核心观点 - 公司季度每股收益0 69美元 远超Zacks共识预期的0 36美元 同比增长27 78% [1] - 季度营收36 1亿美元 超出共识预期4 07% 但同比下滑3 73% [2] - 公司过去四个季度中有三次超过EPS预期 三次超过营收预期 [2] - 今年以来股价累计下跌26 6% 跑输标普500指数(-4 7%) [3] 财务表现 - 本季度盈利惊喜率达91 67% 上一季度为12 50% [1] - 当前季度共识EPS预期为0 38美元 营收预期34 7亿美元 [7] - 当前财年共识EPS预期1 63美元 营收预期138 1亿美元 [7] 行业比较 - 所属汽车原装设备行业在Zacks 250多个行业中排名后25% [8] - 同行业公司ChargePoint预计季度每股亏损0 05美元 同比改善54 6% [9] - ChargePoint预计季度营收1 0052亿美元 同比下滑6 1% [9] 市场预期 - 当前Zacks评级为3级(持有) 预计表现与市场同步 [6] - 盈利预测修订趋势呈现混合状态 可能随财报更新调整 [6] - 短期股价走势与盈利预测修正趋势高度相关 [5]

业绩总结 - Adient第二季度合并收入约为36亿美元，同比下降4%[11] - 调整后EBITDA为2.33亿美元，同比上升3%[11] - 第二季度调整后EBITDA利润率同比上升40个基点，尽管客户需求下降[12] - 2025年第一季度净销售额为36.11亿美元，较2024年第一季度的37.50亿美元下降了3.7%[81] - 2025年第一季度净亏损为3.35亿美元，相较于2024年第一季度的7000万美元，亏损显著增加[82] - 调整后的EBIT为1.61亿美元，占净销售额的4.5%[81] - 调整后的EBITDA为2.33亿美元，占净销售额的6.5%[81] 用户数据 - 美洲地区销售同比下降，主要由于合资企业组合的合理化措施[39] - 中国市场销售表现不佳，主要由于传统豪华OEM的生产下降[39] - 美洲地区 Q2 FY25 调整后 EBITDA 为 9400 万美元，同比增长 1400 万美元，主要由于商业表现改善和较低的输入成本[64] - EMEA地区 Q2 FY25 调整后 EBITDA 为 5000 万美元，同比下降 700 万美元，受限于较低的客户生产量和外汇影响[67] - 亚洲地区 Q2 FY25 调整后 EBITDA 为 1.1 亿美元，同比下降 200 万美元，主要由于中国市场销售下降[71] 现金流与债务 - 自由现金流为负9000万美元，现金余额为7.54亿美元（截至2025年3月31日）[11] - 总债务和净债务分别约为24亿美元和16亿美元[11] - 截至2025年3月31日，公司的净债务为16.42亿美元，较2024年9月30日的14.6亿美元有所上升[49] - 2025年第一季度的净债务为16.42亿美元，较2024年9月30日的14.60亿美元有所上升[88] - 自由现金流为负9000万美元，显示出现金流压力[89] - 2025年第一季度的运营现金流为负4500万美元，显示出经营活动的现金流出[89] 未来展望 - Adient预计FY25的收入和调整后EBITDA展望保持不变，尽管存在潜在的关税相关影响[12] - 公司预计 FY25 自由现金流将在 1.5 亿至 1.7 亿美元之间，受客户回款时机的显著影响[59] - 公司在 FY25 上半年的强劲业务表现预计将持续到下半年，尽管市场量仍存在不确定性[58] 资本支出与融资 - 公司成功再融资 7.95 亿美元的高级无担保债券，延长了债务到期时间[50] - 2025年第一季度的资本支出为4500万美元，较2024年同期的12400万美元有所减少[89] - 2024年第一季度，资本支出为5.5亿美元，2025年第一季度增加至6.4亿美元，增长幅度为16.4%[93] 负面信息 - 第二季度录得非现金商誉减值333百万美元[36] - 2025年第一季度的净杠杆比率为1.90，较2024年9月30日的1.66有所上升[88] - 2024年第一季度，EMEA地区的调整后EBITDA为4.5亿美元，2025年第一季度下降至2.2亿美元，下降幅度为51.1%[93]

