会议基本信息 - 会议名称为上海辖区上市公司2023年投资者网上集体接待日活动暨公司2023年半年度业绩说明会 [2][3] - 召开时间为2023年9月7日（星期四）下午14:00 - 16:30，网络文字互动交流时间为15:00 - 16:30 [3][5] - 召开地点为“全景路演”网站（http://rs.p5w.net） [3][5] - 召开方式为全景路演网络文字互动 [3][5] 会议参与人员 - 公司董事、总经理施卫东先生，独立董事宁振波先生，副总经理兼董事会秘书陶健先生，总会计师陈琼女士等（如有特殊情况，参与人员将或有调整） [5] 投资者参与方式 - 可在业绩说明会前，通过扫描公告随附二维码向公司提出所关注的问题，公司将在业绩说明会上就普遍关注问题在信息披露允许范围内回复 [3][6] - 可于2023年9月7日（周四）14:00 - 16:30登录“全景路演”网站在线参与网络文字互动交流，公司将在信息披露允许范围内回复普遍关注问题 [6] 联系人及咨询办法 - 联系人是证券事务部 [6] - 联系电话为021 - 68860618 [6] - 传真为021 - 68861999 [7] - 邮箱为stock@csscholdings.com [7] 其他事项 - 业绩说明会召开后，投资者可通过“全景路演”网站及公司在上海证券交易所披露的相关公告查看会议召开情况及主要内容 [7]

证券代码：600150 证券简称：中国船舶 编号：临2023-035 中国船舶工业股份有限公司 关于参加上海辖区上市公司2023年投资者网上集体接待日活动 暨公司2023年半年度业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 会议召开时间：2023 年 9 月 7 日（星期四）下午 14:00-16:30，其 中网络文字互动交流时间为 15:00-16:30 会议召开地点："全景路演"网站（http://rs.p5w.net） 会议召开方式：全景路演网络文字互动 投资者可在业绩说明会前，通过扫描公告随附二维码向本公司提 出所关注的问题，公司将在业绩说明会上就投资者普遍关注的问题进行 回复。 一、说明会类型 本次说明会将采用网络文字互动的方式举行，公司将针对 2023 年半 年度的经营成果、发展战略及财务指标等情况与投资者进行互动交流和 1 沟通，在信息披露允许的范围内就投资者普遍关注的问题进行回复。 二、说明会召开的时间、地点和方式 会议召开时间：2023 年 9 月 7 日（星期四）下午 1 ...

公司概况 - 公司名称为中国船舶工业股份有限公司，股票代码为600150[11] - 公司注册地址为中国（上海）自由贸易试验区浦东大道1号，办公地址也在同一地址[11] - 公司是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等[16][17][18][19] 财务表现 - 2023年上半年营业收入为305.26亿元，同比增长27.48%；归属于上市公司股东的净利润为5.53亿元，同比增长182.46%[11] - 公司报告期内实现归属于上市公司股东的净利润为5.53亿元，较上年同期增长[16] - 公司报告期内经营活动产生的现金流量净额为48.22亿元，较上年同期增加[16] - 公司全资子公司外高桥造船处置海工平台产生非货币性资产交换损益5.34亿元[16] - 公司主要财务指标中，基本每股收益和稀释每股收益较上年同期均有显著增长[16] 业务情况 - 公司主要业务包括军用舰船、民用船舶、邮轮、散货船等各类特种船型[16][17][18][19] - 公司在2023年上半年完成营业收入305.26亿元，其中船舶造修及海洋工程业务营业收入281.44亿元[30] - 公司上半年共承接民品船舶订单88艘/619.17万载重吨，修船订单179艘/11.45亿元，机电设备项目总计12.32亿元[30] - 公司累计手持造船订单264艘/1933.78万载重吨，修船订单83艘/13.68亿元，海工装备合同订单金额45.43亿元，机电设备合同订单金额24.24亿元[30] 环保措施 - 公司所属子公司紧紧围绕高质量发展和绿色造船的理念，推进“无废工厂”建设，严格执行节能环保法律法规和标准，全面落实排污许可证后管理，完善环境管理制度建设[68] - 公司在中国市场取得了iPhone销售收入创纪录，达到了967.7亿美元[110] 公司重组 - 中国船舶集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司实施联合重组，新设中国船舶集团有限公司，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责[doc id='73'] - 中国船舶集团将成为中国船舶工业股份有限公司的间接控股股东[doc id='73'] - 中国船舶集团保证上市公司的人员、财务和业务独立，不干涉上市公司的资金使用[doc id='73'] 资产负债表 - 公司的流动资产合计为130,210,851,328.18元，较上一年同期增长了9.6%[112] - 公司的固定资产为19,003,488,418.58元，较上一年同期略有下降[112] - 公司资产总计为1747.96亿人民币，较上一年底增长85.16亿人民币[113] 环境保护 - 公司排污情况符合环保法规标准，无超标排放情况[55] - 公司废气、废水排放符合相关环保法规标准，无超标排放情况[55] - 公司化学需氧量、生化需氧量、氨氮等指标均符合排放标准[55]

证券代码：600150 证券简称：中国船舶 编号：临2023-021 中国船舶工业股份有限公司 关于参加中国船舶集团控股上市公司2022年度集体业绩 说明会暨召开公司2022年度业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 会议召开时间：2023年5月23日（星期二）下午14:30-17:30 会议召开地点：上海证券交易所上证路演中心（网址： http://roadshow.sseinfo.com）（以下简称"上证路演中心"） 会议召开方式：现场交流、视频直播和网络文字互动 会议问题征集：投资者可于2023年5月22日（星期一）16:00前通 过本公司公开邮箱（stock@csscholdings.com）进行会前提问。公司将 在说明会上对投资者普遍关注的问题进行回复。 中国船舶工业股份有限公司（以下简称"公司"）已于 2023 年 4 月 28 日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露 2022 年年度报告 及 2023 年第一季度报告。为便于广大投资者更加全面深入地了解 ...

