文章核心观点 - CSX公司公布了第二季度业绩,每股收益为0.49美元,超过分析师预期的0.48美元 [1] - 公司收入为37亿美元,符合预期 [1] - 加拿大皇家银行维持公司"行业表现"评级 [1] 公司表现 - 公司股价在6月中旬以来波动较大,但在32美元附近有较强支撑 [2] - 公司14天相对强弱指数(RSI)为26.8,处于"超卖"区域,今日反弹可能已在预料之中 [2] - 今年迄今公司股价仅下跌1.1% [2] 期权交易情况 - 期权交易中,看涨期权成交量超过看跌期权 [3] - 但看跌期权成交量仍是日均水平的两倍 [3] - 最活跃的是8月9日31美元认沽期权和2025年1月37.5美元认购期权 [3]

文章核心观点 - CSX公司2024年第二季度财报表现有喜有忧，各业务板块表现不一，公司对下半年及全年有一定展望，同时还介绍了其他运输公司二季度业绩情况 [1][2][4] CSX公司二季度整体业绩 - 每股收益49美分，超Zacks共识预期1美分，同比持平 [1] - 总收入37亿美元，略超Zacks共识预期，同比持平 [1] - 营业收入降至14.5亿美元，同比下降1.4% [1] - 总费用降至23亿美元，同比下降1%，主要因劳动力和附加成本减少7.66亿美元 [1] - 预计今年资本支出约25亿美元 [1][4] CSX公司各业务板块表现 - 商品业务收入同比增长5%至23亿美元，略高于预期，商品运输量同比增长1%至6.83亿美元，单位收入增长4% [2] - 多式联运业务收入同比增长3%至5.06亿美元，低于预期，单位收入下降2% [2] - 煤炭业务收入同比下降12%至5.63亿美元，煤炭运输量下降3%，单位收入下降9% [2] - 货运业务收入2.21亿美元，同比下降3% [2] - 其他业务收入降至1.15亿美元，同比暴跌22% [2] CSX公司流动性与回购情况 - 2024年二季度末现金及现金等价物为12.4亿美元，低于2023年四季度末的13.5亿美元 [3] - 长期债务为179.5亿美元，略低于2023年四季度末的179.7亿美元 [3] - 二季度经营活动产生现金21.7亿美元，自由现金流11.5亿美元（支付股息前） [3] - 二季度通过回购回报股东8.1亿美元，并支付股息4.68亿美元 [3] CSX公司展望 - 预计2024年下半年总运输量和收入将实现低至中个位数增长 [4] - 预计今年盈利能力将受稳健定价、效率提升和成本通胀降低推动 [4] 其他运输公司二季度业绩 - 达美航空每股收益2.36美元（剔除35美分非经常性项目），未达Zacks共识预期，同比下降12%，收入167亿美元，超Zacks共识预期，同比增长7%，客运收入占比83%，同比增长5% [5] - 联合航空每股收益4.14美元（剔除18美分非经常性项目），超Zacks共识预期，但同比下降17.69%，运营收入150亿美元，未达Zacks共识预期，但同比增长5.7%，货运收入同比增长14.4%至4.14亿美元，其他收入同比增长9.6%至8.92亿美元 [6] - JB亨特运输服务公司每股收益1.32美元，未达Zacks共识预期，同比下降27.1%，总运营收入29.3亿美元，未达Zacks共识预期，同比下降6.5%，剔除燃油附加费收入后同比约下降6% [6]

traveler1116 Introduction It's time to talk about what has become one of my favorite dividend (growth) stocks recently. A company that has returned more than 290% over the past ten years, beating the tech-heavy S&P 500 (SP500) by a substantial margin despite cyclical headwinds since 2022 and a steep sell-off in 2015 due to similar macroeconomic headwinds. Data by YCharts As the chart above gives away, that company is the CSX Corporation (NASDAQ:CSX), the second-largest Class I railroad in the United Sta ...

