司基于2025年强劲的业绩增长势头，为2026年设定了明确的销量目标，特别是聚焦新能源与出口两大增长极，并部署了系统的营销变革与技术创新举措以支撑目标达成 [9][11][21] 2025年业绩回顾与总结 - 预计2025年全年终端市场占有率提升至17%，同比提高1.6个百分点 [1] - 重卡业务预计实现翻倍增长 [1] - 新能源业务预计全年同比增长90%左右 [1] - 产品质量满意度提升了42% [1] - 12个区域营销中心业务全部实现市占率不同幅度增长 [1] 2026年及“十五五”战略目标 - 2026年核心市场目标：冲刺新能源20万辆、出口20万辆 [9] - “十五五”期间关键目标：实现50%新能源渗透率、30%海外占比 [4] - 坚定不移推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大战略转型 [4] - 构建电池、电驱、电控等核心零部件纵向一体化协同优势 [4] - 坚持燃油/气、纯电、混动、氢燃料多技术路线并行，实现市场全场景覆盖 [4] 2026年重点工作与市场策略 - 聚焦重卡、轻卡、微卡等核心品类，推动新产品快速上量，全面推广新能源转型，实现纯电与混动双轮驱动 [4] - 加大VAN与皮卡业务投入，推动智驾业务分场景布局 [4] - 深化分销与直销融合，推进新能源专网开发 [4][11] - 鼓励经销商拓展二手车、海外出口等生态业务 [4] - 强化金融与保险支持，构建价格低、多元化、差异化的金融产品体系 [4][11] - 预计2026年商用车市场整体达425万辆，新能源渗透率将突破35% [9] 营销变革与渠道赋能举措 - 坚定渠道战略调整，构建“规模+质量”并重的渠道体系 [11] - 商务政策精益化，构建“按劳取酬、多劳多得”架构体系，推进政策管理线上化 [11] - 强化渠道赋能培育，全年培育预算超3700万元 [11] - 深化新媒体与互联网营销，打造“线上锁单+线下交付”新模式 [11] - 生态业务深度运营，创新车电分离与电池银行模式 [11] - 13位事业部总裁与13位区域营销中心负责人组成矩阵式作战体系 [11][12] 技术创新与产品矩阵 - 年会展示72辆展车，其中新能源车48辆，占比达66.7% [14] - 构建纯电、混动、氢燃料三轨并行的新能源产品体系 [16] - 卡文BEACON为全球首个量产的新能源重卡专属平台，聚焦电+氢技术路线 [16] - 欧曼银河混动系列搭载FHS-A超级混动链，适配长途干线物流 [16] - 欧辉智驾巴士可实现L4级自动驾驶，适配园区接驳、城市微循环公交等场景 [18] - 欧曼银河、启明星等主力车型搭载HWP高速公路领航功能 [18] - 专用车、改装生活、干线运输、城配等展区形成全场景覆盖的产品矩阵 [19] 合作伙伴与行业展望 - 为45位长期战略及核心投资人授牌，提供全方位赋能 [7] - 对表现优异的经销商授予“区域深耕奖”、“生态引领奖”等多项荣誉 [7] - 2026年乃至整个“十五五”期间是商用车行业格局重塑的关键时期，新能源全面渗透、国际化、后市场带来历史契机 [5] - 行业面临存量竞争与内卷态势加剧，但新能源转型加速推进 [5]

核心观点 - 2025年11月，国内天然气重卡市场销量同比增长71%，实现同比“4连增”，但环比下降8%，市场热度较“金九银十”有所回落 [3][15] - 2025年1-11月，天然气重卡累计销量达18.61万辆，同比增长10%，全年销量极有可能超过20万辆，创下新的年销量纪录 [23][28] - 行业竞争格局生变，头部企业份额集中，但部分二线企业增长迅猛，市场份额此消彼长 [18][24][26] 市场整体表现 - **月度销量**：2025年11月实销1.94万辆，环比下降8%，同比增长71% [3] - **累计销量**：2025年1-11月累计实销18.61万辆，同比增长10%，较去年同期多销售约1.75万辆 [23] - **历史对比**：11月销量为近五年同期最高，但1-11月累计销量在近五年中并非最高，3-10月销量在近五年里均排第二高位 [5] - **市场占比**：11月天然气重卡在重卡整体市场（7.67万辆）中占比25.26%，1-11月累计占比为26.00%，均低于2024年及去年同期的占比水平 [7] - **与新能源对比**：11月销量再次低于新能源重卡 [7] 影响因素分析 - **气价波动**：2025年气价起伏相对平缓，11月平均气价超过4350元/吨，对销售的刺激作用几近于无，12月气价开始回落 [11] - **区域分布**：市场区域分布极不均衡，河北、山东、河南、山西为前四大销售区域，1-11月河北占比达14.7% [11] - **区域增长**：山东、河南、新疆、四川、内蒙古等多数省份1-11月销量实现增长，山西、宁夏、江苏等地出现下滑 [13] 行业竞争格局 - **月度排名**：11月有5家企业销量超2500辆，一汽解放以5449辆蝉联冠军，中国重汽4494辆居第二，东风、福田、陕汽分列三至五位 [17][18] - **企业增长**：11月销量前十企业中6家实现增长，重汽、东风、福田、北汽重卡同比增幅（114%、80%、142%、301%）跑赢市场整体增速（71%） [18] - **市场份额**：11月前五家企业份额均超10%，解放、重汽份额超20%，分别为28.12%和23.19% [21] - **排名变动**：与10月相比，11月福田排名上升1位至第4，大运重卡上升5位重返前十至第7 [22] 累计销量与份额变化 - **累计排名**：1-11月累计销量前五名为解放（5.18万辆）、重汽（4.02万辆）、东风（3.43万辆）、陕汽（2.92万辆）、福田（2.44万辆） [24] - **累计增长**：主流企业累计销量5增5降，东风、陕汽、福田、北汽重卡同比分别增长36%、22%、42%、88% [24] - **份额变化**：与去年同期相比，东风、福田、陕汽、北汽重卡市场份额分别提升3.49、2.90、1.52、0.92个百分点，解放和重汽份额则分别下降4.05和2.45个百分点 [24][26] - **格局变动**：与去年年终排名相比，北汽重卡、联合重卡、北奔重卡排名上升，分别位列第6、第7和第9 [26]

公司资本变更 - 汉马科技注册资本由654,314,844元大幅增加至1,603,071,367元 [1] - 此次增资事宜已通过公司董事会及临时股东大会审议 [3] - 公司已完成工商变更登记并取得更新后的营业执照 [4] 公司基本信息 - 公司法定代表人为范现军 [4] - 公司成立于1999年12月12日 [4] - 公司经营范围涵盖道路机动车辆生产、新能源汽车整车销售、汽车零部件制造及进出口等业务 [4] 行业动态与竞争格局 - 中国重汽集团提出“十五五”战略目标，计划到2030年实现总收入4000亿元及整车销量80万辆，其2026年国内销量目标为34万辆 [8] - 2025年11月，国内充电重卡销量约2万辆，呈现快速增长态势，其中三一销量超4000辆位居第一，徐工与解放销量均突破3000辆 [8] - 行业出现跨界营销趋势，例如三一重卡尝试与足球赛事进行品牌融合 [8] - 电动商用车出口活跃，例如有268辆电动大巴出口至比利时 [8] - 轻卡市场方面，江铃蓝鲸轻卡以低油耗和高承载能力作为产品卖点 [8]

