公司动态 - 上海卡倍亿机器人有限公司于11月5日成立 [2] - 新公司注册资本为1亿元 [2] - 经营范围涵盖智能机器人研发与销售以及工业机器人制造 [2] - 该公司由卡倍亿全资持股 [2]

公司投资设立 - 公司以自有资金1亿元投资设立全资子公司上海卡倍亿机器人有限公司 [1] - 新子公司注册资本为1亿元整 [1] - 注册地址为上海市闵行区昆阳路1726号 [1] 投资目的与战略意义 - 投资旨在加速公司关于人形机器人用零部件项目的研发进程和业务布局 [1] - 本次投资符合公司长期战略规划和未来业务发展的需要 [1] 交易性质 - 本次投资不构成关联交易 [1] - 本次投资不构成重大资产重组 [1]

投资概述 - 公司以自有资金1亿元人民币投资设立全资子公司上海卡倍亿机器人有限公司 [1] - 新子公司注册资本为1亿元人民币整 [1] - 本次投资不构成关联交易，也不构成重大资产重组 [1] 战略目的与业务布局 - 投资旨在加速公司关于人形机器人用零部件项目的研发进程和业务布局 [1] - 此次投资符合公司长期战略规划和未来业务发展的需要 [1] 子公司基本信息 - 新子公司注册地址为上海市闵行区昆阳路1726号 [1]

公司战略与投资 - 公司以自有资金10,000万元投资设立全资子公司上海卡倍亿机器人有限公司 [1] - 本次投资基于公司业务布局考虑，符合公司长期战略规划和未来业务发展的需要 [1] - 设立子公司旨在研发、生产和销售人形机器人用零部件产品 [1] 业务运营与发展 - 上海卡倍亿机器人将作为公司机器人业务的独立运营主体 [1] - 新公司将有助于优化与完善公司现有产业布局及业务结构 [1] - 此举可充分整合资源优势，进一步提升公司综合实力和整体竞争力 [1] - 新公司已完成工商注册登记手续，为公司持续加大人形机器人业务投入奠定基础 [1]

公司战略与投资 - 公司以自有资金10,000万元投资设立全资子公司上海卡倍亿机器人有限公司 [1] - 本次投资基于公司业务布局考虑，符合公司长期战略规划和未来业务发展的需要 [1] - 设立子公司旨在研发、生产和销售人形机器人用零部件产品 [1] 业务布局与运营 - 上海卡倍亿机器人将作为公司机器人业务的独立运营主体 [1] - 投资有助于优化与完善公司现有产业布局及业务结构 [1] - 新公司将为公司持续加大人形机器人业务投入，推进该业务发展奠定基础 [1] 公司发展前景 - 此次投资可充分整合资源优势，进一步提升公司综合实力和整体竞争力 [1] - 上海卡倍亿机器人有限公司已完成工商注册登记手续 [1]

市场扩张和并购 - 公司以10,000万元自有资金设立全资子公司上海卡倍亿机器人有限公司[1] - 上海卡倍亿机器人于2025年11月5日完成工商注册登记[3] 新产品和新技术研发 - 设立子公司为加速人形机器人用零部件项目研发和业务布局[2] 未来展望 - 投资符合公司长期战略规划，提升核心竞争力[5] - 子公司运营可能存在市场、经营和管理风险[6]

板块整体表现 - 11月3日汽车零部件板块整体下跌0.25%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.55%，深证成指上涨0.19% [1] - 板块内个股表现分化明显，呈现涨跌互现格局 [1][2] 领涨个股表现 - 文可監（300816）领涨板块，单日涨幅达11.25%，收盘价43.82元，成交额2.70亿元 [1] - 航天科技（000901）涨幅10.02%，收盘价20.98元，成交量102.59万手，成交额20.48亿元 [1] - ST美层（300237）涨幅7.79%，收盘价2.63元，成交量117.43万手 [1] - 卡倍亿（300863）涨幅5.98%，收盘价54.19元，成交额6.26亿元 [1] 领跌个股表现 - 天普股份（605255）领跌板块，单日跌幅8.44%，收盘价84.80元，成交额7.39亿元 [2] - 山子高科（000981）跌幅7.84%，收盘价3.76元，成交量1357.42万手，成交额50.58亿元 [2] - 麦电电控（688667）跌幅6.25%，收盘价63.28元 [2] 板块资金流向 - 汽车零部件板块整体呈现主力资金净流出4670.25万元，散户资金净流出2.35亿元 [2] - 游资资金呈现净流入状态，净流入金额达2.82亿元 [2] 个股资金流向 - 航天科技（000901）主力资金净流入4.62亿元，主力净占比23.12%，但游资和散户均呈净流出 [3] - 新泉股份（603179）主力资金净流入3.01亿元，主力净占比17.82% [3] - 拓普集团（601689）主力资金净流入3.00亿元，主力净占比8.26% [3] - 浙江荣泰（603119）主力资金净流入1.11亿元，主力净占比12.11% [3]

