公司终止上市 - 中国重工于9月5日终止上市 每股股价定格在5.10元[1] - 公司完成最后一笔换股交易后正式退出A股市场[2] 行业发展历程 - 1999年中国船舶工业总公司分拆为南船和北船 当时中国造船完工量仅占全球5%[4] - 2009年中国重工上市 发行价7.38元/股 净募资143.4亿元[5] - 2010年中国造船业三大指标（完工量、手持订单量、新接订单量）超越韩国跃居全球第一[6] - 2019年南北船战略重组成立中国船舶集团[9] 技术突破与市场地位 - 中国船舶集团在LNG船和大型邮轮等高端领域实现突破[10] - 2024年中国新接绿色船舶订单占全球70%以上[11] - 在高端市场方面 中国船企手持LNG订单数仍不及韩国现代重工和三星重工[14] 行业整合动态 - 2024年9月中国船舶拟以换股方式吸收合并中国重工[12] - 韩国HD现代决定合并旗下HD现代尾浦与HD现代重工[14] - 日本今治造船宣布拟控股日本造船联合公司[14] - 全球造船业正出现合并浪潮[15] 历史定位与展望 - 中国重工因分治而生、借资本而兴、随整合而变、为产业升级而退[16] - 公司以另一种形态融入全球造船业变局[16] - 2025年成为造船业规模竞争的新起点[16]

主要股指表现 - 沪指本周下跌1.18%，深成指下跌0.83%，创业板指逆势上涨2.35%，沪深300指数下跌0.81% [1] - 全市场可交易A股中仅35.92%（1946只）上涨，下跌个股达3424只 [1] 主力资金整体流向 - 全周主力资金净流出3220.19亿元，呈现显著资金外流态势 [1][2] - 创业板主力资金净流出964.53亿元，科创板净流出365.55亿元，沪深300成份股净流出859.70亿元 [1] - 单日流向波动剧烈：9月5日净流入445.30亿元（当周唯一净流入日），9月2日净流出达1512.76亿元（单日流出峰值） [2] 行业表现与资金流向 - 申万一级行业中仅9个行业上涨，电力设备（+7.39%）和综合（+5.38%）涨幅居前，国防军工（-10.25%）和计算机（-7.27%）领跌 [3] - 仅3个行业获主力资金净流入：电力设备（+36.92亿元）、银行（+9.83亿元）、纺织服饰（+1.88亿元） [3] - 电子行业净流出590.93亿元（行业最高），计算机（-547.33亿元）、非银金融（-300.92亿元）紧随其后 [3][4][5] - 有色金属行业虽上涨2.12%，但资金净流出230.54亿元，呈现价量背离 [4] 个股资金流向 - 全周1308只个股获资金净流入，其中222只净流入超1亿元 [5] - 农业银行（+3.99%）获净流入25.32亿元居首，宁德时代（+20.43亿元）、中国船舶（+17.44亿元）紧随其后 [5] - 867只个股净流出超1亿元，东方财富（-98.26亿元）、新易盛（-51.59亿元）、北方稀土（-42.52亿元）流出规模最大 [5]

指数样本调整 - 新华500指数因中国重工（601989）被中国船舶（600150）吸收合并退市而调整样本[1] - 样本调整于中国重工退市日起生效[1] - 调整依据为指数临时调样规则及编制方案[1] 公司变动 - 中国重工因吸收合并退市[1] - 吸收合并方为中国船舶[1]

板块表现 - 航海装备板块较上一交易日上涨2.03% 领涨个股为中国船舶 涨幅2.41% [1] - 上证指数上涨1.24% 报收3812.51点 深证成指上涨3.89% 报收12590.56点 [1] 个股涨跌 - 中国船舶收盘价39.46元 成交量155.11万手 成交额60.57亿元 [1] - 中船防务上涨1.96%至27.10元 海兰信上涨1.94%至18.42元 天海防务上涨1.70%至6.58元 [1] - 亚星锚链上涨1.48%至9.60元 中国海防上涨0.74%至31.17元 江龙船艇上涨0.53%至13.32元 [1] - 中科海讯微涨0.36%至44.26元 国瑞科技下跌0.98%至16.16元 [1] 资金流向 - 板块主力资金净流入6.11亿元 游资净流出3.59亿元 散户净流出2.53亿元 [1] - 中国船舶获主力净流入6.49亿元 占比10.71% 游资净流出3.47亿元 散户净流出3.02亿元 [2] - 海兰信主力净流入1347.63万元 天海防务主力净流入761.24万元 中国海防主力净流入48.77万元 [2] - 中船防务主力净流出144.62万元 亚星锚链主力净流出412.39万元 江龙船艇主力净流出897.34万元 [2] - 中科海讯主力净流出1225.67万元 国瑞科技主力净流出3233.59万元 占比达15.01% [2]

