项目运输规模 - 中远海运特运历时4个月完成13个航次 累计运输2386台储能柜至沙特吉达港 [1] - 储能柜总容量达12.5GWh 创中国新能源装备单项目出口运输量最高纪录 [1] - 单台储能柜重量达45吨 远超常规集装箱运输标准 [3][6] 技术挑战与解决方案 - 储能柜属于联合国9类危险品(UN3536) 对运输安全要求极高 [3] - 针对船舶底舱结构研发多点支撑衬垫钢板与定制化绑扎方案 [4] - 港口船长和技术人员全程驻守装运现场 确保100%符合海事危险品规范 [4] 运营能力体现 - 专项团队联动货运技术部、全球销售中心及多地办事处协同作业 [4] - 实现全程零事故交付目标 跨越八千海里从中国港口至红海之滨 [4][8] - 验证了公司在超限危险品多航次运输领域的专业优势与服务能力 [8]

减持交易详情 - 贝莱德于8月28日减持中远海控1425.9万股[1] - 每股作价14.6731港元 总金额约2.09亿港元[1] - 减持后持股数降至1.62亿股 持股比例降至5.63%[1]

公司股权变动 - 贝莱德于8月28日减持中远海控1425.9万股[1] - 减持均价为每股14.6731港元[1] - 减持总金额达2.09亿港元[1] 持股结构变化 - 减持后贝莱德持股数量降至1.62亿股[1] - 持股比例由减持前水平降至5.63%[1] - 此次减持规模占原有持股比例的显著部分[1]

法定/註冊股本變動 - 公司H股證券代號01919法定股本維持2,971,819,500元人民幣 面值1元人民幣 本月無增減變動 [1] - 公司A股證券代號601919法定股本維持12,662,352,845元人民幣 面值1元人民幣 本月無增減變動 [1] - 公司截至2025年8月底法定股本總額為15,634,172,345元人民幣 與上月持平 [1] 已發行股份及庫存股份狀況 - H股已發行股份數目維持2,879,819,500股 庫存股份數目為0 總發行股份無變動 [1] - A股已發行股份數目維持12,609,935,239股 庫存股份數目為0 總發行股份無變動 [1] - 兩類股份本月均未發生增發、回購或庫存股份變動 [1] 股份期權計劃執行情況 - 基於2019年5月30日採納並於2020年5月18日修訂的期權計劃 行使價為1元人民幣 [1] - 本月未發生股份期權行使行為 未發行新股或進行庫存股份轉讓 [1] - 期權計劃本月未產生任何資金流入 所得資金總額為0元人民幣 [1] 其他融資工具狀態 - 承諾發行股份的權證本月不適用 未發生相關操作 [1][3] - 可換股票據本月不適用 未發生轉換行為 [3] - 除股份期權外 未訂立其他發行股份協議或安排 [3] 合規性確認 - 公司確認本月所有證券發行及庫存股份操作均符合《上市規則》要求 [3] - 所有操作均經董事會正式授權 符合監管規定及法律要求 [3] - 證券發行已履行全部先決條件 包括款項收取及上市資格審核 [3]

公司业绩表现 - 集运业务量增与码头业务增利支撑公司业绩 [1] - 中期分红稳健 凸显红利属性 [1] 行业市场状况 - 关税波动冲击运价 供给持续承压 [1] - 市场格局稳固支撑行业盈利 [1]