营收情况 - 2024年第二季度，CSX公司的营收同比增长了2百万美元，达到3,701百万美元，但运营成本同比增长了1%，达到2,253百万美元[151] - CSX公司的营业利润为14.48亿美元，同比下降了1%[151] - CSX公司的每股稀释收益为0.49美元，与去年持平[153] 货运情况 - 2024年第二季度，CSX公司的货物运量同比增长了2%，达到1,578千单位，营收保持稳定[150] - 化学品和汽车运输领域的货物运量增加，而肥料和金属设备领域的货物运量下降[155] - Intermodal领域的货物运量增加，主要受国际运输的推动，而国内运输受到软性卡车环境的影响而下降[161] - 出口煤炭运输增加，但国内煤炭运输下降，主要是由于向公用事业厂商和河流、湖泊码头的煤炭运输减少[162] - 货运收入下降600万美元，主要是由于燃料和运力附加费用的降低[163] 成本情况 - 2024年第二季度，CSX公司的费用同比增长了1%，主要是由于劳动力和其他服务成本的增加[165] 财务状况 - 公司在2024年上半年的经营收入为2785亿美元，较上年同期的2913亿美元有所下降[179] - 公司的经济利润（非GAAP）为1,268亿美元，较上年同期的1,435亿美元有所下降[180] - 公司在2024年上半年的自由现金流为1150亿美元，较上年同期的1528亿美元有所下降[184] - 公司在2024年上半年的现金及现金等价物为12亿美元，用于一般企业用途，包括资本支出、营运资金需求、股票回购、股利支付等[194] - 截至2024年6月30日，CSX的营运资本盈余为4.41亿美元，较2023年12月31日的1.36亿美元增加了3.05亿美元[200] 运营情况 - 公司在2024年第二季度的列车速度较去年同期增长了3%[189] - 公司在2024年第二季度的列车停留时间较去年同期增长了10%[189] - 公司在2024年第二季度的燃油效率为0.99，较去年同期提高了2%[189] - 公司在2024年第二季度的FRA个人伤害频率指数较去年同期下降了22%[189] 风险和管理 - 公司计划在2024年的资本投资预计约为25亿美元，主要通过经营活动产生的现金来资助[197] - CSX致力于向股东返还现金并保持投资级信用评级[201] - CSX的财务报表中对关键会计估计进行了修订，主要涉及个人伤害和环境准备金、养老金计划会计以及资产折旧政策[204] - 公司的前瞻性陈述受到多种风险和不确定性的影响，实际表现或结果可能与预期有所不同[206] - 未来长期债务的成本可能会受到利率变动的影响，CSX可能使用利率远期合约等金融工具来管理利率风险[212]

财务表现 - CSX公司2024年第二季度营业收入为145亿美元，较去年同期的147亿美元略有下降[2] - 净利润为9.63亿美元，每股 diluted share 为0.49美元，与去年同期持平[2] - 本季度总运输量为158万单位，较2023年同期增长2%[2] - CSX公司的营业利润为145亿美元，较2023年同期下降1%，但较2024年第一季度增长8%[5] - 每股 diluted EPS 为0.49美元，与去年持平，但较上一季度增长9%[6] - 本季度营收为37亿美元，与去年同期持平，受商品价格上涨和集装箱和商品运量增长的积极影响，但受出口煤炭价格下降、其他收入减少和燃油附加费下降的影响[4] - CSX公司的营业利润率为39.1%，较去年同期下降50个基点，但较上一季度增加280个基点[5] - CSX公司计划在2024年剩余时间内实现稳健的年度利润率扩张[3] - 自由现金流在2024年上半年为1150百万美元，比前一年同期减少了378百万美元，主要是由于运营活动现金减少和资产增加[89] 公司业务 - CSX公司将于8月5日下午4:30与投资界举行电话会议，投资者可通过拨打1-888-510-2008参与[7] - CSX公司的详细财务信息可通过公司网站http://investors.csx.com获取[9] - 2024年第二季度，CSX完成了对工程废料和某些工程支持劳动的会计处理的审查，并确定了资产负债表和营业费用之间的错误，这些错误被确定为对先前发布的财务报表不重要。然而，公司确定，在2024年第二季度记录所有更正将对2024年年度合并财务报表产生重大影响。因此，此处报告的2024年和2023年先前报告的季度已经修订，以纠正这些和其他先前确定的不重要错误[35] 部门表现 - 化学品部门2024年销售量为174亿美元，同比增长9%；营收为72.2亿美元，同比增长12%[58] - 农业和食品产品部门2024年销售量为115亿美元，同比下降3%；营收为40.6亿美元，同比下降2%[58] - 汽车部门2024年销售量为105亿美元，同比增长2%；营收为33.6亿美元，同比增长4%[58] - 矿产部门2024年销售量为97亿美元，同比增长2%；营收为20.7亿美元，同比增长8%[58] - 森林产品部门2024年销售量为74亿美元，同比增长3%；营收为26.9亿美元，同比增长5%[58] - 金属和设备部门2024年销售量为68亿美元，同比下降8%；营收为23亿美元，同比下降4%[58] - 化肥部门2024年销售量为50亿美元，同比下降9%；营收为12.6亿美元，同比下降2%[58] - 总商品销售量为683亿美元，同比增长1%；总营收为229.6亿美元，同比增长5%[58] - 集装箱运输2024年销售量为716亿美元，同比增长5%；营收为50.6亿美元，同比增长3%[58] - 煤炭2024年销售量为179亿美元，同比下降3%；营收为56.3亿美元，同比下降12%[58] 历史数据 - 2024年第一季度，CSX公司的营业收入为1354万美元，调整后为1337万美元[40] - 2023年第二季度，CSX公司的净利润为996万美元，调整后为984万美元[46] - 2023年第二季度，CSX公司的每股稀释后净利润为0.96美元，调整后为0.96美元[47] - 2023年12月31日，CSX公司的其他流动资产为1948万美元，调整后为1923万美元[49] - 2023年12月31日，CSX公司的总负债为30227万美元，调整后为30227万美元[50] - 2023年6月30日，CSX公司的经营活动净现金流为2483万美元，调整后为2473万美元[53] - 2024年第二季度，CSX公司回购了1600万股股票，总成本为5.63亿美元，平均每股回购成本为34.51美元[56] - FRA人身伤害频率指数在2023年第二季度下降了37%，为1.25，2024年1月1日起，安全指标包括了Pan Am网络的结果[78] - 经济利润提供了有关公司财务回报的额外视角，管理认为经济利润是衡量公司利润与所用资本成本之间关系的指标[84]

