国企改革指数市场表现 - 国企改革（399974）指数于1月14日报收1990.41点，下跌0.53%，当日成交额为2974.46亿元，换手率为1.42% [1] - 指数成份股中，上涨家数为27家，下跌家数为72家，其中广电运通以5.19%的涨幅领涨，东方电气以2.99%的跌幅领跌 [1] 指数前十大成份股详情 - 紫金矿业权重为3.25%，最新价38.50元，上涨0.68%，总市值10237.05亿元，属于有色金属行业 [1] - 兴业银行权重为2.99%，最新价20.51元，下跌2.38%，总市值4340.50亿元，属于银行行业 [1] - 国泰君安权重为2.99%，最新价20.76元，下跌1.94%，总市值3659.76亿元，属于非银金融行业 [1] - 中信证券权重为2.97%，最新价28.23元，下跌1.12%，总市值4183.84亿元，属于非银金融行业 [1] - 北方华创权重为2.94%，最新价493.30元，上涨0.63%，总市值3573.84亿元，属于电子行业 [1] - 长江电力权重为2.89%，最新价26.81元，下跌2.01%，总市值6559.93亿元，属于公用事业行业 [1] - 招商银行权重为2.89%，最新价40.07元，下跌2.58%，总市值10105.59亿元，属于银行行业 [1] - 五粮液权重为2.77%，最新价107.04元，下跌0.89%，总市值4154.87亿元，属于食品饮料行业 [1] - 京东方A权重为2.39%，最新价4.60元，上涨3.14%，总市值1704.04亿元，属于电子行业 [1] - 中国船舶权重为2.32%，最新价35.73元，下跌0.33%，总市值2688.90亿元，属于国防军工行业 [1] 成份股资金流向 - 国企改革指数成份股当日整体主力资金净流出161.87亿元，游资资金净流入57.32亿元，散户资金净流入104.55亿元 [3] - 京东方A主力资金净流入6.22亿元，净占比7.59%，游资净流出2.10亿元，散户净流出4.12亿元 [3] - 中国长城主力资金净流入4.72亿元，净占比9.44%，游资净流出2.44亿元，散户净流出2.28亿元 [3] - 紫光股份主力资金净流入3.01亿元，净占比8.33%，游资净流出1.26亿元，散户净流出1.74亿元 [3] - 海康威视主力资金净流入2.14亿元，净占比6.22%，游资净流出2940.54万元，散户净流出1.84亿元 [3] - 浪潮信息主力资金净流入2.02亿元，净占比3.11%，游资净流出5925.51万元，散户净流出1.43亿元 [3] - 北方华创主力资金净流入1.66亿元，净占比3.41%，游资净流出1.65亿元，散户净流出55.37万元 [3] - 生益科技主力资金净流入1.27亿元，净占比4.74%，游资净流出9311.29万元，散户净流出3375.66万元 [3] - 广电运通主力资金净流入1.13亿元，净占比7.29%，游资净流出4963.49万元，散户净流出6329.73万元 [3] - 中国动力主力资金净流入1.08亿元，净占比5.81%，游资净流出2500.92万元，散户净流出8328.87万元 [3] - 华工科技主力资金净流入1.06亿元，净占比1.56%，游资净流出4406.39万元，散户净流出6207.69万元 [3]

国产航母概念板块市场表现 - 截至1月14日收盘，国产航母概念板块整体下跌0.74%，位居概念板块跌幅榜前列[1] - 板块内个股表现分化，股价上涨的有10只，其中海格通信、中国一重、中航重机涨幅居前，分别上涨10.00%、10.00%、5.85%[1] - 板块内跌幅居前的个股包括北斗星通、四创电子、银邦股份等[1] 板块资金流向 - 1月14日，国产航母概念板块整体获主力资金净流出29.47亿元[2] - 板块内28只个股遭遇主力资金净流出，其中7只个股主力资金净流出超亿元[2] - 