监管工作函的部分回复公告 本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 中国船舶重工股份有限公司（以下简称"公司"）收到上海证券交易所《关 于中国船舶重工股份有限公司2022年年度报告的信息披露监管工作函》（上证公 函【2023】0523号）（以下简称"《监管工作函》"），详见公司于2023年6月 17日披露的《中国重工关于收到上海证券交易所2022年年度报告信息披露监管工 作函的公告》（临2023-028）。根据《监管工作函》的要求，公司对相关事项逐 一进行了认真核查，现回复如下： 问题一：关于资产减值损失。年报显示，公司本年计提资产减值损失19.23 亿元，同比大幅增长178.33%，是自2018年以来的最高值。其中，存货跌价损失 及合同履约成本减值损失18.51亿元，固定资产减值损失0.53亿元，合同资产减 值损失0.18亿元。就减值原因，年报解释称本集团所属的船舶制造企业船用设 备、船用材料价格大幅上涨；劳动成本，维稳成本大幅提高，综合成本上涨压 力较大，处于生产过程中的产品销售合同出现亏损，导致部分存货账面成本高 于 ...

证券代码：601989 证券简称：中国重工 公告编号：临 2023-022 中国船舶重工股份有限公司关于 参加中国船舶集团控股上市公司 2022 年度集体业绩说明会 暨召开公司 2022 年度业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 问题征集：投资者可于 2023 年 5 月 22 日（星期一）下午 16:00 前通过 公司邮箱 csicl601989@163.com 进行提问。公司将在本次业绩说明会上对投资者 普遍关注的问题进行回答。 中国船舶重工股份有限公司（以下简称"公司"）已于2023年4月28日在上 海证券交易所网站披露2022年年度报告及2023年第一季度报告。为便于广大投资 者更加深入地了解公司经营情况，以更丰富、便捷的方式与投资者进行交流和互 动，同时全面了解中国船舶集团有限公司（以下简称"中国船舶集团"）控股上 市公司情况，根据中国船舶集团统一安排，公司将与中国船舶集团控股的其他11 家上市公司共同参加中国船舶集团控股上市公司2022年度集体业绩说明会（以下 简称"本次业 ...

财务表现 - 公司2023年第一季度营业收入为682,337.42万元，同比增长11.60%[4] - 公司2023年第一季度归属于上市公司股东的净利润为6,642.40万元，同比增长15.96%[4] - 公司2023年第一季度经营活动产生的现金流量净额为-474,377.18万元[5] - 公司2023年第一季度基本每股收益为0.003元/股[5] - 公司2023年第一季度加权平均净资产收益率为0.08%[5] - 公司2023年第一季度非经常性损益项目中，计入当期损益的政府补助金额为4,090.38万元[6] - 公司2023年第一季度国有船舶重工集团为公司第一大股东，持股比例为34.53%[8] - 公司2023年第一季度大连船舶投资控股有限公司为公司第二大股东，持股比例为7.94%[8] - 公司2023年第一季度中国国有资本风险投资基金股份有限公司为公司第三大股东，持股比例为6.10%[8] - 公司2023年第一季度公司前十名股东中，持有无限售条件股份的数量最多的是中国船舶重工集团有限公司，持股数量为7,290,521,281股[8] - 报告期营业收入为682,337.42万元，同比增长11.60%；营业成本为574,984.30万元，同比增长5.98%；毛利率为15.73%，同比增加4.46个百分点[11] - 报告期研发费用为21,475.27万元，同比增长46.38%，主要系公司在产品设计和建造工艺上加大研发创新及投入力度[11] - 报告期末，公司长期应收款余额为5.97亿元，较上年度末下降45.56%，主要系报告期工程项目回款所致[13] - 公司投资活动产生的现金流量净额为-9.85亿元，上年同期为-56.48亿元，主要系报告期收回投资收到的现金同比增加较多所致[13] - 公司筹资活动产生的现金流量净额为-21.32亿元，上年同期为8.14亿元，主要系报告期净偿还到期债务金额较大所致[13] - 流动资产合计为132,378,110,424.25元，非流动资产合计为54,710,204,254.70元，资产总计为187,088,314,678.95元[14] - 流动负债合计为78,028,550,580.42元，非流动负债合计为24,654,100,204.05元，负债合计为102,682,650,784.47元[16] - 归属于母公司所有者的净利润为6,642.40万元，同比增长15.96%[11] - 公司持续推进成本工程，加强精益化管理，进一步推动提质增效[11] - 公司在产品设计和建造工艺上加大研发创新及投入力度，研发费用同比增加[11] 公司股东情况 - 公司2023年第一季度国有船舶重工集团为公司第一大股东，持股比例为34.53%[8] - 公司2023年第一季度大连船舶投资控股有限公司为公司第二大股东，持股比例为7.94%[8] - 公司2023年第一季度中国国有资本风险投资基金股份有限公司为公司第三大股东，持股比例为6.10%[8] - 公司2023年第一季度公司前十名股东中，持有无限售条件股份的数量最多的是中国船舶重工集团有限公司，持股数量为7,290,521,281股[8] 2023年第一季度财务数据 - 公司2023年第一季度营业总收入为68.23亿人民币，同比增长11.6%[18] - 公司2023年第一季度归属于上市公司股东的净利润为6.00亿人民币，同比增长36.9%[19] - 公司2023年第一季度综合收益总额为24.24亿人民币，同比增长超过100%[20] - 公司2023年第一季度每股收益为0.003元[20] - 公司2023年第一季度经营活动现金流入小计为88.23亿人民币，同比下降9.9%[21] - 公司2023年第一季度购买商品、接受劳务支付的现金为102.30亿人民币[21] - 第一季度经营活动现金流出小计为1356.65亿人民币[22] - 第一季度投资活动现金流入小计为558.97亿人民币[22] - 第一季度筹资活动现金流出小计为263.24亿人民币[22] - 第一季度现金及现金等价物净增加额为-78.12亿人民币[23]

