FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司 呈交日期： 2025年11月17日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 H | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | 證券代號 (如上市) | 02039 | 說明 H股 | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | 已發行股份（不包括庫存股份）數 目 | 佔有關事件前的現有已 ...

全球珊瑚白化事件与气候行动 - 全球正经历有记录以来第四次珊瑚白化事件，对依赖珊瑚礁谋生的数亿人口及约100万种海洋生物构成灾难[1] - 中国提出2035年全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%-10%的目标，为非化石能源消费占比首次设定绝对减排指标[1] - 中国计划将风电和太阳能装机容量提升至2020年的6倍，力争达到36亿千瓦，森林蓄积量目标为240亿立方米[1] 公司绿色转型战略与ESG管理 - 公司将绿色、低碳、循环经济理念纳入产品和服务的设计、研发、生产及推广环节[2] - 自2022年起连续三年将节能降耗与减碳作为关键议题在ESG报告中披露，并通过商业计划要求各板块企业承接落实[2] - 公司绿色转型路径从单一产品环保化延伸至全产业链零碳化，涵盖智能碳管理平台与绿色工厂建设[2] 传统集装箱制造的环保创新 - 公司自1996年起成为全球第一大集装箱生产企业，推动行业绿色革命[5] - 2012年研发成功具有自主知识产权的竹木复合地板，以竹子和人工速生林木材替代热带雨林克隆木，保护生态并实现产业链自主[5] - 2017年率先在全行业推行水性环保涂料，全国标准干货箱工厂全面停止使用油性漆，降低VOCs排放85%以上[6][7] 绿色能源全产业链布局 - 公司在风能、氢能、绿色甲醇等清洁能源领域进行全产业链布局，构建相互协同的能源装备体系[8] - 海上风电领域交付全球吊装吨位领先的全直流风电安装船，采用智能控制技术显著降低油耗[8] - 氢能领域通过焦炉气制氢项目实现年产能1.5万吨氢气、10万吨LNG，年减碳47万吨；绿色甲醇项目首期产能5万吨/年，二期总产能将达25万吨/年[10] 金融支持与项目落地 - 交通银行深圳分行为公司海上风电安装船项目创新设计分段生效预付款保函，实现"一纸开立、分期生效"，累计开立三艘船舶保函并全部成功交付[9] - 交通银行在一个月内完成绿色甲醇项目复杂风险评估，批复融资额度4亿元；另为公司香港可持续发展挂钩银团贷款提供10亿港币支持[11][12] 绿色制造与碳管理体系建设 - 公司构建以绿色工厂为核心的绿色制造体系，2024年累计43家企业入选国家、省市级绿色工厂，其中国家级绿色工厂26家[13] - 通过物联网、传感技术与大数据融合实现能源精细化管理，某青岛企业通过数字化能源管理当年实现收益400多万元[13] - 试点应用双碳管理平台，具备碳核算、碳资产管理、碳披露等功能，并推动工艺优化以实现能源高效循环利用[13][14] 战略转型与行业引领 - 公司从设备供应商向"装备+工艺+服务"模式的能源解决方案综合服务商转型，计划2025年加速成为科技型智慧能源解决方案商[12] - 积极参与氢能产品国家标准制定，推动中国技术从"跟跑者"转变为"规则制定者"[12] - 公司认为绿色低碳转型是新的发展机遇，建设零碳工厂与提升经济效益并非零和博弈[14]

