公司基本情况 - 2001 年设立，2011 年在深交所上市，2017 年非公开发行股票完成后注册资本为 127,052.95 万元，总资产达 50 亿元 [2] - 拥有亚太轻合金（南通）科技有限公司等 6 家全资子公司 [3] - 是国内汽车铝挤压材主要供应商，产品包括汽车用精密铝管等，可生产 1 - 7 系列牌号产品，铝管壁厚最小 0.2mm，型材最大外接圆尺寸 860mm，应用于汽车多系统及其他工业领域，已通过多家汽车零部件供应商认证，市场涉及多个区域 [3] 新能源汽车产业布局 - 2017 年“年产 6.5 万吨新能源汽车铝材项目”产品用于新能源汽车多系统，总投资 9 亿元，基建未开始施工 [4] - 2017 年 11 月 20 日审议通过两个新能源汽车项目议案，分别投资 11,906.5 万元和 8,000 万元，产品用于新能源汽车不同系统 [4] 产能与毛利率 - 2016 年度管材、型材和棒材合计产能 12.7 万吨，2017 年预计目标 16 万吨，2017 年上半年合计产量约 7.38 万吨，同比增长 22.77% [4] - 铝制品 2011 - 2016 年度平均毛利率分别为 19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82% [5] 销售定价与生产模式 - 按客户订单组织生产，执行“铝锭价格 + 加工费”销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所 A00 铝锭现货交易高价与低价的月度平均价 [5] 汽车行业壁垒与认证 - 汽车行业进入壁垒包括政策、客户认证、技术工艺、管理、资金等壁垒，认证周期长，通过认证的供应商与厂商建立长期稳定供应关系 [5] 航空航天产业参与 - 2017 年 4 月 13 日全资子公司亚航科技注册成立，划转 8 万吨项目相关资产等，截至 2017 年上半年末有 4 条挤压生产线，实现一定产量、营收和净利润，产线调试等工作持续推进，取得 IATF16949 质量管理体系认证证书 [5][6] 业绩与未来规划 - 2017 年度营业收入 340,103.29 万元，同比增长 25.37%；归属于上市公司股东的净利润 30,819.58 万元，同比增长 3.85%；总资产 501,008.56 万元，同比增长 52.83% [6] - 2018 年推进两个募投项目和 8 万吨项目建设，提升现有产能，目标 2020 - 2025 年达到约 25 - 30 万吨产能 [6]

公司基本情况 - 公司2001年设立，2011年在深交所上市，2017年非公开发行股票后注册资本127,052.95万元，总资产达50亿元 [2] - 拥有6家全资子公司，包括亚太轻合金（南通）科技有限公司等 [2] - 是国内汽车铝挤压材主要供应商，产品有汽车用精密铝管等多种，可生产1 - 7系列牌号产品，铝管壁厚最小0.2mm，型材最大外接圆尺寸860mm，应用于汽车多系统及其他工业领域 [2] - 已通过法雷奥等多家汽车零部件供应商认证，国际市场涉及亚、欧、北美、南美、非洲等区域 [3] 2017年业绩情况 - 营业总收入340,103.29万元，同比增长25.37%；归属于上市公司股东的净利润30,819.58万元，同比增长3.85%；总资产501,008.56万元，同比增长52.83% [3] 汽车行业相关情况 - 进入壁垒包括政策、客户认证、技术工艺、管理、资金等壁垒，认证周期长，通过认证的供应商与零部件厂商建立长期稳定供应关系，限制潜在竞争者进入 [3] 航空航天产业参与情况 - 2017年4月13日全资子公司亚航科技注册成立，划转8万吨项目相关资产等，截至2017年上半年末，4条挤压生产线可使用，成品产量5,837吨，营业收入61,927,427.41元，净利润 - 566,620.10元，IATF16949质量管理体系已获认证证书 [4] 产能与毛利率情况 - 2016年度管材、型材和棒材合计产能12.7万吨，2017年预计目标16万吨，2017年上半年合计产量约7.38万吨，同比增长22.77% [4] - 