公司基本情况 - 公司成立于2004年3月5日，于2020年8月24日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内汽车线缆领域的重要企业，专注于汽车线缆的研发、生产和销售 [1] - 公司所属概念板块包括融资融券、蔚来汽车概念、特斯拉、超导概念、核电 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为28.54亿元，在行业36家公司中排名第15，行业平均营收为42.52亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1.38亿元，行业排名第15，行业平均净利润为2.17亿元 [2] - 2025年1-3季度收入28.54亿元，同比增长11.1%，归母净利润1.38亿元，同比增长5.0% [5] 财务状况分析 - 2025年三季度资产负债率为65.55%，高于去年同期的64.16%，且高于行业平均的44.11% [3] - 2025年三季度公司毛利率为11.97%，低于去年同期的13.06%，也低于行业平均的19.46% [3] - 毛利率承压部分受铜价上涨影响 [5] 公司治理与股东结构 - 公司实际控制人为林光成、林光耀、林强 [4] - 董事长兼总经理林光耀2024年薪酬为120.95万元，较2023年的116.11万元增加4.84万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.21万户，较上期减少3.33% [5] - 香港中央结算有限公司为新进第六大流通股东，持股117.15万股 [5] 业务发展与未来展望 - 公司公告可转债募资6亿元用于多个项目，预计新增产能超20% [5] - 公司获取北美约10亿元采购合同 [5] - 公司继续推进人形机器人线缆等新兴业务布局，深化墨西哥工厂高速高频铜缆产能 [5] - 中金公司维持公司2025/2026年归母净利润预测为2.4亿元/2.7亿元，维持跑赢行业评级，上调目标价10.5%至52.75元 [5]

财务业绩 - 1-3Q25公司总收入28.54亿元，同比增长11.1%，归母净利润1.38亿元，同比增长5.0% [1] - 3Q25单季度收入10.24亿元，同比增长11.4%，环比增长8.2%，归母净利润0.46亿元，同比增长13.3%，环比增长18.7% [1] - 3Q25单季度扣非归母净利润0.40亿元，同比下降1.4%，环比下降8.2% [1] 收入与毛利率 - 3Q25乘用车行业批发销量同环比增长13%和7%至752万辆，公司汽车线缆收入跟随行业稳健增长 [2] - 公司3Q25毛利率同比下降0.6个百分点，环比下降0.4个百分点至11.8%，主要受原材料铜价高涨影响 [2] 费用与资本支出 - 公司3Q25销售费用率、管理费用率、研发费用率分别为0.4%、1.7%、2.4%，同比改善0.1、0.3、1.1个百分点，环比改善0.2、0.6、0.2个百分点 [2] - 公司3Q25资本支出达3.4亿元，创历史新高，主要用于加大国内外产能拓展 [2] 产能扩张与订单 - 公司计划通过可转债募资6亿元，用于上海、墨西哥、宁波的线缆项目，合计新增产能273.32万公里，占2024年产能超20% [2] - 截至9月，公司已成功获取北美地区客户约10亿元的采购合同 [2] 新兴业务布局 - 公司继续推进人形机器人线缆、高频高速线缆、低空飞行器线缆等新兴业务布局 [3] - 公司深化墨西哥工厂的高速高频铜缆产能，以满足北美数据中心、云计算及5G基站需求 [3] - 公司董事长10月率队调研多家人形机器人产业链企业，加大对该业务的资源投入 [3] 盈利预测与估值 - 维持2025年及2026年盈利预测基本不变，对应归母净利润预测分别为2.4亿元和2.7亿元 [3] - 当前股价对应2025年及2026年市盈率分别为39.7倍和34.7倍 [3] - 目标价上调10.5%至52.75元，对应2025年及2026年市盈率分别为42.1倍和36.8倍，较当前股价有5.9%上行空间 [3]

股价表现与资金流向 - 10月28日盘中股价下跌2.25%至49.85元/股，成交额5308.72万元，换手率0.58%，总市值93.81亿元 [1] - 当日主力资金净流出242.47万元，特大单买卖占比分别为4.90%和3.26%，大单买卖占比分别为16.42%和22.62% [1] - 公司股价今年以来累计上涨56.79%，近5日、20日、60日分别上涨1.47%、28.58%和40.34% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为汽车线缆的研发、生产和销售，普通线缆收入占比83.53%，新能源线缆收入占比10.46% [1] - 2025年1-9月实现营业收入28.54亿元，同比增长11.11%，实现归母净利润1.38亿元，同比增长5.01% [2] - A股上市后累计派现1.50亿元，近三年累计派现1.14亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为1.21万户，较上期减少3.33%，人均流通股15003股，较上期增加3.44% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第六大流通股东，截至9月30日持股117.15万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 [1] - 涉及概念板块包括融资融券、蔚来汽车概念、特斯拉、新能源车、华为汽车等 [1]