权益分派方案 - 每股A股现金红利1 03元 [1] - 总派发现金红利15 954 447 381 17元 以总股本15 489 754 739股为基数 [2] - 差异化分红送转未实施 [1] 时间安排 - A股股权登记日为2025/6/24 除权除息日及现金红利发放日为2025/6/25 [1][2] - H股分红安排需查阅香港联交所公告 [2] 分配实施方式 - A股股东红利通过中国结算上海分公司派发 未办理指定交易的由该机构暂管 [2] - QFII/RQFII股东按10%税率代扣所得税 实际发放每股0 927元 [6][7] - 沪股通股东同样按10%税率代扣 实际发放每股0 927元 [6][7] - 其他A股法人股东自行缴税 税前每股1 03元 [7] 税收政策 - 自然人及证券投资基金持股1个月内全额征税 1个月至1年减按50%计税 超过1年免税 [4] - QFII/RQFII可申请税收协定待遇 需在登记日后10个工作日内提交材料 [6] - 沪股通投资者可向税务机关申请税收协定待遇 [7] 股东大会及咨询 - 分配方案经2024年年度股东大会于2025/5/28审议通过 [1] - 咨询电话021-60298620 [7]

利润分配 - A股每股现金红利1.03元[2] - 股权登记日2025年6月24日，除权（息）日和发放日25日[2] - 以154.90亿股为基数，派发现金红利159.54亿元[3] 股东纳税 - 个人和基金持股1月内20%税率，1月 - 1年10%，超1年免税[8] - QFII、RQFII和沪股通股东按10%税率，扣税后每股0.927元[9][10] - 其他A股法人及机构投资者每股税前1.03元[10] 自行发放 - 自行发放对象为中远海运、中远运输、上汽集团[7]

指数表现 - 中证香港中盘精选指数上涨1 07%报2498 52点成交额319 41亿元 [1] - 近一个月上涨8 35%近三个月上涨7 55%年至今上涨16 80% [1] - 指数基日为2004年12月31日基点为1000 0点 [1] 指数构成 - 样本数量为100只证券覆盖香港交易所上市中等规模证券 [1] - 十大权重股包括泡泡玛特(8 47%)中国电信(3 27%)中信银行(3 07%)中国太保(3 06%)康方生物(2 81%)中国铁塔(2 22%)金蝶国际(2 03%)中信证券(1 85%)哔哩哔哩-W(1 8%)中远海控(1 63%) [1] - 香港证券交易所占比100 00% [1] 行业分布 - 可选消费占比20 16%金融占比12 81%工业占比12 34%医药卫生占比9 44%信息技术占比9 16%通信服务占比8 86%公用事业占比7 20%主要消费占比6 93%原材料占比5 31%房地产占比4 64%能源占比3 14% [2] 样本调整机制 - 每半年调整一次实施时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 [2] - 设置缓冲区排名81-220之间的老样本优先保留 [2] - 样本数量维持100只通过剔除或纳入进行调整 [2] - 特殊情况如退市收购合并分拆停牌等参照细则处理 [2]