营业收入及利润 - 2023年第一季度，中国船舶营业收入为90.44亿元，同比下降30.93%[4] - 归属于上市公司股东的净利润为4.35亿元，同比下降16.47%[4] - 公司净利润为42.37亿人民币，较去年同期下降了26.3%[18] 资产情况 - 总资产为1653.11亿元，较上年末增长1.66%[5] - 公司2023年3月31日的流动资产合计为121,799,453,385.86元，其中应收账款为2,973,743,110.41元，存货为35,584,776,075.91元[14] - 公司2023年3月31日的非流动资产合计为43,511,992,683.54元，其中长期股权投资为9,961,595,844.95元，固定资产为18,973,940,012.71元[15] 非经常性损益 - 非经常性损益项目包括非流动资产处置损益和越权审批等[6] - 公司发生的非经常性损益为7984万元，主要原因是营业收入下降[7] 股权及股份情况 - 报告期末普通股股东总数为178,364股，前十名股东持股情况中，中国船舶工业集团有限公司持股数量最多，为1,988,828,693股，持股比例为44.47%[10] - 公司发行股份购买资产并募集配套资金，非公开发行限售股已于2023年3月30日限售期满解除限售并上市流通，共计2,029,120,994股[13] 现金流量 - 公司2023年3月31日的现金及现金等价物净增加额为-24.55亿人民币，较去年同期改善[21] - 公司经营活动现金流入小计为121.98亿人民币，较去年同期下降9.4%[20] - 公司投资活动现金流入小计为105.24亿人民币，较去年同期增长269.6%[20] - 公司筹资活动现金流入小计为92亿人民币，较去年同期增长134.6%[21]

公司基本信息 - 公司注册地址为中国（上海）自由贸易试验区浦东大道1号，办公地址也在同一地点[10] - 公司股票种类为A股，股票代码为600150，股票简称为中国船舶[10] 公司财务表现 - 公司2022年营业收入为595.58亿元，较上年略有下降，净利润为1.72亿元，较上年有所减少[11] - 公司2022年经营活动产生的现金流量净额为-0.41亿元，较上年大幅下降，主要原因是购买商品、接受劳务支付的现金增加[12] - 公司2022年基本每股收益为0.04元，较上年有所下降，加权平均净资产收益率为0.37%[11] - 公司2022年全年完成营业收入595.58亿元，实现归属于母公司的净利润1.72亿元[17] - 公司2022年全年主营业务收入为584.44亿元，同比减少0.21%，主营业务成本为541.93亿元，同比增加3.11%[38] 公司订单情况 - 公司截至2022年末累计手持造船订单214艘/1744.68万载重吨，修船订单83艘/13.68亿元[18] - 公司全年交付应用产业设备产值21.81亿元，海洋工程业务交付自升式钻井平台1座，1艘34万吨FPSO[19] 公司战略发展 - 公司贯彻中国船舶集团战略部署，推动船舶产业链、供应链向高端化、绿色化、智能化发展[20] - 公司持续加大对产业发展新方向、新产品的投入布局，为巩固公司主业发展优势、实现核心技术突破、打造产业链链长企业和提升综合竞争力增添了强劲动能[21] 公司股东利益 - 公司拟向全体股东每10股派发现金红利人民币0.2元(含税)，总计拟派发现金红利人民币89,448,575.16元(含税)，占2022年度归属于上市公司股东净利润的比例为52.04%[5] 公司市场表现 - 公司在2022年保持全球造船市场份额第一，占比分别为47.3%、55.2%和49.0%[24] - 公司在2022年新接订单中，绿色动力船舶占比达到49.1%，创历史最高水平[24] - 公司2022年集装箱运输市场出现调整，运费价格连续8个月回落，降幅达68.4%[25] 公司治理与管理 - 公司要加强党风廉政建设和反腐败工作，全面加强党的纪律建设[68] - 公司要狠抓生产管理，确保全年交付，加强造船项目管理、发挥批量船建造优势、定期开展手持订单履约风险评估[69] - 公司要深化市场开拓，争取优质订单，强化经营工作“走出去”、推动订单向中高端产品转型升级、稳步推进应用产业优质高效发展[69] - 公司要落实成本管理，全面提升质量、安全、环保工作水平，推动成本工程建设、加强精细化质量管理、贯彻落实绿色低碳发展理念[69] - 公司要不断强化核心技术攻关突破，充分发挥科技创新支撑作用，推进以科技创新为核心的全面创新、引领行业尖端、加快数智转型[69] - 公司要充分发挥上市平台功能，提高上市公司质量，提升公司治理水平、信息披露质量和规范运作能力，增进各方认同[69] 公司股权及投资 - 公司报告期内以持有的中船动力集团63.77%股权出资认购中船柴油机31.63%的股权，导致中船动力集团不再纳入公司合并范围[44] - 公司持有的证券投资包括股票、期货和其他证券，其中股票投资金额为718,150.07万元，涉及中船科技、交通银行和徽商银行等[59] - 公司2022年新增对外股权投资825,136.96万元，比上年度增加812,987.55万元[57] - 公司在2022年年度报告中披露了重大的股权投资情况，其中包括对中船柴油机和中船重工集团的股权投资，总金额达到821,786.96万元[58] 公司环保与社会责任 - 公司在报告期内采取了减碳措施，减少了62,120吨二氧化碳排放[157] - 公司积极履行社会责任，通过捐款支持教育事业发展[158] - 公司在脱贫攻坚和乡村振兴方面投入了1,549.29万元，主要以产业扶贫为主[162]

