近日，70台搭载玉柴YCK16-400kW混动总成系统的同力百吨级矿用车在内蒙古某矿区交 付。玉柴再次以智能和低碳技术引领大型矿山装备转型升级。 ● 中车领衔中标近4.6亿元大单！| 头条 ● 福田摘冠，江淮/江铃并列，跃进暴涨1.4倍！11月轻卡销量近18万辆 | 头条 ● 比亚迪商用车中标近6亿大单！ ● 潍柴超72万台霸榜 玉柴领涨 云内/全柴破30万 前11月多缸柴油机销量来了 | 头条 ● 5亿元！福田、亿纬锂能成立合资公司 该批混动矿用车搭载的玉柴YCK16-400kW混动总成系统专为矿区复杂工况打造，兼具强 劲动力、节能环保与卓越经济性。其采用先进混动技术，在保障整车重载运输效率的同时， 能够显著降低能耗与排放，精准适配矿区智慧作业需求，为矿区绿色转型提供了可靠的动力 装备支撑。 交付现场，客户代表对整车的性能表现给予高度评价。玉柴与同力将以此次交付为契机，进 一步深化在绿色高端矿用装备领域的合作，持续为矿区高效运输注入新活力，携手开创互利 共赢新局面。 商用车网传播矩阵邀您 扫码关注 第- 卡车空间站公众号 长按识别 长按识别 皮卡空间站公众号 今日头条号 长按识别 长按识别 百家号 微信视频 ...

公司市场拓展与交付 - 公司近日向西非重要市场批量交付了超百辆轻卡，车辆已在区域核心枢纽顺利移交，即将投入当地基础设施建设和城市物流运输等领域[1] - 此次交付是公司深耕西非市场取得的又一重要进展，体现了中国商用车品牌凭借有竞争力的产品、可靠服务与本地化运营能力，积极融入并支持非洲区域发展[1] - 此笔订单是公司2025年度在该区域轻卡出口业务中规模较大的单笔订单，具有一定示范意义[6] 产品技术与性能特点 - 本次交付的AUMARK轻卡搭载高效动力系统，在保证动力输出的同时实现了良好的燃油经济性，有助于用户降低运营成本[3] - AUMARK轻卡具备坚固车架与高承载设计，提升了在各类路况下的通过性与运输效率，其车型设计考虑了运输效率与空间利用率，以满足客户的货物装载与转运需求[3] - 产品在可靠性、耐久性及驾乘舒适性方面的表现，经过长期市场使用，已在当地的建筑、物流、批发零售等多个行业中积累了良好口碑[3] - 同期交付的MILER系列车型承载能力强、适应性强，能够从容应对各种复杂路况与作业环境，并针对西非地区的实际使用需求进行了专项优化与升级[3][4] - MILER系列车型更好地满足当地交通、建筑及农业等领域对高质量、高效率运输工具的需求，深受西非用户欢迎[4] 市场环境与公司地位 - 西非市场作为区域经济增长的重要引擎之一，近年来工程建设保持活跃，城市化进程稳步推进，随之而来的城市配送、建材运输、商品流通等物流需求呈现稳定增长，对性能稳定、适应性良好的轻卡产品形成持续需求[6] - 公司密切关注市场动态，结合对当地工况与用户需求的了解，提供了适配的轻卡产品解决方案，从而获得了行业客户的认可与重复采购[6] - 公司在西非市场已建立起稳定的渠道网络与较广的终端覆盖，产品线涵盖重卡、轻卡、微卡等全系商用车车型，能够满足从重型建材运输到轻型城市配送等不同的商业场景需求[6] - 近年来，公司在西非市场销售业绩保持增长，市场份额逐步提升，已成为该区域市场的主要轻卡品牌之一[6] - 此次交付的达成，体现了公司在该区域轻卡领域的影响力得到进一步巩固[6] 公司战略与未来规划 - 在非洲战略引导下，公司将继续投入资源，深化本地化运营，进一步完善覆盖产品研发、销售服务、配件供应、金融支持的全价值链体系[8] - 公司致力于通过持续关注市场与用户，以更丰富的产品选择、更及时的服务响应和更坚实的本地支持，满足非洲客户不断变化的需求[8] - 公司旨在提升中国商用车品牌在非洲市场的整体竞争力，为非洲大陆的经济发展与民生改善贡献力量[8] 行业相关动态 - 行业信息显示，11月轻卡销量近18万辆，其中公司销量摘冠，江淮/江铃并列，跃进品牌销量同比暴涨1.4倍[13] - 公司近期与亿纬锂能成立了一家合资公司，涉及金额达5亿元[13]

