财务数据关键指标变化 - 营业收入为26.02亿元人民币，同比增长1.37%[23] - 公司实现营业收入26.02亿元人民币，同比增加3,527万元[44] - 营业收入为26.02亿元人民币，同比增长1.37%[61] - 公司2014年实现营业收入26.02亿元，增长率较低[72] - 归属于上市公司股东的净利润为2.00亿元人民币，相比去年亏损21.84亿元实现扭亏为盈[23] - 公司实现归属母公司股东净利润2亿元，同比增加23.84亿元[44] - 2014年归属于上市公司股东的净利润为2.0026亿元[141] - 2013年归属于上市公司股东利润为-21.84亿元[137] - 营业成本为20.95亿元人民币，同比下降20.65%[61] - 管理费用为1.27亿元人民币，同比增长14.73%[61] - 财务费用为1.26亿元人民币，同比增长44.88%[61] - 资产减值损失为6.57亿元人民币，同比下降66.77%[61] - 经营活动产生的现金流量净额大幅增长至10.66亿元人民币，同比增长117.24%[23] - 经营活动产生的现金流量净额为10.66亿元人民币，同比增长117.24%[61] - 投资活动产生的现金流量净额为-112.91亿元人民币，同比下降142.64%[61] - 筹资活动产生的现金流量净额为108.51亿元人民币，同比增长3141.94%[61] - 基本每股收益为0.04元/股，相比去年-0.46元/股明显改善[24] - 加权平均净资产收益率为2.00%，同比增加20.91个百分点[24] - 扣除非经常性损益后的实际经营性净利润为5.10亿元人民币，同比大幅增长[24] - 剔除不可比因素后，公司经营性净利润约5.10亿元，同比增加5.58亿元[44] - 总资产大幅增长至281.38亿元人民币，同比增长66.5%[23] - 归属于上市公司股东的净资产为100.90亿元人民币，同比增长1.94%[23] - 货币资金期末余额1,697,000,444.36元，较年初增长58.07%[78][79] - 固定资产净额15,372,822,647.06元，较年初增长72.08%[78][79] - 在建工程3,462,827,284.68元，较年初增长344.39%[78][79] - 短期借款2,993,205,000.00元，较年初增长63.65%[78][80] - 长期借款10,395,944,691.20元，较年初增长190.02%[78][80] - 应收账款530,052,907.00元，较年初增长55.48%[78][79] 各条业务线表现 - 油轮船队完成货运量2,112万吨，同比减少32.2%[43] - 散货船队完成货运量1,260万吨，同比减少13.1%[43] - LNG船队完成货运量1,621万立方米（约762万吨），同比减少1.7%[43] - 公司旗下三支船队共完成货运量4,134万吨，同比减少22.5%[43] - 远洋运输业务营业收入2,602,150,349.41元，毛利率19.47%，同比增长1.37%[74] - 油轮运输营业收入1,880,857,821.95元，毛利率22.83%，同比增长6.99%[74] - 散货运输营业收入719,957,974.97元，毛利率10.54%，同比下降9.49%[74] - VLCC油轮全年平均航次收益TCE为25,026美元/天，同比大幅上涨108%[35][38] - AFRAMAX油轮TD8航线全年平均TCE为16,360美元/天，同比上涨89.2%[38] - 新造VLCC"凯梦"轮报告期内实现盈利540万元[48] - 拆售3艘老旧VLCC油轮及8艘老旧散货船[49] - VLCC船队一季度平均TCE收益达41,000美元/天[50] - 合资公司完成实船交接31艘，船队规模跻身世界领先VLCC行列[46] - 公司业务结构包括油轮、散货船及LNG船运输三类差异化业务[84] - LNG业务收益稳健，将成为公司收益增长的稳定来源[84] - 公司与中国石化等主要石油进口商签署长期原油运输合作协议[85] - 海宏公司、明华公司及明华新加坡三家经营性公司取得较好业绩[146] - 明华（新加坡）公司代理船舶247艘次（同比增长16.5%），营业收入300.57万美元，净利润14.86万美元[110] - CLNG公司2014年营业收入15,118.76万美元，净利润5,105.52万美元，其中归属母公司净利润2,965.46万美元[105] - CLNG公司完成114个航次，交付LNG货物760万吨，安全航行58.6万海里[106] - CLNG公司参与投资6艘北极型LNG船，租期至2045年12月31日[109] 管理层讨论和指引 - 公司计划2015年实现营业收入增长100%以上，达到54亿元人民币[127] - 公司2015-2016年资本性开支预计分别为人民币43.6亿元和30.4亿元[128] - 公司计划船舶营运率不低于96.09%[127] - 油轮船队锁定2015年营运天1,323天，平均日租金约36,644美元[170] - 散货船队锁定2015年营运天671天，平均日租金约36,500美元[170] - 散货船队锁定2016年营运天119天，平均日租金约36,500美元[170] - 全球干散货运输需求增速不及过去15年平均速度[124] - 2015年全球原油需求预计增长90万桶/天，增幅约1%[123] - 2015年海上浮仓可能达100艘VLCC，2008年曾达55艘（占当时总运力近10%）[119] - 2012-2016年VLCC需求中国增69艘，印度增17艘，美国减14艘，日本减11艘[118] - VLCC船队规模超620艘，总吨位近2亿吨，2019年预计供需差距缩小至10%（较2014年降6%）[117] - 全球油轮总数3160艘（同比下降1%），总吨位3.22亿吨（同比增长0.4%）[116] - 2014年全球原油产量每天0.93亿桶，同比增长1.4%，2010-2014年复合增长率1.84%[115] - 2014年全球原油消费量每天0.92亿桶，同比增长1.1%，2010-2014年复合增长率1.4%[115] - 中国原油进口量年均增长约7%，中东进口比重稳定，非洲进口比重下降[115] - 印度2015年动力煤进口增速或达9%，进口量超1.8亿吨[122] - 2015年全球粮食海运需求或录得1%负增长[122] - 船用燃料油IFO380全年平均价格563美元/吨，同比下跌8.6%[41] 其他财务相关事项 - 政府补助金额大幅增加至5.22亿元人民币，去年同期为388万元[27] - 可供出售权益工具公允价值变动减少1929万元，对当期利润影响5.35万元[30] - 2014年理财收益达2.38亿元，平均综合资金成本保持低位[55] - 公司证券投资期末账面价值为33,751,776.92元，占证券总投资比例100%[88] - 报告期出售中外运航运股票709,000股（占持有总数2.97%），实现投资收益53,483.38元[88] - 因股价下跌，公司计提公允价值变动损失18,505,742.78元计入资本公积[89] - 