公司业务与市场地位 - 公司是新能源重卡行业领军品牌，开创了行业首个直服模式 [1][11] - 公司在广东梅州地区的电动重卡市场占有率已超过70% [6] - 公司产品线包括电动牵引车和8×4自卸车，用于中短途砂石料运输及厂矿区物料运输 [4] 客户案例与业务拓展 - 客户广东昊龙汽车制造有限公司目前拥有60辆三一电动重卡，其中牵引车50辆，自卸车10辆 [4] - 该客户计划在年底前将新能源重卡数量扩大至150辆，以替换燃油重卡 [6] - 客户选择公司产品的原因包括环保政策趋严以及对公司产品与服务的满意 [6][8] 直服模式与服务优势 - 直服模式使客户能与厂家本地服务人员直接沟通，跳过了经销商和服务站等中间环节 [11] - 公司配备了经验丰富的直服工程师团队，具备专业的三电系统维修技能，并能快速响应现场问题 [11] - 公司建有完善的配件仓，能保障不同车型的零部件及时供应 [11] - 公司总部会对每次维修服务进行电话回访，以确保客户满意度 [12] 行业趋势与区域市场 - 梅州区域重卡电动化渗透率近年来猛增，许多运输企业正大规模更换电动重卡 [6] - 砂石料场、矿区等对运输车辆的环保要求日益严格，推动了燃油重卡向新能源重卡的替换 [6]

中通客车近期中标项目概况 - 中通客车在近期多个新能源客车采购项目中连续中标，包括鸡西市东方公路运输有限公司项目、麻栗坡通达农村运输有限责任公司项目和鸡西市公共交通有限责任公司项目[1] 鸡西市东方公路运输有限公司新能源公交车更新项目 - 项目中标金额为1526.6万元，预算金额为1615万元，中标金额低于预算[1][2] - 采购方式为公开招标，交货期为签订合同后45天内完成供货并验收合格[2] 麻栗坡通达农村运输有限责任公司新能源城际公交车采购项目 - 项目中标金额为454.3万元，采购7辆LCK6829EV1A3型号纯电动新能源车，单价为64.9万元/辆[3][4][6][7][8] - 评标采用综合评分法，中通客车评审总得分为87.80分[4] 鸡西市公共交通有限责任公司新能源公交车更新项目（第一批） - 项目总预算金额为5663万元，分为三个包，其中1包由中通客车中标，金额为2374.5万元，2包由宇通客车中标，金额为1710万元，3包由沈阳中车电动汽车有限公司中标，金额为1543.62万元[11][12][13][14] - 1包中标金额接近该包预算金额2375万元，交货期均为签订合同后45天内[12] 行业相关公司业绩表现 - 解放公司第三季度净利润为3.5亿元，同比增长525%[19] - 福田公司第三季度净利润增长18倍，营收超过150亿元[19] - 潍柴公司前三季度净利润为89亿元[19]

2025年第三季度及前三季度核心财务表现 - 第三季度营业收入150.78亿元，同比增长27.85% [1][2] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润3.36亿元，同比暴涨1,764.21% [1][2] - 前三季度营业收入454.49亿元，同比增长27.09% [3] - 前三季度归属于上市公司股东的净利润11.13亿元，同比增长157.45% [3] 盈利能力与效率指标 - 第三季度利润总额3.02亿元，同比暴涨1,329.19% [1][2] - 前三季度利润总额10.52亿元，同比大增127.79% [3] - 前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.61亿元，同比增长244.64% [2] - 加权平均净资产收益率7.50%，较上年同期增加4.50个百分点 [2] 资产状况与现金流 - 报告期末总资产580.93亿元，较上年度末增长12.04% [5][2] - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益153.63亿元，较上年度末增长7.27% [5][2] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额16.98亿元 [5][2] 每股收益 - 第三季度基本每股收益0.0424元/股，同比上涨1,743.48% [2] - 年初至报告期末基本每股收益0.1405元/股，同比增长157.33% [2]