核心交易方案 - 中国船舶以发行A股股票方式换股吸收合并中国重工 中国船舶为吸收合并方 中国重工为被吸收合并方 [1][5] - 换股比例为1:0.1339 即每1股中国重工股票可转换为0.1339股中国船舶股票 [2][8][9] - 交易已获证监会注册批复（证监许可〔2025〕1501号） 中国重工股票将于2025年9月5日终止上市 [1][6] 换股定价机制 - 中国船舶换股价格定为37.84元/股 中国重工换股价格定为5.05元/股 基于定价基准日前120个交易日交易均价 [7] - 实施2024年度利润分配后 中国船舶换股价格调整为37.59元/股 中国重工换股价格调整为5.032元/股 [7] - 中国船舶每10股派现2.50元 中国重工每10股派现0.18元 利润分配已实施完毕 [7] 换股实施安排 - 换股股权登记日为2025年9月4日 登记日收市后持股股东可参与换股 [2][9] - 非整数股处理按小数点尾数排序分配 尾数相同时采用计算机系统随机发放 [2][9][14] - 中国重工股票终止上市后 账户市值显示暂停直至完成中国船舶股份登记 [2][10][14] 资产与债务处置 - 中国船舶承继中国重工全部资产、负债、业务及人员 [6][13] - 要式财产办理变更登记 子公司股权及分公司归属存续公司 [13] - 未偿还债务自交割日起由中国船舶承继 有效合同主体变更为中国船舶 [13] 特殊股份处理 - 存在减持限制的股份转换后 限制条件及减持记录在中国船舶股票上延续 [3][14] - 设质押、司法冻结的股份转换后 权利瑕疵状况在对应中国船舶股份上保持有效 [3][15] - 未领取现金红利继续委托中国结算上海分公司按原证券代码601989代理发放 [3][15] 过渡期安排 - 2025年9月5日起至完成股份登记期间 中国船舶作为协助执法义务人配合执行事宜 [4][15] - 换股实施完成后将另行刊登股份变动及新增股份上市公告 [3][11][16]

