财务业绩 - 2018年营业收入为1208.30亿元，同比增长33.57%[16] - 2018年归属于上市公司股东的净利润为12.30亿元，同比下降53.79%[16] - 2018年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.90亿元，同比下降79.96%[16] - 2018年经营活动产生的现金流量净额为81.31亿元，同比增长14.65%[16] - 2018年末归属于上市公司股东的净资产为228.86亿元，同比增长10.73%[16] - 2018年末总资产为2281.44亿元，同比增长71.29%[16] 主营业务 - 公司主要通过全资子公司中远海运集运和控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务[24] - 公司通过自营集装箱船队，开展以集装箱为载体的货物运输及相关业务[25] - 公司成功收购东方海外国际，集装箱船队规模跃居行业第三，大幅提升了公司集装箱业务板块的全球竞争力[27] - 公司主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务，在全球36个港口营运及管理283个泊位[29] 战略与发展 - 公司克服不利因素影响，依托规模优势和协同效应，加快航线全球化布局，积极推进数字化航运建设，逐步提高端到端全程物流解决方案能力[26] - 公司积极寻找新的投资机会，扩大码头投资规模和市场占有率，争取更好回报[31] - 公司拓展码头延伸服务，进一步增加收入[31] - 公司持续推进全球化码头布局，根据德鲁里报告2017年集装箱码头年总吞吐量排名蝉联世界第一[35] - 公司积极发挥在海内外丰富的集装箱班轮航线网络及多式联运服务优势，为全球客户提供优质的端到端全程物流解决方案[38] - 公司将全面实施以"全球化、双品牌、数字化、端到端"为核心的 OCEAN & PLUS 战略[104] - 公司将继续推进"全球化码头布局，发挥与母公司船队及海洋联盟协同效益"的三大战略[104] 市场分析与展望 - 2018年全球集装箱运输需求温和增长，CCFI综合指数均值818点，较2016年同期增长15%[28] - 集装箱运输市场需求增速将趋于平缓，供给方面新船舰交付将保持低速增长态势，有利于行业供求关系改善[102] - 新兴市场和区域市场将继续引领行业增长，行业整合的主流将从同业横向转向上下游产业的纵向整合[102] - 数字化技术如区块链、云计算、大数据、人工智能等将广泛应用于集装箱运输各环节，推动行业加速发展[102] - 全球码头运营商之间的合作力度在不断拓展和深化，有利于提升码头业的竞争能力和降低经营成本[103] - 码头运营商已纷涉足全供应链业务，努力实现收入来源的多样化[103] - 港口企业与航运企业的横向合作力度亦正在加大，协同效应不断提升[103] - 码头投资将继续聚焦新兴市场，特别是非洲、南亚、美洲等关键节点[103] 风险管理 - 公司采用风险控制和风险转移策略应对燃油价格波动风险[114,115] - 公司通过多种采购方式优化燃油采购价格，努力降低船舶燃油单位能耗[115] - 公司适时选择新燃油费、征收附加费、调整运费水平等方式转移燃油成本上升的影响[115] 关联交易 - 中远海运与中国远洋海运集团之间发生了8,684,696,785.80元的船舶与集装箱资产服务支出[150] - 中远海运与中国远洋海运集团之间发生了1,975,849.85元的综合服务收入[150] - 中远海运与中国远洋海运集团之间发生了77,334,382.42元的综合服务支出[150] - 中远海运与中国远洋海运集团之间发生了898,570,117.46元的船员租赁支出[152] - 中远海运与中国远洋海运集团之间发生了2,463,401,650.57元的码头服务支出[153] 非公开发行 - 公司拟向包括中国远洋海运在内的不超过十名的特定投资者非公开发行不超过2,043,254,870股A股股票，募集资金用于支付已在建集装箱船舶所需造船款[162] - 本次非公开发行共计募集资金7,723,503,408.60元，扣除发行费用后实际募集资金净额为7,702,574,083.11元[163] - 本次发行完成后，中国远洋海运集团有限公司直接和间接合计持有公司5,666,857,079股股份，占公司总股本的46.22%[163] 收购东方海外国际 - 公司通过境外全资子公司Faulkner Global向东方海外国际全体股东发出购买其持有的已发行股份的附条件的自愿性全面现金收购要约[159] - 公司本次要约收购东方海外国际已经完成交割[168] - 为恢复东方海外国际25%的最低公众持股量，Faulkner Global完成向特定投资者出售合共84,640,235股东方海外国际股份[168] 其他 - 公司积极配合地方政府开展定点扶贫工作，重点在产业扶贫、教育扶贫等方面推进[170] - 公司2018年定点扶贫资金总计880.964万元人民币[172] - 公司2018年继续全面履行全球契约责任，落实环保、劳工、人权、反腐败等方面的各项原则[175]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为821.30亿元人民币，同比增长21.50%[12] - 归属于上市公司股东的净利润为8.63亿元人民币，同比下降68.47%[12] - 加权平均净资产收益率为2.64%，同比下降11.25个百分点[12] - 基本每股收益为0.08元/股，同比下降70.37%[12] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-3.83亿元人民币[12] - 2018年1-9月公司营业收入821.3亿元同比增长21.5%[49] - 第三季度营业总收入370.55亿元人民币，同比增长53.5%[82] - 年初至报告期营业总收入821.30亿元人民币，同比增长21.5%[82] - 第三季度净利润13.60亿元人民币，同比增长16.8%[83] - 年初至报告期净利润21.30亿元人民币，同比下降53.4%[83] - 第三季度归属于母公司净利润8.22亿元人民币，同比下降5.8%[83] - 营业利润年初至报告期期末为-320,611,476.72元，上期金额为-412,934,005.07元[87] - 净利润年初至报告期期末为-320,170,227.20元，上期金额为-412,934,005.07元[87] - 基本每股收益年初至报告期期末为0.08元/股，上期金额为0.27元/股[84] 成本和费用（同比环比） - 营业成本761.21亿元同比增长23.22%[50] - 财务费用19.47亿元同比增长48.68%[52] - 财务费用同比增长164.0%至9.52亿元人民币[82] - 财务费用年初至报告期期末为290,452,188.33元，上期金额为265,028,064.67元[87] 各条业务线表现 - 集装箱航运及相关业务收入780.77亿元同比增长19.98%[49] - 码头及相关业务收入49.54亿元同比增长66.36%[49] - 公司第三季度集装箱航运货运量6,733,276标准箱，同比增长43.80%[65] - 前三季度累计集装箱货运量16,022,781标准箱，同比增长22.41%[65] - 跨太平洋航线第三季度货运量1,224,046标准箱，同比大幅增长70.63%[66] - 亚洲区内航线第三季度货运量2,002,796标准箱，同比增长78.91%[66] - 公司经营船队运力达2,796,702标准箱，持有订单船舶13艘合计233,850标准箱[65] - 第三季度码头总吞吐量30,811,695标准箱，同比增长11.05%[69] - 前三季度码头累计吞吐量87,518,295标准箱，同比增长20.59%[69] - 海外地区码头吞吐量第三季度达6,403,669标准箱，同比增长36.62%[71] - 控股码头吞吐量第三季度5,793,569标准箱，同比增长33.02%[71] - 环渤海湾地区前三季度码头吞吐量28,863,591标准箱，同比增长47.41%[70] 资产变化 - 货币资金余额350.73亿元人民币，较上年末增长34.43%[17] - 应收票据及应收账款余额104.49亿元人民币，较上年末增长60.91%[20] - 存货余额39.18亿元人民币，较上年末增长68.12%[24] - 固定资产余额1053.21亿元人民币，较上年末增长114.4%（剔除收购影响后增长31.82%）[32] - 商誉余额59.76亿元人民币，较上年末增长560%（主要因收购东方海外国际增加50.40亿元）[34] - 货币资金期末余额350.73亿元人民币，较上年度末增加34.4%[75] - 交易性金融资产期末余额27.66亿元人民币，上年度末无此项[75] - 应收票据及应收账款期末余额104.49亿元人民币，较上年度末增加60.9%[75] - 存货期末余额39.18亿元人民币，较上年度末增加68.1%[75] - 固定资产期末余额1053.21亿元人民币，较上年度末增加114.4%[75] - 总资产期末余额2278.72亿元人民币，较上年度末增加71.1%[75] - 公司总资产为399.58亿元人民币，较期初401.53亿元下降0.5%[80] 债务和借款变化 - 短期借款余额462.04亿元人民币，较上年末增长322%（含收购东方海外国际贷款306.20亿元）[36] - 长期借款余额440.01亿元人民币，较上年末增长46.49%[44] - 长期应付款余额155.98亿元人民币，较上年末增长3028%（含东方海外国际融资租赁款151.16亿元）[45] - 一年内到期的非流动负债余额157.97亿元人民币，较上年末增长83.12%[43] - 短期借款期末余额462.04亿元人民币，较上年度末增加322.2%[76] - 