营业收入与净利润 - 公司2022年第三季度营业收入为146.17亿元，同比增长31.39%[4] - 归属于上市公司股东的净利润为12.67亿元，同比增长740.68%[4] - 公司年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为14.63亿元，同比增加10.52亿元，主要由于转让子公司中船动力集团的控制权[5] - 公司2022年前三季度营业总收入为385.92亿元，同比增长0.96%[19] - 公司2022年第三季度净利润为14.98亿元人民币，同比增长295.2%[20] - 归属于母公司股东的净利润为14.63亿元人民币，同比增长256.3%[20] - 公司2022年前三季度基本每股收益为0.327元，同比增长255.4%[20] 资产与负债 - 公司总资产为1605.62亿元，同比增长0.10%[5] - 公司归属于上市公司股东的所有者权益为473.56亿元，同比增长2.86%[5] - 流动资产合计为1183.64亿元，同比下降0.10%[17] - 非流动资产合计为421.98亿元，同比增长0.66%[17] - 负债合计为1093.58亿元，同比增长1.92%[18] 现金流量 - 公司经营活动产生的现金流量净额为-121.48亿元，主要由于疫情期间材料设备采购支出同比增幅大于船舶产品收款增幅[9] - 经营活动产生的现金流量净额为-47.8亿元人民币，同比下降121.5%[21] - 投资活动产生的现金流量净额为-81.22亿元人民币，同比下降19.1%[22] - 筹资活动产生的现金流量净额为91.61亿元人民币，同比增长64.3%[23] - 公司2022年前三季度销售商品、提供劳务收到的现金为392.31亿元人民币，同比增长2.8%[21] - 公司2022年前三季度收到的税费返还为26.44亿元人民币，同比增长6.8%[21] - 公司2022年前三季度支付给职工及为职工支付的现金为36.69亿元人民币，同比增长10.9%[21] - 公司2022年前三季度期末现金及现金等价物余额为222.42亿元人民币，同比增长7.3%[23] 投资收益与财务费用 - 公司投资收益为4458.86万元，主要由于处置长期股权投资产生的投资收益同比增加[9] - 公司长期股权投资同比增长184.43%，主要由于新增对中船柴油机有限公司的股权投资[8] - 公司财务费用同比下降63.00%，主要由于汇率波动导致汇兑净收益同比增加[8] - 投资收益为23.64亿元，同比增长4457.89%[19] 股东与股权结构 - 公司普通股股东总数为149,823人，表决权恢复的优先股股东总数为10人[10] - 中国船舶工业集团有限公司持有公司44.47%的股份，持股数量为1,988,828,693股[10] - 香港中央结算有限公司持有公司2.12%的股份，持股数量为94,608,338股[10] 研发费用与营业成本 - 营业总成本为388.64亿元，同比增长1.69%[19] - 研发费用为20.30亿元，同比下降4.33%[19] 非经常性损益 - 公司非经常性损益项目中，非流动性资产处置损益为23.14亿元[6] 货币资金与应收账款 - 公司货币资金为54,661,437,858.16元，较2021年底增长3.4%[16] - 公司应收账款为2,795,574,270.03元，较2021年底下降27%[16] - 公司预付款项为18,301,239,491.77元，较2021年底增长25.2%[16] - 公司存货为32,001,916,020.58元，较2021年底下降2.1%[16] - 公司合同资产为5,611,054,481.71元，较2021年底增长22.7%[16] 柴油机动力业务 - 公司通过参股中船柴油机间接享有柴油机动力相关业务未来发展的经营收益[14] - 中船柴油机成为从事柴油机动力业务的平台公司，拥有中船动力集团、河柴重工、陕柴重工、中国船柴100%股权[13] 所得税费用与营业利润 - 营业利润为26.24亿元，同比增长655.67%[19] - 利润总额为26.32亿元，同比增长496.67%[19] - 所得税费用为11.34亿元，同比增长1725.67%[19]

经营业绩 - 2022年上半年公司实现营业收入239.75亿元，其中船舶造修及海洋工程业务收入197.72亿元，动力装备业务收入22.42亿元，机电设备业务收入12.44亿元 [3] - 上半年造船业务承接民品船舶订单50艘/383.4万载重吨，完成年计划的83.29% [3] - 修船业务承接172艘，订单金额10.72亿元，完成年计划的55.85% [3] - 动力业务承接柴油机385台/350万马力，完成年计划的58.53% [3] - 应用产业承接风塔95套，合同金额2.74亿元，其他机电设备7.43亿元 [3] 生产情况 - 上半年造船业务完工交付民品船舶30艘/331.18万载重吨，完成年计划的48.87% [3] - 修船业务完工126艘/7.84亿元，完成年计划的47.54% [3] - 动力业务完工柴油机292台/203万马力，完成年计划的35.68% [3] - 