2025财年Q2整体财务数据关键指标变化 - 2025财年Q2营收36.11亿美元，同比下降4%；GAAP净亏损3.35亿美元，摊薄后每股亏损3.99美元；调整后净利润5800万美元，摊薄后每股收益0.69美元，同比增长28%[2] - 2025财年Q2调整后EBITDA为2.33亿美元，同比增加600万美元；调整后EBITDA利润率为6.5%，同比上升40个基点[3] - 2025财年Q2合并销售额36.11亿美元，同比下降约4%；非合并销售额8.19亿美元，同比下降约9%；股权收入1800万美元，与上年同期持平[12] - 2025财年YTD经营现金流6400万美元，上年同期为1.22亿美元；资本支出1.09亿美元，上年同期为1.24亿美元；自由现金流-4500万美元，上年同期为-200万美元[11] 2025财年展望财务数据 - 2025财年展望：合并销售额约139亿美元，调整后EBITDA约8.5亿美元，股权收入-8000万美元，利息费用约1.9亿美元，现金税约1.05亿美元，资本支出约2.85亿美元，自由现金流约1.5 - 1.7亿美元[14] 债务与现金相关数据 - 截至2025年3月31日，总债务约24亿美元，净债务约16亿美元，现金及现金等价物7.54亿美元；本季度成功为7.95亿美元2026年到期的高级无担保票据进行再融资，平均到期期限从4.0年延长至6.1年[7] - 2025年3月31日现金及现金等价物为7.54亿美元，2024年9月30日为9.45亿美元[23] - 截至2025年3月31日，净债务为16.42亿美元，净杠杆率为1.90；截至2024年9月30日，净债务为14.60亿美元，净杠杆率为1.66[40] 各地区业务线调整后EBITDA数据变化 - 2025财年Q2美洲、EMEA、亚洲调整后EBITDA分别为9400万美元、5000万美元、1.1亿美元，2024财年Q2分别为8000万美元、5700万美元、1.12亿美元[8] - 2025年第一季度美洲、EMEA、亚洲的净销售额分别为16.99亿、12.31亿、7.07亿美元，调整后EBITDA分别为9400万、5000万、1.1亿美元[28] 2025年第一季度财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度净销售额为36.11亿美元，2024年同期为37.5亿美元[21] - 2025年第一季度净亏损为3.13亿美元，2024年同期为4900万美元[21] - 2025年第一季度经营活动产生的现金流量为-4500万美元，2024年同期为8100万美元[25] - 2025年第一季度投资活动使用的现金流量为-4400万美元，2024年同期为-6900万美元[25] - 2025年第一季度融资活动使用的现金流量为-4700万美元，2024年同期为-6600万美元[25] - 2025年第一季度摊薄后每股亏损为3.99美元，2024年同期为0.77美元[21] - 2025年第一季度净亏损3.13亿美元，净亏损占净销售额的比例为-8.7%；2024年同期净亏损4900万美元，占比-1.3%[33] - 2025年第一季度调整后EBIT为1.61亿美元，占净销售额的4.5%；2024年同期为1.47亿美元，占比3.9%[33] - 2025年第一季度调整后EBITDA为2.33亿美元，占净销售额的6.5%；2024年同期为2.27亿美元，占比6.1%[33] - 2025年第一季度调整后归属于Adient的净收入为5800万美元，2024年同期为4900万美元[34] - 2025年第一季度调整后摊薄每股收益为0.69美元，2024年同期为0.54美元[36] - 2025年第一季度自由现金流为-9000万美元，2024年同期为1200万美元；2025年前六个月为-4500万美元，2024年同期为-200万美元[39] - 2025年第一季度调整后净融资费用为4600万美元，2024年同期为4600万美元[38] 2025年第一季度其他财务项目 - 2025年第一季度记录了3.33亿美元的商誉减值费用[41] - 2025年第一季度其他项目包括非经常性亏损100万美元、战略规划咨询成本800万美元[43] 公司业务发展与荣誉 - 公司完成中国重庆技术中心扩建，推动创新汽车座椅解决方案开发[4] - 本季度公司获得多个客户和行业奖项，其中中国区在2024年J.D. Power座椅质量排名中获11个奖项[5] - 2025上海车展上，广汽传祺M8采用公司创新机械按摩系统座椅[13] 财务指标使用说明 - 公司使用非GAAP财务指标评估运营表现，但投资者不应将其视为GAAP指标的替代[19]