一汽解放2025年第三季度财务表现 - 第三季度营业收入约159.17亿元，同比增长77.91% [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润约3.52亿元，同比大幅增长525.14% [1] - 第三季度扣除非经常性损益的净利润约2.27亿元，同比增长204.05% [1] - 第三季度基本每股收益和稀释每股收益均为0.0716元/股，同比增长500% [1] 一汽解放2025年前三季度累计财务表现 - 前三季度累计营业收入约439.96亿元，同比小幅下降3.12% [2] - 前三季度累计归属于上市公司股东的净利润约3.72亿元，同比下降12.21% [2] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额约35.13亿元，同比大幅改善315.09% [2] - 报告期末公司总资产约761.96亿元 [2] 行业动态与竞争格局 - 潍柴动力前三季度净利润达89亿元 [7] - 9月燃气重卡动力销量同比大幅增长149%，潍柴以超1.2万台销量领先，玉柴和龙擎市场份额上升 [9] - 轻客市场出现近150辆的大额订单 [9] - 中国首台增程重卡实现出口东南亚 [9]

核心财务表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入1705.7亿元，同比增长5.3%，归母净利润88.8亿元，同比增长5.7% [1] - 2025年第三季度单季营业收入574.2亿元，同比增长16.1%，归母净利润32.3亿元，同比增长29.5%，两项核心指标均创历史同期最高纪录 [1] - 第三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为28.27亿元，同比增长26.69% [2] - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为150.15亿元，同比增长11.09% [2] 动力系统业务 - 前三季度累计销售发动机53.6万台，其中重卡发动机销量18.8万台 [3] - 重卡发动机中柴油机型约11.7万台，天然气机型约7.1万台，受益于行业强复苏，三季度天然气重卡行业同比增长37% [3] - 新能源动力系统业务前三季度收入19.7亿元，同比增长84% [3] - M系列大缸径发动机前三季度销量超7700台，同比增长超30%，其中数据中心市场销量超900台，同比增长超3倍 [6] 新兴市场机遇 - 全球数据中心用柴油发动机市场规模预计到2028年达834亿元，年复合增长率6% [5] - AI数据中心用柴油发电机市场规模预计到2028年达302亿元，年复合增长率高达43% [6] - 公司M系列大缸径发动机在数据中心市场表现突出，已成为业绩增长重要引擎 [6] 整车与农业装备业务 - 陕重汽前三季度销售重卡10.9万辆，同比增长18% [8] - 新能源重卡销量约1.6万辆，同比增长约2.5倍，稳居行业前列 [8] - 潍柴雷沃智慧农业前三季度收入、利润均实现逆势增长，主要产品市占率稳步提升 [8] 国际化业务 - 海外业务占据公司收入"半壁江山"，有效平抑国内市场周期性波动风险 [8] - 旗下德国凯傲集团前三季度新增订单总额增长18.3%，达88.8亿欧元 [8] - 凯傲集团新叉车订单数量增长11.8%，供应链解决方案新增订单额大幅增长50.5% [8] 未来战略方向 - 公司持续推进"传统业务稳固、成长业务突破、多元业务赋能"的三维布局 [9] - 通过业务结构持续优化升级，公司盈利质量稳步提升，形成多元业务协同发展格局 [2]

