担保现状 - 集团对外担保总额82.53亿元，占净资产约3.62%[3] - 公司向附属公司担保总额为0，无逾期对外担保[3] 担保额度 - 2026年股东周年会前担保总额不超55.30亿美元（约381.02亿元），含余额11.98亿美元（约82.53亿元）和新增43.32亿美元（约298.48亿元）[4][15] - 为不同资产负债率附属、非全资附属、合营联营公司提供不同额度担保及新增额度[6][7][8][9][10] 新增担保 - 中远海运集运为多家公司新增担保额度[5] - 本公司为中远海运集运新增担保额度50,000.00万美元[7] 其他 - 为Antwerp Gateway NV担保有反担保，其余无[11] - 未签担保协议，待股东周年会批准新授权后实施[12] - 股东周年会2026年5月26日举行[15] - 公告参考汇率为2026年3月18日1美元兑人民币6.8909元[16]

核数师续聘 - 2026年3月19日董事会通过建议续聘核数师决议案[3] - 建议续聘须待2026年5月26日股东周年会批准[3] - 建议续聘信永中和（香港）为2026年度境外核数师[4] - 建议续聘信永中和（特殊普通合伙）为2026年度境内核数师[4] - 核数师任期至下届股东周年会结束[4] 费用情况 - 2026年度境外核数师审阅/审计费用为780.3万元人民币（含税）[4] - 2026年度境内核数师审阅/审计费用为1270万元人民币（含税）[4] 后续安排 - 载有建议续聘核数师决议案通函及股东周年会通告将适时寄发股东[5]

收入和利润（同比/环比） - 2025年度收入为人民币2195.04亿元，较2024年下降6.14%[5] - 2025年度股东应占利润为人民币308.60亿元，较2024年下降37.24%[5] - 2025年度经营利润为人民币345.19亿元，较2024年下降41.5%[6] - 公司2025年总收入为2195.04亿元人民币，同比下降143.55亿元（约6.1%）[50] - 公司2025年归母净利润为308.60亿元人民币，同比下降183.13亿元（约37.2%），基本每股收益为1.99元人民币[50][52] - 公司2025年归属于上市公司股东的净利润为308.6亿元人民币，同比下降37.2%[41] - 2025年集团总收入为2195.04亿元人民币，同比下降6.14%[59][61] 成本和费用（同比/环比） - 2025年营业成本为1768.02亿元人民币，同比增长6.40%[59][66] - 销售、管理及一般费用为人民币10,170,143千元，同比减少367,334千元，降幅3.49%[70] 各业务线表现 - 公司2025年总收入为2195.038亿元人民币，其中集装箱航运业务收入为2106.406亿元人民币，码头业务收入为88.632亿元人民币[25] - 公司2025年年度利润为352.162亿元人民币，其中集装箱航运业务贡献利润295.022亿元人民币，码头业务贡献利润27.553亿元人民币[25] - 公司集装箱航运业务2025年分部营运利润为329.154亿元人民币，码头业务分部营运利润为16.254亿元人民币[25] - 公司2025年总收入为2227.73亿元人民币，其中集装箱航运业务收入为2107.31亿元人民币，码头业务收入为120.41亿元人民币[30] - 公司2025年年度利润为555.93亿元人民币，其中集装箱航运业务贡献500.58亿元人民币，码头业务贡献27.77亿元人民币[26] - 2025年集装箱航运业务收入为2107.31亿元人民币，同比下降6.74%[62] - 2025年码头业务收入为120.41亿元人民币，同比增长11.39%[63] - 2025年除海运外的供应链收入为448.88亿元人民币，同比增长9.64%[55] - 2025年集装箱航运业务成本为1709.98亿元人民币，同比增长6.05%[65][67] - 2025年码头业务成本为89.98亿元人民币，同比增长15.73%[65][68] - 集团集装箱航运业务总收入为2107.31亿元人民币，同比下降6.75%[103] - 集团集装箱航运业务净利润为295.02亿元人民币，同比下降41.07%[103] - 除海运以外的供应链收入为448.88亿元人民币，同比增长9.64%[103] 各地区表现 - 