全球气候变化与珊瑚白化事件 - 全球正经历有记录以来第四次珊瑚白化事件，这对全球数亿依赖珊瑚礁谋生的人口以及约100万种海洋生物构成灾难[1] - 中国提出2035年全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%-10%，非化石能源消费占比提升至30%以上[1] - 中国目标到2035年风电和太阳能装机容量达到2020年的6倍、力争达到36亿千瓦，森林蓄积量达240亿立方米[1] 公司绿色转型战略与路径 - 公司将绿色、低碳、循环经济理念纳入产品和服务的设计、研发、生产及推广，从2022年开始连续三年将节能降耗与减碳作为关键议题在ESG报告中披露[2] - 公司绿色转型路径是从单一产品环保化到全产业链零碳化，以环保竹木地板与水性漆技术颠覆传统集装箱制造，布局风能、氢能、绿色甲醇等新能源全产业链[2] - 公司正从单纯的设备供应商向能源解决方案综合服务商转型，计划在2025年加速向科技型智慧能源解决方案综合服务商转型[9] 集装箱制造环节的绿色创新 - 公司在本世纪初找到革命性材料澳大利亚桉树，并在2012年竹木复合地板研发上取得重大突破，取得自主知识产权[3] - 竹木混合地板以竹子为主体，通过人工种植速成杨木、桉木混合，形成强度与传统硬木地板相当的环保产品[3] - 2017年公司率先在全国标准干货箱工厂停止使用油性漆，实现由油性漆到水性漆全面切换，有效降低集装箱行业85%以上的VOCs排放[4] 海上风电装备制造与项目突破 - 公司交付的Norse Wind风电安装船采用全直流供电设计，通过智能控制发电机转速显著降低油耗，提高效率[5] - 为荷兰Van Oord公司建造的BOREAS项目是全球首艘真正实现油电混合动力的标杆之作，其电池系统能够将每兆瓦安装所需碳排放量减少70%以上[5] - 交通银行深圳分行为公司开立三艘风电安装船预付款保函，采用分段生效保函文本，实现一纸开立、分期生效的核心效果[6] 氢能产业链布局与项目进展 - 公司与鞍钢股份合作的焦炉气制氢联产LNG项目，氢气年产能1.5万吨、LNG10万吨，年减碳47万吨[7] - 今年7月公司与江苏中纯氢能达成战略合作，共同开发可再生能源电解水制氢项目，首个在新疆的绿氢项目将于2025年下半年落地[7] - 公司为全球最大绿色氢氨项目供应自研的国内首台低温液氨运输车及配套系统，构建绿色氢氨从制备到运输的完整解决方案[7] 绿色甲醇项目与金融支持 - 公司在湛江建造华南首个生物绿色甲醇工厂，预计今年第四季度投产，首期产能5万吨/年，二期投产后总产能将达25万吨/年[8] - 交通银行深圳分行为公司绿色甲醇项目批复额度4亿元，在短短一个月内完成复杂风险评估与审批流程[8] - 交通银行去年联动深港两家分行，为公司在中国香港发行的可持续发展挂钩银团贷款提供10亿港币资金支持[8] 绿色工厂建设与碳管理 - 2024年公司累计43家企业入选国家、省市级绿色工厂，其中26家企业入选国家级绿色工厂，2024年当年新增7家入选国家级绿色工厂[9] - 公司利用物联网、传感技术与大数据深度融合实现能源精细化管理，以青岛某企业为例通过数字化能源管理当年即实现收益400多万元[10] - 公司试点应用双碳管理平台，包括核算工具、管理工具、价值工具和知识工具，实现一键摸清碳家底、全局视角多维管理[10] 零碳工厂探索与工艺优化 - 公司旗下中集天达于2022年获评深圳市近零碳排放企业试点，2025年入选深圳市近零碳地图近零碳坐标点[10] - 公司在工厂内部关注燃气与烟气的处理与再利用，将排放转化为能源资源，实现能源高效循环与二次利用[10] - 公司始终将工艺改善视为提升整体能效的关键一环，论证和验证打造零碳工厂路径，制定碳达峰、碳中和系列目标[11]

市场融资余额总体变动 - 截至11月14日，市场融资余额合计2.47万亿元，较前一交易日减少134.56亿元 [1] - 沪市融资余额12531.80亿元，较前一交易日减少54.28亿元 [1] - 深市融资余额12136.82亿元，较前一交易日减少79.72亿元 [1] - 北交所融资余额78.37亿元，较前一交易日减少5659.80万元 [1] 个股融资净买入情况 - 11月14日共有1484只个股获融资净买入，其中377只净买入金额在千万元以上，13只融资净买入额超亿元 [1] - 药明康德融资净买入额居首，当日净买入2.07亿元 [1] - 先导智能融资净买入额为2.02亿元，中芯国际融资净买入额为1.86亿元 [1] - 融资净买入金额居前的个股还包括天赐材料、中金黄金、中集集团等 [1] 融资净买入居前个股的行业与板块分布 - 融资净买入超亿元的个股中，电子、电力设备、有色金属行业最为集中，各有3只个股上榜 [1] - 大手笔净买入个股中，主板有9只，创业板有3只，科创板有1只 [1] 融资余额占流通市值比例分析 - 融资客大手笔净买入个股的最新融资余额占流通市值比例算术平均值为4.47% [2] - 和而泰融资余额占流通市值比例最高，为8.67%，最新融资余额34.08亿元 [2] - 融资余额占比较高的个股还包括兴业银锡（6.06%）、中芯国际（5.93%）、先导智能（5.62%） [2] 重点个股融资交易明细 - 药明康德融资净买入20686.40万元，最新融资余额702438.48万元，占流通市值比例2.99%，当日股价下跌1.49% [2] - 先导智能融资净买入20172.59万元，最新融资余额479491.09万元，占流通市值比例5.62%，当日股价上涨4.67% [2] - 中芯国际融资净买入18598.07万元，最新融资余额1401442.73万元，占流通市值比例5.93%，当日股价下跌4.00% [2] - 天赐材料融资净买入16505.21万元，最新融资余额273078.91万元，占流通市值比例4.10%，当日股价下跌1.25% [2]

