公司基本情况 - 公司为神州高铁技术股份有限公司，证券代码 000008 [1][2] - 2023 年进行特定对象调研，接待人员为董事会秘书侯小婧 [2] 业务收入占比 - 2022 年度公司营业收入 17.7 亿元，轨道交通运营检修装备与数据板块占比超 90% [2] - 目前轨道交通运营检修装备板块中高铁业务收入和毛利率高于城轨业务，预计未来城轨、货运等业务收入占比将逐步提高 [2][3] - 公司培育和开拓地铁和货运专用铁路线运营、轨道交通职业人才培训、大型工业企业智能物流装备三个新业务板块，未来新业务占比有望提高 [2] 业绩影响因素 - 轨道交通行业整体低迷，2022 年受外部环境持续影响，上游客户招标、采购、交付等工作未完全恢复，项目执行进度放缓、周期延长 [4] - 2022 年度计提商誉减值准备、存货跌价准备、应收款项信用减值准备、长期资产减值准备等合计约 6.02 亿 [4] 订单情况 - 2022 年末存量合同 33.5 亿元，部分已在 2023 年第一季度确认收入，一季报营业收入 4.31 亿元，同比增长 100.08% [4] - 2022 年末存量订单大部分将在 2023 年确认收入，2023 年新签订单部分可在当年完成验收 [4]

证券代码：000008 证券简称：神州高铁 公告编号：2023034 神州高铁技术股份有限公司 关于召开 2022 年度网上业绩说明会的公告 本次业绩说明会以网络远程形式召开，投资者可登陆深交所"互动易"平台 "云访谈"栏目（http://irm.cninfo.com.cn） 参与本次年度业绩说明会。 三、出席人员 公司部分董事及高管出席，包括董事长兼总经理王志全先生、独立董事李红 薇女士、副总经理兼财务总监杨浩先生、董事会秘书侯小婧女士（具体以当天实 际参会人员为准）。 四、公开征集问题 为充分尊重投资者、提升交流的针对性，现就公司 2022 年度业绩说明会提 前向投资者公开征集问题，广泛听取投资者的意见和建议。投资者可于 2023 年 5 月 18 日 17:00 前，将需要了解的情况和有关问题通过电子邮件的形式发送至 公司投资者关系邮箱 dongmi@shenzhou-gaotie.com，或于 2023 年 5 月 19 日（星 期五）下午 15:30 前访问 http://irm.cninfo.com.cn，进入公司 2022 年度业 绩说明会页面进行提问。公司将在说明会上对投资者普遍关注的问题进行 ...