公司财务业绩 - Q2 GAAP净亏损3.35亿美元 稀释后每股亏损3.99美元 包含3.33亿美元非现金商誉减值 [6] - Q2调整后稀释每股收益0.69美元 [6] - Q2调整后EBITDA为2.33亿美元 在营收面临压力情况下仍实现同比改善 [6] - 截至2025年3月31日 总债务约24亿美元 净债务约16亿美元 现金及等价物7.54亿美元 [6] 债务管理 - 成功对7.95亿美元2026年到期高级无担保票据进行再融资 [6] - 平均债务期限从4年延长至6.1年 无近期到期债务 [6] 业务展望 - 维持2025财年营收和调整后EBITDA指引 [6] - 上半年积极势头预计将延续至下半年 但可能受关税相关销量影响 [6] 公司概况 - 全球汽车座椅行业领导者 在29个国家拥有7万多名员工 [4] - 运营超过200家制造/组装工厂 [4] - 为所有主要整车厂提供汽车座椅产品 [4] - 业务涵盖从研发设计到工程制造的完整座椅制造流程 [4] 投资者沟通 - 公司高管将于美国东部时间8:30举行财报电话会议 [3] - 完整财报详情及非GAAP指标调节表可在投资者网站获取 [2]

报告行业投资评级 - 全球汽车原始设备制造商（OEM）中通用汽车（GM）、福特（Ford）评级为“增持”（OW），法拉利（Ferrari）评级为“增持”（OW），特斯拉（Tesla）、Rivian评级为“减持”（UW）[6] - 全球汽车零部件供应商中美国供应商Aptiv、Borg Warner、Dana Inc、Lear Corp、Magna评级为“增持”（OW），Adient、Autoliv、Gentex、Gentherm、Visteon评级为“中性”（N）；欧洲供应商Continental、Faurecia、Valeo评级为“增持”（OW），Brembo评级为“未覆盖”（NC）[21] - 美国汽车拍卖公司中OPENLANE评级为“中性”（N），Copart Inc.评级为“中性”（N），ACV Auctions评级为“增持”（OW）；美国汽车拍卖相关公司中LKQ评级为“增持”（OW），Ritchie Bros.评级为“未覆盖”（NC）[97] - 全球轮胎制造商中Goodyear Tire评级为“未评级”（NR），Continental、Bridgestone、Apollo评级为“增持”（OW），Michelin、Toyo评级为“中性”（N），Yokohama评级为“未覆盖”（NC）[99] - 全球汽车租赁公司中Avis Budget Group评级为“增持”（OW），Hertz Global Holdings评级为“减持”（UW）[102] - 全球汽车经销商中美国汽车经销商Asbury Automotive、AutoNation、CarGurus、Cars.Com评级为“中性”（N），Group 1 Automotive、Lithia Motors、Sonic Automotive、Carvana评级为“增持”（OW），Penske Automotive、Carmax、TrueCar评级为“减持”（UW）[104] 报告的核心观点 - 报告提供全球汽车OEM、汽车零部件供应商、汽车拍卖服务提供商、轮胎制造商、汽车租赁和汽车经销商最新可比估值表和估值指标 为投资者提供各细分行业公司投资参考[1] 根据相关目录分别进行总结 全球汽车OEM投资可比表 - 展示通用汽车、福特、法拉利、特斯拉、Rivian等公司最新价格、市值、债务、现金等数据及2024A、2025E、2026E的销售、EBITDA、EPS等指标[6] - 