公司财务操作 - 公司于2026年1月12日赎回闲置募集资金现金管理本金3800.00万元 [1] - 本次现金管理获得收益5.23万元，资金已归还至募集资金账户 [1] - 公司表示将根据募投项目进度和资金情况，继续合理使用闲置募集资金进行现金管理 [1] 项目与经营影响 - 本次现金管理到期赎回不会影响募集资金投资项目进度 [1] - 本次现金管理到期赎回不会影响公司正常生产经营 [1]

资金使用与收益 - 2025年12月11日公司用3800万元买交通银行结构性存款产品[4] - 2026年1月12日产品到期赎回，收回本金3800万元，收益5.23万元[4] 资金管理决策 - 2025年8月27日公司审议通过不超1亿元闲置募集资金现金管理议案[3] 资金状况说明 - 公司使用闲置募集资金购买的产品无逾期未收回情况[5]

公司财务操作 - 公司于近日赎回到期的闲置募集资金现金管理产品 收回本金3000万元 取得理财收益2.96万元 资金已归还至募集资金账户 [2] - 公司将持续加强募集资金管理 确保资金安全与使用效率 [2] - 本次现金管理到期赎回不会影响募集资金投资项目进度和公司正常生产经营 [2]

资金运作 - 2025年8月27日审议通过用不超1亿元闲置募集资金现金管理议案[3] - 2025年11月26日用3000万元购买结构性存款产品[4] 资金回收 - 本次到期赎回本金3000万元[3] - 到期收回本金3000万元获理财收益2.96万元[4] 资金状况 - 闲置募集资金购买产品无逾期未收回情况[5]

会议出席情况 - 出席会议的股东和代理人人数为113人[4] - 出席会议股东持有表决权股份总数为94,011,408股[4] - 占公司有表决权股份总数比例为55.0644%[4] - 公司在任董事7人，出席7人[8] 投票情况 - A股股东同意票数为93,926,848，比例为99.9101%[7] - A股股东反对票数为27,000，比例为0.0287%[7] - A股股东弃权票数为57,560，比例为0.0612%[7] - 5%以下股东同意议案票数为826,848，比例为90.7220%[7] - 5%以下股东反对议案票数为27,000，比例为2.9624%[7] - 5%以下股东弃权议案票数为57,560，比例为6.3155%[7]

股东会信息 - 2025年12月18日公告2026年第一次临时股东会信息，距召开日15日[5] - 现场会议于2026年1月6日14:00召开，网络投票9:15 - 15:00[6][7] 参会情况 - 113人出席，代表94,011,408股，占比55.0644%[8] 议案表决 - 《关于募集资金投资项目二期工程终止议案》，同意93,926,848股，占比99.9101%[13] - 中小股东同意826,848股，占比90.7220%[13]

资金运作 - 2025年8月27日审议通过不超1亿元闲置募集资金现金管理议案[3] - 2025年9月5日用5000万元购买结构性存款产品[4] 收益情况 - 到期赎回本金5000万元，取得理财收益18.27万元[3][4] - 公司使用闲置募集资金购买产品无逾期未收回情况[5]

公司财务运作 - 公司于近日赎回到期的闲置募集资金现金管理产品 收回本金5000万元 取得理财收益18.27万元 资金已归还至募集资金账户 [1] - 公司将持续加强募集资金管理 确保资金安全与使用效率 [1] - 上述现金管理事项不会影响募集资金投资项目进度和公司正常生产经营 [1]

募资情况 - 公司首次公开发行2170万股A股，发行价39.43元/股，募集资金总额8.56亿元，净额7.97亿元[7] - 截至2025年12月15日，公司尚未使用募集资金余额为1.39亿元，专户存储余额2118.88万元，现金管理未到期1.18亿元[11] 项目投入 - 截至2025年12月15日，发动机核心零部件智能制造项目累计投入2.83亿元，占拟投入91.54%[10] - 截至2025年12月15日，新型轻量化发动机核心零部件智能制造项目累计投入2.29亿元，占拟投入65.60%[10] - 截至2025年12月15日，轻量化高端新系列发动机缸体、缸盖智能制造项目累计投入3682.81万元，占拟投入100.21%[10] - 截至2025年12月15日，企业信息化建设项目累计投入181.04万元，技术中心升级项目累计投入108.95万元，偿还银行贷款已完成1亿元[10] 项目进展 - 新型轻量化项目一期已投产，形成年产8万台套产能，二期未建设[14] - 公司通过工艺优化将“新型轻量化项目”一期工程产能由5万台套提升到8万台套[18] 市场情况 - 2022年重卡行业销量同比下滑51.84%，2023 - 2025年整体增长速度未达募投项目方案论证预期[18] - 2021年新能源重卡占重卡整体销量不足1%，2025年1 - 11月新能源重卡累计销售18.58万辆，市场渗透率达25.95%[19] 项目决策 - 公司拟终止实施“新型轻量化项目”二期工程，剩余募集资金存放于原专户[20] - 公司将积极筹划新投资项目，确定后按规定使用剩余募集资金[21]

核心观点 - 公司决定终止“新型轻量化发动机核心零部件智能制造项目”二期工程 并将剩余募集资金约1.39亿元继续存放于专户 待未来寻找新投资项目 [2][9][10] 募集资金基本情况 - 公司于2020年首次公开发行股票 募集资金净额约为7.97亿元 [3] - 原计划募集资金全部用于“发动机核心零部件智能制造项目”、“技术中心升级项目”及“企业信息化建设项目” [4] - 后续对募投项目进行了多次变更 资金最终主要投向“新型轻量化发动机核心零部件智能制造项目”和“轻量化高端新系列发动机缸体、缸盖智能制造项目” [4][5] 本次终止项目详情 - 终止项目为“新型轻量化发动机核心零部件智能制造项目”二期工程 原计划总投资7.5亿元 其中拟使用募集资金投入3.49亿元 [5] - 该项目一期工程已基本完成并投产 通过工艺优化 实际产能从规划的5万台套提升至8万台套 [6][8] - 截至2025年12月15日 该项目剩余募集资金为13,918.88万元（含利息及理财收益） [2][10] 项目终止原因 - **行业需求不及预期**：项目立项后重卡市场需求波动 2022年行业销量同比下滑51.84% 2023至2025年虽恢复性增长但未达项目论证预期 [7] - **现有产能已满足需求**：通过一期工程工艺优化及对旧产线技术改造 提升的产能已能完全覆盖二期工程规划目标 继续建设将导致产能闲置 [8] - **新能源重卡快速渗透**：新能源重卡市场份额大幅提升 2025年1-11月累计销售18.58万辆 市场渗透率达25.95% 而公司该项目产品无法满足新能源重卡需求 [8] 剩余资金安排与审议程序 - 剩余募集资金将继续存放于募集资金专户管理 待支付项目尾款291.42万元后 公司将根据未来发展战略寻找新投资项目 [2][10] - 该事项已获公司第五届董事会第二次会议全票（7票同意）审议通过 尚需提交2026年第一次临时股东会审议 [2][12][17]