股份数据 - 截至2025年5月底，H股法定/注册股份数目为3199780000股，法定/注册股本为3199780000元人民币；A股法定/注册股份数目为12762304702股，法定/注册股本为12762304702元人民币，本月底法定/注册股本总额为15962084702元人民币[1] - 2025年5月，H股已发行股份（不包括库存股份）数目减少92000000股，本月底结存2879819500股；A股已发行股份（不包括库存股份）数目减少52019070股，本月底结存12609887153股[2] - A股期权激励计划的首次授予期权本月底结存939001份，可能发行或自库存转让的股份总数为939001份[3] - A股期权激励计划的预留授予期权上月底结存2463781份，本月内减少398536份，本月底结存2065245份，本月内因此发行新股398536股，因行使期权所得资金总额为398536元人民币[3] 股份购回注销 - 2025年5月30日，公司进行H股股份购回并注销，减少已发行股份（不包括库存股份）92000000股[4] - 2025年5月30日，公司进行A股股份购回并注销，减少已发行股份（不包括库存股份）52417606股[4] - 2024年10月31日至2025年5月27日，公司共回购319960500股H股，其中227960500股及92000000股已分别于2025年4月9日及2025年5月30日注销[5] - 2024年11月14日至2025年5月9日，公司共回购152417549股A股，其中99999943股及52417606股已分别于2025年4月8日及2025年5月30日注销[6] 证券相关 - 公司确认本月证券发行或库存股份出售或转让获董事会正式授权批准，遵照相关规定进行[8] - 公司已收取证券发行或库存股份出售或转让应得全部款项[8] - 《香港联合交易所有限公司证券上市规则》规定的上市先决条件已全部履行[8] - 批准证券上市买卖正式函件所载条件已履行[8] - 每类证券在各方面均相同[8] - 《公司（清盘及杂项条文）条例》规定送呈公司注册处处长存档的文件已正式存档[8] - 所有权文件按规定经已发送或正在准备发送[8] - 上市文件所示物业交易已完成，购买代价已缴付[8] - 有关债券等的信托契约/平边契据已制备及签署，详情已送呈公司注册处处长存档[8] 定义 - 购回股份（股份被持作库存股份）的“事件发生日期”理解为“发行人购回并以库存方式持有股份的日期”[9]

股份回购与注销 - 截至2025年5月28日，公司已回购但未注销H股9200万股，占比0.59%[1] - 2025年5月30日，公司注销H股9200万股、A股5241.7606万股[1] 股本变动 - 股本变动后，公司已发行股份总数为154.89706653亿股[2] 股东持股变动 - 中国远洋海运集团及其一致行动人变动后持股比例45.25%[2] - 其他相关股东变动后持股比例均有小幅度提升[2]

外贸市场抢运潮 - 外贸市场近期迎来抢运潮，中小微企业因规模小、资源少在航运环节更易卡壳 [1] - 中远海运集运作为全球航运龙头全面保障外贸企业出海需求 [1] 运力与航线优化 - 中远海运集运通过优化主干航线布局、加密核心市场班次、开辟新兴市场通道持续扩充全球运力供给 [2] - 紧急调配资源将美线周均运力提升至4.7-4.8万TEU，有效缓解市场供需矛盾 [2] - 以海洋联盟为依托，对美西南、美西北、美东美湾推出差异化产品，提升区域货物周转效率 [2] - 开通南沙港直达南美西港口航线，助力构建新时代亚拉陆海新通道 [4] - 针对高端制造业需求，以印尼CSE/YIX快航为驱动，实现当日截单、次日开航 [4] 定制化运输解决方案 - 通过全链业务协同创新推出针对客户需求的定制化服务 [4] - 为哈萨克斯坦至印度大件装备运输项目设计跨境运输端到端全链解决方案 [4] - 针对突发状况迅速启动应急响应机制，成功化解客户交期延误风险 [6] 中小企业专项服务 - 提供一企一策个性化服务，如义乌小商品通过铁路+海运+中东铁路全链模式直达利雅得 [7] - 为天津某企业出口二手吊具采用模块化拆解+分层固定方案，48小时完成装柜 [7] - 为淄博某化工企业出口双超设备定制全链路物流解决方案，截货前30分钟完成审核 [7] - 与延吉市人民政府签署战略合作协议，构建铁海+汽海多式联运网络体系 [7] - 创新打造咸宁流向汽改海海铁联运通道，帮助客户实现降本增效 [9] 未来发展方向 - 中远海控将继续依托资源整合与服务创新能力为中小微企业提供更高效可靠的物流支持 [9] - 持续助力中国外贸行稳致远 [9]