行业整体表现 - 2025年11月，新能源重卡整体销量达2.8万辆，环比增长39%，同比增长178% [3] - 2025年11月，纯电动重卡（含换电和充电）销售2.72万辆，占新能源重卡总销量的97.46% [3] - 2025年11月，充电重卡销售1.99万辆，环比增长42%，同比增长207%，连续第23个月实现翻倍增长，并连续第27个月增速跑赢新能源重卡市场大盘 [3] - 2025年1-11月，充电重卡累计销售12.56万辆，同比增长219% [18][19] - 2025年4月起，充电重卡月销量持续超过1万辆，6-11月平均月销量达1.42万辆 [8][32] - 2025年1-11月累计销量12.56万辆，已超过2024年全年销量（4.84万辆）7.73万辆 [32] 市场份额与结构 - 2025年11月，充电重卡在纯电动重卡销量中占比达73.01%，创2022年以来最高占比 [4] - 2025年1-11月，充电重卡在纯电动重卡销量中占比达69.12%，高于2024年全年的62.76% [6] - 2024年之前，充电重卡月销量未超过3000辆，2024年有7个月超3000辆，全年平均月销量超4000辆 [8] - 2025年1-11月，充电重卡细分车型以牵引车、自卸车和混凝土搅拌车为主，销量分别为8.99万辆、1.55万辆和1.38万辆，占比分别为71.57%、12.36%和11.02% [10] - 2025年1-11月，充电牵引车在充电重卡中占比为71.57%，较2024年全年占比（62.26%）提升；充电自卸车占比为12.36%，较2024年全年占比（15.81%）下降 [24] 市场渗透与区域分布 - 2025年1-11月，全国31个省级行政区均有充电重卡上牌，覆盖城市达324座 [10] - 同期，充电重卡上牌量超过百辆的城市有180座，上海、深圳、广州、长沙、成都、郑州等6座城市上牌量超过3000辆，其中上海市上牌量接近2.4万辆 [10] 主要企业竞争格局 - 2025年11月，充电重卡销量破千的企业有6家，三一集团以4063辆销量位居月榜第一，徐工汽车和一汽解放分别以3251辆和3155辆位列第二、三位 [14] - 2025年1-11月累计销量前五企业为：三一集团（2.57万辆，份额20.47%）、徐工汽车（2.03万辆，份额16.16%）、一汽解放（1.92万辆，份额15.29%）、陕汽集团（1.47万辆，份额11.68%）、中国重汽（1.46万辆，份额11.64%） [19][21] - 2025年1-11月，多家企业销量同比大幅增长：广汽领程增长82050%、江淮汽车增长2155%、联合重卡增长1030%、陕汽集团增长444%、一汽解放增长298%、中国重汽增长292%、徐工汽车增长260% [16][19] - 市场份额较去年同期提升显著的企业包括：一汽解放（份额提升3.03个百分点）、陕汽集团（份额提升4.84个百分点） [21] - 2024年全年充电重卡参与者为27家，至2025年11月已增至31家 [18] 细分车型表现 - 2025年1-11月，充电牵引车累计销售8.99万辆，同比大增278%，增速高于充电重卡整体增速（219%）及新能源重卡整体增速（178%） [24] - 充电牵引车累计销量前三企业为：三一集团（1.77万辆，份额19.64%）、一汽解放（1.61万辆，份额17.89%）、徐工汽车（1.54万辆，份额17.14%） [26] - 2025年1-11月，充电自卸车累计销售1.55万辆，同比增长133%，增速低于充电重卡整体但高于新能源自卸车市场整体增速（86%） [29][30] - 充电自卸车累计销量前三企业为：三一集团（3251辆，份额20.93%）、中国重汽（3237辆，份额20.84%）、徐工汽车（2949辆，份额18.98%） [30]