给出各公司评级、目标价格、涨跌幅度及多项估值指标如Gross Debt/EBITDA、Net Debt/EBITDA、EBITDA Margin等[6] 全球汽车OEM估值指标 - 包含2025E EV/EBITDAP、2025E EV/Sales、2025E P/E、2025E Price/Sales等指标图表 部分平均数据排除法拉利、福特等公司[10][11][14][17] 全球汽车零部件供应商投资可比表 - 列出美国和欧洲供应商公司最新价格、市值、债务、现金等数据及2024A、2025E、2026E的销售、EBITDA、EPS等指标[21] - 给出各公司评级、目标价格、涨跌幅度及多项估值指标如Gross Debt/EBITDA、EBITDA Margin、FCF Yield等[21] 美国汽车零部件供应商估值指标 - 包含NTM EV/EBITDAP、NTM P/E、2025E EV/Sales、2025E Price/Sales等指标图表[25][28][29][32] - 涉及2025E FCF to Market Cap、2025E FCF to Sales、2025E Dividend Yield等指标图表[37][43][49] 美国汽车零部件供应商财务回报 - 展示2025E ROIC、2025E ROIC/WACC、2025E CROCI、2025E CROCI/WACC等指标图表 部分图表排除Visteon[54][57][58][61] 美国汽车零部件供应商财务回报与估值 - 呈现2025E CROCI vs. NTM EV/EBITDAP、2025E ROIC vs. NTM EV/EBITDAP、2025E ROIC/WACC vs. NTM EV/EBITDAP等关系图表 排除Visteon[66][69][73] 美国汽车零部件供应商绩效指标 - 包含2023 - 2025E Revenue CAGR、2023 - 2025E EBITDA CAGR、2025E EBITDA Margin、2025E FCF to Invested Capital等指标图表 部分图表排除Adient[74][77][82] 美国汽车零部件供应商杠杆指标 - 展示Gross Debt-to-TTM EBITDA、Net Debt-to-TTM EBITDA、Pension Underfunding as % of Market Cap等指标图表[85][88][89] 美国汽车拍卖投资可比表 - 列出OPENLANE、Copart Inc.、ACV Auctions等公司最新价格、市值、债务、现金等数据及2024A、2025E、2026E的销售、EBITDA、EPS等指标[97] - 给出各公司评级、目标价格、涨跌幅度及多项估值指标如Gross Debt/EBITDA、EBITDA Margin、EV / Sales等[97] 全球轮胎制造商投资可比表 - 展示Goodyear Tire、Continental、Michelin等公司最新价格、市值、债务、现金等数据及2024A、2025E、2026E的销售、EBITDA、EPS等指标[99] - 给出各公司评级、目标价格、涨跌幅度及多项估值指标如Gross Debt/EBITDA、EBITDA Margin、EV/Sales等[99] 全球汽车租赁投资可比表 - 列出Avis Budget Group、Hertz Global Holdings公司最新价格、市值、债务、现金等数据及2024E、2025E、2026E的销售、EBITDA、EPS等指标[102] - 给出各公司评级、目标价格、涨跌幅度及多项估值指标如Gross Debt/EBITDA、EBITDA Margin、EV / Sales等[102] 全球汽车经销商投资可比表 - 展示Asbury Automotive、AutoNation、Group 1 Automotive等公司最新价格、市值、债务、现金等数据及2024A、2025E、2026E的销售、毛利、EBITDA、EPS等指标[104] - 给出各公司评级、目标价格、涨跌幅度及多项估值指标如Gross Debt/EBITDA、EBITDA Margin、EV / Gross Profit等[104]

