收入和利润（同比环比） - 营业收入为162.03亿元人民币，同比下降6.96%[18] - 归属于上市公司股东的净利润为1.58亿元人民币，同比大幅增长227.72%[18][20] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-441.84万元人民币，上年同期为-1.59亿元人民币[18][20] - 基本每股收益为0.007元/股，同比增长250%[19] - 加权平均净资产收益率为0.19%，同比增加0.13个百分点[19] - 公司2021年上半年营业收入162.03亿元，同比下降6.96%[34] - 归属于上市公司股东的净利润1.58亿元，同比增长227.72%[35] - 净利润为1.55亿元人民币，同比增长269.2%[132] - 归属于母公司股东的净利润为1.58亿元人民币，同比增长227.7%[132] - 营业总收入为162.03亿元人民币，同比下降6.96%[131] - 公司2021年半年度综合收益总额为97,675,315.54元，较上年同期的-260,078,817.53元实现扭亏为盈[133] - 归属于母公司所有者的综合收益总额为98,215,462.39元，相比上年同期的-253,857,166.38元大幅改善[133] - 营业利润为200,657,289.31元，较上年同期的229,248,868.33元有所下降[136] - 净利润为172,588,732.56元，相比上年同期的222,110,612.11元减少22.3%[136] - 公司综合收益总额为-5987.05万元，同比变动-137.9%[146] - 综合收益总额中归属于母公司部分为-2.54亿元，少数股东部分为-622.17万元[148] - 本期综合收益总额为1.71亿元[152] 成本和费用（同比环比） - 营业成本149.63亿元，同比下降8.84%，毛利率7.65%，同比增加1.90个百分点[34] - 研发费用3.41亿元，同比增长14.23%[35] - 营业总成本为163.74亿元人民币，同比下降7.31%[131] - 研发费用为3.41亿元人民币，同比增长14.2%[131] - 财务费用为-6.48亿元人民币，主要因利息收入8.36亿元[131] - 投资收益为1.33亿元人民币，同比下降31.4%[131] - 财务费用为-129,560,922.70元，主要得益于利息收入129,648,102.96元[134] - 投资收益达到88,439,561.30元，其中对联营企业和合营企业的投资收益为88,439,561.30元[134] - 其他收益2.60亿元，同比增长61.30%，主要因收到产业扶持资金[35][36] 各条业务线表现 - 公司2021年上半年工业营业收入1,577,812.53万元，同比增长6.83%，营业成本1,470,063.42万元，同比下降8.07%，毛利率增加1.19个百分点[37] - 海洋防务及海洋开发装备业务收入36.36亿元，同比下降26.14%，毛利率3.66%，减少1.03个百分点[39] - 海洋运输装备业务收入60.71亿元，同比下降3.35%，毛利率-1.16%，增加1.34个百分点[39] - 深海装备及舰船修理改装业务收入9.94亿元，同比增长145.77%，毛利率16.60%，增加7.09个百分点[39] - 舰船配套及机电装备业务收入27.87亿元，同比下降16.05%，毛利率12.00%，减少0.59个百分点[39] - 战略新兴产业及其他业务收入22.91亿元，同比增长2.45%，毛利率22.49%，增加2.91个百分点[39] - 公司VLCC市场份额国际领先，上半年累计完工交付的VLCC在全球市场份额约为17.6%[44] - 公司海洋运输装备板块新接订单179.99亿元，同比增长390.84%[45] - 公司上半年完工交付船舶390万载重吨，同比增长8.03%[45] - 公司修理船舶数量190艘，同比实现增长[46] - 大船重工获得9艘16000TEU集装箱船订单[45] - 北船重工获得10艘5500TEU常规动力集装箱船订单[45] - 北船重工合计获得4艘21万吨散货船订单[45] - 大连船推一次性获得12船套大型船用螺旋桨订单[47] - 大船重工与三井海洋联合开发的M350型"BACALHAU FPSO"顺利实现铺底节点[43] - 公司上半年新承接订单26.87亿元，同比增长2.6%[49] - 风电新增装机同比增长71.52%[49] 新增订单和手持订单 - 新增订单金额408.43亿元，同比增长65.07%，其中民船新接订单同比增长390%[33] - 公司2021年1-6月新增订单总额408.43亿元，同比增长65.07%，截至6月底手持订单1,223.31亿元，同比增长15.99%[40] - 海洋防务及海洋开发装备新增订单137.87亿元，同比增长84.49%，手持订单572.21亿元，占比46.78%[40] - 海洋运输装备新增订单179.99亿元，同比增长390.84%，手持订单355.16亿元，同比增长45.19%[40] - 舰船制造生产量390万载重吨，同比增长8.03%，销售量390万载重吨，同比增长8.03%[41] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-25.26亿元人民币，主要因大宗物资集中采购导致材料设备采购支出较高[18][20] - 投资活动产生的现金流量净额-60.60亿元，同比下降207.00%[35][36] - 经营活动产生的现金流量净额为-2,525,688,794.15元，较上年同期的-3,010,164,108.16元有所改善[139] - 销售商品、提供劳务收到的现金为17,556,710,550.94元，同比增长9.0%[139] - 购买商品、接受劳务支付的现金为17,192,739,533.60元，同比增长5.6%[139] - 支付给职工及为职工支付的现金为2,735,039,680.50元，同比增长17.2%[139] - 投资活动产生的现金流量净额为-60.603亿元，同比大幅下降[140] - 投资支付的现金为70.39亿元，同比增长25.1%[140] - 取得借款收到的现金为57.279亿元，同比下降26.1%[140] - 偿还债务支付的现金为70.542亿元，同比下降52.7%[140] - 期末现金及现金等价物余额为264.798亿元，同比下降1.4%[140] - 母公司经营活动产生的现金流量净额为-4.172亿元，同比大幅下降[142] - 母公司期末现金及现金等价物余额为68.501亿元，同比下降7.4%[143] - 存款业务本期发生额净减少82.34亿元[102] 资产和负债变化 - 总资产为1747.57亿元人民币，较上年度末增长1.36%[18] - 货币资金减少至585.51亿元人民币，较年初下降6.2%[125] - 存货增加至290.63亿元人民币，较年初增长8.8%[125] - 合同资产大幅增长至33.04亿元人民币，较年初激增84.5%[125] - 预付款项增至129.70亿元人民币，较年初增长17.9%[125] - 短期借款增加至30.43亿元人民币，较年初增长29.8%[126] - 合同负债增至329.12亿元人民币，较年初增长17.5%[126] - 长期借款增至68.39亿元人民币，较年初增长21.0%[126] - 应付职工薪酬减少至3.11亿元人民币，较年初下降40.0%[126] - 应交税费减少至1.41亿元人民币，较年初下降51.1%[126] - 母公司货币资金减少至68.50亿元人民币，较年初下降5.8%[128] - 长期股权投资为702.69亿元人民币，较期初增长0.07%[129] - 资产总计为813.94亿元人民币，较期初增长0.2%[129] - 负债合计为6.37亿元人民币，较期初下降0.11%[130] - 归属于母公司所有者权益为851.566亿元，同比增长0.1%[145] - 未分配利润为1344.628亿元，同比增长1.2%[145] - 期末所有者权益合计为861.89亿元，较期初减少17.76亿元[150] - 其他综合收益减少1.91亿元，期末余额为13.69亿元[150] - 资本公积减少1.04亿元，期末余额为44.78亿元[150] - 未分配利润减少5135.42万元，期末余额为141.49亿元[150] - 归属于母公司所有者权益为852.17亿元，少数股东权益为9.73亿元[150] - 专项储备本期净增加1088.69万元，主要来自提取4423.24万元和使用3334.55万元[150] - 母公司所有者权益合计期初余额为805.90亿元[151] - 未分配利润增加1.73亿元，增幅2.60%[152] - 合同资产33.04亿元，较上年度末增长84.52%[50] - 其他非流动资产2.21亿元，较上年度末下降49.91%[50] - 应付职工薪酬3.11亿元，较上年度末下降40.00%[50] - 应交税费1.41亿元，较上年度末下降51.11%[50] - 一年内到期的非流动负债24.49亿元，较上年度末下降55.12%[50] - 受限货币资金28.43亿元[51] - 衍生金融资产期末余额10.41亿元，当期变动8853.64万元[54] 非经常性损益 - 非经常性损益总额为1.63亿元人民币，其中政府补助贡献1.58亿元[21][22] - 国有独享资本公积为20.91亿元人民币，系国拨资金项目转固所致[20] - 子公司长征重工收到产业扶持资金9275.92万元人民币，计入非经常性损益[22] 管理层讨论和指引 - 全球新船订单成交量7497万载重吨同比增长222%[25] - 集装箱船订单量创历史最高水平散货船订单同比增长33%[25] - 中国造船完工量新接订单量手持订单量分别占世界总量44.9% 51.0% 45.8%[25] - 前10家企业造船完工量占全国75.7%较2020年末提升5.1个百分点[25] - 20mm船用钢板价格一度突破7000元/吨上半年涨幅约18%[25] - IMF预计2021年全球经济增长率达6%[25] - 公司承担海军装备建设主要力量[26] - 公司拥有两院院士及国家高层次人才等科技领军人物[29] - 控股股东重组后形成全球最大造船集团[31] - 公司产业覆盖海洋防务装备等五大领域均处领先地位[30] - 全球新造船市场成交新船订单7497万载重吨，同比增长222%[33] - 中国新承接船舶订单量3824万载重吨，全球占比51%，同比增长206.8%[33] - 公司完工交付船舶390万载重吨，同比增长8.03%[33] - 布伦特原油期货价格一度涨至77美元/桶，创三年新高[43] 关联交易和承诺 - 中国船舶集团承诺于2021年6月30日起五年内解决同业竞争问题，完成时限为2026年6月30日[85] - 中国船舶集团承诺保持公司人员、财务、机构、资产和业务独立，长期有效[85][87] - 中船重工承诺长期有效避免与公司主营业务产生同业竞争[87] - 中船重工承诺长期有效减少关联交易并确保交易公允[87] - 八名投资人承诺股份限售36个月至2021年9月1日[88] - 中船重工、大船投资、武船投资延长限售股718,232,042股至2021年5月25日[88] - 中船重工、大船投资、武船投资继续延长限售股718,232,042股至2022年5月25日[88] - 中船重工承诺不干预公司经营管理活动且不侵占公司利益[88] - 关联产品销售2021年上半年实际执行金额14.28亿元，未超限金额33.72亿元[97] - 关联产品采购2021年上半年实际执行金额26.88亿元，未超限金额128.12亿元[97] - 关联劳务采购2021年上半年实际执行金额1.22亿元，未超限金额8.78亿元[97] - 日关联存款最高额2021年上半年实际执行281.84亿元，未超限金额168.16亿元[97] - 日关联贷款最高额2021年上半年实际执行52.27亿元，未超限金额127.73亿元[97] - 关联资产出租2021年上半年实际执行金额0.05亿元，未超限金额4.95亿元[97] - 关联资产租入2021年上半年实际执行金额0.30亿元，未超限金额4.70亿元[97] - 关联劳务销售2021年上半年实际执行金额0.18亿元，未超限金额2.82亿元[97] - 大船海工重整中公司39,875.03万元债权获得清偿，24,973.42万元债权转为持股平台份额[93] - 中船工业增持计划于2021年5月4日履行完毕，增持总金额不低于2亿元人民币[89] - 公司在关联财务公司存款期末余额为199.5亿元，利率范围0.3675%-3.8%[102] - 定期存款140.7亿元（占比70.5%），利率上浮幅度7.14%-40%[102] - 活期存款58.8亿元（占比29.5%），利率上浮幅度5%-50%[102] - 贷款业务期末余额42.24亿元，利率范围2%-3.5%[103] - 1年期贷款9.97亿元，最高利率3.45%较LPR下浮10.39%[103] - 3年期贷款32.27亿元，最高利率3.5%较基准下浮26.32%[107] - 授信总额271.84亿元，实际发生银行承兑汇票及保函业务5.85亿元[105] - 为控股股东提供反担保总额4.11亿元，均未逾期[109][110] - 托管大连渔轮公司资产涉及金额-2.26亿元，托管收益为零[107] - 报告期末担保余额合计为547.804亿元，占公司净资产比例为6.43%[111] - 对子公司担保余额为506.397亿元[111] - 对非子公司担保余额为41.407亿元[111] - 为股东及关联方提供担保金额为41.407亿元[111] - 为资产负债率超70%对象提供担保金额为379.295亿元[111] - 控股股东自愿延长限售股7.182亿股至2022年5月25日[115] - 中国船舶重工集团期末持股78.725亿股，占比34.53%[117] - 大连船舶投资控股持股18.109亿股，占比7.94%[117] - 国有资本风险投资基金持股13.903亿股，占比6.10%[117] - 