委托理财金额399,211,111.11元，实际获得收益24,420,630.80元[91] - 公司持有中外运航运IPO股票23,129,500股，最初投资金额167,790,005元[88] - 公司购买保本型银行理财产品总额达8,674,895,186.95元，实现收益231,494,783.94元[92] - 三菱东京日联银行理财产品单笔最高金额为1,740,143,808.00元，收益46,500,509.54元[92] - 中国工商银行理财产品单笔金额500,000,000.00元，收益10,221,917.81元[92] - 招商银行理财产品金额1,500,000,000.00元，收益760,500.00元[92] - 2012年非公开发行募集资金总额289,263.75万元，已使用178,664.41万元[96] - 尚未使用募集资金136,692.26万元，存放于专户或购买保本型银行理财产品[96] - 募集资金于2015年2月全部置换完毕[96][97] - 2014年度利润分配预案为每10股派发现金股利人民币0.13元（含税），总金额61,371,983.52元[2] - 2014年现金分红数额为6137.1984万元（含税）[141] - 2014年现金分红占合并报表中归属于上市公司股东净利润的30.65%[141] - 公司资产负债率低且经营现金流持续多年显著高于净利润水平[85] - 公司融资成本处于业界较低水平，境内外融资渠道保持畅通[85] - 签订融资总额7.67亿美元贷款合约，抵押船舶总值11.33亿美元，融资率67.6%[46] - 合资公司签订4份贷款合约，融资总额7.67亿美元，抵押船舶总值11.33亿美元，融资率67.6%[104] - 公司签署14.37亿美元综合授信额度[170] - 展期1.5亿美元综合授信额度[170] - 展期1亿美元综合授信额度[170] - 向控股股东招商局轮船借入委托贷款5亿元人民币，贷款年利率3%[158] - 向控股股东招商局轮船借入委托贷款13亿元人民币，贷款年利率3.94%[158] - 向合营公司CLNG提供出资承诺，最高金额6,828.8万美元[158] - 对亚马尔LNG项目投入股东资本金总额不超过1.4954亿美元，2014年投入4,944万美元[158] 公司治理与股东信息 - 公司法定代表人李晓鹏[10] - 董事总经理谢春林报告期内领取税前报酬119.9万元[200] - 董事兼财务总监刘威武报告期内领取税前报酬98.0万元[200] - 独立董事刘国元报告期内领取税前报酬18.0万元[200] - 独立董事杨斌报告期内领取税前报酬18.0万元[200] - 独立董事尹永利报告期内领取税前报酬13.5万元[200] - 独立董事张宝林报告期内领取税前报酬18.0万元[200] - 公司总股本基数为4,720,921,809股[2] - 公司总股本由4,291,747,099股通过资本公积金转增增至4,720,921,809股[183] - 报告期末股东总数为178,926户，年度报告披露日前第五交易日末增至190,558户[184] - 招商局轮船股份有限公司持股1,932,481,959股占比40.93%为第一大股东[186] - 中国石油化工集团公司持股911,886,426股占比19.32%其中有限售条件股539,928,434股[186] - 中国人寿保险股份有限公司持股235,763,000股占比4.99%全部为有限售条件股[186] - 中国中化股份有限公司持股202,758,760股占比4.29%其中有限售条件股168,492,928股[186] - 中国石油化工集团公司539,928,434股限售股将于2015年3月9日解禁[189] - 中国人寿保险股份有限公司235,763,000股限售股将于2015年3月9日解禁[189] - 中国中化股份有限公司168,492,928股限售股将于2015年3月9日解禁[189] - 2012年非公开发行A股股票858,349,420股，发行价3.37元[181] - 非公开发行股份4.9亿股[197] - 中国石油化工集团公司直接持股比例从9.85%升至19.32%[197] - 中国石油化工集团公司及其全资子公司合计持股比例达20%[197] - 中国石油化工集团公司注册资本为2316亿元人民币[197] - 招商局集团2014年末总资产6,267.03亿元总负债3,626.30亿元[194] 关联交易与客户供应商信息 - 最大客户UNIPEC ASIA CO LTD贡献营业收入8.66亿元人民币，占总收入33.27%[63] - 最大供应商采购金额为2.49亿元人民币，占总采购金额30.90%[66] - 公司与中国国际石油化工联合有限责任公司关联交易金额为人民币8.66亿元[160] - 公司与Unipec Singapore Pte Ltd等关联交易金额为人民币1.147亿元[160] - 预计2014年度与中国石油化工联合有限责任公司交易不超过15亿元人民币[159] - 预计2014年度购买招商银行保本型理财产品金额不超过19.5亿元人民币[159] - 公司向招商局轮船非公开发行股票576,368,876股[160] - 关联方UNIPEC Asia Company Ltd期末向公司提供资金余额为人民币3.049亿元[167] - 招商银行股份有限公司向公司提供资金发生额为人民币4.792亿元[167] - 关联交易接受代理佣金及保险金金额为人民币183.04万元[162] - 关联方向上市公司提供资金期末余额合计为人民币180.51亿元[168] - 公司接受雇佣及管理船员代理服务金额为人民币580.43万元[162] - 关联债权债务往来中期初余额合计为人民币5.875亿元[168] - 公司对关联方办公租赁支出金额为人民币217.73万元[165] 船舶资产与投资项目 - 公司购建散货船项目金额3.06亿美元，本年度投入4,040万美元，累计投入6,620万美元[112] - 公司签署12艘节能环保型散货船建造协议，总价款3.06亿美元，交船期为2015年至2017年[113] - 签署建造4艘6.4万载重吨散货船协议[171] - 签署建造4艘VLCC油轮协议，总价款3.8952亿美元[171] - 行使1艘31.9万载重吨VLCC油轮订单选择权[172] - 公司收购VLCC油轮5艘总金额约3.385亿美元（凯泰轮6034.82万美元、凯珊轮6249.90万美元、凯新轮6583.74万美元、凯桂轮9022.75万美元、凯吉轮5962.53万美元）[153] - 凯桂轮收购金额最高达9022.75万美元（32.1万载重吨新造VLCC）[153] - 凯吉轮收购金额最低为5962.53万美元（2009年建造29.6万载重吨VLCC）[153] - 公司以6357.64万美元收购一艘2010年建造29.6万载重吨VLCC油轮[154] - 公司以6938.44万美元收购一艘2012年建造29.6万载重吨VLCC油轮[154] - 公司以7093.33万美元收购一艘2011年建造31.8万载重吨VLCC油轮[154] - 