股价表现 - 华晨中国股价上涨8.33%至3.64港元 成交额达2.93亿港元 [1] 财务表现预期 - 预计六个月税前溢利同比减少34%至36% 主要因联营公司华晨宝马业绩下滑 [1] - 预计税后溢利同比增加10%至13% 因派息减少导致预扣税大幅下降83% [1] - 公司股权持有人应占溢利预计同比增加13%至16% 去年同期为14.73亿元 [1] 业绩变动原因 - 主要联营企业华晨宝马业绩下滑导致税前利润减少 [1] - 减少派发股息使预扣税支出大幅降低 推动税后利润增长 [1]

股价表现 - 华晨中国股价上涨8.33%至3.64港元 成交额达2.93亿港元 [1] 财务表现预期 - 预计六个月税前溢利同比减少34%至36% 主要因联营华晨宝马业绩下滑 [1] - 税后溢利同比增加10%至13% 因派息减少令预扣税大幅下降83% [1] - 公司股权持有人应占溢利预计较去年同期14.73亿元增加13%至16% [1]

股价表现 - 华晨中国股价上涨8.33%至3.64港元 成交额达2.93亿港元 [1] 财务表现预期 - 预计六个月税前溢利同比减少34%至36% 主要因联营华晨宝马业绩下滑 [1] - 预计税后溢利同比增加10%至13% 因派息减少令预扣税大幅下降83% [1] - 公司股权持有人应占溢利预计同比增加13%至16% 去年同期为14.73亿元 [1]

核心财务表现 - 公司预期截至2025年6月30日止6个月的未经审核除所得税开支前溢利同比减少34%至36% [1] - 同期未经审核除所得税开支后溢利同比增加10%至13% [1] - 同期未经审核本公司股权持有人应占溢利同比增加13%至16% 基于2024年同期基数14.73亿元人民币 [1] 业绩变动原因 - 除所得税开支前溢利减少主要因联营公司华晨宝马汽车有限公司业绩下滑 [1] - 除所得税开支后溢利增长主要因减少派发股息使预扣税同比减少83% [1]

核心财务表现 - 公司预期截至2025年6月30日止6个月未经审核除所得税开支前溢利同比减少约34%至36% [1] - 公司预期同期未经审核除所得税开支后溢利同比增加约10%至13% [1] - 公司预期同期未经审核公司股权持有人应占溢利同比增加约13%至16% [1] 业绩变动原因 - 除所得税开支前溢利减少主要因联营公司华晨宝马汽车有限公司业绩下滑 [1] - 除所得税开支后溢利增加主要因减少派发股息导致预扣税同比减少约83% [1]

业绩总结 - 预计2025年6月30日止六个月除所得税开支前溢利较2024年同期降34% - 36%[4] - 预计同期除所得税开支后溢利较2024年同期增10% - 13%[4] - 预计同期公司股权持有人应占溢利较2024年同期增13% - 16%[4] - 2024年6月30日止六个月公司股权持有人应占溢利约14.73亿元[4] 其他要点 - 有关期间减少派息使预扣税较2024年同期减少约83%[4] - 公司将在2025年8月底或之前发布未经审核综合中期业绩公布[5]

召回事件概述 - 宝马（中国）和华晨宝马共计召回1392辆汽车 [1] - 召回包括进口5系汽车1辆、国产X5汽车379辆、国产5系汽车1012辆 [3] - 本次召回为2025年5月9日发布的召回活动的扩大召回 [3] 召回原因 - 召回范围内部分车辆的起动器发电机电源连接器可能未按规格生产 [3] - 可能导致正极接线柱与48V线束正极端子连接松动，电阻异常增大 [3] - 极端情况下可能造成车辆行驶中熄火或发动机舱烧蚀起火 [3] 解决方案 - 将为召回范围内的车辆免费检查起动器发电机，必要时进行更换 [3] - 检查相关电缆，必要时进行维修或更换 [3] 历史召回情况 - 2025年5月9日曾召回进口i4、i5、i7系汽车共计22.91万辆 [4] - 当时召回原因是绝缘故障监测机制问题导致高压系统可能误关闭 [4] - 解决方案为免费进行软件升级 [4] - 两次召回合计超过23万辆汽车 [4]