公司2025年集装箱航运业务外部收入中，美洲地区占比最高，为556.27亿元人民币，占该业务外部总收入的26.4%[30] - 公司2025年码头业务外部收入为88.63亿元人民币，其中欧洲地区贡献最大，为42.53亿元人民币，占该业务外部总收入的48.0%[30] 财务数据关键指标变化 - 2025年度每股基本盈利为人民币1.99元，摊薄盈利为人民币1.98元[5] - 2025年度毛利为人民币427.02亿元，较2024年的人民币676.84亿元显著下降[6] - 2025年基本每股盈利为1.99元人民币，摊薄后为1.98元人民币，较2024年的3.08元均有所下降[41][43] - 2025年财务收入净额为22.32亿元人民币，较2024年的31.20亿元人民币下降28.5%[36] - 2025年所得税费用为67.72亿元人民币，较2024年的114.94亿元人民币下降41.1%[37] - 2025年其他收益总额为21.22亿元人民币，与2024年的21.20亿元人民币基本持平[35] - 2025年来自按公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产的股息收入为1.87亿元人民币，较2024年的0.29亿元人民币大幅增长[35] - 2025年补助收入为14.67亿元人民币，较2024年的12.08亿元人民币增长21.5%[35] - 2025年汇兑收益为2.52亿元人民币，较2024年的6.13亿元人民币大幅下降58.9%[35] - 公司2025年末资产负债率为41.42%，较上年末下降约1.28个百分点[52] - 2025年经营活动产生的现金流量净额为455.46亿元人民币，同比下降34.29%[59] - 2025年所得税费用为67.72亿元人民币，同比下降41.09%[59] - 经营活动现金净流入为人民币45,545,770千元，同比减少23,767,149千元，降幅34.29%[77] - 所得税费用为人民币6,771,694千元，同比减少4,722,395千元，降幅41.09%[74] - 集团集装箱航运业务息税前利润(EBIT)为378.08亿元人民币，EBIT利润率同比下降9.94个百分点至17.94%[103] - 国际航线单箱收入为1187.46美元/标准箱，同比下降13.63%[103] 运营与货运量数据 - 集团2025年总货运量达27,434,538标准箱，同比增长5.76%[100] - 集团2025年总收入为193.20亿元人民币，同比下降8.57%[101] - 跨太平洋航线收入为548.21亿元人民币，同比下降16.86%[101] - 亚欧（含地中海）航线收入为382.13亿元人民币，同比下降17.74%[101] - 中国国内航线货运量达6,247,014标准箱，同比增长12.05%[100] - 中国国内航线收入为135.85亿元人民币，同比增长11.93%[101] - 亚洲区内（含澳洲）航线收入为541.39亿元人民币，同比微增0.47%[101] - 其他国际（含大西洋）航线货运量达3,118,991标准箱，同比增长7.83%[100] - 所属中远海控集运2025年总货运量达19,560,114标准箱，同比增长6.63%[100] - 其他国际（含大西洋）航线收入为324.43亿元人民币，同比下降1.38%[101] - 集团航线总收入为1331.65亿元人民币，同比下降7.56%[102] - 跨太平洋航线收入为321.19亿元人民币，同比下降16.43%[102] - 亚欧（包括地中海）航线收入为253.85亿元人民币，同比下降16.51%[102] - 集团码头业务总吞吐量达1.53亿标准箱，同比增长6.22%[106] 资产、负债与现金流状况 - 2025年末现金及现金等价物为人民币1508.82亿元，较2024年末减少18.1%[9] - 2025年末资产总额为人民币4837.58亿元，较2024年末减少2.8%[9] - 2025年末权益总额为人民币2834.06亿元，较2024年末略有下降[12] - 2025年末流动负债总额为人民币1150.43亿元，流动比率为1.51[9][12] - 公司2025年非流动资产增加总额为394.439亿元人民币，其中集装箱航运业务增加378.552亿元人民币，码头业务增加15.833亿元人民币[25] - 