In the latest market close, Cummins (CMI) reached $229.21, with a -1.71% movement compared to the previous day. The stock fell short of the S&P 500, which registered a gain of 1.23% for the day. Meanwhile, the Dow experienced a rise of 1.06%, and the technology-dominated Nasdaq saw an increase of 1.7%.Prior to today's trading, shares of the engine maker had lost 4.43% over the past month. This has was narrower than the Auto-Tires-Trucks sector's loss of 6.49% and lagged the S&P 500's gain of 0.94% in that t ...

Shares of diesel engine leader Cummins fell Friday after a downgrade to Sell. ...

业绩总结 - 公司2023年第三季度营收达到84亿美元[1] - 公司2023年EBITDA为12.3亿美元，销售额的14.9%[2] - 公司2023年净利润为6.76亿美元，销售额的8.0%[3] - 公司全年销售预期增长18%至21%，EBITDA为15.2%至15.4%[4] - 公司2023年销售预期为47亿至49亿美元，EBITDA利润率为10.5%至11.0%[5] 部门销售预期 - Components部门销售增长35%至40%[6] - 引擎部门销售增长5%，达到29.31亿美元[7] - 零部件部门销售增长13%，达到25.35亿美元[8] - 电力系统部门销售增长7%，达到14.44亿美元[9] - Accelera部门销售增长106%，达到1.03亿美元[10] 财务数据 - 公司2023年第三季度累计EBITDA为50亿美元，较2022年同期增长47.1%[11] - 公司2023年第三季度工作资本为73.06亿美元，较2022年同期增长15.1%[12] - 公司2023年第三季度净资产为151.08亿美元，较2022年同期增长7.6%[13] - 公司2023年第三季度投入资本为195.73亿美元，较2022年同期增长9.8%[14] - 公司2023年最近12个月净营业利润税后用于投入资本计算为32.35亿美元，较2022年同期增长47.5%[15] - 公司2023年第三季度净债务占资本比例为23.0%，较2022年底下降6.6%[16]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度收入为84亿美元,同比增长15%,主要由于美利特的增加和大部分市场的强劲需求 [20][21] - 第三季度EBITDA为12亿美元,占销售额的14.6%,去年同期为12.1%,主要由于定价优势和物流成本下降抵消了销售管理费用和研发费用的增加 [22][23][64] - 第三季度经营现金流创纪录,达15亿美元,去年同期为3.82亿美元,公司持续关注营运资金管理 [25][26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 发动机业务第三季度收入增长5%,EBITDA率为13.5%,去年同期为13%,受益于运营改善和去年一次性员工奖金的影响 [79][80] - 零部件业务第三季度收入增长20%,EBITDA率为14.2%,去年同期为13.3%,美利特业务EBITDA率为11% [75][76] - 动力系统业务第三季度收入增长7%,EBITDA率从14.3%提升至16.2%,持续改善 [83][84] - Accelera业务第三季度收入超过1亿美元,EBITDA亏损1.14亿美元,支持未来增长 [86][87] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美市场第三季度收入增长16%,重型卡车销量增长18%,中型卡车销量增长19% [27][28] - 中国市场第三季度收入增长24%,重卡和中卡销量分别增长36%和12% [31][32][33] - 印度市场第三季度收入增长13%,卡车销量增长23% [35][36] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司与戴姆勒、PACCAR和EV Energy合资在美国建设电池生产厂,为商用车和工业应用提供电池单元 [13][14][15] - 收购了法雷奥两家商用车制造工厂,以满足未来低排放产品的需求 [16] - 与弗雷特林纳和骑士运输公司合作,推出新的天然气发动机X15,实现温室气体和氮氧化物的减排 [17][18] - 公司正在加大研发投入,推出新的燃料无关发动机平台,以及加快电解槽和电动部件的产品投资 [144][145][171][172] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司预计2023年全年收入增长18%-21%,EBITDA率为15.2%-15.4% [37][38] - 预计北美重卡市场2023年为28-30万辆,中卡市场为13.5-15万辆 [38][39] - 中国市场2023年总收入预计增长约15%,重卡和中卡需求预计增长15%-25%和10%-20% [41][42] - 印度市场2023年总收入预计增长约6%,卡车需求预计持平至增长5% [44] - 公司将采取自愿离职和精简计划等措施来降低成本,应对市场需求下滑 [48][49] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Jerry Revich 提问** 公司与戴姆勒、PACCAR合资的电池生产厂,是否会与公司的电驱动轴、电池管理系统等产品进行捆绑销售?该工厂是否会为全球客户供应电池单元? [99][100] **Jennifer Rumsey 回答** 该合资工厂主要针对美国市场,生产的电池单元将用于公司的电池包,以及戴姆勒和PACCAR的商用车。公司未来也可能将这种电池单元销售给其他商用车和工业应用客户。该电池化学配方为LFP技术,公司认为这对商用车应用来说是一个很好的解决方案。[100][101] 问题2 **David Raso 提问** 公司在第四季度发动机业务毛利率下降的原因是什么?与零部件业务第四季度毛利率相对较强形成反差的原因是什么? [119][120][121] **Mark Smith 回答** 发动机业务的售后市场业务规模要大于零部件业务,因此受到售后市场需求下降的影响更大。两个业务线在短期内可能会出现一些差异,但从中长期来看,它们的表现应该是比较一致的。[122][123][124][126] 问题3 **Tim Thein 提问** 公司在2024年对动力系统业务的收入可见度如何?是否能提供一些指引? [149][150][151] **Mark Smith 回答** 公司对动力系统业务在2024年上半年的收入可见度较高,下半年也有一定可见度。虽然预计明年重卡市场会有一定下滑,但分销和动力系统业务相对更加稳定。公司正在密切关注各个市场的动态。[150][151][152][153]