公司基本信息 - 公司全体董事出席董事会会议[2] - 公司的中文名称为中国船舶重工股份有限公司，简称为中国重工[17] - 公司注册地址为北京市海淀区昆明湖南路72号[18] - 公司办公地址为北京市海淀区首体南路9号主语国际中心1号楼[18] - 公司网址为http://www.csicl.com.cn[18] - 公司披露年度报告的媒体名称包括中国证券报、上海证券报、证券日报、证券时报[18] - 公司年度报告备置地点为北京市海淀区首体南路9号主语国际中心1号楼[18] 公司财务表现 - 公司2022年营业收入为4415493.47万元，同比增长11.67%[19] - 公司2022年归属于上市公司股东的净利润为-226079.43万元，较上年同期下降1128.06%[19] - 公司2022年经营活动产生的现金流量净额为-359884.97万元，较上年同期下降不适用[19] 公司业务发展 - 公司主要业务包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备等[32] - 公司作为军工央企上市公司，军品业务的稳定增长是公司发展的重要支撑[32] - 公司持续推动船型的升级换代和产品的绿色智能化转型[26] 公司战略规划 - 公司未来发展展望：全球新造船市场短期调整风险加大，但中长期仍有发展空间，受中国经济稳中向好、海运贸易结构调整等因素支撑[2] - 公司计划2023年实现营业收入超过450亿元[78] - 公司将坚决履行强军首责，全面优质完成各项军工任务[78] 公司环保责任 - 公司发布了《中国船舶重工股份有限公司2022年度社会责任报告暨ESG报告》，积极履行社会责任，参与公益事业[176] - 公司对外捐赠、公益项目总投入202.93万元，惠及人数3071人，助力地方建设，履行社会责任[177] - 公司在报告期内投入1105.75万元用于扶贫及乡村振兴项目，惠及人数20280人，帮扶形式包括产业扶贫、就业扶贫等[178]

收入和利润（同比环比） - 营业收入本报告期110.27亿元人民币，同比增长27.56%[2] - 营业收入年初至报告期末259.62亿元人民币，同比增长4.49%[2] - 归属于上市公司股东的净利润本报告期亏损6.65亿元人民币[2] - 归属于上市公司股东的净利润年初至报告期末亏损12.52亿元人民币，同比下降2363.43%[2] - 公司2022年1-9月营业收入259.62亿元，同比增长4.49%[14][15] - 公司2022年1-9月归属于母公司所有者的净利润为-12.52亿元，同比下降2363.43%[15] - 营业总收入从248.47亿元增至259.62亿元，增长4.5%[21] - 营业利润亏损12.67亿元人民币，同比大幅下降945.5%[23] - 净利润亏损13.16亿元人民币，去年同期为盈利1946万元[24] 成本和费用（同比环比） - 公司2022年1-9月营业成本245.36亿元，同比增长6.44%[14][15] - 公司2022年1-9月研发费用9.49亿元，同比增长64.85%[15] - 营业总成本为276.85亿元人民币，同比增长9.9%[23] - 研发费用9.49亿元人民币，同比增长64.8%[23] - 销售费用4.01亿元人民币，同比增长62.5%[23] - 财务费用为负12.42亿元人民币，主要来自12.30亿元利息收入[23] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末为负68.54亿元人民币[3][4] - 经营活动现金流入315.75亿元人民币，同比增长3.9%[26] - 购买商品接受劳务支付现金295.13亿元人民币，同比增长11.1%[26] - 支付职工现金45.56亿元人民币，同比增长13.5%[26] - 收到的税费返还17.40亿元人民币，同比增长53.7%[26] - 经营活动产生的现金流量净额为-68.54亿元人民币，同比恶化59.4%[28] - 投资活动产生的现金流量净额为-53.07亿元人民币，同比改善20.0%[28] - 筹资活动产生的现金流量净额为70.90亿元人民币，同比增长28.0%[28] - 现金及现金等价物净增加额为-34.65亿元人民币，同比改善33.9%[28] - 期末现金及现金等价物余额为314.68亿元人民币，同比减少0.2%[28] - 经营活动现金流出小计为384.29亿元人民币，同比增长10.8%[28] - 投资活动现金流入小计为89.86亿元人民币，同比增长318.4%[28] - 筹资活动现金流入小计为205.30亿元人民币，同比增长44.6%[28] - 取得借款收到的现金为203.07亿元人民币，同比增长43.3%[28] - 购建固定资产支付的现金为9.32亿元人民币，同比增长15.1%[28] 资产和负债变化 - 总资产本报告期末1903.57亿元人民币，较上年度末增长5.67%[3] - 归属于上市公司股东的所有者权益本报告期末842.1亿元人民币，较上年度末下降1.29%[3] - 国有独享资本公积本报告期末21.02亿元人民币[4] - 公司2022年9月30日预付款项余额180.18亿元，较上年末增长49.04%[16][17] - 公司2022年9月30日长期借款余额204.08亿元，较上年末增长163.47%[16][17] - 公司2022年9月30日合同资产余额33.71亿元，较上年末增长52.25%[16][17] - 公司2022年9月30日衍生金融资产余额1.91亿元，较上年末下降87.93%[17] - 公司2022年9月30日其他流动资产余额6.70亿元，较上年末下降48.47%[16][17] - 公司总资产从2021年末的1801.39亿元增长至2022年9月30日的1903.57亿元，增幅为5.7%[18][19][20] - 货币资金从679.79亿元增至700.31亿元，增长3.0%[18] - 应收账款从81.08亿元增至97.78亿元，增长20.6%[18] - 预付款项从120.89亿元增至180.18亿元，增长49.0%[18] - 存货从266.06亿元增至298.54亿元，增长12.2%[18] - 合同负债从326.34亿元增至370.41亿元，增长13.5%[19] - 长期借款从77.46亿元大幅增至204.08亿元，增长163.4%[20] - 衍生金融资产从15.80亿元减少至1.91亿元，下降87.9%[18] - 短期借款从77.56亿元减少至40.24亿元，下降48.1%[19] 盈利能力和效率指标 - 公司2022年1-9月毛利率5.49%，同比下降1.74个百分点[14][15] - 加权平均净资产收益率本报告期为负0.79%，同比减少0.67个百分点[3] 非经常性项目 - 非经常性损益项目中政府补助年初至报告期末1.06亿元人民币[5]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为149.35亿元人民币，同比下降7.82%[18][20] - 归属于上市公司股东的净利润为-5.87亿元人民币，同比下降471.45%[18][20] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-8.03亿元人民币[18][20] - 基本每股收益为-0.026元/股，同比下降471.43%[19] - 加权平均净资产收益率为-0.69%，减少0.88个百分点[19] - 营业收入149.35亿元，同比下降7.82%[35] - 营业总收入为149.35亿元人民币，同比下降7.82%至162.03亿元人民币[127] - 公司净利润为净亏损6.387亿元人民币，而去年同期为盈利1.548亿元人民币[128] - 归属于母公司股东的净利润为净亏损5.872亿元人民币，而去年同期为盈利1.581亿元人民币[128] - 母公司净利润为盈利8,525万元人民币，而去年同期为盈利1.726亿元人民币[129] - 基本每股收益为-0.026元/股，而去年同期为0.007元/股[129] - 综合收益总额为净亏损1.969亿元人民币，而去年同期为盈利9,768万元人民币[128] - 