文章核心观点 Adient将在2025年5月7日上午8点30分（美国东部时间）召开电话会议，讨论2025财年第二季度财务结果 [1] 会议参与方式 - 可通过Adient投资者关系网站获取电话会议直播链接和演示材料，会议重播也将在该网站提供 [1] - 可通过电话参与，美国拨打888 - 566 - 1827，国际拨打773 - 799 - 3976，需在会议开始前15分钟拨打并提供会议密码ADIENT [2] 公司介绍 - Adient是全球汽车座椅行业的领导者，在29个国家拥有约70,000多名员工，在全球运营着200多家制造/装配工厂 [3] - 公司为所有主要原始设备制造商生产和交付汽车座椅，业务涵盖从完整座椅系统到单个组件的汽车座椅制造全过程 [3] - 公司具备集成的内部技能，能将产品从研发设计推进到工程制造，并每年应用于数百万辆汽车中 [3]

文章核心观点 特朗普提议对墨西哥和加拿大商品加征关税，汽车供应商受冲击大于汽车制造商，其问题会波及整个行业，且供应链应对政策变化困难 [1][4] USMCA标准及合规情况 - 2024年从墨西哥进口到美国的约63%汽车零部件、92.1%汽车符合USMCA标准；从加拿大进口的74.6%汽车零部件、96.9%汽车可免关税，包括170家在美运营的加拿大零部件供应商 [6] - 要符合USMCA，车辆75%的内容须来自美加墨，40%核心部件和70%钢铁铝须区域采购 [8] - 自2020年特朗普的USMCA生效取代北美自由贸易协定后，墨西哥汽车和零部件合规率显著下降，免税汽车从2019年的99.7%降至2024年的92.1%，零部件从约75%降至62.5%；加拿大免税汽车零部件从2019年的83.1%降至约75%，免税汽车从98.8%降至约97% [12][13] 关税对行业的影响 - 关税给后疫情时代本就脆弱的汽车供应链带来挑战，供应链面临高利率、劳动力短缺和利润降低问题，供应商数量多于汽车制造商，部分供应商可能因成本上升停产，影响生产 [4] - 许多大型上市供应商股价今年两位数下跌，供应链盈利能力难以承受关税，供应商风险更大，因不合规比例更高 [5] - 汽车供应商坚决不承担不合规USMCA零部件25%的额外成本，这可能叠加钢铁铝等材料关税 [13] - 本月早些时候对139家供应商的调查显示，多数零部件制造商受钢铁铝关税影响，97%担心关税导致小型二级供应商财务困境 [15] - 若关税长期持续，消费者购车成本将增加，整个供应链无法消化25%的关税，行业不能亏本运输 [17] 行业应对及困难 - 公司游说特朗普政府让符合USMCA规定的零部件和车辆继续免税 [3] - 法国汽车供应商佛瑞亚及其客户已为关税制定应急计划 [16] - 供应链有韧性但也脆弱，政策大幅转变难快速应对，转移和新建工厂需数年，新厂审批需6 - 12个月，建设需12 - 18个月甚至更久，之后还有一年多的工装和产能提升时间 [8][9] 部分企业案例 - 宝马称其在墨西哥生产的汽车不符合USMCA标准，主要因发动机从欧洲进口 [11] - 加拿大麦格纳CEO称提议的关税对行业极具破坏性，供应商无法承担 [14]

文章核心观点 特朗普政府对进口汽车及设备加征关税使Zacks汽车原始设备行业前景高度不确定 2025年第一季度轻型汽车产量预计下降或减少汽车设备需求 但国际业务、收购、对先进技术的关注和持续创新帮助行业内公司在困境中维持运营 [1] 行业描述 - 行业包含为汽车行业设计、生产和提供被动安全系统的公司 旨在提高安全性、效率 降低总体拥有成本和简化车队管理 也包括设计、工程和制造传动系统和金属成型技术以支持电动、混合动力和内燃机汽车的公司 [2] - 行业为美国政府和大型汽车制造商供应设备 部分公司还通过第三方资金安排为客户提供设备融资和租赁解决方案 [2] 影响原始设备行业前景的因素 特朗普政府征收进口关税 - 政府采取保护主义政策限制国际贸易 帮助国内产业 对非美国汽车设备制造商征收高达25%的关税 削减其利润 [3] - 