铝制品2011 - 2016年度平均毛利率分别为19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82% [4] 销售定价与生产模式 - 按客户订单组织生产，执行“铝锭价格 + 加工费”销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价 [4][5] 新能源汽车产业布局 - 2017年完成的非公开发行股票募投项目“年产6.5万吨新能源汽车铝材项目”总投资9亿元，基建未开始施工 [5] - 2017年11月通过两个新能源汽车相关项目议案，“新能源汽车零部件智能车间项目”总投资11,906.5万元，“新能源汽车底盘系统用高性能轻量化铝材项目”总投资8,000万元 [5] 2018年工作与未来产能安排 - 2017年完成非公开发行股票，募集资金14.8亿元，2018年推进“年产6.5万吨新能源汽车铝材项目”和“年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目”建设，推进8万吨项目产能和效益提升，目标2020 - 2025年产能达25 - 30万吨 [6]

公司基本情况 - 2001 年设立，2011 年在深交所上市，非公开发行股票后注册资本 127,052.95 万元 [2] - 截至 2017 年三季度末，资产总额达 3,371,885,458.97 元 [3] - 拥有 6 家全资子公司 [2][3] 业务情况 - 国内汽车铝挤压材主要供应商，产品包括汽车用精密铝管、专用型材和高精度棒材等，具有“多品种、多牌号、多规格”特点，可量身定做 [3] - 产品主要应用于汽车热交换、底盘、悬挂、制动、动力、车身等系统，还应用于航空航天、轨道交通等其他工业领域 [3] - 已通过多家汽车零部件供应商认证，国际市场涉及亚洲、欧洲、北美、南美、非洲等区域 [3] 新能源汽车产业布局 - “年产 6.5 万吨新能源汽车铝材项目”总投资 9 亿元，产品用于新能源汽车底盘、车身、电池、热交换系统，项目基建未开始施工 [4] - 向全资子公司江苏亚太霍夫曼金属打印科技有限公司增资 11,906.5 万元建设新能源汽车零部件智能车间项目，产品为新能源汽车电机壳体等 [4] - 全资子公司亚太轻合金(南通)科技有限公司投资 8,000 万元建设新能源汽车底盘系统用高性能轻量化铝材项目，产品为汽车底盘行驶系悬架铝材及制动系 ABS 铝材 [4] 航空航天产业参与情况 - 2017 年 4 月 13 日全资子公司亚航科技注册成立，划转 8 万吨项目相关资产等 [4] - 截至 2017 年上半年末，4 条挤压生产线进入可使用状态，成品产量 5,837 吨，营业收入 61,927,427.41 元，净利润 -566,620.10 元 [4][5] - 产线调试、客户审核与认证、市场拓展等工作持续推进，IATF16949 质量管理体系已取得认证证书 [5] 产能、毛利率及业绩情况 - 2016 年度管材、型材和棒材合计产能 12.7 万吨，2017 年预计目标 16 万吨 [5] - 2017 年上半年，型材、管材和棒材合计产量约 7.38 万吨，同比增长 22.77%，销量约 7.26 万吨，同比增长 21.17%，6 月末订单持有量超 1.2 万吨 [5] - 2011 - 2016 年度铝制品平均毛利率分别为 19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82% [5] - 2017 年上半年，营业收入 158,902.34 万元，同比增长 33.35%，归属于上市公司股东的净利润 14,938.04 万元，同比增长 3.70% [5] - 2017 年 1 - 9 月份，营业收入 23.68 亿元，同比增长 30.05%，归属于上市公司股东的净利润 2.14 亿元，同比增长 6.82% [5] 汽车行业进入壁垒 - 包括政策壁垒、客户认证壁垒、技术工艺壁垒、管理壁垒、资金壁垒等 [5] - 整车厂和汽车零部件供应商对铝挤压材供应商进行资格认证，认证周期长，通过认证后建立长期稳定供应关系，限制潜在竞争者进入 [6] 销售定价原则和生产模式 - 按客户订单组织生产，执行“铝锭价格 + 加工费”的产品销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所 A00 铝锭现货交易高价与低价的月度平均价确定 [6]