财务数据关键指标变化 - 营业收入 - 本报告期营业收入431,343,230.64元，较上年同期215,585,239.29元增长100.08%[5] - 2023年第一季度营业总收入4.31亿元，上期为2.16亿元，同比增长约100.08%[14] 财务数据关键指标变化 - 净利润 - 本报告期归属于上市公司股东的净利润-32,949,016.59元，较上年同期-51,340,179.91元增长35.82%[5] - 2023年第一季度净利润为 - 3075.85万元，上期为 - 5140.21万元，亏损幅度收窄约40.16%[15] 财务数据关键指标变化 - 经营活动现金流量净额 - 本报告期经营活动产生的现金流量净额-104,324,929.23元，较上年同期62,526,343.44元下降266.85%[5] - 2023年第一季度经营活动产生的现金流量净额为 - 1.04亿元，上期为6252.63万元[17] 财务数据关键指标变化 - 总资产 - 本报告期末总资产11,454,821,170.32元，较上年度末11,248,084,947.03元增长1.84%[5] - 2023年3月31日资产总计114.55亿，年初余额112.48亿[13] 财务数据关键指标变化 - 所有者权益 - 本报告期末归属于上市公司股东的所有者权益4,345,172,093.35元，较上年度末4,376,254,644.25元下降0.71%[5] - 2023年第一季度末所有者权益合计44.51亿元，期初为44.80亿元，下降约0.66%[14] 财务数据关键指标变化 - 货币资金 - 货币资金期末余额768,503,668.78元，较期初余额584,816,201.49元增长31.41%，因本期借款增加[8] - 2023年3月31日货币资金期末余额7.69亿，年初余额5.85亿[12] 财务数据关键指标变化 - 应收票据 - 应收票据期末余额109,720,383.52元，较期初余额158,868,264.58元下降30.94%，因本期应收票据到期收回[8] 财务数据关键指标变化 - 营业成本 - 营业成本本报告期发生额272,781,958.38元，较上年同期125,999,950.74元增长116.49%，因本期业务增长对应成本增加[8] 财务数据关键指标变化 - 购买商品、接受劳务支付的现金 - 购买商品、接受劳务支付的现金本报告期发生额312,366,255.42元，较上年同期234,830,030.68元增长33.02%，因本期业务增长支付业务款项增加[8] 财务数据关键指标变化 - 收回投资收到的现金 - 收回投资收到的现金本报告期发生额1,892,732.70元，较上年同期400,000,000.00元下降99.53%，因本期未到收回投资款项期限[8] - 2023年第一季度投资活动现金流入小计189.51万元，上期为4.11亿元，同比下降约99.54%[17] 财务数据关键指标变化 - 投资支付的现金 - 投资支付的现金从4亿减少至5000万，降幅87.50%[9] - 投资支付现金2023年Q1为5000万元，上年同期为4亿元[18] 财务数据关键指标变化 - 取得借款所收到的现金 - 取得借款所收到的现金从10.83亿增至15.22亿，增幅40.46%[9] - 取得借款收到的现金2023年Q1为15.22亿元，上年同期为10.83亿元[18] 财务数据关键指标变化 - 分配股利、利润或偿付利息所支付的现金 - 分配股利、利润或偿付利息所支付的现金从3110万增至4376万，增幅40.73%[9] 财务数据关键指标变化 - 支付其他与筹资活动有关的现金 - 支付其他与筹资活动有关的现金从100万增至818万，增幅717.51%[9] 财务数据关键指标变化 - 股东总数 - 报告期末普通股股东总数为91207，表决权恢复的优先股股东总数为0[9] 财务数据关键指标变化 - 股东持股情况 - 中国国投高新产业投资有限公司持股比例26.23%，持股数量7.12亿股[9] - 北京市海淀区国有资产投资经营有限公司持股比例12.88%，持股数量3.5亿股[9] 财务数据关键指标变化 - 应收账款 - 2023年3月31日应收账款期末余额22.45亿，年初余额23.29亿[12] 财务数据关键指标变化 - 营业总成本 - 2023年第一季度营业总成本4.94亿元，上期为3.36亿元，同比增长约46.93%[14] 财务数据关键指标变化 - 经营活动现金流入小计 - 2023年第一季度经营活动现金流入小计5.63亿元，上期为6.19亿元，同比下降约9.10%[17] 财务数据关键指标变化 - 经营活动现金流出小计 - 2023年第一季度经营活动现金流出小计6.67亿元，上期为5.57亿元，同比增长约19.86%[17] 财务数据关键指标变化 - 负债合计 - 2023年第一季度末负债合计70.04亿元，期初为67.68亿元，增长约3.49%[14] 财务数据关键指标变化 - 基本每股收益 - 2023年第一季度基本每股收益为 - 0.0121元，上期为 - 0.0189元[16] 财务数据关键指标变化 - 购建长期资产支付现金 - 购建长期资产支付现金2023年Q1为2446.72万元，上年同期为6109.12万元[18] 财务数据关键指标变化 - 投资活动现金流出小计 - 投资活动现金流出小计2023年Q1为7446.72万元，上年同期为4.61亿元[18] 财务数据关键指标变化 - 投资活动产生的现金流量净额 - 投资活动产生的现金流量净额2023年Q1为 - 7257.21万元，上年同期为 - 4975.55万元[18] 财务数据关键指标变化 - 筹资活动现金流入小计 - 筹资活动现金流入小计2023年Q1为17.04亿元，上年同期为10.83亿元[18] 财务数据关键指标变化 - 筹资活动现金流出小计 - 筹资活动现金流出小计2023年Q1为13.82亿元，上年同期为14.34亿元[18] 财务数据关键指标变化 - 筹资活动产生的现金流量净额 - 筹资活动产生的现金流量净额2023年Q1为3.22亿元，上年同期为 - 3.51亿元[18] 财务数据关键指标变化 - 现金及现金等价物净增加额 - 现金及现金等价物净增加额2023年Q1为1.45亿元，上年同期为 - 3.38亿元[18] 财务数据关键指标变化 - 期末现金及现金等价物余额 - 期末现金及现金等价物余额2023年Q1为6.46亿元，上年同期为6.45亿元[18]