长期借款期末余额440.01亿元人民币，较上年度末增加46.5%[76] - 总负债期末余额1728.86亿元人民币，较上年度末增加93.2%[76] - 公司总负债为116.72亿元人民币，较期初115.47亿元增长1.1%[80] 现金流变化 - 经营活动产生的现金流量净额为44.74亿元人民币，同比下降14.04%[11] - 投资活动现金净流出337.05亿元同比增加230.22亿元[56] - 筹资活动现金净流入368.48亿元同比增加311.77亿元[57] - 投资活动现金流出小计为352.81亿元人民币，上年同期为114.39亿元人民币[91] - 投资活动产生的现金流量净额为-337.05亿元人民币，上年同期为-106.83亿元人民币[91] - 筹资活动现金流入小计为600.31亿元人民币，上年同期为194.87亿元人民币[91] - 筹资活动产生的现金流量净额为368.48亿元人民币，上年同期为56.70亿元人民币[91] - 期末现金及现金等价物余额为343.04亿元人民币，上年同期为315.59亿元人民币[91] - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期期末为4,474,089,680.33元，上年同期为5,204,730,439.44元[90] - 销售商品、提供劳务收到的现金年初至报告期期末为80,680,202,098.78元，上年同期为67,155,891,941.77元[90] - 购买商品、接受劳务支付的现金年初至报告期期末为69,726,919,691.60元，上年同期为58,200,426,946.40元[90] - 支付给职工以及为职工支付的现金年初至报告期期末为6,852,114,215.89元，上年同期为4,543,435,572.36元[90] - 母公司经营活动产生的现金流量净额为-6414.60万元人民币，上年同期为-3828.24万元人民币[92] - 母公司投资活动产生的现金流量净额为-3.65亿元人民币，上年同期为-8.55亿元人民币[93] - 母公司筹资活动产生的现金流量净额为-3.15亿元人民币，上年同期为5.16亿元人民币[93] - 母公司期末现金及现金等价物余额为3.84亿元人民币，上年同期为2.56亿元人民币[93] 非经常性损益及政府补助 - 公司收到老旧船舶拆解补助资金约8.09亿元人民币[13] - 非经常性损益项目中政府补助贡献13.13亿元人民币[13][14] 收购及合并影响 - 公司完成对东方海外国际的要约收购并纳入合并报表范围[9] - 收购东方海外国际增加少数股东权益85.63亿元[48] 其他财务数据 - 公司总资产达到2278.72亿元人民币，较上年度末增长71.09%[11] - 未分配利润为-156.43亿元人民币，较上年度末亏损收窄5.6%[77] - 归属于母公司所有者权益为282.86亿元人民币，较期初286.06亿元下降1.1%[80] - 中远及其所属公司合并持有公司全部已发行股份45.47%[16] - 其他综合收益净亏损8.82亿元较上年末减少6.69亿元[47] - 少数股东权益326.56亿元较上年末增加96.15亿元[48] - 投资收益同比增长16.3%至5.92亿元人民币[82] - 外币财务报表折算差额年初至报告期期末为692,803,108.77元，上期金额为-340,707,980.01元[84] - 归属于母公司所有者的综合收益总额年初至报告期期末为1,444,182,590.43元，上期金额为385,186,920.74元[84]

收入和利润（同比变化） - 营业收入为450.75亿元人民币，同比增长3.70%[22] - 公司营业收入450.75亿元，同比增长3.70%[54][55] - 营业总收入从434.69亿元增至450.75亿元，增长3.7%[196] - 归属于上市公司股东的净利润为4079.56万元人民币，同比下降97.81%[22] - 归属上市公司股东净利润为4079.6万元人民币[44] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.13亿元人民币，同比下降115.05%[22] - 净利润从34.01亿元降至7.69亿元，下降77.4%[197] - 归属于母公司所有者的净利润从18.63亿元降至0.41亿元，下降97.8%[197] - 营业利润亏损2.11亿元，同比扩大20.4%[199] - 净利润亏损2.11亿元，同比扩大20.4%[199] - 持续经营净利润亏损2.11亿元，与净利润一致[199] - 基本每股收益为0.004元/股，同比下降97.78%[24] - 稀释每股收益为0.004元/股，同比下降97.78%[24] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为-0.01元/股，同比下降115.71%[24] - 基本每股收益从0.18元/股降至0.004元/股，下降97.8%[198] - 加权平均净资产收益率为0.20%，同比下降9.39个百分点[24] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为-0.54%，同比下降4.40个百分点[24] 成本和费用（同比变化） - 营业成本421.09亿元，同比增长6.29%[54][58] - 公司总营业成本421.09亿元人民币，同比增长6.29%[72] - 营业成本从396.15亿元增至421.07亿元，增长6.3%[196] - 航程成本94.95亿元人民币，同比增长20.05%，占总成本比例22.55%[71] - 财务费用从9.49亿元增至9.95亿元，增长4.9%[197] - 财务费用本期发生额1.92亿元，同比增长10.5%[199] - 管理费用本期发生额1862万元，同比下降8.3%[199] - 税金及附加费用34.82万元，同比激增4419%[199] - 研发支出282.28万元，同比增长62.64%[54][66] 现金流（同比变化） - 经营活动产生的现金流量净额为4.66亿元人民币，同比下降73.83%[22] - 经营活动产生的现金流量净额4.66亿元，同比下降73.83%[54][63] - 投资活动产生的现金流量净额-74.01亿元，同比改善10.73%[54][64] - 筹资活动产生的现金流量净额105.45亿元，上年同期为-6.33亿元[54][65] 各业务线表现 - 集装箱航运及相关业务收入423.68亿元，同比增长1.29%[55][68] - 集装箱航运及相关业务毛利率4.53%，同比下降3.01个百分点[68] - 码头及相关业务收入32.12亿元，同比增长67.28%[57][68] - 码头及相关业务毛利率32.67%，同比下降3.81个百分点[68] - 中远海运集运完成货运量1123.5万标准箱，同比增长12.4%[44] - 集装箱航运业务完成重箱量1123.49万标准箱，同比增长12.37%[73] - 中远海运港口完成总吞吐量5670.7万标准箱，同比上升26.5%[44] - 码头业务总吞吐量5670.66万标准箱，同比增长26.49%，其中控股码头吞吐量1086.36万标准箱，增长35.01%[76] - 跨太平洋航线货运量160.76万标准箱，同比增长6.80%[74] - 亚洲区内（含澳洲）航线收入88.26亿元人民币，同比增长12.69%[75] - 端到端服务新开多条中俄、中亚国际班列，强化海铁联运能力[39] - 中欧陆海快线班列货量同比增长100%[48] - 上海泛亚航运有限公司增资扩股引入战略投资人复星产投投资约4.27亿元持股10%[121] - 员工持股平台渱阳投资约3.41亿元持有上海泛亚8%股权，涉及核心管理人员157人占员工总数33%[121] 各地区表现 - 境外资产占比58.34%[34] - 境外资产规模达1,965.49亿元（人民币）[34] - 海外地区码头吞吐量同比增长36.8%[47] - 希腊比港码头吞吐量同比上升18.4%[47] - 环渤海湾地区码头吞吐量1867.65万标准箱，同比增长74.88%[76] - 新兴市场货运量增幅达27%[46] - 全球运营400多个销售服务网点，投资36个港口48个集装箱码头，年处理能力达10,229万标准箱[36] - 经营230条国际航线、49条中国沿海航线及82条珠江三角洲和长江支线，覆盖全球90个国家294个港口[27][36] 运力和市场数据 - 集装箱船队运力规模超200万标准箱，全球排名第四，收购后升至第三[30][34] - 集装箱船队规模达393艘、204万标准箱，运力同比增长15.8%[46] - 全球集装箱货运量同比增长6.2%[43] - 中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）上半年均值为797点，同比下降3.8%[43] - 2018年上半年CCFI综合指数均值同比下滑3.8%，新加坡380CST燃料油均价同比上涨28.1%[30] - 码头业务拥有184个集装箱泊位，吞吐量排名全球第一[34] 非经常性损益 - 非经常性损益合计15.37亿元，其中政府补助1.88亿元，非流动资产处置收益403.38万元[25] - 非经常性损益净收益2.11亿元人民币，较去年同期下降91.7%[78] - 债务重组损失67.83万元，少数股东权益影响-3.51亿元[25] - 投资收益从28.85亿元降至10.29亿元，下降64.3%[197] - 投资收益上期发生额1889万元，本期为零[199] 资产和债务 - 总资产为1472.12亿元人民币，较上年度末增长10.53%[22] - 资产总额1,472.12亿元，较上年末增长140.22亿元（增幅10.53%），境外资产占比58.34%[34] - 