公司概况 - 广州航新航空科技股份有限公司，1994 年成立，持续聚焦航空领域，2017 年布局航空资产管理领域，形成境内外联动业务 [3] 经营业绩 2019 年 - 营业收入 14.94 亿元，较上年同期增长 98.07%，净利润 6768 万元，同比增长 34.54%，经营性现金流 1.9 亿元，较上年同期增长 590.83% [3] - 除去并购子公司 MMRO 全年并表贡献，内生增长明显，设备研制和保障领域业绩达 3.27 亿元，较上年同期增长 113% [3] 2020 年一季度 - 设备研制与保障业绩较上年同期有所提升，但因境内民航维修受疫情影响，整体业绩较去年略有下降 [3][4] 重大事项 - 2019 年中标上海飞机制造公司国产大飞机 C919 自动测试平台全球招标，2020 年一季度与上飞正式签订合同 [4] - 成为商飞 ARJ21 - 700 某机载设备供应商，具备规模量产、交付能力，未来将与中国商飞开展多型号飞机机载设备供应合作 [4] 再融资进展 - 公开发行可转换公司债券事项已回复证监会反馈问题，正在更新申报材料财务报告阶段 [4] 疫情影响 - 国内疫情基本得到控制，3 月份国内航班数量恢复到疫情前的 42%，国内民机业务受疫情影响较小 [4] - 设备研制与保障业务受疫情影响较小，境外业务因欧洲疫情蔓延受较大影响，公司采取拓展业务等措施降低影响 [4][5] 子公司情况 MMRO - 2019 年收入增长，净利润下滑，原因包括拓展 PBH 业务运营成本高、德国新航线站点费用高、收购 DMH 支付中介费用，2020 年费用影响将减小 [5] - 航空资产管理业务营业收入占整体营业收入约 45%，引入财务投资人可促进业务发展，未来可能继续引进投资者并降低持股比例 [6] 毛利率问题 - 公司综合毛利率同比下降，原因是收购 MMRO 后业务结构变化及航空维修行业竞争加剧，MMRO 航空维修业务毛利率低于原有机载设备维修业务 [6] C919 自动测试平台配置比例 - 参考欧洲 EADS 公司及空客、波音销售模式，根据 C919 交付总量未来会批量销售 [6][7]