中国信达资产管理持股8.734亿股，占比3.83%[117] - 中国船舶工业集团有限公司持有139,381,113股人民币普通股[118] - 控股股东中船重工所持股份减少273,855,400股[118] - 中国国有资本风险投资基金股份有限公司持有有限售条件股份1,390,285,391股[119] - 中国信达资产管理股份有限公司持有有限售条件股份873,430,059股[119] - 中国船舶重工集团有限公司持有有限售条件股份581,952,117股[119] - 中国国有企业结构调整基金股份有限公司持有有限售条件股份385,109,052股[119] - 中国东方资产管理股份有限公司持有有限售条件股份348,529,396股[120] - 中国人寿保险(集团)公司持有有限售条件股份347,571,347股[120] - 国华军民融合产业发展基金持有有限售条件股份199,853,524股[120] - 中国船舶集团间接收购中国重工47.63%的股份[122] 环保与社会责任 - 公司下属二级子公司15家合并报表范围内全部子公司数量为77家[68] - 公司旗下被环保部门列为重点排污单位的子公司共有10家占全部子公司数量的12.99%[68] - 被列为重点排污单位的二级子公司数量为7家占公司二级子公司数量的46.67%[68] - 主要污染物包括化学需氧量（COD）氨氮总磷二氧化硫甲苯二甲苯粉尘和氮氧化物等[69] - 大船重工排污信息公开平台为辽宁省国家重点监控企业监测数据发布平台[70] - 武船重工通过武昌船舶重工集团有限公司官网公开排污信息[70] - 武汉重工通过武汉重工铸锻有限责任公司官网公开排污信息[70] - 山船重工使用全国排污许可证管理信息平台公开排污信息[70] - 北船重工通过青岛市重点排污单位环境信息公开平台公开排污信息[70] - 重庆跃进通过重庆市生态环境局网站公开排污信息[70] - 公司下属10家重点排污单位均配备专业防治污染设施且报告期内未发生重大环境污染事故[71] - 大船重工污水处理站设计处理能力达11200吨/日并配备在线监控装置[71] - 平阳重工电镀废水处理设施处理能力为12吨/小时 中水处理设施处理能力达

收入和利润（同比环比） - 营业收入2020年为3490.62亿元，同比下降8.66%[18] - 归属于上市公司股东的净利润2020年为-4.81亿元，同比下降196.02%[18] - 基本每股收益2020年为-0.021元/股，同比下降195.45%[20] - 扣除非经常性损益后的净利润2020年为-19.75亿元，上年同期为-9.52亿元[20] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为-3.69亿元[23] - 公司2020年营业收入为349.06亿元，同比下降8.66%[48] - 公司利润总额为-3.91亿元，上年同期为6.49亿元[48] - 归属于母公司净利润为-4.81亿元，上年同期为5.01亿元[48] - 净利润亏损5.05亿元上年同期为盈利4.65亿元[50] - 公司非经常性损益总额为149.34亿元[26] 成本和费用（同比环比） - 营业成本311.39亿元同比下降9.84%[51] - 公司资产减值损失为18.20亿元，上年同期为7.68亿元[70] - 公司信用减值损失为2.85亿元，上年同期为7.77亿元[70] - 研发费用8.65亿元同比增长9.65%[49] - 公司原材料费用为219.11亿元，占总成本71.34%，同比下降17.42%[67] - 公司人工成本为30.06亿元，占总成本9.79%，同比增长31.64%[67] - 公司海洋运输装备成本为117.38亿元，同比增长48.98%[67] - 公司海洋防务及海洋开发装备成本为68.97亿元，同比下降51.15%[67] 各业务线表现 - 海洋运输装备收入117.10亿元同比增长51.08%毛利率-0.24%[52][53] - 海洋防务装备收入80.25亿元同比下降48.20%毛利率14.07%[52][53] - 深海装备及舰船修理改装收入36.12亿元同比增长47.75%毛利率28.96%[52][53] - 公司船舶配套及机电装备领域实现营业收入66.54亿元，同比下降9.71%[60] - 公司战略新兴产业及其他领域实现营业收入42.09亿元，新接订单62.16亿元，同比增长39.37%[62] - 公司2020年海洋运输装备完工交付船舶649万载重吨，同比增长101.6%[58] - 公司海洋运输装备板块实现营业收入117.1亿元，同比增长51.08%[58] - 公司深海装备及舰船修理改装领域实现营业收入36.12亿元，同比增长47.75%[59] - 公司深海装备及舰船修理改装领域新接订单98.01亿元，同比增长78.69%[59] - 公司2020年修理船舶数量440艘[59] - 子公司青岛双瑞新签压载水装船订单474艘，订单总量突破2000艘[44] - 青岛双瑞成为三井海洋开发株式会社和迈克德莫特等国际总包商中国唯一合格供应商[39] - 北船重工连续交付三艘32.5万吨矿砂船[39] - 大船重工交付全球首制舷侧开孔式养殖工船"民德"轮[39] - 北船重工获得全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船建造订单[39] 订单和市场份额 - 公司2020年新增订单总额426.23亿元，同比增长17.1%[63] - 公司截至2020年底手持订单总额903.8亿元，同比下降5.1%[63] - 海洋运输装备业务新接订单54.21亿元，同比下降52.04%[63] - 全球新船成交量同比下降29%至5300万载重吨[31] - 全国规模以上船舶制造企业主营业务收入同比下降13%[32] - 规模以上船舶制造企业利润总额同比下降84.3%[32] - 造船完工量前10家企业占全国70.6%[32] - 新接船舶订单前10家企业占全国74.2%[32] - 手持船舶订单前10家企业占全国68%[32] - 中韩两国新船订单4825万载重吨占全球市场份额91%[90] - 全球活跃船厂数量364家较巅峰期989家下降63%[90] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额2020年为92.68亿元，同比增长888.75%[18] - 经营活动现金流量净额9.37亿元同比增长888.75%[49] - 投资活动现金流量净额流出85.19亿元[49] - 投资活动现金流量净额158.32亿元，上年同期为-85.19亿元[74] - 筹资活动现金流量净额-191.17亿元，上年同期36.93亿元[74] 研发投入 - 公司研发投入总额为27.5亿元，占营业收入的7.89%[45] - 研发投入27.55亿元，占营业收入比重7.89%[74] - 公司持续推进新船型研发以提升产品技术经济性和竞争力[116] - 公司深入推进深远海渔业及旅游开发设施、新型海上风电安装平台等新兴海洋装备的研发[116] - 公司加强产学研用合作以优化创新能力体系布局[116] 资产和负债 - 总资产2020年末为1724.07亿元，同比下降5.82%[19] - 公司资产总额1724.07亿元，同比下降5.82%[48] - 公司负债总额862.56亿元，同比下降10.67%[48] - 所有者权益总额861.51亿元，同比下降0.41%[48] - 短期借款余额23.44亿元，同比下降69.11%[77][78] - 长期借款余额56.53亿元，同比下降57.60%[77][78] - 合同负债余额280.19亿元，预收款项减少175.21亿元[78] - 存货减少18.55亿元，合同资产增加17.90亿元[78] - 衍生金融资产增加9.53亿元[78] 非经常性损益项目 - 非经常性损益项目中非流动资产处置损益2020年为7.27亿元[24] - 政府补助计入当期损益44.44亿元[25] - 衍生金融工具公允价值变动及处置收益37.93亿元[25] - 单独减值测试应收款项减值转回7.54亿元[25] - 土地收储补偿款5.33亿元确认资产处置收益4.73亿元[26] - 转让中国船柴股权产生投资收益1亿元[26] - 衍生金融资产公允价值变动影响利润4.56亿元[27] - 交易性金融负债终止确认产生收益0.85亿元[27] - 船东终止合同无需返还预收款1.33亿元转营业外收入[26] - 土地补偿款确认资产处置收益4.73亿元[75] - 公司投资收益为3.08亿元，上年同期为13.42亿元[70] 子公司和投资表现 - 大连船舶重工集团归属于母公司所有者的净利润为4993.53万元，同比下降96.71%[102] - 武昌船舶重工集团归属于母公司所有者的净利润为7897.29万元，上年亏损147119.70万元[102] - 武汉重工铸锻归属于母公司所有者的净利润为-76314.13万元，亏损同比扩大[102] - 青岛双瑞海洋环境工程归属于母公司所有者的净利润为30966.57万元，同比增长33.74%[102] - 中船重工中南装备归属于母公司所有者的净利润为-60985.52万元，亏损同比扩大[102] - 公司对中南装备增资5.5亿元长期股权投资[93] - 公司以自有资金113,376.14万元收购青岛轨道100%股权[132] - 公司认购中国动力103,790,984股股份，限售期36个月[147] - 公司以所持衡山机械100%股权作价403.6061百万元与控股股东中船重工共同增资衡远科技[150][151] - 衡山机械100%股权账面价值353.9392百万元，评估价值403.6061百万元，增值率14%[150] - 增资完成后公司持有衡远科技53.39%股权成为控股股东[151] - 公司以所持中国船柴17.35%股权及武汉船机股权认购中国动力非公开发行股份[153] - 全资子公司七所控股以自有资金58.5百万元增资七所高科[154] - 增资后七所控股对七所高科持股比例增至76.40%[154] - 衡远科技总资产1,260.4424百万元，净资产699.56百万元[155] - 衡远科技2020年净利润-7.3331百万元[155] - 大船重工设立全资子公司大连船舶重工集团长兴岛船舶工程有限公司，增资后注册资本为62556.72万元[100] - 武船重工出资6500万元人民币设立全资子公司中船重工海融装备（海南）有限公司[100] - 公司持有衡远科技53.39%股权，成为其控股股东[100] 关联交易和担保 - 2020年关联产品销售实际执行金额38.17亿元，低于上限65亿元，未超限26.83亿元[144] - 2020年关联产品采购实际执行金额121.04亿元，低于上限180亿元，未超限58.96亿元[144] - 2020年关联劳务采购实际执行金额5.24亿元，低于上限10亿元，未超限4.76亿元[144] - 2020年关联存款实际执行金额391.87亿元，低于上限500亿元，未超限108.13亿元[144] - 2020年关联贷款实际执行金额111.23亿元，低于上限180亿元，未超限68.77亿元[144] - 向中国船舶重工集团有限公司借款68.25亿元，占同类交易金额比例51.92%[145] - 向中船重工财务有限责任公司借款41.57亿元，占同类交易金额比例31.62%[145] - 公司对外担保总额为618.917亿元人民币，占净资产比例为7.26%[162] - 公司对子公司担保余额为541.281亿元人民币[162] - 公司对控股股东中国船舶集团担保余额为77.636亿元人民币[162] - 公司为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额为412.208亿元人民币[162] - 公司实际提供担保余额为61.89亿元人民币，其中为子公司融资担保54.13亿元，为关联方提供反担保7.76亿元[161] - 中国重工直接为子公司提供担保余额38.0812亿元人民币[163] - 子公司为所属子公司提供担保余额16.0469亿元人民币[163] - 单笔最大对外担保金额为3.1232亿元人民币（2019年签署）[160] - 担保类型均为连带责任担保，且均未逾期[160][162] - 所有对外担保均存在反担保且均为关联方担保[160][162] 股东和股权结构 - 截止报告期末普通股股东总数为687,393户[189] - 年度报告披露日前上一月末普通股股东总数为664,287户[189] - 中国船舶重工集团为最大股东，持股8,146,328,798股，占总股本35.73%[191] - 大连船舶投资控股有限公司持股1,810,936,360股，占总股本7.94%[191] - 中国国有资本风险投资基金持股1,390,285,391股，占总股本6.10%[191] - 中国信达资产管理持股873,430,059股，占总股本3.83%[191] - 中国证券金融股份持股540,492,356股，占总股本2.37%[191] - 渤海造船厂集团持股511,832,746股，占总股本2.24%[191] - 中国国有企业结构调整基金持股385,109,052股，占总股本1.69%[191] - 中国东方资产管理持股348,529,396股，占总股本1.53%[191] - 中国人寿保险持股347,571,347股，占总股本1.52%[191] - 中央汇金资产管理持股271,275,100股，占总股本1.19%[191] - 公司控股股东一致行动人中国船舶工业集团有限公司计划增持公司股份金额不少于2亿元人民币[200] - 截至报告披露日实际增持公司股份139,381,113股占总股本0.611%[200] - 实际增持金额为591,539,458.35元人民币不含交易费用[200] - 公司控股股东为国务院国有资产监督管理委员会[198] - 公司控股上市公司包括中国动力600482中国海防600764中船应急300527久之洋300516中船汉光300847[196] - 八名投资人以资产认购的股份限售期36个月至2021年9月1日[129] - 