活动信息 - 公司将参加2025年吉林辖区上市公司投资者网上集体接待日活动[2] - 活动时间为2025年5月27日15:00 - 16:30[2] - 活动通过“全景路演”网站等参与[2] 交流人员 - 公司董事兼总经理刘晓东等将在线与投资者交流[2] 交流内容 - 交流内容包括2024年度业绩、公司治理等[2]

会议信息 - 2025年5月13日在长春召开2024年年度股东大会[2] - 69人出席，持有表决权股份77,471,950股，占比54.7441%[2] - 9名董事全出席，3名监事出席2人[3] 议案表决 - 2024年年度报告同意票77,349,250，比例99.8416%[4] - 2024年度董事会工作报告同意票77,348,250，比例99.8403%[4] - 2024年度独立董事述职报告同意票77,345,250，比例99.8364%[5] - 2024年度监事会工作报告同意票77,336,250，比例99.8248%[5] - 持股5%以上股东现金分红同意票76,790,250，比例100%[8] - 2024年度利润分配预案5%以下股东同意票540,900，比例79.3457%[8] - 与兵工财务关联交易议案A股同意票31,956,231，比例99.5737%[8]

股东大会信息 - 公司于2025年4月19日公告召开2024年年度股东大会通知[6] - 股权登记日为2025年5月6日[7] - 现场会议于2025年5月13日下午14点在长春召开[7] - 网络投票时间为2025年5月13日多个时段[7] 参会股东情况 - 出席现场会议股东及代理人3名，持股65,377,079股，占比46.1975%[11] - 参加网络投票股东66名，持股12,094,871股，占比8.5466%[12] - 参加会议中小投资者股东66名，持股681,700股，占比0.48%[13] 议案表决结果 - 《2024年年度报告》等多议案同意占比超99%[18][19][20][23][24][27][28] - 中小投资者对利润分配等议案表决情况[25][26][28] 会议合规情况 - 本次会议表决议案与通知一致，无新议案及变更[28] - 律师认为会议表决及召集等程序合法有效[29][31]

股东减持情况 - 大股东一汽股权投资（天津）有限公司减持前持有公司股份31,864,231股，占总股本的22.52% [1] - 减持计划拟通过集中竞价和大宗交易方式减持不超过4,245,493股（占总股本3%） [1] - 实际通过集中竞价减持1,415,100股（占总股本0.9999%），减持价格区间17.94～18.69元/股，总金额25,871,655元 [1] 减持计划实施结果 - 减持期间为2025年4月1日至2025年5月8日，减持方式为集中竞价 [1] - 减持后一汽股权公司持股数量降至30,449,131股（占总股本21.52%） [1] - 实际减持比例0.9999%与原计划不超过1%一致，未提前终止减持计划 [1] 股东身份信息 - 一汽股权公司为直接持股5%以上股东，非控股股东或实控人，无一致行动人 [1] - 持股来源为IPO前取得，非董事、监事或高级管理人员 [1]

股权减持 - 减持前一汽股权公司持股31,864,231股，占总股本22.52%[2][5] - 计划减持不超4,245,493股，即不超总股本3%[2] - 2025.4.1 - 5.8累计减持1,415,100股，占总股本0.9999%[3] - 减持后一汽股权公司持股30,449,131股，占总股本21.52%[3][6] - 减持价格17.94 - 18.69元/股，总金额25,871,655元[6]

权益变动情况 - 权益变动时间为2025年4月1日 - 2025年5月7日[2] - 一汽股权公司减持1,413,100股，比例0.9985%[10] 股权比例变化 - 变动前持股31,864,231股，占比22.52%[5] - 变动后持股30,451,131股，占比21.52%[5] 其他说明 - 减持为履行计划，不触及要约收购[5] - 未违反承诺，减持计划未执行完毕[7] - 不影响治理和经营，实控人不变[7] - 不涉及披露权益变动报告书[7]