应用产业交付风塔72套/3.07亿元，其他机电设备完工产值9.29亿元 [3] - 海洋工程业务交付1座平台及1艘34万吨FPSO [3] 行业分析 - 全球造船产能为4000万修正总吨，产能利用率约为72% [5] - 2022年上半年全球主要国家LNG出口量约2.0亿吨，同比增长3.5% [9] - 公司签订2艘17.5万立方米LNG运输船建造合同，开创中国船厂在大型LNG船领域与国际油气公司直接合作的先河 [9] 核心竞争力 - 技术品牌优势：在军用舰船和民品船舶建造上保持技术领先 [6] - 业务规模优势：造船完工量、造机业务总量、手持订单量及新接订单量处于国内领先 [7] - 协同发展优势：优化产业和产品结构，强化科技成果转化应用 [8] - 产品结构优势：涵盖军用舰船、民船船型及海洋工程装备 [8] 风险与挑战 - 新冠疫情反复、全球经济波动与下滑风险以及俄乌战争等因素带来不确定性 [5] - 船舶工业劳动力资源不足与船企发展需求的矛盾有所体现 [10]

公司基本信息 - 公司中文名称为中国船舶工业股份有限公司，简称中国船舶，外文名称为China CSSC Holdings Limited，外文缩写为CSSC Holdings，法定代表人为盛纪纲[10] - 董事会秘书为陶健，证券事务代表为张东波，联系地址均为上海市浦东大道1号15A层，电话均为021 - 68860618，传真均为021 - 68861999[11] - 公司注册地址和办公地址均为中国（上海）自由贸易试验区浦东大道1号，办公地址邮政编码为200120，网址为http://csscholdings.cssc.net.cn[12] - 公司选定的信息披露报纸有《上海证券报》《中国证券报》《证券时报》《证券日报》，登载半年度报告的网站地址为www.sse.com.cn，半年度报告备置地点为公司证券事务部[13] 报告合规声明 - 本半年度报告未经审计，董事会决议通过的本报告期无利润分配预案或公积金转增股本预案[2] - 公司全体董事出席董事会会议，公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人声明保证半年度报告中财务报告真实、准确、完整[2] - 报告中所涉及未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者实质性承诺[2] - 不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况，不存在违反规定决策程序对外提供担保情况[2] - 不存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告真实性、准确性和完整性的情况[2] - 公司已在报告中详细描述存在的风险因素，可查阅第三节“管理层讨论与分析”相关内容[2] 财务数据关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入239.75亿元，上年同期271.02亿元，同比减少11.54%[14] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润1.96亿元，上年同期2.60亿元，同比减少24.66%[14] - 本报告期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 - 0.65亿元，上年同期 - 1.78亿元，同比减亏1.13亿元[14] - 本报告期经营活动产生的现金流量净额 - 18.62亿元，上年同期 - 10.02亿元，同比减少8.59亿元[15] - 本报告期末归属于上市公司股东的净资产462.47亿元，上年度末460.41亿元，同比增加0.45%[15] - 本报告期末总资产1706.19亿元，上年度末1604.02亿元，同比增加6.37%[15] - 本报告期基本每股收益0.044元/股，上年同期0.058元/股，同比减少24.14%[16] - 本报告期加权平均净资产收益率0.42%，上年同期0.57%，同比减少0.15个百分点[16] - 本报告期扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率 - 0.14%，上年同期 - 0.39%，同比增加0.25个百分点[16] - 本报告期非经常性损益合计2.61亿元[19] - 报告期内，公司营业收入2710157.52，同比减少11.54%；营业成本2432221.90，同比减少9.93%；销售费用38042.27，同比减少51.51%；管理费用116815.33，同比增加52.50%；研发费用147841.45，同比减少40.83%；筹资活动产生的现金流量净额454141.23，同比增加106.92%[43] - 主营业务收入235.35亿元，同比减少11.65%，主营业务成本215.66亿元，同比减少10.16%，主营业务毛利率8.36%，同比减少1.51个百分点[45] - 国内地区主营业务营业收入1156154.72万元，同比减少37.51%，营业成本1025268.20万元，同比减少37.73%，毛利率11.32%，同比增加0.31个百分点[46] - 亚洲地区主营业务营业收入556146.87万元，同比增加96.01%，营业成本524102.56万元，同比增加104.26%，毛利率5.76%，同比减少3.80个百分点[46] - 