中船重工等非公开发行限售股7.18亿股限售期延长至2021年5月25日[130] 分红和利润分配 - 公司2020年不分配现金股利也不以公积金转增股本[4] - 2020年公司净亏损4.81亿元，未进行现金分红[127] - 2019年现金分红4.50亿元，占归母净利润的89.85%[127] - 2018年现金分红2.06亿元，占归母净利润的30.61%[127] - 公司2019年以集中竞价方式回购股份金额为450,284,106.33元，视同现金分红[126] 管理层讨论和指引 - 公司2021年计划实现营业收入超过390亿元[112] - 公司2021年计划承接民船订单超过500万载重吨[112] - 公司面临钢材价格持续上涨导致造船成本刚性上涨的风险[119] - 公司面临人工成本上涨和物流成本持续攀升的风险[119] - 公司造船合同大多以美元结算，建造周期长，面临人民币汇率双向波动带来的汇兑损失风险[119] - 全球新造船市场需求能否持续增长具有较大不确定性[118] - 公司面临新船价格下行、盈利空间遭大幅挤压的市场竞争风险[120] - 公司采取锁定汇率、远期结售汇等金融工具化解汇率波动风险[122] - 2021年我国国防支出预算为13553.43亿元，同比增长6.8%[104] - 伍德麦肯锡预测海上风电支出将从2020年不足200亿美元增加到2025年600亿美元[104] - 淡水河谷2021年指导产量3.15-3.25亿吨，预计增长3-12%[106] - 预计2021年全球集装箱海运量增长5.0%，船队运力增速约3.4%[106] - 全球船队规模超过10万艘，仅3.9%船舶加装脱硫塔[107] - 全球船队中仅17.2%已安装压载水系统，2024年前需安装15000-20000艘[110] - 原油对外依存度突破70%，油气行业资本支出增长可期[108] - 国际油价有望缓慢恢复，石油石化设备需求稳中有增[108] - 海上风电补贴最后一年，风电装机容量预计稳中有增[109] - 全球集装箱船船队运力增速约为3.4%[106] 承诺和协议 - 中船重工承诺自2020年11月4日起6个月内增持公司股份不少于2亿元人民币[130] - 中船重工承诺承担社会职能改造超支费用[130] - 中船重工承诺避免同业竞争并优先向公司提供新业务机会[129] - 中船重工承诺规范关联交易并承担损害赔偿责任[129] - 中船重工承诺在天津新港和重庆川东满足条件后一年内提议资产注入[130] 环境和社会责任 - 公司投入扶贫资金和物资折款总计1097.19万元，其中资金899.03万元，物资折款198.16万元[167][168] - 公司帮助建档立卡贫困人口脱贫数量为37人[168] - 公司产业扶贫项目10个，投入金额306.85万元，帮助17人脱贫[168] - 公司消费扶贫金额达402.17万元[167] - 公司投入定点帮扶云南三县资金547.55万元，实施20个帮扶项目[167] - 子公司武船重工投入产业扶贫资金120.05万元用于基础设施建设项目[167] - 子公司大船重工投入帮扶资金137.7万元用于温室大棚、农用桥梁和光伏设备建设[167] - 公司开展职业技能培训投入金额1万元，培训39人次，帮助15名贫困户就业[168] - 教育扶贫投入金额2.1万元，资助贫困学生13人[169] - 生态保护项目投入金额2.95万元[169] - 公司下属二级子公司15家合并报表范围内全部子公司数量为76家[174] - 被环保部门列为重点排污单位的子公司共10家占全部子公司数量的13.16%[174] - 被列为重点排污单位的二级子公司数量为7家占二级子公司比重为46.67%[174] - 大船重工污水处理站设计处理能力11200吨/日[177] - 武汉重工综合污水处理站日处理污水量可达500立方[178] - 平阳重工电镀废水处理设施处理能力为12T/h中水处理设施处理能力为50T/h[178] - 长征重工2020年产生危险废弃物284吨其中217吨委托外部单位处置[178] - 公司重点排污单位子公司排放污染物包括COD氨氮总磷二氧化硫等[175] - 10家重点排污单位均设有专职环保管理人员和监测队伍[177] - 报告期内公司未发生重大环境污染事故[177] - 公司下属15家二级子公司中有7家被列为重点排污单位[184] - 公司拥有8家非重点排污单位的二级子公司[184] - 非重点排污单位中有7家子公司涉及COD、氨氮、六价铬、

收入和利润（同比环比） - 营业收入71.24亿元，同比增长57.14%[4][5] - 归属于上市公司股东的净利润2.03亿元，同比增长101.22%[4][5] - 扣除非经常性损益的净利润0.85亿元，同比增长8.39%[4][5] - 加权平均净资产收益率0.24%，同比增加0.12个百分点[4] - 基本每股收益0.009元/股，同比增长125%[4] - 营业收入71.24亿元，同比增长57.14%[12] - 归属于母公司股东的净利润2.03亿元，同比增长101.22%[12] - 营业总收入为71.24亿元人民币，同比增长57.1%[23] - 公司2021年第一季度净利润为200,111,491.01元，同比增长108.7%[24] - 归属于母公司股东的净利润为203,452,095.45元，同比增长101.2%[24] - 利润总额为269,189,570.37元，同比增长86.4%[24] - 基本每股收益为0.009元/股，同比增长125%[24] 成本和费用（同比环比） - 营业成本64.10亿元，同比增长61.92%[12] - 毛利率10.02%，同比减少2.65个百分点[12] - 营业成本为64.10亿元人民币，同比增长61.9%[23] - 财务费用为-3.39亿元人民币，主要受利息收入4.04亿元人民币驱动[23] - 研发费用为1.28亿元人民币，同比增长36.7%[23] - 财务费用为-70,720,318.97元，主要因利息收入70,764,841.60元[25] - 所得税费用为69,078,079.36元，同比增长42.4%[24] - 支付给职工及为职工支付的现金1,539.2百万元，同比增长26.1%[28] - 支付的各项税费292.6百万元，同比增长24.8%[28] 现金流表现 - 经营活动现金流量净额为-3.14亿元，同比下滑257.13%[4][5] - 经营活动产生的现金流量净额为-3.14亿元，同比下降257.13%[14] - 投资活动产生的现金流量净额为-40.69亿元，主要因定期存款增加[14] - 经营活动现金流入小计为11,076,457,328.09元，同比增长7.8%[27] - 销售商品、提供劳务收到的现金为9,401,002,515.15元，同比增长11.3%[27] - 收到的税费返还为405,501,974.48元[27] - 经营活动产生的现金流量净额为负313.6百万元，同比由正199.6百万元转为负值[28] - 投资活动产生的现金流量净额大幅下降至负4,069.4百万元，同比扩大201.9%[28] - 筹资活动产生的现金流量净额208.1百万元，同比下降45.5%[28] - 投资支付的现金4,016.3百万元，同比增长558.0%[28] - 取得借款收到的现金3,642.8百万元，同比增长40.9%[28] - 期末现金及现金等价物余额32,609.3百万元，同比增加7.1%[29] 资产和负债变动 - 总资产达1768.18亿元，较上年末增长2.56%[4] - 短期借款45.63亿元，较上年末增长94.71%[14] - 合同资产25.93亿元，较上年末增长44.82%[14] - 货币资金增加至62,571,605,108.07元，较期初增长0.24%[17] - 应收账款增至7,749,512,056.99元，较期初增长5.32%[17] - 存货上升至28,302,562,926.81元，较期初增长5.92%[17] - 合同资产大幅增长至2,592,895,578.59元，较期初激增44.85%[17] - 短期借款激增至4,563,471,956.55元，较期初大幅增长94.68%[18] - 合同负债增至31,842,718,734.46元，较期初增长13.65%[18] - 长期借款增加至5,891,900,000元，较期初增长4.22%[18] - 归属于母公司所有者权益微增至85,354,500,343.36元，较期初增长0.18%[19] - 母公司货币资金略增至7,321,627,316.47元，较期初增长0.69%[20] - 资产总计增长至176,818,236,055.19元，较期初增长2.56%[19] - 长期股权投资为702.48亿元人民币，较期初增长0.04%[21] - 其他应收款为35.10亿元人民币，较期初基本持平[21] - 资产总计为813.10亿元人民币，较期初增长0.1%[21] - 负债合计为6.50亿元人民币，较期初增长2.0%[22] - 公司总资产为1724.07亿元人民币，较调整前增加1.67亿元人民币[33][35] - 流动资产合计1143.64亿元人民币，占资产总额的66.3%[33] - 非流动资产合计580.43亿元人民币，较调整前增加1.67亿元人民币[33] - 固定资产310.27亿元人民币，较调整前减少9.21亿元人民币[33] - 合同负债280.19亿元人民币，占流动负债的38.9%[33] - 应付账款273.50亿元人民币，占流动负债的38.0%[33] - 未分配利润134.94亿元人民币，较调整前减少4767.25万元人民币[35] - 长期股权投资97.41亿元人民币，占非流动资产的16.8%[33] - 短期借款23.44亿元人民币，占流动负债的3.3%[33] - 货币资金72.71亿元人民币，占流动资产的6.4%[36] - 公司总资产为812.274亿元人民币，较期初增加704万元[37][38] - 流动负债合计为5429.777万元，较期初增加355.079万元[37] - 非流动负债合计为5.906亿元人民币，较期初增加371.429万元[37] - 递延所得税负债为5.869亿元人民币，与期初持平[37] - 负债总额为6.449亿元人民币，较期初增加726.508万元[37] - 实收资本（或股本）为228.02亿元人民币，与期初持平[37] - 资本公积为497.695亿元人民币，与期初持平[37] - 未分配利润为66.515亿元人民币，较期初减少22.506万元[38] - 所有者权益合计为805.896亿元人民币，较期初减少22.506万元[38] - 负债和所有者权益总计为812.344亿元人民币，较期初增加704万元[38] 非经常性损益和投资收益 - 政府补助贡献非经常性损益1.18亿元[6] - 其他收益2.11亿元，同比增长124.24%，主要因收到政府补助[12][13] - 投资收益为3002.76万元人民币，去年同期为亏损1048.65万元人民币[23] - 投资收益为30,931,243.94元，同比由负转正[25] 其他重要事项 - 国有独享资本公积20.91亿元，主要来自国防军工国拨资金转固[5] - 大宗物资采购支出增加导致现金流承压[5] - 控股股东一致行动人增持公司股份1.39亿股，占总股本0.611%[15] - 货币资金期初余额62,422.3百万元，未发生调整[32] - 存货余额26,722.4百万元，未发生调整[32]

收入和利润（同比环比） - 营业收入247.70亿元人民币，同比增长1.82%[4] - 公司2020年1-9月营业收入247.70亿元同比增长1.82%[12][13] - 2020年前三季度营业总收入为24,769,831,141.63元，较上年同期24,327,028,315.30元增长1.8%[26] - 归属于上市公司股东的净利润亏损1.12亿元人民币，同比下降109.33%[4] - 归属于母公司所有者的净利润为-1.12亿元同比下降109.33%[13] - 公司2020年第三季度净亏损1.559亿元，而2019年同期净利润为6946万元[28] - 2020年前三季度净亏损1.139亿元，相比2019年同期净利润12.011亿元大幅下降[28] - 归属于母公司股东的净利润第三季度亏损1.605亿元[29] - 公司净利润为6.703亿元，同比下降34.9%（2019年同期为10.29亿元）[33] - 营业利润为7.022亿元，同比下降34.2%（2019年同期为10.679亿元）[33] - 基本每股收益-0.005元/股，同比下降109.43%[5] - 基本每股收益第三季度为-0.007元/股[31] - 加权平均净资产收益率为-0.13%，减少1.55个百分点[5] - 综合收益总额第三季度亏损1.304亿元[30] 成本和费用（同比环比） - 营业成本230.65亿元同比上升4.54%[12][13] - 2020年前三季度营业总成本为25,247,729,109.40元，较上年同期23,825,559,106.84元增长6.0%[26] - 毛利率6.88%同比减少2.43个百分点[12][13] - 研发费用第三季度同比增长19.3%至1.505亿元，前三季度累计达4.494亿元[27] - 管理费用第三季度同比增长32.0%至7.839亿元[27] - 所得税费用0.83亿元同比下降61.22%[13][14] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-2.08亿元人民币，较上年同期-49.84亿元改善[4][5] - 经营活动现金流量净额改善至-2.08亿元，去年同期为-49.84亿元[15][17] - 经营活动现金流净流出2084万元，较2019年同期净流出49.845亿元大幅改善[36] - 投资活动现金流量净额转正为150.40亿元，去年同期为-37.85亿元[15][17] - 投资活动现金流净流入150.395亿元，2019年同期为净流出37.847亿元[38] - 筹资活动现金流量净额为-118.07亿元，同比下降399.18%[15][17] - 