市场占有率 - 离合器产品市场占有率达24%，液压举升产品市场占有率达35%[9] 外贸出口 - 外贸出口突破1.12亿元，较去年增长12%，离合器产品出口额度突破9000万元[9] 专利与资金支持 - 全年受理专利54项，超大马力离合器产线升级改造项目获270万元资金支持[10] 质量与效率 - 设立质量改进项目16项，完成率88%，全年质量损失率3.72%，较2023年下降4%[11] - 生产效率提升17%，设备故障时间降低14%，全年实现重点项目降成本3014万元[11] 人才与培训 - 技术人才引进13人，中层管理人员累计培训197学时，获人力资源支持资金110万元[11] 会议情况 - 2024年董事会召开5次会议，审议议案49项[12][19][29] - 2024年独立董事召开专门会议3次，审议议题4项[12][19][29] - 2024年公司召开股东大会4次[13][19][24][29] - 定期报告业绩说明会召开5次，投资者提问答复率100%[13] - 2024年报告期召开5次审计委员会会议[20] 财务数据 - 2024年末资产总额为114,091万元，比年初减少10,566万元；负债总额为53,957万元，比年初减少9,769万元；资产负债率47.29%，同比降低3.83个百分点[63] - 2024年实现营业收入69,030万元，较上年同期减少589万元，降幅0.85%；主营业务收入68,076万元，较上年同期减少629万元，降幅0.92%[63] - 2024年实现利润总额632万元，较上年同期减少225万元，降幅26.25%[63] - 2024年实现经营活动现金净流量6,243万元，较上年（-6,276万元）同期增加12,519万元[63] - 主营业务收入72,000万元，较上年增加3,924万元，增长5.77%[68] - 利润总额2,500万元，较上年增加1,868万元，增长295.57%，归母净利润不低于零[68] - 2024年度合并报表归属于上市公司股东的净利润亏损232.12万元，母公司净利润亏损35.54万元[70] 未来计划 - 2025年计划投资715万元，资金支出预算540.5万元，全部为自筹资金[74] - 科研开发能力建设项目计划投资230万元，技术改造项目计划投资170万元，更新改造与小型技措项目计划投资315万元[74] 关联公司 - 兵工财务有限责任公司注册资本634,000万元，截至2024年12月31日总资产11,898,566万元，所有者权益1,456,346万元[83][84] - 2024年度兵工财务有限责任公司实现营业收入141,117万元，净利润52,213万元[84] 金融服务协议 - 协议有效期内，公司及下属子公司日存款余额最高不超过6亿元，贷款余额最高不超过2亿元[85][88] - 公司预计未来三年内每年向财务公司申请授信总额为5亿元[85][88] - 本协议有效期三年，自生效日起计算[91] - 公司原与财务公司签署的《金融服务协议》自议案经股东大会审议通过后终止[92]

公司业绩表现 - 2024年营业收入6.90亿元，同比下降0.85% [1][2] - 2024年净利润-232.12万元，同比下降451.27% [1][2] - 2024年扣非净利润-702.80万元，同比下降64.96%，连续三年累计亏损3190.14万元 [1][2][3] - 2020年营业收入11.56亿元，同比增长22.49%，净利润5721.56万元，同比增长184.51%，创历史新高 [2] - 2021年营业收入11.23亿元，同比下降2.83%，净利润4125.50万元，同比下降27.90%，为最后一次实质性盈利 [2] - 2022年营业收入5.51亿元，同比下降50.98%，净利润-704.56万元，同比下降117.08% [2] - 2023年营业收入6.96亿元，同比增长26.43%，净利润66.08万元，同比增长109.38% [2] - 2025年一季度营业收入1.76亿元，同比下降0.50%，净利润亏损41.52万元 [12] 产能与产品结构 - 2024年离合器设计产能227万套，实际产能112.6万套，利用率仅40.6% [1][3] - 驾驶室液压翻转机构设计产能60万套，实际产能36.48万套，利用率60.8% [3] - 主要产品为离合器和驾驶室液压举升系统，商用车是核心市场 [1][4] - 离合器是传统燃油车关键零部件，但纯电动车通常不采用传统离合器设计 [4][5] 财务与运营指标 - 毛利率从2016年32.55%连续8年下滑至2024年15.54% [3] - 2024年研发费用2389.69万元，同比下降11.24%，主要因资本化投入增加和材料费用降低 [5][6] - 2024年计提信用减值损失同比增加，导致亏损扩大 [3] 战略与转型 - 提出三大系统集群战略：传动系统、液压举升系统、电动及AMT系统 [5] - 规划6+N产品线布局，包括离合器、液压举升等传统产品及新能源转型 [5] - 计划开发3档矿卡、4档重卡新能源动力总成及电驱桥产品，储备双电机技术 [13] 历史重组尝试 - 2009年首次重组拟收购大华公司95.35%股权、蓬翔公司85%股权及制动器厂100%股权，最终失败 [8] - 2018年再次重组拟收购大华公司和蓬翔公司100%股权，2019年终止，标的与2009年相同 [9][10] - 市场认为相同资产第三次注入可能性低 [11] 国际市场表现 - 2024年外贸出口1.12亿元，同比增长12%，离合器出口额突破9000万元 [12] 行业挑战与竞争 - 全球化加剧国内外同行竞争，新兴市场改变行业格局 [5] - 汽车市场需求受经济环境、消费者偏好、政策法规等多因素影响 [5] - 行业人士判断公司业绩低迷为长期趋势，需通过重组实现持续发展 [1][12]

