核心交易概述 - 厦门空港正在筹划以自有资金收购控股股东翔业集团全资子公司兆翔科技100%股权 [1] - 交易预计不构成重大资产重组，采用现金方式，不涉及发行股份，不会导致公司控制权变更 [4] - 交易尚处于筹划阶段，需履行内外部决策审批程序，存在不确定性 [4] 交易背景与动因 - 厦门翔安国际机场计划于2026年底投入使用，厦门空港现运营的厦门高崎国际机场将同步关闭，不再作为民用运输机场 [2] - 为应对高崎机场转场后主业经营的不确定性，并响应国家向新质生产力转型升级的号召，公司筹划此次收购 [4] - 收购完成后，公司业务将向民航智能化领域延伸 [1][5] 标的公司业务与资质 - 兆翔科技核心业务聚焦民航信息化、智慧机场系统建设运维及建筑智能化 [5] - 其产品覆盖民航运营、物流、安全及智能化管理等领域的民航信息化及智慧机场系统集成 [5] - 标的公司是翔业集团旗下盈利能力较强的优质资产，是国家高新技术企业、国家科改示范企业、福建省企业技术中心及厦门市未来产业骨干企业 [5] 公司主营业务与近期运营 - 公司经营业务主要分为航空性业务（如航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入）和非航空性业务（如商业租赁、停车场业务） [5] - 2025年11月，公司旅客吞吐量达231.95万人次，同比下降1.33%；货邮吞吐量达3.06万吨，同比下降13.25% [5] - 公司曾在2025年中报中提到，受贸易、关税、汇率、航材、运力、油料、高铁等综合影响，维持民航增速存在不确定性 [5] 公司近期财务表现 - 2025年前三季度，公司实现营业收入15.23亿元，同比增长7.21% [6] - 2025年前三季度，归属于母公司所有者的净利润为3.84亿元，同比增长3.53% [6] - 2025年12月9日公告日，公司股价涨停，收盘报20.81元/股，总市值为86.76亿元 [8]

核心观点 - 厦门空港正筹划以自有资金收购控股股东翔业集团全资子公司兆翔科技100%股权 旨在将业务延伸至民航智能化领域 以应对高崎机场转场后的主业不确定性并响应向新质生产力转型升级的号召 [2][7][8] 收购交易概述 - 公司于12月9日发布公告 正在筹划以自有资金收购兆翔科技100%股权 [2] - 交易预计不构成重大资产重组 采用现金方式 不涉及发行股份 不会导致公司控制权变更 [7] - 交易尚处筹划阶段 方案和条款需进一步论证协商 并需履行内外部决策审批程序 存在未能通过或交易终止的风险 [7] 收购背景与动因 - 根据厦门市规划 厦门翔安国际机场计划于2026年底投入使用 厦门空港运营的高崎国际机场将同步关闭 不再作为民用运输机场使用 [4] - 为积极应对高崎机场转场后上市公司机场主业持续经营存在的不确定性 同时响应国家鼓励上市公司向新质生产力方向转型升级的号召 公司筹划此次收购 [7] 标的公司业务 - 兆翔科技核心业务聚焦民航信息化 智慧机场系统建设运维及建筑智能化业务 [9] - 其民航产品覆盖民航运营 民航物流 民航安全及民航智能化管理等领域的民航信息化及智慧机场系统集成 [9] - 兆翔科技是翔业集团旗下盈利能力较强的优质资产 是国内民航智能化领域的优质企业 是国家高新技术企业 国家科改示范企业 福建省企业技术中心及厦门市未来产业骨干企业 [9] 公司现有业务与经营数据 - 厦门空港经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务 航空性业务指与飞机 旅客及货物服务直接关联的基础性业务 非航空性业务包括商业 办公室租赁 值机柜台出租 停车场业务等 [9] - 2025年11月 公司旅客吞吐量达231.95万人次 同比下降1.33% 当月货邮吞吐量达3.06万吨 同比下降13.25% [9] - 2025年前三季度 公司实现营业收入15.23亿元 同比增长7.21% 归属于母公司所有者的净利润为3.84亿元 同比增长3.53% [10] - 公司曾在2025年中报中提到 受贸易 关税 汇率 航材 运力 油料 高铁等综合影响 维持民航增速存在一定的不确定性 [9] 市场反应 - 12月9日 厦门空港股价涨停 收盘报20.81元/股 总市值为86.76亿元 [11] - 当日股票交易量价为 成交量51.79万手 成交额10.54亿元 换手率12.42% 振幅7.93% [12]

厦门空港2025年11月运输生产数据 - 公司2025年11月飞机起降架次为15746架次，同比下降2.37% [1] - 公司2025年11月旅客吞吐量为231.95万人次，同比下降1.33% [1] - 公司2025年11月货邮吞吐量为3.06万吨，同比下降13.25% [1]