短期借款186.31亿元人民币，较上期末增长70.31%[79] - 短期借款为186.31亿元，比上年末增加76.91亿元，增幅70.31%[86] - 短期借款从109.40亿元增加至186.31亿元[189] - 一年内到期的非流动负债余额为113.72亿元，比上年末增加27.45亿元，增幅31.82%[90] - 一年内到期的非流动负债从86.27亿元增加至113.72亿元[189] - 长期借款从300.38亿元增加至316.58亿元[190] - 应付债券从133.85亿元微增至135.06亿元[190] - 预付款项22.28亿元人民币，较上期末增长32.27%[81] - 预收款项为0.21亿元，比上年末减少2.61亿元，降幅92.67%[87] - 合同负债为4.52亿元，上年末余额为0[88] - 应付职工薪酬余额为12.27亿元，比上年末减少8.40亿元，降幅40.65%[89] - 货币资金从260.90亿元增加至299.07亿元[189] - 货币资金从11.25亿元减少至4.12亿元，下降63.4%[193] - 长期股权投资余额为268.37亿元，比年初增加9.75亿元，增幅3.77%[93] - 长期股权投资从339.66亿元增加至343.51亿元，增长1.1%[193] - 可供出售的金融资产余额为0，上年同期为23.67亿元[84] - 其他权益工具投资余额为23.24亿元，上年同期为0[85] - 一年内到期的非流动资产为2.48亿元，比上年末减少5.06亿元[83] - 受限资产总额为310.05亿元，包括抵押资产304.23亿元和受限货币资金3.47亿元[92] - 资产总计从401.53亿元微降至401.44亿元，基本持平[193] 财务比率变化 - 流动比率从0.91下降至0.82，降幅9.62%[181] - 速动比率从0.81下降至0.73，降幅10.98%[181] - 资产负债率从67.18%上升至69.96%，增加2.78个百分点[181] - EBITDA利息保障倍数从6.02下降至2.91，降幅51.69%[181] 关联交易 - 关联交易总金额为222.57亿元人民币[128] - 关联交易中船舶与集装箱资产服务总协议金额3,241,804,110.20元，占同类交易比例45.86%[125] - 综合服务收入关联交易金额2,308,945.27元，占同类交易比例11.08%[125] - 综合服务支出关联交易金额12,576,591.37元，占同类交易比例26.82%[125] - 船舶服务支出关联交易金额6,100,629,805.47元，占同类交易比例89.57%[125] - 财务公司期末存款余额为65.77亿元人民币，占同类交易比例22.04%[127] - 财务公司期末贷款余额为42.83亿元人民币，占同类交易比例7.44%[127] - 物业租赁支出为5949.96万元人民币，占同类交易比例68.87%[127] - 码头服务支出为11.11亿元人民币，占同类交易比例8.00%[127] - 船员租赁支出为2.97亿元人民币，占同类交易比例74.96%[127] - 存款利息收入为4166.70万元人民币，占同类交易比例22.66%[127] - 贷款利息支出为5130.28万元人民币，占同类交易比例4.52%[127] - 货运服务收入为2.22亿元人民币，占同类交易比例2.67%[127] - 航运及码头服务收入为8068.70万元人民币，占同类交易比例2.51%[128] - 与太平船务签订集装箱服务总协议，确定2018-2019年年度交易上限金额[124] 投资和收购活动 - 公司通过Faulkner Global联合收购东方海外国际，交易于2018年8月7日完成[131] - 公司完成对东方海外国际的现金收购要约，每股要约价格为78.67港元[148] - Faulkner Global持有东方海外国际全部已发行股份的75%[148] - 中远海运（香港）提供10亿美元境外贷款给Faulkner Global，用于收购东方海外国际股权[131] - 公司通过非公开发行A股股票募集资金总额不超过129亿元人民币[151] - 非公开发行A股股票数量不超过2,043,254,870股[151] - 公司申请注册50亿元人民币中期票据和100亿元人民币超短期融资券[152] - 募集资金将用于归还即将到期的40亿元人民币中期票据[152] - 上海泛亚航运出资人民币5000万元合资设立上海中远海运小额贷款有限公司[130] - 中海财务吸收合并中远财务，合并后新财务公司由中海财务存续，中远财务变更为分公司[130] 融资和担保 - 报告期内对子公司担保发生额合计为12.8212亿元人民币[137] - 报告期末对子公司担保余额合计为98.22054亿元人民币[137] - 公司担保总额（A+B）为98.22054亿元人民币[137] - 担保总额占公司净资产比例为22.21%[137] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为98.22054亿元人民币[137] - 报告期内担保发生额合计（不包括对子公司担保）为-6028.2万元人民币[137] - 报告期末担保余额合计（不包括对子公司担保）为0元人民币[137] - 控股股东中国远洋运输有限公司提供委托贷款人民币5.6311亿元，用于“淘旧建新”造船支出[134] - 间接控股股东中国远洋海运集团有限公司提供委托贷款人民币8.034亿元，用于“淘旧建新”造船支出[134] - 中国远洋海运集团有限公司提供另一笔委托贷款人民币3.8472亿元，用于“淘旧建新”造船支出[134] - 上海天宏力资产管理有限公司提供委托贷款人民币2.15亿元，用于增加中远海运集运流动资金[134] - 上海天宏力资产管理有限公司追加委托贷款人民币0.65亿元，用于增加中远海运集运流动资金[134] - 关联方向公司提供的委托贷款总额达人民币19.6623亿元，期末余额为人民币20.3123亿元[134] - 公司协议银行贷款授信额度规模为1031.76亿元，已使用446.30亿元，未使用585.46亿元[183] 债券 - 公司债券COS FINB2212余额10.00亿美元，利率4%[170] - 公司债券COSCO PACN2301余额3.00亿美元，利率4.375%[170] - 债券COS FINB2212信用评级为A1[174] - 债券COSCO PACN2301未进行信用评级[175] - 债券募集资金用于境外子公司生产经营及偿还贷款[172] - 债券增信机制由中国银行北京分行提供跨境备用信用证保函[176] 股权和股东 - 公司普通股股东总数为301,386户[157] - 中国远洋运输有限公司持股4,557,594,644股，占比44.61%[159] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股2,580,600,000股，占比25.26%[159] - 中国远洋运输有限公司及其所属公司合并持股比例为45.47%[160] - 中远海运港口股票期权计划授予总量不超过公司已发行股份总数1.94%，行使价每股7.27港元[122] - 股票期权授予对象238人，2018年6月30日尚未行使期权52,758,120份[123] - 董事张为获授股票期权1,500,000股[163] - 监处方萌获授股票期权1,500,000股[163] - 高管邓黄君获授股票期权1,200,000股[163] - 报告期内新授予股票期权合计4,200,000股[163] 管理层讨论和指引 - 公司加大对新兴市场第三国市场海外区域内市场和一带一路沿线国家市场投资开发力度[101] - 公司对投资项目经济效益市场前景技术状况原料供应投资环境风险因素进行调查研究[101] - 公司编写项目可行性研究报告对经济效益市场前景投资环境风险因素深度研究论证[102] - 公司制定核心业务控股比率内部收益率年盈利贡献净现值等投资经济指标标准[102] - 公司设定统一评审标准评估投资以提高整体竞争力和实现公司价值最大化[102] - 公司严格按照公司法上市规则及公司章程履行投资审批批准程序[102] - 公司制定并完善投资类管理制度明确投资决策审批执行和监督权限与流程[101] - 公司明确对外投资原则为统筹规划谨慎投资科学决策效益第一[101] 承诺事项 - 公司实际控制人中国远洋海运承诺保持与中远海控在人员财务机构资产业务等方面相互独立[105] - 中国远洋海运承诺避免与中远海控发生同业竞争业务，若发生将以公平市场价格在适当时机注入中远海控[106] - 中国远洋海运承诺不利用从中远海控获取的信息协助第三方从事竞争性经营活动[106] - 中国远洋海运承诺对必要关联交易遵循市场化定价原则并履行信息披露义务[107] - 中国远洋海运承诺确保关联交易公允合规并适用其控制的其他企业[107] - 中远承诺在资产人员财务机构业务方面与中远海控保持独立[107] - 中远承诺不利用大股东地位干预中远海控经营决策[107] - 中远承诺不以任何方式占用中远海控及其控股企业资金[107] - 中远承诺在拥有控制权期间避免与中远海控产生同业竞争[107] - 中国远洋海运承诺长期有效不从事与中远海控主营业务构成实质性竞争的业务活动[108][109] - 若发生同业竞争业务机会，中国远洋海运承诺以公平公允市场价格在适当时机将业务注入中远海控[108] - 因违反承诺导致中远海控权益受损时，中国远洋海运将依法承担赔偿责任[108][109] - 东方海外国际收购完成后与中远海运（北美）在长堤码头业务存在潜在竞争关系[109] - 针对长堤码头竞争业务，中国远洋海运承诺五年内通过资产重组等方式解决同业竞争问题[109] - 中国远洋海运承诺不利用从中远海控获取的信息协助第三方从事竞争性经营活动[108][109] - 所有承诺均被标注为"是"已履行、"是"严格履行状态[108][109] - 未履行承诺的说明及下一步计划栏目均标注为"不适用"[108][109] - 中国远洋海运承诺长期有效避免和减少与中远海控的关联交易[110] - 中远承诺长期有效规范与中远海控的关联交易并确保公允性[111] - 公司承诺在交易交割后三个月内披露中国企业会计准则编制的财务报告[111] - 公司承诺为交易所提供信息真实准确完整并承担法律责任[111] - 公司董事监事及高级管理人员

