公司治理变动 - 中远海发非执行董事郑晓哲获委任为董事会投资战略委员会成员 [1] - 该项人事任命自2026年2月13日起生效 [1]

公司人事变动 - 中远海发宣布非执行董事郑晓哲获委任为董事会投资战略委员会成员 [1] - 此项任命自2026年2月13日起生效 [1]

（於 中 華 人 民 共 和 國 註 冊 成 立 的 股 份 有 限 公 司） （股 份 代 號：02866） 董事會委員會組成變動 中遠海運發展股份有限公司（「本公司」）董 事（「董 事」）會（「董事會」）欣 然 宣 佈，非 執 行 董 事 鄭 曉 哲 先 生 已 獲 委 任 為 董 事 會 投 資 戰 略 委 員 會 成 員，自 二 零 二 六 年 二 月 十 三 日 起 生 效。 承董事會命 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責， 對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全 部 或 任 何 部 分 內 容 而 產 生 或 因 倚 賴 該 等 內 容 而 引 致 之 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 中 遠 海 運 發 展 股 份 有 限 公 司 COSCO SHIPPING Development Co., Ltd.* 中遠海運發展股份有限公司 公司秘書 蔡 磊 中 華 人 民 共 和 國，上 海 二零二六年二月十三日 於 本 公 告 刊 發 日 期，董 事 會 成 員 包 括 執 行 ...

中 遠 海 運 發 展 股 份 有 限 公 司 COSCO SHIPPING Development Co., Ltd.* （於 中 華 人 民 共 和 國 註 冊 成 立 的 股 份 有 限 公 司） （股 份 代 號：02866） 董事名單與其角色和職能 中遠海運發展股份有限公司（「本公司」）之董事會（「董事會」）成 員 載 列 如 下。 邵瑞慶先生 陳國樑先生 吳大器先生 – 1 – 本 公 司 共 設 立 六 個 董 事 會 委 員 會。下 表 載 列 各 位 董 事 所 任 職 之 該 等 委 員 會 之 成 員 資 料。 | 董事會委員會 | | | | | | 風險與 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 審 核 | 薪 酬 | 提 名 | 投資戰略 | 執 行 | 合規管理 | | 董 事 | 委員會 | 委員會 | 委員會 | 委員會 | 委員會 | 委員會 | | 張銘文先生 | | | M | C | C | | | 王坤輝先生 | | | | M | M | | | 葉承智先生 | | | | M | | | | 張雪雁女士 ...

A股航运板块集体下跌行情 - 2月13日，A股航运股出现集体下跌行情 [1] - 中远海能股价下跌超过7%，招商轮船股价下跌超过7%，招商南油股价下跌超过6% [1] - 锦江航运股价下跌超过3%，中远海特、海航科技、国航远洋、中远海发、宁波远洋股价均下跌超过2% [1] 主要公司股价与市值表现 - 中远海能股价下跌7.74%，总市值为944亿人民币，年初至今累计上涨47.95% [2] - 招商轮船股价下跌7.19%，总市值为991亿人民币，年初至今累计上涨36.64% [2] - 招商南油股价下跌6.48%，总市值为169亿人民币，年初至今累计上涨19.54% [2] - 锦江航运股价下跌3.17%，总市值为150亿人民币，年初至今累计上涨3.94% [2] - 中远海特股价下跌2.96%，总市值为216亿人民币，年初至今累计上涨10.85% [2] 其他相关公司市场表现 - 海航科技股价下跌2.54%，总市值为122亿人民币，年初至今累计上涨10.18% [2] - 国航远洋股价下跌2.48%，总市值为50.26亿人民币，年初至今累计下跌8.03% [2] - 中远海发股价下跌2.22%，总市值为348亿人民币，年初至今累计上涨4.76% [2] - 宁波远洋股价下跌2.08%，总市值为123亿人民币，年初至今累计上涨2.84% [2] - 海通发展股价下跌1.62%，总市值为135亿人民币，年初至今累计上涨21.54% [2] - 兴通股份股价下跌1.51%，总市值为50.86亿人民币，年初至今累计上涨3.30% [2] - 宁波海运股价下跌1.33%，总市值为44.64亿人民币，年初至今累计上涨5.11% [2]

公司战略与业务发展 - 公司深耕航运产业链并融入海南自贸港建设 通过搭建产融服务平台、落地航运产融项目、创新业务模式探索价值创造新路径 [1] - 公司于2024年创新推动“优雅”轮落户海口 成为海口首艘落地海南的“方便旗”船 [1] - 公司推动多类型船舶的产融项目 构建多谱系航运资产平台 [1] 业务模式与运营优化 - 公司创新人民币定价结算的产融服务模式 旨在降低产业链合作伙伴运营成本、提升资金效率 [1] - 公司依托航运产业链协同优势及自身核心能力开展业务 [1] - 公司将依托现有布局与政策优势 持续优化船舶资产结构、拓展产融服务场景 融入海南自贸港航运产业链生态构建 [1]

公司战略定位 - 公司致力于围绕航运物流产业主线，以集装箱制造、集装箱租赁及航运租赁业务为核心，以投资管理为支撑，实现产融投一体化发展 [1] 业务范围澄清 - 公司目前未有直接覆盖卫星导航、无人驾驶的业务 [1] 科技创新与数字化发展 - 公司聚焦核心主业，积极投入科研力量，增加数值化赋能 [1] - 在集装箱智能制造、集装箱数字化平台创建升级等方面取得了良好成果 [1] - 公司将持续聚焦“数字智能、绿色低碳”，赋能产业创新、挖掘绿色价值 [1]

公司股东情况 - 近期公司股东人数较为稳定 [1] - 截至1月底的股东户数约为25万户 [1]

公司战略与业务布局 - 公司深耕航运产业链并布局海南 通过搭建产融服务平台 落地航运产融项目 创新业务模式以抢抓发展机遇 为当地注入产业动能 探索特色价值创造新路径 [1] - 公司依托中远海运集团全产业链协同优势及自身核心能力 在海南开启系统性布局 [1] 具体项目与资产运作 - 2024年公司推动“优雅”轮落户海口 [1] - 公司推动近60艘多类型船舶的产融项目 以构建多谱系航运资产平台 [1] 金融创新与运营优化 - 公司借助海南跨境资金流动便利政策 创新人民币定价结算的产融服务模式 融合跨境金融与企业需求 [1] - 该创新模式旨在降低产业链合作伙伴运营成本 提升资金效率 [1] 未来发展规划 - 公司将依托现有布局与政策优势 持续优化船舶资产结构 拓展产融服务场景 提升跨境运营效率 [1] - 公司计划融入海南自贸港航运产业链生态构建 [1]

公司业务与战略 - 公司业务涵盖集装箱制造、集装箱租赁和航运租赁[1] - 公司将数智化技术融入上述核心业务以赋能发展[1] - 技术融合旨在实现提质增效[1]