合作签约事件 - 2025年12月17日，白云区政府及区属国企与广汽领程签署战略合作协议及投资协议，白云金控领投，联合白云投资、白云建科向广汽领程提供3亿元人民币资金支持[1] - 签约旨在助力广汽领程深耕新能源商用车赛道，加快技术研发、产能提升与市场拓展[1] - 签约仪式在双方主要领导见证下完成，包括白云区区委书记、区长、副区长，以及广汽集团董事长、副总经理、董事会秘书等[1] 合作背景与战略意义 - 汽车产业正经历百年未有的深刻变革，商用车领域的新能源化、智能化转型浪潮澎湃，市场前景广阔[3] - 广汽领程承载着广汽集团拓展新能源商用车市场的重任[3] - 白云区在“十五五”规划中明确打造“广州高质量发展主阵地和动力源”，已围绕新能源及智能网联汽车产业构建清晰布局，与广汽商用车转型方向高度契合[3] - 合作是广汽集团响应广州市发展战略、深化本土产业协同的重要实践[5] - 合作完全契合白云区“6+6+X”现代产业集群规划对汽车产业的定位，是对区域产业链“补链强链”的有力支撑[5] 合作展望与目标 - 广汽集团期待依托白云区优越的综合优势与产业生态，加速广汽领程创新业务成长，并为白云区智慧城市、绿色交通建设注入新动能[5] - 合作旨在吸引产业链创新要素聚集，共同打造新能源与智能网联汽车产业高质量发展的区域新典范[5] - 白云区将以优质服务保障项目推进，期待合作成为标杆，带动更多高端制造与绿色科技产业要素汇聚[5] - 未来双方将在新能源产业生态协同、汽车示范应用、商用车产业集群建设等方面展开系统合作，带动区域经济绿色转型与产业升级[5] 行业动态参考 - 行业近期动态显示新能源商用车及产业链市场活跃，例如：中车领衔中标近4.6亿元大单，比亚迪商用车中标近6亿大单[9] - 2025年11月轻卡销量近18万辆，其中福田摘冠，江淮/江铃并列，跃进品牌销量同比暴涨1.4倍[9] - 2025年前11月多缸柴油机销量数据发布，潍柴以超72万台销量霸榜，玉柴销量领涨，云内与全柴销量均突破30万台[9]

文章核心观点 - 江铃域虎作为“超级商用大皮卡”标杆，凭借“超好看、超好用、超好开”三大核心优势，在基建工程、公共应急、农产拓销等六大场景中实现无缝切换，打破了商用皮卡只重实用不顾颜值的刻板印象，实现了商用与家用、实用与体面的结合 [1] 产品设计：超好看 - 前脸采用一体化进气格栅和贯穿式字标，搭配犀利C形大灯，提升辨识度与夜间行车安全感 [5] - 车身线条利落，融合美式皮卡粗犷筋骨与现代审美精致细节，适应工地与商务多种场景 [5] - 配备245/70 R17大尺寸越野轮胎，兼顾载重需求与路面适应性，实用与颜值并存 [5] 功能实用性：超好用 - **基建工程场景**：货箱容积达1.6立方米，纯平平底设计便于装载钢筋、水泥等大型材料，提升施工效率 [7]；车身采用68%高强度钢与990MPa超高强度B柱，保障崎岖路况下的安全与货物完好 [8]；180度全开尾门设计便于单人装卸，减少人力成本 [9] - **农产拓销场景**：货箱容积比同级竞品大23%，便于一次性运输更多农产品 [11]；百公里油耗低至7.1升，降低长途运输成本 [11]；车身外覆盖件100%镀锌并通过60天高强度盐雾腐蚀试验，防腐性能突出，适应泥泞田间环境 [11] - **城市配送场景**：标箱车型转弯半径仅6.4米，便于在狭窄街巷灵活通行 [13]；配备12.8寸中控大屏与7寸液晶仪表双悬浮屏、电子档把及拼色耐磨座椅，提升科技感与舒适度，适应商务接待需求 [14]；符合国六排放标准，市区通行不受限 [14] - **家庭出行场景**：后排肩部空间达1470毫米，中央地台凸起仅17毫米，提升乘坐舒适性 [16]；座椅可上翻设计提供隐藏式储物空间，便于收纳露营装备等物品 [16]；2.5T发动机提供充沛动力，保障高速行驶平稳静谧 [17] 驾驶性能：超好开 - 搭载2.5T蓝焰发动机，最大功率123千瓦，AT车型最大扭矩430牛·米，满载百公里加速仅14.7秒，比竞品快0.7秒，动力强劲 [20] - 匹配麦格纳6MT/8AT变速箱，换挡顺畅无顿挫；自适应调节离合器终身免维护，降低后续用车负担 [21] - 采用双叉臂螺旋弹簧前悬、30毫米直径横向稳定杆及92%高强钢大梁，底盘扎实，有效过滤颠簸，转弯侧倾小 [21]；配备大外径制动盘，100公里/小时至零刹停距离仅43.8米，制动响应迅速 [21] 行业动态 - 11月轻卡销量近18万辆，福田摘冠，江淮与江铃并列，其中跃进品牌销量同比暴涨1.4倍 [32] - 江铃汽车近期发生重要人事变动 [32]