综合收益总额为-59,870,528.61元[142] 成本和费用（同比环比） - 营业成本141.06亿元，同比下降5.73%，毛利率5.55%同比下降2.10个百分点[35] - 销售费用2.76亿元，同比增长77.95%[35] - 研发费用5.25亿元，同比增长53.75%[35] - 财务费用-9.46亿元，主要因美元升值超5%产生汇兑收益[35] - 营业总成本为159.23亿元人民币，同比下降2.75%至163.74亿元人民币[127] - 研发费用为5.25亿元人民币，同比增长53.8%至3.41亿元人民币[127] - 财务费用为-9.46亿元人民币，同比改善45.8%至-6.48亿元人民币[127] - 利息收入为8.13亿元人民币，同比下降2.72%至8.36亿元人民币[127] - 信用减值损失为收益1,123万元人民币，去年同期为收益249万元人民币[128] - 资产减值损失为损失1,070万元人民币，而去年同期为损失1,671万元人民币[128] - 母公司投资收益为4,929万元人民币，而去年同期为8,844万元人民币[129] - 母公司财务费用为收益7,225万元人民币，主要源于利息收入7,225万元人民币[129] 各条业务线表现 - 海洋运输装备收入45.32亿元同比下降25.35%，毛利率-10.87%减少9.71个百分点[38] - 战略新兴产业收入27.23亿元同比增长18.88%[39] - 海洋运输装备新接订单185.21亿元，同比增长2.9%[43] - 海洋运输装备手持订单同比增长38.07%[43] - 舰船制造生产量和销售量均为269万载重吨，同比下降31.03%[41] - 舰船修理及改装生产量和销售量均为273艘，同比增长43.68%[41] - 低速机曲轴销售量96根，同比增长92%[41] - 船用增压器库存量109台，同比增长47.3%[41] - 柴油机功能部套库存量5341套，同比增长741.1%[41] - 船用中压阀门库存量7970组，同比增长362.57%[41] - 轨道减振器销售量55671套，同比下降75.48%[41] - 铁路车辆销售量954辆，同比增长372.28%[41] - 公司船舶配套领域大型船用螺旋桨批量承接34船套7000TEU订单及超大型双燃料集装箱船合同[46] - 青岛双瑞船舶压载水处理系统在全球中大型船舶市场占有率33%综合市场占有率20%[47] - 青岛双瑞获得韩国STX重工两批共计18+8船套船舶废气脱硝系统（SCR）订单[47] 各地区表现 - 全球新造船市场2022年上半年成交订单4073万载重吨同比下降52%[27] - 绿色燃料船舶订单占新订单比重68.3%达1468万CGT[27] - LNG船成交量达882万载重吨同比上涨420%创历史纪录[27] - 中国新接订单量2246万载重吨全球市场份额45.2%[27] - 中国船厂新接订单量同比下降41.3%[28] - 公司新承接17.4万方大型LNG船30艘占全球总量32.6%[28] - 预计2022年全球新造船成交量接近1亿载重吨[28] - 全球新造船市场成交新订单4,073万载重吨，同比下降52%[34] - 中国新承接船舶订单2,246万载重吨，同比下降41.3%[34] - 中国造船完工量1,850万载重吨，同比下降11.6%[34] - 中国手持船舶订单量10,274万载重吨，同比增长18.6%[34] - 中国新接订单量、造船完工量、手持订单量全球占比分别达51%、45.2%和47.8%[34] 管理层讨论和指引 - 公司2022年上半年不进行现金股利分配也不以公积金转增股本[4] - 公司为国内海洋防务装备主要研制供应商承担海军装备建设使命[29] - 公司间接控股股东中国船舶集团为全球最大造船集团[33] - 公司产业覆盖海洋防务装备海洋开发装备等五大领域均处于领先地位[32] - 公司面临大宗商品价格高企带来的成本上涨风险[58] - 公司面临全球经济增长放缓导致新造船市场需求放缓的风险[59] - 2022年上半年无利润分配或资本公积金转增预案[71] - 公司无股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施[72] - 中国船舶集团承诺于2026年6月30日前解决同业竞争问题[89] - 中国船舶集团承诺保持公司人员、财务、机构、资产及业务独立性[91] - 中船重工承诺减少关联交易并确保交易公允性[91] - 中船重工承诺不干预公司经营及不侵占公司利益[93] - 中船重工确保公司在中船财务公司的资金安全[93] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-54.24亿元人民币[18][20] - 经营活动现金流量净额-54.24亿元，同比恶化114.72%[35] - 销售商品、提供劳务收到的现金为163.65亿元人民币，同比下降6.8%[131] - 收到的税费返还为14.10亿元人民币，同比大幅增长138.9%[131] - 支付给职工及为职工支付的现金为30.50亿元人民币，同比增长11.5%[131] - 购买商品、接受劳务支付的现金为195.18亿元人民币，同比增长13.5%[131] - 经营活动产生的现金流量净额为-54.24亿元人民币，同比恶化114.8%[133] - 投资活动产生的现金流量净额为-68.76亿元人民币，同比恶化13.5%[133] - 筹资活动产生的现金流量净额为91.55亿元人民币，去年同期为-17.64亿元[133] - 现金及现金等价物净增加额为-22.56亿元人民币，去年同期为-102.98亿元[133] - 期末现金及现金等价物余额为326.77亿元人民币，同比增加23.4%[133] - 取得借款收到的现金为161.29亿元人民币，同比增长181.6%[133] 资产和负债状况 - 总资产为1919.99亿元人民币，较上年度末增长6.58%[18] - 归属于上市公司股东的净资产为851.13亿元人民币，较上年度末下降0.23%[18] - 货币资金期末余额为72.65亿元人民币，较期初67.98亿元增长6.87%[121] - 应收账款期末余额为99.76亿元人民币，较期初81.08亿元增长23.05%[121] - 预付款项期末余额为149.17亿元人民币，较期初120.89亿元增长23.39%[121] - 存货期末余额为300.37亿元人民币，较期初266.06亿元增长12.9%[121] - 合同负债期末余额为356.17亿元人民币，较期初326.34亿元增长9.14%[122] - 短期借款期末余额为66.24亿元人民币，较期初77.56亿元下降14.59%[122] - 长期借款期末余额为183.28亿元人民币，较期初77.46亿元增长136.62%[122] - 归属于母公司所有者权益合计为851.13亿元人民币，较期初853.08亿元下降0.23%[123] - 未分配利润期末余额为130.15亿元人民币，较期初136.62亿元下降4.74%[123] - 资产总计期末余额为1919.99亿元人民币，较期初1801.39亿元增长6.58%[123] - 