公司以5700.23万美元收购一艘2009年建造29.6万载重吨VLCC油轮[154] - 公司以6738.89万美元收购一艘2011年建造29.6万载重吨VLCC油轮[154] - 公司以9022.75万美元收购一艘2014年建造32.0万载重吨VLCC油轮[154] - 公司以5896.15万美元收购一艘2009年建造29.8万载重吨VLCC油轮[154][155] - 公司以6969.85万美元收购一艘2011年建造31.8万载重吨VLCC油轮[155] - 公司以5769.64万美元收购一艘2008年建造29.7万载重吨VLCC油轮[155] - 公司出售一艘28.57万载重吨老龄VLCC油轮获人民币8204万元[155] - 出售1艘28.46万载重吨老龄VLCC油轮"凯力"，协议总价7,935万元人民币[156] - 出售1艘27.92万载重吨老龄VLCC油轮"凯勇"，协议总价7,935万元人民币[156] - 出售1艘7.36万载重吨老龄干散货船"明兴"，协议总价1,974万元人民币[156] - 出售1艘7.36万载重吨老龄干散货船"明爱"，协议总价2,036万元人民币[156] 节能减排与社会责任 - 节能减排技术改造项目年度节能量2.7万吨标煤，获国家补贴1000万元[56] - 通过超低速航行节省燃油消耗4.2万吨，节省燃油费用9,573万元[56] - 节省物料备件费用874万元[56] - 减少二氧化碳排放13.5万吨、二氧化硫排放2000吨[56] - 节能减排技术改造年度节能量达2.7万吨标煤[143] - 节省燃油消耗4.2万吨，节省燃油费用9573万元[143] - 节省物料备件费用874万元，合计节省费用达1亿元[143] - 减少二氧化碳排放13.5万吨、二氧化硫排放2000吨[143] - 招收机关管理人员20人及船员97人[146] - 组织船员培训近300人次[146] - 设立招商轮船奖学金覆盖340

财务数据关键指标变化 - 预计2014年度经营业绩与上年同期相比将实现大幅扭亏[2] - 2013年归属于上市公司股东的净亏损为21.84亿元[4] - 2013年每股收益为-0.46元[5] 各条业务线表现 - 公司油轮和散货船队经营业绩显著回升[6] - 公司大量拆售老旧船[7] - VLCC油轮减值后折旧等成本下降[7] 市场趋势 - 国际油轮市场2014年有所复苏[6] 其他财务表现 - 公司现金管理与投资收益有所增加[6]

收入和利润（同比环比） - 营业收入17.61亿元人民币，同比下降8.66%[9] - 归属于上市公司股东的净利润3.13亿元人民币，上年同期为亏损2.01亿元人民币[9] - 净利润本期发生额3.10亿元，上年同期亏损2.03亿元，实现扭亏为盈[15] - 年初至报告期末营业总收入17.61亿元人民币，较上年同期19.29亿元人民币下降8.7%[36] - 第三季度净利润为5850.50万元人民币，较上年同期亏损6430.40万元人民币实现扭亏为盈[37] - 归属于母公司所有者的净利润为3.13亿元人民币，较上年同期亏损2.01亿元人民币大幅改善[37] - 公司年初至报告期末净利润为1.41亿元人民币，较上年同期的1.01亿元增长39.5%[41] - 公司年初至报告期末营业利润为1.75亿元人民币，较上年同期的1.31亿元增长33.4%[41] - 综合收益总额为3.43亿元人民币，较上年同期亏损3.59亿元人民币显著好转[38] 成本和费用（同比环比） - 营业成本本期发生额14.16亿元，同比减少32.22%[14] - 财务费用年初至报告期末为8182.84万元人民币，较上年同期6867.57万元人民币增长19.2%[36] - 公司第三季度财务费用为254.48万元人民币，上年同期为负145.29万元[40] - 支付各项税费5296.3万元，同比增长58.5%[49] - 支付给职工现金152.8万元，同比增长16.3%[48] - 支付其他与经营活动有关的现金529.7万元，同比增长28.6%[49] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额7.39亿元人民币，同比增长35.93%[9] - 公司年初至报告期末经营活动产生现金流量净额为7.39亿元人民币，较上年同期的5.44亿元增长35.9%[44][45] - 公司年初至报告期末投资活动产生现金流量净额为负18.69亿元人民币，上年同期为负48.63亿元[45] - 公司年初至报告期末筹资活动产生现金流量净额为16.83亿元人民币，较上年同期的5.63亿元增长198.7%[45][46] - 公司期末现金及现金等价物余额为16.32亿元人民币，较期初的10.74亿元增长52.0%[46] - 经营活动产生的现金流量净额为负5094.3万元，同比下降358.3%[49] - 投资活动产生的现金流量净额为负4.7257亿元，同比改善89.4%[49] - 筹资活动产生的现金流量净额5亿元，主要来自取得借款[49] - 现金及现金等价物净减少2351.6万元，同比改善99.5%[50] - 期末现金及现金等价物余额为1.6005亿元[50] - 收到其他与经营活动有关的现金884.4万元，同比下降84.9%[48] - 公司年初至报告期末销售商品提供劳务收到现金为18.78亿元人民币，较上年同期的19.67亿元下降4.5%[44] - 投资支付现金8.1587亿元[49] 资产和负债变化 - 总资产224亿元人民币，较上年末增长32.46%[9] - 应收账款期末余额2.23亿元，较年初减少34.69%[14] - 其他应收款期末余额74.38亿元，较年初增加75.24%，主要因应收控股子公司股东投入股本金约34亿元[14] - 长期股权投资期末余额9.31亿元，较年初增加44.23%[14] - 在建工程期末余额30.84亿元，较年初增加295.76%，为在建10艘VLCC油轮及12艘散货船合同分期款[14] - 短期借款期末余额23.15亿元，较年初增加26.57%[14] - 其他应付款期末余额6009.19万元，较年初增加386%[14] - 长期借款期末余额57.21亿元，较年初增加59.61%[14] - 2014年9月末货币资金较年初增长52.1%至1,632,320,021.43元[27] - 其他应收款期末余额7,438,005,338.73元较年初增长75.3%[27] - 在建工程期末余额3,083,868,662.47元较年初增长295.8%[28] - 长期借款期末余额5,721,209,750.00元较年初增长59.6%[29] - 归属于母公司所有者权益合计10,243,650,573.87元较年初增长3.5%[29] - 少数股东权益大幅增长至3,420,664,835.92元[29] - 公司总资产为116.43亿元人民币，较上期110.05亿元人民币增长5.8%[33][34] - 非流动资产合计73.59亿元人民币，较上期65.43亿元人民币增长12.5%[33] - 短期借款新增5.00亿元人民币，上期为0元[33] - 流动负债合计5.23亿元人民币，较上期0.26亿元人民币激增1916%[33] 业务线表现 - 