筹资活动现金流净流出118.069亿元，2019年同期为净流入39.464亿元[38] - 销售商品收到现金272.505亿元，同比增长15.1%（2019年同期为236.675亿元）[36] - 购买商品支付现金251.992亿元，同比下降3.8%（2019年同期为261.917亿元）[36] - 经营活动产生的现金流量净额为7105.18万元，投资活动产生的现金流量净额为2.37亿元，筹资活动产生的现金流量净额为-8.14万元[39] - 投资活动现金流出大幅增加至30.83亿元，主要由于投资支付现金30.82亿元[39] - 支付职工现金为958.98万元，同比保持稳定[39] - 取得投资收益收到的现金为7.29亿元，显示投资回报良好[39] - 分配股利及偿付利息支付的现金为2.06亿元，反映股东回报支出[39] - 期末现金及等价物余额341.021亿元，较期初增加28.843亿元[38] - 期末现金及现金等价物余额为77.08亿元，较期初增加3.08亿元[39] 资产和负债结构变化 - 总资产1750.39亿元人民币，较上年末下降4.38%[4] - 资产总额1750.39亿元，同比下降4.38%[15][19][21] - 公司合并总资产从2019年底的183,064,132,217.90元下降至2020年9月30日的175,038,560,523.98元，降幅约4.4%[22] - 合并负债总额从96,561,283,532.14元减少至88,988,747,764.82元，降幅约7.8%[22] - 长期借款降至49.23亿元，同比减少63.07%[15][17] - 长期借款大幅减少，从13,331,647,143.31元降至4,923,179,497.01元，降幅达63.1%[22] - 长期应付款从4,792,161,095.84元增至5,580,073,005.96元，增幅16.4%[22] - 预计负债从863,711,150.25元上升至1,116,965,999.26元，增幅29.3%[22] - 公司总负债为965.61亿元人民币[43] - 公司所有者权益合计为865.03亿元人民币[43] - 未分配利润减少1.4亿元人民币[43] - 递延所得税负债为12.84亿元人民币[43] - 实收资本金额为228.02亿元人民币[43] - 资本公积金额为448.83亿元人民币[43] - 货币资金余额为74.12亿元人民币[44] - 其他应收款金额为38.43亿元人民币[44] - 长期股权投资金额为680.05亿元人民币[45] - 其他权益工具投资金额为12.39亿元人民币[45] - 母公司长期股权投资从68,005,043,733.41元增至69,367,050,328.42元，增幅2.0%[24] - 母公司其他权益工具投资从1,239,150,057.14元大幅减少至208,354,131.50元，降幅83.2%[24] - 母公司未分配利润从6,198,969,887.83元增至6,769,708,001.32元，增幅9.2%[25] 新收入准则调整影响 - 存货减少724.7亿元（-25.36%），合同资产新增1026.81亿元，因新收入准则调整[15][16][19] - 预收款项减少175.21亿元（-100%），合同负债新增220.93亿元，因新收入准则[15][17][21] - 存货调整减少69.80亿元，合同资产新增68.15亿元，因执行新收入准则[41] - 资产总计减少1.40亿元，主要受存货重分类影响[41] - 预收款项减少175.21亿元，合同负债新增175.21亿元，反映新收入准则下收入确认方式变化[42] 投资和减值相关 - 投资收益2.57亿元同比下降78.07%[13] - 投资收益第三季度为6315万元，同比增长25.5%[27] - 投资收益为5.748亿元，同比下降34.6%（2019年同期为8.789亿元）[33] - 利息收入为1.482亿元，同比下降31.9%（2019年同期为2.178亿元）[33] - 信用减值损失-0.22亿元上年同期为-3.18亿元[13][14] - 资产减值损失-0.01亿元上年同期为-1.95亿元[13][14] - 信用减值损失第三季度转正为398万元，相比去年同期亏损4127万元改善明显[28] - 交易性金融资产增加1.98亿元，受汇率变动影响[15][16][19] - 一年内到期非流动资产降至1.14亿元，同比下降46.96%[15][17][19] - 投资性房地产增至0.37亿元，同比上升1254.11%[15][17][19] - 递延所得税资产增加2471.03万元，可能源于可抵扣暂时性差异变动[41] 非经常性损益 - 非经常性损益中政府补助9030.07万元人民币[7] - 非流动资产处置损益1.21亿元人民币[7] - 同一控制下企业合并产生损失752.53万元人民币[7] - 非经常性损益合计1.77亿元[8] 股东和资本结构 - 中国船舶重工集团有限公司持股35.73%为第一大股东[9] - 国有独享资本公积20.74亿元人民币[6]

收入和利润（同比环比） - 公司2020年上半年营业收入为162亿元，同比下降10%[2] - 公司2020年上半年归属于上市公司股东的净利润为-6亿元，同比下降153%[2] - 公司2020年上半年基本每股收益为-0.03元，同比下降150%[2] - 公司2020年上半年加权平均净资产收益率为-0.7%，同比下降1.5个百分点[2] - 营业收入为174.15亿元人民币，同比增长2.62%[16] - 归属于上市公司股东的净利润为0.48亿元人民币，同比下降95.76%[16][18] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.59亿元人民币，同比下降638.62%[16][18] - 基本每股收益为0.002元人民币，同比下降96.00%[17] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为-0.007元人民币，同比下降800.00%[17] - 营业收入174.15亿元，同比增长2.62%[33][36] - 归属于上市公司股东的净利润4823.75万元，同比下降95.76%[35] - 营业总收入174.15亿元，同比增长2.6%[144] - 净利润4193.22万元，同比下降96.3%[145] - 归属于母公司股东的净利润4823.75万元，同比下降95.8%[145] - 基本每股收益0.002元，同比下降96%[146] - 营业利润为2.292亿元，同比下降6.1%[149] - 净利润为2.221亿元，同比增长0.5%[149] 成本和费用（同比环比） - 公司2020年上半年研发投入为7亿元，同比下降15%[2] - 营业成本164.13亿元，同比增长9.42%[33][36] - 营业总成本176.64亿元，同比增长7.1%[144] - 研发费用2.99亿元，同比增长6.7%[144] - 财务费用-6.03亿元，同比增加34.7%[144] - 所得税费用为713.8万元，同比下降69.2%[149] 现金流（同比环比） - 公司2020年上半年经营活动产生的现金流量净额为-30亿元，同比下降267%[2] - 经营活动产生的现金流量净额为-30.10亿元人民币，上年同期为-66.60亿元人民币[16][18] - 经营活动产生的现金流量净额-30.10亿元，较上年同期-66.60亿元改善[33][36] - 投资活动产生的现金流量净额56.64亿元，上年同期为-34.37亿元[33][36] - 销售商品提供劳务收到现金161.13亿元，同比增长26.3%[151] - 经营活动现金流量净流出30.1亿元，同比改善54.8%[151] - 投资活动现金流量净流入56.64亿元，同比大幅改善[151] - 筹资活动现金流量净流出77.72亿元，同比转负[151] - 购买商品接受劳务支付现金162.76亿元，同比下降6.5%[151] - 支付给职工现金23.33亿元，同比增长6.0%[151] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降97.7%，从1.45亿元降至330万元[153] - 收到其他与经营活动有关的现金同比暴跌95%，从10.81亿元降至5362万元[153] - 支付其他与经营活动有关的现金同比下降96.4%，从9.18亿元降至3298万元[153] - 投资活动产生的现金流量净额为-23.12亿元，主要由于投资支付现金23.17亿元[153] 业务线表现 - 公司工业板块营业收入1,716,354.46万元，同比增长5.64%，营业成本1,619,545.79万元，同比增长3.17%，毛利率同比下降5.85个百分点[38] - 海洋运输装备业务收入62.82亿元，同比大幅增长125.43%，但毛利率为-2.50%，同比下降19.62个百分点[38] - 海洋防务及海洋开发装备业务收入49.22亿元，同比下降34.76%，毛利率4.69%，同比下降0.80个百分点[38] - 战略新兴产业及其他业务收入22.36亿元，同比下降11.25%，毛利率19.58%，同比上升2.69个百分点[39] - 舰船制造生产量3,609,980载重吨，同比增长92.97%，销售量3,609,980载重吨，同比增长92.97%[41] - 压载水处理系统生产量375套，同比增长10.29%，销售量348套，同比增长8.75%，库存量197套，同比增长239.66%[41] - 船舶涂料生产量9,296吨，同比增长110.03%，销售量9,746吨，同比增长124.05%，库存量157吨，同比增长106.84%[41] - 上半年风机支架生产量同比增长108%，销售量同比增长140%[49] 订单和交付表现 - 新增订单金额247.43亿元，同比增长51.5%[32] - 完工交付船舶361万载重吨，同比增长93%[32] - 公司2020年1-6月新增订单总额247.43亿元，同比增长51.51%[40] - 海洋防务及海洋开发装备新增订单74.73亿元，同比增长224.63%，手持订单576.29亿元[40] - 深海装备及舰船修理改装新增订单54.70亿元，同比增长167.74%，手持订单159.66亿元，同比增长50.57%[40] - 海洋运输装备领域获得订单36.67亿元，同比增长27.15%[44] - 上半年完工交付船舶约361万载重吨，同比增长93%[45] - 重庆长征获得铁路货车订单合同金额近6亿元[48] - 平阳重工签署液压支架合同金额1.86亿元[48] - 青岛双瑞获得日本邮船22艘、日本川崎汽船31艘及日本濑野汽船19艘压载水系统订单[49] 资产和负债变化 - 公司2020年上半年总资产为2,980亿元，较年初下降2%[2] - 公司2020年上半年归属于上市公司股东的净资产为880亿元，较年初下降1%[2] - 公司2020年上半年期末货币资金为180亿元，较年初下降25%[2] - 公司2020年上半年期末短期借款为150亿元，较年初增长20%[2] - 总资产为174.51亿元人民币，同比下降4.67%[16] - 总资产从1830.64亿元下降至1745.12亿元，减少85.52亿元（4.7%）[139][140] - 非流动资产保持稳定为586.10亿元，较期初584.87亿元微增1.33亿元（0.2%）[139] - 流动负债从750.04亿元降至730.21亿元，减少19.83亿元（2.6%）[139] - 短期借款从75.87亿元减少至71.38亿元，下降4.49亿元（5.9%）[139] - 应付票据从59.53亿元大幅减少至42.08亿元，下降17.45亿元（29.3%）[139] - 合同负债新列报185.66亿元，原预收款项175.21亿元被重分类[139] - 长期借款从133.32亿元大幅减少至64.58亿元，下降68.74亿元（51.6%）[139] - 归属于母公司所有者权益从856.99亿元微降至852.12亿元，减少4.87亿元（0.6%）[140] - 货币资金在母公司层面保持稳定为74.04亿元，较期初74.12亿元基本持平[141] - 母公司长期股权投资从680.05亿元增加至692.26亿元，增长12.19亿元（1.8%）[142] - 负债合计5.36亿元，同比下降1.7%[143] - 期末现金及现金等价物余额261.19亿元，同比下降11.7%[151] - 期末现金及现金等价物余额同比下降7.6%，从80.11亿元降至74.04亿元[154] - 归属于母公司所有者权益合计下降0.2%，从855.97亿元降至855.60亿元[155] - 货币资金为617.44亿元人民币，较2019年底的722.96亿元人民币减少14.6%[138] - 应收账款为93.57亿元人民币，较2019年底的87.17亿元人民币增长7.3%[138] - 存货为203.67亿元人民币，较2019年底的285.77亿元人民币减少28.7%[138] - 合同资产为90.44亿元人民币[138] - 长期股权投资为97.71亿元人民币，较2019年底的86.07亿元人民币增长13.5%[138] - 其他权益工具投资为37.27亿元人民币，较2019年底的45.18亿元人民币减少17.5%[138] - 在建工程为50.33亿元人民币，较2019年底的47.41亿元人民币增长6.2%[138] - 预付款项为110.50亿元人民币，较2019年底的107.49亿元人民币增长2.8%[138] - 应收票据为6.56亿元人民币，较2019年底的7.87亿元人民币减少16.7%[138] - 其他应收款为19.15亿元人民币，较2019年底的15.33亿元人民币增长24.9%[138] - 公司存货余额较上年度末减少82.10亿元，同比下降28.73%[50] - 合同资产余额较上年度末增加90.44亿元[50] - 预收款项余额较上年度末减少175.21亿元，同比下降100%[50][51] - 合同负债余额较上年度末增加185.66亿元[50][51] - 