公司运营动态 - 2026年2月份，公司未开展股票回购[1]

公司股份回购进展 - 截至2026年2月28日，公司已累计回购A股股份1651.63万股，约占公司总股本的0.1251% [1] - 本次回购购买的最高价为2.71元/股，最低价为2.43元/股 [1] - 公司为此次回购已支付的总金额约为人民币4216.71万元 [1]

证券代码：601866 证券简称：中远海发 公告编号：2026-005 中远海运发展股份有限公司 关于以集中竞价交易方式回购公司 A 股股份的进展公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： | 回购方案首次披露日 | 2025/8/30 | | --- | --- | | 回购方案实施期限 | 自公司股东会审议通过本次回购方案之日至公司 | | | 2025 年年度股东会结束时 | | 预计回购金额（依照回购价格 | 15,240万元~30,480万元 | | 上限测算，实际回购金额以后 | | | 续实施情况为准） | | | 回购股份数量 | 万股~8,000 万股 4,000 | | | √减少注册资本 □用于员工持股计划或股权激励 | | 回购用途 | | | | □用于转换公司可转债 | | | □为维护公司价值及股东权益 | | 累计已回购股数 | 1,651.63万股 | | 累计已回购股数占总股本比例 | 0.1251% | | 累计已回购金额 | 4,216.71万元 | | 实际回 ...

公司股份回购计划与进展 - 公司于2025年8月29日及9月23日审议通过股份回购议案 计划回购股份数量为4000万股至8000万股 对应资金总额为1.52亿元至3.05亿元 [1] - 截至2026年2月28日 公司已累计回购A股1651.63万股 占总股本的0.1251% 支付总金额为4216.71万元 回购价格区间为每股2.43元至2.71元 [1] - 2026年2月公司未进行股票回购 公司表示将在回购期限内择机继续实施回购并履行披露义务 [1]

公司股份回购进展 - 截至2026年2月28日，公司已累计回购A股股份1,651.63万股，约占公司总股本的0.1251% [1] - 本次回购购买的最高价为每股2.71元，最低价为每股2.43元 [1] - 公司已支付的总金额约为人民币4,216.71万元（不含交易费用） [1] 市场技术信号 - 公司股票出现MACD金叉技术信号，通常被视为短期看涨信号 [2] - 该技术信号形成后，相关股票涨势表现良好 [2]

公司股价表现 - 中远海发港股周二盘中一度涨超40%，创近10年新高，截至发稿涨幅收窄至约28%，报1.54港元/股，总市值约53亿港元 [2] - 中远海发A股收于涨停，报3.25元/股，总市值约429亿元人民币 [2] 行业与事件驱动 - 伊朗方面宣布关停霍尔木兹海峡，多家国际航运企业启动风险应对机制并上调附加费 [2] - 航运板块走强带动了中远海发股价大幅拉升 [2] 公司业务与基本面 - 中远海发是全球第二大集装箱制造商及集装箱租赁龙头企业，主营业务与航运景气度密切相关 [2] - 公司财报显示，集装箱制造收入占比超过八成 [2] - 运价上涨有望带动新箱需求回暖 [2] - 公司租赁业务网络覆盖全球多个国家和港口，附加费及运价提升有助于租赁价格上行 [2] 机构关注个股 - 华创证券看好油轮板块投资机会 [2] - 中远海能被视作油运景气回升下的高弹性标的 [2] - 招商轮船兼具油运与干散货运输布局，具备“油散共振”的业务结构优势 [2] - 招商南油为远东地区规模领先的MR型成品油轮船东，在成品油运输市场具备较强竞争力 [2]

公司股价与市场反应 - 中远海发股价午后飙升逾35%，截至发稿涨31.67%至1.58港元，成交额达8.69亿港元 [1] 行业核心驱动事件 - 集运指数欧线实现连续第二日涨停 [1] - 伊朗宣布关停霍尔木兹海峡，多家国际航运巨头采取避险措施并上调费用 [1] - 赫伯罗特以战争风险为由，对每20呎货柜加收1500美元附加费 [1] - 达飞海运对该区域订舱每个20呎货柜加收2000美元附加费，进一步加剧航运成本压力 [1] 公司业务概况 - 公司围绕航运物流产业主线，专注于集装箱制造、集装箱租赁、航运租赁为核心业务 [1] 集装箱制造业务 - 产能利用率维持高位 [1] - 特箱业务表现亮眼，开顶箱、折叠箱等产量同比提升 [1] 集装箱租赁业务 - 全球化布局步伐加快，已覆盖超过43个国家共180余个港口 [1] 航运租赁业务 - 2025年公司积极推进船舶的产融结合项目 [1] - 甲醇预留环保船型占比提升，顺应航运绿色转型趋势 [1]

行业市场表现 - 航运板块在3月3日整体表现强势，出现显著拉升行情 [1] - 板块内多只核心股票触及涨停，包括中远海发、锦江航运、中远海能、招商南油、宁波海运、宁波远洋 [1] - 招商轮船在近期行情中走出“8天5板”的强劲走势，股价续创历史新高 [1] - 此外，国航远洋、中远海控、南京港、中远海发等股票股价也逼近涨停位置 [1]

港股航运板块市场表现 - 港股航运板块在3月3日持续走强，市场表现强劲 [1] - 中远海发股价大幅上涨超过40% [1] - 秦港股份股价上涨超过10% [1]

市场表现 - 截至发稿，主要航运股普涨，其中中远海能(01138)涨6.15%，中远海发(02866)涨5.83%，德翔海运(02510)涨3.54%，中远海控(01919)涨1.42%，东方海外国际(00316)涨1.30% [1][2] 核心驱动事件 - 当地时间2月28日，美国联合以色列对伊朗发动大规模联合空袭，截至3月1日双方交火持续升级 [1][3] - 霍尔木兹海峡、曼德海峡及红海航线安全风险急剧攀升，导致航线运力被迫重新部署和调配，航运保险费用大幅上涨 [1][3] - 市场对全球能源及贸易供应链中断的担忧持续加剧，战争风险溢价持续释放 [1][3] 行业影响与机构观点 - 中东局势升级在短期将大幅抬升全球航运价格，油运、集运、散货各板块运价或将迎来大幅跳涨，各子板块均受益 [1][3] - 若冲突持续时间较长，对全球供应链扰动越大，运价涨幅或将持续 [2][3] - 集运和干散货运输短期受风险溢价影响较大，运价有望大幅走高，中长期运价走势需关注扰动持续时间 [2][3] 油运市场基本面分析 - 年初至今（1月1日至2月28日），油运市场持续走强，VLCC中东至中国航线运价均值同比上涨183% [2][3] - 美国及欧盟持续加大对油轮制裁，导致合规市场运力极度紧缺，大幅推升运价 [2][3] - 截至2月底，全球约16%的油轮船舶为制裁船，较2024年同期的6%大幅增加，合规运力不足是推动油轮运价持续走高的内因 [2][3]