公司总资产为818.22亿元人民币，较期初增长0.11%至817.29亿元人民币[125][126] - 货币资金期末余额为64.03亿元人民币，较期初64.58亿元人民币下降0.86%[124] - 长期股权投资期末余额为703.24亿元人民币，较期初703.08亿元人民币微增0.02%[124] - 其他权益工具投资期末余额为3.82亿元人民币，较期初2.36亿元人民币大幅增长61.8%[125] - 归属于母公司所有者权益为811.06亿元人民币，较期初增长0.27%至810.84亿元人民币[126] - 少数股东损益为净亏损5,153万元人民币，而去年同期为净亏损328万元人民币[128] - 衍生金融资产期末余额100.38亿元较上年末下降36.48%[49] - 其他流动资产期末余额55.37亿元较上年末下降57.44%[49] - 其他非流动资产期末余额37.57亿元较上年末增长70.89%[49] - 长期借款期末余额183.28亿元较上年末增长136.61%[49] - 货币资金受限35.76亿元主要因保证金及担保存款[50] - 对武昌船舶重工集团投资减少40.43亿元期末余额99.20亿元[51] - 衍生金融资产当期变动减少5.76亿元影响利润0.56亿元[54] - 手持订单总额1093.08亿元，同比下降10.65%[40] - 海洋运输装备新增订单185.21亿元同比增长2.90%[40] 子公司表现 - 大连船舶重工集团归属于母公司所有者的净利润为-11,438.93万元[55] - 武昌船舶重工集团归属于母公司所有者的净利润为-50,967.84万元[55] - 青岛北海造船归属于母公司所有者的净利润为-28,517.35万元[55] - 青岛双瑞海洋环境工程归属于母公司所有者的净利润为13,026.72万元[56] - 山西平阳重工机械归属于母公司所有者的净利润为5,522.70万元[56] - 公司合并范围新增中船平阳（广西）农机运营服务有限公司，注册资本900万元[55] - 公司合并范围因增资扩股不再包含宜昌中南精密钢管有限公司[55] - 公司合并范围因清算注销不再包含泰国中南华泰有限责任公司[55] - 公司下属子公司总数80家，其中15家被列为重点排污单位，占比18.75%[73] - 公司二级子公司共18家，其中9家属于重点排污单位，占比50%[73] - 重点排污单位覆盖辽宁、湖北、重庆、山西、河北、山东、河南等地[73] 关联交易 - 关联产品销售2022年上半年实际执行金额22.46亿元，占年度上限60亿元的37.43%[98] - 关联产品采购2022年上半年实际执行金额32.59亿元，占年度上限140亿元的23.28%[98] - 关联劳务采购（包括船舶销售佣金）2022年上半年实际执行金额1.67亿元，占年度上限10亿元的16.7%[98] - 日关联存款最高额2022年上半年实际执行金额306.93亿元，占年度上限450亿元的68.21%[98][99] - 关联贷款2022年上半年实际执行金额63.58亿元，占年度上限100亿元的63.58%[98][99] - 关联委托贷款2022年上半年实际执行金额10.65亿元，占年度上限40亿元的26.63%[99] - 2022年6月末公司自关联方中国船舶集团资金拆入余额119.8亿元，其中委托贷款10.3亿元，统借统贷借款109.5亿元[100] - 2022年6月30日公司在财务公司存款余额301.05亿元，占银行存款总额716.16亿元的42.04%[102] - 2022年6月30日公司在财务公司贷款余额49.23亿元，占贷款总额291.9亿元的16.87%[103] - 公司在财务公司短期贷款利率范围为2%-4%，最高利率较一年期LPR下浮2.70%[103] - 中船财务公司外汇交易总额90亿元，实际发生额8.39亿元[104] - 中船财务公司委托贷款总额40亿元，实际发生额10.65亿元[104] - 中船财务公司其他金融业务总额40亿元，实际发生额19.31亿元[104] 股东和股权结构 - 公司间接控股股东为中国船舶集团有限公司[8] - 公司控股股东为中国船舶重工集团有限公司[8] - 公司股东包括中国船舶工业集团有限公司[8] - 报告期末普通股股东总数629,963户[114] - 中国船舶重工集团有限公司为第一大股东，持股数量7,872,473,398股，持股比例34.53%[115] - 大连船舶投资控股有限公司为第二大股东，持股数量1,810,936,360股，持股比例7.94%[115] - 中国国有资本风险投资基金股份有限公司为第三大股东，持股数量1,390,285,391股，持股比例6.10%[115] - 中国信达资产管理股份有限公司持股数量873,430,059股，持股比例3.83%[115] - 中国国有企业结构调整基金股份有限公司报告期内减持156,611,800股，期末持股数量222,399,852股，持股比例0.98%[115] - 中国船舶重工集团有限公司持有有限售条件股份581,952,117股，限售条件为自愿延长，可上市交易时间为2023年5月25日[118] - 大连船舶投资控股有限公司持有有限售条件股份86,556,169股，限售条件为自愿延长，可上市交易时间为2023年5月25日[118] - 武汉武船投资控股有限公司持有有限售条件股份49,723,756股，限售条件为自愿延长，可上市交易时间为2023年5月25日[118] - 前十名无限售条件股东中，中国船舶重工集团有限公司持有无限售流通股数量最多，为7,290,521,281股[115] - 大连船舶投资控股有限公司、渤海造船厂集团有限公司、武汉武船投资控股有限公司为公司控股股东中国船舶重工集团有限公司的一致行动人[117] - 中船重工等股东延长718,232,042股限售股至2023年5月25日[93] - 中船重工承诺对天津新港船舶重工等2家企业满足条件后一年内启动资产注入[93] - 中船重工承诺补偿因进度款结算问题造成的造船企业损失[93] - 中船重工持有中国动力非公开发行股份锁定期至2023年5月16日[93] - 渤海造船厂等4家企业获准继续从事与公司相似业务[91] 公司治理和人员变动 - 原独立董事王永利于2022年2月10日辞职[70] - 原董事张德林于2022年3月10日因退休辞职[70] - 付向昭于2022年5月17日当选公司董事[70] 环境保护和社会责任 - 主要污染物包括化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物等[74] - 排污信息通过政府平台及厂区公示栏等渠道公开[74][75] - 公司下属15家重点排污单位子公司均设有专职环保管理人员和监测队伍并配备专业防治污染设施[76] - 大船重工建有污水处理站四座总处理能力达9,820吨/日并安装在线监控装置[76] - 中南装备三厂区设有废水处理设施6套污染源在线监控点位5个废气处理设施10套[76] - 江增重工建有16套大气污染物处理设施和一个污水处理站均运行良好[77] - 山船重工采用旋风除尘聚酯滤筒双级除尘等工艺处理废气并通过高空排放口达标排放[77] - 北船管业设备排放浓度低于环保标准要求大幅减少有机废气排放量[77] - 双瑞橡塑配备VOCs废气治理设备大平板废气净化系统及VOCs在线检测设备[77] - 公司建设项目均取得环评批复严格执行三同时四到位制度[78] - 15家重点排污单位子公司均制定突发环境事件应急预案并设立应急救援专业小组[79] - 报告期内公司未发生重大环境污染事故且未因环境问题受到行政处罚[76][81] - 宜昌船机因超标排放水污染物被处以10万元罚款[83] - 公司下属18家二级子公司中9家被列为重点排污单位[84] - 大船重工上半年完成低价核电配额2500余万千瓦时节约电费近百万元[87] - 北海造船上半年万元产值二氧化碳排放量同比减少17.16%[87] - 武汉重工万元产值综合能耗同比下降13.43%[87] - 武汉重工分布式光伏项目投运后每年可减少二氧化碳排放量约5273吨[87] - 平阳重工上半年共种植9000平方米绿地[87] - 公司在乡村振兴等工作投入资金物资折款总计743.81万元[88] - 大船重工修建温室大棚1栋改建冷棚23栋[88] -