长期借款余额为64.58亿元，同比下降51.56%[50][51] - 交易性金融负债同比下降78.33%至1,429.65万元[50][51] - 其他权益工具投资期末余额372701.96万元，较期初减少79115.94万元[58] - 应收款项融资期末余额44638.87万元，较期初减少17569.41万元[58] - 交易性金融资产期末余额1908.89万元，较期初增加1908.89万元[58] - 交易性金融负债期末余额1429.65万元，较期初减少5167.07万元，影响当期利润-911.23万元[58] 投资收益和其他收益 - 投资收益1.93亿元，同比下降82.73%[35][36] - 非经常性损益总额为2.07亿元人民币，主要包含非流动资产处置损益1.22亿元人民币和政府补助0.66亿元人民币[19][21] - 国有独享资本公积为20.74亿元人民币[18] - 武船重工土地使用权收储补偿费用170620.20万元[59] - 大船重工控股子公司大连船舶重工集团船务工程有限公司破产清算，大船重工可获得分配金额1.95亿元人民币[80] - 大船重工控股子公司大连船舶重工集团钢业有限公司破产清算，大船重工可获得分配金额4817.81万元人民币[80] 子公司和关联方表现 - 武昌船舶重工集团有限公司归属于上市公司股东的净利润为-22399.33万元[62] - 青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司归属于上市公司股东的净利润为11490.35万元[62] - 武汉重工铸锻有限责任公司归属于上市公司股东的净利润为-5410.41万元[62] - 关联产品销售实际执行金额15.43亿元，占年度上限23.74%[87] - 关联产品采购实际执行金额26.97亿元，占年度上限14.98%[87] - 日关联存款最高额实际执行391.87亿元，占上限78.37%[87] - 日关联贷款最高额实际执行111.23亿元，占上限61.79%[87] - 交通设计院2020年上半年扣非净利润784.99万元[91] - 衡远科技报告期内净利润为-733.31万元[95] 管理层讨论和指引 - 公司通过锁定汇率、远期结售汇等金融工具化解汇率波动风险[70] - 公司确保原材料、设备正常供应以保障项目进度[68] - 公司加大研发投入并布局重大科技项目以强化科技创新[71] - 公司持续优化压载水、脱硫塔等优势产品以提升市场占有率[69] - 公司从经营承接、产品设计、物资采购等环节推进成本管控[70] - 公司积极开展云营销、云谈判、云签约、云交付争取订单[68] - 公司提升高附加值船舶占比推动产品转型升级[69] - 公司加强高新技术船舶自主研发和技术储备[69] - 公司发展壮大战略新兴产业培育新经济增长点[69] - 公司完善人才引进和考核评价机制加大创新激励[71] 市场和行业趋势 - 2020年上半年全球新船成交量同比下降58%至582万CGT为20年来同期最低[25] - 2020年上半年中国船企承接新船订单1247万载重吨同比增长3.4%[25] - 2020年上半年中国造船完工量1758万载重吨同比下降10.6%[25] - 2020年6月底中国手持船舶订单7654万载重吨同比下降6.3%[25] - 2020年上半年中国前10家企业造船完工量占全国总量78.6%较2019年提高9.9个百分点[25] - 2020年中国国防开支同比增长6.6%保持较高增速[25] - 克拉克森预测2020年海运贸易量将同比收缩超5%创35年来最大降幅[25] 项目与合同进展 - 北船重工获得全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船建造订单[31] - 大船重工交付30.8万吨VLCC 2号船为新一代品牌船型[30] - 公司VLCC累计完工和手持订单超过全球营运VLCC船队的15%[44] - 大船重工承建的VLCC数量已达117艘[45] - 北船重工签订2艘21万吨散货船订单[45] - 大船重工签署2艘30.7万载重吨原油船建造合同[45] - 北船重工签署全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船建造合同[46] - 大船重工中标"麦哲伦"号自升式钻井平台维修改造项目[46] - 大船重工承担巴西石油MV31船体改装项目[46] - 大船重工与DNV·GL集团签署智能船研发项目和3500吨重吊船项目联合开发协议[43] 公司治理和股权结构 - 公司控股股东中船重工于2019年与中国船舶工业集团重组成立全球最大造船集团[30] - 中船重工承诺若其子公司交通设计院在2018至2020年盈利承诺期内未达预测净利润，将按年给予公司现金补偿[77] - 公司继续聘任致同会计师事务所担任2020年度财务报表及内控审计机构[79] - 公司以资产认购取得的中国动力非公开发行普通股，自发行结束之日起36个月内不得转让[77] - 公司2020年与中国船舶集团签署了《产品购销原则协议》及《服务提供原则协议》[86] - 报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况良好，无不良诚信情形[82] - 公司全资子公司大船重工有两家控股子公司被裁定进入破产清算程序[80] - 公司认购中国动力103,790,984股股份，限售期36个月[88][94] - 公司以所持衡山机械100%股权作价40,360.61万元增资衡远科技[90][95] - 增资后公司持有衡远科技53.39%股权成为控股股东[90][95] - 公司收购青岛轨道100%股权交易金额113,376.14万元[91] - 公司控股股东中船重工及一致行动人延长限售股718,232,042股限售期12个月至2021年5月25日[125] - 中国船舶重工集团有限公司为最大股东，持股8,146,328,798股，占比35.73%[127] - 大连船舶投资控股有限公司持股1,810,936,360股，占比7.94%[127] - 中国国有资本风险投资基金股份有限公司持股1,390,285,391股，占比6.10%[127] - 中国信达资产管理股份有限公司持股873,430,059股，占比3.83%[128] - 中国证券金融股份有限公司持股540,492,356股，占比2.37%[128] - 渤海造船厂集团有限公司持股511,832,746股，占比2.24%[128] - 中国国有企业结构调整基金股份有限公司持股385,109,052股，占比1.69%[128] - 中国东方资产管理股份有限公司持股348,529,396股，占比1.53%[128] - 中国人寿保险(集团)公司持股347,571,347股，占比1.52%[128] - 中央汇金资产管理有限责任公司持股271,275,100股，占比1.19%[128] - 报告期末普通股股东总数为707,800户[126] 担保和融资活动 - 公司为控股股东中船重工提供担保总额为428,460万元[99][100] - 公司对子公司担保余额合计为734,282万元[100] - 公司担保总额（含子公司）达1,162,742万元，占净资产比例13.49%[100] - 报告期内对子公司担保发生额为296,747万元[100] - 公司为资产负债率超70%被担保方提供担保金额334,327万元[100] - 托管大连渔轮公司资产涉及金额-22,630.05万元[98] - 公司使用中国船舶集团"总对总"授信担保额度42.84亿元[101] - 公司为子公司融资提供担保额度73.43亿元[101] - 公司获授权担保上限为子公司融资202.2亿元[101] - 公司获授权向中国船舶集团提供担保上限200亿元[101] 会计政策变更影响 - 会计政策变更影响存货减少6,980,098,371.33元合同资产增加6,815,362,938.63元[121

财务数据关键指标变化 - 营业收入为380.57亿元人民币，同比下降15.02%[19] - 归属于上市公司股东的净利润为5.01亿元人民币，同比下降23.88%[19] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-9.52亿元人民币[19] - 经营活动产生的现金流量净额为9.64亿元人民币，同比增长30.89%[19] - 基本每股收益为0.022元/股，同比下降26.67%[20] - 加权平均净资产收益率为0.58%，减少0.24个百分点[20] - 利润总额6.39亿元上年同期为亏损0.24亿元[47] - 营业成本344.15亿元同比下降14.70%[49] - 经营活动现金流量净额9.64亿元同比增长30.89%[49] - 投资活动现金流量净额-85.05亿元同比下降525.30%[49] - 报告期财务费用为-11.40亿元，财务净收益增加5.81亿元[68] - 经营活动现金流量净额同比增长30.89%至9.64亿元[73] - 投资活动现金流量净额由上年流入20.00亿元转为流出85.05亿元[73] - 筹资活动现金流量净额由上年流出43.73亿元转为流入36.24亿元[73] 各条业务线表现 - 主营业务收入374.63亿元同比下降15.08%[52] - 海洋运输装备收入77.51亿元同比下降29.83%毛利率-1.65%[52] - 海洋防务装备收入154.94亿元同比下降2.62%毛利率8.89%[52] - 战略新兴产业收入44.61亿元同比增长19.87%[52] - 公司VLCC累计完工和手持订单占全球营运VLCC船队15%以上[56] - 公司2019年海洋运输装备新增订单113.03亿元，同比下降4.34%[61] - 公司2019年深海装备及舰船修理改装新增订单54.85亿元，同比增长38.34%[61] - 舰船配套及机电装备新增订单123.66亿元，同比增长1.03%[61] - 战略新兴产业及其他新增订单44.60亿元，同比增长33.53%[61] - 舰船制造生产量和销售量均为321.9万载重吨，同比下降47%[62] - 海洋工程装备生产量和销售量均为5座，同比大幅增长400%[62] - 压载水处理系统生产量754套，同比增长131%，销售量622套，同比增长116%[63] - 战略新兴产业及其他业务成本为36.06亿元，同比增长20.59%[65] - 公司油船业务营业收入30.99亿元同比下降38.65%[92] - 公司散货船业务营业收入29.45亿元同比下降48.65%[92] - 30万吨VLCC占公司利润比例11.25%[91] 成本和费用 - 工业原材料费用成本为264.59亿元，占总成本77.68%，同比下降10.93%[64] - 工业人工成本为22.71亿元，同比下降48.28%，占总成本比例从11.02%降至6.67%[64] - 公司总成本为340.59亿元，同比下降14.52%[65] - 利息支出同比下降22.3%至8.93亿元，利息收入同比增加3.0%至18.91亿元[69] - 汇兑损益由上年收益3.68亿元转为损失0.24亿元，同比减少106.6%[69] - 信用减值损失增加7.75亿元，包含对大船海工计提坏账2.14亿元[69][75] 非经常性损益及特殊项目 - 确认股权处置收益10.23亿元人民币并计入非经常性损益[21] - 计提亏损合同义务金额12.05亿元人民币，其中存货跌价准备6.42亿元，预计负债5.63亿元[21] - 2019年非经常性损益项目中政府补助为3.71亿元[26] - 2019年非流动资产处置损益为10.46亿元，主要来自子公司大船海工破产重整确认的10.23亿元股权处置收益[27] - 2019年采用公允价值计量的交易性金融负债当期变动为-3.64亿元，对当期利润影响金额为3.48亿元[28] - 2019年非经常性损益合计为14.53亿元[27] - 投资收益同比增加138.1%至13.42亿元，主要因确认大船海工股权处置收益10.23亿元[69] 资产和负债结构变化 - 总资产为1826.51亿元人民币，同比下降2.91%[19] - 负债总额963.09亿元较上年下降7.13%[47] - 所有者权益总额863.43亿元较上年增长2.27%[47] - 公司预收款项同比增长50.99%至175.16亿元，占总资产比例从6.17%升至9.59%[76][77] - 公司一年内到期的非流动负债同比增长99.44%至106.87亿元，占总资产比例从2.85%升至5.85%[76][77] - 公司存货同比下降27.45%至285.34亿元，占总资产比例从20.91%降至15.62%[76] - 公司长期借款同比下降48.80%至132.57亿元，占总资产比例从13.76%降至7.26%[76] - 公司其他应收款同比下降54.95%至15.12亿元，其中应收利息归零（上年同期15.87亿元）[76][77] - 公司递延所得税负债同比增长57.50%至12.84亿元，占总资产比例从0.43%升至0.70%[76][78] - 公司预计负债同比增长87.72%至8.64亿元，占总资产比例从0.24%升至0.47%[76][77] - 公司其他权益工具投资新增451.68亿元（含招商轮船股权投资10.79亿元）[76][77] - 公司资本公积同比下降2.37%至448.83亿元，主要因股权回购及收购冲减[76][78] - 公司受限资产合计34.17亿元，含货币资金32.15亿元（保证金）及应收票据2.02亿元（质押）[79] 研发投入与技术创新 - 科技研发投入29.28亿元占营业收入比重达7.69%[46] - 研发投入总额29.28亿元占营业收入比例7.69%，其中资本化研发投入占比11.29%[70] - 研发人员数量6,016人，占公司总人数比例18.23%[70] - 专利申请750项同比增长13.6%，其中发明专利408项同比增长10.6%[72] 季度业绩表现 - 2019年第一季度营业收入为60.65亿元，第二季度为108.21亿元，第三季度为73.26亿元，第四季度为138.44亿元[24] - 