公司合并方案 - 中国船舶拟通过发行A股股票方式换股吸收合并中国重工[1] - 换股比例为每1股中国重工股票转换为0.1339股中国船舶股票[1] - 换股实施股权登记日确定为2025年9月4日[1] 交易时间安排 - 中国重工A股股票将于2025年9月5日终止上市[1] - 换股股东取得的中国船舶股票自同日起在账户中体现[1] 交易完成后结构 - 中国重工将终止上市并注销法人资格[1] - 中国船舶将承继中国重工全部资产、负债、业务及合同义务[1] - 中国船舶将承接中国重工全部人员及其他一切权利与义务[1]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入403.25亿元，同比增长11.96%，归母净利润29.46亿元，同比增长108.59%，扣非归母净利润28.91亿元，同比增长141.23% [1] - 销售毛利率12.21%，同比提升2.01个百分点，销售净利率8.32%，同比提升3.41个百分点，期间费用率5.02%，同比下降0.33个百分点 [1] - 2025年第二季度营业收入244.67亿元，同比增长17.93%，环比增长54.29%，归母净利润18.19亿元，同比增长79.88%，环比增长61.42% [2] 业务结构分析 - 船舶及海工业务营收386.69亿元，同比增长12.26%，占总营收比重95.89%，机电设备业务营收6.25亿元，同比下降30.91%，占比1.55% [1] - 2025年上半年新接民品船舶订单59艘/543.98万DWT/489.05亿元，按全球新接订单5163.48万DWT计算，市场份额达10.54%，较2024年提升3.95个百分点 [4] - 截至2025年6月末，手持民品船舶订单333艘/2649.11万DWT/2334.87亿元，集装箱船、油轮、VLEC、PCTC等船型订单数量居全球前列 [4] 盈利驱动因素 - 全球新造船价格指数处于高位，2025年8月末报186点，较2020年末增长近50%，接近2008年历史最高值，推动营收增长 [3] - 期间费用率下降主要源于管理费用率同比下降0.33个百分点至3.10%，研发费用率同比下降1.03个百分点至3.21% [3] - 财务费用率同比上升1.03个百分点至-1.35%，主要因利息收入减少及汇率波动导致汇兑净损失增加 [3] 经营计划与目标 - 2025年营收目标805亿元，同比增长2.44%，计划完成民品造船完工89艘/634.31万DWT [5] - 2025年上半年营收完成全年目标的50%以上，公司将通过市场开拓、产品布局、运营管控和科技创新推动目标达成 [5] - 上半年造船完工交付48艘/355.22万DWT，吨位数完成年度计划的56.00% [4] 行业整合与战略发展 - 与中国重工的合并交易为A股史上最大规模重组项目，交易完成后中国船舶总资产规模将超4000亿元，年收入突破1300亿元 [6] - 合并将形成全球规模最大、业务最完备的上市造船巨头，助力公司把握全球造船业景气上行机遇 [6] - 2025年上半年公司新接订单1272.46万DWT，全球市场份额10.54% [4] 行业前景与预测 - 船舶行业周期处于上行早期阶段，存量船队老龄化程度高，绿色船型发展趋势明确 [7] - 预计2025-2027年营业收入分别为871.97亿元、975.90亿元、1101.60亿元，同比增长11.0%、11.9%、12.9% [7] - 同期净利润预计为70.05亿元、89.09亿元、112.91亿元，同比增长93.8%、27.2%、26.7% [8]

指数发布 - 中证指数公司将于9月11日发布中证A500相对成长指数、中证A500相对价值指数、中证A500纯成长指数和中证A500纯价值指数 [1] 美国就业与货币政策 - 美国8月ADP就业人数增加5.4万人 低于市场预期的6.5万人 较上月修正后的10.6万明显放缓 [2] - 美股盘初纳指和标普500指数上涨 美国各期限国债收益率多数下跌 10年期美债收益率创阶段新低 [2] - 美联储9月大概率重启降息 年内降息幅度有望达50个基点 支撑黄金价格继续走强 [2] 中国货币政策 - 央行9月5日开展1万亿元买断式逆回购操作 期限为91天 [3] - 专家预计四季度央行可能实施降准并恢复国债买卖 数量型货币政策有望进一步发力 [3] 体育产业政策 - 国办印发《关于释放体育消费潜力进一步推进体育产业高质量发展的意见》 提出6项20条重点举措 [4] - 目标到2030年体育产业总规模超7万亿元 培育一批具有世界影响力的体育企业和赛事 [4] - 强调丰富体育赛事活动 发展户外运动产业 培育冰雪经济 推动体育用品升级 [4] 电子信息制造业政策 - 工信部和市场监管总局印发《电子信息制造业2025—2026年稳增长行动方案》 [6] - 从促进产业升级 构建高质量供给体系 深挖需求潜力 推动科技创新三方面提出16项举措 [6] 红海安全事件 - 红海海域一艘船遭攻击 未击中 暂不清楚是否为也门胡塞武装发动 [8] - 迄今已有100多艘船只遭胡塞武装袭击 其中4艘沉没 至少8名船员死亡 [8] 华为新产品发布 - 华为发布第二代三折叠手机Mate XTs非凡大师 起售价17999元 较上一代降低2000元 [9] - 采用HarmonyOS 5.1系统 搭载麒麟9020芯片 整机性能提升36% [9] 公司控制权变更 - 杭州高新控制权发生变更 七名董事会成员集体辞职 [11] 监管措施 - 赛诺医疗因信息披露违规被责令改正 董事长孙箭华和沈立华被采取监管谈话措施 [13][14] 汽车行业动态 - 消息称比亚迪将2025年销量目标从550万辆下调16%至460万辆 [16] - 宇通客车8月销售量4260辆 同比增长16.78% 今年累计销售28800辆 同比增长4.51% [29] 能源合作 - 中国平煤神马集团与隆基绿能签署战略协议 以非洲市场为核心 在光伏发电和设备制造等领域展开合作 [17][18] 人形机器人业务 - 均胜电子与智元机器人、银河通用等头部客户合作 定制化主控板已批量供货 多种传感器陆续送样 [20] AI算力合作 - 北京利尔与商汤科技、曦望科技签署协议 共同探索AI算力合作和工业制造AI垂直模型开发 [22] 并购与增资 - 科博达拟以3.45亿元收购科博达智能科技60%股权 切入汽车智能化领域 [24] - 建信金租拟向建信航运航空金融租赁增资30亿元 [24] 半导体设备新品 - 中微公司推出六款半导体设备新产品 覆盖等离子体刻蚀、原子层沉积及外延等关键工艺 [26] 股价异常波动 - 安正时尚股票连续三个交易日涨停 公司提示可能存在非理性炒作情形 [27] 股东减持 - 国光连锁实控人胡金根拟减持不超过2.49%股份 胡春香拟减持不超过0.5%股份 [27] 上市公司合并 - 中国船舶以换股方式吸收合并中国重工 换股比例为1:0.1339 中国重工9月5日起终止上市 [28] 工程项目中标 - 宁波建工下属子公司中标环城南路东延快速路工程 中标价合计11.17亿元 [31]