油轮船队实现经营利润8381万元，散货船队实现经营利润673万元[20] 其他财务数据 - 加权平均净资产收益率3.11%，同比增加4.768个百分点[9] - 基本每股收益0.0663元/股，上年同期为亏损0.0426元/股[10] - 基本每股收益为0.0663元/股，上年同期为-0.0426元/股[37] - 公司年初至报告期末投资收益为1.84亿元人民币，较上年同期的1.17亿元增长57.7%[40] - 公司第三季度营业外收入为1000万元人民币，较上年同期的386.4万元增长158.8%[41] - 其他综合收益期末为负值-1,695,290,140.26元[29] 非经营性项目 - 非流动资产处置损失1.05亿元人民币[11] - 计入当期损益的政府补助1008万元人民币[11] 会计准则变更影响 - 新会计准则变更追溯调增期初其他综合收益39,919,700.87元并调减资本公积同等金额[24] - 新会计准则变更导致2014年1-9月其他综合收益减少13,809,456.84元且资本公积增加同等金额[24] - 外币报表折算差额调整使期初其他综合收益减少1,767,095,310.6元[24] 股东信息 - 招商局轮船股份有限公司持股19.32亿股，占比40.93%[12] - 中国石油化工集团公司持股9.12亿股，占比19.32%[12]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为11.91亿元人民币，同比下降8.39%[28] - 归属于上市公司股东的净利润为2.54亿元人民币，同比大幅扭亏（上年同期亏损1.37亿元）[28] - 营业总收入本期金额为11.91亿元人民币，较上期下降8.4%[125] - 净利润本期金额为2.52亿元人民币，较上期增长281.1%[126] - 基本每股收益本期为0.0537元，较上期-0.0291元实现扭亏为盈[126] - 公司本期归属于母公司所有者的净利润为2.54亿元人民币[139] - 本期净利润为8706.96万元人民币[148] - 上年同期净利润为5838.99万元人民币[151] - 公司2013年归属上市公司股东利润为-21.84亿元[68] - 公司2014年三季度累计净利润预计同比大幅增长并扭亏为盈[69] 成本和费用（同比环比） - 营业成本9.73亿元，同比下降32.36%[43][44] - 营业成本本期金额为9.73亿元人民币，较上期下降32.3%[125] 各条业务线表现 - 油轮运输业务营业收入为人民币18.56亿元，占总收入59.9%[3] - 散货船运输业务营业收入为人民币10.12亿元，占总收入32.7%[3] - LNG运输业务营业收入为人民币2.30亿元，占总收入7.4%[3] - 公司拥有和控制的油轮运力为1,176万载重吨，散货船运力为229万载重吨[3] - 油轮船队完成货运量1,146万吨，同比下降33.6%[28] - 散货船队完成货运量722万吨，同比上升0.84%[28] - LNG船队完成货运量832万立方米（391万吨），同比上升3.6%[28] - 公司旗下三支船队共完成货运量2,259万吨，同比下降19.9%[28] - 油轮TD3航线平均运费率WS44.87，同比上涨16.2%[30] - 油轮TD3航线评估平均TCE为17,275美元/天，同比上涨306%[30] - 散货船队完成货运量722万吨，同比增长0.84%[36] - 散货船队周转量340.5亿吨海里，同比增长14.4%[36] - 租进船完成货运量36.4万吨，周转量11.2亿吨海里[36] - 平均船队营运率达98.21%[36] - LNG船队货运量832万立方米（折合391万吨），同比增长3.6%[37] - LNG船队周转量94.25亿吨海里，同比增长4%[37] - 远洋运输毛利率18.27%，同比增加28.97个百分点[47] - 油轮运输毛利率21%，同比增加28.97个百分点[47] - 公司持有合营企业CLNG公司50%股权，其拥有6艘LNG船合计50万载重吨[51] - LNG船队完成货运量832万立方米（折合391万吨），同比增长3.6%[51] - 周转量达94.25亿吨海里，同比增长4%[51] - 明华（新加坡）代理有限公司实现代理收入80.27万美元[65] - 公司通过下属子公司出售3艘老龄超级油轮（凯业轮28.57万载重吨、凯力轮28.46万载重吨、凯勇轮27.92万载重吨）[73] - 公司油轮船队2014年下半年锁定营运天1304天，平均日租金19763美元[85] - 公司散货船队2015年锁定营运天749天，平均日租金30122美元[85] 管理层讨论和指引 - 公司2014年三季度累计净利润预计同比大幅增长并扭亏为盈[69] - 公司使用闲置募集资金和自有资金购买6笔保本型银行理财产品[88] - 公司向控股股东招商局轮船借入委托贷款人民币5亿元[82] - 公司下属子公司CMES LNG承诺向CLNG公司提供出资最高金额为6828.8万美元[81] - 公司2014年6月与中国进出口银行签署5.1亿美元抵押长期借款合同[86] - 公司2014年4月与中国建设银行（亚洲）签署1亿美元信用综合授信额度[87] - 公司2014年1月与荷兰商业银行展期1.5亿美元信用综合授信额度[87] - 公司使用自有资金投入油轮扩建项目3.06亿美元（约合18.9亿元人民币）[62] - 公司散货船购建项目总价款为3.06亿美元[67] - 公司2014年上半年散货船项目实际投入金额为2500万美元[67] - 公司2014年上半年散货船项目累计实际投入金额为5080万美元[67] 关联交易 - 公司2014年上半年与中国国际石油化工联合有限责任公司关联交易金额为3.93亿元人民币[75] - 公司2014年上半年与Unipec Singapore Pte Ltd关联交易金额为3385万元人民币[75] - 公司2014年上半年与蛇口友联船厂有限公司关联交易金额为411万元人民币[74] - 公司2014年上半年与香港海通有限公司及其子公司关联交易额为人民币317万元[76] - 公司关联方海达远东保险顾问有限公司代理服务交易金额122.15万元，占比100%[79] - 公司向母公司招商局轮船提供委托贷款500,000,000元，年利率3%[57] - 公司向关联方招商局轮船股份有限公司借款人民币5亿元[94] 投资和理财活动 - 委托理财总额4,485,477,545.89元，预计收益194,083,832.28元[54] - 募集资金余额310,706.64万元用于购买理财产品[61] - 公司2014年通过招商银行购买理财产品实际金额为人民币4.79亿元[77] - 持有中外运航运股票23,838,500股，期末账面价值42,007,820.66元[52] - 因股价下跌导致公允价值变动计入资本公积-11,035,637.83元[52] - 报告期内公司收到CLNG公司2013年度投资分红80,396,909.16元[51] 现金流 - 经营活动产生的现金流量净额为人民币7.23亿元[3] - 经营活动产生的现金流量净额为6.44亿元人民币，同比增长152.09%[23] - 