收入和利润表现 - 营业收入为219.23亿元人民币，同比增长9.06%[10] - 2018年第一季度营业收入219.23亿元，同比增长9.06%[23] - 营业总收入从201.01亿元增长至219.23亿元，增加18.22亿元（增幅9.06%）[57] - 归属于上市公司股东的净利润为1.81亿元人民币，同比下降33.04%[10] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.50亿元人民币，同比增长65.06%[10] - 归属于母公司股东的净利润为1.81亿元人民币，较上期的2.70亿元人民币下降33.0%[58] - 基本每股收益为0.02元/股，同比下降33.33%[10] - 加权平均净资产收益率为0.90%，较上年同期减少0.56个百分点[10] - 母公司净利润为-9868.06万元人民币，较上期的-8534.85万元人民币扩大15.6%[62] - 综合收益总额为-3.54亿元人民币，较上期的9.88亿元人民币下降135.8%[59] 成本和费用 - 营业成本201.93亿元，同比增长8.82%[24] - 营业成本为201.93亿元人民币，较上期的185.56亿元人民币增长8.8%[58] - 营业总成本从199.51亿元上升至217.62亿元，增加18.11亿元（增幅9.08%）[57] - 财务费用4.84亿元，同比增长30.28%[25] - 财务费用为4.84亿元人民币，较上期的3.71亿元人民币增长30.3%[58] - 销售费用为972.88万元人民币，较上期的1252.45万元人民币下降22.3%[58] - 支付的职工薪酬增至26.19亿元，同比增长39.7%（上期18.75亿元）[65] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-5.29亿元人民币，上年同期为-6.44亿元人民币[10] - 经营活动现金净流出5.29亿元，同比减少现金净流出1.15亿元[31] - 经营活动产生的现金流量净额为负5.29亿元，同比改善17.8%（从负6.44亿元）[65] - 经营活动销售商品收到现金221.46亿元人民币，较上期的207.67亿元人民币增长6.6%[64] - 投资活动现金净流出25.83亿元，同比增加现金净流出9.56亿元[32] - 投资活动现金流出大幅增至27.92亿元，同比增长69.9%（上期16.43亿元）[65] - 购建固定资产支付现金26.41亿元，同比增长88.3%（上期14.02亿元）[65] - 筹资活动现金流入68.98亿元，其中借款收入68.63亿元[66] - 母公司经营活动现金净流出2886.69万元，同比扩大354.2%[67] - 现金及现金等价物余额209.11亿元，较年初减少48.28亿元[29] - 期末现金及现金等价物余额209.11亿元，较期初减少48.28亿元[66] - 母公司货币资金从11.25亿元减少至10.78亿元，下降0.47亿元（降幅4.18%）[54] - 汇率变动导致现金减少5.57亿元，影响幅度扩大447.6%[66] 各业务线收入表现 - 集装箱航运及相关业务收入206.03亿元，同比增长6.53%[23] - 码头及相关业务收入15.32亿元，同比增长72.10%[23] - 跨太平洋航线收入52.74亿元人民币 同比增长6.21%[43] - 亚欧航线收入41.60亿元人民币 同比下降13.04%[43] - 亚洲区内航线收入42.06亿元人民币 同比增长28.66%[43] 各业务线货运量/吞吐量表现 - 集装箱航运货运量5,205,116标准箱 同比增长11.82%[42] - 跨太平洋航线货运量762,455标准箱 同比增长7.48%[43] - 亚欧航线货运量933,378标准箱 同比下降9.98%[43] - 亚洲区内航线货运量1,517,995标准箱 同比增长21.96%[43] - 其他国际航线货运量556,341标准箱 同比增长52.68%[43] - 码头业务总吞吐量27,206,500标准箱 同比增长37.68%[44] - 环渤海湾地区码头吞吐量8,866,311标准箱 同比增长149.68%[46] 其他收益和损失 - 投资收益4.29亿元，同比增加1.55亿元[26] - 投资收益为4.29亿元人民币，较上期的2.74亿元人民币增长56.4%[58] - 取得投资收益收入5914.77万元，同比增长293.7%（上期1501.83万元）[65] - 其他综合收益余额-22.87亿元，较年初减少6.76亿元[21] - 其他综合收益税后净额为-8.50亿元人民币，较上期的5.08亿元人民币下降267.2%[58] - 外币财务报表折算差额为-5.92亿元人民币，较上期的1.30亿元人民币下降555.3%[59] - 税费返还收入3.68亿元，同比增长178.5%（上期1.32亿元）[65] 资产负债项目变动 - 公司总资产为1293.59亿元人民币，较上年度末减少2.88%[10] - 公司总资产从年初1331.9亿元下降至1293.59亿元，减少38.31亿元（降幅2.87%）[51][52] - 归属于上市公司股东的净资产为201.75亿元人民币，较上年度末减少2.39%[10] - 归属于母公司所有者权益从206.69亿元增至201.75亿元，增长4.94亿元（增幅2.39%）[52] - 短期借款从109.4亿元减少至85.63亿元，下降23.77亿元（降幅21.73%）[51] - 一年内到期非流动负债从86.27亿元增至95.77亿元，增加9.51亿元（增幅11.02%）[51] - 长期借款从300.38亿元微降至296.70亿元，减少3.11亿元（降幅1.03%）[51] - 母公司长期股权投资保持稳定在339.66亿元[55] - 应收股利余额为2.81亿元人民币，较年初增加1.76亿元，增幅165.70%[16] - 应付职工薪酬余额为11.78亿元人民币，较年初减少8.90亿元，降幅43.04%[18] - 应付职工薪酬从20.67亿元下降至11.78亿元，减少8.89亿元（降幅43.01%）[51]

收入和利润（同比环比） - 2017年营业收入为904.64亿元人民币，较上年同期增长27.13%[20] - 公司2017年营业收入904.64亿元，同比增长27.13%[65][66] - 公司整体营业收入904.64亿元人民币，同比增长27.13%[76] - 2017年实现归属于母公司所有者的净利润26.62亿元，2016年为亏损99.06亿元[63] - 2017年归属于母公司所有者的净利润为26.62亿元人民币[4] - 2016年归属于上市公司股东的净利润为-99.06亿元人民币[20] - 公司2016年归属于上市公司普通股股东的净利润为-99.06亿元[156] - 公司2015年归属于上市公司普通股股东的净利润为4.69亿元[156] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为9.5亿元人民币，相比2016年调整后的亏损70.94亿元实现扭亏为盈[21] - 2017年实现归属于上市公司股东净利润26.62亿元[49] - 公司2017年归属于母公司所有者的净利润为人民币26.62亿元[155] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为-7394万元人民币，环比由正转负[24] - 非经常性损益净收益32.7亿元，其中青岛港股权收益21.5亿元及政府补贴11.72亿元[94] - 非经常性损益项目中，非流动资产处置损益贡献18.52亿元人民币，政府补助贡献11.72亿元人民币[26][27] - 可供出售金融资产公允价值变动对当期利润产生2.73亿元人民币的正向影响[29] - 以公允价值计量的金融资产报告期损益为2.73亿元[129] - 处置4家合营或联营单位产生净收益19.36亿元[125] - 出售青岛前湾码头20%股权产生处置收益18.86亿元[127] 成本和费用（同比环比） - 公司2017年营业成本826.05亿元，同比增长14.94%[65][69] - 公司整体营业成本826.05亿元人民币，同比增长14.94%[76][79] - 集装箱航运及相关业务营业成本803.60亿元人民币，同比增长17.51%[76] - 管理费用51.79亿元人民币，同比增加10.49亿元，增幅25.40%[81] - 财务费用17.30亿元人民币，同比减少0.86亿元，降幅4.72%[82] - 中远海运集运平均单箱成本同比下降0.9%[50] 各条业务线表现 - 集装箱航运业务收入867.51亿元，同比增长30.30%[66] - 集装箱航运及相关业务营业收入867.51亿元人民币，同比增长30.30%[76] - 集装箱航运及相关业务毛利率7.37%，同比增加10.08个百分点[76] - 码头业务收入43.58亿元，同比增长15.82%；控股集装箱码头吞吐量1735.34万标准箱（增幅10.28%），散杂货码头吞吐量1553.15万吨（增幅5.03%）[68] - 集装箱码头及相关业务营业收入43.58亿元人民币，同比增长15.82%[76] - 集装箱码头及相关业务毛利率33.93%，同比减少2.7个百分点[76] - 公司整体毛利率8.69%，同比增加9.68个百分点[76] - 