并购重组 - 中国船舶以换股方式吸收合并中国重工 换股比例为1股中国重工转换为0.1339股中国船舶 中国重工A股股票将于2025年9月5日终止上市 [1] - 科博达拟以现金3.45亿元收购上海恪石持有的科博达智能科技60%股权 交易构成关联交易 上海恪石为公司实控人柯桂华控制的企业 [2] 股东减持 - 拱东医疗控股股东施慧勇及一致行动人金驰投资拟合计减持不超过3%公司股份 金驰投资为员工持股平台且施慧勇不参与其减持 [3] - 嘉和美康持股5%以上股东弘云久康计划减持不超过137.59万股（占总股本1%） 减持价格按市场价格确定 [4] - 济民健康控股股东双鸽集团拟减持不超过1575.27万股（占总股本3%） 减持原因为自身资金需求 [5] - 国光连锁实际控制人胡金根拟减持1250.6万股（占总股本2.49%） 实际控制人胡春香拟减持250.6万股（占总股本0.5%） 减持原因为个人资金需求 [6] 风险事项 - 文灿股份全资子公司天津雄邦发生火灾事故 波及立体仓库导致部分厂房/设备和存货受损 未造成人员伤亡且未影响压铸/机加车间 初步预计对2025年全年业绩产生一定影响 [7]

重要事项 - 中国船舶换股吸收合并中国重工 中国重工A股股票将于9月5日终止上市 [1] 业绩表现 - 宇通客车8月销量4260辆 同比增长16.78% [1] 增持计划 - 上海莱士部分董事及全体高级管理人员计划6个月内增持公司股份不低于600万元 [2] 技术突破 - 博威合金A公司首款AI手机高端机型将全面使用公司VC散热材料 [2] - 国芯科技新一代汽车电子BLDC电机驱动控制高性能芯片新产品内部测试成功 [2] - 先导智能成功打通全固态电池量产的全线工艺环节 [2] - 铜冠铜箔开发出适用固态电池和半固态电池的铜箔产品 [2] - 中微公司发布六款半导体设备新产品 [2] 业务合作 - 均胜电子与智元机器人等头部客户合作 定制化主控板已实现批量供货 [2] - 福立旺机器人减速器等金属零部件开始出货交付 [2] - 北京利尔与商汤科技、曦望科技签署战略合作协议 探索AI算力合作 [2] 项目进展 - 恒瑞医药获得HRS-4729注射液临床试验批准通知书 [2] - 宁波建工下属子公司合计中标11.17亿元施工项目 [2] - 建设银行建信金租拟向建信航运航空增资30亿元 [2]