欧洲地区主营业务营业收入538346.44万元，同比增加81.00%，营业成本516680.58万元，同比增加87.13%，毛利率4.02%，同比减少3.15个百分点[46] - 美洲地区主营业务营业收入5135.00万元，同比减少97.10%，营业成本5268.26万元，同比减少96.95%，毛利率 -2.60%，同比减少5.05个百分点[46] - 货币资金本期期末数为6209580.96万元，占总资产比例36.39%，较上年期末变动17.46%[47] - 交易性金融资产本期期末数为207927.00万元，占总资产比例1.22%，较上年期末变动-27.42%[47] - 借款本期期末数为2800742.44万元，占总资产比例16.42%，较上年期末变动52.06%，因落实优惠金融政策新增流动资金贷款[48] - 应付职工薪酬本期期末数为44324.00万元，占总资产比例0.26%，较上年期末变动192.37%，因部分子公司按月预提工资性费用[48] - 境外资产为66231.88万元，占总资产的比例为0.39%[49] - 受限资产合计184913.42万元，包括货币资金140767.98万元、应收票据2777.73万元、固定资产41367.72万元[50] - 交易性金融资产当期变动-785560887.92元，对当期利润影响金额为43433300.90元[51] 行业数据关键指标变化 - 1-6月全国造船完工量1850万载重吨，同比下降11.6%，6月环比增长64.2%；新接订单量2246万载重吨，同比下降41.3%，6月环比增长107%；截至6月底手持船舶订单量10274万载重吨，同比增长18.6%，比2021年底增长7.2%[23] - 1-6月全国出口船舶完工量1581万载重吨，同比下降19.9%；新接订单量2044万载重吨，同比下降40.2%；6月底手持订单量9113万载重吨，同比增长18.2%；出口船舶分别占同期全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的85.5%、91%和88.7%[23] - 1-6月我国船舶出口金额104.3亿美元，同比下降5.7%；出口船舶产品中散货船、油船、集装箱船和气体船出口额合计占比68.2%，其中散货船占比28.9%、集装箱船占比18.9%、油船占比14.5%、气体船占比5.9%[23] - 上半年我国新承接17.4万方大型液化天然气（LNG）船30艘，占全球总量的32.6%；新接船舶订单修载比达到0.49；新接订单以修正总吨计，集装箱船、气体船、散货船和油船分别占30.9%、30.7%、21.8%和6.5%[23] - 1-6月新承接订单中绿色动力船舶占比从2021年的24.4%提升至44.8%[23] - 上半年布伦特国际原油现货价格较年初大涨53.1%，我国共计交付1座自升式钻井平台、1座半潜式辅助钻井平台和6艘海洋工程辅助船[23] - 截至2022年6月，全球新船手持订单占全球船队运力比重为9.8%，与疫情前基本持平；散货船和油船占船队总规模比重分别为7.1%和5.2%，处于历史最低水平；集装箱船手持订单占船队运力的28%，达2012年以来最高水平[56] 各条业务线数据关键指标变化 - 公司主要业务包括造船、修船、动力、海洋工程及机电设备等，下属江南造船等五家子公司[20] - 江南造船业务涵盖军用舰船、特种船舶、公务船、LNG船等[20] - 外高桥造船业务有大型邮轮、三大主力船型、海洋工程装备等[20] - 广船国际业务包括特种军辅船、各类油轮、散货船及船舶修理改装等[20] - 造船业务涵盖“好望角型”绿色散货船系列、7000箱/14000箱/18000箱/23000箱/24000箱系列超大型集装箱船等多种船型[28][29] - 海洋工程交付了以第六代3000米深水半潜式钻井平台“981”、15万吨级/17万吨级/30万吨级/34万吨级海上浮式生产储油装置（FPSO）等为代表的产品[29] - 上半年公司完成营业收入239.75亿元，其中船舶造修及海洋工程业务197.72亿元，动力装备业务22.42亿元，机电设备业务12.44亿元[31] - 上半年造船业务承接民品船舶订单50艘/383.4万载重吨，完成年计划的83.29%；修船业务承接172艘，订单金额10.72亿元，完成年计划的55.85%；动力业务承接柴油机385台/350万马力，完成年计划的58.53%；应用产业承接风塔95套，合同金额2.74亿元，其他机电设备7.43亿元[32] - 截至6月30日，公司累计手持民船造船订单239艘/2075.47万载重吨，修船订单112艘/11.92亿元，柴油机订单861台/808万马力，海工装备订单金额13.58亿元，应用产业订单金额15.03亿元[32] - 上半年造船业务完工交付民品船舶30艘/331.18万载重吨，完成年计划的48.87%；修船业务完工126艘/7.84亿元，完成年计划的47.54%；动力业务完工柴油机292台/203万马力，完成年计划的35.68%；应用产业交付风塔72套/3.07亿元，其他机电设备完工产值9.29亿元；海洋工程业务外高桥造船交付1座平台及1艘34万吨FPSO[32] - 