财务数据关键指标 - 营收 - 2024年第一季度营收为540万美元，较2023年第一季度的480万美元增长11%[4] - 2024年第一季度营收为5,355,000美元，较2023年同期的4,823,000美元增长约11.03%[15] 财务数据关键指标 - 毛利率 - 2024年第一季度IFRS毛利率为62.6%，高于2023年第一季度的58.3%；非IFRS毛利率为70.3%，高于2023年第一季度的65.0%[4] - 2024年第一季度IFRS毛利率为62.6%，较2023年同期的58.3%有所提升[17] - 2024年第一季度非IFRS毛利率为70.3%，较2023年同期的65.0%有所提升[17] 财务数据关键指标 - 毛利润 - 2024年第一季度IFRS毛利润为3,350,000美元，较2023年同期的2,810,000美元增长约19.22%[17] - 2024年第一季度非IFRS毛利润为3,762,000美元，较2023年同期的3,134,000美元增长约20.04%[17] 财务数据关键指标 - 运营亏损 - 2024年第一季度IFRS运营亏损为550万美元，而2023年第一季度为5800万美元，其中包括4670万美元的一次性非现金股份上市费用[4] - 2024年第一季度IFRS运营亏损为5,484,000美元，较2023年同期的57,960,000美元大幅收窄[15] 财务数据关键指标 - 净亏损 - 2024年第一季度净亏损为4,616,000美元，较2023年同期的49,287,000美元大幅收窄[15] 财务数据关键指标 - 调整后EBITDA - 2024年第一季度调整后EBITDA为负360万美元，而2023年第一季度为负580万美元[4] - 2024年第一季度调整后EBITDA亏损为3,586,000美元，较2023年同期的5,816,000美元有所收窄[18] 财务数据关键指标 - 现金及等价物等 - 2024年3月底现金及现金等价物、短期存款和短期投资共计4980万美元[4] 财务数据关键指标 - 总资产 - 2024年3月31日总资产为85,044,000美元，较2023年12月31日的87,685,000美元下降约3.01%[14] 财务数据关键指标 - 经营活动净现金使用量 - 2024年第一季度经营活动净现金使用量为1,741,000美元，较2023年同期的12,364,000美元有所减少[16] 各条业务线数据关键指标 - 交易数量 - 2024年第一季度交易数量达29.56万笔，同比增长29%，连续第17个季度创纪录[4] 各条业务线数据关键指标 - 总预订价值（GBV） - 2024年第一季度总预订价值（GBV）为1.924亿美元，较2023年第一季度增长14%[4] 各条业务线数据关键指标 - 独特买家用户数量 - 2024年第一季度平台上数字预订货运服务的独特买家用户数量同比增长11%，达到1.8万[4] 各条业务线数据关键指标 - 平台及解决方案营收 - 2024年第一季度平台总营收为190万美元，较2023年第一季度增长12%；解决方案营收为350万美元，同比增长10%[4] 各条业务线数据关键指标 - 承运商数量 - 2024年第一季度在平台上销售的承运商数量增至49家[4]

文章核心观点 - 公司在第一季度取得了强劲的业绩表现,交易量、总预订价值(GBV)、收入和经调整EBITDA均超出管理层预期 [1][2] - 公司现金及等价物余额为5000万美元,确保了充足的资源来捕捉巨大的市场机会 [1] - 公司正专注于空运和海运货运市场的机遇,在未来几个季度继续推动增长和创新 [2] 交易量和GBV - 交易量达到29.56万笔,同比增长29%,创下历史新高,远超市场增长 [7] - GBV为1.924亿美元,同比增长14%,主要源于第一季度运费价格的恢复 [8] 收入和盈利能力 - 收入为540万美元,同比增长11% [2][10] - IFRS毛利率为62.6%,非IFRS毛利率为70.3%,均有所提升 [3] - 经调整EBITDA为亏损360万美元,较上年同期有所改善 [5] 用户和客户 - 数字化预订货运服务的独立买家用户数增长11%,达到1.8万 [9] - 在平台上销售的承运商数量增加至49家,包括维珍航空货运和达美航空货运 [11] 财务展望 - 预计第二季度交易量为30.3万-30.9万笔,全年为128.65万-137.6万笔,同比增长26%-34% [12] - 预计第二季度收入为550万-560万美元,全年为2.24亿-2.4亿美元,同比增长11%-18% [13] - 预计第二季度经调整EBITDA为亏损350万-340万美元,全年为亏损1530万-1380万美元 [13]