公司基本情况 - 2001 年设立，2011 年在深交所上市，非公开发行股票完成后注册资本 127,052.95 万元 [2] - 截至 2017 年三季度末，资产总额达 3,371,885,458.97 元 [3] - 拥有 6 家全资子公司，包括江苏亚太轻合金（南通）科技有限公司等 [3] 主营业务与产品 - 主营汽车铝挤压材及其他工业铝挤压材研发、生产和销售，是国内汽车铝挤压材主要供应商 [3] - 主要产品有汽车用精密铝管、专用型材和高精度棒材等，可生产多种牌号、规格产品，铝管壁最薄 0.2mm，型材最大外接圆尺寸 800mm [3] - 产品应用于汽车多个系统及轨道交通、航空航天等其他工业领域 [3] - 已通过多家汽车零部件供应商认证，国际市场涉及亚洲、欧洲、北美、南美、非洲等区域 [3][4] 新能源汽车产业布局 - “年产 6.5 万吨新能源汽车铝材项目”总投资 9 亿元，产品用于新能源汽车多系统，基建未开工 [4] - 向全资子公司江苏亚太霍夫曼金属打印科技有限公司增资 11,906.5 万元建设新能源汽车零部件智能车间项目，产品为电机壳体等 [4] - 全资子公司亚太轻合金(南通)科技有限公司投资 8,000 万元建设新能源汽车底盘系统用高性能轻量化铝材项目，产品为汽车底盘行驶系悬架铝材及制动系 ABS 铝材 [4] 销售定价与生产模式 - 销售定价原则为“铝锭价格 + 加工费”，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所 A00 铝锭现货交易高低价月度平均价 [4][5] - 按客户订单组织生产 [4] 产能与业绩情况 - 2016 年度管材、型材和棒材合计产能 12.7 万吨，2017 年预计目标 16 万吨，2020 - 2025 年目标 25 - 30 万吨 [5] - 2016 年度营业收入 271,284.02 万元，同比增长 18.5%；净利润 29,677.22 万元，同比增长 23.24% [5] - 2017 年上半年营业收入 158,902.34 万元，同比增长 33.35%；净利润 14,938.04 万元，同比增长 3.70% [5] - 2017 年 1 - 9 月营业收入 23.68 亿元，同比增长 30.05%；净利润 2.14 亿元，同比增长 6.82% [5] - 2011 - 2016 年度铝制品平均毛利率分别为 19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82% [5] - 预计 2017 年度净利润 28,193.35 万元至 35,612.66 万元之间 [7] 行业进入壁垒 - 汽车行业进入壁垒包括政策壁垒、客户认证壁垒、技术工艺壁垒、管理壁垒、资金壁垒等 [6] - 整车厂和零部件供应商对铝挤压材供应商进行资格认证，认证周期长，通过后建立长期稳定供应关系 [6] 研发情况 - 2016 年度投入研发费用 11,067.61 万元，占营业收入 4.08% [6] - 截至 2016 年末，拥有专利 208 项，其中发明 24 项、实用新型 155 项、外观设计 29 项 [6] 亚航科技项目情况 - 2017 年 4 月 13 日全资子公司亚航科技注册成立，已划转 8 万吨项目相关资产等 [6] - 截至 2017 年上半年末，4 条挤压生产线可使用，成品产量 5,837 吨，营业收入 61,927,427.41 元，净利润 - 566,620.10 元 [7] - 通过加强技术研发、营销队伍建设等措施消化产能 [7]