江南造船交付全球最大舱容99000立方米B型舱超大型乙烷运输船、全球最大24000箱集装箱船；外高桥造船国产首制大型邮轮至6月底总体进度达77.27%，交付多型船舶；中船澄西交付世界最大37000吨沥青船及自主研发的50000吨MR成品油轮；广船国际交付全球首艘苏伊士型15.8万载重吨双燃料动力油船等多型船舶[33] - 江南造船批量承接超大型液化气船与集装箱船；外高桥造船承接1艘18万吨LNG双燃料散货船及8艘7000箱集装箱船；中船澄西承接3艘8.88万吨散货船和12艘6.2万吨重吊船；广船国际承接双燃料汽车滚装船等双高技术船舶[33] - 应用产业风电装备业务获西门子歌美飒首批6套风塔试制订单、承接安纳康新塔型等风塔31套，实现分片式风塔批量化生产，“天圆地方”风塔项目取得实质性突破[34] - 船舶造修及海洋工程业务收入197.72亿元，同比减少14.67%，毛利率7.77%，同比减少1.98个百分点[45] - 动力装备业务收入22.42亿元，同比增加30.67%，毛利率12.52%，同比增加0.16个百分点[45] - 机电设备业务收入12.44亿元，同比减少22.51%，毛利率7.35%，同比减少0.65个百分点[45] 业务相关企业情况 - 中船动力集团具备550万马力的低速机年产能，国际市场占有率居世界第二[27] - 广船国际在客滚船市场和LRⅡ（11万吨油轮）占有率国内第一、全球第一，MR（5万吨油轮）市场占有率国内第一、全球第二[27] - 江南造船打造了全系列VLGC液化气船谱系图，形成“中国江南型”VLGC品牌[27] - 外高桥造船国产首制大型邮轮力争2023年如期顺利交付[27] - 中船澄西形成了以“周期短、效率高、质量优”为特征的“中船澄西修船”品牌[27] - 江南造船总资产7471477.66万元，净资产（归母）1795998.41万元，净利润（归母）5808.26万元[52] - 报告期江南造船利润总额同比减少2.47亿元，广船国际实现扭亏，造船产品毛利较上年提升[54] - 广船国际利润总额同比增加11543.04万元，净利润同比增加11549.10万元[54] 业务环境相关情况 - 上半年船用钢板价格同比下降约500元/吨，人民币兑美元汇率贬值约5%，船用低速机价格比去年底上涨20%左右，采购周期由10个月延长至20个月以上，船用油漆价格涨幅达20%-30%，工业用电价格同比上涨约10%[24] - 上半年各企业主建船型关键周期缩短5%-20%[24] - 上半年国内骨干造船企业生产保障系数平均为2.68年，部分企业超3年[24] 公司治理与人事变动 - 2022年4月12日，公司召开2022年第一次临时股东大会，审议通过董事会、监事会换届选举等议案，完成换届[61] - 2022年4月12日，公司召开第八届董事会第一次会议，选举张英岱为董事长，聘任季峻为总经理等[61] - 2022年4月12日，公司召开第八届监事会第一次会议，选举沈樑为监事会主席[61] - 2022年7月12日，公司召开第八届董事会第四次会议，张英岱退休、季峻工作调动离任，增补盛纪纲、施卫东为董事，聘任施卫东为总经理[61] - 2022年8月18日，公司召开2022年第二次临时股东大会，审议通过调整第八届董事会组成人员议案，增补盛纪纲、施卫东为董事[61] - 2022年8月18日，公司召开第八届董事会第五次会议，选举盛纪纲为董事长，调整战略委员会组成人员[61] - 公司于报告期内召开1次临时股东大会和1次年度股东大会，议案全部审议通过[59] 行业趋势与风险 - 船舶行业自2008年金融危机后进入超10年调整周期，目前将逐步进入新一轮复苏周期，但面临多种不确定性和风险[55] - 疫情对航运市场有直接影响，随着2021年大规模订单投放等，疫情对市场的支撑作用面临较大不确定性[55] 利润分配情况 - 本报告期公司不进行利润分配及资本公积金转增股本[62] 环保相关情况 - 公司下属外高桥造船、中船澄西、广船国际等为重点排污单位，排放

公司基本信息 - 公司法定代表人为张英岱[10] - 董事会秘书为陶健，证券事务代表为张东波[11] - 公司注册地址和办公地址均为中国（上海）自由贸易试验区浦东大道1号[12] - 公司网址为http://csscholdings.cssc.net.cn [12] - 公司披露年度报告的媒体为《证券时报》（http://www.stcn.com ）和《证券日报》（http://www.zqrb.cn ）[13] - 公司披露年度报告的证券交易所网址为www.sse.com.cn [13] - 公司年度报告备置地点为公司证券事务部[13] - 报告为中国船舶工业股份有限公司2021年年度报告[91] 财务数据关键指标变化 - 2021年度归属于母公司股东的净利润为213,814,622.44元[4] - 2021年年末母公司可供投资者分配的利润为1,431,991,882.29元[4] - 2021年度利润分配预案为每10股派发现金红利0.3元（含税），派发红利总额134,172,862.74元[4] - 2021年营业收入为597.40亿元，较2020年增长8.14%[17] - 2021年扣除无关业务和不具备商业实质收入后的营业收入为585.67亿元，较2020年增长20.65%[17] - 2021年归属于上市公司股东的净利润为2.14亿元，较2020年减少30.08%[17] - 2021年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 - 