文章核心观点 Freightos旗下WebCargo与United Cargo扩大合作，United Cargo加入WebCargo数字货运预订平台，为客户提供额外在线预订选项，双方合作有助于提升客户体验并推动货运数字化发展 [1][2] 合作情况 - Freightos旗下WebCargo与United Cargo扩大合作，WebCargo是开发United Cargo先进自助在线货运门户的关键技术合作伙伴 [1] - United Cargo加入WebCargo数字货运预订平台，为客户提供额外在线预订选项，该预订渠道补充了其现有网站功能 [2] - United Cargo目前在比利时、法国、德国、荷兰、瑞士和英国的平台上为客户提供服务，计划在5月晚些时候将服务范围扩大到美国和加拿大客户 [2] 双方表态 - United Cargo总裁Jan Krems表示，网站增强的预订功能和参与WebCargo市场是为客户提供的两个新预订选项，是提升客户体验的又一步，对与WebCargo团队的合作感到兴奋 [3] - Freightos首席营收官Manuel Galindo称，很高兴与United Cargo合作支持其提供世界级客户数字体验的使命，电子预订在欧美迅速普及，通过将United Cargo预订门户与WebCargo和7LFreight平台上的数千家货运代理相结合，大小货运代理都能随时访问United Cargo服务 [4] 公司介绍 - United Airlines旗下United Cargo是美国领先的航空货运腹舱承运商，拥有行业领先的网络，每年运输数十亿货运吨英里货物，覆盖数百个全球目的地 [5] - Freightos是国际货运领先的中立预订和支付平台，旗下WebCargo和7LFreight构成全球最大的航空货运预订平台，连接航空公司和货运代理，超一万家货运代理办公室每天与超五十家航空公司进行数千次电子预订，这些航空公司约占全球航空货运运力的三分之二，货运代理还可使用该平台实现货运服务的费率管理、采购、定价和销售自动化 [6]

文章核心观点 - 2024年第一季度Freightos公司各项业务指标表现良好，持续达成与长期增长目标一致的运营里程碑，市场接受度不断提高 [1][2] 业务指标表现 - 2024年第一季度平台促成29.56万笔交易，同比增长29%，高于管理层预期的22%-26%，符合公司20%-30%的年度交易增长率目标 [1][2] - 2024年第一季度总预订价值（GBV）为1.924亿美元，同比增长14%，远超管理层预测的0%-2%，主要源于第一季度与红海危机相关的运费上涨 [1][3] - 2024年第一季度独特买家用户数量增至约1.8万，较2023年第一季度增长11%，体现平台在扩大用户基础方面取得成功 [4] - 承运商网络从去年第一季度的37家扩展到49家，发布新闻时，与WebCargo连接的航空公司约占全球航空货运市场的66% [5] 财报与会议信息 - 2024年第一季度财务结果和第二季度展望将于2024年5月20日市场开盘前公布，公司管理层将在美国东部时间上午8:30主持网络直播和电话会议讨论结果 [7] - 参与电话会议需在指定链接注册，注册后将收到会议链接，可通过Zoom应用或拨入电话号码接入，问题可提前发送至指定邮箱或在会议期间通过Zoom提交 [8] - 网络直播回放和会议记录将在会议结束后在公司投资者关系网站上提供 [9] 指标定义 - 交易数量指买家通过Freightos平台向第三方卖家和Clearit预订货运服务及相关服务的数量，特定时间段内的交易数量为该时间段结束前未取消的交易数量，与交易手续费相关的白标门户上的交易也包含在内 [10][11] - 总预订价值（GBV）指Freightos平台上交易的总价值，包括买家和卖家之间签订的货运及相关服务的货币价值、向买家和卖家收取的相关费用以及关税等代付款项，在每次交易时转换为美元，该指标反映平台规模和创收机会 [12] - 独特买家用户指进行预订的个人用户数量，通常根据唯一的电子邮件登录进行统计，比统计买家企业数量更有用 [13] - 承运商指作为交易卖方的独特航空和海运承运商数量，航空公司按预订承运商计算，海运包括拼箱（LCL）集运商，且一个季度内与平台有超过五笔预订的承运商才被计入 [14] 公司介绍 - Freightos运营国际货运领先的、供应商中立的预订和支付平台，支持供应链的效率和灵活性，可实现超一万家进出口商、数千家货运代理以及数十家航空公司和海运承运商之间的实时海运和空运采购 [16] - Freightos.com是进出口商的主要数字国际货运市场，可实现即时定价、预订和货物管理，数千家中小企业和企业通过该平台从数十家物流服务提供商处获取运输服务 [17] - WebCargo是连接承运商和货运代理的全球领先货运平台，是最大的航空货运电子预订平台，还为货运代理提供软件即服务，以促进数字运费管理、报价和在线销售 [18][19] - Freightos Data计算行业关键的集装箱航运价格每日基准Freightos波罗的海指数、Freightos航空指数以及其他市场情报产品，以改善供应链决策、规划和定价透明度 [20] - Freightos是全球知名的物流技术领导者，在开曼群岛注册，在全球设有办事处，更多信息可在其投资者网站获取 [21]