收入和利润（同比环比） - 营业收入611,425.30万元，同比下降14.17%[2] - 归属于上市公司股东的净利润5,555.11万元，同比下降72.70%[2][3] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-3,735.03万元，同比下降143.98%[2][3] - 基本每股收益0.002元/股，同比下降77.78%[2][7] - 加权平均净资产收益率0.07%，同比下降0.17个百分点[3] - 营业收入61.14亿元，同比下降14.17%[10] - 归属于母公司股东的净利润0.56亿元，同比下降72.70%[10] - 营业总收入同比下降14.2%至61.14亿元，对比去年同期71.24亿元[17] - 净利润同比锐减79.0%至4208.7万元[18] - 归属于母公司股东净利润5555.1万元，同比下降72.7%[18] - 基本每股收益0.002元/股，同比下降77.8%[18] 成本和费用（同比环比） - 营业成本54.25亿元，同比下降15.36%[10] - 毛利率11.27%，同比增加1.25个百分点[10] - 营业成本下降15.4%至54.25亿元，占收入比例88.7%[17] - 研发费用同比增长14.2%至1.47亿元[17] - 所得税费用同比下降74.5%至1761.8万元[18] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额-275,195.69万元，同比恶化[2][3] - 投资活动产生的现金流量净额为-56.48亿元，同比流出扩大[12][13] - 筹资活动产生的现金流量净额8.14亿元，同比增长291.04%[12][13] - 经营活动现金流净流出27.52亿元，同比扩大778.1%[19] - 销售商品提供劳务收到现金85.01亿元，同比减少9.6%[19] - 购买商品接受劳务支付现金94.18亿元，同比增加12.2%[19] - 投资活动现金流出小计为58.225亿元人民币，同比增长36.1%[20] - 投资活动产生的现金流量净额为-56.479亿元人民币，同比恶化38.8%[20] - 取得借款收到的现金为43.253亿元人民币，同比增长18.7%[20] - 偿还债务支付的现金为31.056亿元人民币，同比下降5.6%[20] - 分配股利及利息支付的现金为1.479亿元人民币，同比增长51.5%[20] - 筹资活动现金流量净额为8.137亿元人民币，同比增长291.0%[20] - 汇率变动对现金的影响为3.019亿元人民币，同比增长4609.5%[20] - 现金及现金等价物净减少72.842亿元人民币，同比扩大74.8%[20] - 期末现金及现金等价物余额为276.491亿元人民币，同比减少15.2%[20] 资产和负债变动 - 总资产18,419,077.70万元，较上年度末增长2.25%[3] - 长期借款余额105.01亿元，较上年末增长35.57%[12][13] - 长期应收款余额15.37亿元，较上年末增长50.60%[11][13] - 货币资金为65.94亿元人民币，较2021年末的67.98亿元减少3.0%[14] - 应收账款为86.50亿元人民币，较2021年末的81.08亿元增长6.7%[14] - 存货为292.60亿元人民币，较2021年末的266.06亿元增长9.9%[14] - 预付款项为151.69亿元人民币，较2021年末的120.89亿元增长25.5%[14] - 流动资产合计为1270.30亿元人民币，较2021年末的1232.48亿元增长3.1%[14] - 短期借款为68.36亿元人民币，较2021年末的77.56亿元减少11.9%[15] - 合同负债为360.26亿元人民币，较2021年末的326.34亿元增长10.4%[15] - 长期借款为105.01亿元人民币，较2021年末的77.46亿元增长35.6%[16] - 资产总计为1841.91亿元人民币，较2021年末的1801.39亿元增长2.3%[16] - 负债合计为980.71亿元人民币，较2021年末的940.42亿元增长4.3%[16] 非经常性损益 - 非经常性损益总额9,290.14万元，含非流动资产处置收益7,095.44万元[4][6] - 政府补助2,127.37万元计入非经常性损益[4] 其他重要事项 - 国有独享资本公积21.02亿元，主要来自国拨资金转固[3] - 中国国有资本风险投资基金持股13.90亿股，占总股本6.10%[9]

财务数据关键指标变化：收入和利润 - 营业收入3953.94亿元同比增长13.27%[17] - 扣除非主营业务收入后营业收入384.61亿元同比增长12.53%[17][18] - 归属于上市公司股东净利润2.20亿元（上年同期亏损4.81亿元）[17] - 扣非净亏损15.33亿元（上年同期亏损19.75亿元）[17] - 公司2021年营业收入395.39亿元，同比增长13.27%[24] - 归属于母公司净利润2.20亿元，实现扭亏为盈[24] - 公司2021年营业收入395.39亿元，同比增长13.27%[44][45] - 公司2021年归属于母公司净利润2.20亿元，上年同期为亏损4.81亿元[44] - 主营业务收入384.61亿元，同比增长12.43%[50] - 国有土地使用权收储确认资产处置收益10.46亿元[18] - 公司非经常性损益总额为17.53亿元，其中非流动资产处置损益11.25亿元（主要为土地收储补偿确认收益10.46亿元）[21][22] - 政府补助计入非经常性损益2.73亿元，较2020年4.44亿元减少38.6%[21] - 衍生金融工具公允价值变动及处置收益4.31亿元，同比增长13.7%[22] - 单独减值测试应收款项减值转回1.66亿元，较2020年7538.9万元增长120.7%[22] - 公司资产处置收益11.17亿元，主要来自武船重工土地收储补偿[45][47] - 土地收储补偿款11.74亿元，确认资产处置收益10.46亿元[73] - 衍生金融资产当期变动62,765.82万元，对利润影响金额19,510.60万元[87] - 大连船舶重工集团归属于母公司所有者净利润4,597.36万元，主营业务收入1,834,079.33万元[90] - 