当前，我国蓝天保卫战进入深水区，包括机动车、船舶等在内的移动源大气污染排放贡献较大，是大气 污染防治重点领域，尤其船舶大气污染已成为关键挑战之一，排放量占比突出。笔者通过梳理当前我国 船舶大气污染物排放情况，提出深化船舶大气污染物防治建议。 船舶大气污染物排放情况 一是加大船舶能源结构调整力度。一方面，推动出台相关政策文件，结合财政补贴等手段，依据船龄等 关键指标，制定工作时间表，推动现有船舶有序更新淘汰。另一方面，要结合2025年交通运输部等部门 印发的《关于推动内河航运高质量发展的意见》，细化工作方案，量化工作目标，着力提高新建船舶新 能源清洁能源应用比例。 二是加快推动更新船舶排放标准。加快对标船舶排放国际标准，新增颗粒物数量控制指标，推动颗粒捕 集器技术应用。收紧颗粒物和氮氧化物排放限值，分阶段加严颗粒物和氮氧化物等排放限值。补充气体 发动机总烃控制要求，避免甲烷逃逸。 三是提升船舶排放全过程监管效能。融合法规、技术、区域协作及激励机制，构建"监测—控制—治 理"闭环体系。出台相关法律法规，进一步细化明确船舶大气污染物排放控制要求。推广应用船舶大气 污染物实时排放监测，并实现联网应用。统一长江流域等上 ...

外贸数据与航运板块表现 - 上半年我国货物贸易进出口总值21.79万亿元，同比增长2.9%，其中出口13万亿元，同比增长7.2%，进口8.79万亿元，同比下降2.7% [1] - 二季度单季进出口增速升至4.5%，比一季度加快3.2个百分点，连续七个季度保持同比增长 [1] - 6月进出口规模达3.85万亿元，同比增长5.2%，其中出口2.34万亿元，同比增长7.2%，进口1.51万亿元，同比增长2.3% [1] - 外贸数据强劲推动港股航运与港口板块走强，中远海控、海丰国际、德翔海运自4月低点至阶段高点最大涨幅分别达35.4%、82.9%、233% [1] 关税政策与市场波动 - 6月航运板块高位横盘震荡，特朗普宣布对多国输美产品征收新关税引发市场对航运需求持续性的疑虑 [2] - 7月8日港股海丰国际、东方海外国际等多只航运个股盘中异动下跌 [2] 南向资金与多空博弈 - 南向资金在关税不确定性下加仓航运板块，中远海控港股通持股比例从5月22日的29.81%升至7月11日的34.68% [3] - 中远海能港股通持股比例从6月13日的55.90%升至7月11日的61.73%，太平洋航运持股比例从6.78%升至7.14% [3] - 空方力量显现，中远海控5月14日出现7.55亿港元转仓，香港上海汇丰银行席位近10个交易日净卖出1208.91万股 [4][6] - 中远海能6月3日发生4.37亿港元转仓，香港上海汇丰银行和花旗银行席位近20个交易日分别净卖出4840.25万股和2502.52万股 [8][10] 行业基本面与长期逻辑 - 2025年二季度中国航运景气指数为120.81点，较上季度上涨14.77点，航运信心指数为123.22点，较上季度上升12.89点 [13] - MSC7月下半月下调运价，但市场对8月宣涨仍有预期，欧线旺季装载率好于预期且欧洲港口拥堵形成催化 [14] - 上半年中国对共建"一带一路"国家进出口11.29万亿元，增长4.7%，占进出口总值51.8%，其中对东盟进出口增长9.6% [14] - 行业供给端优化，全球集装箱船运力增速放缓，头部企业注重运力与需求匹配，行业整合加速提升集中度 [15] - 环保政策与技术革新驱动行业转型，IMO碳排放新规推动环保船舶投资，数字化技术提升物流效率并降低成本 [15]

行业动态 - 深圳海事局与前海管理局联合发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》，香港海事处同步支持作为技术参考，为深港水域甲醇燃料加注提供统一操作标准 [1] - 该指引旨在推进船用绿色燃料加注区域合作，助力深港共建全球船用绿色燃料加注中心 [1] - 2023年交通运输部发文要求前海合作区推进LNG、甲醇等船用绿色燃料加注，建立与港澳协调联动的航运业发展模式 [1] 市场趋势 - 全球航运业绿色转型加速，甲醇动力船舶订单爆发式增长，2025年将交付的285艘替代燃料船舶中约25%采用甲醇燃料 [1] - 绿色燃料加注能力已成为衡量港口国际竞争力的关键指标 [1] 政策与技术进展 - 深港已实现LNG燃料船对船加注，此次《指引》结合国际经验与本地实际，为甲醇加注作业提供安全操作参考 [2] - 《指引》避免船舶因适应不同标准而切换流程的负担，促进深港绿色燃料产业协同发展 [2]

上海与迪拜航运合作 - 上海和迪拜均以航运、金融与商业为核心经济支柱，近30年实现飞跃式发展[1] - 2025年5月6日双方在迪拜举办全球推介会，吸引150位全球航运精英参与，搭建合作桥梁[2] - 中国驻阿联酋大使指出2024年中阿双边贸易额突破1000亿美元，超90%货物通过海运完成，60%中国至海湾商品经阿联酋港口中转[6] 合作共识与倡议 - 上海交通委主任倡议两地加强机制性交流，强化全产业链合作应对绿色转型与数字化革命[5] - 多方认同深化合作可提升双方国际竞争力，迪拜环球港务集团高管强调开放合作是应对全球经济不确定性的关键[3] - 中阿在"一带一路"框架下已在航运、港口、物流等领域取得丰硕成果[6] 上海航运中心发展成果 - 上海国际航运中心全球排名从2014年第7位升至第3位，基础设施与发展理念领先[10] - 在绿色转型、数字化、航运保险、海事仲裁等领域持续创新，输出"上海方案"[10] - 高端对话聚焦数字化与脱碳议题，中国船级社、上港集团等企业分享实践经验[10] 北外滩国际航运论坛影响力 - 论坛自2021年创办以来累计吸引11000人次线下参与，覆盖50多国，发布90余项成果[14] - 推动上海港与洛杉矶港、汉堡港等建立绿色航运走廊，贡献国际规则制定[14] - 2025年第五届论坛将聚焦构建全球航运思想高地与政策窗口[15]