海格通信尽管股价涨停，但主力资金净流出规模最大，达14.34亿元[2] - 中国卫星、银邦股份、海兰信主力资金净流出额也较大，分别为6.12亿元、4.43亿元和3.20亿元[2] - 板块内获得主力资金净流入的个股包括中国一重、中航重机和中国船舶，净流入额分别为5.73亿元、4.08亿元和6109.49万元[2] 个股详细数据 - 海格通信在股价涨停10.00%的同时，换手率达25.91%，主力资金净流出14.34亿元[3] - 中国一重股价涨停10.00%，换手率12.51%，主力资金净流入5.73亿元[4] - 中航重机股价上涨5.85%，换手率10.53%，主力资金净流入4.08亿元[4] - 北斗星通股价大跌9.93%，换手率高达27.47%，但主力资金呈现净流入2837.66万元[4] - 四创电子股价下跌9.92%，换手率17.23%，主力资金净流出6597.93万元[4] - 银邦股份股价下跌6.04%，换手率19.48%，主力资金净流出4.43亿元[3]

行业核心数据 - 2025年11月中国民用钢质船舶单月产量为482万载重吨 同比增长18.4% [1] - 2025年1月至11月中国民用钢质船舶累计产量为4858.7万载重吨 累计增长19.8% [1] 相关上市公司 - 新闻提及的上市企业包括中国船舶 中国重工 中船防务 中国动力 亚星锚链 中船科技 海兰信 中船汉光 江龙船艇 天海防务 [1] 数据来源与参考报告 - 数据来源于国家统计局 [1] - 相关报告为智研咨询发布的《2026-2032年中国金属船舶制造行业竞争现状及市场前景规划报告》 [1]

航海装备板块市场表现 - 2025年1月13日，航海装备板块整体下跌1.97%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.64%，深证成指下跌1.37% [1] - 板块内个股普跌，领跌股为海兰信，跌幅达8.60%，其次为江龙船艇下跌7.78%，天海防务下跌6.72% [1] - 板块成交活跃度分化，天海防务成交量最大，达239.87万手，海兰信成交额最高，达46.48亿元 [1] 板块个股价格与成交情况 - 中国船舶收盘价35.85元，下跌0.80%，成交额32.63亿元 [1] - 中船防务收盘价31.89元，下跌1.42%，成交额11.10亿元 [1] - 亚星锚链收盘价10.76元，下跌2.71%，成交额5.43亿元 [1] - 中国海防收盘价29.21元，下跌4.88%，成交额6.24亿元 [1] - 国瑞科技收盘价15.38元，下跌6.16%，成交额2.81亿元 [1] - 中科海讯收盘价41.11元，下跌6.50%，成交额3.09亿元 [1] 板块资金流向分析 - 当日航海装备板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额达11.09亿元，而散户资金净流入10.61亿元，游资资金净流入4862.71万元 [1] - 多数个股遭遇主力资金抛售，海兰信主力资金净流出4.79亿元，净占比-10.30%，天海防务主力资金净流出3.11亿元，净占比-14.87%，江龙船艇主力资金净流出1.18亿元，净占比-10.39% [2] - 部分个股获得游资或散户资金流入，例如海兰信游资净流入5161.73万元，天海防务散户净流入3.04亿元，净占比14.52%，江龙船艇散户净流入1.43亿元，净占比12.59% [2] - 中国船舶是少数获得主力资金净流入的个股，净流入1132.47万元，但游资净流出1826.03万元 [2]