文章核心观点 - 长春一东2024年业绩不佳，多项财务指标变动大，经营、财务等方面面临挑战，需采取措施实现可持续发展，投资者应关注后续调整和改善情况 [1][16] 营业收入情况 - 2024年营业收入690,296,472.82元，较上年下降0.85%，各季度营收有波动，业务受市场需求和订单影响 [2] - 离合器业务收入369,437,045.73元，同比增长3.81%；驾驶室液压翻转机构业务收入320,859,427.09元，同比下降5.72% [2] 净利润情况 - 归属于上市公司股东的净利润为 -2,321,199.95元，同比暴跌451.27%，盈利能力严重恶化 [3] - 扣除非经常性损益的净利润为 -7,027,999.64元，亏损进一步扩大，非经常性损益对净利润有缓冲作用 [3] 费用情况 - 销售费用23,668,529.31元，较上年下降1.43%，可能影响市场推广和销售渠道拓展 [4] - 管理费用48,114,857.58元，同比增长10.16%，因管理人员职工薪酬增加，需评估必要性和效益 [5] - 财务费用为 -2,659,689.49元，同比减少143.08%，得益于汇兑收益增加，但依赖汇兑收益非长久之计 [6] - 研发费用23,896,885.31元，同比减少11.24%，因资本化投入增加和改良使研发材料费用降低，可能影响产品创新 [7][8] 现金流情况 - 经营活动现金流净额为62,434,991.38元，同比大幅增加，资金回笼改善，现金创造能力提升 [9] - 投资活动现金流净额为 -69,835,522.79元，较上年减少，因定期存款增加，会影响短期资金流动性 [10] - 筹资活动现金流净额为 -21,079,506.63元，较上年减少，因支付租金增加，需合理安排筹资计划 [11] 研发投入与人员情况 - 研发投入合计39,114,266.46元，占营业收入比例为5.67%，绝对值下降但仍重视技术创新 [12] - 研发人员72人，占公司总人数10.09%，学历结构合理，需提升创新效率和成果转化能力 [12] 风险与挑战 - 行业竞争风险：全球化使竞争加剧，新能源汽车兴起使传统零部件需求减少，整车厂压价，供应商竞争激烈 [13] - 政策法规风险：政府对汽车排放标准要求提高，增加研发成本和合规风险 [14] 管理层报酬情况 - 董事长孟庆洪税前报酬0元，总经理刘晓东获118.17万元，管理层报酬与业绩挂钩情况待探讨 [15][16]

财务审计 - 立信审计长春一东2024年12月31日财务报告内控有效性[3] - 长春一东当日在重大方面保持有效财务报告内控[7] 事务所信息 - 立信执业证书核准文号及转制批文[14] - 立信核准执业及转制日期[14] 相关额度 - 国家市场监督管理总局监制额度15900万元，日期2011年01月24日[12]