公司2025年财务收入为53.779亿元人民币，财务费用为31.463亿元人民币[25] - 公司2025年应占合营公司及联营公司的利润总额为52.377亿元人民币[25] - 公司2025年非流动资产总额中，未分配部分（主要为集装箱船舶及集装箱）为1696.45亿元人民币，较2024年增长10.0%[34] - 公司2025年资产总额为4837.58亿元人民币，较2024年的4974.72亿元人民币下降2.8%[27] - 公司2025年分部经营负债及负债总额为2003.52亿元人民币，较2024年的2124.13亿元人民币下降5.7%[27] - 公司2025年折旧及摊销费用为186.70亿元人民币[26] - 公司2025年所得税费用为114.94亿元人民币[26] - 公司2025年来自合营及联营公司的利润为49.44亿元人民币[26] - 截至2025年底，贸易应收款、应收票据及合同资产净额为83.91亿元人民币，较2024年底的91.49亿元人民币下降8.3%[44] - 公司2025年末贸易应付款及应付票据总额为150.75亿元人民币，其中一年内到期的占绝大部分（150.28亿元）[46] - 公司2025年应计费用为620.58亿元人民币，其他应付款为153.13亿元人民币[46] - 现金及现金等价物为人民币150,881,601千元，较上年末减少33,307,477千元，降幅18.08%[76] - 投资活动现金净流出为人民币25,378,766千元[78] - 筹资活动现金净流出为人民币51,737,289千元[79] - 资产总额为人民币483,758,024千元，较上年末减少13,714,190千元，降幅2.76%；负债总额为人民币200,351,999千元，较上年末减少12,061,438千元，降幅5.68%[81] - 未偿还借款总额为人民币33,194,270千元，其中银行借款占比92.82%[82][83] - 按币种划分，美元借款占比最高，为65.58%，金额为人民币21,623,284千元[84] 股息与股东回报 - 董事会建议派发2025年度末期股息每股人民币0.44元[5] - 公司拟派发2025年末期股息每股0.44元人民币，合计约67.38亿元人民币，加上中期股息，全年现金分红总额约154.12亿元人民币，占归母净利润比例约50%[39] - 公司建议派发2025年末期现金红利每股0.44元人民币（含税）[52] - 2025年度拟派末期股息每股人民币0.44元，合计约人民币67.38亿元[112] - 2025年度现金分红总额约人民币154.12亿元，占归母净利润比例约50%[112] - 2024年度现金分红总额约人民币244.31亿元，约占归母净利润的50%[112] - 2024年派发末期股息每股人民币1.03元，总金额人民币161.31亿元[112] 船队与资本开支 - 截至2025年末，公司自营集装箱船队规模达360万标准箱，自有和光租船舶运力合计占比达75%[53] - 2025年内，公司接收了12艘16,000TEU型船舶，合计运力约20万标准箱，并新增订造14艘18,500TEU型甲醇双燃料动力集装箱船[53] - 截至2025年末，公司投入运营及在建绿色船舶合计42艘，运力近78万标准箱[53] - 公司于2025年接收12艘16000TEU新船，建造总价为19.69亿美元[109] 投资与金融资产 - 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产期末总额为125.202百万元，其中流动部分78.260百万元，非流动部分46.942百万元[96] - 以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产期末总额为5,116.288百万元，较期初增加199.606百万元[96] - 本期计入其他综合收益的累计公允价值变动为269.344百万元[96] - 本期金融资产公允价值变动产生的收益为32.318百万元[96] - 本期出售/赎回金融资产金额为461.923百万元[96] - 对美团（0300.HK）的股权投资期末公允价值为3,089.704百万元，本期公允价值变动收益为338.074百万元，投资损益为159.021百万元[97] - 