Investors interested in stocks from the Transportation - Services sector have probably already heard of Kuehne & Nagel International Ag (KHNGY) and C.H. Robinson Worldwide (CHRW) . But which of these two companies is the best option for those looking for undervalued stocks? Let's take a closer look.There are plenty of strategies for discovering value stocks, but we have found that pairing a strong Zacks Rank with an impressive grade in the Value category of our Style Scores system produces the best returns. ...

核心财务预测 - 预计季度每股收益为1.12美元，同比下降7.4% [1] - 预计季度总收入为39.6亿美元，同比下降5.4% [1] - 过去30天内，市场对每股收益的共识预期被下调了0.1% [2] 分业务收入预测 - 北美地面运输总收入预计为28.6亿美元，同比增长2% [5] - 全球货代总收入预计为7.3612亿美元，同比下降16.7% [5] - 所有其他及公司总收入预计为3.6674亿美元，同比下降26.4% [5] 调整后毛利预测 - 北美地面运输调整后毛利预计为4.1605亿美元，高于去年同期的4.0376亿美元 [7] - 全球货代调整后毛利预计为1.7964亿美元，低于去年同期的2.038亿美元 [6] - 所有其他及公司调整后毛利预计为6629万美元，低于去年同期的7706万美元 [7] 细分业务毛利预测 - 全球货代-海运调整后毛利预计为1.0273亿美元，低于去年同期的1.271亿美元 [10] - 全球货代-报关调整后毛利预计为3036万美元，高于去年同期的2650万美元 [9] - 全球货代-其他调整后毛利预计为969万美元，与去年同期的970万美元基本持平 [9] - 所有其他及公司-管理解决方案调整后毛利预计为2450万美元，低于去年同期的2813万美元 [8] - 所有其他及公司-罗宾逊生鲜调整后毛利预计为3165万美元，低于去年同期的3598万美元 [8] 运营指标预测 - 平均员工人数预计为12,245人，低于去年同期的13,869人 [6] 市场表现与评级 - 过去一个月，公司股价回报率为+8.6%，同期标普500指数回报率为+0.4% [11] - 公司目前获评Zacks Rank 3（持有）评级 [11]

Missed pickups have long been an accepted cost of doing business in less-than-truckload shipping. They’re frustrating, inefficient and expensive, but for an industry built on shared capacity and tight scheduling, they’ve often felt unavoidable. C.H. Robinson is betting that doesn’t have to be the case. The logistics provider has rolled out a new set of AI agents designed specifically to tackle missed LTL pickups. When one pickup fails, it can trigger a cascade of delays across terminals, routes and other ...

公司创新与AI应用 - C H Robinson 作为精益AI供应链的全球领导者 正在利用人工智能解决零担运输中一个普遍的痛点：漏装货物[1] - 公司开发了新的AI智能体来追踪漏装货物 并运用高级推理来决定如何保持货物运输 同时收集并分析承运商此前无法获得的数据 以帮助其改进技术、调度和运营[1] - 这一创新带来了效率的巨大飞跃：95%的零担漏装检查已实现自动化 每天节省超过350小时的手工工作[2] - 货主货物的运输速度因此提升多达一天 同时 为提取漏装货物而产生的不必要返程减少了42%[2] - 公司副总裁将此项技术描述为“精益AI”的完美示范 即公司独特且严谨的人工智能方法论 仅在能够带来切实业务成果的领域应用AI智能体[6][7] - 这些新的AI智能体加入了公司由30多个AI智能体组成的队伍 其他AI智能体还负责处理零担报价、订单、货物分类、运输跟踪和交付证明等任务[7] 运营效率与规模影响 - 在C H Robinson 新的AI智能体每天为超过11,000家客户处理数百批货物[4] - 在应用此项变革性技术之前 团队需要花费超过半天时间手动追踪漏装货物 包括检查承运商网站、打电话、记录更新和通知客户 现在这些时间和运力得以释放 避免了其他货主货物的延误[5] - AI智能体能够同时处理100个电话和100个决策 从而更快地解决漏装问题 使货物更快上路 货主及其收货方能更早获得货物可视性 而无需数小时的人工干预[5] - 公司每天与承运商分享新的漏装数据 使其能够改进电子通信、定位特定网点的运营问题并优化调度[6] - 公司首先在中小型客户使用的Freightquote平台上部署AI智能体进行协助 随后于7月开始将智能体推广至所有零担客户[7] 行业背景与公司地位 - 零担运输需要复杂的协调 因为一辆卡车可能装载多达20个不同货主的货物 需要全部提取、运至终端 并与其他同向货物重新组合装车 全行业范围内 这导致了漏装和代价高昂的延误 并在零担网络中产生连锁反应[3] - 漏装不仅带来不便 还会产生多米诺骨牌效应 影响后续其他货物的提取和所有相关卡车的调度[4] - C H Robinson 是北美运输零担货物最多的第三方物流公司[4] - 公司拥有83,000家客户和450,000家承运商 每年管理着3,700万批无可匹敌的货运量 货值达230亿美元 通过整车、零担、海运、空运等多种方式在全球提供定制化解决方案[9]