（原标题：中集集团(02039.HK)11月14日回购715.78万港元，已连续11日回购） 证券时报•数据宝统计，中集集团在港交所公告显示，11月14日以每股7.130港元至7.520港元的价格回购 97.17万股，回购金额达715.78万港元。该股当日收盘价8.300港元，上涨14.17%，全天成交额3.94亿港 元。 自10月31日以来公司已连续11日进行回购，合计回购1180.78万股，累计回购金额8422.25万港元。 其间 该股累计上涨12.47%。 注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。 今年以来该股累计进行62次回购，合计回购8063.29万股，累计回购金额6.21亿港元。（数据宝） 中集集团回购明细 | 日期 | 回购股数 | 回购最高价 | 回购最低价 | 回购金额 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | （万股） | （港元） | （港元） | （万港元） | | 2025.11.14 | 97.17 | 7.520 | 7.130 | 715.78 | | 2025.11.13 | 280.54 | 7.270 | 6.980 ...

船舶产品与技术突破 - 全球首艘满足国际海运安全新规的7000车位LNG双燃料汽车运输船"NOCC PACIFIC"正式命名 [1] - 船舶总长199.9米，型宽38米，设计航速19节，配备2套C型LNG储罐及双燃料主机，港口作业可实现零排放 [1] - 船舶获得挪威船级社"氨预留"符号，为未来使用更低碳燃料做好准备 [1] 建造工艺创新 - 建造过程中首次实施"优先甲板段整形后合拢舷侧段"模式，使船体外板变形量减少15%以上 [1] - 新建造模式有效提升建造精度并缩短建造周期 [1] 行业趋势与监管 - 国际海事组织要求各船级社制定专门安全标准，计划于2026年1月起强制实施，以应对全球新能源汽车海运量激增及安全挑战 [1] - "NOCC PACIFIC"前瞻性增加相关设计，为国际新能源汽车海上运输提供解决方案 [1]

公司储能业务战略定位 - 储能业务是公司重点发展的新兴战略领域之一，近年来业务持续进阶壮大，已成为公司高质量发展的重要动能之一 [1] - 公司储能业务立足"制造集成+全链服务"优势，坚持传统客户深化与新客户拓展并举 [1] 业务运营与市场表现 - 公司储能装备累计出货量超60GWh，处于全球领先地位 [1] - 储能装备已广泛交付至亚洲、北美、欧洲等全球主要市场，出货规模稳步提升 [1] - 产品力与交付力获市场认可，体现出良好的发展势头和韧劲 [1] 技术研发与应用场景 - 公司持续拓展多元化应用场景，推进新技术研发与产品创新 [1] - 已成功在城市超充、绿色交通、港口岸电、数据中心、高耗能工业等场景落地示范性项目 [1]

人事变动 - 中集集团独立非执行董事杨雄因个人原因辞去所有职务 [1] - 辞任职务包括董事会审计委员会主任委员、战略与可持续发展委员会委员、提名委员会委员、薪酬与考核委员会委员及风险管理委员会委员 [1] - 杨雄辞任后不再于公司及下属控股子公司担任任何职务 [1]

人员变动 - 杨雄因个人原因辞去公司第十一届董事会相关职务[2] - 杨雄辞职后不在公司及下属控股子公司任职[2] - 杨雄任职期间与公司、董事会无意见分歧[3] - 截至公告日，杨雄未持有公司股票[3] 后续安排 - 杨雄辞职致独立董事比例及专业人士不合规，继续履职至获批[2] - 公司将完成独立董事及相关成员补选和后续工作[3]

股份数据 - 2025年11月13日已发行（不含库存）3,053,207,595股，库存36,630,300股，总数3,089,837,895股[2] - 2025年11月14日971,700股作库存，占比0.03%，每股7.3663港元[2] - 2025年11月14日结束时，已发行（不含库存）3,052,235,895股，库存37,602,000股，总数3,089,837,895股[2] 回购情况 - 2025年11月14日回购971,700股，最高7.52港元，最低7.13港元，总额7,157,791港元[7] - 2025年5月15日通过回购授权，可回购308,983,789股[7] - 已回购37,602,000股，占决议案通过首日已发行（不含库存）1.22%[7] 暂止期 - 股份回购后新股发行等暂止期截至2025年12月14日[7]