对广州港（601228）的股权投资期末公允价值为1,589.829百万元，本期公允价值变动损失为73.603百万元，投资损益为19.137百万元[97] - 对秦港股份（3369.HK）的股权投资期末公允价值为106.025百万元，本期公允价值变动收益为25.971百万元，投资损益为3.764百万元[97] - 对海通证券（600837）的股权投资本期已出售，出售金额为41.734百万元[97] 管理层讨论、指引与战略 - 公司致力于实现“零碳码头”与“智慧港口”的深度融合以获取可持续发展先发优势[118] - 公司战略聚焦集装箱航运、港口、物流供应链三大业务领域，推动一体化发展[119] - 经营计划以秘鲁钱凯港、希腊比雷埃夫斯港、阿布扎比港等为战略枢纽，加速全球航线网络铺设[120] - 公司将全面开展“AI+”行动，建设业务与技术深度融合的人工智能研发队伍[121] - 公司推进绿色船队结构性升级，并建设以“船”为中心的全生命周期数字智能运营平台[121] - **2026年**经营重点包括提升秘鲁钱凯港、比雷埃夫斯码头、阿布扎比码头等关键枢纽服务能级[122] - 公司深化人工智能与码头业务场景融合，扩大数字孪生技术在智能调度等领域的规模化应用[123] - 预测2026年集装箱航运市场需求增长2.5%，运力供给增长3.8%[116] 公司治理与股权变动 - 公司确认在截至**2025年12月31日**止年度遵守了企业管治守则及董事证券交易标准守则[126][127] - 国有股份无偿划转完成，中国远洋海运及其一致行动人合计持股约45.78%[114] - 中国远洋海运集团自2026年3月3日起成为中远海控的直接控股股东[141] - 公司委任信永中和为截至2025年12月31日止年度的国际及境内核数师[138] 股份回购与注销 - 2024年5月29日股东大会批准授予董事会回购不超过已发行A股和H股各10%股份的一般授权[131] - 2025年5月28日股东大会批准授予董事会回购不超过已发行A股和H股各10%股份的一般授权[132] - 2025年A股回购总额为1,5751.9万股，总金额为22.67亿元人民币[133] - 2025年H股回购总额为3.60647亿股，总金额为46.596亿港元[133] - 2025年4月8日公司注销了99,999,943股已回购的A股股份[135] - 2025年4月9日公司注销了227,960,500股已回购的H股股份[136] - 2025年5月30日公司注销了52,417,606股A股股份和92,000,000股H股股份[136] 其他重要事项 - 公司综合财务报表以人民币列示，所有金额约整至人民币千元[16] - 公司采纳香港会计准则第21号（修订本）缺乏可兑换性，对业绩及财务状况无重大影响[18] - 公司2025年末有償合同撥備为61.62亿元人民币（约8.767亿美元），较年初减少28.30亿元，主要因货币折算差额及利润表计入减少[47][48][49] - 2025年前五名客户销售额为144.50亿元人民币，占年度销售额的6.58%[64] - 前五名供应商采购金额为人民币45,183,777千元，占报告期采购额的25.75%[75] - 公司无重大的股权及非股权投资[93][94] - 成立合资公司，中远集运（香港）出资人民币37,000万元（约40,511万港元）[110] - 海洋联盟合作运力规模超**530万TEU**，共同运营**42组**东西干线航线，提供超**500组**直达港到港服务[120] - 公司计划在**2026年5月26日**举行股东周年会，股份过户登记将于**2026年5月20日至5月26日**暂停[124] - 报告期指截至2025年12月31日止年度[145] - 中远海控的集装箱运输服务采用“中远海运集运”和“东方海外货柜”双品牌运营[142] - 海洋联盟成员包括中远海运集运、东方海外货柜、法国达飞海运集团和长荣海运[142] - 中远海控是GSBN（全球航运商业网络）的发起方之一，旨在利用区块链技术促进全球贸易数字化[142]

公司2025年度财务业绩 - 报告期内公司实现营业收入2195.04亿元，同比下降6.14% [1] - 实现归属于上市公司股东的净利润308.68亿元，同比下降37.13% [1] - 实现扣除非经常性损益的净利润307.27亿元，同比下降37.31% [1] - 基本每股收益为1.99元 [1] 公司资产负债与股东回报 - 截至报告期末，公司资产负债率为41.42%，较上年末下降约1.28个百分点 [1] - 董事会建议向全体股东每股派发2025年末期现金红利人民币0.44元(含税) [1]

