11月26日，亿华通盘中上涨2.01%，截至09:47，报32.47元/股，成交4323.26万元，换手率0.69%，总市 值75.22亿元。 资金流向方面，主力资金净流出65.79万元，特大单买入0.00元，占比0.00%，卖出242.39万元，占比 5.61%；大单买入1281.91万元，占比29.65%，卖出1105.32万元，占比25.57%。 亿华通今年以来股价涨34.73%，近5个交易日涨1.25%，近20日涨5.32%，近60日涨32.31%。 资料显示，北京亿华通科技股份有限公司位于北京市海淀区西小口路66号中关村东升科技园B-6号楼C 座七层C701室,香港湾仔皇后大道东248号大新金融中心40楼，成立日期2012年7月12日，上市日期2020 年8月10日，公司主营业务涉及北京亿华通科技股份有限公司是一家主要从事燃料电池系统制造的中国 公司。该公司主要为客车及货车等商用车设计、开发和制造燃料电池系统及电堆。该公司的业务包括燃 料电池系统销售、燃料电池部件销售和技术开发服务。该公司提供及出售各种功率输出不同的燃料电池 系统型号，包括30kW、40kW、50kW、60kW、80kW、100kW ...

1、 蔚来发布三季度财报 毛利率创新高 11月25日，蔚来发布第三季度财报。其中营收217.9亿元，同比增长16.7%；交付87081辆新车，同比增长40.8%； 综合毛利率13.9%，创三年来新高；季 度末现金储备367亿元；第四季度交付指引量12-12.5万辆。截至10月31日，蔚来在全球建成3614座换电站，4801座充电站，27396根充电桩。 蔚来发布三季度财报，毛利率创新高； 禾赛 发布自研 激光雷达主控芯片； 小马智行第七代自动驾驶车辆正式投入运营； 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 2、 禾赛发布自研激光雷达主控芯片 11月24日， 禾赛科技 发布了基于RISC-V架构的激光雷达专用 高性能智能主控芯片——费米C500， 同时发布了 全球唯一的光子隔离安全技术 ，以及256 线安全激光雷达 ATX焕新版 。 截至 2025年11月，禾赛共有 16款自研芯片获得车规认证 ， 已累计交付达1.85亿颗 ，位列全球第一。 此前李斌多次在公开场合称， ...

