募投项目进展 - 公司申请中止向不特定对象发行可转换公司债券审核 因上海高速铜缆项目和宁波汽车线缆改建项目的环评审查批复尚在办理中 需待主管部门审核确认[1] - 预计中止时间不超过1个月 待环评及审查批复落实后将及时申请恢复审核[1] - 此次申请中止审核不会影响公司正常生产经营[1] 项目具体信息 - 涉及募投项目包括上海高速铜缆项目和宁波汽车线缆改建项目[1] - 项目环评审查批复正在办理中 项目实施存在不确定性[1]

可转债进展 - 2025年7月10日收到深交所受理发行可转债申请文件通知[1] - 7月30日收到深交所审核问询函[1] - 8月20日披露问询函回复报告和更新后的申请文件[1] 项目情况 - “上海高速铜缆项目”和“宁波汽车线缆改建项目”环评批复正在办理[2] 审核状态 - 向深交所申请中止发行可转债项目审核，预计不超1个月[2] - 落实环评及批复后将申请恢复审核[2]

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入18.3亿元 同比增长10.94% [1] - 归属于上市公司股东的净利润9226.75万元 同比增长1.93% [1] 战略布局 - 基于汽车线缆行业技术积累 战略布局高速铜缆和人形机器人线缆领域 [1] - 设立宁波卡倍亿智联和上海卡倍亿智联 研发生产销售高频高速铜缆 [1] - 通过发行可转债募集资金 投资上海和墨西哥高速铜缆生产基地 [1] - 墨西哥一期工厂已获得客户订单并开始生产 正处于产能爬坡阶段 [1] 产品与技术 - 拟生产112G、224G等铜缆产品 [1] - 成立机器人事业部和高标准机器人电缆实验室 [1] - 实验室可开展曲挤试验、拖链试验、弯曲试验、2D/3D扭转试验等测试项目 [1] - 达到工业配套拖链线缆、柔性线缆等产品的测试要求 [1] 客户与合作 - 与泰科、安费诺、安波福、小米、小鹏等主流线束厂商或主机厂客户建立良好合作关系 [2] - 在线缆绝缘材料、屏蔽结构、耐弯折性能等方面积累专利技术和生产经验 [2]

财务表现 - 2025年中报营业总收入18.30亿元，同比增加1.80亿元，连续5年上涨，同比增长10.94% [1] - 归母净利润9226.75万元，同比增加174.35万元，连续5年上涨，同比增长1.93% [1] - 经营活动现金净流入2.08亿元，同比增加9373.47万元，连续3年上涨，同比增长82.11% [1] - 摊薄每股收益0.65元 [3] 盈利能力 - 最新毛利率12.05%，较上季度提升0.23个百分点 [3] - 最新ROE为6.36% [3] 资产运营效率 - 最新总资产周转率0.47次 [3] - 最新存货周转率3.61次 [3] 资本结构 - 最新资产负债率63.52% [3] 股权结构 - 股东户数1.25万户，前十大股东持股1.15亿股，占总股本比例61.22% [3] - 第一大股东宁波新协实业集团有限公司持股比例52.4% [3] - 第二大股东林光耀持股比例3.32% [3]

机构持股情况 - 截至2025年8月25日共有4家机构投资者合计持有卡倍亿A股股份1.04亿股 占总股本比例55.07% [1] - 机构投资者包括宁波新协实业集团 公司回购专用证券账户 宁波溢锋私募基金旗下产品及杭州弈宸私募基金旗下产品 [1] - 机构持股比例较上一季度上升2.75个百分点 [1] 公募基金持仓变动 - 财通资管先进制造混合发起式A为本期较上一季度未再披露持仓的公募基金产品 [1]