This story was originally published on Trucking Dive. To receive daily news and insights, subscribe to our free daily Trucking Dive newsletter. C.H. Robinson Worldwide has been scaling its use of artificial intelligence to help resolve missed LTL pickups faster and even drastically cut down on unnecessary trips, the brokerage said. AI agents can call carriers and decide how to intervene, working together and simultaneously in a way that automates response efforts and saves over 350 hours of manual work ...

案件背景与核心争议 - 公司C.H. Robinson就Montgomery v. Caribe Transport II, LLC一案向美国最高法院提交了案情摘要 此案将决定货运经纪商是否需根据各州不同的法律 为涉及联邦许可汽车承运人的事故承担责任 [1] - 案件核心争议在于 是否允许原告利用州法律来质疑货运经纪商选择联邦许可汽车承运人的决定 并因其选择的承运人司机涉嫌造成交通事故而追究经纪商的责任 [3] 公司立场与法律论点 - 公司主张 近一个世纪以来 联邦法律已为全国货运提供了唯一一套明确的规则 这种清晰性对安全和经济至关重要 公司请求最高法院重申这一框架 以确保责任归属明确 保障全国货物可靠运输 [2] - 公司法律论点指出 国会依据宪法权力监管州际和对外贸易 有意为汽车承运行业建立了统一的联邦标准和规则 根据这些联邦规则 经纪商不拥有或运营机动车辆 也不选择司机 因此不是承担机动车事故责任的适当方 [4] - 公司认为 联邦法律通过广泛优先于（preempt）影响经纪商和汽车承运人价格、路线和服务的州法律 体现了国会的设计 同时仅保留了各州狭窄的、针对车辆的具体安全监管权 [5] 案件对行业与经济的潜在影响 - 公司强调 绝大多数货物由汽车承运人运输 对汽车承运服务（包括经纪服务）的统一监管对美国经济至关重要 [2] - 公司警告 若允许50个不同的州法院系统和判例对选择联邦许可汽车承运人施加各自的标准 将破坏为一致性而建立的体系 为同一批货物制造冲突的规则 并增加全国货物运输供应链的成本和不确定性 [6] - 公司认为 统一的联邦框架不仅能减少混乱 还有助于确保安全监管在最关键的地方保持聚焦和有效 [6] 公司业务规模与案件进程 - C.H. Robinson是全球最大的物流平台之一 拥有83,000名客户和450,000名合同承运人 每年处理3,700万批货物 [1] - 最高法院已同意审理此案 公司计划于2026年3月4日在最高法院进行口头辩论 [2][6]

文章核心观点 - 文章旨在比较德迅集团与罗宾逊全球物流两家公司 以确定哪只股票为价值投资者提供更佳选择 分析认为德迅集团在盈利预期修正和估值指标上均优于罗宾逊全球物流 是当前更优的价值投资选项 [1][7] 公司比较与投资评级 - 德迅集团目前的Zacks评级为2 代表买入 罗宾逊全球物流的Zacks评级为3 代表持有 Zacks评级青睐近期盈利预期获得上修的公司 表明德迅集团的盈利前景正在改善 [3] - 德迅集团的价值风格得分为B 而罗宾逊全球物流的价值风格得分为D [6] 关键估值指标分析 - 德迅集团的前瞻市盈率为23.82倍 低于罗宾逊全球物流的29.14倍 [5] - 德迅集团的市盈增长比率为1.30 低于罗宾逊全球物流的1.85 [5] - 德迅集团的市净率为10.1倍 略低于罗宾逊全球物流的10.86倍 [6] 价值投资分析方法 - 价值投资者通过分析多种传统数据和指标来判断公司当前股价是否被低估 [4] - 价值风格评分系统纳入了多项关键基本面指标 包括市盈率 市销率 盈利率 每股现金流等价值投资者常用指标 [4] - 寻找优质价值股的最佳方法是将强劲的Zacks评级与价值类别的高评分相结合 [2]