公司基本情况 - 公司于2001年设立，2011年在深交所上市，非公开发行股票完成后注册资本127,052.95万元，有6家全资子公司，截至2017年三季度末资产总额达3,371,885,458.97元 [2][3] - 主营汽车铝挤压材及其他工业铝挤压材研发、生产和销售，是国内汽车铝挤压材主要供应商，已通过多家汽车零部件供应商认证，国际市场涉及五大洲 [3] - 主要产品为汽车用精密铝管、专用型材和高精度棒材，应用于汽车多系统及其他工业领域，同时积极发展3D金属打印及智能制造产业业务 [3] 产能情况 - 2016年度管材、型材和棒材合计产能为12.7万吨，2017年预计目标16万吨，较2016年新增3.3万吨 [3][4] - 2017年上半年，型材、管材和棒材合计产量约7.38万吨，同比增长22.77% [4] - 发展战略目标是2020 - 2025年期间达到约25 - 30万吨产能 [4] 业绩情况 - 2016年度，营业收入271,284.02万元，同比增长18.5%；净利润29,677.22万元，同比增长23.24%；产能12.7万吨，产量约12.73万吨，同比增长21.53%，销量约12.68万吨，同比增长21.53%，年末订单持有量超2万吨 [4] - 2017年上半年，营业收入158,902.34万元，同比增长33.35%；净利润14,938.04万元，同比增长3.70%；产量约7.38万吨，同比增长22.77%，销量约7.26万吨，同比增长21.17%，6月末订单持有量超1.2万吨 [4] - 2017年1 - 9月，营业收入23.68亿元，同比增长30.05%；净利润2.14亿元，同比增长6.82% [4] 产品毛利率 - 铝制品2011 - 2016年度平均毛利率分别为19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82% [4] 销售定价与生产模式 - 按客户订单组织生产，执行“铝锭价格 + 加工费”销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价 [5] 利润分配情况 - 2010年度，以总股本16,000万股为基数，每10股派2元（含税），每10股转赠3股 [5] - 2011年度，每10股派2.5元（含税），共分配现金红利5,200万元（含税） [5] - 2012年度，每10股派2元（含税），共分配现金红利4,160万元（含税），每10股转增10股 [5] - 2013年度，每10股派2元（含税），共分配现金红利8,320万元（含税） [5] - 2014年度，以资本公积金每10股转增15股，转增后总股本变更为104,000万股 [5] - 2015年度，每10股派发0.5元（含税），共派发5200万元，不送股，不转增股本 [5] - 2016年度，每10股派0.6元（含税），共派发62,400,000元，不送股，不转增股本 [5] 研发情况 - 2016年度投入研发费用11,067.61万元，占营业收入4.08% [6] - 截至2016年末，拥有专利208项，其中发明24项、实用新型155项、外观设计29项 [6] - 2016年度，公司及子公司荣获多项省市级荣誉 [6] 汽车行业进入壁垒 - 包括政策壁垒、客户认证壁垒、技术工艺壁垒、管理壁垒、资金壁垒等，客户认证周期长，通过认证的供应商与厂商建立长期稳定供应关系，限制潜在竞争者进入 [6][7] 非公开发行股票情况 - 2016年6月到2017年11月历时17个月完成非公开发行，核准发行不超过23,052.95万股新股，2017年11月23日新增股份230,529,500股在深交所上市 [7] - 6.5万吨新能源汽车铝材项目用于新能源汽车底盘、车身、电池、热交换系统 [7] 亚航科技运营情况 - 2017年4月13日注册成立，已划转8万吨项目相关资产、负债、人员，截至2017年上半年末，4条挤压生产线可使用，成品产量5,837吨，营业收入61,927,427.41元，净利润 - 566,620.10元，多项工作持续推进 [7][8] - 通过加强技术研发、营销队伍建设、巩固传统市场、拓展海外市场、加强项目管理等措施消化产能 [8] 新能源汽车产业布局 - 非公开发行募投“年产6.5万吨新能源汽车铝材项目”，总投资9亿元，产品用于新能源汽车多系统 [8] - 2017年11月20日审议通过两个新能源汽车项目议案，分别投资11,906.5万元和8,000万元，产品为新能源汽车相关零部件 [8][9]