公司业绩 - 2023年第三季度，公司全球营收同比增长15%，主要受益于Meritor收购带来的轴和刹车销售增加，以及各经营部门和大部分地理区域需求的提升[112] - 2023年前九个月，公司全球营收同比增长26%，主要受益于Meritor收购带来的轴和刹车销售增加，以及各经营部门和大部分地理区域需求的提升[113] - 2023年9月底，Cummins Inc.的资本负债比率为39.0%，较2022年底的44.1%有所下降[119] - 2023年前九个月，Cummins Inc.的现金流量从运营活动中获得了25亿美元，较2022年同期增长了14亿美元[118] - 2023年10月2日，Cummins Inc.偿还了5亿美元的到期2023年的高级票据[120] - 2023年10月2日，Cummins Inc.以约1.99亿欧元的价格从Forvia Group购买了Faurecia的美国和欧洲商用车辆排气业务的所有股权[121] - 2023年前九个月，Cummins Inc.的销售额增长52亿美元，主要受益于Meritor收购带来的销售增长[124] - 2023年前九个月，Cummins Inc.的销售额中，国际市场（不包括美国和加拿大）占比分别为38%和39%[126] - 2023年前九个月，Cummins Inc.的毛利增加了13亿美元，主要受益于销售增长和有利定价[129] - 2023年9月，公司的销售总额达到102.18亿美元，同比增长54%[151] 财务状况 - 2023年前九个月，Cummins Inc.的净收入为220亿美元，每股摊薄收益为15.19美元，同比增长43%[117] - 2023年9月，Cummins Inc.的净收入为65.6亿美元，每股摊薄收益为4.59美元，同比增长64%[116] - 2023年前九个月，Cummins Inc.的现金流量从运营活动中获得了25亿美元，较2022年同期增长了14亿美元[118] - 公司的有效税率在2023年9月为21.8%，较2022年同期的24.6%有所下降[141] - 公司的其他收入在2023年9月为25百万美元，较2022年同期的43百万美元有所下降[140] - 公司的利息支出在2023年9月达到2.83亿美元，较2022年同期的1.12亿美元增加了1.71亿美元[139] - 公司的净外汇翻译调整在2023年9月达到1.91亿美元的净亏损，较2022年同期的6.2亿美元有所下降[148] 各部门业绩 - 零部件部门销售额在2023年9月30日的九个月内同比增加36亿美元[156] - 零部件部门EBITDA在2023年9月30日的九个月内同比增加4.65亿美元[158] - 发动机部门销售额在2023年9月30日的九个月内同比增加5.98亿美元[163] - 发动机部门EBITDA在2023年9月30日的九个月内同比增加1.04亿美元[166] - 分销部门销售额在2023年9月30日的九个月内同比增加9.27亿美元[169] - 分销部门EBITDA在2023年9月30日的九个月内同比增加3.08亿美元[172] - 电力系统部门销售额在2023年9月30日的九个月内同比增加8.1亿美元[173] - Power Systems部门三个月销售额增加了7%，达到14.44亿美元，其中发电销售额增加了15%至8.5亿美元[174] - Power Systems部门九个月销售额增加了14%，达到42.44亿美元，主要由于发电销售额增加了20%至24.74亿美元[174] - Power Systems部门三个月EBITDA增加了20%，达到4.1亿美元，主要由于有利的定价和部分抵消的不利混合和更高的薪酬支出[177] - Power Systems部门九个月EBITDA增加了35%，达到2.43亿美元，主要由于有利的定价和增加的销量，部分抵消了更高的薪酬支出[178] - Accelera部门三个月销售额增加了NM，达到1.03亿美元，主要由于电解器销售的改善和自西门子商用车推进业务收购以来中央传动系统的增量销售[179] - Accelera部门九个月销售额增加了NM，达到2.73亿美元，主要由于自西门子商用车推进业务和梅里特电动动力总成业务收购以来中央传动系统、e-轴和附件系统的增量销售，以及电解器和电气化部件销售的改善[180] 预测展望 - 我们预计北美中型卡车的需求将保持强劲，印度卡车市场的需求将继续强劲[183] - 我们预计Power Systems业务内的需求将保持强劲，包括发电、采矿、石油和天然气以及海洋市场[183] - 我们预计中国卡车市场的需求将从2022年的低需求水平改善[183] 财务策略 - 公司在2023年前九个月支付了6.83亿美元的股息，并于2023年7月将季度股息从每股1.57美元提高到每股1.68美元[209] - 2023年前九个月的资本支出为6.94亿美元，计划在2023年投资约12亿至13亿美元的资本支出，其中60%以上预计投资于北美地区[210] - 2023年前九个月的收购包括收购Hydrogenics Corporation和Teksid Hierro de Mexico，总购买金额分别为3.35亿美元和1.43亿美元[211] - 公司在2023年第四季度和2025年将有大额的长期债务到期，计划强调偿还债务以维持强劲的信用评级[212] - 公司在2023年10月通过现金和额外的商业票据借款偿还了到期于2023年的5亿美元高级票据[213] - 公司的全球养老金计划在2022年底资金充足率为120%，预计在2023年剩余