文章核心观点 - 激进投资机构Ancora Alternatives凭借其行业专长和人脉网络 在交通运输领域开辟了利基市场 通过推动董事会改组 管理层更迭和资本配置策略调整等方式介入目标公司 旨在改善股东回报 [7][8][12] Ancora Alternatives公司概况与投资策略 - Ancora Alternatives是资产管理规模约110亿美元的Ancora Holdings集团的股东激进主义投资部门 其激进投资历史可追溯至2014年 [4] - 公司专注于“旧经济”领域 如工业制造 包装 化工和交通运输行业 寻找那些基本面良好但暂时陷入困境的公司 [3][5] - 投资前会评估公司的估值 周期理解 盈利与现金流可持续性以及改善路径等因素 [3] - 公司寻求解决管理层不善 成本控制不足 资本配置低效或需要剥离非核心/表现不佳资产等可解决问题 [11] - 公司通常持有0.5%至10%的股权 偏好低于5%以避免向美国证券交易委员会提交披露文件 以保持操作灵活性和避免影响股价 [15] Ancora在交通运输领域的实践与案例 - 公司近年来在交通运输领域进行了多起引人注目的投资活动 涉及公司包括C.H. Robinson Forward Air CSX Norfolk Southern和Americold [6] - 公司声称在交通运输领域建立了“信息优势” 拥有广泛的行业专家 潜在董事和管理层候选人网络 [8] - 其团队常包括目标公司或其竞争对手的前高管和董事 如前Forward Air和C.H. Robinson的首席财务官Andy Clarke [9] - **Forward Air案例 (2021 & 2025)**: 2021年 公司推动更换了5个董事会席位并导致首席财务官离职 以引导公司回归其核心的机场到机场零担运输网络 [2] 2025年 在收购Omni Logistics引发争议后 公司成功罢免了包括董事长在内的三名“不合格的元老董事” 该收购案绕过了股东投票 稀释了股权 吓跑了客户并使Forward背负沉重债务 目前Forward Air正在探索包括出售在内的战略替代方案 [1] - **C.H. Robinson案例 (2022)**: 2022年达成合作协议 获得两个董事会席位 成立资本配置与规划委员会 并最终导致其首席执行官Bob Biesterfeld离职 新管理层实施了成本控制 新的激励结构和其他改善利润率的举措 [10] - **Norfolk Southern案例 (2024)**: 因股价表现不佳 服务指标差 盈利能力恶化以及2023年俄亥俄州东巴勒斯坦火车脱轨事故 公司在2024年股东年会上赢得三个董事会席位 有效罢免了董事会主席和两名委员会负责人 其介入还导致首席执行官Alan Shaw因内部调查发现其与公司首席法务官存在不当关系而被撤职 [12] 同年晚些时候达成协议获得第四个董事席位 由Ancora提名的董事在内的董事会一致支持了去年宣布的与联合太平洋铁路850亿美元的合并案 [13] - **CSX案例 (2025)**: 2025年 公司施压CSX要求罢免首席执行官Joe Hinrichs 称其任期是“价值破坏性的” 并呼吁公司通过并购探索横跨大陆的服务 [13] - **Americold案例 (2025)**: 2025年12月的合作协议使公司获得两个董事会席位 并迫使公司成立财务委员会 该委员会将审查公司资产组合并就潜在出售或剥离提出建议 [17] 对交通运输行业的看法与机会 - 公司认为交通运输板块的机构持股比例严重偏低 大多数机构投资者不愿承受该行业固有的极端周期性 尤其是在高度分散的整车运输市场 这导致了积极所有者的缺失 并创造了“关注这些公司的眼睛更少”的机会 [15] - 公司避免投资那些被动指数基金持有大量股权的公司 因为这些基金往往“非常非常亲公司 亲管理层” [16] - 展望整个运输和物流行业 公司仍看到“看起来非常有趣的机会” [17]