2019年第四季度归属于上市公司股东的净利润为-7.21亿元，同比下降显著[24] - 2019年第四季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-9.60亿元[24] - 2019年第四季度经营活动产生的现金流量净额为59.22亿元，较第三季度的16.66亿元大幅增长[24] 投资与资产交易 - 公司对大连船舶重工集团有限公司增资31.69亿元，期末长期股权投资余额增至346.23亿元[96][97] - 公司对武昌船舶重工集团有限公司增资18.70亿元，期末长期股权投资余额增至139.63亿元[96][97] - 公司以11.34亿元收购青岛轨道100%股权并划转至武船重工[97][98][99] - 公司对武汉重工铸锻有限责任公司增资6.78亿元，期末长期股权投资余额增至28.78亿元[96][97] - 公司以1.02亿元收购民船中心48.53%股权，持股比例增至77.94%[97] - 公司以标的资产（中国船柴17.35%股权+武汉船机15.99%股权）认购中国动力股份，评估值20.99亿元[98][102][103] - 大船重工以7亿元认购招商轮船1.94%股份，成为第三大股东[99] - 公司对平阳重工增资6000万元，期末长期股权投资余额增至15.97亿元[96][97] - 以公允价值计量的金融资产期末余额52.05亿元，较期初增长42.18%[101] - 公司以11.34亿元收购青岛轨道100%股权[104] - 大船重工以163.66万元收购船机重工68.18%股权[104] 子公司业绩表现 - 大连船舶重工集团归属于母公司所有者的净利润为151,669.59万元[105][107] - 武昌船舶重工集团归属于母公司所有者的净利润为-147,119.70万元[105][107] - 武汉重工铸锻归属于母公司所有者的净利润为-17,587.31万元[105] - 中船重工中南装备归属于母公司所有者的净利润为-32,844.92万元[106] - 青岛双瑞海洋环境工程归属于母公司所有者的净利润为23,153.63万元[106][107] - 大连船舶重工集团净利润同比增长48.36%[107] - 青岛双瑞海洋环境工程净利润同比增长145.97%[107] 市场与行业环境 - 中国2019年新承接船舶订单前20家船厂占全国份额90.1%较2018年提升5.1个百分点[32] - 全球新造船市场成交量大幅下降手持船舶订单量创2008年金融危机以来新低[32] - 全国新船订单2907万载重吨同比下降20.7%[41] - 年末手持船舶订单8166万载重吨同比下降8.6%[41] - 全国造船完工3672万载重吨同比增长6.2%[41] - 全球新船成交量6772万DWT同比下降28.7%[82] - 全球交付船舶9896万DWT同比增长22.6%[82] - 全球手持订单量1.89亿DWT同比下降16.4%[82] - 克拉克森新船价格指数12月同比微降0.2%[84] - 散货船新船订单量同比下降42.2%（DWT计）[87] - 集装箱船新船订单量同比下降40.4%（DWT计）[87] - 全球海运贸易总量增速为2010年以来最低[80] - 短期油运市场供需处于紧平衡状态[111] - LNG船中长期新船订单前景值得期待[111] - 新冠疫情导致船企生产周期延长新船交付受影响[120] - 燃油成本占航运企业成本20%-40%[120] - 限硫令要求远洋商船燃油含硫量不得超过0.5%[121] - 脱硫塔等环保设备加装改造需求增加[121] - 美国页岩油生产成本高40美元/桶以下低油价难持续[122] - 船舶配套企业并购重组提高行业集中度[122] - 2019年中国清洁能源消费量占能源消费总量23.4%同比上升1.3个百分点[123] - 全球运营船舶压载水处理系统安装比例10.5%其中2000总吨以上船舶安装比例22.7%[123] - 国际海事组织提出2050年温室气体年排放总量比2008年降低50%[120] - 2020年交通运输将完成铁路投资8000亿元[122] - 全球海上风电产业投资规模预计到2040年达1万亿美元[110] 公司战略与未来展望 - 公司为国内规模最大的海洋防务装备上市公司承担海军装备建设主要使命[32] - 公司控股股东中船重工与中国船舶工业集团2019年实施联合重组成立全球最大造船集团[39] - 公司以建设世界一流海洋综合装备制造服务商为战略目标[125] - 公司坚持市场引领大力发展高端装备和智能装备[127] - 公司强化技术创新加大科技研发投入[128] - 公司完善财务管控提升风险防控和价值创造能力[130] - 公司2020年统筹疫情防控和复工复产力争按期履约交付[131] - 公司确保按期优质完成装备研制交付任务[132] - 公司多措并举积极争取新订单扩大民船市场份额[133] - 公司开展轻量化和新能源应用等关键技术研究[134] - 公司计划全面降低融资成本，确保融资成本控制在较低水平[135] - 公司力争实现带息负债规模和资产负债率的双下降[135] - 公司采用"云协同"、"云调试"、"云交付"等创新模式推动提质增效[141] 股份回购与分红 - 公司2019年以现金4.5028410633亿元实施股份回购，占归属于上市公司股东净利润的89.85%[4] - 公司2019年股份回购金额视同现金分红，纳入年度现金分红比例计算[4] - 公司2019年不再另行实施利润分配，也不实施资本公积金转增股份等其他分配[4] - 回购并注销股份7775.79万股，使用资金4.50亿元人民币[22] - 公司2019年现金分红总额为450,284,106.33元，占合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的89.85%[145] - 公司2018年每股派发现金红利0.009元（含税），总股本22,879,793,243股，共计派发现金红利205,918,139.19元[144] - 公司2017年每股派发现金红利0.11元（含税），共计派发现金红利251,677,725.67元，占合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的30.05%[145] - 公司2018年现金分红占合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的30.61%[145] - 公司2019年归属于上市公司普通股股东的净利润为501,162,530.83元[145] - 公司2018年归属于上市公司普通股股东的净利润为672,753,219.05元[145] - 公司2017年归属于上市公司普通股股东的净利润为837,639,909.37元[145] - 公司股份回购使用资金总额为450,284,106.33元人民币[147] - 公司股份回购累计回购77,757,919股，占公司总股本的0.34%[147] - 公司股份回购最高价格为6.14元/股，最低价格为5.19元/股，回购均价为5.79元/股[147] - 公司股份回购资金总额计划范围为不低于4亿元人民币且不超过6亿元人民币[147] 关联交易与担保 - 关联产品销售实际执行金额为25.62亿元，占上限65亿元的39.4%[165] - 关联产品采购实际执行金额为105.78亿元，占上限155亿元的68.2%[165] - 关联劳务采购实际执行金额为7.45亿元，占上限9亿元的82.8%[165] - 关联劳务销售实际执行金额为2.52亿元，占上限10亿元的25.2%[165] - 日关联存款最高额实际执行434.71亿元，占上限500亿元的86.9%[165] - 日关联贷款最高额实际执行86.65亿元，占上限150亿元的57.8%[165] - 日关联委托贷款最高额实际执行22.75亿元，占上限100亿元的22.8%[165] - 向母公司中国船舶重工集团公司借款107亿元，占同类交易金额的34.19%[167] - 向中船重工财务有限责任公司借款86.65亿元，占同类交易金额的27.69%[167] - 在中船重工财务有限责任公司关联存款389.4亿元，占同类交易金额的53.91%[167] - 公司为关联方中国船舶重工集团有限公司提供担保金额258,200万元[179] - 公司为关联方中国船舶重工集团有限公司提供另一笔担保金额7,500万元[179] - 报告期末担保余额合计（不包括对子公司）为71.8584亿元[181] - 报告期末对子公司担保余额合计为60.0175亿元[181] - 公司担保总额（A+B）为131.8759亿元[181] - 担保总额占公司净资产比例为15.39%[181] - 为股东、实际控制人及其关联方提供担保金额为71.8584亿元[181] - 为资产负债率超过70%的被担保对象提供债务担保金额为26.172亿元[181] - 大连船舶重工集团有限公司年末担保余额19.2588亿元[182] - 渤海船舶重工有限责任公司担保余额3.722亿元[182] - 子公司为其下属子公司提供担保余额总计31.3367亿元[182] - 武昌船舶重工集团有限公司对武汉孟龙项目管理有限公司担保5.9996亿元[183] 公司治理与股东信息 - 公司法定代表人姜仁锋[12] - 公司董事会秘书管红，证券事务代表王锦，联系电话010-88508596[13] - 公司注册地址为北京市海淀区昆明湖南路72号，邮政编码100097[14] - 公司办公地址为北京市海淀区首体南路9号主语国际中心1号楼，邮政编码100044[14] - 公司网址为http://www.csicl.com.cn/，电子信箱为investors@csicl.com.cn[14] - 公司选定的信息披露媒体为中国证券报和上海证券报[15] - 公司年度报告备置于北京市海淀区首体南路9号主语国际中心1号楼[15] - 中船重工及其一致行动人计划增持公司股份，增持总金额为1至5亿元人民币[151] - 公司股份回购计划完成时限为2019年12月25日[151] - 中船重工及其一致行动人增持计划完成时限为2019年6月10日[151] - 八名投资人股份限售承诺完成时限为2021年9月1日[150] - 中船重工及大船投资、武船投资股份限售承诺完成时限为2020年5月24日[151] - 中船重工关于盈利预测及补偿承诺完成时限为2021年4月30日[152]

收入和利润（同比） - 营业收入为45.2263亿元，同比下降25.67%[5] - 营业收入45.2263亿元，同比下降25.67%[12] - 营业总收入为45.23亿元人民币，同比下降25.7%（2019年第一季度为60.84亿元人民币）[23] - 归属于上市公司股东的净利润为1.0111亿元，同比下降80.77%[5] - 归属于母公司股东的净利润1.0111亿元，同比下降80.77%[12] - 净利润为100,407,593.40元，同比下降80.6%[24] - 归属于母公司股东的净利润为101,110,394.33元，同比下降80.8%[24] - 营业利润为1.54亿元人民币，同比下降73.2%（2019年第一季度为5.75亿元人民币）[23] - 营业利润为8,048,891.12元，同比下降92.1%[25] - 基本每股收益为0.004元/股，同比下降82.61%[5][6] - 基本每股收益为0.004元/股，同比下降82.6%[24] - 加权平均净资产收益率为0.12%，同比下降0.5个百分点[5] - 综合收益总额为-58,153,643.28元，同比下降111.3%[24] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为0.7836亿元，上年同期为-5.3488亿元[5][6] 成本和费用（同比） - 营业成本39.5217亿元，同比下降30.77%[12] - 毛利率12.61%，同比增加6.44个百分点[12] - 财务费用为-3.13亿元人民币，主要由于利息收入4.68亿元人民币高于利息支出1.77亿元人民币[23] - 财务费用为-23,498,158.11元，同比改善62.6%[25] - 研发费用为9187.59万元人民币，与去年同期9261.65万元人民币基本持平[23] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为2.1538亿元，上年同期为-31.9125亿元[5][6] - 经营活动产生的现金流量净额2.1538亿元，上年同期为-31.9125亿元[14] - 经营活动产生的现金流量净额由2019年第一季度的-31.91亿元改善至2020年第一季度的2.15亿元[28] - 投资活动产生的现金流量净额-13.425亿元，上年同期为-7.1614亿元[14] - 投资活动产生的现金流量净额为-13.43亿元，较2019年同期的-7.16亿元进一步扩大[28] - 筹资活动产生的现金流量净额为3.83亿元，较2019年同期的38.97亿元大幅减少[28] - 销售商品、提供劳务收到的现金为8,421,616,252.63元，同比增长31.8%[27] - 收到的税费返还为511,362,114.60元，同比增长121.8%[27] - 购买商品、接受劳务支付的现金为7,607,558,094.98元，同比下降0.04%[27] - 支付给职工及为职工支付的现金为12.10亿元，较2019年同期的11.74亿元略有增加[28] - 支付的各项税费为2.33亿元，较2019年同期的4.57亿元减少49.1%[28] - 取得投资收益收到的现金为1.76亿元，较2019年同期的132万元大幅增加[28] - 期末现金及现金等价物余额为303.96亿元，较期初的311.53亿元减少2.4%[29] 资产和负债变动 - 总资产为1851.2742亿元，较上年度末增长1.36%[5] - 资产总额1851.274亿元，较上年度末增长1.36%[14] - 资产总计从2019年末1826.51亿元增至2020年3月末1851.27亿元，增加24.76亿元（增幅1.4%）[18][19] - 