回购资金与价格 - 回购资金总额不低于5000万元且不超过10000万元，价格上限调整[2][3] 回购股份情况 - 累计回购1113259股，占总股本1.01%，成交金额63836494.91元[5] - 实际回购时间为2024年2月19日至8月20日[5] 股权结构变化 - 限售股回购后占比73.59%，无限售股占比26.41%，总股本减少[11] 合规与影响 - 回购符合方案和规定，对公司无重大影响，控制权不变[6][7][10] - 相关主体在特定时段无买卖公司股票情况[8]

业绩预告期间 - 业绩预告期间为2024年1月1日至12月31日[3] 业绩盈利情况 - 归属于上市公司股东的净利润预计盈利4.05 - 4.45亿元，比上年同期增长44.40% - 58.66%[5] - 扣除非经常性损益后的净利润预计盈利3.95 - 4.31亿元，比上年同期增长46.28% - 59.61%[5] 业绩趋势 - 业绩同向上升[4] 业绩预告财务数据说明 - 业绩预告相关财务数据未经审计，已与会计师事务所预沟通且无重大分歧[6] - 本次业绩预告是初步测算结果，2024年年度报告将披露审计后财务数据[9] 业绩增长原因 - 公司通过加大研发投入等措施实现业绩良好增长[7] 非经常性损益影响 - 预计非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约1000 - 1400万元[7]

回购情况 - 公司回购资金总额不低于5000万元且不超过10000万元[2] - 回购价格上限依次调整为85.86元/股、85.37元/股[3] - 截至公告披露日已回购股份1113259股[3] 债权申报 - 债权人申报时间为2025年1月18日起45日内[5] - 申报地点为浙江省丽水市缙云县新碧街道新元路10号[5] - 联系电话为0578 - 3185868[5] - 电子邮箱为zqb@taotaomotor.com[5] - 邮寄申报以寄出邮戳日为准，邮件申报以公司收到文件日为准[6]

会议信息 - 公司第四届董事会第五次会议通知于2025年1月13日发出，1月16日召开[3] - 本次会议应出席董事7人，实际出席7人[3] 投资决策 - 董事会同意公司使用不超过950万美元投资建设泰国生产基地[4] - 投资通过新加坡全资子公司和拟成立的新加坡全资孙公司进行[4] - 《关于对外投资建设泰国生产基地的议案》表决7同意0反对0弃权[5]

现场检查 - 现场检查对应2024年度，时间为2025年1月13 - 14日[1] - 本次现场检查未发现需发行人整改的问题[5] 公司治理 - 公司章程和治理制度完备、合规且有效执行[1] - 按规定建立内部审计制度并设部门，人员构成合规[2] 信息披露 - 已披露公告与实际一致，无应披露未披露重大事项[3] 资金管理 - 建立防占用资金制度，无占用，关联交易合规公允[3] - 募集资金到位一月内签三方协议且执行有效，使用合规[4] 业绩情况 - 公司业绩无大幅波动，与同行比较无明显异常[4]

行业与公司 - 行业：两轮车行业[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15] - 公司：淘淘车业[1][16][17][18][19][20][21][22][23] 核心观点与论据 新国标的影响 - 新国标自2024年9月19日公布征求意见稿以来，对行业和公司股票影响较大[1] - 新国标与征求意见稿的主要区别在于民用两轮车的北斗定位加装改为消费者自选，过渡期延长至2025年12月1日[1][2] - 新国标的核心变化集中在电池产品安全，包括防火阻燃、防灿烂、识别标识等[3] - 新国标对速度限制更细致，但比18年国标略有宽松，最大速度限制为25千米每小时[3] - 新国标鼓励但不强制加装定位模块，考虑隐私问题[4] - 新国标对千寸车重量限制提高到63公斤，过渡期延长[5] 行业动态与公司表现 - 2025年主线仍为老国标，12月1日后才执行新国标[2] - 2024年9月和10月是主机厂销售旺季，8月为过渡期最后一个月[2] - 2024年12月31日，雅丽和爱马库存水平较低，雅丽库存更低[9] - 2024年11月1日，行业进行了更严格的三期认证切换，新国标落地后，3C认证将进一步趋严[10][11] - 2024年1月，雅丽和爱马日均发货量超过5万[8] - 2024年行业库存接近400万档[9] 淘淘车业 - 淘淘车业2024年70%以上收入来自美国，董事长有长期美国生活经验，渠道关系深厚[16] - 淘淘车业在美国高尔夫球车市场拓展迅速，2024年出口车辆约2万辆[17][18] - 2024年春节后，反倾销关税可能落地，税率可能超过60%[19] - 淘淘车业是少数能在美国设厂的公司，计划将产能转移至越南和美国工厂[19][20] - 淘淘车业在低速电动车领域拓展，包括ebike、滑板车、平衡车和全地形车[21][22] 其他重要内容 - 新国标落地后，行业格局将被3C认证和新国标约束，头部企业受益[12][13] - 雅丽和爱马在渠道端进行规范化管理，要求渠道揭露终端动销系统[14] - 雅丽和爱马2024年经济预测均在26亿以上[15] - 淘淘车业通过产能转移和产品拓展，预计未来两到三年有25%的增长[21][22] 总结 新国标的实施对两轮车行业产生了深远影响，特别是在电池安全和速度限制方面 淘淘车业凭借其在美国市场的深厚渠道关系和产能转移策略，有望在反倾销关税的挑战中化危为机 雅丽和爱马作为行业头部企业，受益于新国标和3C认证的趋严，预计2024年业绩表现良好