公司基本信息 - 证券代码为 000008，证券简称为神州高铁 [1] - 投资者关系活动类别为特定对象调研，参与单位及人员包括长江证券屈奇等，公司接待人员有董事会秘书侯小婧和证券事务代表季晓东 [2] 公司业务情况 - 2022 年度公司实现收入 17.7 亿，轨道交通运营检修装备与数据板块作为基石业务，收入占比达 90% 以上，车辆、信号、线路等板块贡献较大 [2] - 公司逐渐开拓和打造地铁和货运专用铁路线运营、轨道交通职业人才培训、大型工业企业智能物三个新业务板块 [2][3] 行业投资情况 - 2023 年一季度全国铁路固定资产投资完成 1135.5 亿元，同比增长 6.6%，创下历史同期最高纪录，其中 3 月铁路投资完成 539.5 亿元，同比增长高达 7.47%，轨道交通行业一季度投资额通常在全年占比较低，但传递了积极讯号 [4]

财务表现 - 公司2022年营业收入为1,772,952,858.32元，较上一年下降19.95%[10] - 公司2022年归属于上市公司股东的净利润为-846,257,790.47元，同比增长39.31%[10] - 公司2022年经营活动产生的现金流量净额为573,321,770.79元，同比增长24.97%[10] - 公司2022年基本每股收益为-0.31元，同比增长43.64%[10] - 公司2022年总资产为11,248,084,947.03元，较上一年下降9.14%[10] - 公司2022年归属于上市公司股东的净资产为4,376,254,644.25元，同比下降15.88%[10] - 公司2022年第四季度营业收入为825,836,589.11元，同比增长280.8%[13] - 公司2022年第四季度净利润为-671,117,694.84元，同比下降1950.6%[13] - 公司2022年第四季度经营活动产生的现金流量净额为231,628,130.91元[13] - 公司2022年非流动资产处置损益为10,882,876.67元，同比增长436.5%[13] - 公司2022年计入当期损益的政府补助为29,796,382.92元，同比增长44.3%[13] - 公司2022年债务重组损益为-29,213.40元[13] - 公司2022年其他营业外收入和支出小计为-10,924,947.91元[14] - 公司2022年所得税影响额为5,228,536.59元[14] - 公司2022年少数股东权益影响额为985,222.31元[14] 主营业务 - 公司主要业务包括轨道交通运营检修装备与数据、地铁和货运专用铁路线运营、轨道交通职业人才培训[21] - 公司在轨道交通运营检修装备与数据领域具备领先技术实力，为多个高铁动车检修基地和段所提供核心检修装备，为车站提供信号控制系统，为车辆提供各类核心装备[22] - 公司在地铁运营领域取得进展，参与天津地铁线路运营，并在货运专用铁路线运营领域提供综合服务[23] - 公司成立轨道运维技术公司，提供整线运营维保服务、机车租赁服务、钢轨线路打磨维护服务、机车新能源改造服务、机车维修保养服务[24] - 公司开展轨道交通职业人才培训业务，与多所院校合作提供轨道交通相关专业人才培养和技能培训服务[25] 财务结构 - 公司2022年末存量合同33.5亿元，同比增长5%[29] - 公司拥有授权专利786项，其中发明专利206项[28] - 公司新增授权专利112项，其中发明专利15项[28] - 公司在新业务领域开拓了地铁和货运专用铁路线运营、轨道交通职业人才培训、大型工业企业智能物流装备三个新业务[28] - 公司具备完善的轨道交通运营检修装备产业链基础，旗下多家子公司处于细分行业龙头地位[28] - 公司坚持科技创新驱动产业发展，拥有具有核心竞争力的知识产权体系[28] 市场发展 - 公司2022年轨道交通行业市场发展进入平台期，国铁市场发展放缓，城轨市场稳中有降，货运专用铁路市场体量巨大，轨道交通职业人才培训市场空间广阔[16][17][18][19] 公司治理 - 公司连续6年蝉联金圆桌“优秀董事会奖”，并当选中国上市公司协会“2022年度上市公司董办优秀实践案例”[1] - 公司制定了《外部董事履职支撑保障工作分解表》，加强外部董事履职保障[2] - 公司治理的实际状况与法律、行政法规和中国证监会发布的关于上市公司治理的规定不存在重大差异[3] - 公司在资产、人员、财务、机构、业务等方面完全独立于控股股东，不存在从属关系[4] - 公司拥有独立、完整的法人财产权，与控股股东之间产权关系清晰，不存在产权纠纷或潜在纠纷[4]