87.36亿元，较2020年增加0.90亿元[17] - 2021年经营活动产生的现金流量净额为20.24亿元，较2020年增长107.93%[17] - 2021年末归属于上市公司股东的净资产为460.41亿元，较2020年末增长0.58%[17] - 2021年末总资产为1604.02亿元，较2020年末增长5.18%[17] - 2021年基本每股收益为0.05元/股，较2020年减少28.57%[18] - 2021年加权平均净资产收益率为0.47%，较2020年减少0.24%[18] - 2021年非流动资产处置损益为7482.96万元，计入当期损益的政府补助为8.08亿元[22] - 2021年非经常性损益合计12.6966817364亿美元，2020年为10.8745269184亿美元，2019年为20.7082728656亿美元[23] - 采用公允价值计量的项目期初余额48.5790246713亿美元，期末余额98.8458158113亿美元，当期变动50.26679114亿美元，对当期利润影响金额4.5955822788亿美元[24] - 2021年公司全年完成营业收入597.40亿元，其中船舶造修及海洋工程业务500.89亿元，动力装备业务61.47亿元，机电设备业务40.76亿元[47] - 2021年公司实现利润总额3.28亿元，归属于母公司的净利润2.14亿元[47] - 2021年营业收入5974042.63万元，较上年同期5524354.13万元增加8.14%[47] - 2021年营业成本5340869.79万元，较上年同期4932532.30万元增加8.28%[47] - 2021年销售费用61581.50万元，较上年同期40163.52万元增加53.33%[47] - 2021年财务费用 -75906.33万元，较上年同期 -3924.93万元减少1833.95%[47] - 2021年研发费用312126.31万元，较上年同期326278.39万元减少4.34%[47] - 2021年经营活动产生的现金流量净额202442.57万元，较上年同期97359.11万元增加107.93%[47] - 2021年投资活动产生的现金流量净额 -455762.60万元，较上年同期 -255693.10万元减少78.25%[47] - 2021年筹资活动产生的现金流量净额67584.40万元，较上年同期259132.30万元减少73.92%[47] - 公司全年主营业务收入585.67亿元，同比增加8.55%，主营业务成本525.61亿元，同比增加8.78%，主营业务毛利率10.26%，同比减少0.19个百分点[49] - 动力装备产品内部抵消的营业收入为206,686.92万元，营业成本为189,717.68万元[49] - 工业总成本本期为5235182.96万元，较上年同期增长8.79%[51] - 船舶造修及海洋工程成本本期为4558761.84万元，较上年同期增长6.43%[51] - 动力装备成本本期为518085.09万元，较上年同期增长13.19%[51] - 机电装备成本本期为361920.68万元，较上年同期增长30.38%[51] - 前五名客户销售额2918915.93万元，占年度销售总额48.86%[52] - 前五名供应商采购额1884213.08万元，占年度采购总额36.42%[52] - 报告期公司四项费用合计574682.86万元，同比减少6.91%[53] - 研发投入合计315040.98万元，占营业收入比例5.27%[54] - 报告期内公司获省部级以上各类成果奖57项，获专利授权907项[56] - 报告期公司现金及现金等价物净减少170,791.64万元，上年度净增加46,818.42万元[57] - 报告期投资活动产生的现金流量净额为 -455,762.60万元，比上年度减少200,069.50万元[57] - 报告期筹资活动产生的现金流量净额为67,584.40万元，比上年度减少191,547.90万元[59] - 交易性金融资产本期期末数为286,483.09万元，较上期期末变动比例为226.01%[59] - 应收票据及应收账款本期期末数为501,735.10万元，较上期期末变动比例为 -18.97%[59] - 合同资产本期期末数为457,133.21万元，较上期期末变动比例为631.00%[59] - 其他流动资产本期期末数为417,353.46万元，较上期期末变动比例为44.95%[59] - 长期应收款本期期末数为600.67万元，较上期期末变动比例为 -85.42%[59] - 境外资产为70,148.54万元，占总资产的比例为0.44%[61] - 货币资金受限账面价值为148,834.07万元，受限原因是保证金及未到期定期存款计提利息[62] - 2021年度实现归属于母公司股东的净利润为2.1381462244亿元，母公司年末可供投资者分配的利润为14.3199188229亿元，每10股派发现金红利0.3元（含税），派发红利总额1.3417286274亿元[114] 各条业务线数据关键指标变化 - 造船业务全年承接民品船舶订单132艘/1211.17万载重吨，吨位数完成年计划的164.37%[27] - 修船业务全年承接修船320艘，订单金额24.27亿元[27] - 动力业务全年完成承接柴油机732台/615万马力，马力数完成年计划的136.06%[27] - 