利润分配方案 - 公司拟向全体股东每股派发现金红利0.31元（含税）[1] - 以总股本603,507,251股计算 合计拟派发现金红利187,087,247.81元（含税）[1] - 中期现金分红占2025年半年度归属于上市公司股东净利润的比例为1,839.82%[1]

利润分配方案 - 公司拟向全体股东每股派发现金红利0.31元（含税）[1] - 以总股本6.035亿股计算 合计拟派发现金红利1.87亿元（含税）[1] - 中期现金分红占2025年半年度归母净利润比例达1839.82%[1]

公司分红计划 - 公司拟于2025年中期向全体股东每股派发现金红利0.31元(含税) [1]

股东大会信息 - 2025年第二次临时股东大会10月9日14点30分在公司会议室召开[3] - 网络投票起止时间为2025年10月9日[4] - 审议公司2025年中期利润分配预案议案[7] 时间安排 - 股权登记日为2025年9月25日[14] - 符合条件股东9月28 - 29日办理登记手续[16] 其他 - 授权委托他人出席需填授权委托书[22] - 多账户股东以第一次投票结果为准[10]

会议信息 - 公司第五届监事会第九次会议于2025年9月22日召开，通知于9月18日发出[1] - 应参加表决监事3人，出席3名[1] 议案情况 - 审议通过《关于公司2025年中期利润分配预案的议案》，表决赞成3票，反对0票，弃权0票[2] - 议案需提交公司2025年第二次临时股东大会审议[2]

会议信息 - 公司第五届董事会第十五次会议于2025年9月22日现场表决召开[2] - 会议通知及文件于2025年9月18日书面加电话通知董事[2] - 董事会7名成员全部出席会议[2] 议案审议 - 审议通过2025年中期利润分配预案，将提交临时股东大会[3] - 审议通过提请召开2025年第二次临时股东大会的议案[4]

业绩数据 - 2025年6月30日母公司报表期末未分配利润7.8970223232亿元[3] - 2025年半年度合并报表归母净利润1016.879487万元[3] - 2025年6月30日公司总股本6.03507251亿股[3] 利润分配 - 拟每股派现0.31元（含税），合计派现1.8708724781亿元（含税）[3][4] - 中期现金分红占2025年半年度归母净利润比例1839.82%[3] - 分配预案已通过董事会和监事会审议，待股东大会审议[3][5][6][7] - 利润分配以权益分派股权登记日登记的总股本为基数[4]

股价表现与资金流向 - 9月17日盘中下跌2.09%至9.37元/股 成交额8495.59万元 换手率1.49% 总市值56.55亿元 [1] - 主力资金净流出799.51万元 特大单买卖占比分别为13.99%和17.94% 大单买卖占比分别为8.66%和14.12% [1] - 年内累计涨幅26.79% 近5日/20日/60日涨幅分别为-6.39%/13.99%/20.44% [1] 经营与财务数据 - 2025年上半年营业收入23.26亿元 同比增长27.54% 归母净利润1016.88万元 同比下滑80.66% [2] - 主营业务构成：整车运输55.98% 国际业务35.76% 整车配套3.72% 新能源业务3.31% [1] - A股上市后累计分红7.47亿元 近三年累计派现7241.81万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.13万户 较上期增长12.47% 人均流通股19267股 减少11.09% [2] - 第十大流通股东金元顺安元启混合持股128万股 较上期减少6.58万股 [3] - 香港中央结算持股126.42万股 较上期减少30.02万股 [3] 市场交易特征 - 年内两次登上龙虎榜 最近一次5月14日净买入3519.85万元 买入/卖出占比分别为13.66%和5.46% [1] - 所属申万行业为交通运输-物流-公路货运 概念板块涵盖电池回收/储能/理想汽车概念等 [2]

业绩总结 - “久洋兴”上半年维修整备影响业绩-1511万元[3] - 整车发运量提升带动营收增长，利润因行业问题阶段性下滑[4] 用户数据 - 公司拥有2400余台中置轴车辆，行业排名领先[5] 未来展望 - 从扩大营收和降本增效两方面改善盈利[4] - 抓住治超机遇，优化调度，冲刺四季度业绩[5] 其他新策略 - 国家治超政策后，部分主机厂与公司接触，报价调整[5]

泉果基金调研长久物流核心观点 - 泉果基金于2025年8月15日至9月10日调研长久物流 重点关注公司财务表现、业务结构及行业政策影响 [1][2] - 公司作为国内首家A股上市汽车物流企业 在整车、国际、新能源三大业务板块布局完整 [3][4][5][6] - 交通运输部等三部门联合开展轿运车专项治理行动 公司作为头部企业将受益于合规运力需求提升 [6][7][8] 泉果基金概况 - 泉果基金成立于2022年2月8日 管理资产规模163.96亿元 旗下6只基金由5位基金经理管理 [1] - 旗下最佳基金产品泉果旭源三年持有期混合A近一年收益达58.90% [1][2] 长久物流财务表现 - 2025年上半年营业收入23.26亿元 同比增长27.54% [2] - 归母净利润1016.88万元 同比下降80.66% 扣非净利润915.52万元 同比下降82.79% [2] - 总资产60.10亿元 净资产29.70亿元 经营活动现金流量净额2.20亿元 [2] 业务结构分析 整车业务 - 构建覆盖运输、仓储、社会车辆服务及网络货运的全链条物流体系 [4] - 通过多式联运整合公路、铁路、水路资源 实现商品车高效转运 [4] - 拥有2400余台中置轴合规轿运车 受行业治理行动影响上线率将提升 [7][8] 国际业务 - 以中欧班列、国际海运、公路及空运为载体构建全球物流网络 [4][5] - 拥有3艘远洋滚装船（久洋吉、久洋兴、久洋隆）及4艘近洋海船、3艘江船 [9][10] - 2025年1-7月汽车出口368万辆 同比增长12.8% [10] 新能源业务 - 聚焦储能产品、危化品物流及"光储充检放"一体化三大方向 [6] - 提供从产品设计到安装调试的全套解决方案 危化品物流服务动力电池产业链 [6] 行业政策影响 - 交通运输部等三部门开展6个月轿运车专项整治 打击违规车辆运营 [6][7] - 治理行动分为动员部署（2025年7月）、宣传教育（8月）、重点整治（9-11月）三阶段 [8] - 公司将受益于：1）主机厂提价或补贴 2）合规车辆上线率提升 3）减少外协比例 4）填补旺季运力缺口 [8] - 政策推动公路运输向"公铁水"联运转型 公司水运运力将承接需求转移 [9] 资本运作规划 - 公司将持续规范资本市场运作 审慎评估收购兼并机会 [12] - 缺乏明确投资机会时聚焦内生增长 通过技术创新与业务优化提升竞争力 [12]