销售商品提供劳务收到的现金为13.18亿元人民币，较上期增长0.7%[129] - 经营活动产生的现金流量净额为6.44亿元人民币，较上期增长152.1%[130] - 投资活动产生的现金流量净额为-14.41亿元人民币，较上期改善67.8%[131] - 筹资活动产生的现金流量净额为11.12亿元人民币，较上期增长195.1%[131] - 购买商品接受劳务支付的现金为4.83亿元人民币，较上期减少44.4%[130] - 取得借款收到的现金为40.48亿元人民币，较上期增长2.1%[131] - 偿还债务支付的现金为28.88亿元人民币，较上期减少18.1%[131] - 支付给职工现金为2.07亿元人民币，较上期增长0.8%[130] - 支付的各项税费为4055.52万元人民币，较上期增长66.2%[130] - 期末现金及现金等价物余额为13.91亿元人民币[132] 财务数据关键指标变化 - 加权平均净资产收益率为2.52%，同比增加3.62个百分点[23] - 货币资金期末余额为13.91亿元人民币，较年初增长29.6%[116] - 应收账款期末余额为2.06亿元人民币，较年初下降39.6%[116] - 其他应收款期末余额为46.23亿元人民币，较年初增长8.9%[116] - 在建工程期末余额为23.71亿元人民币，较年初增长204.4%[117] - 短期借款期末余额为23.15亿元人民币，较年初增长26.6%[117] - 长期借款期末余额为52.40亿元人民币，较年初增长46.2%[118] - 未分配利润期末余额为11.05亿元人民币，较年初增长29.8%[118] - 负债总额为82.25亿元人民币，较年初增长18.8%[118] - 资产总额为184.87亿元人民币，较年初增长9.4%[117] - 归属于母公司所有者权益为101.86亿元人民币，较年初增长2.9%[118] - 货币资金期末余额为1.59亿元人民币，较年初减少13.3%[122] - 应收利息期末余额为7004万元人民币，较年初减少50.4%[122] - 其他应收款期末余额为44.89亿元人民币，较年初增长8.5%[122] - 长期股权投资期末余额为68.67亿元人民币，较年初增长5.0%[122] - 短期借款期末余额为5.00亿元人民币[123] - 未分配利润期末余额为2.90亿元人民币，较年初增长42.8%[123] - 公司其他综合收益亏损1129万元人民币[139] - 公司所有者权益合计本期增加2.87亿元人民币[139] - 公司期末未分配利润为11.05亿元人民币[140] - 公司期末所有者权益合计为102.63亿元人民币[140] - 公司上年同期其他综合收益亏损1284万元人民币[142] - 公司上年同期利润分配减少2833万元人民币[142] - 公司期末实收资本（或股本）保持47.21亿元人民币不变[140][143] - 公司期末盈余公积为1.20亿元人民币[140] - 实收资本（或股本）为47.21亿元人民币[148][151][157] - 资本公积为59.34亿元人民币[148][151] - 未分配利润从年初的2.03亿元人民币增长至2.90亿元人民币，增幅为42.8%[148][150] - 所有者权益合计从年初的109.79亿元人民币增长至110.66亿元人民币，增幅为0.8%[148][150] - 总股本为47.21亿股，其中有限售条件股份占20%为9.44亿股，无限售条件股份占80%为37.77亿股[157] 公司治理和投资者关系 - 公司组织召开了7次董事会审议40项议案[92] - 公司组织召开了6次监事会审议19项议案[94] - 公司组织召开了2次股东大会审议21项议案[94] - 公司组织召开了6次董事会专门委员会审议12项议案[93] - 独立董事在报告期内发表20个独立意见并出具6个事前认可意见[95] - 公司2013年度股东大会聘用信永中和会计师事务所负责2014年度审计工作[90] - 公司未受到中国证监会稽查、行政处罚或交易所公开谴责[91] - 控股股东招商局轮船承诺不从事与公司构成竞争关系的业务[88] - 公司内部控制审计发现一般缺陷10个[96] - 公司组织业绩路演6场[98] - 公司参加境内外券商投资者推介会3次[98] - 公司接待投资者来访及电话会议约50批（次）[98] - 公司接听投资者和分析师咨询电话超过100次[98] - 公司处理电邮咨询16次[98] - 公司向投资者邮寄纸质2013年度报告31份[98] - 公司总股本为4,720,921,809股[101] - 报告期末股东总数为179,332户[103] - 招商局轮船股份有限公司持股比例为40.93%（1,932,481,959股）[103] 会计政策和计量 - 公司会计年度为公历年度，即每年1月1日起至12月31日止[161] - 公司及境内子公司以人民币为记账本位币，境外子公司根据经营环境确定记账本位币[162] - 同一控制下企业合并取得的资产和负债按被合并方账面价值计量，合并对价与净资产账面价值差额调整资本公积或留存收益[164] - 非同一控制下企业合并成本包括支付对价公允价值及购买日已持有股权公允价值，合并费用计入当期损益[165] - 合并成本小于被购买方可辨认净资产公允价值份额时，经复核后差额计入当期损益[166] - 合并财务报表范围以控制为基础确定，子公司经营成果按取得控制权日期纳入合并报表[167] - 现金等价物定义为期限短、流动性强、易于转换已知金额现金且价值变动风险很小的投资[169] - 外币货币性项目资产负债表日按即期汇率折算，汇兑差额除资本化或套期外计入当期损益[170] - 外币现金流量按发生日即期汇率近似汇率折算，汇率变动影响在现金流量表中单独列示[172] - 处置境外经营丧失控制权时，相关外币报表折算差额全额转入当期损益[172] - 金融资产初始确认以公允价值计量，交易费用根据类别计入损益或初始确认金额[173] - 存在活跃市场的金融工具采用市场报价确定公允价值，不存在活跃市场的采用估值技术[173] - 实际利率法用于计算金融资产或负债摊余成本及各期利息收入或支出[174] - 金融资产分为四类：以公允价值计量且变动计入损益、持有至到期投资、贷款和应收款项、可供出售金融资产[174] - 贷款和应收款项采用实际利率法按摊余成本后续计量，利得或损失计入当期损益[174] - 可供出售金融资产采用公允价值后续计量，公允价值变动计入其他综合收益（减值损失和汇兑差额除外）[175] - 金融资产减值测试基于客观证据，包括债务人财务困难、违约、倒闭等可观察事项[176] - 以摊余成本计量的金融资产减值时，账面价值减记至预计未来现金流量现值[177] - 可供出售金融资产减值时，原计入资本公积的累计损失转出计入当期损益[178] - 金融资产转移满足终止确认条件时，账面价值与对价及累计公允价值变动差额计入损益[179] - 单项金额重大应收款项标准为人民币400万元[183] - 6个月以内应收账款及其他应收款坏账计提比例为0%[186] - 6个月至1年账龄应收款项坏账计提比例为5%[186] - 