全球经济和地缘政治风险 - 公司面临全球经济状况、地缘政治问题等影响其全球业务的负面影响[26] - 全球货运量减少可能对公司的客户群和增长机会产生不利影响[27] - 英国脱欧不确定性对英国和欧盟经济产生负面影响，可能持续到问题解决[27] - 俄乌冲突可能导致对俄罗斯和白俄罗斯实施制裁，进一步增加地缘政治紧张局势[28] 公司运营风险 - 全球供应链和国际航运的急剧中断可能对公司业务和运营结果产生不利影响[33] - 公司可能需要筹集额外资金以满足未来资本需求，可能会对公司价值造成稀释[34] - 公司的快速增长可能对管理、运营、财务和信息技术资源造成重大压力[36] 品牌和市场营销风险 - 维护和增强品牌对公司的业务、运营结果和前景至关重要[37] - 成功推广品牌和平台取决于市场营销工作的有效性、平台的可靠性和有用性、以及提供质量支持的能力[38] - 如果公司的品牌受损，可能无法增长或维持承运商或用户群，业务、前景、财务状况和运营结果可能受到重大不利影响[39] 货运市场和汇率风险 - 公司未来的大部分收入预计将来自平台，主要来自freightos.com市场和WebCargo产品[40] - 公司的收入主要以美元、欧元和加拿大元计价，同时也有其他货币，公司面临汇率风险[44] 业务合作伙伴和供应链风险 - 公司依赖各种服务提供商，如空运、海运和陆运承运商，如果它们财务不稳定或服务能力下降，可能会对公司业务和运营结果产生不利影响[47] 技术和网络安全风险 - 我们的服务对用户业务至关重要，任何用户系统的失败或服务相关的安全漏洞可能损害我们的声誉或导致我们面临巨额赔偿[66] - 我们的内部计算机和信息技术系统以及供应商、用户或承包商的系统可能会受到网络攻击或安全事件的影响，可能导致重大业务中断或损害我们的声誉[67] - 我们已经经历过实际和尝试的IT网络和系统的网络攻击，未来可能继续遭受此类攻击，这可能对我们的运营、财务状况或声誉产生重大不利影响[68] 法律合规和风险管理 - 公司可能会面临知识产权侵权索赔，这可能导致我们承担巨额赔偿责任或对我们的业务造成重大干扰[71] - 公司可能会面临与隐私和网络安全事项相关的法律和监管风险，这可能会影响公司开展业务的能力并导致合规成本增加[82] - GDPR要求适用于我们及我们的子公司之间的个人数据转移和其他个人数据处理，包括员工信息[86] - 全球各地政府和机构已经或可能会制定、修改、适用或执行涵盖用户隐私、数据安全、在线营销、数据使用等方面的法律、政策、规定和标准[87] - 公司可能会面临未来新制裁对用户和业务产生负面影响[100] - 公司应对反腐败、反洗钱和制裁法律的合规风险[99] - 公司可能会受到政府出口和进口控制的影响[103] - 公司可能会面临来自法律诉讼的风险[104] 公司治理和股东权益风险 - 公司是在开曼群岛注册的豁免有限责任公司[110] - 公司的股东可能面临更多困难，以保护他们的利益，特别是在管理层、董事会成员或控股股东采取行动时[111] - 公司可能受到开曼群岛的经济实质立法的不利影响[112] - 公司的股东可能受到限制，因为公司是开曼群岛的豁免公司，降低了股东的权益保护[114] - 公司的税收居民地位如果失效可能对财务和运营结果产生不利影响[115]