中远海运集运2017年营业收入867.51亿元，净利润16.64亿元，归属于母公司所有者净利润15.60亿元[133] - 中远海运港口2017年营业收入43.58亿元，净利润36.50亿元，归属于母公司所有者净利润33.89亿元[134] - 中远海运集运2016年归属于母公司所有者净利润为-69.26亿元，2017年扭亏为盈[133] - 中远海运港口2016年归属于母公司所有者净利润10.31亿元，2017年同比增长228.7%[134] - 航线收入合计778.53亿元，同比增长37.45%[122] - 亚欧航线收入186.32亿元，同比增长29.85%[122] - 关联交易中船舶与集装箱资产服务支出金额为85.91亿元人民币，占同类交易比例60.13%[181] - 关联方提供劳务收入为2446.14万元人民币，占同类交易比例11.22%[181] - 接受关联方劳务支出金额为4302.29万元人民币，占同类交易比例44.68%[181] - 船舶服务收入2537.41万元人民币，占同类交易比例20.12%[181] - 船舶服务支出107.78亿元人民币，占同类交易比例88.74%[181] - 物业租赁收入289.28万元人民币，占同类交易比例13.22%[181] - 物业租赁支出1.19亿元人民币，占同类交易比例68.32%[181] - 关联交易总额为328.77亿元人民币，其中接受集装箱服务支出9.24亿元占同类交易3.20%[182] - 接受码头服务支出2.21亿元占同类交易8.00%[182] - 提供货运服务收入37.24亿元占同类交易14.48%[182] - 提供货运服务支出16.10亿元占同类交易6.45%[182] - 商标许可费支出100万元占同类交易100.00%[182] 各地区表现 - 境外资产1872.24亿元占总资产比例58.11%[43] - 中远海运港口码头总吞吐量100,202,185标准箱，海外地区吞吐量18,840,664标准箱，同比增长38.7%[50] - 海外地区码头吞吐量同比增长38.71%至18,840,664标准箱[124] - 中欧陆海快线货运量同比增加134%[55] - 公司"一带一路"沿线投入运力约115万标准箱，占总经营船队规模62%[55] - 中远海运港口收购西班牙Noatum港口公司51%股权[56] - 中远海运港口西班牙以2.0349亿欧元（约15.5673亿元人民币）收购NPH公司51%股权[189] - 公司在海外直接创造4,300个正式就业机会[59] 管理层讨论和指引 - 2018年集运市场将迎来大型船舶集中交付潮，但需求增长预计放缓[135] - 全球码头运营商与班轮公司融合度将不断提升，以应对产能过剩和盈利空间收窄[138] - 公司投资决策需符合国家一带一路战略和长江经济带战略导向[149] - 公司制定投资项目统一评审标准包括内部收益率等经济指标[150] - 公司要求投资项目必须经过可行性研究和深度论证[149][150] 现金流和投融资活动 - 经营活动产生的现金流量净额大幅增长366.73%至70.92亿元人民币[21] - 经营活动产生的现金流量净额70.92亿元，同比增长366.73%[65] - 经营活动现金净流入70.92亿元，同比增加55.73亿元，增幅366.73%[89] - 投资活动产生的现金流量净额-152.33亿元，同比下降405.49%[65] - 投资活动现金净流出152.33亿元，其中购建固定资产等支付111.46亿元（含船舶支出74.12亿元，集装箱支出14.45亿元）[90] - 筹资活动现金净流入27.97亿元，含银行贷款净流入54.64亿元及分配股利等支付23.59亿元[91] - 2017年现金及现金等价物余额257.39亿元，较年初减少64.5亿元，降幅20.04%[88] - 汇率变动减少现金及等价物11.06亿元[93] - 公司拟联合上港集团BVI对东方海外国际进行自愿性全面现金收购要约[7] - 公司拟非公开发行A股股份[7] - 公司拟非公开发行A股募集资金不超过129亿元用于支付20艘集装箱船舶造船款[58] - 非公开发行A股募集资金不超过129亿元人民币用于支付集装箱船舶造船款[193] - 非公开发行A股计划发行不超过2,043,254,870股[193] - 短期借款109.4亿元，较年初增236.93%，占总资产比例从2.71%升至8.21%[95] - 短期借款余额109.4亿元，比年初增加76.93亿元，增幅236.93%[110] - 应付票据余额1.23亿元，比年初增加0.97亿元，增幅372.02%[111] - 公司承诺非公开发行募集资金到位后设立专户存储并严格管理，不用于现金要约收购东方海外国际[169] - 公司联合上港集团BVI以每股78.67港元现金要约收购东方海外国际[190] - 控股股东Fortune Crest及Gala Way承诺以不低于每股78.67港元接受要约[191] 资产和负债变动 - 总资产增长11.31%至1331.90亿元人民币[21] - 公司资产总额1331.9亿元较年初增长135.37亿元增幅11.31%[43] - 资产总额1331.9亿元，较年初增135.37亿元，增幅11.31%；负债总额894.79亿元，增73.76亿元，增幅8.98%[96] - 归属于上市公司股东的净资产增长12.80%至206.69亿元人民币[21] - 存货余额23.3亿元，较年初增7.66亿元，增幅48.93%，主因燃油价格上升及运力增加[99] - 在建工程余额827.98亿元，比年初增加343.3亿元，增幅70.84%[103] - 无形资产余额454.1亿元，比年初增加243.9亿元，增幅116.01%，其中收购码头贡献243.8亿元[104] - 开发支出余额117.36万元，比年初增加99.26万元，增幅548.32%[105] - 商誉余额9.05亿元，比年初增加8.89亿元，其中收购码头贡献8.92亿元[106] - 公司长期股权投资余额258.62亿元，较年初增长26.59%[125] - 新增股权投资成本74.14亿元，涉及8家联合营单位[125] - 增持青岛港国际16.82%股权，投资成本63.41亿元[126] - 收购西班牙Noatum码头51%股份等11家控股子公司，交易对价21.75亿元[132] 公司治理和承诺 - 公司2017年累计未分配利润仍为负值，不进行利润分配[4] - 公司2017年累计未分配利润为负值导致无法进行利润分配[155] - 公司现金分红政策要求股利总额不低于经审计可供分配利润的25%[152] - 公司最近三年以现金方式累计分配的利润原则上不少于年均可分配利润的30%[152] - 公司股东大会对分红政策调整需2/3以上表决权通过[154] - 中国远洋海运承诺在持有中远海控控股股权期间保持人员、财务、机构、资产和业务独立性[157] - 中国远洋海运承诺不以任何方式占用中远海控及子公司资金[157] - 中国远洋海运承诺不从事与中远海控主营业务构成实质性竞争的业务活动[158] - 中国远洋海运承诺若发生同业竞争将放弃业务机会或以公允价格注入中远海控[158] - 中国远洋海运承诺不利用内部信息协助第三方参与竞争性经营活动[158] - 中国远洋海运承诺若违反竞争承诺将依法承担赔偿责任[158] - 中国远洋海运承诺尽可能避免与中远海控不必要的关联交易[158] - 必要的关联交易将遵循市场化定价原则和法规要求[158] - 中国远洋海运承诺尽可能避免和减少与中远海控的关联交易[159] - 中国远洋海运承诺无法避免的关联交易将遵循市场化原则确保公允性和合规性[159] - 中国远洋海运承诺其规范关联交易的义务同样适用于其控制的其他企业[159] - 中远承诺在资产、人员、财务、机构和业务方面与中远海控保持分开[159] - 中远承诺不利用第一大股东地位干预中远海控经营决策[159] - 中远及其控制企业承诺不以任何方式占用中远海控及其控股企业资金[159] - 中远承诺其控制公司不从事与中远海控业务发生竞争的业务[160] - 中远承诺如发生同业竞争将放弃业务机会或以公允价格注入中远海控[160] - 中远承诺不利用从中远海控知悉的信息协助第三方从事竞争业务[160] - 中国远洋海运承诺不从事对中远海控主营业务构成实质性竞争的业务活动[160] - 中国远洋海运承诺在交易完成后五年内以资产重组或业务整合方式解决与东方海外国际在美国加利福尼亚州长堤码头业务的同业竞争问题[161] - 中国远洋海运承诺若因违反承诺导致中远海控权益受损将依法承担赔偿责任[161] - 中国远洋海运承诺长期有效避免与中远海控的非必要关联交易并确保合规性[162] - 中远集团承诺长期有效遵循市场化原则处理与中远海控的关联交易[162] - 公司承诺在交易标的公司正式交割后三个月内完成并披露按中国企业会计准则编制的标的公司财务报告和审计报告[163] - 公司承诺为交易所提供的信息真实准确完整且不存在虚假记载误导性陈述或重大遗漏[163] - 公司董事监事高级管理人员承诺为交易所提供的信息真实准确完整且不存在虚假记载误导性陈述或重大遗漏[163] - 公司董事监事高级管理人员承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或个人输送利益[163] - 公司董事监事高级管理人员承诺不动用公司资产从事与履行职责无关的投资消费活动[163] - 公司董事监事高级管理人员承诺将薪酬制度与公司填补回报措施执行情况相挂钩[163] - 公司董事监事高级管理人员承诺若实施股权激励将使行权条件与填补回报措施执行情况相挂钩[163] - 中远集团承诺解决集装箱航运业务同业竞争问题[164] - 所有承诺均被标记为长期有效且已严格履行[163][164] - 未履行承诺事项均标注为"不适用"且无具体原因说明[163][164] - 中远集团于2005年6月9日订立业务不竞争承诺函，承诺本集团为唯一从事限制集装箱航运业务机构[165] - 