1-2年账龄应收款项坏账计提比例为20%[186] - 2-3年账龄应收款项坏账计提比例为50%[186] - 3年以上账龄应收款项坏账计提比例为100%[186] - 存货计量采用成本与可变现净值孰低法[188] - 存货跌价准备按单个存货项目成本高于可变现净值差额计提[188] - 长期股权投资初始成本按企业合并类型区分计量[189] - 对子公司投资采用成本法核算[190] - 采用权益法核算长期股权投资时未实现内部交易损益按持股比例抵销[192] - 确认被投资单位净亏损时以长期股权投资账面价值减记至零为限[192] - 首次执行新会计准则前持有的合营企业股权投资借方差额按剩余期限直线摊销计入损益[193] - 处置长期股权投资时账面价值与实际价款差额计入当期损益[194] - 长期股权投资减值损失确认后会计期间不予转回[196] - 固定资产折旧年限房屋及建筑物30-50年运输设备8年船舶25年其他设备5年[199] - 固定资产残值率房屋及建筑物0-5%船舶3.3-10.4%[199] - 固定资产年折旧率房屋及建筑物1.90-3.33%运输设备12.5%船舶3.6-3.9%其他设备20%[199] - 固定资产减值损失确认后会计期间不予转回[199] - 处置固定资产收入扣除账面价值及税费后差额计入当期损益[200]

收入和利润（同比环比） - 营业收入6.60亿元人民币，比上年同期增长1.54%[8] - 归属于上市公司股东的净利润1.84亿元人民币，上年同期为亏损7087.15万元人民币[8] - 营业总收入从6.50亿元增至6.60亿元，增长约1.5%[30] - 净利润从亏损0.71亿元转为盈利1.83亿元[31] - 净利润同比增长100.0%至4159.9万元，上期为2079.1万元[33] - 营业利润同比增长100.1%至5546.5万元，上期为2772.2万元[33] 成本和费用（同比环比） - 营业成本报告期发生额4.96亿元人民币，同比下降30.28%[14] - 财务费用报告期发生额2193.75万元人民币，同比增加5.8倍[14] 各业务线表现 - 油轮船队实现毛利1.48亿元人民币（上年同期亏损4788万元人民币）[18] - 散货船队实现毛利1789万元人民币（上年同期亏损1339万元人民币）[18] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额4.28亿元人民币，上年同期为负34.62亿元人民币[8] - 经营活动现金流量净额4.28亿元人民币，上年同期为-34.62亿元人民币（含理财支出35.98亿元）[15] - 经营活动现金流量净额大幅改善至4.28亿元，上期为-34.62亿元[35] - 销售商品提供劳务收到现金增长14.1%至6.94亿元[35] - 购买商品接受劳务支付现金下降58.1%至1.63亿元[35] - 取得借款收到现金下降59.0%至13.76亿元[36] - 母公司经营活动现金流量净额为-2650万元，上期为-35.85亿元[38] - 支付其他与经营活动有关的现金异常值为360.52亿元，需关注[35] 资产和负债变化 - 总资产174.42亿元人民币，较上年度末增长3.09%[8] - 货币资金期末余额14.74亿元人民币，较年初增长37.33%[14] - 应收利息期末余额5506.55万元人民币，较年初减少60.97%[14] - 存货期末余额1.41亿元人民币，较年初减少32.28%[14] - 公司总资产从年初168.99亿元增长至174.22亿元，增幅约3.1%[25] - 无形资产从4.30亿元增至4.33亿元，增长约0.7%[25] - 商誉从0.37亿元增至0.37亿元，增长约0.9%[25] - 短期借款从18.29亿元略降至18.15亿元，减少约0.8%[25] - 应付账款从2.19亿元增至2.78亿元，增长约26.7%[25] - 长期借款从35.85亿元增至37.91亿元，增长约5.7%[25][26] - 未分配利润从8.52亿元增至10.35亿元，增长约21.5%[26] - 期末现金及现金等价物余额为14.74亿元，较期初增长37.4%[36] 股东结构和权益 - 归属于上市公司股东的净资产101.30亿元人民币，较上年度末增长2.33%[8] - 加权平均净资产收益率1.83%，比上年同期增加2.41个百分点[8] - 基本每股收益0.04元人民币，上年同期为亏损0.02元人民币[8] - 基本每股收益从-0.02元提升至0.04元[31] - 股东总数183,177户[10] - 招商局轮船股份有限公司持股比例40.93%，为第一大股东[10] - 中国石油化工集团公司持股比例19.32%，为第二大股东[10] 投资收益和财务活动 - 投资收益报告期发生额7636.70万元人民币，同比增加2.3倍[14] - 投资收益为5483.4万元，显著贡献利润[33] - 购买保本型理财产品总额31.35亿元人民币（2月7日17.66亿元+3月7日13.69亿元）[16]

收入和利润（同比环比） - 公司2013年营业收入为人民币35.2亿元[3] - 公司2013年净利润为人民币4.8亿元，同比增长15%[3] - 公司2013年营业收入为25.67亿元人民币，同比下降10.55%[23] - 归属于上市公司股东的净利润为-21.84亿元人民币，同比大幅下降2,497.60%[23] - 基本每股收益为-0.46元/股，较上年同期下降2,400%[22] - 扣除非经常性损益的净利润为-20.35亿元人民币，同比下降3,979.32%[23] - 营业收入为25.67亿元人民币，同比下降10.55%[74] - 公司2012年实现归属上市公司股东净利润为91,071,090.66元[137] - 公司2012年母公司报表净利润为115,584,179.96元[137] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为26.41亿元人民币，同比下降5.78%[74] - 管理费用为1.11亿元人民币，同比上升34.13%[74][79] - 财务费用为8724.75万元人民币，同比上升455.91%[74][79] - 燃油费成本为9.18亿元人民币，同比下降19.83%，因燃油价格同比下降7.1%[76] 各条业务线表现 - 公司VLCC船队实现运输收入人民币18.6亿元[3] - 散货船队营业利润率为-7.3%[3] - 公司旗下三支船队2013年完成货运量5336万吨，同比增长10.6%[45] - 油轮船队完成货运量3111万吨，增长0.3%，其中承运中国进口原油1430万吨，增长3.0%[45] - 散货船队完成货运量1450万吨，增长29.9%[45] - LNG船队完成货运量1649万立方米（约775万吨），增长27%[45] - 公司油轮船队经营亏损约2938万美元同比增加亏损1514万美元[53] - 公司油轮船队VLCC实现平均净日租金20270美元（现代型船）和13749美元（老龄船）[53] - 公司散货船队完成货运量1450.5万吨同比增长30.0%[55] - 