公司概况 - 广州航新航空科技股份有限公司，1994年成立，持续聚焦航空领域，2017年布局航空资产管理领域 [3] 业绩表现 - 2019年度营业收入较上年同期增长98.7%，达到14.99亿元，净利润同比增长50.68%，达到7579万元 [3] - 除去并购的爱沙尼亚全资子公司MMRO全年并表贡献，公司内生增长明显，设备研制和保障领域业绩创上市以来新高 [3] 业务板块 设备研制和保障业务 - 包含机载设备研制、自动检测设备研制、飞机加改装 [4] - 自动测试设备（ATE）：国内最早且唯一具备大规模科研生产能力的公司，2019年完成新客户首批交付，中标C919自动测试平台招标 [4] - 飞行参数记录系统：持续贡献业绩，在此基础上研制出综合数据采集系统和新型号通用中型直升机健康管理系统（HUMS），2019年随着新机型投产业绩提升 [4] - 飞机加改装业务：由全资子公司哈尔滨航卫执行，具备加改装设计和现场加改装能力，未来承载HUMS在老机型的加改装工作 [5] 航空维修及服务业务 - 境内：从事民航部附件维修，是国内最早同时取得CAAC、FAA、EASA认证的大型第三方MRO之一，维修能力涵盖40多种民航、30多种通航飞机，具备近3800多项机载部附件共31000多个件号的维修能力 [5] - 境外：依托爱沙尼亚子公司MMRO开展基地维修、航线维护和航空资产管理业务。基地维修业务位于爱沙尼亚塔林机场，2019年与重点客户续约，业务排至2023年；航线维护站点分布于欧洲波罗的海地区，2019年收购DMH B.V.公司拓展业务范围，12月通过中国民航局审核认证 [5][6] 航空资产管理业务 - 包括老旧飞机拆解及二手航材备件贸易，全球二手航材市场规模预计2026年达到77亿美元。公司2017年起在境内外布局该业务，境内由合营公司天弘航空从事，境外由MMRO及其合营公司MPTL从事，MPTL占MMRO收入50%左右 [6][9][10] 资本运作 - 2019年开展可转债项目，总募集资金额度为2.5亿元，募投项目延续公司研发优势，研发投入占营收的15%左右，继续在发动机健康管理系统EHM和研发平台建设方面投入 [6] 问答环节 疫情影响 - 公司对一季度业绩有信心，机载设备和检测设备业务受客户采购、预算和结算流程影响，批量生产和平台搭建集中在下半年；民航维修业务前期送修业务在一二月完成，春节期间航班量减少短期受影响，随着疫情控制有望修复 [7] ATE相关 - 用途和工作原理：用于电子设备检测的自动化测试仪器，能实现自动化测试，具有速度快、精度高、功能全面等优点，可对装备状态进行检测、故障定位并给出维修建议 [7][8] - 增量客户：公司在主要飞机用户有高份额市场占有率，2019年新客户首批订单交付打开市场空间，中标C919自动测试平台将助力业务推广 [8] - 国际飞机生产商自动测试设备来源：既有OEM厂商提供的维修设备，也有专业生产民航测试设备的厂商提供的民用测试平台 [8] - 民用飞机与测试设备配置：以公司为例，民机维修年销售收入对应配置6台套ATE，具体根据机队规模决定，后续软件升级服务收取服务费 [9] 其他问题 - 大股东减持动机：大股东投身航空业20余年，在公司体外孵化产业链相关标的，需要资金持续投入 [9] - 境内外民机维修毛利差异原因：境内主要从事部附件维修，毛利达40%以上；境外包括基地维修和航线维护，毛利为20%左右，因工作原理和技术水平不同导致差异 [9] - 航空资产管理业务竞争格局：全球飞机拆解行业参与方有专业飞机拆解公司、MRO企业和飞机制造商，我国飞机拆解行业处于起步阶段，公司优势是境内外资源联动和渠道共享，享有先发优势 [10]

广州航新航空科技股份有限公司 2022 年第三季度报告 证券代码：300424 证券简称：航新科技 公告编号：2022-131 广州航新航空科技股份有限公司 2022 年第三季度报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没 有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 1.董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完整，不存在虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 2.公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)声明：保证季度报告中财务信息 的真实、准确、完整。 3.第三季度报告是否经过审计 □是 否 1 广州航新航空科技股份有限公司 2022 年第三季度报告 一、主要财务数据 （一） 主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是 否 | | 本报告期 | 本报告期比上年同期 | 年初至报告期末 | 年初至报告期末比上 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 增减 | | 年同期增减 | | 营业收入（元） | 370,912,931.69 | 30. ...

广州航新航空科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 广州航新航空科技股份有限公司 2022 年半年度报告 二〇二二年八月十八日 1 广州航新航空科技股份有限公司 2022 年半年度报告全文 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容 的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担 个别和连带的法律责任。 公司负责人蒋军、主管会计工作负责人姚晓华及会计机构负责人(会计主 管人员)陈灵娟声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 （五）新技术实现风险：由于机载设备研制和检测设备研制过程中使用了 大量的前沿新技术，新飞行器对于产品技术性能的要求也日新月异，新技术 的运用还没有在行业内其他类似产品中得到验证，存在新产品研制过程中技 术不可实现的风险；当前的科研型号大多采取竞争性采购，型号的研制会带 来大量资金的投入，也可能会有竞争失败的风险。 （六）管理风险：公司的资产规模和经营规模进一步扩大，从而对公司的 管理能力、人力资源、技术创新、市场开拓、服务品质等提出更高要求。公 司收购 MMR ...