会议基本信息 - 活动类别为股东大会后新任董事会与投资者见面交流会 [1] - 参与单位及人员包括大成基金、景顺长城等多家机构人员 [2] - 时间为2015年3月3日，地点在公司下属宝利来国际大酒店 [2] - 上市公司接待人员包括董事长王志全、董事副总经理王新宇等 [2] 新联铁经营情况 - 2014年完成订单超十亿元，近几年增速明显，预计未来两年市场空间大 [3] - 2014年实现净利润约1.45亿元，完成对上市公司1.3亿元的业绩承诺目标 [3] - 2015年承诺利润为1.69亿元，公司对实现该目标有信心 [3] 轨道交通行业情况 - 2014年铁路固定资产投资8000亿元，未来两年预计仍保持高位，铁路运维市场空间大 [3] - 城市轨道交通方面地铁线路和运营里程逐渐增加，是公司未来业务增长重点，目前关注北京S1线等订单 [3] 公司产业规划 - 新联铁现有轨道交通业务分为运维及安全检测、监测两个板块，计划通过产业并购形成供电、工务、信号、设计院四个新业务板块，实现全产业链布局 [3] - 计划单独成立从事轨道交通安全监测业务的子公司，注册资本7000万元，已获董事会审议通过将很快实施 [3] 公司发展战略 - 利用国家“一带一路”及高铁“走出去”战略拓展海外市场，实现新增长点 [3] - 开展广泛的数据服务，打造轨道交通行业信息化大数据平台，实现互联网 + 大数据的平台式一体化运营模式 [3]

公司概况 - 神州高铁是轨道交通运营维护核心供应商，也是该领域首家全产业链主业上市公司，股票代码 000008 [2] - 旗下有四大轨道交通业务板块及二十余家参控股公司 [2] - 业务覆盖各铁路局、检修基地、主机厂、各段及城市地铁公司 [2] 企业文化 - 企业使命为服务绿色交通，保障安全出行 [3] - 企业愿景是成为世界轨道交通行业卓越企业 [3] - 核心价值观是以客户为中心，尚德守正出奇；以奋斗者为本，坚持艰苦奋斗 [3] 合作伙伴 - 包括中国铁路总公司、中国中车、铁道科学研究院、中国科学院、多所高校及 ABB 公司等国内外机构 [4] 产业领域 - 涵盖轨道交通工程建设、装备制造、运营维护产业 [5] - 涉及机车、车辆、供电、信号、线路、站场等领域，旗下有新联铁、新路智铁、交大微联、武汉利德等相关业务主体 [6] 市场规模与增长 全球市场 - 2014 - 2020E 全球轨道交通市场预测规模有增长，增长率为 4.8% - 6.1%，2020E 达 1930 亿欧元，其中中国轨交市场 2019E 为 1140 亿欧元，其他轨交市场 2019E 为 1040 亿欧元 [7] 海外市场 - “十三五”海外轨交运维市场总容量达 1306 亿欧元，15 - 20 年复合增长率为 13.11%，部分友邻及非洲国家未来五年年复合增长率超 10% [10] 国内市场 - 大铁：2016E - 2020E 前市场规模从 7462 亿元降至 6239 亿元，呈逐年下降趋势；运维市场规模从 666 亿元增至 707 亿元，逐年稳定增长 [11] - 城轨：2016E - 2020E 前市场规模从 4117 亿元增至 5975 亿元，运维市场规模从 382 亿元增至 551 亿元，均高位增长 [11] 战略规划 - 完善轨道交通运营维护体系，成为国内首家覆盖全产业链核心系统的企业 [14] - 打造运营维护数字仿真平台，集多种技术于一体 [15] - 开拓战略核心部件系统领域 [16] - 发展轨道交通工业物联网技术，为运营维护系统及仿真平台服务 [17] - 创建轨道交通工业服务模式，依托专业平台利用大数据技术开拓 [18] - 建设金融资本体系 [13] - 实施百年老店计划，从商业模式和经营愿景上打造 [20]