归属于上市公司股东的净资产为855.1772亿元，较上年度末下降0.21%[5] - 归属于母公司所有者权益从2019年末856.99亿元降至2020年3月末855.18亿元，减少1.81亿元[20] - 负债合计从2019年末963.09亿元增至2020年3月末989.67亿元，增加26.58亿元（增幅2.8%）[19][20] - 存货余额231.797亿元，较上年度末下降18.77%[14] - 存货从2019年末285.34亿元降至2020年3月末231.80亿元，减少53.54亿元（降幅18.8%）[18] - 合同负债余额192.886亿元，较上年度末新增[14] - 合同负债新增192.89亿元，同时预收款项从175.16亿元降为零[19] - 预付款项从2019年末107.39亿元增至2020年3月末119.02亿元，增加11.63亿元（增幅10.8%）[18] - 短期借款保持稳定，从2019年末75.85亿元微降至2020年3月末75.81亿元[19] - 长期借款从2019年末132.57亿元增至2020年3月末140.80亿元，增加8.23亿元（增幅6.2%）[19][20] - 货币资金从2019年末722.35亿元略降至2020年3月末715.67亿元，减少6.68亿元（降幅0.9%）[18] - 合同资产新增68.01亿元[18] 非经常性损益 - 非经常性损益总额为0.2275亿元，主要来自政府补助0.3080亿元[7][8] 投资收益 - 投资收益为-1048.65万元人民币，同比下降101%（2019年第一季度为10.37亿元人民币）[23] - 投资收益为-7,101,314.02元，同比下降115.1%[25] 会计政策调整影响 - 合同资产新增68.15亿元，主要由于新收入准则调整[32] - 预收款项科目调整：减少175.16亿元转入合同负债科目[33] - 执行新收入准则对年初留存收益产生累积影响[35] - 存货由285.34亿元调整为215.54亿元，减少69.80亿元[32] - 流动资产合计减少1.647亿元，调整后为1241.6亿元[33] - 递延所得税资产增加2471万元，调整后为9.304亿元[33] - 资产总额减少1.4亿元，调整后为1825.11亿元[33] - 未分配利润减少1.4亿元，调整后为141.96亿元[34] - 归属于母公司所有者权益减少1.4亿元，调整后为855.6亿元[34] 股权投资和并购活动 - 收购青岛轨道交通装备有限公司100%股权，交易金额11.34亿元[6] - 长期股权投资为679.98亿元人民币，较期初679.95亿元人民币基本持平[21] - 其他权益工具投资为12.39亿元人民币，与期初保持一致[21] - 长期股权投资余额保持680.05亿元不变[36] - 其他权益工具投资余额保持12.39亿元不变[36] 其他财务数据 - 中国船舶重工集团持股81.463亿股，占总股本35.73%[10] - 应收账款融资项未列示具体数据，但其他应收款为38.43亿元人民币[21] - 递延所得税负债为5.05亿元人民币，与期初保持一致[22] - 递延所得税负债为5.051亿元人民币[37] - 公司总资产为805.077亿元人民币[37][38] - 公司非流动资产合计为692.461亿元人民币[37] - 公司所有者权益合计为799.626亿元人民币[38] - 公司实收资本为228.02亿元人民币[37] - 公司资本公积为497.798亿元人民币[38] - 公司未分配利润为61.99亿元人民币[38] - 公司负债合计为5.451亿元人民币[37] - 公司其他综合收益为-1.001亿元人民币[38] - 公司流动负债合计为4008.6万元人民币[37] - 资产总计为805.12亿元人民币，较期初805.08亿元人民币微增0.005%[21] - 货币资金余额为722.35亿元，与期初保持一致[32] - 货币资金余额保持74.12亿元不变[36]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为242.12亿元人民币，同比下降19.55%[6] - 营业收入同比下降19.55%至242.12亿元[14] - 2019年前三季度营业总收入242.12亿元，同比下降19.6%[31] - 2019年第三季度营业总收入73.26亿元，同比下降30.1%[31] - 归属于上市公司股东的净利润为12.22亿元人民币，同比下降13.91%[7] - 2019年前三季度净利润12.19亿元，同比大幅增长59.5%[34] - 2019年第三季度净利润7646.14万元，同比下降48.0%[34] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为784.89万元人民币，同比下降99.39%[7] - 基本每股收益为0.053元人民币，同比下降17.19%[7] - 基本每股收益为0.003元/股，同比下降85.0%[37] - 稀释每股收益为0.003元/股，同比下降85.0%[37] - 母公司前三季度营业利润为1,067,939,361.70元，同比下降36.5%[40] - 母公司前三季度净利润为1,029,037,359.37元，同比下降38.9%[40] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降18.54%至219.76亿元[14] - 毛利率下降1.12个百分点至9.24%[14] - 财务费用为-107.62亿元，同比增加财务净收益67.85亿元[14][16] - 2019年前三季度财务费用为-10.76亿元，主要由于利息收入增加[32] - 母公司前三季度财务费用为-217,801,546.75元，主要由于利息收入217,807,481.26元[38] - 母公司前三季度管理费用为28,170,669.38元，同比增长45.2%[38] - 2019年第三季度研发费用1.23亿元，同比增长42.6%[32] 各业务线表现 - 收购青岛轨道100%股权，交易金额11.34亿元人民币[7] - 公司支付11.34亿元收购青岛轨道100%股权[19] - 大船海工重整导致确认非流动资产处置收益9.96亿元人民币[7][10] - 投资收益同比大幅增长400.23%至11.70亿元[14][16] - 2019年前三季度投资收益达11.70亿元，同比增长400.3%[32] - 母公司前三季度投资收益为878,929,325.23元，同比下降38.2%[40] - 母公司前三季度对联营企业和合营企业的投资收益为155,129,096.49元，同比下降29.6%[40] 资产和负债变化 - 总资产为1769.46亿元人民币，同比下降5.81%[6] - 资产总额同比下降5.81%至1769.46亿元[17] - 截至2019年9月30日，公司总资产803.08亿元，较年初下降0.6%[29] - 总负债为92.00亿元，同比下降10.96%[18] - 短期借款为62.95亿元，较年初98.41亿元下降36.0%[25] - 长期借款为187.72亿元，较年初258.93亿元下降27.5%[26] - 应收账款为105.67亿元人民币，较年初99.24亿元增长6.4%[24] - 存货为307.63亿元人民币，较年初393.15亿元下降21.7%[24] - 流动资产合计1227.14亿元，较年初1324.73亿元下降7.4%[24] - 长期股权投资为82.89亿元，较年初78.18亿元增长6.0%[25] - 应收利息余额为21.73亿元，同比上升36.92%[18] - 应收股利余额为295.51万元，同比下降99.36%[18] - 一年内到期的非流动资产余额为2.15亿元，同比下降64.41%[18] - 归属于母公司所有者权益为842.63亿元，较年初847.74亿元下降0.6%[26] - 未分配利润为154.49亿元，较年初142.95亿元增长8.1%[26] - 公司货币资金为628.49亿元人民币，较年初677.38亿元下降7.2%[24] - 母公司货币资金为74.18亿元，较年初102.41亿元下降27.6%[28] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-49.58亿元人民币，同比下降185.72%[6] - 经营活动产生的现金流量净额为-49.58亿元人民币，去年同期为57.84亿元，同比下降185.7%[45] - 投资活动产生的现金流量净额为-37.80亿元人民币，同比变动不适用[19] - 投资活动产生的现金流量净额为-37.80亿元人民币，去年同期为-11.39亿元，同比扩大232.0%[45] - 筹资活动产生的现金流量净额为39.33亿元人民币，同比变动不适用[19] - 筹资活动产生的现金流量净额为39.33亿元人民币，去年同期为-29.10亿元，同比改善235.1%[45] - 销售商品提供劳务收到的现金为235.93亿元人民币，较去年同期的323.51亿元下降27.1%[43] - 收到税费返还为11.27亿元人民币，较去年同期20.10亿元下降43.9%[43] - 购买商品接受劳务支付的现金为261.35亿元人民币，较去年同期221.81亿元增长17.8%[43] - 支付给职工及为职工支付的现金为36.63亿元人民币，较去年同期32.93亿元增长11.3%[43] - 取得借款收到的现金为182.31亿元人民币，较去年同期135.61亿元增长34.4%[45] - 投资支付的现金为35.80亿元人民币，较去年同期12.63亿元增长183.5%[45] - 期末现金及现金等价物余额为303.42亿元人民币，较去年同期387.49亿元下降21.7%[45] 减值损失和税务 - 信用减值损失增加3.42亿元，主要因应收大船海工款项计提减值[16] - 2019年前三季度信用减值损失3.42亿元[33] - 资产减值损失同比增加至1.71亿元，因在建船舶存货跌价准备计提增加[15][16] - 所得税费用同比下降35.18%至2.15亿元[15][16] 其他重要项目 - 非经常性损益总额为12.14亿元人民币[10] - 国有独享资本公积为18.79亿元人民币[7] - 少数股东损益净增加6.52亿元，因处置亏损子公司后少数股东承担损失减少[16] - 归属于母公司所有者的综合收益总额为72,277,343.55元，同比大幅下降84.4%[37] - 归属于少数股东的综合收益总额为-316,682,502.36元，同比大幅恶化[37] - 公司回购股份支付3.97亿元，累计回购0.30%总股本[21]

收入和利润（同比环比） - 营业收入168.86亿元人民币，同比下降13.91%[13] - 归属于上市公司股东的净利润11.49亿元人民币，同比增长20.24%[13] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2945.15万元人民币，同比下降96.69%[13] - 基本每股收益0.05元同比增长13.64%[14] - 扣非后基本每股收益0.001元同比暴跌97.56%[14] - 加权平均净资产收益率1.35%同比增加0.17个百分点[14] - 扣非后加权平均净资产收益率0.03%同比减少1.07个百分点[14] - 营业收入同比下降13.91%[16] - 归母净利润11.49亿元[16] - 归母扣非净利润0.29亿元[16] - 公司2019年上半年营业收入168.86亿元，同比下降13.91%[25] - 公司2019年上半年利润总额12.86亿元，同比上升55.91%[25] - 公司2019年上半年净利润11.42亿元，同比上升85.10%[25] - 公司2019年上半年归属于母公司净利润11.49亿元，同比上升20.24%[25] - 营业收入168.86亿元同比下降13.91%[26][27] - 营业总收入168.86亿元人民币，同比下降13.9%（2019年半年度：168.86亿 vs 2018年半年度：196.15亿）[128] - 净利润11.42亿元人民币，同比增长85.2%（2019年半年度：11.42亿 vs 2018年半年度：6.17亿）[129] - 投资收益11.20亿元人民币，同比大幅增长687.2%（2019年半年度：11.20亿 vs 2018年半年度：1.42亿）[129] - 综合收益总额为11.42亿元人民币，较上年同期的6.17亿元增长85.2%[130] - 归属于母公司所有者的综合收益总额为11.49亿元人民币，较上年同期的9.55亿元增长20.3%[130] - 基本每股收益为0.050元/股，较上年同期的0.044元增长13.6%[130] - 营业利润为2.44亿元人民币，较上年同期的9.74亿元下降74.9%[133] - 净利润为2.21亿元人民币，较上年同期的9.74亿元下降77.3%[133] - 利息收入为1.45亿元人民币，较上年同期的2.32亿元下降37.4%[133] - 投资收益为1.18亿元人民币，较上年同期的7.63亿元下降84.5%[133] - 综合收益总额为220,331,202.96元[147] 成本和费用（同比环比） - 营业成本149.37亿元同比下降15.29%[26][27] - 毛利率11.54%同比上升1.44个百分点[27] - 财务费用为负45.39亿元人民币，主要来自利息收入80.60亿元[129] - 信用减值损失2.77亿元人民币[129] - 研发费用2.75亿元人民币，同比增长17.2%（2019年半年度：2.75亿 vs 2018年半年度：2.35亿）[129] - 支付给职工以及为职工支付的现金为21.83亿元人民币，相比上年同期的22.76亿元略有减少[137] - 支付的各项税费为6.80亿元人民币，相比上年同期的8.73亿元有所减少[137] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-66.24亿元人民币，同比下降2146.92%[13] - 