交易概述 - 厦门空港正在筹划以自有资金收购控股股东翔业集团的全资子公司兆翔科技100%股权 交易完成后 兆翔科技将成为公司全资子公司 [2] - 本次交易构成关联交易 预计不构成重大资产重组 拟采用现金方式 不涉及发行股份 不会导致公司控制权变更 [5] 交易背景与动机 - 根据厦门市规划 厦门翔安国际机场计划于2026年底正式投入使用 厦门空港目前运营的厦门高崎国际机场将同步关闭 不再作为民用运输机场使用 [5] - 为应对高崎机场转场后公司机场主业持续经营的不确定性 并响应国家鼓励上市公司向新质生产力方向转型升级的号召 公司筹划了此次收购 [5] - 收购完成后 公司的业务将向民航智能化领域延伸 [6] 收购标的概况 - 兆翔科技是控股股东翔业集团旗下盈利能力较强的优质资产 是国内民航智能化领域的优质企业 [6] - 兆翔科技是国家高新技术企业 国家科改示范企业 福建省企业技术中心及厦门市未来产业骨干企业 [6] 市场反应与公司声明 - 截至12月9日收盘 厦门空港股价已连续2个交易日涨停 报20.81元/股 总市值86.76亿元 [7] - 公司股票在2025年12月5日 12月8日 12月9日连续3个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20% 属于股票交易异常波动 [9] - 公司关注到近期部分自媒体 网络论坛等平台对公司涉及相关热点概念的讨论 [9] 交易状态与风险提示 - 本次交易尚处于筹划阶段 交易方案和条款仍需与翔业集团进一步论证和协商 [5] - 公司及兆翔科技尚需分别履行内外部必要的决策 审批程序 存在未能通过有关决策 审批程序的风险 [5] - 可能出现因外部环境变化导致交易条件发生变化 进而导致交易终止的情况 [5]

交易概述 - 厦门空港正在筹划以自有资金收购控股股东翔业集团全资子公司兆翔科技100%股权 [1] - 本次交易构成关联交易 预计不构成重大资产重组 [1] - 交易拟采用现金方式 不涉及发行股份 不会导致公司控制权变更 [1] 交易标的与战略意义 - 兆翔科技是控股股东翔业集团旗下盈利能力较强的优质资产 [1] - 兆翔科技是国内民航智能化领域的优质企业 [1] - 收购完成后 厦门空港的业务将向民航智能化领域延伸 [1] 市场反应 - 公告前两个交易日（12月8日、12月9日） 厦门空港股价接连斩获两个涨停 [1] - 截至12月9日收盘 公司股价报涨停价20.81元/股 [1] - 截至12月9日收盘 公司总市值为86.76亿元 [1]

公司运营数据 - 2024年11月，公司旅客吞吐量为231.95万人次，同比下降1.33% [1] - 2024年11月，公司货邮吞吐量为3.06万吨，同比下降13.25% [1] 业务表现趋势 - 公司客运业务在11月出现小幅下滑，旅客量同比微降 [1] - 公司货运业务在11月面临较大压力，货邮量同比降幅超过13% [1]

股价情况 - 公司股票2025年12月5 - 9日连续三日收盘涨幅偏离值累计超20%属异常波动[2][5][8] - 公司未发现影响股价未公开重大信息[7] 市场扩张和并购 - 公司筹划收购控股股东翔业集团全资子公司兆翔科技100%股权[2][6] - 交易预计不构成重大资产重组，拟现金收购，不涉股份发行，控制权不变[6] - 交易处筹划阶段，存未通过审批及终止风险[3][8] 其他 - 控股股东异常波动期间无买卖公司股票情形[7] - 公司董事会确认无应披露未披露事项，前期信息无需更正补充[9]

公司运营数据 - 2024年11月旅客吞吐量为231.95万人次，同比下降1.33% [1] - 2024年11月货邮吞吐量为3.06万吨，同比下降13.25% [1]

公司运营数据 - 2023年11月旅客吞吐量为231.95万人次，同比下降1.33% [1] - 2023年11月货邮吞吐量为3.06万吨，同比下降13.25% [1]

市场扩张和并购 - 公司筹划收购兆翔科技100%股权[2] - 交易预计不构成重大资产重组，拟现金收购[2] - 交易尚处筹划阶段，有审批不通过及终止风险[2] - 收购完成后业务向民航智能化领域延伸[3] 相关信息 - 翔业集团注册资本684,605万人民币[4] - 兆翔科技注册资本10,100万人民币[6] - 公告发布日期为2025年12月10日[12]