沈阳新能源公交车采购项目 - 沈阳客运集团等公司2025年度新能源车辆更新采购项目中标结果于12月15日公示，项目总预算资金为4.613亿元 [1][3] - 项目分为两个标段，一标段由沈阳中车电动汽车有限公司中标，中标价格为4.055376亿元，采购新能源公交车582辆 [1][3] - 二标段由沈阳醇氢生态科技有限公司中标，中标价格为5389.23万元，采购新能源公交车77辆 [1][3] - 沈阳醇氢生态科技有限公司为远程新能源商用车子公司，意味着本次大单由中车和远程共同获得 [3] 商用车行业近期动态 - 11月轻卡销量近18万辆，其中福田摘冠，江淮与江铃并列，跃进品牌销量同比暴涨1.4倍 [7] - 比亚迪商用车近期中标一个价值近6亿元的大单 [7] - 前11月多缸柴油机销量数据发布，潍柴以超72万台的销量霸榜，玉柴销量领涨，云内和全柴销量均突破30万台 [7] - 福田汽车与亿纬锂能共同成立了一家合资公司，涉及金额5亿元 [7]

2025年11月中国轻卡市场整体表现 - 2025年11月，中国轻卡市场（含轻卡、小卡、皮卡）销售17.95万辆，环比增长11%，同比增长7%，收获同比“10连增” [3][4] - 11月卡车市场整体销售33.84万辆，同比增长26%，轻卡市场7%的同比增幅跑输卡车市场“大盘” [3][6] - 2025年1-11月，轻卡市场累计销售182.37万辆，同比增长6%，累计销量比去年同期多约10万辆，但增幅跑输卡车市场整体10%的增速4个百分点 [6][10][20] - 从历史数据看，11月轻卡销量17.95万辆在近十年同期中排名第3位，处于15万辆上下的正常销量区间 [8] - 2025年1-11月累计销量182.37万辆略高于近十年正常区间（165万辆±15万辆），在近十年同期中排名第3位，表现正常但谈不上优秀 [8][10] 2025年11月轻卡市场竞争格局 - 11月共有9家企业销量突破1万辆，较上月增加2家，销量前十企业合计份额达87.09%，其中前五企业合计份额为56.07% [13] - 福田汽车以3.70万辆的销量和20.59%的月度份额稳居行业第一，但其11月销量同比下降26% [13] - 月度销量排名前五的企业依次为：福田汽车（3.70万辆）、长安汽车（1.75万辆）、长城汽车（1.60万辆）、江淮汽车（1.51万辆）、江铃汽车（1.51万辆） [13] - 与10月相比，11月排名发生显著变化：江铃汽车上升2位至月榜第5，上汽跃进上升2位至月榜第7 [19] - 从同比增速看，11月销量前十企业中8家实现增长，其中上汽跃进和比亚迪分别以142%和70%的同比增幅领涨市场 [13][18][19] 2025年1-11月轻卡市场累计格局 - 1-11月累计销量超过10万辆的企业达到8家 [20][21] - 福田汽车累计销售40.31万辆，市场份额22.11%，稳居行业首位 [13][20] - 累计销量排名2至5位的企业为：长安汽车（16.85万辆）、长城汽车（16.63万辆）、江淮汽车（16.21万辆）、东风公司（15.72万辆） [13][20] - 从累计同比增幅看，远程商用车和比亚迪分别以54%和338%的增幅领涨，中国重汽和上汽跃进也分别以26%和37%的增幅跑赢市场6%的整体增速 [20][23] - 与2024年同期相比，远程商用车和比亚迪的市场份额提升最为明显，分别增加了1.91和1.60个百分点 [26] 行业排名变动与趋势 - 与2024年年终排名相比，2025年1-11月多家企业排名上升：江淮汽车上升1位至第4，长安汽车上升1位至第2，长城汽车上升1位至第3，远程商用车上升2位至第7，上汽跃进上升1位至第9 [26] - 排名保持不变的包括：第1的福田汽车、第6的江铃汽车、第8的中国重汽以及第12的江西五十铃 [26] - 轻卡市场自2025年6月起已连续6个月跑输卡车市场整体增速，其“10连增”的含金量受到质疑 [28]