Governor Larry Hogan arrives by CSX train at Seagirt Marine Terminal. He took a railroad tour of the ... [+] Howard Street tunnel along with CSX executives and gave a press conference at the Port about the need for tunnel remodeling so that double-decker containers can be transported through it. (Barbara Haddock Taylor/The Baltimore Sun/Tribune News Service via Getty Images)TNSCSX Stock (NYSE: CSX) will report its Q2 2024 results on Monday, August 5. We expect the company’s revenues to come in at $3.7 billi ...

文章核心观点 华尔街分析师预测CSX即将公布的季度报告中每股收益为0.48美元，同比下降2%，营收预计达37亿美元，与去年同期持平；过去30天该季度每股收益共识预期下调0.7%；分析关键指标预测能更全面了解公司业绩；CSX过去一个月股价回报率为3.7%，而Zacks标准普尔500综合指数变化为 -0.4%，Zacks评级为3（持有） [1][2][4][5] 盈利与营收预测 - 预计季度每股收益0.48美元，同比下降2% [1] - 预计营收37亿美元，与去年同期持平 [1] - 过去30天该季度每股收益共识预期下调0.7% [1] 关键指标预测 营收指标 - 预计“煤炭营收”达5.7363亿美元，同比变化 -10% [2] - 预计“多式联运营收”达5.2391亿美元，同比变化 +6.5% [2] - 预计“总商品 - 化肥营收”达1.2956亿美元，同比变化 +1.2% [2] - 预计“总商品 - 化学品营收”达6.8802亿美元，同比变化 +7.2% [3] 运营指标 - 预计“运营比率”为61.9%，去年同期为59.9% [3] 单位营收指标 - 预计“多式联运单位营收”达721.59美元，去年同期为719美元 [3] 运输量指标 - 预计“铁路 - 汽车运输量”达10.21万，去年同期为10.3万 [3] - 预计“铁路 - 商品 - 矿物运输量”达9.477万，去年同期为9.5万 [3] - 预计“铁路 - 煤炭运输量”达17.988万，去年同期为18.5万 [4] - 预计“铁路 - 商品 - 化肥运输量”达5.276万，去年同期为5.5万 [4] - 预计“铁路 - 商品 - 金属和设备运输量”达7.014万，去年同期为7.4万 [4] - 预计“铁路 - 商品 - 农产品和食品运输量”达11.547万，去年同期为11.8万 [4] 股价表现与评级 - 过去一个月CSX股价回报率为3.7%，Zacks标准普尔500综合指数变化为 -0.4% [4] - CSX的Zacks评级为3（持有），预计近期表现与整体市场一致 [5]