报告行业投资评级 - 看好交运行业 [1] 报告核心观点 - 航运板块中油运（VLCC）2025年第四季度运价异常强劲，2026年贸易端结构性变化预计带来超预期增长，散货船市场基本面预计在2026-2027年进一步改善，集装箱运价受供给压力影响但小型船运力紧张 [4] - 造船板块供需紧张格局持续，行业有望从供给驱动转变为下游需求驱动 [4] - 航空机场板块2025年旅客运输量创历史新高，行业实现盈利，在供给高度约束、客座率高企及外部环境改善下，航空公司有望迎来黄金时代 [4] - 快递板块第四季度在“反内卷”和传统旺季驱动下单价上行，业绩环比改善，头部企业集中趋势确定 [4] - 公路铁路板块车流量增速放缓但部分路段高增，铁路货运受政策调整影响，关注多元化业务及物流赛道机会 [4] 分板块总结 航运 - 2025年第四季度VLCC运价均值录得约9.55万美元/天，为有史以来第四高 [4] - 2026年VLCC需求增长驱动因素包括：中国新增炼厂产能贡献约1.7%需求增长；委内原油“合规化”预计增加2.1%需求；伊朗及俄罗斯等地缘变化带来的贸易结构性变化 [4] - 2025年第四季度散货Cape船运价环比增长20%至2.76万美元/天 [4] - 2026-2027年散货船基本面改善驱动因素：西非西芒杜项目2025年底投产，产能持续爬升至满产1.2亿吨/年；降息预期下商品贸易走强；大型散货船未来交付受限 [4] - 2025年第四季度集装箱运价CCFI指数环比第三季度下滑约11%，但3kTEU以下小型集装箱船运力持续紧张 [4] - 2026年需关注红海复航节奏 [4] - 第四季度业绩估测：中远海能约19亿元；招商轮船约29亿元；招商南油约3.4亿元；中远海控约63亿元；海丰国际下半年盈利预测约5.2亿美元；德翔海运下半年约1.9亿美元；中谷物流约5.5亿元 [4] 造船 - 造船业供需紧张格局持续，需求端老船替换进度刚过半，供给端全球活跃船厂数量大幅下降，产能扩张有限 [4] - 二手船价已连续11个月上行，先于新造船价格改善 [4] - 第四季度VLCC期租租金较8月上涨超30% [4] - 未来板块有望由供给驱动转变为下游需求驱动 [4] 货代 - 2025年第四季度海运CCFI指数环比下降26%，货代利润空间缩窄 [4] - 贸易摩擦抬升空运清关与履约成本、延长时效，削弱跨境直邮成本优势，引发订单缩减与转口迁移，货代需求下滑 [4] - 客户需求转向重视供应链可靠性与稳定性，领先企业抗风险能力更突出 [4] 无人驾驶 - 无人驾驶进入技术加速与政策放开共振期 [4] - 终端运营平台在产业链中地位愈发重要，其管控调度能力决定商业落地后的用户体验 [4] - 曹操出行等拥有成熟网约车生态的企业在冷启动阶段具有订单优势 [4] - 预计曹操出行2025年下半年亏损进一步收窄，传统业务逐步走向盈利，无人驾驶业务短期需投入但未来利润空间充足 [4] 航空机场 - 2025年中国民航完成旅客运输7.7亿人次，同比增长5.5%，较2019年增长16.7%，创历史新高 [4] - 2025年第四季度国庆中秋小长假国内航空市场量价齐升，跨境市场表现亮眼，节后淡季票价支撑较强 [4] - 2025年中国民航总体实现盈利65亿元，三大航有望迎来业绩拐点，民营航司业绩确定性增强 [4] - 第四季度航空货运进入旺季，运价在11月后实现同比增长 [4] - 机场流量持续增长带动收入提升，主要机场扣非利润同比明显增长 [4] - 飞机制造链困境前所未有，全球飞机老龄化趋势预计未来5-10年延续，供给高度约束；客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至历史低位 [4] - 出入境旅客量增长趋势确定，更多运力将被分配至国际航线 [4] - 在油价汇率双向改善下，航空公司效益预计显著提升，有望迎来黄金时代 [4] - 报告重点推荐中国东航，关注全球飞机租赁公司及业绩持续改善的机场板块 [4] 快递 - 受快递涨价、年货节错期、电商税等多因素影响，2025年第四季度快递业务量同比增速为5%，明显下降 [4] - 第四季度“反内卷”延续叠加传统旺季，行业单价大幅上行，通达系单票利润环比第三季度继续改善 [4] - 2026年行业需求及自律政策存在不确定性，但头部企业份额、利润集中趋势确定 [4] - 报告推荐中通快递、圆通速递，关注申通快递的业绩弹性 [4] - 极兔速递第四季度东南亚及新市场业务量加速增长 [4] - 顺丰控股管理结构和业务线调整充分，关注底部配置机遇 [4] 公路铁路 - 2025年全国高速公路车流量增速放缓，部分路段处于产能爬坡期释放较高增速 [4] - 铁路客运量及货运量同比保持增长，铁路货运板块业绩受运价政策调整影响显著 [4] - 2025年第四季度伴随铁路运费下浮政策收回，货运量受益于转型物流维持较高增速，年末煤炭运输量受港口高库存影响边际放缓 [4] - “十五五”期间能源基地布局优化，2026年煤价同比改善驱动装车费优化 [4] - 海外大宗物流资产战略地位提升叠加焦煤、铜精矿景气度上行 [4] - AI+物流赛道受关注 [4] - 公路板块推荐浙江沪杭甬、皖通高速、山东高速、招商公路、宁沪高速等 [4] - 铁路客运推荐京沪高铁，关注广深铁路；货运推荐大秦铁路，关注铁龙物流；关注疆煤外运标的广汇物流；推荐嘉友国际；AI+物流关注海晨股份、福然德、传化智联 [4] 主要公司业绩预测（2025年第四季度） - **航空机场**：南方航空预计净利润-7.8亿元，同比改善79%；春秋航空-0.1亿元，改善97%；中国东航-3.6亿元，改善91%；中国国航-9.4亿元，改善41%；吉祥航空-0.7亿元，改善80%；华夏航空0.3亿元，扭亏为盈；上海机场5.56亿元，同比-24%；白云机场3.00亿元，同比+16% [5] - **快递**：韵达股份2.7亿元，同比-47%；顺丰控股26亿元，同比+2%；申通快递6亿元，同比+52%；圆通速递14亿元，同比+33%；中通快递28亿元，同比+2% [5] - **航运**：中远海能18.90亿元，同比+204%；招商轮船29.34亿元，同比+69%；招商南油3.39亿元，同比+28%；中远海控62.93亿元，同比-43%；中谷物流5.50亿元，同比-24% [5] - **造船**：中国船舶31.84亿元，同比+137%；中船防务3.59亿元，同比+89% [5] - **物流**：华贸物流1.00亿元，同比+50%；中国外运21.45亿元，同比+96% [5] - **公路铁路**：招商公路15.76亿元，同比+36%；京沪高铁31.05亿元，同比+13%；嘉友国际3.39亿元，同比+80%；大秦铁路8.27亿元，同比+90%；宁沪高速12.09亿元，同比+46% [5]

2025年港航船业整体市场表现 - 2025年二级资本市场震荡上行，但港航船业总体表现弱于大盘 [1][5] - 截至2025年12月31日，沪深京三市股票总市值约118.88万亿元，同比增长26.99% [1][5] - 73家中国港航船企上市公司总市值约为2.16万亿元，同比增长8.68%，增速显著低于大盘 [1][5] - 截至2025年12月30日，中国港航船企综合指数（CMEI）报收1944.75点，同比上涨1.34% [1][5] - 细分行业指数表现分化：中国航运企业指数（CSII）报收3222.25点，同比上涨2.44%；中国港口企业指数（CPII）报收1127.60点，同比下跌1.87%；中国造船企业指数（CSBI）报收1024.06点，同比上涨1.78% [1][5] 2025年市值排行榜单头部企业 - 中国船舶工业股份有限公司以2503.15亿元总市值位居榜首 [2][3][6][7] - 中远海运控股股份有限公司以2271.87亿元总市值排名第2 [2][3][6][7] - 上海国际港务（集团）股份有限公司以1261.78亿元总市值排名第3 [2][3][6][7] - 长荣海运股份有限公司以920.25亿元总市值排名第4 [3][7] - 海丰国际控股有限公司以752.22亿元总市值排名第5，较2024年排名上升10位 [3][7] 各细分行业基本面与市值表现 - 航运各细分市场行情各异：集装箱运输展现较强韧性；散货运输资本青睐小船；油运市值表现优于业绩 [2][6] - 港口企业市值涨少跌多，市场期待其穿越周期 [2][6] - 船舶市场呈现结构性分化，蕴含挑战；海工市场地位稳固但估值承压 [2][6] - 资本市场对航运企业的估值逻辑正向“价值投资”转变 [2][6] - 影响市值的核心因素包括：盈利稳定性、成本控制能力、分红政策及绿色转型布局 [2][6] - 稳定的现金流与盈利质量是助力企业长期发展的关键 [2][6] 榜单中其他值得关注的公司表现 - 扬子江船业（控股）有限公司以750.34亿元市值排名第6 [3][7] - 东方海外（国际）有限公司以747.94亿元市值排名第7 [3][7] - 招商局能源运输股份有限公司以725.14亿元市值排名第8，较2024年排名上升6位 [3][7] - 宁波舟山港股份有限公司以706.18亿元市值排名第9 [3][7] - 招商局港口控股有限公司以635.58亿元市值排名第10 [3][7] - 海丰国际（排名上升10位）和海峡股份（排名上升14位）等公司排名显著提升 [3][7]

航海装备板块市场表现 - 2024年1月12日，航海装备板块整体上涨2.03%，表现强于大盘，当日上证指数上涨1.09%，深证成指上涨1.75% [1] - 板块内个股普涨，领涨股为海兰信，其股价单日大幅上涨14.59% [1] - 板块成交活跃，多只个股成交额显著，例如中国船舶成交额达34.95亿元，天海防务成交额达24.22亿元 [1] 板块个股涨跌详情 - 海兰信收盘价为26.39元，成交量218.64万手，成交额56.49亿元 [1] - 中科海讯（原文表格中名称为“中模范”，但资金流向表为“中科海讯”）上涨6.23%，收盘价43.97元 [1] - 国瑞科技（原文表格中名称为“園瑞科技”）上涨3.73%，收盘价16.39元，成交额3.44亿元 [1] - 天海防务上涨3.71%，收盘价9.23元，成交量264.74万手 [1] - 中船防务上涨3.39%，收盘价32.35元，成交额12.79亿元 [1] - 中国海防上涨2.16%，收盘价30.71元，成交额7.01亿元 [1] - 江龙船艇上涨1.72%，收盘价22.50元，成交额17.23亿元 [1] - 中国船舶上涨1.03%，收盘价36.14元，成交量96.76万手 [1] - 亚星锚链上涨1.00%，收盘价11.06元，成交额6.88亿元 [1] 板块资金流向分析 - 当日航海装备板块整体呈现主力资金净流入态势，主力资金净流入2.21亿元 [1] - 游资与散户资金则呈现净流出，游资资金净流出1.9亿元，散户资金净流出3041.32万元 [1] - 中国船舶获得主力资金大幅净流入2.20亿元，主力净占比达6.31%，但其游资和散户资金分别净流出6545.94万元和1.55亿元 [2] - 天海防务主力资金净流入5709.52万元，主力净占比2.36% [2] - 中科海讯主力资金净流入2469.12万元，主力净占比6.45%，但游资净流出2743.04万元 [2] - 海兰信主力资金净流入1264.40万元，主力净占比0.22% [2] - 江龙船艇、国瑞科技、亚星锚链、中国海防、中船防务等个股当日主力资金呈净流出状态，其中中船防务主力资金净流出4944.17万元，主力净占比-3.87% [2]