比亚迪新加坡电动巴士订单 - 公司于12月15日成功获得新加坡陆路交通管理局210台电动巴士订单，合同总额超1.05亿新加坡元，约合5.75亿人民币 [1] - 此次订单是新加坡陆路交通管理局有史以来规模最大的电动巴士采购项目 [3] - 此前，公司在新加坡已运营超300台大巴，以超60%的市占率稳居行业第一 [1] 产品技术与性能 - 中标车型为B12系列大巴，搭载了CTC一体化底盘技术、刀片电池、高功率充电等核心技术 [3] - 车型为适配新加坡高密度城市道路的复杂运营场景，历经全维度严苛验证，并配合安全驾驶辅助系统 [3] - 双层款B12DD采用全车一级台阶设计，台阶高度≤230mm、座椅高度≤430mm，标准较欧洲更严苛 [4] - 单层款B12SD通过CTC技术优化结构，台阶高度和座椅高度（控制在420-430mm）在保证舒适性的同时实现了最大载客量 [4] 市场地位与服务网络 - 公司自2019年交付第一批电动大巴起，便在新加坡建立起覆盖车辆交付、运维培训、应急响应的全周期服务网络 [5] - 专业服务团队提供快速响应机制，以确保车辆运营效率最大化 [5] 战略意义与未来展望 - 此次订单进一步巩固了公司在新加坡电动巴士市场的领先地位，并展示了其技术实力、产品可靠性和优质服务 [1][8] - 公司将继续以领先技术、可靠产品和优质服务，助力新加坡落实《2030年绿色计划》，为当地减少陆地交通碳排放、实现净零目标提供动力 [8]

新加坡电动巴士采购项目中标结果 - 新加坡陆路交通管理局于2025年12月15日公布了史上最大规模电动巴士采购项目中标结果，合同涉及660辆新型电动巴士，包括360辆单层巴士和300辆双层巴士 [1] - 中标方为四家企业，其车辆供应均源自中国领先的客车制造企业，具体为ST Engineering Mobility Services（与中车电动CRRC合作）、比亚迪、Cycle & Carriage Automotive（与中通客车合作）以及宇通客车 [1] 项目背景与战略意义 - 此次招标是新加坡实现“2040年全清洁能源公交车队”目标的关键一步，计划到2030年电动巴士占据公共巴士总量的一半 [1] - 采购的车辆将从2026年底开始逐步交付，用于替换已达法定17年使用寿命的柴油巴士 [1] - 订单落地是新加坡落实《2030年绿色计划》和电动汽车发展路线图的重要实践，为减少陆地交通碳排放、实现净零目标提供直接动力 [4] 产品技术特点与招标过程 - 这是新加坡首次大规模采购电动双层巴士，采用创新的三门两楼梯设计以优化乘客流线，提升上下车效率 [2] - 新巴士搭载改进的电池技术以延长续航，配备全方位安全系统，包括碰撞预警、驾驶员疲劳监测、环视影像及符合严苛安全规范的车载电池防火设计 [2] - 招标于2025年3月14日发布，6月26日截止，共吸引创纪录的21家国内外企业参与，竞争异常激烈 [2] - 在LTA兼顾质量与价格的双信封评标体系下，中国客车企业凭借全生命周期的综合优势脱颖而出 [2] 中国客车企业的市场地位与发展模式 - 中国电动客车在新加坡的成功是长期深耕的结果，其公共交通电动化进程始于2018年，首批60辆电动巴士就包含比亚迪、宇通等中国品牌 [3] - 中国企业的“出海”模式已从单一车辆销售，升级为“技术+产品+服务”的整体解决方案输出 [3] - 2025年10月，由比亚迪、蘑菇车联等组成的中国联合体成功中标新加坡首个L4级自动驾驶巴士试点项目，标志着中国自动驾驶技术与电动巴士平台首次系统化融入发达国家公共交通主干网 [4] - 此次订单预示着中国客车制造业在新加坡乃至全球高端市场进入了全新的发展阶段 [4]

合资公司成立 - 北京福田亿纬新能源科技有限公司于2025年12月8日成立，法定代表人为杨杰，公司处于存续状态 [1][2] - 公司注册资本为5亿元人民币，由亿纬锂能与福田汽车各持股50%，各自认缴出资2.5亿元人民币 [1][2] - 公司注册地址位于北京市昌平区，登记机关为北京市昌平区市场监督管理局 [2] 公司经营范围 - 公司经营范围广泛，核心聚焦于新能源电池技术及材料领域，包括新材料技术研发、电子专用材料研发、电池销售 [1][2] - 业务延伸至电池租赁、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、资源再生利用技术研发 [2] - 同时涵盖新能源汽车整车及零配件销售、充电设施销售与运营、光伏设备及技术服务等 [2] 行业动态与竞争格局 - 新能源商用车市场竞争激烈，2023年11月新能源轻卡销量达1.6万辆，其中远程与福田汽车合计销量近2800辆，处于领先地位 [6] - 行业关注点包括新能源销量突破、全球化发展以及企业硬核技术实力，例如江铃在纯电动轻卡市场的领先地位 [6] - 中国商用车行业正进行“十四五”规划总结，宇通等企业的发展被视为行业答卷 [6]