应用产业中船澄西承接各类风塔472套，合同金额18.46亿元，其他机电设备共13.24亿元[27] - 海洋工程业务外高桥造船承接1艘34万吨FPSO[27] - 造船业务全年完工交付民品船舶71艘/591.74万载重吨，吨位数完成年计划的107.47%[28] - 修船业务全年修理完工船舶310艘/20.91亿元，金额完成年计划的116.19%[28] - 动力业务完工柴油机577台/466万马力，马力数完成年计划的97.08%[28] - 中船澄西交付1艘自卸式改装船、2艘橙汁改装船、46艘新装脱硫装置、85个压载水处理项目，承接特涂船项目12艘、国轮14艘、压载水安装项目83艘，“双高”船产值占比达73%[30] - 中船动力集团整机业务承接完成率124.59%，同比增长26.76%[30] - 外高桥造船交付3座库存钻井平台[30] - 中船动力集团承接低速机高压SCR产品132台套、低压SCR项目5台套、中速机SCR产品229台套[30] - 江南造船完成11型船型研发和4型产品基本设计[31] - 船舶造修及海洋工程业务收入500.89亿元，同比增加6.29%，毛利率8.99%，同比减少0.12个百分点[49] - 动力装备业务收入61.47亿元，同比增加9.51%，毛利率15.72%，同比减少2.74个百分点[49] - 机电设备业务收入40.76亿元，同比增加32.52%，毛利率11.20%，同比增加1.46个百分点[49] - 散货船生产量351.6万载重吨，同比减少26.65%，销售量276万载重吨，同比减少41.38%，库存量75.6万载重吨，同比增加789.41%[50] - 集装箱船生产量99.54万载重吨，同比增加129.46%，销售量99.54万载重吨，同比增加129.46%，库存量333.75万载重吨，同比增加72.80%[50] - 油船生产量133.7万载重吨，同比增加0.45%，销售量128.7万载重吨，同比减少3.31%[50] - 海工平台生产量3座，同比增加200.00%，销售量3座，同比增加200.00%[50] - 柴油机生产量577台，同比增加17.28%，销售量597台，同比增加17.52%，库存量50台，同比减少19.35%[50] 行业市场情况 - 2021年我国造船完工3970万载重吨，同比增长3.0%，全球市场份额47.2%；承接新船订单6707万载重吨，同比增长131.8%，全球市场份额53.8%；手持船舶订单9584万载重吨，同比增长34.8%，全球市场份额47.6%[35] - 2021年我国承接集装箱船2738万载重吨，占全球总量的60.9%；化学品船、汽车运输船、海工辅助船和多用途船订单按载重吨计分别占全球总量的72.7%、76.6%、64.7%和63.3%[35] - 2021年我国新接订单中绿色动力船舶占比达到24.4%，骨干船企综合能耗年均降低5 - 10个百分点[36] - 2021年我国完成船舶修理改装项目共7731艘，占全球修船总量的43.2%，同比减少3个百分点[37] - 2021年主要规格造船板、电缆、油漆等船用物资分别比年初上涨14%、20%和50%，关键船用配套设备普遍上涨25%左右[40] - 2021年全年人民币兑美元汇率双向波动小幅升值2.3%，两年累计升值超过8%[40] - 2021年进口船用主机、关键配套设备运输时间平均比疫情前延长20 - 30天，国内部分地区关重件平均延期交付约15天[41] - 2021年全国承接新船订单6707万载重吨，同比增长131.8%；造船完工3970万载重吨，同比增长3.0%；12月底手持船舶订单9584万载重吨，同比增长34.8%；新接、完工、手持订单量占世界总量的53.8%、47.2%和47.6%，较2020年分别增长5.0、4.1和2.9个百分点[63] - 2021年我国承接散货船3219万载重吨，占全球总量76.4%；承接集装箱船2738万载重吨，占全球总量60.9%；15000标准箱及以上超大型集装箱船69艘，占全球份额49.6%；化学品船、汽车运输船等订单按载重吨计分别占全球总量的72.7%、76.6%等[63][64] - 2021年我国新接订单中绿色动力船舶占比达24.4%[64] 公司业务布局 - 公司主要业务包括造船、修船、动力、海洋工程及机电设备等[42] - 江南造船业务涵盖军用舰船、特种船舶、公务船、LNG船等[42] - 外高桥造船业务有大型邮轮、三大主力船型、特种船舶及海洋工程装备等，包括10万吨以上散货船、40万载重吨超大型矿砂船等[42] - 广船国际业务包括特种军辅船、各类油轮、散货船、特种船舶等[42] - 中船澄西业务有3.5万 - 8.5万吨系列散货船等特种船舶及修船业务[42] - 中船动力集团业务为大功率中、低速柴油机动力业务等[42] - 公司是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一[43] 公司未来规划 - 预计2022年全球民船市场细分市场分化明显，集装箱船、散货船等市场有不同表现，海工市场有望复苏，邮轮市场内生动力强劲，风电市场容量扩大[72] - 2022年公司经营目标是完成营业收入621.75亿元[74] - 2022年民品造船完工计划为68艘/677.63万载重吨[74] - 2022年柴油机完工量计划为650台/567万马力[74] - 2022年修船完工量计划为340艘[7