行业投资评级 * 报告未明确给出对SW机械设备行业的整体投资评级，但通过“股票组合”和“核心观点”中的具体建议，隐含了对多个细分领域的积极看法 [2][4][10] 核心观点 * **商业航天**：谷神星一号将于2026年1月16日-18日择机发射，开启2026年国内商业航天首次发射，看好2026年成为国内火箭放量元年，主要驱动力包括：国内2025年12月向ITU申请了超过20万颗卫星频轨资源带来的卫星放量迫切需求，以及朱雀三号、长征十二号甲、天龙三号、力箭二号等众多型号在2026年将密集进行回收尝试或首飞 [4][21] * **机器人**：认为通用AGI（通用人工智能）奇点已至，人形机器人进步速度有望超预期，并继续看好机器人板块在2026年第一季度的行情，首推恒立液压，其次关注特斯拉机器人产业链其他核心标的 [4][21] * **核聚变**：核聚变能科技与产业大会将于2026年1月16日-17日在合肥召开，同时产业端在2026年初实现技术突破（如EAST实现突破密度极限的稳定运行、新奥二代高温超导TF线圈磁场强度达4.7T），看好“十五五”期间的核聚变投资机遇 [4][21][22] * **船舶制造**：2025年12月全球新船价格指数达184.65，环比上涨0.17%，为2025年7月以来首次月度环比提升，且截至2026年1月9日，船价指数进一步升至185.27，同时2025年12月全球新接订单2488.5万载重吨，同比增长78.97%，报告认为本轮船舶周期仍处上行阶段，全球造船产能供不应求，叠加2025年低基数影响，2026年全球造船订单有望量价齐升，建议关注中国船舶和中国动力 [4][31] * **工程机械**：认为工程机械全球大周期向上，看好头部公司利润释放，依据包括：2025年12月挖掘机、装载机内销稳健增长，挖掘机出口销量同比增长26.9%，装载机出口同比增长41.5%，出口增速超预期，报告建议长周期板块性配置，推荐徐工机械、恒立液压、三一重工、中联重科、柳工 [4][31] 行情回顾 * **近期表现**：上周（2026年1月5日至1月9日）5个交易日，SW机械设备指数上涨5.39%，在申万31个一级行业中排名第10，同期沪深300指数上涨2.79% [2][12] * **年初至今表现**：2026年年初至今，SW机械设备指数上涨5.39%，在申万31个一级行业中排名第10，同期沪深300指数上涨2.79% [2][14] * **细分板块表现**：上周机械细分板块涨幅前五为其他自动化设备（涨11.07%）、磨具磨料（涨9.83%）、能源及重型设备（涨8.59%）、激光设备（涨7.57%）、金属制品（涨7.56%），2026年年初至今涨幅前五的板块与上周完全相同 [20] 重点数据跟踪 * **通用机械**：景气度持续承压，2025年12月制造业PMI为50.1%，在连续8个月低于荣枯线后首次高于荣枯线，2025年11月叉车销量119,749台，同比增长14.1% [23] * **工程机械**：景气度加速向上，2025年12月挖掘机总销量23,095台，同比增长17.6%，其中内销10,331台同比增长10.9%，外销12,764台同比增长26.9% [35] * **铁路装备**：景气度稳健向上，2025年以来铁路固定资产投资保持在约6%的稳健增长 [45] * **船舶**：景气度下行趋缓，截至2025年12月，全球新造船价格指数为184.65，同比下降2.38%，但环比增长0.17% [46] * **油服设备**：景气度底部企稳 [49] * **工业气体**：原材料价格下降带动钢铁盈利面改善，看好下游开工率提升拉动需求 [55] * **燃气轮机**：景气度稳健向上，2025年1-3季度全球燃机龙头GEV新签燃机订单19.6吉瓦，同比增长39.0% [57][58] 股票组合 * 近期建议关注的股票组合包括：超捷股份、飞沃科技、广联航空、恒立液压、联创光电、徐工机械、三一重工、中联重科、柳工、中国船舶 [10] * 部分重点公司估值与盈利预测（数据截至2025年1月9日）： * 恒立液压：总市值1544.6亿元，2025年/2026年预测归母净利润分别为29.4亿元/36.2亿元，对应预测市盈率分别为52.6倍/42.6倍 [11] * 徐工机械：总市值1386.9亿元，2025年/2026年预测归母净利润分别为70.2亿元/92.1亿元，对应预测市盈率分别为19.8倍/15.1倍 [11] * 三一重工：总市值2048.6亿元，2025年/2026年预测归母净利润分别为87.7亿元/113.0亿元，对应预测市盈率分别为23.4倍/18.1倍 [11] * 中国船舶：总市值2691.9亿元，2025年/2026年预测归母净利润分别为111.0亿元/170.0亿元，对应预测市盈率分别为24.3倍/15.8倍 [11] 行业重要动态 * **通用机械**：晶盛机电12英寸碳化硅外延生长设备交付、山西汾阳煤泥烘干生产线投产、通力科技与祝尔慷科技签署股权投资协议等 [61] * **机器人**：Mobileye以63亿元收购人形机器人公司Mentee Robotics、深庭纪发布双轮足户外陪伴机器人Rovar、现代汽车计划建设年产3万台人形机器人工厂、智身科技获数亿元融资等 [61][62] * **工业母机&3D打印**：ADDMAN收购Forecast3D、MetalPrinting推出Gauss MT90金属浆料3D打印机、罗氏与Replique合作应用3D打印技术、原子重塑发布12喷嘴桌面3D打印机等 [66] * **科学仪器**：西安交通大学等成功研制紫外光电子谱分析仪、华谱科仪推出S6000 ULTRA超高效液相色谱仪、岛津以8.5亿美元收购Tescan、上海新仪中标30台海关总署微波消解仪采购项目等 [66] * **工程机械&农机**：斗山山猫在CES 2026发布智能建造生态系统、山推推出全球首台AI纯电无人推土机、四川中标总投资16亿元公路项目、柳工DE100C矿卡搭载双康明斯发动机等 [66][67] * **铁路装备**：韩国支持乌兹别克斯坦塔什干-撒马尔罕高铁建设、中车山东与埃及SEMAF工厂合作制造210辆铁路货车、泰国曼谷红线延伸线启动招标（投资约6.34亿美元）、港铁携手中国中车获澳大利亚悉尼地铁西线合约等 [68] * **船舶海工**：川崎重工获1艘4万立方米级液氢运输船订单、象山最大吨位集装箱船“弘泰658”轮（载重量63519吨）试航、泰州口岸船舶签署9艘60800载重吨多用途重吊船合同、GTT获7艘LNG船液货舱设计合同等 [69]

航海装备板块市场表现 - 1月9日，航海装备板块整体微涨0.04%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.92%，深证成指上涨1.15% [1] - 板块内个股表现分化，海兰信领涨，涨幅为2.36%，收盘价23.03元，中国海防上涨2.31%，中船防务上涨1.13%，而江龙船艇下跌1.51%，国瑞科技下跌0.75%，中科海讯下跌0.86% [1] - 从成交额看，天海防务成交额最高，达26.93亿元，中国船舶成交35.59亿元，海兰信成交61.22亿元 [1] 航海装备板块资金流向 - 当日航海装备板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为11.5亿元，而游资和散户资金则呈现净流入，分别为2.03亿元和9.47亿元 [1] - 个股资金流向差异显著，中船防务和中国海防获得主力资金净流入，分别为4118.11万元和1725.84万元 [2] - 多只个股遭遇主力资金大幅净流出，其中海兰信主力净流出7.15亿元，净占比-11.68%，中国船舶主力净流出2.07亿元，净占比-5.81%，天海防务主力净流出1.58亿元，净占比-5.88% [2] - 在游资方面，海兰信获得1.27亿元净流入，江龙船艇获得4720.80万元净流入，中国船舶获得4191.76万元净流入 [2] - 散户资金普遍呈现净流入，天海防务散户净流入1.88亿元，净占比7.00%，海兰信散户净流入4.45亿元，净占比7.27%，中国船舶散户净流入1.65亿元，净占比4.63% [2]