产品定位与平台 - 公司发布全新轻卡产品卡文乐途，基于全球首个纯电轻卡专属平台福田"启明星"开发，定位为"定制旗舰轻卡" [1] - 产品创新打造"加减乘除"四大效能法则，旨在为物流行业带来效能革命 [1] 外观设计与空气动力学 - 车辆采用低风阻设计，配备一体式导流罩，整车风阻系数低至0.3，以提高续航能力 [5] - 前脸采用封闭式整体面板设计，无大面积格栅，为驾驶室拓展更大空间并实现超低风阻 [7] - 货厢采用轻量化、大容量设计，具备不鼓包、不变形、不漏雨、不易锈的优势 [7] 驾驶室舒适性与人机工程 - 驾驶室采用行业最低二级踏步加低地板设计，上下车轻松便捷 [8] - 宽驾驶室提供充足活动空间，配备双卧铺设计，为长途运输提供舒适休息环境 [8] - 方向盘采用可调节三幅式多功能设计和大倾角，集成蓝牙电话、定速巡航等功能 [11] - 座椅采用多向可调与气囊支撑设计，有效缓解驾驶疲劳 [13] 智能化配置 - 车辆配备液晶仪表屏和高清中控大屏，集成多媒体娱乐、360°全景影像等功能 [11] - 搭载AI智能语音互动系统，驾驶员可通过语音指令控制导航、车窗等多项功能 [13] 动力系统与性能 - 车辆采用行业首创的MTCU + SiC + 油冷扁线电机驱动架构，总成效率达到95.7%，动力强劲 [15] - 试驾过程中车辆起步动力迅猛，加速与爬坡效果迅速 [14] 电池技术与续航 - 搭载与宁德时代定制的专属电池，提供120kWh、140kWh和165kWh三种电量配置 [17] - 车辆高速满载续航突破450km，电池循环寿命高达7000次，较行业平均水准高出近一倍 [17] - 电池支持2C超充，18分钟即可补充300km续航 [19] 运营经济性 - 车辆百公里电耗仅36度，按商业电价0.5元/度计算，每公里电费成本控制在0.2元以内 [19] - 相比传统燃油轻卡每公里0.8至1元的成本大幅下降，年均行驶3万公里可节省充电费用超过1.8万元 [19] 底盘与安全性 - 底盘采用国际知名品牌零部件，整车线束优化布置，可靠性高 [21] - 采用214断面车架和6T后桥，在实现轻量化的同时提升整车承载效率 [21] - 搭载的宁德专属电池为国内首批通过最严新国标GB38031的动力电池，以高于国标的标准确保"不起火、不爆炸" [19]

合作与交付情况 - 公司与某铁路局再次达成合作，成功交付147辆风御风V9+斗式工程车 [1] - 自2019年首次获得订单以来，公司已累计向该铁路局交付超过400辆斗式工程车 [1] - 在本次采购中，铁路局对多家品牌进行综合评估后，最终仍选择公司产品 [1] 产品核心优势 - 产品秉承军工品质制造理念，采用军工级强化底盘设计，并通过严苛耐久性测试 [4] - 车辆搭载日产雷诺技术M9T发动机，在动力输出、燃油经济性和可靠性方面表现优异 [4] - 配备80L大容量油箱，有效保障铁路沿线长距离巡检作业需求 [4] 产品专业化配置 - 车辆提供9-13个座位可选，配备1.2米-2米超大货斗，满足检修班组集体出行及设备装载需求 [4] - 车身搭载爬梯和车顶货架，为工程作业提供便利性 [4] 市场战略与影响 - 批量交付体现了公司在产品质量和细分市场领域的深度布局能力 [6] - 公司将继续以质量为先，优化产品性能，提升服务水平，为各行业提供专业车辆解决方案 [6] - 随着147辆新车交付使用，公司在铁路系统的产品保有量将进一步扩大 [6]

汉马科技G9增程搅拌车海外市场突破 - 汉马科技G9增程搅拌车在马来西亚卡车展览会正式亮相，是中国出口东南亚地区的首台增程重卡[1] - 此次亮相标志着公司成功开辟海外市场新赛道，为东南亚绿色智慧物流注入新动力[1] - 该车型一经亮相便受到全场嘉宾与展商的高度关注[4] 马来西亚市场环境与战略意义 - 马来西亚作为一带一路重要节点国家，凭借区位优势和政策支持，正成为东盟新能源汽车推广的先行市场[3] - 马来西亚通过税收减免、基础设施建设和行业标准制定等多重政策，为新能源汽车产业创造良好市场环境[3] - 汉马科技率先将增程重卡引入马来西亚市场，是顺应趋势的积极布局，助力当地物流运输绿色升级[3] G9增程搅拌车产品技术优势 - 核心动力基于醇氢电动架构，采用柴油增程系统，优选轴向磁通电机，本体效率超过97%[6] - 最优柴电转换比达4.2kWh/L以上，在低速复杂路况下经济性表现突出[6] - 增程电机为免维护设计，B10寿命可达160万公里，发动机与增程电机采用分体式结构设计，拆换便捷[6] - 拥有超大驾乘空间，驾驶室全浮悬置平台，配备多功能气囊减震座椅，有效缓解驾驶疲劳[6] 汉马科技海外竞争力与服务体系 - 东南亚地区是公司海外战略核心市场之一，产品已出口至东欧、北非、东南亚、南美等60多个国家和地区[8] - 通过与海外合作伙伴共建成熟服务网络，能为用户提供及时售后支持与配件供应，解除用户后顾之忧[8] - 公司紧密把握客户需求，精准匹配各类运输场景，提供定制化解决方案[8]