项目中标结果 - 山东省滨州公共汽车有限公司2025年新能源纯电动公交车采购项目由滨州鑫源节能服务有限公司独家中标[1] - 中标总金额为5405.35万元，包含三个标包：10.5米车型中标金额1296万元，6.5米-8.5米车型中标金额3479.35万元，6米车型中标金额630万元[1][2] 采购项目信息 - 项目采购方式为公开招标，项目编号为BZGP-2025-0489[2] - 采购内容为新能源纯电动公交车，具体品牌、规格型号、数量及单价信息详见附件[3] - 评审专家名单共七人，包括牛延莉、张玮、路洪伟、张霄霞、荆得强、王滨、张伟康[4] 投标竞争情况 - 三个标包共有包括扬州亚星客车、中通客车、金龙联合汽车工业（苏州）等多家公司参与竞标[5] - 滨州鑫源节能服务有限公司在三个标包的评审中均获得最高综合得分，其中标包A03得分为98.00、91.00、97.50、92.00、100.00、95.50、84.00，标包A01得分为91.00、100.00、98.50、93.50、93.00、98.00、84.00，标包A02得分为93.50、98.00、98.50、94.50、96.00、84.00、97.00[5] 代理服务与公告 - 本次采购的代理服务收费金额为人民币5万元整[6] - 公告期限自发布之日起为1个工作日[6]

云内动力与顺丰速运战略合作 - 双方于12月15日正式达成全方位战略合作，旨在构建“产运融合”的智慧物流新生态 [1] - 合作将基于双方在制造研发与物流服务领域的核心优势，在五大维度深度携手 [1] 合作具体维度 - **智能配送与设备采购**：顺丰速运将在云内动力已获路权的区域开展无人车租赁、智能驾驶运维业务；在采购卡车、叉车等设备时，同等条件下优先选用搭载云内动力发动机的产品 [3] - **全链条物流服务**：顺丰速运将为云内动力提供从采购到售后的全链条物流解决方案，并利用其全国性仓储网络满足云内动力山东、成都等地子公司的仓储需求 [3] - **国际业务协同**：双方将推动“技术出海+物流护航”模式，顺丰速运通过国际联运、海外仓配等服务助力云内动力拓展全球市场 [3] - **潜在机会挖掘**：双方还将积极挖掘仓储共享、技术联合研发等潜在合作机会 [3] 合作意义与行业影响 - 此次合作打破了制造业与物流业的行业边界，形成了“研发-应用-拓展”的完整闭环 [4] - 合作旨在推动智慧物流与高端制造产业高质量发展，为行业提供可复制、可推广的合作样本 [4] 商用车行业其他动态 - **中国重汽目标**：公司为“十五五”定调，目标到2030年实现总收入4000亿元、整车销量80万辆，其2026年国内销量目标为34万辆 [9] - **三一品牌与销量**：三一探索重卡与足球赛事的跨界融合以进行品牌传播；在11月充电重卡市场中，三一以超4000辆销量夺冠 [11] - **电动商用车出口**：有268辆电动大巴出口至比利时 [11] - **轻卡产品**：江铃蓝鲸轻卡以低油耗、高承载的特点，重塑价值标杆 [11] - **市场竞争**：11月充电重卡销量达2万辆，呈现大幅增长，徐工和解放销量均突破3000辆，角逐市场前二位置 [11]

公司近期动态与会议概况 - 公司于12月17日举办媒体见面会，董事长刘正涛携高管团队出席，就企业核心竞争力、行业发展机遇及未来战略规划发表讲话，为次日启幕的2026年合作伙伴大会奠定共识 [1] - 2026年合作伙伴大会是公司近年来规模最大、展品最多、范围最广的行业盛会，参会人数达4500余人，展出近200件展品，覆盖全系列商用车及总成零部件，其中包含多款首发产品 [3] 公司核心竞争力与市场地位 - 公司2025年重卡产销规模突破30万辆，连续4年位居中国重卡行业第一，并首次代表中国重卡品牌跃居全球重卡第一 [6] - 公司核心竞争力依托五大核心优势：全系列商用车产品自主研发能力、大集团产业链协同与成本管控能力、强大的国内外营销能力、全链条质量管控能力、多元化的海外布局能力 [8] - 公司通过强化产供销协同、优化工装工序、数智化赋能及资源倾斜四大举措提升产能与质量，目前已具备单日1300辆的生产能力 [10] - 公司搭建了包含企业品牌、产品品牌、服务品牌、生态品牌的品牌矩阵，并将品牌视为核心资产，推动品牌向上 [11] 公司未来战略规划与目标 - 公司指出行业正迎来四大机遇：技术变革带来的“新赛道”机遇、市场需求升级带来的“价值竞争”机遇、产业结构调整与细分市场深耕的机遇、政策法规驱动下的“合规性”机遇 [13] - 面向“十五五”，公司核心目标是到2030年实现集团汇总收入突破4000亿元，整车销量突破80万辆 [15] - 公司将全力推进绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化的“六化”转型，并以每年12.5%的复合增长率实现“十五五”规划 [15] 公司运营与财务管控 - 公司以“财务引领”贯穿运营全链条，通过“精准激励”、“精益模型”和“数智驱动”提升效率，全年预计实现降本增效3.6亿元 [18] 公司技术与研发布局 - 在新能源领域，公司围绕纯电动、氢能源、小增程多技术路线发力，攻坚电驱系统、电池管理等核心部件自研，并突破核心智能控制技术 [20] - 在传统能源领域，公司聚焦“高效低碳”技术升级，坚守不可替代的细分市场，并推动服务生态与新能源体系融合 [20] 公司市场与营销策略 - 基于对2026年国内市场在“两新两重”政策、存量更新及新能源市场需求驱动下延续增长的预判，公司制定了国内整体销量34万辆的年度目标 [22] - 2026年，公司将聚焦“产品、渠道、政策、品牌、服务、生态”六大方向，与合作伙伴高效协同，确保全系列商用车销量与占有率持续领先 [22]

比亚迪在欧洲电动大巴市场取得新订单 - 公司近日成功获得比利时公共交通运营商De Lijn的268辆电动大巴订单，这是双方2023年500辆12米标准电动大巴框架协议的重要落地[1] - 此次追加订单源于公司产品在当地的卓越运营表现与高可靠性，首批车辆已于今年6月在比利时安特卫普投入运营并获认可[1][3] 比亚迪电动大巴产品与技术优势 - 签约车型为电动大巴B12.b，搭载了CTC刀片电池底盘一体化技术，该技术大幅提升了空间利用率并实现了低地板设计[1] - 公司执行副总裁表示，该车型凝聚了领先核心技术，具备先进的安全标准和优异的能效表现[5] 比亚迪在欧洲市场的战略与成果 - 公司致力于助力De Lijn实现2035年公交零排放的目标，并持续助力比利时电动化转型[5] - 依托技术积淀、全产业链优势及全球验证的运营表现，公司已稳居欧洲电动巴士市场领先地位[5] - 截至目前，公司商用车在欧洲已累计交付超5000台，覆盖26个国家160多个城市，累计行驶里程达6.5亿公里，相当于减少碳排放69万吨[5] 其他行业动态 - 11月充电重卡销量达2万辆，呈现高速增长，其中三一销量超4000辆夺冠，徐工和一汽解放销量突破3000辆角逐前二[10] - 超百辆中国品牌轻卡交付西非市场[10] - 玉柴混合动力在某一市场份额位居第一[10] - 广汽集团旗下的广汽领程宣布完成3亿元人民币融资[10] - 中车领衔中标一项价值近4.6亿元人民币的大单[10]

文章核心观点 - 三一重卡通过冠名并深度参与湘超联赛，进行了一场成功的跨界体育营销，旨在突破重卡行业传统的营销框架和激烈的“红海竞争”现状，将品牌与拼搏、坚守的精神符号绑定，实现从“运输工具”到“情感载体”的升级 [1][9][10] 跨界营销的背景与战略意图 - 我国正迎来全民体育热潮，体育营销成为企业角力的新战场，三一重卡选择“重卡”与“足球”的跨界组合令人耳目一新 [1] - 作为起源于湖南娄底涟源的本土企业，公司冠名家乡的湘超联赛娄底赛区，既是对家乡文体事业的反哺，更是基于重卡行业“红海竞争”现状的战略突围 [1] 跨界逻辑：流量与精神的双重考量 - 传统重卡行业营销模式局限于新车发布会、专业展会、行业媒体等固有框架，品牌传播圈层狭窄 [3] - 此次破局基于“用户在哪里，品牌就要扎根在哪里”的认知，卡车司机群体中有许多足球爱好者 [4] - 选择湘超联赛源于对其流量价值的精准判断：该赛事已成为全网传播量突破107亿次、带动全省文旅消费超113亿元的“现象级IP”，赛事辐射2.7亿人次，覆盖了卡车司机、物流从业者、物流企业决策者及个体商户等“全链条受众” [4] - 