公司基本情况 - 公司2001年设立，2011年在深交所上市，非公开发行股票后注册资本127,052.95万元 [2] - 拥有6家全资子公司，截至2017年三季度末，资产总额达3,371,885,458.97元 [3] - 是国内汽车铝挤压材主要供应商，产品包括汽车用精密铝管、专用型材和高精度棒材等，可生产多种牌号、规格产品，应用于汽车多个系统及其他工业领域 [3][5] 未来发展前景 - 主营汽车铝挤压材研发、生产和销售 [3] - 积极布局新能源汽车产业，“年产6.5万吨新能源汽车铝材项目”总投资9亿元，基建未开始；向子公司增资及投资建设新能源汽车零部件智能车间项目总投资11,906.5万元，子公司投资建设新能源汽车底盘系统用高性能轻量化铝材项目总投资8,000万元 [3][4] - 积极参与航空航天产业发展，2017年4月子公司亚航科技注册成立，截至上半年末有4条挤压生产线，实现成品产量5,837吨、营业收入61,927,427.41元、净利润 -566,620.10元，产线调试等工作持续推进，取得质量管理体系认证 [4] 汽车行业相关情况 - 进入壁垒包括政策、客户认证、技术工艺、管理、资金壁垒等，认证周期长，通过认证的供应商与零部件厂商建立长期稳定供应关系 [5] - 已通过多家汽车零部件供应商认证，市场涉及国内及亚洲、欧洲、北美、南美、非洲等国际区域 [5] 产能、业绩及毛利率情况 - 2016年度管材、型材和棒材合计产能12.7万吨，2017年预计目标16万吨 [5][6] - 2017年上半年，型材、管材和棒材合计产量约7.38万吨，同比增长22.77%，销量约7.26万吨，同比增长21.17%，6月末订单持有量超1.2万吨 [6] - 2017年上半年实现营业收入158,902.34万元，同比增长33.35%；归属于上市公司股东的净利润14,938.04万元，同比增长3.70%；1 - 9月实现营业收入23.68亿元，同比增长30.05%；归属于上市公司股东的净利润2.14亿元，同比增长6.82% [6] - 铝制品2011 - 2016年度平均毛利率分别为19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82% [6] 生产与销售情况 - 产品主要生产工序为熔铸、挤压和拉制 [6] - 按客户订单组织生产，执行“铝锭价格 + 加工费”的销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价确定 [6]

公司基本情况 - 公司于2001年设立，2011年在深交所上市，非公开发行股票完成后注册资本127,052.95万元，现有6家全资子公司 [2][3] - 截至2017年三季度末，公司资产总额达3,371,885,458.97元 [3] 主营业务与产品 - 主营汽车铝挤压材及其他工业铝挤压材的研发、生产和销售，是国内汽车铝挤压材主要供应商 [3] - 主要产品有汽车用精密铝管、专用型材和高精度棒材等，具有“多品种、多牌号、多规格”特点，可量身定做特殊规格和性能的铝挤压材产品 [3] - 产品主要应用于汽车多个系统领域，还应用于轨道交通、航空航天等其他工业领域 [3] 汽车行业相关情况 - 汽车行业进入壁垒包括政策、客户认证、技术工艺、管理、资金等壁垒，客户认证周期长，通过认证的供应商与零部件厂商建立长期稳定供应关系 [3][4] - 公司已通过多家汽车零部件供应商认证，国际市场涉及亚洲、欧洲、北美、南美、非洲等区域 [4] 新能源汽车产业布局 - “年产6.5万吨新能源汽车铝材项目”总投资9亿元，产品用于新能源汽车多个系统，目前基建未开始施工 [4] - 