公司财务与运营概况 - 公司报告期内未进行利润分配 不派发现金红利 不送红股 不以公积金转增股本 [2] - 控股股东和实际控制人在报告期内均未发生变更 [3] - 报告期无优先股股东持股情况 [3] 可转换公司债券运作 - 公司发行529万张可转债 发行总额5.29亿元 于2024年2月1日在深交所上市交易 [3] - 卡倍转02于2024年12月23日触发有条件赎回条款 2025年1月15日为赎回日 [4] - 截至2025年1月14日登记在册的卡倍转02已全部赎回 该债券于2025年1月23日起摘牌 [4] 业务扩张与资本支出 - 使用自有资金5000万元投资设立全资子公司上海卡倍亿智联线缆科技有限公司 [4] - 使用自有资金500万日元投资设立全资日本孙公司卡倍亿电气（日本）有限公司 [4] - 拟发行不超过6亿元可转换公司债券 募集资金用于上海高速铜缆项目、墨西哥汽车线缆及高速铜缆生产基地项目、宁波汽车线缆改建项目 [5]

宁波卡倍亿电气技术股份有限公司 2025 半年度非经营性资金占用及其他关联资金往来情况汇总表 单位：人民币元 | 非经营性资金占用 | 资金占用方名称 | 占用方与上市公 | 上市公司核算的 | 2025 年期初 | 2025 半年度占用 | 2025 半年度 | 2025半年度偿还 | 2025 年 6 月末 | 占用形成 | 占用性质 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 司的关联关系 | 会计科目 | 占用资金余额 | 累计发生金额（不 | 占用资金的利 | 累计发生金额 | 占用资金余额 | 原因 | | | | | | | | 含利息） | 息（如有） | | | | | | 控股股东、实际控制人及 | | | | | | | | | | | | 其附属企业 | | | | | | | | | | | | 小计 | | | | | | | | | | | | 前控股股东、实际控制人 | | | | | | | | | | | | 及其附属企业 | | | | | | | | | | | ...

募集资金情况 - 2021年发行可转债募集资金总额2.79亿元，净额2.7162221699亿元，2021年12月31日到位[1] - 2023年发行可转债募集资金总额5.29亿元，净额5.2108521756亿元，2024年1月17日到位[2] 资金使用与置换 - 2024年1月26日，公司用2.165821亿元募集资金置换自筹资金2.143244亿元及发行费用225.77万元[11] - 2024年3月6日，公司将“新能源汽车线缆及智能网联汽车线缆产业化项目”结余2956.691309万元用于“新能源汽车线缆生产线建设项目”[13] 资金管理 - 公司制定《宁波卡倍亿电气技术股份有限公司募集资金管理制度》，专户存储募集资金[6] - 公司及相关子公司、保荐机构与银行签订《募集资金三方监管协议》[6] 项目进度与效益 - 2021年新能源汽车线缆及智能网联汽车线缆产业化项目期末投资进度77.50%，效益1578.68万元[23] - 2021年新能源汽车线缆生产线建设项目期末投资进度119.95%，效益976.72万元[23] - 2023年湖北卡倍亿生产基地项目期末投资进度104.01%，效益1132.19万元[27] - 2023年宁海汽车线缆扩建项目期末投资进度81.36%[27] - 2023年汽车线缆绝缘材料改扩建项目期末投资进度100.25%[27] 资金余额 - 截至2025年6月30日，2021年发行可转债募集资金本年度使用1609.583341万元，余额49.32012万元[4] - 截至2025年6月30日，2023年发行可转债募集资金本年度使用8338.430436万元，余额3860.296031万元[5]

会议安排 - 公司于2025年8月15日发出召开第四届监事会第三次会议通知[2] - 会议于2025年8月25日上午11:00召开[2] 参会情况 - 会议应参加监事3名，实际参加3名[2] 审议结果 - 审议通过《2025年半年度报告全文及摘要》，3票同意、0票反对、0票弃权[3] - 审议通过《2025年半年度募集资金存放、管理与使用情况专项报告》，3票同意、0票反对、0票弃权[4][5]

会议安排 - 公司2025年8月15日发第四届董事会第三次会议通知，8月25日10:00召开[2] - 会议应出席董事7名，实际表决7名[2] 审议事项 - 审议通过《2025年半年度报告全文及摘要》，7票同意[3] - 审议通过《2025年半年度募集资金存放、管理与使用情况专项报告》，7票同意[4][5]