公司2025年度财务业绩 - 公司2025年实现营业收入2195.04亿元，同比下降6.14% [1] - 公司2025年实现归属于上市公司股东的净利润308.68亿元，同比下降37.13% [1] - 公司2025年实现扣除非经常性损益的净利润307.27亿元，同比下降37.31% [1] - 公司2025年基本每股收益为1.99元 [1] 公司资产负债状况 - 截至报告期末，公司资产负债率为41.42%，较上年末下降约1.28个百分点 [1] 公司股东回报 - 董事会建议向全体股东每股派发2025年末期现金红利0.44元(含税) [1]

公司2025年全年业绩概览 - 公司全年实现营业收入人民币2195.04亿元，实现息税前利润（EBIT）人民币450.13亿元，实现净利润人民币352.28亿元，实现归母净利润人民币308.68亿元 [1] - 第四季度在运价疲软、市场下行的挑战下，仍实现归母净利润人民币37.99亿元，延续盈利态势 [1] 主营业务运营表现 - 集装箱航运业务完成货运量2743.45万标准箱，同比增长5.76% [1] - 码头业务板块总吞吐量1.53亿标准箱，同比上升6.22% [1] 船队规模与行业地位 - 自营集装箱船队规模达590艘，运力约360万标准箱 [1] - 自有和光租船舶运力合计占比达75%，稳居行业第一梯队 [1]

业绩总结 - 2025年度公司营业收入为2195.04亿元，航运收入为2107.31亿元[8] - 2025年净利润352.28亿元，2024年为553.95亿元[33] - 2025年基本每股收益1.99元/股，2024年为3.08元/股[33] 财务状况 - 2025年12月31日商誉账面价值为63.59亿元，收购东方海外国际形成的为49.85亿元[6] - 2025年12月31日东方海外国际确认码头服务协议有偿合同拨备8.77亿美元（约61.62亿元）[9] - 2025年12月31日流动资产合计1733.16亿元，2024年为2061.17亿元[23] - 2025年12月31日非流动资产合计3104.42亿元，2024年为2913.55亿元[23] - 2025年12月31日资产总计4837.58亿元，2024年为4974.72亿元[23] - 2025年12月31日流动负债合计1150.43亿元，2024年为1227.91亿元，同比下降6.30%[26] - 2025年12月31日非流动负债合计853.09亿元，2024年为896.23亿元，同比下降4.81%[26] - 2025年12月31日负债合计2003.52亿元，2024年为2124.13亿元，同比下降5.67%[26] - 2025年12月31日股东权益合计2834.06亿元，2024年为2850.59亿元，同比下降0.58%[26] 现金流量 - 2025年经营活动现金流入小计2342.98亿元，2024年为2467.14亿元，同比下降4.99%[38] - 2025年经营活动现金流出小计1887.53亿元，2024年为1774.01亿元，同比增长6.39%[38] - 2025年经营活动产生的现金流量净额455.46亿元，2024年为693.13亿元，同比下降34.29%[38] - 2025年投资活动现金流入小计35.57亿元，2024年为38.18亿元，同比下降6.84%[38] - 2025年投资活动现金流出小计289.36亿元，2024年为307.89亿元，同比下降6.01%[38] - 2025年投资活动产生的现金流量净额 -253.79亿元，2024年为 -269.72亿元，同比增长5.90%[38] - 2025年筹资活动现金流入小计34.44亿元，2024年为88.01亿元，同比下降60.87%[38] - 2025年筹资活动现金流出小计551.82亿元，2024年为494.21亿元，同比增长11.66%[38] - 2025年筹资活动产生的现金流量净额 -517.37亿元，2024年为 -406.20亿元，同比下降27.37%[38] - 2025年现金及现金等价物净增加额 -333.07亿元，2024年为30.24亿元，同比下降1194.98%[38] 