近日，海口市低碳公交车更新项目（第一批335辆）项目二次招标的2标段、3标段、4标段中标结果公告发布，共有305辆公交车， 总金额 17,342.2万元 。B包中标人为吉利四川商用车有限公司，投标报价中标价格为10300.8万元。C包中标人为中车时代电动汽车 股份有限公司，中标价格为2861.4万元。D包中标人为中车时代电动汽车股份有限公司，投标报价中标4180万元。 海口市绿色低碳公交车更新项目（第一批335辆）项目(2标段)中标结果 海口市绿色低碳公交车更新项目（第一批335辆）项目(3标段)中标结果 海口市绿色低碳公交车更新项目(第一批335辆)项目(3标段)中标结果公告 (招标编号:E4601000001001292001) 澳口市绿色低碳公交车更新项目（第一批335辆）（招标项目编号：E4601000001001292001），确定海口市绿色低碳公交车更新项目（第一批335 辆）C包的中标人如下： 一、中标人信息 海口市绿色低碳公交车更新项目(第一批335辆)C包: 中标人:中车时代电动汽车股份有限公司 投标报价中标价格: 28614000.00 元 二、其他公告内容 一、中标人信息 海口市绿色低碳 ...

2025年9月及1-9月天然气重卡发动机市场总体表现 - 9月份天然气重卡发动机销售2.34万台，同比暴涨149%，比2024年9月多销售约1.4万台 [1][4][13] - 2025年1-9月天然气重卡发动机累计销售14.57万台，同比下降2%，累计降幅较8月过后缩窄10个百分点，较去年同期净减少约3000辆 [1][4][18] - 9月份市场的火热表现使得累计销量降幅显著收窄，8月过后的累计净减少量还为1.67万辆 [1][18] 发动机排量与马力段结构分析 - 按排量看，1-9月燃气重卡发动机主力排量区间为12-13L及14-15L，占比分别达42.97%和39.92%，>15L大排量发动机占比为3.98% [6] - 与去年同期相比，14-15L机型占比下降，其他排量机型占比均有提升，其中9月份>15L排量占比达到4.93% [6] - 按马力段看，1-9月主力马力区间为500-600马力及400-500马力，占比分别为44.27%和37.48%，超大马力（≥600马力）机型占比达15.93% [9] - 超大马力机型占比同比提升超13个百分点，5-9月单月占比均超17%，9月份占比达18.24% [9][10] 主要企业竞争格局与市场份额 - 2025年9月，潍柴销售1.22万台，以52.17%的月度份额蝉联冠军，这是其连续第9个月登顶 [15] - 9月份销量超千台的企业共5家：康明斯（福康+东康）合计4601台排名第二（份额19.62%），解放销售2619台排名第三（份额11.17%），玉柴和东风龙擎分列第四、五位 [15] - 1-9月累计销量中，潍柴累销7.56万台，市场份额51.92%，但份额较去年同期下降8.65个百分点 [19][22] - 康明斯累计份额19.73%，较去年同期微升0.04个百分点；解放累计份额12.55%，同比提升0.97个百分点；玉柴和东风龙擎份额分别为7.61%和7.28%，同比分别提升3.33和4.71个百分点 [19][22] - 1-9月累计销量实现增长的企业有5家：解放增长6%、玉柴增长74%、东风龙擎增长177%、重汽增长2%、华菱增长400% [20] 热销机型与行业展望 - 2025年1-9月燃气重卡发动机销量前十的热销机型中，潍柴独占6款，康明斯有2款上榜，东风龙擎和解放各有1款进入前十 [24] - 9月份市场的强劲增长（同比暴涨近1.5倍）让行业对2025年燃气重卡及发动机市场最终以增长收官抱有期待 [27]