玉柴K15N燃气发动机性能优势 - 发动机排量14.8升 最大功率570马力 最大扭矩2600牛米 低速800转时可输出2400牛米扭矩[4] - 动力表现超越同级别柴油车 起步加速性能优于580马力油车 山区平原路况均适用[1][4][6] - 运输效率显著提升 相同路线全程底道运输时效较此前快4小时[6] 燃气经济性表现 - 百公里气耗28公斤 较同类型车辆单程1800公里节余50公斤气[9] - 按气价4.5元/公斤计算 单趟运输成本节省超200元[9] - 较燃油车每公里运费成本降低0.8元 气价下行时优势进一步扩大[9] 运营效益提升 - 动力性能保障高时效运输 助力绿通及普货业务获取更高运价[2][4] - 发动机标配高功率缸内制动与液力缓速器 提升长下坡安全性[12] - 低噪声设计提升驾驶舒适性 连续4小时驾驶仍保持良好状态[10][12] 行业应用场景 - 适用于长途绿通专线运输 应对当前运价同比下降25%的市场环境[9] - 燃气重卡在燃油成本高企背景下成为利润保障选项[4][9] - 大马力燃气发动机成为效率导向型运输市场的重要选择[4][6]

战略合作与交付事件 - 东风商用车向中通快递交付300台龙擎3.0一体化智慧高效动力链快递牵引车 涵盖燃油和燃气两大动力品类[1][3] - 此次交付是继2023年中通批量采购400台智能牵引车后的又一次大规模合作 体现双方战略共识深化[3] - 交付仪式由双方高管共同出席 包括中通快递浙南管理中心总经理郑成宝和东风商用车营销事业部行业客户开发部副部长薛林艺等[1][10] 龙擎3.0动力链技术优势 - 龙擎3.0集成八大核心技术 包括集成开发技术和强挤流专利燃烧技术 综合热效率达到行业领先的51.08%[9] - 一体化设计实现发动机与变速箱联动控制 软件和标定均由东风自主开发 在可靠性、耐久性及整车能效方面显著提升[9] - 该动力链已累计投入市场5万余台 运营里程超过百亿公里 经过充分市场验证[5] 产品性能与运营效益 - 燃气车型搭载龙擎DGi13发动机与DA12变速箱 具备低转速高扭矩特性 显著降低气耗并兼顾经济性与高效性[12] - 燃油车型以DDi11发动机为核心 动力强劲且油耗低 在长途干线运输中展现出高出勤率与可靠性[12] - 新车投入运营后将提升中通快递运输效率和运营能力 降低单票运输成本并提高运营利润[1][12] 客户评价与服务保障 - 中通快递高管表示东风商用车提供优质产品和贴心服务 从车辆性能到售后保障均体现可靠性[8] - 东风商用车2024年荣获中国汽车卡思调查重卡品牌、售后服务和客户满意度行业第一 完善的服务体系为客户提供可靠保障[5] - 双方未来将在物流整体解决方案方面深化合作 共同探索新模式推动行业发展[8]

公司治理变动 - 中国重汽集团济南卡车股份有限公司于2025年9月25日召开职工代表大会选举王军为第九届董事会职工董事 任期至第九届董事会届满 [1] - 王军任职后董事会成员数量不变 兼任高级管理人员及职工代表董事人数未超过董事总数二分之一 符合法律法规要求 [3][4] 新任职工董事背景 - 王军1975年1月出生 中共党员 本科学历 经济师 现任公司党委委员及销售部总经理 2023年7月起任董事 [5] - 曾任泰安五岳公司总经理 公司首席营销官 销售部副总经理 威海商用车公司董事长 济南商用车销售部总经理等职 [5] - 与控股股东 实际控制人 持股5%以上股东及其他董事监事高管无关联关系 未持有公司股票 无违法违规记录及失信被执行记录 [5] 行业动态 - 充电重卡行业连续20个月实现翻倍增长 三一和徐工销量超2000辆争夺行业首位 其中某企业销量暴涨30倍 [10] - 氢能重卡领域 三一连续四个月保持冠军 庆铃升至第二位 中国重汽累计市场份额接近40% [10] - 柳汽与徐工联合获得广东省价值1.9亿元氢能重卡订单 [10] - 陕汽推出H6000E电动载货车 续航里程达500公里以上 电耗降低15% [10]