文章核心观点 - 国际局势变化下，中日关系紧张为中国高端制造业供应链稳定带来重大不确定性，特别是在关键战略新材料领域对日本存在高度依赖 [2] - 日本企业在光刻胶、大硅片、高端聚合物等数十种核心新材料领域凭借长期技术积累构建了全球垄断地位，中国在半导体核心材料、高端电子化学品、氢能关键部件等多个维度对日依赖度超过50%，部分高端品类接近100%绝对依赖 [2][4] - 认清这份依赖图谱不仅是为了预警供应链风险，更是为了明确中国必须全力攻坚的自主化方向 [2] 特别依赖日本的核心新材料清单 半导体核心材料 - 光刻胶整体进口依存度约90%，其中高端制程光刻胶对日本依赖度达100%，中国67%的光刻胶进口量直接来自日本，日本JSR、东京应化、信越化学、富士胶片四家企业垄断全球92%的高端光刻胶市场 [7] - 12英寸大硅片整体进口依存度约90%，对日本进口依赖度达58%，日本信越化学、SUMCO两家企业占据全球60%以上市场份额，中国主流晶圆厂70%的12英寸硅片采购自这两家日企 [9] - 半导体用高纯钌靶材进口依存度98%，2024年国内市场规模18亿元，进口额占比97%，日本JX金属全球市占率55%、东曹25%垄断市场 [12] - 高端金键合丝进口依存度95%，铜基键合丝进口依存度85%，日本田中贵金属市占率40%、住友电工25%垄断市场 [15] 高端聚合物材料 - 高端电子级聚酰亚胺膜进口依存度85%，其中柔性OLED、半导体封装用高端产品对日本依赖度达90%，日本钟渊化学、宇部兴产、东丽三家企业占据全球75%高端PI膜市场 [19] - 光学级PET基膜进口依存度75%，其中用于MLCC的高端基膜对日本依赖度达100%，日本三菱化学、东丽占据全球高端MLCC基膜90%市场份额 [23] 电子信息领域其他关键材料 - 半导体用高端溅射靶材进口依存度约95%，日本JX金属、日矿金属占据全球60%的铜靶、铝靶市场份额 [27] - 半导体用高纯电子特气进口依存度70%，日本大阳日酸占据全球40%的高纯氟化氢、六氟化硫市场份额 [31] 氢能与燃料电池关键材料 - 燃料电池用高端碳载体材料进口依存度85%，对日本依赖度达90%，2024年进口量中85%来自日本，日本东曹全球市占率85% [35] 半导体散热与封装材料 - 氮化铝陶瓷基板整体进口依存度92%，其中高端产品对日本依赖度达95%，2024年进口额超12亿美元，日本丸和电子全球市占率55%、京瓷25%垄断高端市场 [38] - 高精度光刻掩膜版整体进口依存度90%，其中柔性显示用高端产品对日本依赖度达98%，日本凸版印刷全球市占率40%、大日本印刷35%主导市场 [42] 电子连接与封装核心材料 - 丝网印刷各向异性导电浆料进口依存度92%，其中柔性OLED用超细间距产品对日本依赖度达98%，日本Dexerials全球市占率45%、Resonac25%垄断高端市场 [46] 高端陶瓷原料与制品 - 5N级高纯氧化铝整体进口依存度70%，其中半导体衬底用产品对日本依赖度达85%，2024年进口量1.2万吨，日本住友化学全球市占率40% [50] 环保与生物降解材料 - 深海可降解生物塑料全球仅日本实现量产，中国进口依存度100%，2024年进口量300吨，进口均价达20万美元/吨 [52] 稀土功能材料 - 稀土永磁体用钕铁硼速凝薄带整体进口依存度65%，其中新能源汽车用高矫顽力产品对日本依赖度达90%，日本信越化学全球市占率45%、住友金属30%主导高端市场 [54] 依赖国外的其他新材料品类 高端聚烯烃及工程塑料 - 聚烯烃弹性体进口依存度95%，美国陶氏化学全球市占率45%、埃克森美孚25%，中国进口量中70%来自美国 [59] - 茂金属聚乙烯进口依存度90.7%，2024年进口量达272万吨，美国埃克森美孚40%、陶氏化学30%，日本三井化学13%主导市场 [64] - 聚醚醚酮进口依存度80%，其中高端医用、航空航天级产品100%依赖进口，英国威格斯全球市占率50%、德国赢创20%、日本住友化学15% [72] 航空航天与高端制造关键材料 - 高端高温合金进口依存度90%，其中航空发动机涡轮叶片用单晶高温合金100%依赖进口，美国普惠全球市占率35%、英国罗尔斯·罗伊斯25%、德国西门子20% [80] - 碳纤维进口依存度85%，其中T1100级及以上超高强度产品100%依赖进口，日本东丽全球市占率40%、美国赫氏25%、日本东邦15% [86] 新能源与电子领域关键材料 - 新能源汽车用超薄铜箔4.5μm以下产品进口依存度80%，日本JX铜业市占率45%、三井金属30%主导市场 [98] - 高端锂离子电池隔膜进口依存度70%，其中动力电池用陶瓷涂覆隔膜进口依存度85%，日本旭化成全球市占率35%、东丽25%、韩国SKI20% [94] 生物医药与精细化工材料 - 医用级聚乳酸进口依存度80%，其中可吸收缝合线、骨科植入物用产品100%依赖进口，美国NatureWorks全球市占率45%、荷兰帝斯曼25%、日本尤尼吉可15% [101] 氢能与燃料电池核心材料 - 氢燃料电池铂基催化剂整体进口依存度78%，其中高端超低铂载量催化剂100%依赖进口，2024年进口额达18亿元，英国庄信万丰全球市占率40%、比利时优美科25%、德国巴斯夫20% [107] 超硬材料及制品 - 半导体级金刚石靶材进口依存度65%，其中6N纯度产品100%依赖进口，2024年进口额超5亿美元，英国ElementSix全球市占率50%、美国诺瓦泰克25% [113] 高端陶瓷与复合材料 - 航空航天用碳化硅陶瓷基复合材料进口依存度90%，其中航空发动机涡轮叶片用产品100%依赖进口，美国通用电气全球市占率40%、法国赛峰25%、日本石川岛播磨20% [118] 航空航天用高端钛合金材料 - 航空发动机用β型钛合金板材整体进口依存度65%，其中高端产品进口依存度达95%，2024年进口额超50亿元，美国Timet全球市占率35%、俄罗斯VSMPO30%、德国VDM20% [122] 新能源存储用关键材料 - 固态电池用硫化物电解质100%依赖进口，全球仅日本实现量产，2024年国内进口量120吨，日本丰田全球市占率90%垄断市场 [142]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負 責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部 或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：2402） 海外監管公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條而作出。 茲 載 列 北 京 億 華 通 科 技 股 份 有 限 公 司（「 本公司 」）於 上 海 證 券 交 易 所 網 站 (www.sse.com.cn)所刊發的公告，僅供參考。 承董事會命 北京億華通科技股份有限公司 关于召开 2025 年第三季度业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 重要内容提示： 董事長 張國強 中國，北京 2025年11月21日 於 本 公 告 日 期，本 公 司 董 事 會 成 員 包 括 執 行 董 事 張 國 強 先 生、宋 海 英 女 士 及 戴東哲女士；非執行董事宋峰先生；獨立非執行董事紀雪洪先生、陳素權先 ...