投资评级 - 增持（维持）[6] 核心观点 - 2025年上半年营收1090.99亿元 同比+7.78% 归母净利润175.36亿元 同比+3.95%[8] - 集运业务量增与码头业务增利支撑业绩 提单箱量1328.09万TEU 同比+6.59% 码头吞吐量7429.60万TEU 同比+6.35%[8] - 行业面临运力过剩压力 但"3+1"市场格局支撑运价下限 预计利润保持稳健[8] - 中期分红每股0.56元 分红率约50% 同比+7.69%[8] 财务表现 - 2025年上半年国际航线单箱收入1205.95美元/TEU 同比-0.39%[8] - 码头业务毛利同比+9.52%[8] - 2025E归母净利润255.25亿元 同比-48.02% 2026E190.36亿元 2027E200.90亿元[7] - 2025E每股收益1.65元 市盈率9.22倍[7] 行业分析 - 欧美补库存与新兴市场贸易活跃推动需求增长[8] - 美国关税政策调整冲击美线市场 2025年全球货物贸易量或下降0.2%[8] - 新增运力持续投放导致运力过剩风险[8] - 行业集中度高位形成"3+1"格局（海洋/双子星/PA/MSC）[8] 估值预测 - 2025-2027年预测营收1923.72/1804.83/1917.42亿元[7] - 2025-2027年预测ROE 10.32%/7.41%/7.52%[7] - 当前市盈率9.22倍 市净率0.95倍[9] - 股息率5.42%[9]

FF301 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中遠海運控股股份有限公司 呈交日期: 2025年9月2日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01919 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 2,971,819,500 | RMB | | 1 | RMB | | 2,971,819,500 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 2,971,819,500 | RMB | | 1 | RMB | | 2,971,819,500 | 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年8月31日 狀態: 新提交 | 2. ...

板块表现 - 航运港口板块整体上涨0.3%，领涨股为南京港（涨幅3.62%）[1] - 板块表现强于大盘，上证指数下跌0.45%，深证成指下跌2.14%[1] - 涨幅前五个股包括南京港(3.62%)、国航证注(2.61%)、宁波海运(2.56%)、宁波远洋(2.49%)和海通发展(2.28%)[1] 个股交易 - 南京港成交30.02万手，成交额3.01亿元，位居成交量前列[1] - 招商南油成交量最大达167.37万手，成交额4.97亿元[1] - 跌幅最大个股为海航科技(-3.64%)和海峡股份(-2.65%)[2] 资金流向 - 板块主力资金净流出1.5亿元，游资净流出4750.69万元，散户资金净流入1.98亿元[2] - 中远海控主力净流入1.29亿元(占比7.75%)，但游资和散户均呈净流出状态[3] - 中谷物流主力净流入3510.72万元(占比12.16%)，为净占比最高个股[3] - 南京港主力净流入1072.44万元，游资净流入233.13万元，散户净流出1305.57万元[3]

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年8月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中遠海運控股股份有限公司 呈交日期: 2025年9月2日 FF301 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01919 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 2,971,819,500 | RMB | | 1 | RMB | | 2,971,819,500 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 2,971,819,500 | RMB | | 1 | RMB | | 2,971,819,500 | | 2. ...

指数表现 - 中证国有企业红利指数下跌0.38% [1] - 成分股涨跌互现 渝农商行领涨3.45% 沪农商行涨2.97% 招商银行涨2.22% [1] - 鲁西化工领跌 新媒股份和晋控煤业跟跌 [1] ETF产品动态 - 国企红利ETF最新报价1.14元 [1] - 基金规模达5121.35万元 创近1月新高 [1] - 基金份额达4478.66万份 创近1月新高 [1] 指数编制规则 - 中证国有企业红利指数从国有企业选取100只高股息率、分红稳定且具流动性的证券 [2] - 前十大权重股合计占比16.84% [2] - 权重股包括中远海控(2.36%)、冀中能源(2.00%)、山煤国际(1.47%)等 [2][4] 权重股表现 - 建发股份跌幅最大达2.41% [4] - 交通银行逆势上涨0.97% [4] - 山煤国际跌1.11% 山西焦煤跌1.00% 恒源煤电跌1.03% [4] 机构观点 - 中国银河证券认为A股将呈现震荡向上行情 高股息红利资产契合中长期资金配置需求 [1] - 光大证券指出红利资产具有成长股不可替代的价值 多家公司实施利润分配方案推动市场热度 [1]