宝马汽车召回事件 - 宝马(中国)汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司将召回合计超23万辆进口及国产汽车 [1] - 召回涉及多个车型包括进口5系、国产X5、国产5系、进口i4、进口i5、进口i7系、进口iX、国产i3、国产i5、国产iX1和国产iX3 [1][2][3] 召回原因 - 部分车辆起动器发电机的电源连接器可能未按规格生产，导致正极接线柱与48V线束的正极端子连接松动，电阻异常增大，极端情况下可能导致车辆行驶中熄火或发动机舱烧蚀起火 [1] - 部分车辆由于绝缘故障的监测机制问题，在特定工况下高压系统可能出现误关闭，造成电气驱动单元失去动力，增加车辆发生碰撞风险 [3] 召回措施 - 为召回范围内的车辆免费检查起动器发电机，必要时进行更换；检查相关电缆，必要时进行维修或更换 [2] - 为召回范围内的车辆免费进行软件升级 [4] 召回规模 - 进口5系汽车召回1辆 [1] - 国产X5汽车召回379辆，国产5系汽车召回1012辆 [1] - 进口i4汽车召回4609辆，进口i5汽车召回91辆，进口i7系汽车召回3244辆，进口iX汽车召回7730辆 [2] - 国产i3汽车召回95753辆，国产i5汽车召回5657辆，国产iX1汽车召回6022辆，国产iX3汽车召回106000辆 [3]

事件概述 - 宝马iX3车主在高速正常行驶时遭遇安全气囊及两侧气帘突然爆开 车辆未发生碰撞但伴随白烟和冲击力 导致车主及乘客身体红肿 [3] - 事发时车速为118km/h 行车记录仪显示并排大客车经过 车主听到砰的一声与气囊爆开几乎同时发生 [3][7] 事故原因分析 - 华晨宝马检测报告称安全气囊触发原因为右侧大客车爆胎产生巨大冲击波 压力传感器数值从0毫巴瞬间增至104毫巴后降至负50毫巴 系统识别为右侧碰撞信号 [7][9] - 报告结论为被动安全系统无技术故障或质量问题 冲击波导致车辆晃动后气囊展开 [7] - 4S店支持该结论 指出行车记录仪视频中存在音浪或气流引起的剧烈抖动 [10] 争议与后续进展 - 车主质疑检测报告缺乏数据支撑 要求提供进一步证据而非自行寻求第三方检测 [7][10] - 高速交警认为现有材料无法直接证明爆胎导致气囊弹出 但因无碰撞事故不予出具责任认定书 [8] - 4S店坚持车辆无质量问题 不符合三包适用条件 但承诺配合第三方检测或警方调查 [10][11] - 华晨宝马拒绝向车主提供车辆具体数据 称仅能提交警方或检方 [11] - 车主正通过法律途径解决 拟提起诉讼 [1][11] 车辆与财务信息 - 涉事车辆为宝马iX3 2024年4月购于上海浦江宝麟宝马4S店 购入价格约29万元 [3] - 事故发生后产生拖车延误、检测费用及车辆折旧等潜在经济损失 [10]

股本与股份 - 公司本月底法定/注册股本总额8000万美元，股份80亿股，面值0.01美元[1] - 上月底和本月底已发行股份均为50.45269388亿股，库存股份为0[2] - 香港联交所批准可发行股份总数为5.04526938亿股[3][4] 股份变动 - 本月内已发行股份和库存股份增减总额均为0[6] 期权情况 - 上月底和本月底股份期权数目均为0，本月新股发行和库存转让数为0[3]