In 2023, we project revenues for the engine business will increase 2% to 7% and EBITDA expected to be in the range of 13.8% to 14.5%, unchanged from our prior year guidance. In the Distribution segment, revenues increased 15% from a year ago to a record $2.6 billion. EBITDA increased as a percent of sales to 11.5% compared to 11.2% a year ago. We now expect 2023 distribution revenues to be up 10% to 15% and EBITDA in In 2023, we anticipate revenues to be in the range of $350 million to $400 million, unchang ...

业绩总结 - 公司2023年第二季度销售额达到86.38亿美元，同比增长31%[5] - 公司2023年第二季度EBITDA为13.27亿美元，销售额占比为15.4%[5] - 公司2023年第二季度净利润为7.38亿美元，销售额占比为8.5%[5] - 公司维持全年销售增长15%至20%和EBITDA在15.0%至15.7%的预期[4] - 公司2023年全年预计营收增长15%至20%，EBITDA利润率为15.0%至15.7%[10] 业务展望 - 公司2023年Meritor业务预计营收为47亿至49亿美元，EBITDA利润率为10.3%至11.0%[11] - 组件、发动机、分销和动力系统业务的2023年营收增长预期分别为32%至37%、2%至7%、10%至15%和8%至13%[12] - 2023年重型卡车市场预计在北美下降4%至增长4%[13] - 2023年中重型卡车市场预计在中国增长15%至25%[13] 财务状况 - 公司2023年第二季度的总销售额为320亿美元[26] - Engine部门在2023年第二季度的销售额为114亿美元，EBITDA为16亿美元，EBITDA占比为14.1%[33] - Distribution部门在2023年第二季度的销售额为96亿美元，EBITDA为11亿美元，EBITDA占比为11.7%[37] - Power Systems部门在2023年第二季度的销售额为55亿美元，EBITDA为7.98亿美元，EBITDA占比为14.6%[41] - Components部门在2023年第二季度的销售额为128亿美元，EBITDA为17亿美元，EBITDA占比为13.5%[29]

During the second quarter of 2023, we finalized our accounting for the Meritor, Inc. acquisition. The primary components of the change were to increase contingent liabilities by $62 million offset by finalization of deferred taxes and tax reserves, with a net increase to goodwill of $26 million. There was no impact to the Condensed Consolidated Statements of Net Income for any of the changes. Operating segments under GAAP are defined as components of an enterprise about which separate financial information ...

Cummins Inc. (NYSE:CMI) Deutsch Bank 14th Annual Global Industrials & Materials Summit Conference Transcript June 7, 2023 2:00 PM ET Executives Tony Satterthwaite - Vice Chairman Chris Clulow - Head, Investor Relations Analysts Nicole DeBlase - Deutsche Bank Nicole DeBlase Okay. I think we are live again. So for those of you that don’t know me or haven’t been in all the sessions today, I am Nicole DeBlase. I cover multi-industry electrical equipment, as well as machinery at DB. Next up on the presentation s ...

Conference Call Participants Chris Clulow During the course of this call, we will be discussing certain non-GAAP financial measures, and we will refer you to our website for the reconciliation of those measures to GAAP financial measures. Our press release with a copy of the financial statements and a copy of todayÂ's webcast presentations are available on our website within the Investor Relations section at cummins.com. Before getting into the details on our performance, I want to take a moment to highligh ...