行业与公司 - 行业：两轮车行业、高尔夫球车市场[1][10] - 公司：雅迪、爱玛、曹操车业[3][9][10] 核心观点与论据 新国标政策 - 新国标主要变化：民用车辆不再强制加装北斗定位设备，过渡期延长至2024年12月1日[2] - 新国标对行业的影响：提高速度和性能要求，增加生产成本，淘汰小型企业，利好头部企业雅迪和爱玛[2][3] - 新国标对3C认证的影响：3C认证更加严格，规范行业格局，提高准入门槛，利好头部企业[6] 两轮车行业现状与前景 - 库存情况：雅迪和爱玛库存水平较低，2025年将继续补库存，预计发货旺盛、终端销售活跃[5] - 市场前景：以旧换新补贴政策续期并提高额度，刺激消费需求，推动市场景气度提升[5] 共享两轮车市场 - 监管趋势：未来可能出台新规则，规范to B化两轮车型号参数及实际骑行要求[7] - 头部企业机会：雅迪和爱玛具备更强合规能力及产品设计能力，有望重新进入共享两轮车市场[7] 渠道拓展策略 - 雅迪与爱玛的渠道拓展策略：爱玛计划扩展门店至接近4万家，雅迪未明确拓店指引，但两家公司都将加强渠道管理，提高效率[9] - 预计2024年净利润：雅迪和爱玛均超过26亿元[9] 曹操车业发展 - 高尔夫球车市场：曹操车业是龙头企业，2023年70%以上收入来自美国，预计2025-2026年出口量翻倍[10][11] - 其他低速电动车领域：拓展滑板车、平衡车及大排量全地形车，推出550UTV、1000UTE和550ATC样车型号[12] - 未来利润增长：预计2025年净利润对应现价市盈率约为13倍，政策不确定性消除后将增强市场表现[13][14][15] 其他重要内容 - 新国标比征求意见稿有所松动，但仍需关注政策执行力度对市场结构和销售节奏的影响[4] - 曹操车业通过海外建厂应对双反关税挑战，未来增长潜力巨大[10][11] - 投资者对曹操车业未来发展持乐观态度，认为其通过渠道建设和产品拓展将确保稳定利润增长[15]

舆情管理 - 舆情信息管理档案保存时间不低于10年[6] - 舆情工作组由董事长任组长，董事会秘书任副组长[4] - 舆情信息采集范围涵盖各类互联网信息载体[6] 处置流程 - 证券部负责日常管理并上报董事会秘书[5] - 一般舆情由组长、秘书和证券部灵活处置[7] - 重大舆情组长视情况召集会议决策[7] 保密追责 - 内部人员对未公开信息负有保密义务[10] - 股东等违规公司可追究法律责任[10] - 媒体编造传播虚假信息公司可追责[10]

会议信息 - 公司第四届董事会第四次会议于2025年1月7日召开[3] - 本次会议应出席董事7人，实际出席7人[3] 新项目投资 - 全资子公司拟用不超6亿元投资年产1万辆高尔夫球车及部件项目[4] 制度制定 - 公司编制《舆情管理制度》提高舆情应对能力[5] - 《舆情管理制度》建立快速反应和应急处置机制[6]

股本情况 - 公司现有总股本109,745,000股，剔除回购后为108,631,741股[2][6] 分红信息 - 每10股派现金股利5元，分红总额54,315,870.50元[2][6] - 按总股本折算每10股现金分红4.949279元[2][11] 时间安排 - 股权登记日2025年1月7日，除权除息日2025年1月8日[7] 价格调整 - 除权除息后回购价上限调为85.37元/股[11] - 除权除息后最低减持价调为69.97元/股[11] 其他 - 不同持股时间补缴税款标准不同[7] - 特定投资者每10股派4.5元[6] - 2024年前三季度权益分派方案获股东大会通过[3][4]