回购情况 - 预计回购金额7.415亿 - 14.83亿元，实际742,242,985元[2] - 拟回购A股5000万 - 1亿股，实际52,417,606股，占比0.34%[2] - 回购价格上限14.83元/股，实际13.06 - 14.77元/股，均价14.16元/股[2][5] 时间节点 - 2025年4月9日首次回购A股2,657,600股，占比0.0168%[5] - 2025年5月28日回购期限届满，方案实施完毕[5] - 2025年5月30日注销52,417,606股A股并办理变更登记[7] 股份数量 - 回购及注销前A股12,662,070,499股，后为12,609,652,893股[9] - 截至2025年5月28日，累计回购H股92,000,000股，未注销[9] 其他 - 控股股东及董监高在相关期间无买卖公司股票情况[6] - 本次回购的52,417,606股A股将全部注销[10]

市场展望与货量变化 - 中美贸易谈判取得阶段性成果后，贸易商集中出货导致货量恢复至"对等关税"实施前水平，高于平常货量的10%至20% [1] - 当前货量主要为原先滞留在仓库的存量货，后续生产周期约1至2周，预计6月货量充足 [1] - 4月美国"对等关税"导致货量大幅下降，随后东南亚出口量快速增长但增量有限，5月中美联合声明后中国出口量大幅增长 [4] - 北美航线货运量呈现脉冲式增长，班轮公司调整运力导致全球海运价格上扬 [4] 关税政策影响 - 美国关税政策是需求方面最大的黑天鹅事件，已对集装箱运输量与货物流向造成较大影响 [3] - 货物流向将长期呈现区域化、碎片化趋势，全球供应链向"全球化与区域化相融合"方向发展 [3] - 美国联邦法院阻止特朗普关税政策生效，但特朗普政府已提交上诉通知 [8] 长约签约与运价 - 欧线与美线为长约签订主力航线，签约量及价格较去年同期有所提升 [3] - "对等关税"对长约签约影响有限，客户通过长约模式锁定舱位与运价 [3] - 美线签约已于4月底全部完成，签约价格同比提升 [3] 港口拥堵与运力调整 - 抢运潮可能导致美国港口拥堵，但程度低于新冠疫情时期 [5] - 中远海控在北美有自投资码头，拥堵影响相对可控 [6] - 公司制定运力调整内部预案，确保运力快速灵活进出航线以满足客户需求 [8] 联盟合作与航线运营 - "双子星联盟"已完成新海运网络过渡，联盟模式进一步分化 [7] - 海洋联盟自2017年长期合作，将持续完善航线运营 [7] - 公司加强联盟内外合作协同，灵活调整航线布局以应对市场变化 [7] 跨境电商与业务拓展 - 美国取消小额包裹免税政策后，海运拼箱业务需求增加 [8] - 公司在华南推出的跨境电商特色快航SEA3已恢复航线，并在北美采购跨境电商仓库 [8] 公司应对策略 - 组织营销团队滚动排摸客户需求变化、生产变化及货流变化 [8] - 确保全球范围依法合规开展业务，优化资源配置并加强运营管理 [7] - 建议竞争充分的企业客户提前与船公司沟通协商以快速反应市场形势 [8]

股票期权激励计划 - 首次授予期权第三个行权期为2023年6月5日至2026年6月2日[1] - 预留授予期权第三个行权期为2024年5月29日至2027年5月28日[1] - 本次限制行权期间为2025年6月5日至2025年8月28日，8月29日恢复行权[1]

人员变动 - 2025年5月28日公司董事会收到戈和悦辞呈[2] - 戈和悦因工作岗位变动辞去副总经理职务[2] - 戈和悦辞任后担任公司附属公司董事[2] 影响说明 - 戈和悦辞任不会影响公司正常经营发展[3] - 戈和悦与公司无意见分歧且已做好交接[3] 其他 - 公司董事会感谢戈和悦任职期间的贡献[4] - 公告发布时间为2025年5月28日[5]