公司散货船队好望角型散货船实现平均日租金16988美元[56] - 公司LNG船队货运量775万吨同比增长27.5%[57] - 公司CLNG实现营业收入1.57亿美元实现归属于公司股东净利润2944.73万美元[57] - 公司总货运量5336万吨同比增长10.6%[51] - 公司散货货运量1450万吨同比增长29.9%[51] - 公司LNG船货运量1649万方同比增长27.3%[51] - 远洋运输营业收入256,688万元，同比下降10.55%，毛利率为-2.87%[83] - 油轮运输营业收入175,790万元，同比下降16.67%，营业成本同比下降12.38%[83] - 散货运输营业收入79,548万元，同比上升4.97%，营业成本同比上升13.45%[83] - 明华新加坡公司报告期代理船舶212艘次，其中系统内90艘次，实现营业收入153.2万美元，净利润12.6万美元，管理费用55万美元[107] - 明华新加坡公司净利润率为8.2%[107] 管理层讨论和指引 - 公司2014年目标营业收入增长10%至28亿元，船舶营运率不低于96%[123] - 公司推进"大货主战略"，探索长期运输协议和价格稳定机制[124] - 公司计划通过逆周期扩张和淘汰老旧船优化船队结构[121] - 公司2014年资本性开支计划为人民币22.4亿元[132] - 公司2015年资本性开支计划为人民币28.4亿元[132] - 油轮市场2014年全年平均运价大幅提升概率很高[116] - 全球原油需求预计2014年增长120万桶/天，增幅1.3%[117] - VLCC新船交付2014年预计26艘，新增运力为多年最低[117] - 全球85艘VLCC（约占总量的13%）临近第三次特检，部分可能提前报废[117] - 2013年四季度新增27艘VLCC订单（2012年仅15艘），计划2015-2017年交付[117] - 干散货贸易需求2014年预计增长5%，运力净增4600万吨（增幅4%）[119] - 散货船市场供需差改善至+1%，为多年来首次供给增速小于需求[119] - 印尼限制原矿出口政策预计对上半年东南亚市场造成严重冲击[119] - 2014年BDI指数运行中枢和全年平均指数预计高于2013年[116] - 中国原油净进口已超过美国成为世界第一，海上进口LNG预计未来10年持续快速增长[112] - Clarkson预计2016年比2012年全球VLCC需求增长约70艘[113] - 亚洲LNG海上进口需求预计保持较快增长，中国大陆地区增长潜力巨大[114] - 全球干散货运输需求整体保持增长但增速或不及过去15年平均速度[115] 船队运营和运力 - 期末船舶数量为32艘，总载重吨位达560万吨[3] - 公司年底总运力674万载重吨平均船龄8.7岁[47] - 公司运力期末较上年末减少约44万载重吨，导致营业收入减少约3亿元人民币[73] - CLNG公司拥有6艘液化天然气运输船，总载重吨为50万吨[97] - 公司签署10艘VLCC油轮订单和12艘散货船订单（6艘6.1万载重吨+6艘6.4万载重吨）[61][62] - 公司已签署10艘VLCC新船订单[128] - 公司已签署12艘超灵便型散货船新船订单[128] - 签署建造3艘31.9万载重吨新型节能环保VLCC原油船协议[146] - 签署建造3艘31.8万载重吨新型节能环保VLCC原油船协议[146] - 公司签署协议建造总计15艘节能环保型散货船，包括9艘6.4万载重吨和6艘6.1万载重吨船舶[147] - 公司出售苏伊士型油轮"凯福"轮，出售价格为人民币4994万元，产生损失人民币6668万元[147] - 公司出售老龄超级油轮"凯旋"轮，出售价格为人民币9069万元，产生损失人民币9357万元[147] - 油轮船队2014年锁定营运天800天，平均租金水平20,163美元/天[156] - 散货船队2014年锁定营运天1,730天，平均租金水平19,764美元/天[156] - 散货船队2015年锁定营运天717天，平均租金水平31,887美元/天[156] - 签署10艘VLCC油轮造船协议，单艘船价8,500万美元[157] - 签署12艘散货船造船协议，总船价约3.06亿美元[157] - 散货船购建项目总金额3.06亿美元，已累计投入2580万美元[109] - 公司签署12艘节能环保型散货船建造协议，总价款3.06亿美元，交船期为2015年至2017年[109] - 公司募集资金拟投入购建油轮项目金额为286,600.69万元[105] 现金流 - 经营活动产生的现金流量净额为人民币9.8亿元[3] - 经营活动产生的现金流量净额为4.91亿元人民币，同比下降28.03%[23] - 经营活动现金流量净额为4.91亿元人民币，同比下降28.03%[74][80] - 投资活动现金流量净额为-46.53亿元人民币，同比下降455.62%[74][80][81] - 筹资活动现金流量净额为-3.57亿元人民币，同比下降111.69%[74][81] - 公司期末现金及现金等价物余额为人民币12.5亿元[3] - 货币资金减少80.89%至10.74亿元，主要因购买41.35亿元理财产品[86][87] 财务管理和投资 - 公司通过理财实现财务收益8026万元同比增加5376万元利息收入约4400万元[64] - 公司债务结构调整使长短期债务比例提升至7:3[64] - 公司持有交易性金融负债产生公允价值变动收益1,208万元人民币[26][28] - 公司进行美元利率掉期业务，投资盈亏为12,082,767.59元[103] - 公司购买保本型银行理财产品，其中一笔金额为380,000,000元，实际收益19,211,111.11元，年化收益率5.0%[100] - 公司购买保本型银行理财产品，其中一笔金额为1,301,142,637.87元，实际收益65,779,988.91元，年化收益率5.0%[100] - 公司收到中外运航运有限公司2012年末期股息188,576.94元[97][98] - 公司收到合营企业CLNG公司2012年度投资分红107,733,471.95元[97] - 公司持有中外运航运有限公司股票23,838,500股，期末账面价值为53,043,458元[98] - 公司尚未使用募集资金总额为295,150.70万元[105] - 获得中国进出口银行5.1亿美元长期借款融资意向[156] 成本控制和效率提升 - 公司节省燃油成本油轮船队1630万美元（省油34581吨）散货船队425万美元（省油9327吨）[65] - 公司通过燃油采购优化累计节省燃油成本约272万美元[66] - 公司节省船舶修理费用油轮船队208万美元（省修期25.78天）散货船队46.6万美元[66] - 公司节省备件物料采购费用油轮船队57万美元散货船队35万美元[66] - 完成15艘船舶节能减排技术改造，累计投入1206万元[141] - 技术改造实现节能量约26775吨标准煤[141] - 船用燃油IFO380全年平均价格616.1美元/吨，同比下跌7.1%[43] 资产和债务 - 公司总资产达到人民币186.4亿元[3] - 