广州航新航空科技股份有限公司 2022 年第一季度报告全文 证券代码：300424 证券简称：航新科技 公告编号：2022-086 广州航新航空科技股份有限公司 2022 年第一季度报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示: 1.董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完 整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 2.公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)声明：保 证季度报告中财务信息的真实、准确、完整。 3.第一季度报告是否经过审计 □ 是 √ 否 一、主要财务数据 (一)主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □ 是 √ 否 | | 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增 | | --- | --- | --- | --- | | | | | 减 | | 营业收入（元） | 260,138,604.58 | 242,092,911.52 | 7.45% | | 归属于上市公司股东的净利润（元） | -16,442,3 ...

广州航新航空科技股份有限公司 2021 年年度报告全文 广州航新航空科技股份有限公司 2021 年年度报告 2022-071 2022 年 04 月 1 广州航新航空科技股份有限公司 2021 年年度报告全文 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真 实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和 连带的法律责任。 公司负责人蒋军、主管会计工作负责人姚晓华及会计机构负责人(会计主管 人员)陈灵娟声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 重大风险提示： （一）航空维修及服务业务受疫情影响的风险：2021 年以来，新冠疫情对 航空业的不利影响持续存在，新冠疫情传播的广度和深度及各国对疫情的防控 要求直接影响航空业复苏速度和效果。公司航空维修及服务业务覆盖境内外多 个国家与地区，如疫情对航空业的不利影响持续时间较长，则将导致航司客户 的飞机维修和服务需求减少。公司将密切关注全球疫情发展趋势、国内外宏观 经济形势的变化，积极应对全球疫情带来的经营压力。 （二）应收账款波动风险：随着公司业务 ...

广州航新航空科技股份有限公司 2019 年半年度报告全文 广州航新航空科技股份有限公司 2019 年半年度报告 2022-027 2022 年 02 月 1 广州航新航空科技股份有限公司 2019 年半年度报告全文 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的 真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别 和连带的法律责任。 公司负责人卜范胜、主管会计工作负责人姚晓华及会计机构负责人(会计主 管人员)陈灵娟声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面内容，均不构成公司对任何 投资者及相关人士的承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够风险认识，并 且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，最后公司敬请投资者注意投资风险。 (一)毛利率下降的风险 受航空维修及服务业务产品结构变化的影响，存在 毛利率下降的风险。 (二) 新技术实现风险 由于机载设备研制和检测设备研制过程中使用了大 量的前沿新技术，新飞行器对于产品技术性能的要求也日新月异，新技术的运 用还 ...

广州航新航空科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 广州航新航空科技股份有限公司 2020 年年度报告 2022-033 2022 年 02 月 1 广州航新航空科技股份有限公司 2020 年年度报告全文 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真 实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和 连带的法律责任。 公司负责人卜范胜、主管会计工作负责人姚晓华及会计机构负责人(会计主 管人员)陈灵娟声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 关于业绩亏损的风险提示：报告期内，全球疫情对公司海外航空业务造成 强烈冲击，MMRO 公司及下属子公司主营业务均为航空维修及服务，受疫情影 响利润大幅下滑，报告期内，公司营业收入 122,363.53 万元，比上年同期减少 14.73%；归属于上市公司股东的净利润-32,697.30 万元，比上年同期下降 583.13% 。敬请广大投资者详细认真阅读本年度报告全文，注意投资风险。公 司所处行业及公司自身发展现状具体详见本报告"第三节 公司业务概要" ...

广州航新航空科技股份有限公司 2020 年半年度报告全文 广州航新航空科技股份有限公司 2020 年半年度报告 2022-031 2022 年 02 月 1 广州航新航空科技股份有限公司 2020 年半年度报告全文 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的 真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别 和连带的法律责任。 公司负责人卜范胜、主管会计工作负责人姚晓华及会计机构负责人(会计主 管人员)陈灵娟声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面内容，均不构成公司对任何 投资者及相关人士的承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够风险认识，并 且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，最后公司敬请投资者注意投资风险。 (一)毛利率下降的风险：受航空维修及服务业务产品结构变化的影响，存在 毛利率下降的风险。 (二) 新技术实现风险：由于机载设备研制和检测设备研制过程中使用了大 量的前沿新技术，新飞行器对于产品技术性能的要求也日新月异，新技术的运 用还 ...