向全资子公司江苏亚太霍夫曼金属打印科技有限公司增资暨投资建设新能源汽车零部件智能车间项目，总投资11,906.5万元 [4][5] - 全资子公司亚太轻合金(南通)科技有限公司投资建设新能源汽车底盘系统用高性能轻量化铝材项目，总投资8,000万元 [5] 产能、毛利率与业绩 - 2016年度管材、型材和棒材合计产能为12.7万吨，2017年预计目标是16万吨 [5] - 2017年上半年，型材、管材和棒材合计产量约为7.38万吨，同比增长22.77%；销量约为7.26万吨，同比增长21.17%；6月末订单持有量超1.2万吨 [5] - 2017年1 - 9月份，实现营业收入23.68亿元，同比增长30.05%；归属于上市公司股东的净利润为2.14亿元，同比增长6.82% [5] - 2017年上半年度，实现营业收入158,902.34万元，较上年同期增长33.35%；归属于上市公司股东的净利润为14,938.04万元，较上年同期增长3.70% [5] - 2011 - 2016年度铝制品平均毛利率分别为19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82% [5] - 预计2017年度归属于上市公司股东的净利润在28,193.35万元至35,612.66万元之间 [5] 销售定价与生产模式 - 执行“铝锭价格 + 加工费”的产品销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价确定 [6] - 按客户订单来组织生产 [6] 亚航科技8万吨项目 - 2017年4月13日，全资子公司亚航科技注册成立，已划转8万吨项目相关资产、负债、人员 [6] - 截至2017年上半年末，进入可使用状态的挤压生产线共4条，实现成品产量5,837吨、营业收入61,927,427.41元、净利润 - 566,620.10元 [6] - 目前，IATF16949质量管理等体系建设、产线调试、客户审核与认证、市场拓展等工作持续推进 [7] 产能消化与发展战略 - 2020 - 2025年期间目标达到约25 - 30万吨产能 [7] - 通过加强技术研发、营销队伍建设、巩固和拓展市场、加强项目管理等措施消化产能 [7] 认证情况 - 公司及亚太轻合金（南通）科技有限公司、无锡海特铝业有限公司为高新技术企业 [7] - 全资子公司亚太轻合金（南通）科技有限公司于2017年8月通过武器装备质量管理体系认证审核，获《武器装备质量管理体系认证证书》，有利于拓展军工领域市场 [7][8]

公司基本情况 - 公司于2001年设立，2011年在深交所上市，非公开发行股票完成后注册资本127,052.95万元，有6家全资子公司，截至2017年三季度末资产总额达3,371,885,458.97元 [2][3] - 主营汽车铝挤压材及其他工业铝挤压材的研发、生产和销售，是国内汽车铝挤压材主要供应商 [3] - 主要产品是汽车用精密铝管、专用型材和高精度棒材，可生产多种牌号、规格产品，具有“多品种、多牌号、多规格”特点，能为客户量身定做 [3] - 产品主要应用于汽车多个系统，还应用于轨道交通、航空航天等其他工业领域 [3] 亚航科技8万吨项目 - 2017年4月13日亚航科技注册成立，已划转8万吨项目相关资产、负债、人员，符合公司运营和管理策略 [3] - 截至2017年上半年末，4条挤压生产线进入可使用状态，成品产量5,837吨、营业收入61,927,427.41元、净利润 -566,620.10元，相关工作持续推进 [4] 销售定价与生产模式 - 执行“铝锭价格 + 加工费”的产品销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价确定 [4] - 按客户订单组织生产 [4] 产能规划与消化 - 2020 - 2025年期间目标产能约25 - 30万吨 [4] - 通过加强技术研发、营销队伍建设、巩固和拓展市场、加强项目管理等措施消化产能 [4] 汽车行业壁垒与客户认证 - 