证券代码：688339 证券简称：亿华通 公告编号：2025-049 会 议 召 开 地 点 ： 上 海 证 券 交 易 所 上 证 路 演 中 心 （ 网 址 ： https://roadshow.sseinfo.com/） 投资者可于 2025 年 11 月 28 日（星期五）至 12 月 04 日（星期四）16:00 前登录上证路演中心网站首页点击"提问预征集"栏目或通过公司邮箱 sinohytec@autoht.com 进行提问，公司将在说明会上对投资者普遍关注的问题进 行回答。 北京亿华通科技股份有限公司（以下简称"公司"）已于 2025 年 10 月 31 日发布公司 2025 年第三季度报告，为便于广大投资者更全面深入地了解公司 2025 年第三季度经营成果、财务状况，公司计划于 2025 年 12 月 05 日（星期五） 14:00-15:00 举行 2025 年第三季度业绩说明会，就投资者关心的问题进行交流。 北京亿华通科技股份有限公司 关于召开 2025 年第三季度业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性 ...

股价表现与资金流向 - 11月17日盘中股价下跌2.03%至32.82元/股，成交金额8789.68万元，换手率1.35%，总市值76.03亿元 [1] - 当日主力资金净流出1275.71万元，其中特大单净卖出453.52万元（买入233.03万元，卖出686.55万元），大单净卖出822.18万元（买入1593.20万元，卖出2415.38万元） [1] - 公司股价今年以来累计上涨36.18%，近5个交易日、近20日和近60日分别上涨6.52%、20.84%和37.73% [1] 公司基本情况 - 北京亿华通科技股份有限公司成立于2012年7月12日，于2020年8月10日上市，主营业务为燃料电池系统及电堆的设计、开发和制造，主要应用于客车及货车等商用车 [2] - 公司提供多种功率输出的燃料电池系统型号，包括30kW至120kW等，主营业务收入构成为燃料电池系统70.41%、其他14.73%、技术开发及服务11.84%、零部件3.02% [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-燃料电池，概念板块包括氢能源、燃料电池、新能源车等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1.04亿元，同比大幅减少67.31%，归母净利润为亏损3.11亿元，亏损额同比扩大20.66% [3] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.57万户，较上期增加9.27%，香港中央结算有限公司为新进第七大流通股东，持股324.38万股 [3]

美股市场表现 - 美股三大股指收盘涨跌不一，道指涨1.18%报47927.96点，标普500指数涨0.21%报6846.61点，纳指跌0.25%报23468.3点 [2][4] - 美国科技七巨头指数下跌0.19%，个股方面苹果涨超2%，微软、谷歌、亚马逊小幅上涨，英伟达跌近3%，特斯拉跌超1% [1][4] - 中概股涨跌不一，纳斯达克中国金龙指数跌0.06%，小鹏汽车涨近8%，奇富科技、百胜中国涨近3%，禾赛科技跌近10%，腾讯音乐跌近4%，阿里巴巴跌超3% [1][4] 大宗商品市场 - 国际贵金属期货普遍收涨，COMEX黄金期货涨0.27%报4133.2美元/盎司，COMEX白银期货涨1.52%报51.075美元/盎司 [1][4] - 原油期货价格上涨，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货涨1.51%收于每桶61.04美元，伦敦布伦特原油期货涨1.72%收于每桶65.16美元 [4] - 美元指数当天下跌0.15%，在汇市尾市收于99.443 [4] 宏观经济与行业动态 - 美国薪资服务机构ADP数据显示，截至10月25日的四周内，美国私营部门平均每周减少11250个岗位，表明劳动力市场难以持续产生新增就业 [5] - 德国慕尼黑地方法院裁定OpenAI未经授权使用德国音乐人创作的歌词构成侵权，需向音乐版权协会支付赔偿金，此案可能成为欧洲对生成式人工智能技术版权监管的重要判例 [6]