报告核心观点 - 报告标题为“2026：AI之光引领成长；反内卷周期反转”，核心观点认为2026年人工智能（特别是具身智能）将引领制造业成长，同时部分行业（如工程机械、锂电设备）将迎来周期反转 [1][4][6] - 报告对机械行业维持“看好”评级，并持续聚焦科技成长领域，包括具身智能、商业航天、可控核聚变等 [4][7] 团队关注标的与组合 - 报告列出了团队核心标的，包括横河精密、浙江荣泰、上海沿浦、涛涛车业、三一重工、中联重科、徐工机械、真兰仪表、中国船舶、华测检测、杭叉集团、亚星锚链、罗博特科、巨星科技、雅迪控股、爱玛科技、洪都航空、中际联合、华大九天等 [2] - 报告核心组合在核心标的的基础上进一步扩展，新增了金沃股份、开普云、新时达、华翔股份、杰克股份、五洲新春、安徽合力、中力股份、山推股份、柳工、恒立液压、杰瑞股份、晶华新材、中国海防、中兵红箭、内蒙一机、光电股份等公司 [3] 行业表现回顾 - 截至2025年12月31日当周，A股表现最好的五大行业指数为：石油石化（申万）（+3.92%）、国防军工（申万）（+3.05%）、传媒（申万）（+2.13%）、汽车（申万）（+1.44%）、机械设备（申万）（+1.32%）[5][19] - 同期，大制造板块内表现最好的三大指数为：汽车零部件（申万）（+2.91%）、中证中航军工主题（+2.65%）、汽车（申万）（+1.44%）[5][22] 锂电设备行业策略 - 报告判断锂电设备行业已越过拐点，在2025年实现业绩增速、订单增速转正，走出周期低点，估值迎来反转，实现“戴维斯双击” [6][8] - 储能和海外动力电池是核心需求驱动力，预计2027年全球储能与动力锂电设备市场将达到1616亿元，2024-2027年复合增速为19% [8] - 固态电池产业化拐点已至，预计2025年下半年至2026年为产业拐点，2027年起将加速小规模量产 [8] - 固态电池将为锂电设备带来显著增量市场，乐观情形下，2025年新增设备市场规模为20.6亿元，2030年或达336.24亿元，增长超15倍 [10] - 固态电池制造的关键增量设备环节包括：前段的干法混料与涂布设备、中段的叠片设备、后段的封装检测设备等 [10] - 建议关注的标的包括：龙头及整线企业先导智能、杭可科技、利元亨；固态核心增量设备商如纳科诺尔、德龙激光、先惠技术、赢合科技、海目星、骄成超声、微导纳米、美埃科技等 [10] 重点公司点评：新时达 - 新时达于2025年12月29日发布了轮式工规级具身智能机器人及全栈自研关节模组，其人形机器人正从场景验证加速迈向量产阶段 [10] - 发布的轮式工规级具身智能机器人基本参数包括：身高178cm，全身24个自由度，臂展205cm，移动速度1.2m/s，双臂负载可选3/5/12kg，满载续航超4小时并支持2分钟自主换电 [9] - 该机器人已与阿里云、英伟达等合作大模型，并采用自研一体化多层异构智控系统，应用场景包括搬运、分拣、装配、检测等 [9] - 公司已构建协作机器人、移动复合机器人、轮式人形机器人、双足人形机器人四大具身产品矩阵 [10] - 海尔集团是重要合作伙伴与赋能方，其旗下163个工厂可作为“天然测试场”，并为公司导入长安汽车、歌尔集团等客户 [10] - 海尔拟通过定增增持公司股份，若完成，其持股比例或从10.00%升至26.83%，表决权比例或从29.24%增至42.47% [10] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为0.13亿元、0.84亿元、1.90亿元，同比扭亏、增长567%、增长128%，2025-2027年CAGR约为290% [11] 工程机械行业观点 - 报告对工程机械行业表示期待2026年开门红 [4] 重点公司盈利预测数据 - 报告以表格形式列出了超过30家重点公司的市值、每股收益（EPS）预测及市盈率（PE）等关键财务数据预测，数据截至2025年12月31日收盘 [17]