汽车行业进入壁垒包括政策、客户认证、技术工艺、管理、资金等壁垒，认证周期长，通过认证的供应商与零部件厂商建立长期稳定供应关系 [5] - 公司已通过多家汽车零部件供应商认证，市场涉及国内及亚洲、欧洲、北美、南美、非洲等国际区域 [5] 新能源汽车产业布局 - “年产6.5万吨新能源汽车铝材项目”总投资9亿元，产品用于新能源汽车多个系统，基建尚未开始施工 [5] - 向全资子公司江苏亚太霍夫曼金属打印科技有限公司增资暨投资建设新能源汽车零部件智能车间项目，总投资11,906.5万元 [6] - 全资子公司亚太轻合金(南通)科技有限公司投资建设新能源汽车底盘系统用高性能轻量化铝材项目，总投资8,000万元 [6] 产能与业绩情况 - 2016年度管材、型材和棒材合计产能为12.7万吨，2017年预计目标是16万吨，2017年上半年合计产量约7.38万吨，同比增长22.77% [6] - 2011 - 2016年度铝制品平均毛利率分别为19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82% [6] - 预计2017年度归属于上市公司股东的净利润在28,193.35万元至35,612.66万元之间 [6]

亚航科技运营情况 - 2017年4月13日，公司全资子公司亚航科技注册成立，已划转8万吨项目相关资产、负债和人员 [2] - 截至2017年上半年末，4条挤压生产线进入可使用状态，成品产量5,837吨，营业收入61,927,427.41元，净利润 -566,620.10元 [3] - 目前，IATF16949质量管理等体系建设、产线调试、客户审核与认证、市场拓展等工作持续推进 [3] 新能源汽车产业布局 - 非公开发行募投“年产6.5万吨新能源汽车铝材项目”，总投资9亿元，产品用于新能源汽车底盘、车身、电池、热交换系统 [3] - 2017年11月20日通过两项议案，向江苏亚太霍夫曼金属打印科技有限公司增资建设新能源汽车零部件智能车间项目，总投资11,906.5万元；亚太轻合金(南通)科技有限公司投资建设新能源汽车底盘系统用高性能轻量化铝材项目，总投资8,000万元 [3] 非公开发行项目进展 - 从2016年6月到2017年11月历时17个月，2017年11月23日，非公开发行新增股份230,529,500股在深圳证券交易所上市 [4] - 6.5万吨新能源汽车铝材项目用于新能源汽车底盘、车身、电池、热交换系统 [4] 公司产能情况 - 2016年度管材、型材和棒材合计产能12.7万吨，2017年预计目标16万吨，新增3.3万吨 [4] - 2017年上半年，合计产量约7.38万吨，同比增长22.77% [4] - 2020 - 2025年期间目标产能约25 - 30万吨 [4] 公司销售与定价 - 按客户订单组织生产，执行“铝锭价格+加工费”的销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价 [5] 公司产品毛利率 - 2011 - 2016年度铝制品平均毛利率分别为19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82% [5] 公司业绩情况 - 2016年度，营业收入271,284.02万元，同比增长18.5%；净利润29,677.22万元，同比增长23.24%；产能12.7万吨，产量约12.73万吨，同比增长21.53%；销量约12.68万吨，同比增长21.53%；年末订单持有量超2万吨 [5] - 2017年上半年，营业收入158,902.34万元，同比增长33.35%；净利润14,938.04万元，同比增长3.70%；产量约7.38万吨，同比增长22.77%；销量约7.26万吨，同比增长21.17%；6月末订单持有量超1.2万吨 [5] - 2017年1 - 9月，营业收入23.68亿元，同比增长30.05%；净利润2.14亿元，同比增长6.82% [6] 汽车行业进入壁垒 - 包括政策壁垒、客户认证壁垒、技术工艺壁垒、管理壁垒、资金壁垒等，客户认证壁垒限制潜在竞争者进入 [6] 公司产品种类 - 主要产品为汽车用精密铝管、专用型材和高精度棒材，包括空调管、水箱管等，应用于汽车多个系统及其他工业领域 [6] - 可生产1系列至7系列牌号，铝管壁厚最小0.2mm，型材最大外接圆尺寸800mm，产品具有“多品种、多牌号、多规格”特点 [6][7]