Fits Cargo与Freightos合作 - Freightos与Fits Cargo达成合作，扩展服务范围[1] - Fits Cargo在WebCargo平台上提供货运能力，加强全球网络[2] - WebCargo与Fits Cargo合作，提供数字化互联服务，扩大目的地网络[3]

文章核心观点 - 弗赖托斯有限公司（Freightos Limited）被升级为Zacks排名第一（强力买入），反映了盈利预期上升，可能对股价产生积极影响 [1][4] 评级系统介绍 - Zacks评级核心是公司盈利情况变化，跟踪当前和下一年度的Zacks共识预期 [2] - Zacks评级系统对个人投资者有用，因华尔街分析师评级多受主观因素驱动，实时衡量困难 [3] - Zacks评级系统根据与盈利预期相关的四个因素将股票分为五组，排名第一的股票自1988年以来平均年回报率达25% [8] 盈利预期与股价关系 - 公司未来盈利潜力变化与股价短期波动强相关，机构投资者会根据盈利和盈利预期计算股票公允价值并买卖，导致股价变动 [5] - 实证研究表明盈利预期修正趋势与短期股价走势强相关，Zacks评级系统能有效利用盈利预期修正的力量 [7] 弗赖托斯有限公司盈利预期情况 - 公司预计在2024年12月结束的财年每股亏损0.42美元，同比变化-10.5% [9] - 过去三个月，Zacks对该公司的共识预期提高了12.5% [10] 结论 - Zacks评级系统对所有股票的“买入”和“卖出”评级比例均衡，排名前20%的股票盈利预期修正特征优越，有望在短期内跑赢市场 [11] - 弗赖托斯有限公司升级为Zacks排名第一，意味着其在盈利预期修正方面处于前5%，股价近期可能上涨 [13]

财务数据和关键指标变化 - 2023年第四季度收入为5.3百万美元,同比增长8% [36] - 2023年全年收入为20.3百万美元,同比增长6% [36] - 第四季度平台收入为1.9百万美元,同比增长1% [36] - 第四季度解决方案收入为3.4百万美元,同比增长13% [36] - 2023年全年平台收入和解决方案收入均增长6% [36] - 第四季度IFRS毛利率为62.2%,同比提升3个百分点 [38] - 第四季度非IFRS毛利率为70%,同比提升4.2个百分点 [38] - 2023年全年非IFRS毛利率为67.4%,同比提升2.2个百分点 [38] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第四季度交易量达到287,000笔,同比增长53%,连续16个季度创新高 [10] - 2023年全年交易量超过100万笔 [10] - 第四季度买家用户数增长12%,达到约17,600名 [12] - 第四季度卖家用户数从39家增加到45家,新增日本航空等 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 2023年全球海运货量与2022年基本持平 [28] - 2023年全球航空货运量同比下降2%,仍低于2019年疫前水平3.6% [29] - 2023年第四季度海运价格下跌至近期低点,但受红海危机影响第四季度末上涨14% [30] - 2023年第四季度航空运价上涨16%,但全年仍同比下降21% [31] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在拓展新的交易类型,如ULD空运集装箱预订、美国机场到最终目的地的公路运输预估等 [17][18] - 公司正在整合支付、保险、报关等第三方服务,提升每笔交易的价值 [18] - 公司推出了航空公司之间的中转业务,增加买卖家互动 [19][20] - 公司推出了新版白标销售门户,加强与货代的合作 [21] - 公司正在整合自建和收购的技术平台,实现一体化 [23] - 公司的核心市场包括134亿美元的航空货运市场、250亿美元的海运市场,以及208亿美元的多式联运市场 [23][24][25] - 公司目前只占这些市场的一小部分,但作为数字化领导者有巨大的增长潜力 [25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2023年行业整体出现下滑,但公司业务保持强劲增长,展现出抗风险能力 [27] - 红海危机虽然短期推高了运价,但不会改变行业的周期性基本面 [27][32] - 未来随着新增运力的不断投放,海运和航空运价将继续面临下行压力 [32] - 公司有望在2026年实现盈利,并在未来几年成为高利润公司 [47] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Jason Helfstein 提问** 询问第一季度收入增长强于交易量增长的原因 [50][51] **Zvi Schreiber 和 Ran Shalev 回答** 第一季度运价较去年同期大幅下降,导致交易量增长高于收入增长;同时解决方案收入占比较高,增长不受运价影响 [54][55][59] 问题2 **George Sutton 提问** 询问公司在亚洲市场的发展情况 [66][67] **Zvi Schreiber 回答** 亚洲市场是公司的重点发展区域,欧洲和北美市场已较为成熟,亚洲航空公司数字化进程较慢,但公司近期已陆续签约日本航空等主要航司 [72][73] 问题3 **Greg Pendy 提问** 询问公司在陆运市场的规划 [75] **Zvi Schreiber 回答** 公司主要聚焦于国际航空和海运市场,陆运业务只作为国际货运的配套服务,不会单独作为重点发展方向 [76][77][78]