投资评级 - 投资评级为增持，并维持该评级 [9] 核心观点 - 2025年第三季度公司业绩因燃料电池行业处于技术降本阶段、市场需求整体下降而承压，期待未来进入规模降本阶段后的表现 [1][2][6] - 2025Q3公司实现营收0.32亿元，同比大幅减少80.6%；归母净利润为-1.48亿元，亏损同比扩大 [2][6] - 2025Q1-3公司实现营收1.04亿元，同比减少67.31%；归母净利润为-3.11亿元，亏损同比扩大 [6] - 业绩承压主要原因为燃料电池汽车产销量下滑导致行业需求下降，以及公司基于流动资金状况采取了审慎的营销扩张策略 [12] - 尽管短期业绩承压，但2025年我国氢能产业在政策完善与生态构建上持续推进，为行业长期发展奠定基础 [12] 财务表现总结 - **2025年第三季度业绩**：营收0.32亿元，同比减少80.6%；归母净利润-1.48亿元，去年同期为-1.17亿元；扣非归母净利润-1.37亿元，去年同期为-1.12亿元 [2][6] - **2025年前三季度业绩**：营收1.04亿元，同比减少67.31%；归母净利润-3.11亿元，去年同期为-2.58亿元；扣非归母净利润-3.12亿元，去年同期为-2.77亿元 [6] - **毛利率**：2025Q3销售毛利率为-6.18%，同比降低23.55个百分点，推测因规模效应减弱导致单位成本增加 [12] - **费用率**：2025Q3期间费用率高达258.68%，同比提升194.41个百分点，其中管理费用率为157.66%，销售费用率为59.15%，费用相对刚性对利润拖累显著 [12] - **现金流改善**：2025Q1-3经营活动现金流净额为0.05亿元，同比大幅增长102.08%；收现比为296.75%，同比提升234.78个百分点，主因公司强化供应链管理并优化人员结构 [12] - **资本开支**：2025Q1-3资本开支为0.43亿元，去年同期为0.20亿元，总体维持在较低水平 [12] - **业绩预测**：预计公司2025年收入为2.58亿元，2026年收入为3.39亿元 [12] 行业环境与公司运营总结 - **行业需求下滑**：2025年1-9月燃料电池汽车整体产量为2230辆，同比下降46.8%；销量为2208辆，同比下降46.6%，行业规模同比缩减 [12] - **政策支持持续**：国家层面多项氢能产业政策密集落地，包括《2025年能源工作指导意见》要求各地健全氢能管理机制，燃料电池汽车示范城市群扩容新增6地 [12] - **应用推广加速**：超10个省市推出氢能车辆高速通行费减免政策，氢能高速网络逐步成型，提升了氢能重卡商业化推广的经济性与市场潜力 [12] - **技术与资金支持强化**：国家设立创业投资引导基金投向氢能等前沿领域，并布局氢能全链条试点以助力关键技术突破 [12] - **应用场景多元化**：燃料电池汽车应用场景已由前期单一的公交领域向环卫、城市物流配送、冷链运输等多场景示范应用转变 [12] - **公司运营策略**：基于当前流动资金状况，公司采取了审慎的营销扩张策略 [12]

公司股价表现 - 盘中涨幅超过7%，截至发稿时股价上涨5.95%，报33.86港元 [1] - 成交额达到7037.38万港元 [1] 行业技术里程碑 - 2025东京车展上发布全球首款搭载260kW大功率燃料电池系统的液氢重卡，被誉为零排放重卡新标杆 [1] - 该车型标志日本商用车氢能化进程迈入全新阶段 [1] 公司产品与技术突破 - 公司提供最新研发的260kW液氢版燃料电池系统，成为技术突破的关键 [1] - 系统基于自主石墨板电堆开发，实现低至5 bar供氢压力 [1] - 系统实现260 kW高性能功率输出，平衡高集成单系统与低氢耗 [1] - 系统功率可覆盖重卡在爬坡、超车、高海拔、高负荷等全场景、全工况的动力需求 [1] - 为日本市场氢能重卡零排放化提供了可靠的技术路径 [1]

股价表现 - 公司股价一度上涨超过7% [1] - 截至发稿时股价上涨5.82%至33.82港元 [1] - 成交额为6709.59万港元 [1]