经营活动现金流量净额-66.24亿元同比大幅恶化[16] - 经营活动现金流量净额-66.24亿元同比下降2146.92%[26][27] - 投资活动现金流量净额-34.24亿元主要因支付11.34亿元收购青岛轨道股权[26][27] - 筹资活动现金流量净额46.26亿元因短期借款增加[26][27] - 销售商品、提供劳务收到的现金为127.20亿元人民币，较上年同期的180.71亿元下降29.6%[135] - 购买商品、接受劳务支付的现金为173.54亿元人民币，较上年同期的150.23亿元增长15.5%[135] - 收到的税费返还为6.86亿元人民币，较上年同期的8.04亿元下降14.7%[135] - 经营活动产生的现金流量净额为负66.24亿元人民币，相比上年同期的正3.24亿元大幅恶化[137] - 投资活动产生的现金流量净额为负34.24亿元人民币，相比上年同期的负10.63亿元显著扩大[137] - 筹资活动产生的现金流量净额为46.26亿元人民币，相比上年同期的0.21亿元大幅改善[138] - 现金及现金等价物净减少58.49亿元人民币，上年同期为减少5.33亿元[138] - 期末现金及现金等价物余额为295.76亿元人民币，相比期初的354.25亿元减少[138] - 取得借款收到的现金为136.94亿元人民币，相比上年同期的91.94亿元大幅增加[137] - 投资支付的现金为34.90亿元人民币，相比上年同期的12.50亿元大幅增加[137] - 母公司经营活动产生的现金流量净额为1.45亿元人民币，相比上年同期的负35.12亿元显著改善[139] 业务线表现 - 海洋防务装备收入75.44亿元同比增长21.65%毛利率5.49%[29][30] - 海洋运输装备收入28.70亿元同比下降43.88%毛利率16.73%[29][30] - 战略新兴产业收入25.05亿元同比下降4.44%毛利率16.94%同比上升7.04个百分点[29][30] - 舰船制造销售量187.07万载重吨，同比下降17.43%[32] - 低速机曲轴生产量35根，同比增长59.09%，销售量28根，同比增长64.71%[32] - 压载水处理系统生产量340套，同比增长185.71%，销售量320套，同比增长178.26%[32] - 核电锻件销售量170吨，同比增长161.54%[33] - 通讯导航设备生产量176台，同比增长282.61%，销售量128台，同比增长220%[33] - 石油系统配套产品库存量2271件，同比增长541.53%[33] - 船舶智能无人生产线投入运行后产能提高15%[35] - 巴西石油MV31船体改装项目钢结构工程量约1.4万吨[36] - 巴西石油MV31项目管系预制安装工程量约4700吨[36] - 巴西石油MV31项目涂装工程近33万平方米[36] - 巴西石油MV31项目电缆拉放17万米[36] - 江增重工压气叶轮压比突破至6.2且效率达81%[37] - 重庆红江MAK品牌柴油机燃油喷射系统获100余套批量订单[37] - 北船重工与挪威礼诺航运签署3艘滚装船改装合同[36] 订单表现 - 2019年上半年新增订单总额163.31亿元，同比下降43.53%[31] - 手持订单总额1188.78亿元，同比下降25.55%[31] - 海洋防务及海洋开发装备手持订单721.38亿元，占比60.68%，同比下降30.42%[31] - 战略新兴产业新增订单38.36亿元，同比增长93.05%，手持订单35.45亿元，同比增长84.06%[31] - 海洋运输装备新增订单28.84亿元，同比下降67.49%[35] - 海洋运输装备手持订单291.33亿元，同比下降3.92%[35] - 战略新兴产业板块新接订单38.36亿元，同比增长93.05%[38] - 战略新兴产业手持合同35.45亿元，同比增长84.06%[38] - 大连船用阀门公司签订光热发电项目订单价值近1500万元[38] 投资和资产处置 - 非流动资产处置收益9.93亿元主要来自子公司重整[17][18] - 收购青岛轨道100%股权对价11.34亿元[15] - 公司取得投资收益11.20亿元，同比增加9.78亿元[39] - 大船海工处置日账面净资产为-19.54亿元，确认投资收益9.96亿元[39] - 公司对大连船舶重工集团增资5亿元[43] - 大连船舶重工集团有限公司长期股权投资期末余额为3,462,276.38万元，较年初增加316,937.90万元[44] - 公司以自有资金2.93亿元增资武汉重工铸锻有限责任公司[45] - 公司以自有资金6000万元增资山西平阳重工机械有限责任公司[45] - 公司以自有资金2000万元增资宜昌江峡船用机械有限责任公司[45] - 公司以自有资金11.34亿元收购中船重工（青岛）轨道交通装备有限公司100%股权[45][46] - 公司以自有资金1.02亿元收购中船重工船舶设计研究中心有限公司少数股权[45] - 中国船柴17.35%股权和武汉船机15.99%股权评估值为209,969.16万元，用于认购中国动力股份[46][50] - 公司以应收股利及现金合计54,981.80万元对中国船柴和武汉船机增资[75][82] - 公司收购青岛轨道100%股权，交易金额113,376.14万元[75] - 公司参与中国动力重大资产重组，标的资产评估值合计209,969.16万元[74][81] - 公司收购中船重工船舶设计研究中心48.53%股权，转让价格10,242.04万元[76][78] - 公司对中国船柴增资30,588.22万元后持股比例变为17.35%[75][82] 子公司和关联方表现 - 大连船舶重工集团有限公司2019年上半年归属于母公司所有者的净利润为121,459.70万元[52] - 武昌船舶重工集团有限公司2019年上半年归属于母公司所有者的净利润为-69,612.41万元[53] - 青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司2019年上半年归属于母公司所有者的净利润为8,598.76万元[53] - 关联产品销售实际执行金额13.13亿元，占上限金额65亿元的20.20%[73] - 关联产品采购实际执行金额28.27亿元，占上限金额155亿元的18.24%[73] - 日关联存款最高额实际执行434.71亿元，占上限金额500亿元的86.94%[73] - 日关联贷款最高额实际执行62.31亿元，占上限金额150亿元的41.54%[73] - 交通设计院2018年实际净利润1,501.35万元，完成预测目标[80] - 公司托管大连渔轮公司资产涉及金额为负226.3005百万元[85] 资产和负债变化 - 归属于上市公司股东的净资产为845.89亿元人民币，较上年度末下降0.22%[13] - 总资产1722.14亿元人民币，较上年度末下降8.33%[13] - 期末总股本为228.80亿股，与上年度末持平[13] - 存货期末金额27.55亿元，较期初下降29.94%[40] - 其他流动资产期末金额10.46亿元，同比上升50.70%[40] - 应付股利期末金额2.36亿元，同比增长605.52%[40] - 大船海工2018年底总资产163.30亿元，净资产-19.44亿元[40] - 公司截至2019年6月30日资产总额1722.14亿元，同比下降8.33%[25] - 公司截至2019年6月30日负债总额869.46亿元，同比下降15.85%[25] - 公司资产负债率50.49%，同比下降4.51个百分点[25] - 货币资金从677.38亿元减少至627.71亿元，下降7.3%[122] - 存货从393.15亿元减少至275.45亿元，下降29.9%[122] - 短期借款从98.41亿元减少至69.16亿元，下降29.7%[123] - 长期借款从258.93亿元减少至184.01亿元，下降28.9%[123] - 应收账款从99.24亿元增至103.58亿元，增长4.4%[122] - 预付款项从95.61亿元增至107.80亿元，增长12.7%[122] - 母公司货币资金从102.41亿元减少至80.11亿元，下降21.8%[125] - 归属于母公司所有者权益基本持平，从847.74亿元微降至845.89亿元[124] - 流动负债总额从700.34亿元减少至612.84亿元，下降12.5%[123] - 资产总额从1878.70亿元减少至1722.14亿元，下降8.3%[124] - 长期股权投资653.46亿元人民币，较期初增长2.7%（期末653.46亿 vs 期初636.11亿）[126] - 资产总计800.99亿元人民币，较期初下降0.9%（期末800.99亿 vs 期初808.11亿）[126][127] - 所有者权益793.45亿元人民币，较期初下降1.0%（期末793.45亿 vs 期初801.23亿）[127] - 应交税费958.67万元人民币，较期初增长340.7%（期末958.67万 vs 期初27.34万）[126] - 实收资本（或股本）为228.80亿元人民币[141] - 资本公积为456.47亿元人民币[141] - 归属于母公司所有者权益的其他综合收益为-3.67亿元人民币[141] - 专项储备为7243.31万元人民币[141] - 盈余公积为19.32亿元人民币[141] - 未分配利润为144.33亿元人民币[141] - 少数股东权益为-2.29亿元人民币[141] - 所有者权益合计为845.44亿元人民币[141] - 本期综合收益总额为11.49亿元人民币[142] - 本期期末所有者权益合计为852.68亿元人民币[143] - 公司实收资本（或股本）为22,879,793,243.00元[146][147][148] - 资本公积减少792,760,584.91元[147][148] - 其他综合收益为负值，期末余额-111,983,074.34元[148] - 未分配利润增加15,037,095.52元[147] - 母公司所有者权益合计减少778,347,521.14元[147] - 专项储备本期提取41,244,655.88元[145] - 专项储备本期使用30,516,166.03元[145] - 利润分配中对所有者（或股东）的分配为-205,918,139.19元[148] - 会计政策变更影响其他综合收益-118,060,400.00元[147] - 公司期初所有者权益总额为566.57亿元人民币[150] - 本期所有者权益增加226.90亿元人民币[150] - 综合收益总额为97.40亿元人民币[150] - 所有者投入资本总额为219.68亿元人民币[150] - 其中普通股投入219.62亿元人民币[150] - 其他权益工具投入5460.23万元人民币[150] - 利润分配减少2.52亿元人民币[150] - 期末所有者权益总额为793.47亿元人民币[151] - 公司注册资本变更为228.80亿元人民币[155] 管理层讨论和指引 - 公司预测年初至下一报告期末累计净利润无亏损或大幅变动警示[54] - 全球宏观经济及贸易形势对船舶行业有直接影响，贸易摩擦和制裁带来不确定性[55] - 全球新船市场需求大幅缩减，主要造船国家新船订单同比大幅下降[55] - 主要原材料如钢材价格上升可能对公司生产经营造成不利影响[55] - 人工成本不断上升导致船厂面临用工难和用工贵风险[55] - 部分船舶建造合同以外币结算，汇率波动对经营业绩产生较大影响[55] - 新船接单持续降低可能导致船坞利用率不足和生产资源调配压力[55] - 新船结构向高技术高附加值船舶转移，技术创新具有高投入高风险特点[56] 公司治理和承诺 - 报告期内公司不分配现金股利，也不以公积金转增股本[2] - 公司注册地址及办公地址均为北京市海淀区昆明湖南路72号[10] - 公司股票简称中国重工，代码601989，在上海证券交易所上市[12] - 公司承诺方中船重工及其附属企业不从事与公司主营业务存在同业竞争的业务[61] - 八名投资人以资产认购取得的股份自发行结束之日起36个月内不得转让[62] - 中船重工及其一致行动人计划增持中国重工股份，增持总金额为1至5亿元人民币[64] - 中国重工计划以总金额4至6亿元人民币回购公司股份，回购价格上限为7.82元/股[64] - 中船重工承诺若交通设计院未达盈利预测（2018年、2019年、2020年），将给予现金补偿[64] - 公司继续聘任致同会计师事务所担任2019年度审计机构[65] - 中船重工集团承诺承担社会职能改造移交中超支的费用[63] - 中船重工集团承诺对因进度款结算问题造成的损失给予补偿[63] - 中船重工集团承诺在天津新港和重庆川东两家企业满足条件后一年内提议资产注入[63] - 中船重工集团承诺保证公司资金安全及资产独立性[63] 重组和破产事件 - 大船海工被法院裁定受理重整，不再纳入公司合并财务报表范围[66][67] - 大船船务公司和大船钢业公司被法院裁定进入破产清算程序，不再纳入公司合并财务报表范围[67] 担保情况 - 公司担保总额为1,425,653.16万元占净资产比例16.72%[88] - 公司对子公司担保余额为509,153.16万元[88] - 公司对外担保（非子公司）余额为916,500.00万元[

活动基本信息 - 活动名称为“2019年北京辖区沪市上市公司投资者集体接待日” [2] - 活动举办方为北京上市公司协会、上证所信息网络有限公司 [2] - 活动方式为网络远程，平台为上证所信息网络有限公司提供的网上平台 [2] - 活动参与途径为登录“上证路演中心”网站（http://roadshow.sseinfo.com）或关注微信公众号“上证路演中心” [2] - 活动时间为2019年7月18日（星期四）15:00至17:00 [2] 公司参与情况 - 参与公司为中国船舶重工股份有限公司 [2] - 参与人员为公司常务副总经理、财务总监姚祖辉先生，董事会秘书管红女士 [2] - 交流内容为公司治理、发展战略、经营状况、融资计划、股权激励和可持续发展等投资者关注的问题 [2]