武昌船舶重工集团归属于母公司所有者净利润亏损31,175.92万元，同比下滑494.77%[91] - 青岛双瑞海洋环境工程归属于母公司所有者净利润28,299.86万元，主营业务利润52,752.36万元[90] - 中船重工中南装备归属于母公司所有者净利润亏损12,859.73万元，较上年亏损收窄78.9%[91] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 公司2021年营业成本363.90亿元，同比增长16.86%，毛利率7.96%，同比下降2.83个百分点[45][46] - 主营业务毛利率6.97%，同比减少3.26个百分点[48][50] - 海洋运输装备业务收入159.66亿元，同比增长36.35%，毛利率为-3.49%[48][50] - 舰船配套及机电装备业务毛利率12.14%，同比增加7.26个百分点[48][50] - 深海装备及舰船修理改装业务毛利率22.26%，同比减少6.70个百分点[48][50] - 原材料费用（采购成本）同比增长14.86%至251.68亿元，占总成本比例70.34%[61] - 人工成本同比大幅增长30.37%至39.20亿元，占总成本比例10.95%[61] - 海洋运输装备成本同比激增40.77%至165.24亿元，占总成本比例46.19%[61] - 主营业务成本总额357.81亿元，同比增长16.51%[63] - 公司资产减值损失6.91亿元，主要因船用钢板等大宗物资价格上涨计提减值[45][46] - 公司2021年研发费用11.40亿元，同比增长20.19%[45] - 研发投入总额27.57亿元，占营业收入比例6.97%，其中资本化研发投入2.32亿元[68] 财务数据关键指标变化：现金流量 - 经营活动现金流量净额-17.97亿元同比下降119.39%[17][18] - 公司2021年经营活动现金流量净额为-17.97亿元，同比下降119.39%[45][46] - 公司2021年投资活动现金流量净额为-55.15亿元，上年同期为158.32亿元[45][46] 财务数据关键指标变化：资产和负债 - 总资产1801.39亿元同比增长4.49%[17] - 公司2021年末资产总额1801.39亿元，同比增长4.49%[44] - 公司2021年末负债总额940.42亿元，同比增长9.03%[44] - 衍生金融资产期末余额15.80亿元，较期初增长65.9%，影响当期利润1.95亿元[23] - 期末国有独享资本公积21.02亿元[18] - 衍生金融资产余额15.8亿元，占总资产0.88%，较期初增长65.89%[74] - 一年内到期非流动资产6.28亿元，占总资产0.35%，同比增长78.20%[74] - 长期应收款余额10.21亿元，占总资产0.57%，同比下降49.72%[74] - 短期借款余额77.56亿元，占总资产4.31%，较上年末增长230.91%[74] - 受限货币资金31.36亿元，因保证金及担保存款[76] - 衍生金融资产期末余额158,021.32万元，较期初增长65.9%[87] - 应收款项融资期末余额62,227.15万元，较期初下降5.9%[87] - 2021年末公司自关联方中国船舶集团资金拆入余额75.63亿元，含委托贷款10.3亿元[195] - 公司在财务公司存款余额306.4亿元，占银行存款总额668亿元的45.87%[197] - 公司在财务公司定期存款131.43亿元，利率范围1.35%-3.8%，较基准利率上浮7.14%-38.18%[197] - 公司在财务公司贷款期末余额63.58亿元，利率范围2%-3.5%[198] - 公司贷款总额为192.75亿元，其中财务公司贷款余额63.58亿元，占比32.99%[199] - 短期贷款42.22亿元，利率区间2%-3.45%，最高利率较一年期LPR下浮6.76%[199] - 长期贷款21.36亿元，利率区间2.25%-3.5%，最高利率较五年期LPR下浮23.91%[199] 各条业务线表现 - 公司业务覆盖五大板块：海洋防务及开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业[34] - 海洋运输装备业务收入159.66亿元，同比增长36.35%，毛利率为-3.49%[48][50] - 舰船配套及机电装备业务毛利率12.14%，同比增加7.26个百分点[48][50] - 深海装备及舰船修理改装业务毛利率22.26%，同比减少6.70个百分点[48][50] - 全年承接新船订单877.73万载重吨，吨位数同比增长277%[26] - 完工交付船舶725万载重吨，同比增长11.71%[26] - 获得超23艘集装箱船新订单，大型LNG运输船取得突破性进展[26] - 公司新增订单总额同比增长41.77%，手持订单960.80亿元[52] - 海洋运输装备新增订单同比增长427.39%，手持订单354.91亿元[52] - 舰船制造产量725万载重吨，同比增长11.71%[53] - 海洋运输装备板块新接订单285.9亿元，同比增长427.39%[56] - 2021年完工交付船舶725万载重吨，同比增长11.7%[56] - 修理船舶数量423艘[57] - 大船重工获得9艘16000TEU集装箱船和4艘7100TEU集装箱船订单[56] - 青岛北船承接10艘5500TEU常规动力集装箱船[56] - 青岛北船累计获得19艘21万吨散货船订单[56] - 大船重工签订两艘全球首制7500立方米液化二氧化碳运输船建造合同[56] - 大船重工与招商轮船签署1+1艘大型LNG运输船合作意向书[56] - 武船重工建造的4000马力LNG动力守护供应船首制船成功交付[55] - 公司承担航空母舰、驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等海军装备研制任务[37][39] - 公司VLCC和VLOC船型全球市场份额领先[37] - 公司2021年完工VLCC订单全球市场份额超过20%（按载重吨计）[37] - 公司大型推进器在国内部分船厂市场占有率超90%[101] - 压载水处理系统加装市场因公约要求将持续至2024年9月[102] 各地区表现 - 国外销售收入181.93亿元，同比增长29.91%[50] 管理层讨论和指引 - 公司2022年计划实现营业收入超过400亿元人民币[105] - 公司持续推进成本工程和精细化管理以应对综合成本上涨压力[38] - 公司计划提升中高端船型占比以优化民船产品结构[106] - 公司持续推进成本工程强化成本精细化管控推进效益提升[107] - 公司计划加快新船型研发步伐围绕深远海渔业海上风电等热点拓宽装备应用领域[107] - 公司采取积极产品营销策略稳固长期客户深挖国内外重点客户潜力应对需求风险[115] - 公司密切关注国际政治经济形势建立信息收集评估机制应对宏观环境风险[114] - 公司采用以销定产的个性化订单式经营模式[35] - 大船重工VLCC关键周期缩短20.7%[28] - 青岛北船21万吨散货船周期缩短34.3%[28] 行业与市场环境 - 