活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [1] - 参与单位包括中信证券、民生证券等多家机构 [1] - 活动时间为2016年6月3日下午 [1] - 活动地点在神州高铁技术股份有限公司报告厅 [1] - 上市公司接待人员有王志全、钟岩、侯小婧 [1] 公司业务介绍 新联铁情况 - 成立于1997年，是神州高铁旗舰子公司，旗下有多 家子公司 [2] - 为国内外轨道交通提供监测、检测等产品、服务及系统集成解决方案 [2] - 参与国家“2025智能制造”和“一带一路”战略，产品覆盖国内18个铁路局、中车旗下30余家车辆工厂、30多个城市轨道交通项目，拓展了海外市场 [2] 神州高铁情况 - 为轨道交通产业提供运营维护专业设备及系统解决方案，是全产业链主业上市公司，旗下有四大业务板块及二十余家参控股公司 [2] - 业务覆盖各铁路局、检修基地、主机厂等国内单位及欧洲、美洲、亚洲海外多个国家 [2] 公司战略规划 - 完善轨道交通运营维护体系 [2] - 打造运营维护数字仿真平台 [2] - 开拓战略核心部件系统领域 [2] - 发展轨道交通工业物联网技术 [2] - 创建轨道交通工业服务模式 [2] - 建设金融资本体系 [2] - 实施百年老店计划 [2] 互动问答要点 工业服务方面 - 随着行业专业化深入，工业服务细分市场逐步形成并被接受，公司利用自身优势从探伤等领域探索服务 [2] 并购管理整合方面 - 新并购子公司因文化差异需时间融合，但各子公司在业务等方面协同性高，利于快速融合，公司会储备管理资源处理整合问题 [2] 城市轨道交通市场战略方面 - 文档未提及具体答案 [2] 附件信息 - 附件为公司PPT资料，日期为2016年6月3日 [3]

公司基本情况 - 神州高铁是轨道交通运营维护领域首家涵盖全产业链的主业上市公司，为轨道交通产业提供运营维护专业设备及系统解决方案，是海淀国投参股企业（正办理股权过户） [1] - 旗下拥有四大产业板块及二十余家控股子公司，业务覆盖国内各铁路相关单位、城市地铁公司及海外多个国家 [1][2] 战略规划 - 围绕“轨道交通运营维护设备及服务”主营业务，实现“产业 + 资本”双轮驱动战略 [2] - 跟随国家轨道交通产业方向，拓展上下游业务，布局核心零部件领域，完善产业链 [2] - 以客户需求为出发点，优化商业模式，加强新技术应用 [2] - 整合资源，打造资本、网络、系统三大平台及专业业务板块 [2] 重点战略及近期大事件 - 海淀国投协议转让完成后将成第一大股东，推动系统平台等战略落地，保障公司长期稳定发展 [2] - 2016 年全面整合业务及下属公司，总部拟建立研究院、市场等平台，子公司按业务分六大专业板块 [2] - 参与轨道交通 PPP 项目有技术等优势，与海淀国投合作寻找优质项目，探索新业务模式 [2] - 依托“一带一路”战略及国有大型工程公司海外订单，实现自有产品系统海外销售 [2] 互动问答 - 轨道交通运维仿真平台以大数据平台为基础，公司凭全产业链布局及产品系统经验开展业务，为未来盈利创造条件 [2] - 随着工业互联网技术应用深入，公司大数据平台及数据服务战略获客户初步认可，正探索系统模式 [3] - 公司目前城市轨道交通业务占比小，“十三五”期间将其作为重点服务保障领域，创造新业务模式 [3]

公司基本情况 - 神州高铁是为轨道交通产业提供运营维护专业设备及系统解决方案的核心供应商，是轨道交通运营维护领域首家涵盖全产业链的主业上市公司，是北京市海淀区国有资产投资经营有限公司参股企业 [1] 轨道交通运营维护产业升级与发展 智能化运营维护系统与装备 - 传统模式存在人工成本高、维修效率低等问题，公司用智能化机器人设备，搭建工业无线网络，利用云平台和大数据分析，代替人工完成作业，提升效率和质量 [2] 运营维护全线路、体系化方案和运营模式创新 - 公司推进运营维护模式创新，在规划阶段提供咨询设计，建设阶段与中铁建等优势互补提供装备，后期提供整线运营管理等服务 [2] 智慧运维产品 - 公司已开展高速列车入库智能检测系统等智慧运维产品试用工作，推广应用将提高公司能力，形成新盈利增长点，帮助客户提效降本、保障安全，引导产业升级 [2] 互动问答 统筹协作方式 - 技术研发方面，上市公司成立研究院，统一规划，贯通各子公司技术，合作解决难题 [2] - 市场开拓方面，搭建三大市场平台体系，各子公司集群作战并深耕细分领域 [2] - 行业合作方面，与业内其他供应商合作，整合先进技术设备，带动行业发展 [2] 未来市场空间 - 轨道交通行业快速发展，新建线路需大量运营维护新设备，公司有市场优势 [2] - 公司推动智能化装备和智慧运营解决方案落地，将创造广阔市场空间 [2] - 公司核心产品市场占有率高，设备更新换代将拉动客户需求 [2]