业绩总结 - Q4 23实际交易量为286,938，超过了273,000 - 284,000的指导范围[17] - Q4 23实际GBV为187.5亿美元，超过了163.5 - 175.0亿美元的指导范围[17] - Q4 23实际营收为5.3亿美元，超过了5.1 - 5.3亿美元的指导范围[17] - Q4 23调整后EBITDA为-3.8亿美元，超过了-4.7 - -4.4亿美元的指导范围[17] - FY 23实际交易量为1,024,751，超过了1,010,500 - 1,021,500的指导范围[17] - FY 23实际GBV为671.7亿美元，超过了647.5 - 659.0亿美元的指导范围[17] - FY 23实际营收为20.3亿美元，超过了20.1 - 20.3亿美元的指导范围[17] - FY 23调整后EBITDA为-19.0亿美元，超过了-19.9 - -19.6亿美元的指导范围[17] 未来展望 - Q1 2024交易量预期为280,500 - 288,000，FY 2024交易量预期为1,286,500 - 1,376,000[21] - Q1 2024 GBV预期为168.0 - 172.5亿美元，FY 2024 GBV预期为788.9 - 844.1亿美元[21]

公司业绩 - Freightos Limited在2023年全年交易增长了53%，展示了市场扩张的强劲势头[1] - 年末现金余额为5200万美元，为未来增长和创新奠定了基础[1] - 在第四季度和全年的所有关键绩效指标中均超出或达到预期[1] - Freightos在2023年实现了超过100万笔交易，展示了平台增长的重要里程碑[2] - 第四季度2023年收入为530万美元，较2022年同期增长8%[2] - 2023年全年收入为2030万美元，较2022年增长6%[5] - 货币收入在2023年达到58.2%，较2022年略有下降[6] - 2023年IFRS运营亏损为7780万美元，包括一次性非现金4670万美元的股份上市费用[7] - 2023年年底现金及现金等价物和短期存款和投资余额为5170万美元[8] - Freightos在2023年第四季度实现了28.7万笔交易，同比增长36%，并以102.5万笔交易的记录结束了该年度[9] - 第四季度GBV为1.875亿美元，较2022年同期增长10%[10] 公司发展 - Freightos管理层对2024年第一季度和全年的预期包括交易数量、GBV、收入和调整后的EBITDA等方面的指导[14] - Freightos将举行网络研讨会和电话会议，讨论2025-2030年的长期增长模型和使用Freightos Terminal数据分析当前货运市场[14] 公司产品 - WebCargo® by Freightos是一家领先的全球货运平台，连接承运商和货代[33] - WebCargo是最大的空运电子订舱平台，为数千家货代和数百家航空公司、海运公司和卡车承运商之间提供简单高效的货运定价和订舱服务[33] - Freightos Data计算Freightos波罗的海指数，是行业关键的集装箱运价每日基准，以及其他市场情报产品，提高供应链决策、规划和定价透明度[35] 公司信息 - Freightos是一家在全球范围内广受认可的物流科技领导者，拥有广泛的客户网络，是一家在纳斯达克上市的公司[36]