公司基本信息 - 公司2001年设立，2011年在深交所上市，2017年非公开发行股票后注册资本为127,052.95万元，2018年半年末总资产达53.36亿元、净资产达48.25亿元 [2][3] - 拥有6家全资子公司和1家参股公司，实际控制人为周福海家庭，直接持股超49% [3] - 主营高性能铝挤压材研发、生产和销售，产品应用于汽车等多个工业领域，目标是成为全球轻量化合金材料最优供应商 [3] 生产与定价 - 按客户订单组织生产，采用“铝锭价格+加工费”的销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价 [3] 核心竞争力 - 科技与研发：专注工业铝挤压材研发制造，有独立研发中心，能提供高规格和非标准化产品服务，产品具“多品种、多牌号、多规格”和“高技术含量”特点 [4] - 硬件与质量：注重品质，引进先进设备保障产品质量，产品质量在行业中处于优势地位，获多项荣誉 [4] - 团队与客户：有大批10年以上经验的行业专家，为不同客户配套经验丰富，获多项体系认证，截至2018年上半年度末累计取得300多家公司认证 [5] - 规划与项目：是汽车领域重要供应商，业绩增长、资产结构优化，推进新兴领域发展，截至2017年度末产能达15.8万吨，积极推进多个项目建设 [5] 行业壁垒 - 汽车行业进入壁垒包括政策、客户认证、技术工艺、管理、资金壁垒等，资格认证周期长，通过认证可建立长期稳定供应关系 [6] 经营业绩 - 2011 - 2017年度铝制品平均毛利率分别为19.39%、16.71%、17.83%、21.16%、23.23%、23.82%、20.54% [6] - 2018年前三季度营业收入2,621,510,746.03元，同比增长10.69%；净利润289,532,537.96元，同比增长35.12% [6] - 预计2018年度净利润同比变动幅度15%至50%（34,917.99至45,545.2万元），原因包括销售订单稳定、理财收益增加、新项目运营初期费用较高 [6][7] 产能情况 - 2011 - 2017年度铝挤压材产能分别为5.85万吨、7.87万吨、8.8万吨、10万吨、11万吨、12.7万吨、15.8万吨，2018年度目标22万吨 [7] - 推进多个项目建设，目标2020 - 2025年达到约25 - 30万吨产能 [7] - 营业收入约80%应用于汽车领域、约20%应用于其他领域；约90%应用于国内市场、约10%应用于国外市场 [7] 募投项目进展 - 2016年度非公开发行募集资金投入年产6.5万吨新能源汽车铝材项目和年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目，前者基建进行中，后者厂房主体结构完成，设备基础施工和采购按计划推进 [7][8] 航空航天产业参与情况 - 2017年将8万吨项目相关资产等划转至全资子公司亚航科技，划转资产负债净额为734,617,468.03元 [8] - 截至2017年完成人员划转、税务核定、房屋建筑登记等手续，2017 - 2018年取得多项质量管理体系认证证书，截至2018年三季度末部分生产线已可使用，产能持续释放 [8][9] 股票回购进展 - 2018年计划以5000万元 - 2亿元自有资金回购股份，回购价格不超10元/股，期限12个月，用于股权激励等 [9] - 2018年7月24日至12月31日累计回购13,285,200股，占总股本1.05%，支付总金额66,098,776.80元 [9] 新能源汽车市场合作 - 2018年与华特时代签署《投资协议》，共同出资设立华特亚太，公司出资2250万元，持股45%，华特时代出资2750万元，持股55%，已完成注册登记 [10]