资产负债率为48.2%，较上年下降2.1个百分点[3] - 归属于上市公司股东的净资产为98.99亿元人民币，同比下降19.56%[23] - 总资产为168.99亿元人民币，同比下降14.27%[23] - 应收利息增加268.29%至1.41亿元，因理财产品计提利息[86][87] - 其他应收款激增4,092.61%至42.44亿元，主因购买理财产品[86][87] - 短期借款减少33.10%至18.29亿元，因归还部分借款[86][88] - 长期借款增加52.83%至35.85亿元，因新增借款[86][89] - 在建工程新增7.79亿元，因支付22艘新船首期款项[86][87][88] - 一年内到期非流动负债减少40.00%至11.29亿元，因归还到期借款[86][89] 风险管理和内部控制 - 公司2013年发生1起工亡事故导致1名水手长死亡[60] - 公司内控缺陷项目从52项大幅减少至10项[69] - 公司完成5项审计（经济效益审计2项经济责任审计2项内控审计1项）超计划3项[69] - 油轮资产减值导致非流动资产处置损益为-1.60亿元人民币[26] 股东和股权结构 - 公司总股本为4,720,921,809股，其中有限售条件股份占比20.00% (944,184,362股)，无限售条件流通股份占比80.00% (3,776,737,447股)[165] - 国家持股占总股本11.44% (539,928,434股)，国有法人持股占比8.56% (404,255,928股)[165] - 第一大股东招商局轮船股份有限公司持股40.93% (1,932,481,959股)，全部为无限售条件人民币普通股[172][173] - 第二大股东中国石油化工集团公司持股19.32% (911,886,426股)，其中有限售条件股份539,928,434股，无限售条件股份371,957,992股[172][173] - 中国人寿保险股份有限公司持股4.99% (235,763,000股)，全部为有限售条件股份[172] - 中国中化股份有限公司持股4.29% (202,758,760股)，其中有限售条件股份168,492,928股，无限售条件股份34,265,832股[172][173] - 2012年非公开发行A股股票858,349,420股，发行价格每股3.37元人民币[168] - 报告期末股东总数为188,656户，年度报告披露日前第5个交易日末股东总数为184,015户[172] - 全国社会保障基金理事会转持二户持股0.21% (9,975,227股)，报告期内减持99,752,269股[172] - 中国石化集团资产经营管理有限公司为中国石油化工集团公司全资子公司，存在关联关系和一致行动人关系[173] - 中国石油化工集团公司持有有限售条件股份539,928,434股，限售期36个月[175] - 中国人寿保险股份有限公司持有有限售条件股份235,763,000股，限售期36个月[175] - 中国中化股份有限公司持有有限售条件股份168,492,928股，限售期36个月[175] - 招商局集团有限公司注册资本115.5亿元人民币[177] - 招商局集团2012年营业收入628.37亿元人民币，利润总额263.15亿元人民币[177] - 招商局集团2012年归属股东净利润146.22亿元人民币[177] - 招商局集团2012年末总资产3,922.4亿元人民币，总负债2,103.8亿元人民币[177] - 中国石油化工集团公司注册资本2,316亿元人民币[180] - 中国石油化工集团公司非公开发行后直接持股比例升至19.32%[180] - 中国石油化工集团公司及其全资子公司合计持股比例20%[180] 分红政策 - 公司2013年未进行现金分红，母公司未分配利润为负21.835亿元[138] - 2012年现金分红2832.55万元，占归属于上市公司股东净利润的31.10%[138] - 2011年现金分红4291.75万元，占归属于上市公司股东净利润的26.26%[138] - 公司设立以来累计向股东派发现金股息达21.5亿元[139] - 2012年实施资本公积金转增股本，每10股转增1股[139] - 公司现金分红政策规定最近三年累计现金分配利润不少于年均可分配利润的30%[137] - 公司2012年度每10股派发现金股利0.06元（含税）[137] - 公司2012年度以现金方式派发股利28,325,531元[137] - 公司2012年度提取法定盈余公积11,558,418元[137] 关联交易 - 最大客户UNIPEC ASIA CO LTD贡献营业收入8.41亿元人民币，占总收入32.78%[75] - 2013年与中石化关联交易实际完成人民币8.41亿元，低于预计的人民币15亿元[150][151] - 与Unipec Singapore等公司关联交易实际完成人民币5951万元，低于预计的人民币1.8亿元[150][151] - 与蛇口友联船厂关联交易实际完成人民币1309万元，低于预计的人民币4500万元[150][151] - 与香港海通等公司关联交易实际完成人民币557万元，低于预计的人民币700万元[150][151] - 公司关联方招商银行存款利息收入人民币958.8万元，占同类交易金额的68.55%[151] - 公司向Universal Sheen Investment Ltd支付款项人民币982.9万元，占同类交易金额的97.83%[151] - 公司接受明华投资有限公司劳务人民币819.95万元，占同类交易金额的89.47%[151] - 向关联方提供资金期末余额为5.8749亿元人民币，期初余额为1.5233亿元人民币[155] - 关联方向上市公司提供资金期末余额为253.68万元人民币，期初余额为75.49万元人民币[155] 人力资源和薪酬 - 公司报告期内董事、监事和高级管理人员应付报酬总额为1059万元人民币[184] - 副董事长黄少杰从公司领取应付报酬124万元人民币[183] - 董事兼财务总监刘威武从公司领取应付报酬91万元人民币[183] - 职工监事王向阳从公司领取应付报酬44万元人民币[183] - 总经理谢春林从公司领取应付报酬85万元人民币[183] - 副总经理黄涌泉从公司领取应付报酬92万元人民币[183] - 副总经理张保良从公司领取应付报酬86万元人民币[183] - 副总经理罗志奇从公司领取应付报酬86万元人民币[184] - 副总经理闫武山从公司领取应付报酬44万元人民币[184] - 总法律顾问韦明从公司领取应付报酬36万元人民币[184] - 母公司在职员工数量为4人[197] - 主要子公司在职员工数量为125人[197] - 在职员工总数合计129人[197] - 技术人员80人，占员工总数62%[197] - 管理人员49人，占员工总数38%[197] - 硕士以上学历员工21人，占员工总数16%[198] - 大学学历员工57人，占员工总数44%[198] - 大专以下学历员工51人，占员工总数40%[198] - 董事、监事和高级管理人员实际获得报酬合计人民币1059万元[197] - 公司实行以岗定薪、岗变薪