公司董事及高级管理人员承诺不无偿或以不公平条件输送利益损害公司利益[165] - 公司董事及高级管理人员承诺约束职务消费行为不动用公司资产从事无关投资消费活动[165] - 公司董事及高级管理人员承诺薪酬制度与公司填补回报措施执行情况挂钩[165] - 中远集团承诺保证上市公司独立性不越权干预经营管理活动不侵占上市公司利益[166] - 中国远洋海运集团承诺保证上市公司独立性不越权干预经营管理活动不侵占上市公司利益[166] - 中国远洋海运集团承诺自非公开发行董事会决议日前6个月至非公开发行完成后6个月内不减持中远海控股票[166] - 中国远洋海运集团承诺若违反不减持承诺减持所得收益全部归中远海控所有[166] - 中远海运集团承诺以自有合法资金认购中远海控非公开发行A股股票，不存在代持、结构化安排或使用上市公司资金的情形[168] - 若发行无其他认购对象，中远海运集团将按非公开发行底价认购股份，底价为定价基准日前20个交易日A股交易均价的90%与最近一期审计每股净资产较高者[168] - 公司保证不通过财务公司或其他方式变相占用中远海控资金，确保资金安全[167] - 若财务公司因偿付能力不足或违规行为导致中远海控损失，控股股东将以现金予以补偿[168] - 公司承诺确保中远海控在资产、业务、人员、财务和机构方面的独立性[167] - 财务公司所有业务活动均遵照相关法律法规规范运作[167] - 中远海控与财务公司的金融业务决策需符合银监会规定并履行内部程序[167] 其他财务数据 - 加权平均净资产收益率从2016年的-44.19%提升至13.77%，增加57.96个百分点[22] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为4.91%，相比2016年的-31.01%增加35.92个百分点[22] - 期末存款余额76.55亿元人民币，占同类交易比例29.21%[181] - 存款利息收入6296.12万元人民币，占同类交易比例14.05%[181] - 贷款利息支出6521.74万元人民币，占同类交易比例3.27%[181] - 报告期末担保余额合计111.64亿元，占净资产比例25.54%[188] - 对子公司担保余额111.04亿元，其中直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额111.04亿元[188] - 对外担保余额6.03亿元，包括对合营企业广西钦州国际集装箱码头有限公司的担保[188] - 研发投入1501.87万元，开展电商平台、冷链监测系统等10个项目[87] - 公司因执行财政部新修订金融工具和收入准则进行会计政策变更，预计对财务报告无重大影响[170][172][173] - 金融资产分类由四分类改为三分类，减值计提改为预期损失法[171] - 收入确认标准改为控制权转移模型，对当期及前期财务数据无重大影响[173] - 新旧准则转换将调整2018年期初留存收益和其他综合收益[172] - 境内会计师事务所瑞华报酬为1179.18万元，审计年限5年；境外罗兵咸永道报酬1629万元，审计年限13年[175] - 内部控制审计费用为125.03万元[175] - 2005年实施的股票增值权计划已于2017年6月5日全部失效，报告期内无行权[176][177] - 子公司上海泛亚通过增资扩股引入复星产投投资4.27亿元持股10%，员工持股平台投资3.41亿元持股8%[178] - 上海泛亚员工持股平台涵盖157名核心管理人员，约占员工总数33%[178] - 公司下属受让中远海发六艘在建集装箱船舶，含13500TEU和21000TEU箱位[183] - 控股子公司出资5000万元设立

财务数据关键指标变化（净利润） - 预计2017年归属于上市公司股东的净利润约27亿元人民币[3] - 2016年归属于上市公司股东的净利润为-99.06亿元人民币[3] - 2017年净利润同比扭亏为盈增加约126.06亿元人民币[3] - 扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润约10亿元人民币[3] - 扣除非经常性损益后净利润同比增加约81亿元人民币[6] 非经常性损益项目 - 预计归属于上市公司股东的非经常性损益约17亿元人民币[3] - 因股权交易产生投资收益合计21.50亿元人民币[7] - 各项政府补贴收入约11.68亿元人民币包含拆船补贴5.1亿元人民币[8] - 拆解集装箱船舶产生净损失约0.91亿元人民币[10] 市场环境指标 - 中国出口集装箱运价综合指数均值820.08点同比增加109.36点增幅15.39%[5]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为675.99亿元人民币，较上年同期增长34.84%[10] - 归属于上市公司股东的净利润为27.36亿元人民币，上年同期为亏损91.77亿元[10] - 营业总收入675.99亿元同比增34.84%[24] - 2017年前三季度归属于上市公司股东的净利润为27.36亿元人民币[43] - 营业总收入从501.32亿元增至675.99亿元，增长34.9%[62] - 第三季度营业利润从亏损16.75亿元转为盈利8.71亿元[63] - 前三季度净利润从亏损85.38亿元转为盈利45.67亿元[63] - 归属于母公司净利润从亏损91.77亿元转为盈利27.36亿元[63] - 基本每股收益为0.27元/股，上年同期为-0.90元/股[10] - 加权平均净资产收益率为13.89%，上年同期为-39.29%[10] - 基本每股收益为0.27元/股，上年同期为-0.90元/股[64] - 公司综合收益总额为4,698,183,113.64元，上年同期为-4,827,041,240.09元[64] - 归属于母公司所有者的综合收益总额为2,488,527,903.28元，上年同期为-5,866,217,406.22元[64] 成本和费用（同比环比） - 财务费用为265,028,064.67元，同比增长34.8%[67] - 购买商品、接受劳务支付的现金为58,200,426,946.40元，同比增长51.1%[70] - 支付给职工以及为职工支付的现金为4,543,435,572.36元，同比下降0.9%[70] 集装箱航运业务表现 - 集装箱航运业务收入650.73亿元同比增40.44%[24] - 集装箱重箱量同比升30.41%单箱收入升13.52%[24] - 第三季度集装箱航运货运量达5,493,123标准箱，同比增长23.02%[44][45] - 前三季度累计集装箱货运量15,490,868标准箱，同比增长30.41%[44][45] - 第三季度航线总收入20,845,544千元人民币，同比增长34.65%[46] - 前三季度累计航线总收入57,747,631千元人民币，同比增长48.04%[46] - 跨太平洋航线第三季度收入6,047,046千元人民币，同比增长34.99%[46] - 亚欧航线前三季度收入14,566,628千元人民币，同比增长45.82%[46] 码头业务表现 - 第三季度码头总吞吐量23,104,774标准箱，同比增长16.65%[47] - 公司第三季度码头总吞吐量达23,104,774标准箱，同比增长16.65%[48] - 海外地区码头吞吐量同比大幅增长43.50%至4,687,195标准箱[48] - 西南沿海地区前三季度吞吐量同比增长23.56%至977,333标准箱[48] - 控股码头前三季度吞吐量12,401,873标准箱，同比增长5.48%[48] 投资和收购活动 - 非经常性损益项目中非流动资产处置损益贡献18.02亿元[12] - 计入当期损益的政府补助为9.55亿元[12] - 投资收益33.94亿元上年同期为负13.62亿元[26] - 可供出售金融资产25.26亿元较年初增8.63亿元增幅51.93%[19] - 公司下属公司以2.0349亿欧元（约15.555亿元人民币）收购西班牙Noatum Port Holdings 51%股权[36][37] - 公司联合发出对东方海外国际的全面现金收购要约，要约价格为每股78.67港元[38][39] - 投资收益从亏损13.62亿元转为盈利33.94亿元[63] - 投资收益为32,399,003.00元，上年同期为-21,985,301,063.28元[67] - 长期股权投资较年初增长26.72%至258.87亿元[52] - 购建固定资产等长期资产支付现金82.41亿元，同比增加112.8%[71] - 投资支付现金31.57亿元，同比增加223.6%[71] - 母公司投资活动现金流出110.36亿元，主要由于支付其他投资活动相关现金110.34亿元[74] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额为52.05亿元人民币，上年同期为负值[9] - 经营活动现金净流入52.05亿元上年同期为净流出4.83亿元[30] - 投资活动现金净流出106.83亿元[31] - 经营活动产生的现金流量净额为5,204,730,439.44元，上年同期为-482,802,971.69元[70] - 销售商品、提供劳务收到的现金为67,155,891,941.77元，同比增长55.6%[70] - 收到的税费返还为838,906,702.45元，同比增长131.7%[70] - 投资活动产生的现金流量净额为负106.83亿元，同比下降271.5%[71] - 筹资活动产生的现金流量净额56.70亿元，上年同期为负59.26亿元[71] - 汇率变动导致现金减少8.21亿元，上年同期为增加5.56亿元[71] - 整体现金及现金等价物净减少6.29亿元，上年同期为增加3.75亿元[71] - 取得借款收到现金187.27亿元，同比下降17.7%[71] - 