评级与目标价调整 - 美国银行于12月24日将C.H. Robinson的目标价从167美元上调至182美元 并维持“买入”评级[1] - 上调目标价基于改善的前景以及持续的成本控制措施显现成效 即使季度末现货运价出现飙升[1] 财务预测与表现 - 美国银行将其第四季度每股收益预估上调至1.14美元 略高于市场普遍预期的1.13美元[1] - 公司股价在2025年表现突出 累计上涨近57%[2] - 股价上涨源于公司在整个物流行业承压时期 公布的季度利润大幅超出市场预期[2] 运营与业务发展 - 业绩表现与公司对人工智能的应用密切相关[2] - 公司利用人工智能自动化处理生成运输报价、安排取货和送货以及追踪货物等任务 从而加快运营速度并减少人工工作[2] - 公司在整车运输和零担运输业务中均实现了货运量的增长[3] - 此增长势头帮助其北美地面运输部门实现了1.1%的收入增长[3] 公司背景 - C.H. Robinson Worldwide是一家美国运输公司 业务涉及第三方物流 提供多种模式的货运服务[3]

股息投资的重要性与标准普尔股息贵族指数 - 股息在股权总回报中扮演重要角色 自1926年以来 股息贡献了标普500指数总回报的约31% 资本增值贡献了69% [1] - 稳定且增长的股息通常被视为公司对未来现金流和业务本身有信心的信号 投资者将其解读为业务成熟和资产负债表稳健的标志 [2] - 标普500股息贵族指数追踪那些连续至少25年提高股息的公司 该群体历史上实现了比大盘更高的回报和更低的波动性 [3] - 股息再投资的复利效应显著 一项从1930年1月1日开始的投资 若不考虑股息 到2025年2月底价值为278美元 若股息再投资 价值将增至9,584美元 [4] 研究方法与选股逻辑 - 文章筛选了68只股息贵族股票 并分析了每家公司过去五年的平均年度股息增长率 最终选出增长率最高的14家公司进行排名 [6] - 关注对冲基金大量买入的股票 因为模仿顶级对冲基金的最佳选股策略可以跑赢市场 一项自2014年5月开始的策略已实现427.7%的回报率 超越基准264个百分点 [7] C.H. Robinson Worldwide, Inc. (CHRW) - 该公司五年平均股息增长率为4.07% 截至1月4日的股息收益率为1.54% [8][9] - 美国银行于12月24日将其目标价从167美元上调至182美元 维持买入评级 理由是前景改善且成本控制持续见效 同时将第四季度每股收益预期上调至1.14美元 略高于市场普遍预期的1.13美元 [10] - 2025年股价表现突出 上涨近57% 因在全球物流行业承压时 其季度利润大幅超出预期 表现与公司利用人工智能自动化任务密切相关 例如生成运输报价、安排取货和送货以及跟踪货物 这些变化有助于加快运营并减少人工工作 [11] - 公司在整车和零担运输业务中均实现了货运量增长 推动其北美地面运输部门收入增长1.1% [12] Johnson & Johnson (JNJ) - 该公司五年平均股息增长率为5.25% 截至1月4日的股息收益率为2.51% [13] - 巴克莱银行于12月30日将其目标价从197美元上调至217美元 维持持股观望评级 该行审查了截至12月最后一周的销售和处方数据 认为第四季度共识预期有上行空间 主要动力来自Darzalex、Tremfya和Simponi等产品 [14] - 公司持续产生强劲的自由现金流 尽管研发投入巨大 截至第三季度研发投资达104亿美元 使其成为全球最大的创新投资者之一 强大的现金流也为交易提供了灵活性 近期完成了对Halda Therapeutics的31亿美元收购 该交易带来了旨在推进癌症治疗的新平台 [15] - 肿瘤学是核心优势领域 关键产品包括静脉输注药物Rybrevant和每日一次的口服药Lazcluze 两者联合用于治疗具有特定EGFR突变的晚期非小细胞肺癌 此外 针对膀胱癌开发的Inlexzo预计也将为肿瘤产品组合增添动力 [16] Walmart Inc. (WMT) - 该公司五年平均股息增长率为5.48% 截至1月4日的股息收益率为0.83% [18] - 富国银行于12月19日将其目标价从120美元上调至130美元 维持超配评级 该行认为该集团2026年前景喜忧参半但仍有机会 对综合零售和餐饮服务持建设性看法 并预计盈利修正上行动力将持续至上半年 [19] - 公司超过一半的收入来自杂货业务 其平价策略在通胀高企时能持续吸引顾客 2025财年 沃尔玛的杂货销售额超过2,760亿美元 山姆会员店同期贡献了590亿美元 这使其成为美国最大的杂货销售商 [20] - 公司持续扩大国际业务版图 在墨西哥拥有超过3,000家门店 在加拿大拥有超过400家门店 同时持有印度Flipkart的多数股权 Flipkart潜在的首次公开募股可能为股东释放额外价值 在19个国家运营为沃尔玛提供了多元化和多个增长杠杆 [21]