公司治理变动 - 公司于2025年9月25日召开职工代表大会 选举王军为第九届董事会职工董事 任期至第九届董事会届满 [1] - 王军现任公司党委委员及销售部总经理 曾担任泰安五岳公司总经理 首席营销官 销售部副总经理等职务 2023年7月起任公司董事 [2] - 本次变动后董事会成员数量不变 兼任高管及职工代表董事人数未超过董事总数二分之一 符合法律法规要求 [1] 任职人员背景 - 王军出生于1975年1月 本科学历 经济师职称 中共党员 与控股股东 实际控制人及持股5%以上股东无关联关系 [2] - 未持有公司股票 未受监管部门处罚或交易所纪律处分 无涉嫌犯罪或违法违规记录 非失信被执行人 [2] - 具备《公司法》和《公司章程》规定任职资格 不存在市场禁入或不得担任董事的情形 [1][2]

公司治理变动 - 中国重汽于9月26日晚间公告同意选举王军为第九届董事会职工董事 [1]

公司财务与业务 - 公司2025年上半年营业收入全部来自汽车制造业 占比100% [1] - 公司当前市值达到200亿元 [2] 投资者关系活动 - 公司于2025年9月26日接受广发证券等投资者调研 [1] - 董事会秘书张欣等管理层参与接待并回应投资者问题 [1]

市场表现与销量数据 - 2025年1-8月中国重卡市场累计销量71.1万辆，同比增长14% [2] - 2025年8月重卡单月销量8.7万辆，环比增长2%，同比增长39% [2] - 公司三季度订单饱满，产销同比保持增长，市场份额居行业前列 [2] - 2025年上半年公司销量同比增长14.1% [3] 新能源业务发展 - 2025年1-8月新能源重卡累计销量11.37万辆，同比增长180% [3] - 公司新能源重卡销量增速高于行业水平 [3] - 公司将持续深耕新能源领域，紧跟技术迭代与市场需求 [3] 子公司业务结构 - 车桥公司为控股子公司（持股51%），产品供应集团内部整车单位，利润保持良性发展 [3] - 后市场公司为全资子公司，负责配件、油品、售后服务等后市场业务 [3] 财务与风控管理 - 应收账款增长主因销量同比增长14.1%带动 [3] - 公司通过授信管理、业务办理监控、应收账款追踪实现全流程闭环风控 [4] - 库存管理水平健康可控，通过端到端流程优化和精准需求预测实现动态精益化管理 [5][6]

板块整体表现 - 商用车板块当日下跌1.28% 跑输上证指数（跌0.65%）和深证成指（跌1.76%）[1] - 板块内10只个股上涨 10只个股下跌 呈现分化态势[1] - 板块主力资金净流出2.91亿元 但游资资金净流入5737.61万元 散户资金净流入2.34亿元[2] 领涨个股表现 - 曙光股份涨停 收盘价3.86元 涨幅9.97% 成交量50.19万手 成交额1.90亿元[1] - 中集车辆上涨1.12% 收盘价9.00元 成交量17.18万手 成交额1.55亿元[1] - 安凯客车微涨0.18% 收盘价5.43元 成交量14.62万手 成交额8004.33万元[1] 领跌个股表现 - 汉马科技领跌板块 跌幅6.13% 收盘价7.65元 成交量138.93万手 成交额11.20亿元[2] - 江淮汽车下跌2.27% 收盘价51.63元 成交量75.94万手 成交额40.17亿元[2] - 宇通客车下跌1.41% 收盘价27.90元 成交量29.90万手 成交额8.31亿元[2] 资金流向特征 - 曙光股份主力资金净流入8208.30万元 净占比达43.12% 为板块最高[3] - 中通客车主力资金净流入1251.01万元 净占比8.13%[3] - 中国重汽游资资金净流入789.24万元 净占比5.10%[3] - 汉马科技虽跌幅最大 但未出现在资金流向前十名单中[2][3]

人员变动 - 公司2025年9月25日召开职代会选举王军为第九届董事会职工董事[2] - 王军任期至公司第九届董事会任期届满止[2] 人员信息 - 王军1975年1月出生，本科，经济师[5] - 曾任泰安五岳公司总经理，现任公司党委委员、销售部总经理[5] - 2023年7月任本公司董事，无关联关系，未持股，无不良记录[5]

公司治理结构完善 - 公司于9月25日召开职工代表大会选举王军为第九届董事会职工董事 [1] - 王军现任公司党委委员及销售部总经理 2023年7月起任公司董事 [1] - 董事会成员数量保持不变 符合相关法规要求 [1] 高管任职信息 - 新任职工董事王军出生于1975年1月 具备完整任职资格 [1] - 不存在不得担任董事的情形 任期至第九届董事会届满 [1] - 王军目前同时担任销售部总经理职务 [1]