资产项目 - 2025年12月31日货币资金为1514.70亿元，2024年为1850.63亿元[23] - 2025年12月31日应收账款为805.87亿元，2024年为875.88亿元[23] - 2025年12月31日存货为630.76亿元，2024年为633.25亿元[23] - 2025年12月31日固定资产为1479.39亿元，2024年为1246.33亿元[23] - 2025年12月31日在建工程为166.65亿元，2024年为260.28亿元[23] - 2025年12月31日使用权资产为423.68亿元，2024年为412.36亿元[23] - 2025年12月31日无形资产为76.16亿元，2024年为73.77亿元[23] 关键审计事项 - 2025年度将商誉减值测试识别为关键审计事项[6] - 2025年度将年末未完航次集装箱航运收入的确认识别为关键审计事项[8] - 2025年度将《码头服务协议》计提有偿合同拨备识别为关键审计事项[9] 会计政策 - 集装箱运输业务按航次确认运输收入，未完航次按履约进度确认[8] - 外币交易初始确认采用交易发生日即期汇率折算[71] - 集团成为金融工具合同一方时确认金融资产或金融负债[72] - 金融资产按业务模式和合同现金流特征分类[73] - 以摊余成本计量的金融资产需满足特定条件[74] - 集团金融负债初始确认时分为两类[76] - 公司以预期信用损失为基础对金融资产等进行减值处理[79] - 收入在客户取得商品或服务控制权时确认[119] - 某一时段内履行的履约义务按履约进度确认收入[120] - 合同含多项履约义务时按单独售价相对比例分摊交易价格[121] - 可变对价按期望值或最可能发生金额确定最佳估计数[121] - 附有销售退回条款销售，按预期有权收取对价确认收入[122] - 与资产相关政府补助冲减资产账面价值或确认为递延收益[126] - 与收益相关政府补助用于补偿以后期间确认为递延收益[126]

审计相关 - 信永中和会计师事务所审计公司2025年12月31日财务报告内部控制有效性[3] - 建立健全和评价内部控制有效性是公司董事会责任[4] - 注册会计师对财务报告内部控制有效性发表意见并披露非财务重大缺陷[5] 审计结果 - 内部控制有固有局限性，推测未来有效性有风险[6] - 公司于2025年12月31日重大方面保持有效财务报告内部控制[7]

会议与议案审议 - 2025年召开股东会2次、董事会11次，审议议案44项[7] - 2025年独立董事参加专门会议4次，审议议案7项[7] - 2025年第七届董事会各委员会召开多次会议，独立董事均按要求出席[7] - 2025年审核5项关联交易[17] - 2026年3月通过《中远海控2025年度内控评价报告》等[20] 信息披露与报告 - 2025年1月、4月分别发布2024年年度及2025年第一季度业绩预告[19] - 2025年完成2024年年度报告等报告编制及披露工作[19] 独立董事工作 - 2025年独立董事合计现场及线上办公约21日[10] - 2025年独立董事关注信息披露，维护投资者权益[12] - 2025年独立董事参加多次培训[12][13] 人事变动与聘任 - 2025年聘任潘志刚任公司总会计师[22] - 2025年收到董事及高级管理人员候选人推荐[23] 审计相关 - 2025年度续聘信永中和为境内审计师等[22] - 信永中和完成对公司本部及所属10家企业的内控预审工作[21]

会议与议案 - 2025年召开股东会2次、董事会11次，审议议案44项[3] - 2025年独立董事参加专门会议4次，审议议案7项[4] - 2026年3月通过《中远海控2025年度内控评价报告》等[14] 报告编制与披露 - 2025年完成2024年年度报告等多项报告编制及披露[14] 审计相关 - 信永中和完成10家企业内控预审工作[15] - 续聘信永中和为2025年度境内审计师等[16] 人员变动 - 2025年聘任潘志刚任公司总会计师[17] - 2025年收到多人任职推荐[19] - 2025年吴珩先生被推荐为董事候选人[20] 独立董事履职 - 2025年独立董事现场及线上办公约20日[7] - 2025年独立董事参加多次培训[8] - 2025年审核5项关联交易[11] - 2026年独立董事将继续按规定履职[21]