偿还债务支付现金120.68亿元，同比下降29.9%[71] - 母公司期末现金及现金等价物余额2.56亿元，较年初下降82.4%[74] - 公司货币资金期末余额319.82亿元，较年初减少16.08亿元[52] 资产和负债变化 - 公司总资产达到1324.43亿元人民币，较上年末增长10.69%[9] - 归属于上市公司股东的净资产为210.69亿元人民币，较上年末增长14.99%[9] - 短期借款110.50亿元较年初增78.03亿元增幅240.32%[21] - 预付账款14.50亿元较年初降10.18亿元降幅41.25%[16] - 存货21.95亿元较年初增6.31亿元增幅40.31%[18] - 短期借款大幅增加240.33%至110.50亿元[53] - 归属于母公司所有者权益合计210.69亿元，同比增长15.00%[54] - 在建工程同比增长48.28%至71.87亿元[52] - 应收账款较年初增长13.77%至67.48亿元[52] - 公司总资产从393.44亿元增长至400.27亿元，增长1.7%[57][58] - 流动资产从177.29亿元大幅增加至244.53亿元，增长37.9%[57] - 其他流动资产从10.64亿元激增至21.69亿元，增长103.8%[57] - 短期借款从5.63亿元增至13.67亿元，增长142.9%[57] - 应付利息从9812万元增至2.32亿元，增长136.1%[57] 股东信息 - 股东总数为324,924户，前十大股东持股比例合计超过80%[14]

收入和利润（同比环比） - 预计2017年前三季度归属于上市公司股东的净利润约为27亿元人民币[2] - 2016年前三季度归属于上市公司股东的净利润为-92.20亿元人民币[3] - 2016年前三季度每股收益为-0.90元人民币[3] 各条业务线表现 - 公司集装箱航运业务平均单箱收入和货运量同比上升[4] - 港口业务经营效益保持稳定[5] - 港口业务税后利润同比大幅增长[5] 管理层讨论和指引 - 业绩预盈主因是集装箱航运市场回暖及公司提质增效[4] 其他没有覆盖的重要内容 - 完成认购青岛港国际非流通内资股及出售青岛前湾码头股权[5] - 通过特殊项目取得一次性税后利润[5]

收入和利润（同比环比） - 公司营业收入434.69亿元人民币，同比增长39.53%[25] - 归属于上市公司股东的净利润为18.63亿元人民币，上年同期为亏损71.69亿元[25] - 公司上半年实现扭亏为盈，净利润从上年同期亏损转为盈利18.63亿元[25] - 扣除非经常性损益的净利润为7.50亿元人民币，较上年同期亏损48.21亿元大幅改善[25] - 基本每股收益0.18元/股，上年同期为-0.70元/股[26] - 加权平均净资产收益率9.59%，同比增加39.36个百分点[26] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率3.86%，同比增加23.60个百分点[26] - 公司归属于上市公司股东的净利润为18.6亿元人民币，去年同期为亏损约72亿元人民币[45] - 公司2017年上半年营业收入434.69亿元，同比增长39.53%[54] - 营业总收入本期发生额为434.687亿元人民币，较上期311.53亿元增长39.5%[184] - 营业利润本期为36.962亿元人民币，较上期亏损62.372亿元大幅改善[184] - 净利润本期为34.014亿元人民币，较上期亏损67.445亿元显著改善[184] - 基本每股收益为0.18元/股，上期为亏损0.70元/股[185] - 母公司营业利润亏损1.75亿元人民币，较上期亏损222.16亿元显著收窄[187] - 中远海控2017年上半年归属于上市公司股东净利润18.63亿元人民币[104] 成本和费用（同比环比） - 公司2017年上半年营业成本396.15亿元，同比增长21.03%[57] - 集装箱航运及相关业务成本386.73亿元，同比增长28.03%[59] - 集装箱航运业务营业成本同比增长28.03%至386.73亿元人民币，其中航程成本大幅增长67.68%[73] - 公司平均单箱成本同比下降2.5%至3,429元人民币[51] - 母公司财务费用为1.74亿元人民币，同比增长22.6%[187] - 母公司管理费用为2031.77万元人民币，同比下降78.9%[187] - 购买商品接受劳务支付的现金同比增长45.3%至370.85亿元[191] - 支付给职工的现金同比下降5.7%至32.03亿元[191] - 支付的各项税费同比增长89.8%至10.24亿元[191] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为17.82亿元人民币，同比大幅增长2105.36%[25] - 公司2017年上半年经营活动产生的现金流量净额17.82亿元，同比增长2105.36%[57] - 投资活动产生的现金流量净额净流出82.90亿元，同比减少212.01%[57] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长2105.5%至17.82亿元[191] - 经营活动现金流入同比增长46.1%至466.37亿元[191] - 投资活动产生的现金流量净额由正转负至-82.90亿元同比减少212%[191] - 购建固定资产等长期资产支付的现金同比增长101.3%至55.75亿元[191] - 筹资活动现金流入同比下降54.1%至88.49亿元[191] - 母公司投资活动现金流入同比下降99.7%至1843.85万元[193] - 销售商品、提供劳务收到的现金为431.78亿元人民币，同比增长46.5%[190] - 收到的税费返还为3.81亿元人民币，同比增长74.3%[190] 集装箱航运业务表现 - 报告期集装箱运输量未披露具体数字，但营业收入显示业务显著改善[25] - 集装箱航运业务自营船队规模342艘，运力达176.46万标准箱，位居世界第四[32] - 中远海运集运完成货运量999.8万标准箱，同比增长34.9%[45] - 中远海运集运平均单箱收入为3,691元人民币，同比上升16.3%[45] - 国际航线平均单箱收入达到4,574元人民币，同比上升19.7%[45] - 公司经营的集装箱船队规模达342艘、176万标准箱，运力同比增加9.5%[47] - 集装箱航运及相关业务收入418.27亿元，同比增长48.42%[55] - 集装箱航运国际航线平均单箱收入4574.08元/标准箱，同比上升19.70%[55] - 公司集装箱航运业务毛利率7.54%，同比增加14.72个百分点[70] - 集装箱航运业务货运量达9,997,745标准箱，同比增长34.86%[74] - 航线总收入同比增长56.85%至369.02亿元人民币，其他国际航线收入增长119.67%[76] - 跨太平洋航线货运量1,505,294标准箱，同比增长35.20%[74] - 亚欧航线收入97.09亿元人民币，同比增长69.96%[75] - 中国地区货运量2,990,224标准箱，同比增长41.15%[74] - 集装箱航运业务平均单箱收入同比上升16.3%，货运量同比增长34.86%[104] - 中远海运集运2017年上半年营业收入418.27亿元，净利润10.11亿元，归属于母公司净利润9.68亿元[102] - 中远海运集运截至2017年6月30日资产总额678.01亿元，所有者权益55.61亿元[102] - 中远海运集运注册资本为159.62亿元人民币[102] 码头业务表现 - 码头业务总年处理能力达9830万标准箱[40] - 中远海运港口码头总吞吐量为4,178万标准箱，同比增长11.8%[45] - 海外地区码头总吞吐量为888万标准箱，同比增幅高达39.8%[46] - 控股集装箱码头吞吐量804.65万标准箱，同比增长2.11%[56] - 码头总吞吐量达41,780,867标准箱，同比增长11.84%，海外地区吞吐量增长39.82%[77] - 厦门远海集装箱码头吞吐量同比上升20.6%[52] - 中远—国际码头和亚洲货柜码头吞吐量同比大幅增加42.8%[52] - 中远海运港口2017年上半年营业收入19.20亿元，净利润26.95亿元，归属于母公司净利润25.69亿元[103] - 中远海运港口截至2017年6月30日资产总额504.41亿元，所有者权益365.87亿元[103] - 中远海控持有中远海运港口46.72%股份[103] - 中远海运港口法定股本4亿港元，已发行及缴足股本3.02亿港元[103] 各地区表现 - 欧洲地区集装箱航运收入101.88亿元，同比增长69.23%[71] 资产和负债变化 - 归属于上市公司股东的净资产为203.73亿元人民币，较上年度末增长11.19%[25] - 公司总资产达到1242.64亿元人民币，较上年度末增长3.85%[25] - 短期借款大幅增长103.69%至66.14亿元人民币[79] - 可供出售金融资产增长80.62%至30.03亿元人民币[79] - 公司资产总额1242.64亿元，较年初增加46.11亿元，增幅3.85%[80] - 股东权益总额416.01亿元，较年初增加40.53亿元，增幅10.79%[80] - 存货余额23.15亿元，较年初增加7.50亿元，增幅47.95%[84] - 可供出售金融资产余额30.03亿元，较年初增加13.40亿元，其中广州港股权公允价值增加16.27亿元[85] - 短期借款余额66.14亿元，较年初增加33.67亿元，增幅103.69%[88] - 应付利息余额4.56亿元，较年初增加2.37亿元，增幅108.51%[90] - 一年内到期非流动负债余额97.60亿元，较年初增加30.35亿元，增幅45.13%[92] - 