2021年全球新造船订单同比增加77%至1.20亿载重吨[31] - 中国造船完工量占世界总量47.2%同比增4.1个百分点[32] - 中国新接订单量占世界总量53.8%同比增5.0个百分点[32] - 中国手持订单量占世界总量47.6%同比增2.9个百分点[32] - 2022年全球新船成交量预计达9000万载重吨[32] - 全球新造船市场2021年成交1671艘[31] - 中国有6家船企进入世界新接订单量前10强[32] - 克拉克森新船价格指数达154点，同比上涨28点[79] - 中国船厂新船订单全球市场份额53.8%，同比增加112%[81] - 全球活跃船厂数量降至347家，较峰值下降65%[83] - 前十大造船集团新接订单量占比近80%[83] - 布伦特原油价格上涨57%至超过80美元/桶[55] - 全球新船年均需求预计约为8000万载重吨[96] - 全球船队规模保持年均1.3%增长，平均船龄攀升至21.8年[100] - 中国船舶配套产品本土化供给率约60%（日韩分别为90%和85%）[101] - 原材料价格波动及用工成本上升导致船厂面临成本压力[97] - "十四五"期间装备费用增速预计超过整体国防预算增速[38] - 双碳政策推动船舶工业向低碳零碳绿色化智能化转型[38] - 2021-2025年中国风电/光伏装机量年均复合增长率预计为9.2%和18.9%[102] - 十四五期间核电装机容量将突破7000万千瓦[102] - 2022年中国智能装备市场规模预计超2.6万亿元[102] 公司治理与股东结构 - 公司间接控股股东为中国船舶集团有限公司，控股股东为中国船舶重工集团有限公司[8] - 公司子公司包括大连船舶重工集团有限公司、武昌船舶重工集团有限公司等多家船舶重工企业[8] - 公司明确声明不存在被控股股东非经营性占用资金情况[5] - 公司连续7年获上交所信息披露工作A级评价[30] - 公司荣获上海证券交易所信息披露工作A级评价[120] - 中国船舶集团通过国有股权无偿划转取得中船重工及中船工业100%股权[120] - 中国船舶集团于2021年6月30日出具关于保持公司独立性的承诺函[120] - 公司保证与控股股东在资产、人员、财务、机构、业务等方面保持独立[120] - 公司承诺高级管理人员不在控股股东及控股股东控制的其他企事业单位担任除董事、监事以外的行政职务[120] - 公司承诺财务人员不在控股股东及控股股东下属企事业单位兼职[120] - 公司设置独立的财务会计部门和拥有独立的财务核算体系[120] - 公司独立在银行开户并进行收支结算，独立进行纳税申报[120] - 中国船舶集团通过国有股权无偿划转取得中船重工及中船工业100%股权[121] - 中国船舶集团承诺五年内通过资产重组等方式解决同业竞争问题[121] - 中国船舶集团承诺在2026年6月30日前解决同业竞争问题[177] - 中国船舶集团承诺保持公司人员、财务、机构和业务独立[179] - 中船重工承诺长期避免同业竞争业务[179] - 中船重工承诺减少关联交易并确保交易公允[181] - 中船重工承诺不干预公司经营管理和不侵占公司利益[181] - 中船重工承诺承担因进度款结算问题造成的损失[181] - 所有承诺事项在报告期内均得到及时严格履行[178] - 中船工业计划增持中国重工股份金额不少于2亿元人民币[183] - 中船重工承诺对天津新港船舶和重庆川东船舶两家公司满足条件后一年内提议资产注入[183] - 中船重工就武汉交通工程设计研究院2018-2020年盈利承诺期提供现金补偿保障[183] - 中船重工以资产认购取得中国动力股份限售期36个月[184] - 八名投资人股份限售期至2021年9月1日[181] - 中船重工等延长718,232,042股限售期至2021年5月25日[181] - 中船重工等再次延长718,232,042股限售期至2022年5月25日[181] - 公司召开2020年年度股东大会、2021年第一次临时股东大会、2021年第二次临时股东大会[119] - 公司召开8次董事会和4次监事会[119] - 2020年年度股东大会于2021年6月30日召开[122] - 2021年第一次临时股东大会于2021年8月2日召开[122] - 2021年第二次临时股东大会于2021年11月15日召开[122] - 公司年内共召开8次董事会会议，其中1次现场会议，7次现场结合通讯方式会议[139] - 董事柯王俊以通讯方式参加全部8次董事会会议[138] - 董事杨志忠以通讯方式参加7次董事会会议[138] - 董事陈埥以通讯方式参加7次董事会会议[138] - 独立董事陈缨以通讯方式参加7次董事会会议[138] - 已离任独立董事王永利以通讯方式参加7次董事会会议[138] - 公司报告期内无董事连续两次未亲自参加会议的情况[138] - 公司报告期内无董事对有关事项提出异议[139] - 公司2021年审计委员会召开6次会议[142] - 公司2021年薪酬与考核委员会召开2次会议[143] - 公司2021年战略委员会召开1次会议[145] - 公司近三年未受证券监管机构处罚[136] - 内部控制审计报告为标准无保留意见[158] - 公司治理专项自查发现4个问题并已完成整改[159] - 公司2021年年度报告经立信会计师事务所审计，出具标准无保留意见审计报告[2] - 公司2021年聘请立信会计师事务所，审计报酬为570万元，较原致同会计师事务所的568万元增加2万元[190] - 公司自2021年1月1日起执行新租赁准则[185] - 执行企业会计准则解释第14号对公司财务状况和经营成果无影响[186] - 新冠肺炎疫情相关租金减让会计处理适用范围调整至2022年6月30日[187] - 执行企业会计准则解释第15号关于资金集中管理相关列报规定[188] - 公司2021年度财务报表审计由立信会计师事务所执行[189] - 公司对会计政策变更履行董事会审批程序[185] - 公司全资子公司大船海工重整计划中，39,875.03万元债权获得清偿，24,973.42万元债权转为持股平台份额[192] 关联交易 - 2021年关联产品销售实际执行金额37.68亿元，低于上限48亿元，未超限10.32亿元[194] - 2021年关联产品采购实际执行金额95.57亿元，低于上限155亿元，未超限59.43亿元[194] - 2021年日关联存款最高额实际执行306.4亿元，低于上限450亿元，未超限143.6亿元[194] - 2021年日关联贷款最高额实际执行122.92亿元，低于上限180亿元，未超限57.08亿元[194] - 前五名供应商采购额89.33亿元，占年度采购总额26.12%，其中关联方采购额62.54亿元[65] - 财务公司综合授信额度为271.84亿元，实际发生额26.01亿元[200] - 银行承兑汇票及保函等业务授信额度271.84亿元[200] - 中船财务与中船重工财务完成合并重组，业务由中船财务依法承继[200] - 公司下属法人主体超80户，存在存贷款比例不匹配情况[200] 人员与薪酬 - 公司法定代表人王良，董事会秘书管红，证券事务代表王锦[10][11] - 董事长王良报告期内税前报酬总额为90.79万元[125] - 董事杨志忠报告期内税前报酬总额为126.

