2025年10月28日，有色金属ETF（159871.SZ）收跌2.84%，主力资金（单笔成交额100万元以上）净流 出1009.02万元，居可比基金首位。 与此同时，该基金最新成交量为3875.29万份，最新成交额达6675.82万元，当日主力资金净流出成交额 占比达15.11%。 ...

基金价格表现 - 科创债ETF兴业（551560 SH）在2025年10月28日收涨0 11% [1] 资金流向 - 当日主力资金（单笔成交额100万元以上）净流出17 12亿元 [1] - 主力资金净流出规模在可比基金中位列前3 [1] 成交活跃度 - 基金最新成交量为3478 45万份 [1] - 最新成交额跌破35 00亿元 [1] - 成交额在可比基金中排名倒数前2 [1]

商品期货单品种资金流向 - 资金主要流入的品种为铜、碳酸锂、多晶硅、锡和玻璃，流入金额分别为8.34亿元、5.23亿元、4.57亿元、2.05亿元和1.77亿元 [1] - 资金主要流出的品种为黄金、白银、螺纹钢、镍和不锈钢，流出金额分别为9.00亿元、6.83亿元、1.77亿元、1.48亿元和1.30亿元 [1] 商品期货板块资金流向 - 有色金属和金融板块整体呈资金流入状态 [1] - 化工、农产品和黑色板块整体呈资金流出状态 [1] - 在流出板块中，需重点关注螺纹钢、不锈钢、豆油和20号胶，同时关注其中逆势流入的玻璃、苹果和烧碱 [1] - 在流入的有色金属板块中，需重点关注流入较多的铜、碳酸锂和多晶硅，同时关注逆势流出的黄金和白银 [1] 金融期货资金流向 - 金融板块需重点关注中证500股指期货和2年期国债期货 [1]

公司业绩表现 - 公司前三季度实现收入9.63亿美元，同比增长0.51% [1] - 公司前三季度航运量为123.1TEU，同比减少1.2% [1] - 公司收入及航运量与2024年同期相比保持稳定 [1]

公司业绩表现 - 公司前三季度实现收入9.63亿美元，同比增长0.51% [1] - 公司前三季度航运量为123.1万TEU，同比减少1.2% [1] - 公司收入及航运量与2024年同期相比保持稳定 [1]

财务表现 - 截至9月30日止九个月公司收入为9.63亿美元 [1] - 公司收入同比上升0.51% [1] 运营数据 - 截至9月30日止九个月公司航运量为123.1万次 [1] - 公司航运量同比下降1.2% [1]

业绩总结 - 2025年前九个月收入963,165,000美元，2024年为958,249,000美元[5] - 2025年前九个月航运量1,230,994 TEU，2024年为1,245,936 TEU[5] - 2025年前九个月收入及航运量与2024年同期比保持稳定[5]

公司股价表现 - 德翔海运股价再涨超5%，截至发稿时上涨4.94%至9.13港元 [2] - 成交金额为3222.8万港元 [2]

商品期货单品种资金流向 - 资金主要流入品种为铜、锡、多晶硅、苯乙烯和工业硅，流入金额分别为12.02亿元、6.61亿元、6.52亿元、5.68亿元和5.08亿元 [1] - 资金主要流出品种为白银、黄金、豆粕、不锈钢和菜油，流出金额分别为2.20亿元、1.46亿元、0.96亿元、0.95亿元和0.88亿元 [1] - 商品期货主连合约资金流向有前十名流入和前十名流出的图表展示 [4] 板块资金流向 - 有色金属、化工和黑色板块整体呈资金流入状态 [1] - 农产品和金融板块整体呈资金流出状态 [1] - 板块资金流入额有图表展示 [6] 重点关注品种 - 有色金属、化工和黑色板块中，流入较多的品种包括铜、锡、多晶硅、苯乙烯、螺纹钢和玻璃，同时需关注逆势流出的白银、黄金、不锈钢和PTA [1] - 农产品板块中，流出较多的品种包括豆粕和菜油，同时需关注逆势流入的苹果和生猪 [1] - 金融板块中，重点关注中证1000股指期货和30年期国债期货 [1] - 金融期货主连合约资金流向有图表展示 [9] 整体资金态势 - 上周五商品期货主连合约资金呈大幅流入状态 [1] - 商品期货主连合约整体资金流向有图表展示 [8]

公司股价表现 - 德翔海运股价上涨4.94%至9.13港元，成交额达3222.8万港元 [1] - 公司股价再次上涨超过5% [1] 公司战略调整 - 德翔海运计划于11月退出与SeaLead Shipping和高丽海运共同运营的美西航线AWC [1] - 退出美西航线后，公司将不再经营跨太平洋航线 [1] - 公司目前业务范围涵盖亚太市场、跨太市场及亚欧市场 [1] - 截至2025年6月30日，公司共运营49条航线 [1] 行业动态与前景 - 跨太平洋航线（美线）前景黯淡，货运需求疲软且现货运价下跌 [1] - 行业正出现跨联盟合作增加的趋势，舱位共享未来可能更为普遍 [1] - 德翔海运是近期新晋参与者中较晚撤出美西航线的班轮公司 [1]