长期股权投资余额256.41亿元，较年初增加52.10亿元，增幅25.50%[96] - 货币资金期末余额为251.24亿元人民币，较期初减少22.7%[177] - 应收账款期末余额为67.43亿元人民币，较期初增长13.7%[177] - 存货期末余额为23.15亿元人民币，较期初增长47.9%[177] - 短期借款期末余额为66.14亿元人民币，较期初增长103.6%[178] - 长期借款期末余额为231.83亿元人民币，较期初减少20.8%[178] - 归属于母公司所有者权益合计为203.73亿元人民币，较期初增长11.2%[179] - 未分配利润为-173.65亿元人民币，较期初亏损收窄9.8%[179] - 少数股东权益为212.29亿元人民币，较期初增长10.4%[179] - 资产总计为1242.64亿元人民币，较期初增长3.9%[178] - 负债合计为826.63亿元人民币，较期初增长0.7%[178] - 货币资金期末余额为2.694亿元人民币，较期初6.367亿元下降57.7%[181] - 其他应收款期末余额为1.776亿元人民币，较期初6972万元增长154.8%[181] - 其他流动资产期末余额为13.654亿元人民币，较期初10.637亿元增长28.3%[181] - 长期股权投资期末余额为325.993亿元人民币，与期初持平[181] - 资产总计期末余额为393.935亿元人民币，较期初394.341亿元微降0.1%[182] - 应付利息期末余额为3.138亿元人民币，较期初9812万元增长219.8%[182] - 期末现金及现金等价物余额同比下降29.6%至246.99亿元[191] - 归属于母公司所有者权益期初余额为192.26亿元人民币，期末余额增至212.29亿元人民币，增长10.4%[195][196] - 所有者权益合计从期初375.49亿元人民币增长至期末416.01亿元人民币，增幅10.8%[195][196] - 资本公积从期初275.03亿元人民币减少至期末274.25亿元人民币，下降0.3%[195][196] - 其他综合收益从期初-9.95亿元人民币改善至期末-7.55亿元人民币，改善24.1%[195][196] - 未分配利润从期初-192.53亿元人民币改善至期末-173.65亿元人民币，改善9.8%[195][196] - 少数股东权益从期初192.26亿元人民币增至期末212.29亿元人民币，增长10.4%[195][196] 非经常性损益 - 非经常性损益项目合计金额11.13亿元，其中非流动资产处置损益18.93亿元[30] - 非经常性损益净收益25.40亿元，主要来自出售青岛前湾码头股权产生21.50亿元投资收益[78] - 处置青岛前湾码头20%股权产生处置净收益18.86亿元[98] - 可供出售金融资产公允价值变动收益为5.68亿元人民币，上期损失为3114.69万元[185] - 投资收益本期为28.846亿元人民币，较上期亏损17.157亿元大幅改善[184] 投资和收购活动 - 公司通过境外子公司Faulkner Global联合上港集团BVI对东方海外国际发出全面现金收购要约[9] - 新增对青岛港国际股份有限公司投资63.47亿元，持股比例达18.41%[97] - 公司认购青岛港国际股份投资额为57.99亿元人民币（每股5.71元），其中以转让青岛前湾码头20%股权方式支付31.99亿元，现金支付26.00亿元[100] - 上海泛亚航运引入战略投资人复星产投投资约4.27亿元持股10%[121] - 员工持股平台渱阳投资约3.41亿元持股上海泛亚8%[121] - 公司下属公司完成收购14艘在建集装箱船舶（6艘21000TEU和8艘13500TEU）[125] - 控股子公司中远海运港口以2.0349亿欧元（约15.555亿元人民币）收购西班牙NPH公司51%股权[129] - 公司拟以每股78.67港元现金要约收购东方海外国际有限公司[140][141] 关联交易 - 关联交易总额达185.1亿元占同类交易比例最高达89.21%[123][124] - 船舶与集装箱资产服务关联交易金额43.91亿元占比62.47%[123] - 接受船舶服务支出关联交易金额54.5亿元占比89.21%[123] - 期末存款余额关联交易金额49.28亿元占比19.62%[123] - 码头服务支出关联交易金额8.87亿元占比10.21%[124] - 货运服务收入关联交易金额2.47亿元占比10.97%[124] - 存款利息收入关联交易金额2144万元占比9.98%[124] 担保和承诺 - 公司对外担保总额为126.586亿元人民币，占净资产比例30.43%[128] - 公司对子公司担保余额为125.79154亿元人民币[128] - 直接或间接为资产负债率超70%对象提供担保金额达125.79154亿元人民币[128] - 报告期内对外担保发生额合计1628.2万元人民币[127] - 报告期末对外担保余额合计7948.2万元人民币[127] - 控股子公司为合营企业提供单笔最高担保额4400万元人民币[127] - 中国远洋海运承诺在持有中远海控股权期间保持人员财务机构资产业务独立并严格遵守证监会规定[113] - 中国远洋海运承诺不利用控股股东地位干预上市公司经营决策或损害其他股东权益[113] - 中国远洋海运保证不以任何方式占用中远海控及子公司的资金[113] - 中国远洋海运承诺不从事与中远海控主营业务构成实质性竞争的业务活动[114] - 中国远洋海运承诺若发生同业竞争将放弃业务机会或以公允价格注入中远海控[114] - 中国远洋海运承诺不利用内部信息协助第三方参与竞争性经营活动[114] - 中国远洋海运承诺对违反承诺导致中远海控权益受损承担赔偿责任[114] - 中国远洋海运承诺尽可能避免与中远海控发生不必要的关联交易[114] - 必要的关联交易将遵循市场化定价原则并符合法律法规要求[114] - 中国远洋海运承诺确保关联交易的公允性和合规性并履行信息披露义务[114] - 中远海运集团承诺规范与中远海控的关联交易并确保其控制的其他企业履行相关义务[115] - 中远集团承诺在资产、人员、财务、机构和业务方面与中远海控保持独立，严格遵守上市公司独立性规定[115] - 中远集团及其控制的企业保证不以任何方式占用中远海控及其控股企业的资金[115] - 中远集团承诺避免与中远海控发生同业竞争，若发生将以公允价格在适当时机注入中远海控[115] - 中远集团于2005年6月9日承诺中远海控是其下属从事集装箱航运业务的唯一机构[116] 股东和股权结构 - 中国远洋运输（集团）总公司持股4,557,594,644股占比44.61%为第一大股东[148] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股2,580,600,000股占比25.26%为第二大股东[148] - 北京诚通金控投资有限公司持股306,488,200股占比3.00%为第三大股东[148] - 中国证券金融股份有限公司减持20,443,999股期末持股169,373,479股占比1.66%[148] - 太平人寿保险有限公司增持33,620,868股期末持股33,620,868股占比0.33%[148] - 全国社保基金一一一组合增持26,251,891股期末持股26,251,891股占比0.26%[148] - 报告期末普通股股东总数为341,405户[146] - 中国远洋运输（集团）总公司及其所属公司合并持股比例达45.47%[149] 财务风险和信用 - 公司流动比率从1.35降至0.98，同比下降27.52%[166] - 公司速动比率从1.23降至0.87，同比下降29.09%[166] - 公司资产负债率为66.52%，同比下降2.10个百分点[166] - 公司协议授信额度规模为480.16亿元人民币，已使用151.30亿元，未使用328.86亿元[168] - 公司存续债券COSCO Finance余额10.00亿美元，利率4.00%，2022年到期[156] - 公司存续债券COSCO Pacific余额3.00亿美元，利率4.375%，2023年到期[157] - 公司利息保障倍数为6.02，上年同期为-3.35[166] - 公司贷款偿还率和利息偿付率均为100%[166] - 公司债券COSCO Finance信用评级为A1（穆迪）[161] - 公司债券COSCO Pacific未进行信用评级[162] 其他重要事项 - 公司注册地址位于天津市空港经济区，办公地址位于上海市东大名路658号[19] - 全球集装箱运输量约9930万标准箱，同比增长3.7%[33] - 中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值828点，同比增长19.8%[33] - 全球集装箱吞吐量预计3.58亿标准箱，同比增长4.5%[38] - 海洋联盟共同合作经营41条航线，覆盖全球主要航线[41] - 上海泛亚核心管理人员157人持股约占员工总数33%[121] - 中远海控续聘瑞华会计师事务所作为2017年度境内审计师，罗兵咸永道会计师事务所作为境外审计师[117] - 中远海控实施以现金结算的股票增值权计划，有效期10年含2年限制

根据您提供的任务要求和关键点内容，我将为您进行分组。 归属于上市公司股东的净利润 - 预计2017年上半年归属于上市公司股东的净利润约为18.5亿元人民币[3] - 2016年上半年归属于上市公司股东的净利润为-72.09亿元人民币[4] 每股收益 - 2016年上半年每股收益为-0.71元人民币[4] 经营业绩 - 公司2017年上半年经营业绩同比扭亏为盈[3] - 业绩预告期间为2017年1月1日至2017年6月30日[3] 集装箱航运业务表现 - 2017年上半年集装箱货运量同比增长34.72%[5] - 2017年上半年集装箱航运业务平均运价同比上升[5]