比流量更珍贵的是精神内核的契合：足球的“顽强拼搏、永不言弃”精神与卡车司机“风雨兼程、日夜坚守”的职业精神产生共鸣，使冰冷的工业产品有了温度 [6] 多维度的体验式营销实践 - 公司深耕湘超赛场，打造多维度、沉浸式品牌体验，推动品牌传播从“单向输出”转向“双向互动” [6] - 具体活动包括：中场休息时的“卡车传递爱”活动，为318位幸运球迷提供包含防滑手套、车载保温杯等卡友实用物品的定制大礼包，具象化“关怀卡友”理念 [6] - 在抖音直播间推出“车王PK厨王”活动，邀请卡车司机与美食博主同台，一边演示重卡智能操控系统，一边分享行车美食秘诀，实现“线下引流、线上破圈” [7] - 赛场高频品牌露出强化了卡友群体对三一重卡的“专属品牌”身份归属感与认同感 [9] - 冠名家乡赛区也精准触动了湖南籍卡友的地域情感共鸣 [9] - 赛事实现了品牌破圈：现场累计116万余名观众中包含物流企业决策者等潜在客户，他们通过近距离接触纯电重卡建立对产品力的直观认知 [9] 对行业的启示与未来展望 - 此次跨界为重卡行业提供了启示：品牌竞争的终极战场在消费者心中，而非参数表上的马力或价格比拼 [9] - 营销成功的本质是“用户思维”的胜利，从卡友兴趣和精神需求出发，让工业产品拥有故事与温度 [10] - 随着全民体育热潮持续，未来可能有更多商用车品牌跳出行业圈层，在体育、文化领域寻找新的传播路径 [11]

文章核心观点 - 江铃汽车即将推出全新江铃蓝鲸轻卡 该产品以“大蓝牌 大动力”为核心标签 在动力 节能 承载 安全 品质与体验等多维度实现均衡突破 旨在为轻卡用户提供更契合实际需求的高效 可靠 经济的运输解决方案 并树立市场新价值标杆 [1][12] 动力与节能表现 - 搭载全新一代蓝焰动力 国内首创镜面进气系统 实现180匹马力的强劲输出 动力相比传统车型大幅提升20% [3] - 低速扭矩达到350Nm的行业最优水平 起步响应快 爬坡能力突出 有效减少重载动力不足问题 [3] - 最高车速可达130km/h 能高效衔接长途干线或短途高频周转行程 缩短运输周期 [4] - 通过一体式导流罩与低风阻造型优化 风阻系数低至0.45 处于行业领先水平 从源头降低能耗 [4] - 配合可选的4.2小速比配置 进一步优化传动效率 综合油耗相比主流竞品低1.85L 能为用户长期运营节省可观燃油成本 [4] 承载与安全性能 - 车架采用650超高强钢材质 车架最宽可达900mm 幅高214mm 结构强度与稳定性显著提升 [6] - 针对中宽体气刹车型 标配10mm加厚钢圈 轮辋厚度与强度较传统车型提升32% 并可选择加强型轮胎 强化承载可靠性 [6] - 采用全新开发的框架式结构白车身 高强钢占比达到33% 其中包含3%的航空级热成型钢 用料相比主流竞品更优12% 车身抗冲击能力与被动安全性能大幅提升 [6][7] 品质与驾乘体验 - 发动机B10寿命达到100万公里 并提供发动机变速箱终身质保服务 降低用户后期维护成本 [9] - 车辆产自江铃富山智慧工厂 自动化装配率达98% 确保出厂品控一致性 [9] - 可选装寒区包（双电瓶+柴滤加热+曲轴通风加热） 解决低温启动难题 适配多地域运营场景 [9] - 融入乘用化设计理念 采用环抱式内饰布局 飞翼式中网格栅与“L”型一体式透镜大灯 优化驾驶员膝部及头部空间 配备手机支架与17处储物空间 [9] - 标配驾驶扶手 可选全包裹气囊减震座椅 座椅通风加热功能 驾驶室静音水平处于行业最优 有效缓解长途驾驶疲劳 [9][10] - 可选无钥匙进入 一键启动等配置 提升操作便捷性与驾驶质感 [10] 行业动态 - 11月充电重卡销量达2万辆 实现大幅增长 其中三一销量超4000辆夺冠 徐工与解放销量均突破3000辆角逐前二 [17] - 超百辆中国轻卡交付西非市场 [17] - 玉柴混合动力在相关市场份额位居第一 [17] - 广汽领程宣布完成3亿元融资 广汽集团董事长见证签约 [17] - 中车领衔中标近4.6亿元大单 [17]