政府可能为投资美国制造业的公司提供税收优惠 鼓励企业选择美国本土汽车设备制造商 [3] 轻型汽车产量预计下降 - 2025年第一季度轻型汽车产量预计同比下降1.8% 全年预计下降0.5% 这将减少汽车设备需求 影响公司营收 [4] - 欧洲持续面临挑战和北美持续的库存调整导致产量下降 [4] 技术进步 - 自动化利用技术和机械执行原本由人工完成的任务 提高效率、生产力、质量和安全性 同时降低劳动力成本 [5] - 自动化使原始设备制造商能够降低生产成本 弥补高劳动力成本 提高效率 更快响应市场变化 提高产品质量 简化电动和先进车辆的生产 [5] Zacks行业排名显示近期前景黯淡 - 该行业属于Zacks汽车/轮胎/卡车板块 排名第148位 处于250多个Zacks行业的后40% [6] - 行业排名是成员股票Zacks排名的平均值 显示近期前景不佳 研究表明排名前50%的行业表现优于后50%的行业两倍多 [7] - 行业处于后50%是由于成分公司总体盈利前景负面 过去一年 2025年和2026年的盈利预期分别下调了26.40%和19.80% [8] 行业表现与估值 行业表现落后于标准普尔500指数和板块 - 过去一年 该行业表现逊于标准普尔500指数和其所属板块 行业下跌11.7% 而标准普尔500指数上涨15.1% 所属板块下跌1.4% [11] 行业当前估值 - 由于汽车公司负债累累 采用企业价值/息税折旧摊销前利润（EV/EBITDA）比率进行估值较为合理 [13] - 基于过去12个月的EV/EBITDA 行业目前的估值为19.25倍 高于标准普尔500指数的17.27倍和板块的18.69倍 [13] - 过去五年 行业估值最高达到22.09倍 最低为4倍 中位数为12.69倍 [14] 值得关注的三只股票 美国车桥制造国际控股公司（American Axle） - 是轻型汽车市场传动系统和动力传动系统的领先供应商 在电动驱动领域取得进展 与Inovance的合作推动了电气化收入增长 优化投资组合的努力也带来积极影响 [18] - 目前Zacks排名为3（持有） 价值评分为A 2025年每股收益共识估计意味着同比增长13.92% 过去四个季度均超预期 平均盈利惊喜为928.75% [19] 艾里逊变速箱控股公司（Allison） - 是中型和重型商用及重型战术美国国防车辆全自动变速箱制造商 2024年初进入巴西农业喷雾机市场 深化与宇通的合作 与LGMG和三一重工合作加强在全球矿业领域的地位 [21] - 目前Zacks排名为3 价值评分为B 2025年销售额和每股收益共识估计意味着同比增长1.53%和6.26% 2026年销售额和每股收益共识估计意味着同比增长6.58%和11.73% [22] 安道拓公司（Adient） - 是全球最大的汽车座椅供应商之一 凭借广泛的产品赢得客户 注重产品推出执行 推动自动化和模块化在2025年取得成效 [23] - 目前Zacks排名为3 价值评分为A 2026年销售额和每股收益共识估计意味着同比增长1.71%和43.08% 过去四个季度三次超预期 一次未达预期 平均盈利惊喜为5.04% [24]

文章核心观点 今日三只股票被加入Zacks排名5（强力卖出）名单 [1] 各公司情况 - ASGN Incorporated提供IT服务，过去60天其本年度盈利的Zacks共识预期下调6.1% [1] - Adecco Group AG是人力资源服务公司，过去60天其本年度盈利的Zacks共识预期下调5% [1] - Adient plc是汽车座椅供应商，过去60天其本年度盈利的Zacks共识预期下调13.7% [2]

文章核心观点 - 去年11月提到Adient plc需持续对资产负债表去杠杆以避免长期内产生重大减值费用；投资者通过购买低估盈利、资产负债表强劲且债务极少的股票获取收益，有机会时会针对持仓卖出看涨期权获取额外收入，通过仓位规模和跟踪止损控制风险管理 [1] 投资策略 - 投资者通过购买低估盈利、资产负债表强劲且债务极少的股票获取收益 [1] - 有机会时投资者会针对持仓卖出看涨期权获取额外收入 [1] - 投资者通过仓位规模和跟踪止损控制风险管理 [1]