文章核心观点 - CSX公司即将于8月5日发布2024年第二季度财报 [1] - CSX公司过去四个季度的盈利超预期次数为2次,符合预期次数为2次,平均超预期1.12% [2] - 分析师预计CSX公司本季度收入将略有下降0.03%同比,达到37亿美元,每股收益为0.48美元 [3] 公司业务表现 - CSX公司的商品定价、更高的集装箱和煤炭运输量预计将推动公司本季度收入增长 [4] - 预计商品和集装箱运输业务收入将分别同比增长1.5%和6.2% [4] - 煤炭、卡车和其他业务收入预计分别为5.9亿美元、2.12亿美元和1.39亿美元 [5] - 但运营成本上升,尤其是工资和福利成本,将压缩公司本季度的利润空间 [6] 行业表现 - 分析师的预测模型显示,CSX公司本季度很可能无法战胜预期 [7][8] - 同行业公司Teekay Tankers和Expeditors International of Washington第二季度业绩有望超预期 [12][14] - 但这两家公司过去四个季度的盈利超预期表现并不理想 [13][15]

文章核心观点 2024年7月30日CSX Corp.宣布发布2023年环境、社会和治理（ESG）报告，展示公司在解决关键ESG问题上的进展，包括环境可持续性、员工工作环境改善等，公司致力于成为北美领先的铁路货运供应商并推动行业进步 [1][3] 环境可持续性进展 - 与CPKC合作推出首台氢燃料电池机车，是可持续货运运输的里程碑 [1] - 帮助客户避免约1290万吨二氧化碳排放，相当于让超300万辆乘用车下路 [1] - 获联邦赠款用于购置三台电池电动零排放机车 [1] - 让占支出75%的供应商参与CDP供应链项目，改善运营可持续性并减少价值链碳足迹 [1] - 对10台机车进行生物柴油混合燃料试点测试，温室气体排放比柴油机车降低近20% [1] - 扩大基于自然的解决方案项目，重新造林144英亩土地，种植超5.3万棵树 [1] 员工与社区相关举措 - 成为美国一级铁路公司中首个为工会代表员工提供带薪病假协议的公司，覆盖75%的员工 [2] - 培训超6000名当地社区急救人员，保障员工、客户和社区安全 [2] - 庆祝CSX服务骄傲五周年，自2018年以来向合作组织承诺投入超2500万美元，服务退伍军人、军人和急救人员 [2] 公司承诺与报告披露 - 公司承诺优先考虑环境管理、遵循最高治理标准，积极影响员工和社区生活，推动铁路行业发展 [3] - 报告参考领先的ESG披露框架，今年进一步将业务活动与联合国可持续发展目标（SDGs）和SASB在目标层面保持一致 [3] 公司简介 - CSX是一家总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的顶级运输公司，提供铁路、多式联运和铁路到卡车的转运服务 [5] - 其服务市场广泛，包括能源、工业、建筑、农业和消费品等领域 [5] - 近200年来在国家经济扩张和工业发展中发挥关键作用，网络连接美国东部主要大都市，连接超240条短线铁路和超70个港口 [5][6]

文章核心观点 公司发布2023年ESG报告，展示在环境、社会和治理方面的进展，通过相关项目和举措为客户、行业和社区创造价值，推动铁路行业可持续发展 [1] 环境可持续发展 - 与CPKC合作推出首台氢燃料电池机车，助力可持续货运运输 [1] - 帮助客户避免约1290万吨二氧化碳排放，相当于让超300万辆乘用车停驶 [1] - 获联邦拨款购置三台电池电动零排放机车 [1] - 让占支出75%的供应商参与CDP供应链项目，提升运营可持续性并减少价值链碳足迹 [1] - 对10台机车进行生物柴油混合燃料试点测试，温室气体排放较柴油机车降低近20% [1] - 扩大基于自然的解决方案项目，在144英亩土地上重新造林，种植超5.3万棵树 [1] 文化转型与社会责任 - 成为美国一级铁路公司中首个为工会代表员工提供带薪病假协议的公司，覆盖75%的员工 [2] - 培训超6000名当地社区第一响应者，保障员工、客户和社区安全 [2] - 庆祝CSX服务自豪感五周年，自2018年以来向合作组织承诺投入超2500万美元，服务退伍军人、军人和第一响应者 [2] 公司承诺与信息披露 - 公司承诺优先考虑环境管理、遵循最高治理标准，积极影响员工和社区生活，推动铁路行业发展 [3] - 报告参考领先的ESG披露框架，今年进一步将业务活动与联合国可持续发展目标和SASB在目标层面保持一致 [3] 公司简介 - 公司总部位于佛罗里达州杰克逊维尔，是一家提供铁路、多式联运和铁路到卡车转运服务的运输公司 [5] - 近200年来在国家经济扩张和工业发展中发挥关键作用，其网络连接美国东部主要大都市，连接超240条短线铁路和超70个港口 [5][6]