收入和利润表现 - 本报告期营业收入864,454.40万元，同比增长17.53%[4] - 年初至报告期末营业收入2,484,706.84万元，同比增长0.31%[4] - 公司2021年1-9月营业收入248.47亿元，同比增长0.31%[16] - 营业总收入为248.47亿元人民币，较去年同期小幅增长0.31%[23] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润-10,276.32万元[4] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润5,532.28万元[4] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-16,773.88万元[4] - 营业利润为1.50亿元人民币，去年同期为亏损0.40亿元人民币[24] - 净利润为0.19亿元人民币，去年同期为亏损1.14亿元人民币[24] - 归属于母公司股东的净利润为0.55亿元人民币，去年同期为亏损1.12亿元人民币[24] - 基本每股收益为0.002元/股，去年同期为亏损0.005元/股[25] 成本和费用表现 - 公司2021年1-9月营业成本230.51亿元，同比下降0.06%[16] - 公司2021年1-9月毛利率7.23%，同比增加0.35个百分点[16] - 营业总成本为251.86亿元人民币，较去年同期下降0.24%[23] - 研发费用增加至5.75亿元人民币，较去年同期增长28.06%[23] - 财务费用为负10.09亿元人民币，主要由于利息收入达12.27亿元人民币[23] - 应付职工薪酬余额2.92亿元，较上年度末下降43.80%[18] - 购买商品、接受劳务支付的现金同比增加5.4%至265.58亿元[26] - 支付给职工及为职工支付的现金同比增长13.9%至40.16亿元[27] 现金流表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额-429,969.03万元[4] - 投资活动产生的现金流量净额-66.31亿元，同比下降144.09%[18] - 筹资活动产生的现金流量净额55.40亿元，上年同期为-118.07亿元[18] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比下降4.3%至260.69亿元[26] - 经营活动产生的现金流量净额由负2.08亿元扩大至负42.99亿元[27] - 投资活动产生的现金流量净额由正150.40亿元转为负66.31亿元[27] - 筹资活动产生的现金流量净额由负118.07亿元改善至正55.40亿元[27] - 期末现金及现金等价物余额同比下降7.5%至315.34亿元[28] - 取得借款收到的现金同比增长19.6%至141.68亿元[27] - 偿还债务支付的现金同比减少64.9%至80.09亿元[27] - 货币资金期初余额为624.22亿元[29] - 货币资金640.13亿元，较年初622.42亿元有所增加[20] 资产和负债状况 - 本报告期末总资产18,479,663.07万元，较上年度末增长7.19%[5] - 公司2021年9月30日资产总额1,847.97亿元，较年初增长7.19%[17] - 预付款项余额152.12亿元，同比增长38.26%[18] - 合同资产余额35.27亿元，较上年度末增长97.01%[18] - 使用权资产较上年度末增加9.34亿元[18] - 其他非流动资产余额2.20亿元，较上年度末下降50.12%[18] - 短期借款余额72.75亿元，较上年度末增长210.38%[18] - 长期借款增加至86.86亿元人民币，较期初增长53.66%[22] - 负债合计增加至986.27亿元人民币，较期初增长14.35%[22] - 固定资产减少9.207亿元人民币，从301.062亿元降至310.268亿元[30] - 使用权资产新增10.88亿元人民币，达到10.88亿元[30] - 非流动资产合计增加1.673亿元人民币，从580.427亿元增至582.1亿元[30] - 一年内到期非流动负债增加4111.8万元人民币，从54.554亿元增至54.965亿元[30] - 租赁负债新增4.9亿元人民币，达到4.9亿元[31] - 长期应付款减少3.161亿元人民币，从50.593亿元降至47.432亿元[31] - 非流动负债合计增加1.739亿元人民币，从141.997亿元增至143.736亿元[31] - 应收账款90.75亿元，较年初73.58亿元增长明显[20] 所有者权益和资本结构 - 本报告期末归属于上市公司股东的所有者权益8,530,126.58万元，较上年度末增长0.11%[5] - 公司国有独享资本公积为20.91亿元[6] - 未分配利润减少4767.25万元人民币，从134.94亿元降至134.463亿元[31] - 归属于母公司所有者权益减少4767.25万元人民币，从852.043亿元降至851.566亿元[31] - 负债和所有者权益总计增加1.673亿元人民币，从1724.068亿元增至1725.741亿元[31] 非经常性损益和投资收益 - 非经常性损益项目中政府补助贡献21,899.91万元[7][9] - 公司2021年1-9月其他收益3.32亿元，同比增长61.39%[16] - 公司2021年1-9月投资收益1.37亿元，同比下降46.55%[16] 股东信息 - 报告期末普通股股东总数为657,836名[13] - 中国船舶重工集团有限公司持股数量7,872,473,398股，持股比例34.53%[13] - 大连船舶投资控股有限公司持股数量1,810,936,360股，持股比例7.94%[13] - 中国国有资本风险投资基金股份有限公司持股数量1,390,285,391股，持股比例6.10%[13]

分组1：公告基本信息 - 证券代码为601989，证券简称为中国重工，公告编号为临2021 - 037 [1] - 公告主体为中国船舶重工股份有限公司，董事会及全体董事保证公告内容真实准确完整并承担责任 [2] 分组2：活动目的及方式 - 公司参加“2021年北京辖区上市公司投资者集体接待日”活动，目的是加强与投资者沟通交流 [2] - 活动采取网络远程方式，投资者可登录“上证路演中心”网站或关注微信公众号参与 [2] 分组3：活动时间 - 活动时间为2021年9月23日（星期四）下午15:00至17:00 [2] 分组4：参与人员及交流内容 - 参与人员有公司董事长王良先生，董事、副总经理（主持工作）、财务总监姚祖辉先生及董事会秘书管红女士 [2] - 交流内容包括公司治理、发展战略、经营状况、融资计划、股权激励和可持续发展等投资者关注问题 [2]